斯图加特市

1、项目概况

斯图加特（Stuttgart），位于德国西南部的

巴登-符腾堡州中部内卡河谷地，靠近黑森林和士

瓦本。

该市不仅是该州的州首府，也是州级管辖区

及斯图加特地区首府和该州的第一大城市，同时

也是该州的政治中心，是德国最知名的城市之一。

面积

斯图加特市区人口586706（2010年6月30日），

面积207平方公里，共有5个城内区和18个城外区

组成。

气候

斯图加特处于大西洋和东部大陆性气候之间

的凉爽的西风带，由于地处盆地而且人口密集，

斯图加特的气候偏高，并且经常出现闷热的天气，

周边的森林把风挡在外面，正午温度最高可达40

摄氏度，夜晚由于缺乏对流，气温也不会下降太

多，所以温度并不算“适宜”。

冬天市区无冰雪，由于高楼林立，寒风也很

少光顾。斯图加特的年平均气温为10.7摄氏度。

由于斯图加特位于背风坡，所以降水偏少，属于

德国干旱地区。

地形

西南部莱茵断裂谷地区，两旁是山地，谷壁

陡峭。

交通

斯图加特拥有庞大、先进、便利的市内外公共交通网。由德国铁路公司（DB）和地区政府联运的六条轻轨列车线路（S-Bahn），连接了整个斯图加特地区的大小城镇。两条德国重要的高速公路A8(巴黎-慕尼黑)和A81(苏黎世-维尔茨堡)在斯图加特交汇，构成了斯图重要的对外交通网。同时，一座内陆河港也成为了斯图加特货运的主力。

2、项目分析

由于地形、气候条件与城市开发状况,斯图加特山谷建筑密度高、绿地较少,山谷中作用空间集中,周围大部分山坡已成为低密度居住用地，山谷内静风天气频发, 热污染与空气污染严重，成为急需解决的问题。

根据该市现状与周边环境分析，得出以下结论：

2.1 该市山顶与上风向( 西南) 的未开发区域是重要的补偿空间, 在夜晚为市区提供新鲜的冷空气;

2.2 建筑密度较低的山坡绿化较好, 是大型补偿空间的重要扩展, 其中的开放空间具备气候调节功能, 被视为补偿空间.

2.3 斯图加特山谷的冷空气来源地概况如下: 林地为主、农业用地为辅, 城区以外的花园、绿带与市中心大型绿地可为市区提供一定数量的冷空气, 如图1 所示.：

3、指导方针与规划目标制定

3.1 为了保护和改善土地的气候功能, 斯图加特山地区域城市通风道规划的指导方针分为 3 个部分:

（1）保护与发展具备适宜性气候功能的空间与功能,确定气候防护保护区与优先区域。

（2）指出采取行动的必要性, 避免与最小化城市建设对气候更新过程的干扰, 持久保护与强化积极的气候功能( 如区域性空气交换过程) 。

（3）指出影响城市气候状况的空间、用途及发展潜力。

3.2 目标制定

斯图加特山地区域城市通风道规划的规划目标如下:

（1）保护未开发的补偿空间与冷空气通道区域、严禁再开发, 并通过规划法律进行保障;

（2）保持绿化率较高的山坡建筑群, 将已建山坡作为高品质的居住用地;

（3）缓解山坡建筑群的热污染, 保护绿化、减少土地封盖、发展无污无害的绿色建筑( 如不使用化石能源、采用可回收材料) ;

（4）优化冷空气通道.

（5）此外, 城市通风道规划目标必须与土地利用规划以及其他受保护资源分布情况相协调, 如图 4 所示.

4、措施概念明晰

为了进一步细化规划目标, 明确规划措施, 规划人员按照气流流动状况与地理关系将斯图加特山地区域划分为 7 个研究范围, 比较分析每个范围内山坡、山脚与谷底的建造结构、气候特征与气候功能。

首先, 明确补偿空间、作用空间与冷空气通道在现实状况中的对应关系.。

其次, 对比相似或相邻对应关系中冷空气气流的气候调节效率, 确认城市通风道与作用空间中影响补偿气团传输的下垫面形态与结构。

最终, 明确每个区域的规划目标, 将规划措施具体化.

在斯图加特西南部的 Hasenberg 与KarlshÊhe地区: KarlshÊhe 山体位于斯图加特山谷的主要通风轴线入口处, 是来自西南部 Nesenbachtal 的补偿气流向斯图加特山谷西侧流动的溢出口, 承担了山谷西侧部分区域的通风和降温任务. 规划措施主要包括以下几点:

1) 为了避免对流与冷空气上升, 应尽量使KarlshÊhe 山体保持较低的表面温度与较小的粗糙度, 在山顶区域避免建筑群开发与土地封盖;

2)保护山上的开放空间, 在城市热岛上方形成毗邻住宅区的、具有积极气候功能的开放空间;

3) 为了增大逾越KarlshÊhe 的冷空气气流作用范围, 在斯图加特西侧应采取更新措施, 扩大空气引导通道, 并使其尽量向市中心延伸.