汽车换挡拨叉课程设计说明书
拨叉的课程设计说明书
东华理工大学长江学院课程设计说明书课程题目：拨叉（CA6140车床）课程设计姓名：学号：班级：年级：专业：系：指导教师：完成时间：目录绪论 (3)第一章拨叉零件的分析 (3)1.1 零件的作用 (3)1.2 零件的工艺分析 (3)1.3 零件图 (4)第二章工艺规程设计 (4)2.1 确定毛坯的制造形式 (4)2.2 绘制毛坯图 (4)2.3 基面的选择 (4)2.4 零件工艺路线的拟定 (5)2.5 选择机床和工装 (6)2.5.1 机床的选择 (6)2.5.2 夹具的选择 (6)2.5.3 刀具的选择 (6)2.5.4 量具的选择 (6)2.5.5 零件的加工余量和工序尺寸的确定 (6)2.6 工序切削用量的确定 (7)2.6.1 工序一粗精铣φ20φ50孔下端面 (7)2.6.2 工序二粗精铣φ32上端面 (8)2.6.3 工序三粗精铣φ50上端面 (9)2.6.4 工序四铣凸台 (10)2.6.5 工序五钻φ20孔 (10)2.6.6 工序六镗Φ50孔 (11)2.6.7 工序七钻螺纹孔 (12)2.6.8 工序八钻φ8锥孔 (12)2.6.9 工序九铣断 (13)第三章设计总结 (14)第四章参考文献 (14)绪 论机械制造业是制造具有一定形状位置和尺寸的零件和产品，并把它们装备成机械装备的行业。
机械制造业的产品既可以直接供人们使用，也可以为其它行业的生产提供装备，社会上有着各种各样的机械或机械制造业的产品。
我们的生活离不开制造业，因此制造业是国民经济发展的重要行业，是一个国家或地区发展的重要基础及有力支柱。
从某中意义上讲，机械制造水平的高低是衡量一个国家国民经济综合实力和科学技术水平的重要指标。
车床的拨叉位于车床变速机构中，主要起换挡，使主轴回转运动按照操作者的要求工作，获得所需要的速度和扭矩的作用。
零件下方的孔与操作机构相连，而上方的半孔则是用于所控制齿轮所在的轴接触。
通过上方的力拨动下方的齿轮变速。
换挡拨叉工艺课程设计
换挡拨叉工艺课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解并掌握换挡拨叉的基本结构及其在汽车变速系统中的作用；2. 学生能够了解并描述换挡拨叉的常见加工工艺及其特点；3. 学生能够掌握换挡拨叉加工过程中的关键技术参数及其对产品质量的影响。
技能目标：1. 学生能够运用CAD软件绘制换挡拨叉的三维模型；2. 学生能够根据实际工艺要求，编制换挡拨叉的加工工艺规程；3. 学生能够熟练操作机床，完成换挡拨叉的加工，并达到预定的质量标准。
情感态度价值观目标：1. 学生通过参与换挡拨叉工艺课程，培养对机械加工技术的兴趣和热情；2. 学生在团队协作中，学会相互尊重、沟通与交流，培养良好的合作精神；3. 学生通过学习换挡拨叉加工工艺，认识到精密制造在汽车产业中的重要性，增强对国家制造业的自豪感和责任感。
课程性质：本课程为高年级机械制造专业课程，旨在通过换挡拨叉工艺的学习，提高学生的专业技能和工程实践能力。
学生特点：学生具备一定的机械基础知识，具有较强的动手能力和求知欲，对实际应用有较高的兴趣。
教学要求：结合学生特点和课程性质，注重理论与实践相结合，充分调动学生的主观能动性，培养具备创新精神和实践能力的高素质技术技能人才。
通过分解课程目标为具体的学习成果，为教学设计和评估提供明确依据。
二、教学内容1. 换挡拨叉结构原理- 换挡拨叉的基本结构组成- 换挡拨叉在汽车变速系统中的作用2. 换挡拨叉加工工艺- 常见换挡拨叉加工方法及特点- 关键技术参数对换挡拨叉质量的影响3. CAD软件绘制换挡拨叉三维模型- CAD软件的基本操作与使用方法- 换挡拨叉三维模型的绘制步骤与技巧4. 编制换挡拨叉加工工艺规程- 工艺规程的基本要求与内容- 换挡拨叉加工工艺规程的编制方法5. 换挡拨叉加工实践- 机床操作方法与安全规程- 换挡拨叉加工操作步骤及注意事项6. 质量检测与评价- 换挡拨叉加工质量检测标准与方法- 加工过程中问题的分析与解决教学内容安排与进度：第一周：换挡拨叉结构原理学习第二周：换挡拨叉加工工艺学习第三周：CAD软件绘制换挡拨叉三维模型第四周：编制换挡拨叉加工工艺规程第五周：换挡拨叉加工实践第六周：质量检测与评价本教学内容与教材相关章节紧密关联，确保了科学性和系统性。
二三档拨叉课程设计
二三档拨叉课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解二三档拨叉的基本概念，掌握其工作原理；2. 学生能掌握二三档拨叉的结构组成，了解各部分功能；3. 学生能了解二三档拨叉在汽车变速系统中的应用。
技能目标：1. 学生能够独立进行二三档拨叉的拆装与检修；2. 学生能够运用所学知识，分析并解决二三档拨叉故障；3. 学生能够通过实际操作，提高汽车变速系统维修技能。
情感态度价值观目标：1. 学生通过学习二三档拨叉，培养对汽车维修行业的热爱和责任感；2. 学生在学习过程中，树立正确的团队合作意识，提高沟通协作能力；3. 学生能够关注汽车行业发展，增强环保意识，认识到节能减排的重要性。
课程性质：本课程为汽车维修专业课程，以实践操作为主，理论教学为辅。
学生特点：学生处于中职阶段，对汽车维修有一定兴趣，具备一定的基础知识，但实践操作能力有待提高。
教学要求：结合学生特点，注重实践操作，提高学生动手能力，同时强化理论知识，使学生能够学以致用。
在教学过程中，关注学生的情感态度，培养其职业素养。
通过分解课程目标，为后续教学设计和评估提供依据。
二、教学内容1. 理论知识：- 二三档拨叉的定义、分类及工作原理；- 二三档拨叉的结构组成及其功能；- 二三档拨叉在汽车变速系统中的作用及影响；- 常见二三档拨叉故障现象及其原因。
2. 实践操作：- 二三档拨叉的拆装方法及注意事项；- 二三档拨叉的检修步骤及技巧；- 故障诊断与排除方法；- 二三档拨叉维护与保养知识。
3. 教学进度安排：- 理论知识：第1-2课时，讲解二三档拨叉的定义、分类、工作原理及结构组成；- 实践操作：第3-4课时，示范并指导学生进行二三档拨叉的拆装与检修；- 故障分析：第5课时，分析常见二三档拨叉故障现象及其原因；- 保养与维护：第6课时，讲解二三档拨叉的维护与保养方法。
教材章节关联：本教学内容与教材《汽车变速器维修》中第二章“变速器零部件的认识与检修”相关，涉及二三档拨叉的相关知识点和操作技能。
变速器换挡叉毕业设计课程设计说明书
1 引言机械制造技术基础课程设计是我们在学完了大学的全部基础课，专业基础课以及专业课后进行的，这是我们在进行毕业设计之间对所学的各科课程一次深入的综合性复习，也是一次理论联系实际的训练。
因此，他在我们的大学四年生活中占有重要的地位。
就我个人而言，我希望通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进一步适应性的训练，希望自己在设计中能锻炼自己的分析问题、解决问题、查资料的能力，为以后的工作打下良好的基础。
由于能力有限，设计尚有很多不足之处，希望各位老师给予指导。
2 零件分析2.1 零件的功用题目所给的零件是变速器换挡叉材料为35钢，生产纲领设计为5000件/ 年。
要求设计加工该零件用的毛坯图或零件与毛坯合图 1 张，机械加工工艺过程卡片1套，主要工序的机械加工工序卡片1~2份，以及设计说明书 1 份。
它位于车床变速机构中，主要起换挡，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。
该零件是以© 15.8F8孔套在轴上，并用螺栓经M10X1-7H孔与轴定位，拨叉脚卡在双联齿轮的槽中，变速操纵机构通过拨叉头部的操纵槽带动拨叉与轴一起在变速箱中滑动，拨叉脚拨动双联齿轮在花键轴上滑移，从而实现变速。
2.2 零件的工艺分析通过对该零件图的重新绘制，知道图样的视图正确、完整，尺寸、公差及技术要求齐全，零件最高表面粗糙度要求仅为 6.3卩m表面质量要求较低。
拨叉的主要工作表面为操纵槽及拨叉脚两端面。
主要配合面为© 15.8F8孑L> M10X1-7H 孔和拨叉脚内侧面51 。
该零件属特殊形状零件，但复杂程度一般。
由于拨叉在工作时承受一定的力，因此要求有一定的强度、刚度和韧性。
2.3 零件的生产类型依设计题目知：Q=5000件/年，n=1件/次；结合生产实际，备品率a和废品率B分别取为10%口1%代入公式（2-1 ）得该零件的生产纲领N=2000X1X(1+10%)X(1+1%)=555件/ 年零件是车床上的变速机构，质量为 0.8Kg,查表2-1可知其属轻型零件，生 产类型为中批生产。
换挡叉课程设计说明书
换挡叉课程设计说明书一、课程背景换挡叉是汽车变速箱中的重要部件，直接影响车辆的动力传递和驾驶舒适性。
为了提高学生对换挡叉设计和制造的认识和技能，我们设计了一门换挡叉课程。
二、课程目标1.了解换挡叉的工作原理和结构组成；2.掌握换挡叉的设计方法，包括力学分析、材料选择、制造工艺等；3.掌握换挡叉的制造和调试技能，能够独立完成换挡叉的制造和调试任务；4.培养学生的团队协作和沟通能力，能够与团队成员共同完成课程项目。
三、教学内容与安排1.换挡叉概述（2学时）：介绍换挡叉的发展历程、应用场景和重要性。
2.换挡叉工作原理（4学时）：讲解换挡叉的工作原理和力学特性，包括动力传递、锁止机构等。
3.换挡叉结构设计（4学时）：介绍换挡叉的结构组成，包括导向件、锁定件、传动件等，以及结构设计要点。
4.换挡叉材料选择（2学时）：介绍换挡叉常用的材料及其性能，包括耐磨性、耐腐蚀性、强度等。
5.换挡叉制造工艺（6学时）：介绍换挡叉的制造工艺流程，包括毛坯制造、机械加工、热处理等。
6.换挡叉调试与优化（4学时）：介绍换挡叉的调试方法，包括调整参数、调整精度等，以及优化方法。
7.课程项目（8学时）：学生分组完成一个换挡叉的设计和制造任务，包括设计、制造、调试等环节。
四、教学方法与手段1.理论教学：采用PPT、视频、图片等多种形式，生动形象地讲解换挡叉的工作原理、结构组成、材料选择、制造工艺等。
2.实践操作：学生动手操作机械加工设备，进行换挡叉的制造和调试，提高动手能力和技能水平。
3.案例分析：通过分析实际案例，让学生了解换挡叉在实际应用中的问题和解决方法，提高分析和解决问题的能力。
4.互动讨论：鼓励学生积极参与讨论，提出自己的观点和建议，培养团队协作和沟通能力。
五、教学评估1.平时成绩：包括出勤率、课堂表现、作业完成情况等；2.课程项目成绩：根据学生的设计、制造、调试等环节的表现进行评价；3.期末考试：对课程中的重点知识和技能进行测试，以评估学生对课程的掌握程度。
拨叉课程设计说明书
机械制造工艺学课程设计说明书学院：机电工程学院专业：机械设计制造及其自动化姓名：学号：第1章零件分析 (1)1.1零件功用分析 (1)1.2零件的工艺分析 (1)1.3确定零件的生产类型 (1)第2章确定毛坯类型及绘制毛坯简图 (2)2.1选择毛坯 (2)2.2确定毛坯的尺寸公差和机械加工余量 (2)2.2.1毛坯余量及尺寸的确定 (2)2.2.2机械加工余量的确定 (2)2.3绘制毛坯简图 (2)第3章机械加工工艺规程制定 (3)3.1定位基准的选择 (3)3.1.1粗基准的选择 (3)3.2.2精基准的选择 (3)3.2拟定工艺路线 (3)3.3加工设备与工艺装备的选用 (3)3.4加工余量、工序、尺寸和公差的确定 (3)3.4.1加工余量的确定 (3)3.4.2工序的确定 (4)3.5切削用量的计算 (4)第4章专用夹具设计 (13)4.1问题的提出 (13)4.2夹具设计 (13)4.2.1定位基准的选择 (13)4.3.定位误差分析 (14)4.4．夹具设计及操作说明 (14)参考文献 (15)本次课程设计的题目为汽车变速器二三挡拨叉工艺规程设计 要求学生利用课上所学和查找机械加工工艺手册等参考资料 自主完成这次设计任务。
本次课程设计的任务是完成CA6140拨叉机加工工艺规程制定及铣8槽专用夹具设计的工艺设计及有关工艺装备的设计。
本篇说明书分析了CA6140拨叉机加工工艺规程制定及铣8槽专用夹具设计的基本概况，例如：工作环境，结构特点材料的性质及其加工特性等。
分析了零件的主要加工表面的方法，比较详细地分析了工艺路线的制定和选择。
并且对有关设备的选择与应用进行了简单的介绍以及对加工中易产生的缺陷和防范措施也做了说明。
在夹具设计中，根据车床、铣床、钻床夹具的特点，说明了如何进行定位、加紧、以及误差分析、技条件的制定。
说明书在编写和设计中，参考了有关文献和资料，参考资料索引中有详细说明。
【关键词】 CA6140拨叉机工艺设计夹具设计第1章零件分析1.1零件功用分析题目给定的零件是CA6140拨叉，它位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求进行工作。
换挡叉课程设计说明书
换挡叉课程设计说明书换挡叉课程设计说明书一. 课程设计目标本门课程旨在帮助学员了解和掌握换挡叉的基本原理、操作技巧和维护方法，培养学员的换挡叉相关知识和技能。
通过该课程的学习，学员应能够独立进行换挡叉的安装、调试、维修和保养等工作，提高其在相关职场中的竞争力和操作效率。
二. 课程大纲1. 换挡叉的概述1.1 换挡叉的作用和重要性1.2 换挡叉的分类和结构组成2. 换挡叉的原理和工作机制2.1 换挡叉的原理介绍2.2 换挡叉的工作机制说明2.3 换挡叉的相关零部件介绍及其作用3. 换挡叉的操作技巧3.1 换挡叉的基本操作步骤3.2 换挡叉的正确握持姿势和动作要领3.3 换挡叉的换挡技巧和战术应用4. 换挡叉的维护保养4.1 换挡叉的日常维护要点4.2 换挡叉的定期保养流程4.3 换挡叉故障排除和维修方法介绍5. 换挡叉的安全注意事项5.1 换挡叉的安全操作规定5.2 换挡叉的使用注意事项5.3 换挡叉的安全防护措施三. 课程设计方法本门课程将采用多种教学方法来达成教学目标，包括但不限于：1. 理论讲授：通过教师讲解、课件展示等方式，帮助学员了解换挡叉的基本概念、原理和操作技巧；2. 实践操作：学员将进行实际的换挡叉操作练习，以提高其实际操作技能；3. 案例分析：通过分析真实的换挡叉故障案例，掌握故障排查和维修的方法；4. 小组讨论：学员将分组进行问题讨论和解决方案的制定，锻炼其团队合作和解决问题的能力；5. 实地考察：安排学员到企业或机械设备维修点进行实地考察，了解实际工作环境和工作流程。
四. 评估与考核为了评估学员的学习效果和掌握程度，本门课程将采用以下方式进行评估和考核：1. 期末考试：对学员基本理论知识进行测试，考查其对换挡叉相关知识的掌握情况；2. 实操考核：通过对学员的实际操作考核，检验其换挡叉的操作技巧和维修能力；3. 作业评估：对学员的作业完成情况进行评估，包括课堂练习、案例分析报告等；4. 学习参与度：评估学员的课堂参与情况、小组讨论表现等，考察学员积极性和合作能力。
换挡叉课程设计说明书
中北大学课程设计说明书目录1零件工艺性分析 (1)1.1换挡叉的概述 (1)1.2换挡叉的技术要求 (1)1.3分析换挡叉的工艺性 (2)1.4确定换挡叉的工艺类型 (3)2换挡叉机械加工工艺规程设计 (3)2.1换挡叉材料及毛坯制造方法 (3)2.2确定毛坯尺寸公差和加工余量 (3)2.3定位基准的选择 (4)2.4制订工艺路线 (5)2.5确定切削用量及基本工时 (7)3 铣槽14专用机床夹具设计 (12)3.1设计主旨 (12)3.2夹具设计 (12)4课程设计总结 (13)6参考文献 (15)1零件工艺性分析1.1换挡叉的概述1.1.1换挡叉的功用换挡叉头以孔套在变素差叉轴上，并用销钉经孔与变速叉轴联接，换挡叉脚则夹在双联变换齿轮的槽中，当需要变速时，操纵变速杆，变速操纵机构就通过换挡叉头部的操纵槽带动换挡叉与变速叉轴一起在变速箱中滑移，换挡叉脚拨动双联变速齿轮在花键轴上滑动以变换档位，从而改变机器的运转速度。
1.1.2换挡叉的结构特点换挡叉在改变档位时要承受弯曲应力和冲击载荷的作用，因此该零件应具有足够的强度、刚度和韧性，以适应换挡叉的工作条件。
该零件的主要工作表面为换挡叉脚两端面、叉轴孔和锁销孔，在设计工艺规程时应重点予以保证。
1.2换挡叉的技术要求换挡叉零件技术要求如下表该换挡叉形状特殊、结构简单，属典型的叉杆类零件。
为实现换挡、变速的功能，其叉轴孔与变速叉轴有配合要求，因此加工精度要求较高。
差脚两端面以及换挡叉头部方槽两侧面在工作中需承受冲击载荷为增强其耐磨性，该表面要求高频淬火处理，硬度为55-63HRC ；为保证换挡叉换挡时叉脚受力均匀，要求叉脚两端面对叉轴孔027.0016+φmm 垂直度为0.1。
为保证换挡叉在叉轴上有准确的位置，该换档位准确，换挡叉采用螺栓螺纹连接定位。
为保证整个零件的硬度和加工性能，要求对整个零件进行热处理、调质，硬度为18-25HRC 。
综上所述，该换挡叉零件的各项技术要求制定的较为合理，符合该零件在变速箱中的功用。
拨叉831003课程设计说明书
目录1.零件的分析 (2)零件的作用 (2)零件的工艺分析 (2)2.工艺规程的设计 (3)确定毛坯的制造形式 (3)基准的选择 (3)制定工艺路线 (3)机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (5)确定切削用量及基本工时 (6)3.夹具的设计 (12)问题的提出 (12)夹具设计 (13)4.总结 (14)5.参考文献 (15)设计说明本次设计是在我们学完了大学的全部基础课程、技术基础课以及大部分专业课之后进行的。
这是我们在进行毕业设计之前对所学课程的一次深入的综合性的总复习，也是一次理论联系实际的训练。
因此，它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。
就我个人而言，我希望能通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力，为今后参加祖国的现代化建设打下一个良好的基础。
由于能力所限，设计尚有许多不足之处，恳请各位老师给予指教。
1.零件的分析零件的作用给零件是CA6140车床拨叉，它位于车床变速机构中，主要起到换挡作用。
通过拨叉的拨动使车床滑移齿轮与不同的出齿轮啮合从而达到要求的主轴转速。
宽度为30mm的面的尺寸精度不高或者他们之间的空隙很大时，滑移齿轮就达不到很高的定位精度，这样滑移齿轮就不能很好的与其他齿轮进行正确有效的啮合，从而影响整个传动系统的工作。
所以拨叉宽度为30mm的面和槽之间要达到很高的配合精度。
零件的工艺分析831003拨叉共有两组加工表面，他们之间有一定的位置要求。
分析如下：（1）以Φ25H7mm花键孔为中心的加工表面。
这一组包括：Φ25H7mm的花键孔及倒角，30×80mm的台阶面，两个M8的通孔和一个Φ5的圆锥孔。
（2）以40×75mm的端面为基准的加工表面。
这一组加工表面包括：18H11mm的槽，40×75mm的端面。
这两组加工表面之间有着一定的位置要求，主要是：30×80mm的台阶面与Φ25H7mm的花键孔中心线的平行度公差为。
换挡拨叉课程设计
CAD\CAM课程设计说明书前输出换挡拨叉目录实体造型 1工程图生成18 数控加工35 心得体会43 参考目录44 附录一精加工G代码45 附录二零件三维图58前言随着科技的发展,计算机辅助设计越来越广泛地应用在各个设计领域.现在,它已经突破了二维图纸电子化的框架,转向与三维实体建模、动力学模拟仿真和有限元分析为主线的虚拟样机制作技术。
使用虚拟样机技术可以在设计阶段预测产品的性能，优化产品的设计，缩短产品的研制周期，节约开发费用。
以三维实体建模为基本功能的Pro/ENGEER采用“尺寸驱动参数的基于特征的实体建模技术”，彻底改变了传统的设计理念，建立了一个统一的能在系统内部引起变化的数据结构。
因此在产品开发过程中，更改一处设计能够很快传遍整个设计过程，图1实体模型一、设计思路这次课程设计是通过PRO/E软件实现的。
PRO/E是大型三维建模软件，它具有三大特点-参数化设计，特征建模的基本思想，数据库。
包含众多功能模块，我们这次课程设计主要应用建模和制造两个模块。
我的设计题目是一个人前输出换挡拨叉。
总体思路是，首先通过拉伸工具创建基体,然后在利用各种工具在基体上建立特征,最终完成实体建模，其次选择基体上具有代表性基、本特征进行数控加工，系统自动生成程序。
二、前输出换挡拨叉的建摸过程创建如图1-1所示的实体模型,具体步骤如下:(1 ) 在启动Pro/ENGEER5.0之前要修改其配置步骤1 拷贝仿宋字体至proe5.0安装目录下：在C:\WINDOWS\FONTS目录下找到“仿宋体（TrueType）”文件，在键盘上按ctrl+c，然后进入你的proe5.0安装目录D:\Program Files\proeWildfire 5.0\text\fonts\chinese_cn（如果你的PROE安装目录不是D盘，自己找到即可），粘帖。
步骤2 把配置文件夹CADCAM（此文件夹不要做任何修改）拷贝至d盘内（只能是D盘根目录下），然后在桌面proe启动快捷方式上点击右键，单击属性，把起始位置改为“D:\CADCAM”。
拨叉的课程设计说明书
东华理工大学长江学院课程设计说明书课程题目：拨叉（CA6140车床）课程设计：学号：班级：年级：专业：系：指导教师：完成时间：目录绪论 (3)第一章拨叉零件的分析 (3)1.1 零件的作用 (3)1.2 零件的工艺分析 (3)1.3 零件图 (4)第二章工艺规程设计 (4)2.1 确定毛坯的制造形式 (4)2.2 绘制毛坯图 (4)2.3 基面的选择 (4)2.4 零件工艺路线的拟定 (5)2.5 选择机床和工装 (6)2.5.1 机床的选择 (6)2.5.2 夹具的选择 (6)2.5.3 刀具的选择 (6)2.5.4 量具的选择 (6)2.5.5 零件的加工余量和工序尺寸的确定 (6)2.6 工序切削用量的确定 (7)2.6.1 工序一粗精铣φ20φ50孔下端面 (7)2.6.2 工序二粗精铣φ32上端面 (8)2.6.3 工序三粗精铣φ50 上端面 (9)2.6.4 工序四铣凸台 (10)2.6.5 工序五钻φ20孔 (10)2.6.6 工序六镗Φ50孔 (11)2.6.7 工序七钻螺纹孔 (12)2.6.8 工序八钻φ8锥孔 (12)2.6.9 工序九铣断 (13)第三章设计总结 (14)第四章参考文献 (14)绪 论机械制造业是制造具有一定形状位置和尺寸的零件和产品，并把它们装备成机械装备的行业。
机械制造业的产品既可以直接供人们使用，也可以为其它行业的生产提供装备，社会上有着各种各样的机械或机械制造业的产品。
我们的生活离不开制造业，因此制造业是国民经济发展的重要行业，是一个国家或地区发展的重要基础及有力支柱。
从某中意义上讲，机械制造水平的高低是衡量一个国家国民经济综合实力和科学技术水平的重要指标。
车床的拨叉位于车床变速机构中，主要起换挡，使主轴回转运动按照操作者的要求工作，获得所需要的速度和扭矩的作用。
零件下方的孔与操作机构相连，而上方的半孔则是用于所控制齿轮所在的轴接触。
通过上方的力拨动下方的齿轮变速。
课程设计拨叉设计说明书
最终确定ap=1.5mm，nc=475r/min,Vfc=475mm/s，Vc=119.3m/min，fz=0.16mm/z。
6）计算基本工时
tm＝L/ Vf=(32+80)/475=0.09min。
工序020和工序030以T1及小头孔外圆为基准φ55孔上下端面。
（2）钻头磨钝标准及寿命
后刀面最大磨损限度（查《简明手册》）为0.5～０.８mm，寿命 ．
（3）切削速度
查《切》 修正系数
故 。
查《简明手册》机床实际转速为
故实际的切削速度
３.计算工时
由于所有工步所用工时很短，所以使得切削用量一致，以减少辅助时间。
扩铰和精铰的切削用量如下：
扩钻：
精铰：
工序090和100T1及小头孔外圆为基准，扩、半精镗φ55孔。
精铣两端小头孔上端面
0.5
58
11
0. 35
1.16
050
精铣中间孔上端面
0.5
20.5
10
0.47
1.12
060
精铣中间孔下端面
0.5
20
10
0.47
1.12
3确定切削用量及时间定额：
工序010以T1为粗基准，粗铣φ22孔上端面。
1.加工条件
工件材料：HT200,σb=0.16GPa HB=190~241,铸造。
6.25
精铰孔
0.06
IT7
1.6
0.05
0.25
2平面工序尺寸：
工序号
工序内容
加工余量
基本尺寸
汽车换挡拨叉课程设计说明书
目录摘要 (1)第一章零件图样的工艺分析 (2)零件的工作状态及工作条件 (2)零件的结构分析 (2)零件技术条件分析 (2)表面精度 (2)表面间的位置精度 (2)零件的其他技术要求 (3)零件材料及切削加工性 (3)零件图尺寸标注分析以及基准的确定 (3)零件的工艺性分析 (3)第二章毛坯的设计 (4)毛坯种类的确定 (4)毛坯的工艺要求 (4)毛坯的余量和公差 (4)毛坯的技术要求及说明 (4)第3章零件的工艺规程设计 (5)工艺路线的制定 (5)工艺路线的选择 (5)加工方法及所用刀具的选择 (6)工序的阶段划分 (7)工序尺寸的确定 (8)第四章设备的选择 (8)机床的选择 (8)车床的选择 (8)铣床的选择：X62W万能铣床。
(8)钻床的选择：立式钻床Z518 主要参数： (8)磨床的选择：外圆磨床M7120A 主要参数如下： (8)量具的选择 (9)第五章夹具设计 (9)钻床夹具设计 (9)加工工序 (9)定位方案 (10)对刀引刀方案 (11)尺寸确定与工艺要求的标注 (11)夹具构造特点及原理 (12)课设总结 (13)参考资料： (13)摘要：本次课设的题目为汽车制造工艺学课程设计，它是一次综合性课程设计，是以画法几何，机械制图，机械设计等多个学科为基础知识，通过学生自主努力来完成的一项设计任务。
本次课程设计的任务是完成换档拨叉的工艺设计及有关工艺装备的设计。
本篇说明书分析了拖拉机二三档拨叉的基本概况，例如：工作环境，结构特点，材料的性质及其加工特性等。
分析了零件的主要加工表面的方法，比较详细地分析了工艺路线的制定和选择。
并且对有关设备的选择与应用进行了简单的介绍，以及对加工中易产生的缺陷和防范措施也做了说明。
在夹具设计中，根据车床、铣床、钻床夹具的特点，说明了如何进行定位、加紧、以及误差分析、技术条件的制定。
说明书在编写和设计中，参考了有关文献和资料，在参考资料索引中有详细说明。
a043换挡叉课程设计
a043换挡叉课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解换挡叉的基本结构及其在汽车变速系统中的作用。
2. 学生能够掌握换挡叉的工作原理，并解释不同挡位与发动机转速、车速之间的关系。
3. 学生能够描述换挡叉的故障诊断及维修方法。
技能目标：1. 学生能够通过实际操作，熟练完成换挡叉的拆装和安装。
2. 学生能够运用工具进行换挡叉的简单故障诊断和排除。
3. 学生能够运用所学知识，对换挡叉进行定期保养和维护。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对汽车维修行业的兴趣，激发他们探索汽车技术的热情。
2. 培养学生团队合作精神，提高他们在实际操作中的沟通与协作能力。
3. 增强学生的安全意识，使他们养成良好的汽车维修操作习惯。
课程性质：本课程为汽车运用与维修专业课程，注重理论联系实际，强调动手能力的培养。
学生特点：学生处于中等职业学校阶段，具备一定的汽车基础知识，对实际操作有较高的兴趣。
教学要求：结合学生特点，采用讲授与实践相结合的教学方法，注重学生的参与度和动手能力的培养。
通过本课程的学习，使学生能够掌握换挡叉的相关知识和技能，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、教学内容1. 换挡叉的结构与功能- 汽车变速系统概述- 换挡叉的结构组成- 换挡叉在变速系统中的作用2. 换挡叉的工作原理- 档位与发动机转速、车速的关系- 换挡叉的工作原理及换挡过程- 换挡叉与变速器其他部件的协同工作3. 换挡叉的拆装与安装- 拆装工具的选择与使用- 换挡叉的拆装步骤及注意事项- 换挡叉的安装方法及检查4. 换挡叉的故障诊断与维修- 常见故障现象及原因分析- 故障诊断方法与流程- 维修技巧及注意事项5. 换挡叉的保养与维护- 保养周期及内容- 检查与维护方法- 常见问题处理与预防教学内容依据课程目标进行科学组织和系统安排，结合教材相关章节进行教学。
在教学过程中，注意理论与实践相结合，注重培养学生的动手操作能力。
教学进度根据学生的学习进度和掌握程度进行调整，确保学生能够全面、系统地掌握换挡叉的相关知识。
变速器拨档叉课程设计
变速器拨档叉课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解变速器拨档叉的基本结构及其在汽车变速系统中的作用；2. 学生能够掌握变速器拨档叉的运作原理，包括其与齿轮、同步器的配合关系；3. 学生能够描述变速器拨档叉的常见故障及其影响。
技能目标：1. 学生能够运用课堂所学知识，分析并解释不同类型变速器拨档叉的设计特点；2. 学生能够通过模拟实验，操作变速器拨档叉进行档位切换，并识别可能出现的故障；3. 学生能够设计简单的变速器拨档叉故障排查流程，培养解决实际问题的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对汽车工程技术的兴趣和热情，激发他们探索汽车内部结构和原理的好奇心；2. 强化学生的团队合作意识，通过小组讨论和实验，学会倾听、尊重他人意见；3. 增强学生的环保意识，让他们明白汽车变速系统对于节能减排的重要性。
课程性质：本课程为汽车维修与检测技术专业的实践性课程，强调理论与实践相结合，注重培养学生的动手操作能力和实际问题解决能力。
学生特点：学生为高二年级，具备一定的汽车基础知识，对汽车内部结构有一定了解，但实践经验不足。
教学要求：结合学生特点，课程设计应注重实践操作和案例分析，提高学生的实际应用能力，同时关注学生情感态度的培养，激发他们的学习兴趣。
通过分解课程目标为具体学习成果，为教学设计和评估提供依据。
二、教学内容1. 变速器拨档叉的结构与功能- 引导学生认识变速器拨档叉的组成，包括拨杆、拨叉臂、拨叉头等部件；- 解释各部件在变速器中的作用，如拨叉如何实现档位切换，与齿轮和同步器的关系。
2. 变速器拨档叉的运作原理- 深入探讨变速器拨档叉的运作机制，包括档位切换过程中拨叉的动态行为；- 通过动画演示和实物模型，帮助学生理解变速器拨档叉与齿轮配合的物理过程。
3. 变速器拨档叉常见故障分析- 介绍变速器拨档叉可能出现的常见故障，如拨叉磨损、断裂、卡滞等；- 分析这些故障的原因及其对变速器性能的影响。
变速器换挡叉说明书
变速器换挡叉说明书-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1课程设计说明书课程名称机械制造技术基础题目设计变速器换挡叉机械加工工艺工装专业班级机设1094学生姓名罗成学号 16指导老师倪小丹审批设计完成日期 2012年1月8日设计内容与设计要求目录1 零件的分析 (1)零件的作用 (1)零件的工艺分析 (1)2 工艺规程设计 (3)确定毛坯的制造形式 (3)确定毛坯的尺寸公差和机械加工余量 (3)锻件形状复杂系数与锻件材质系数的确定 (3)锻件分模线形状与零件表面粗糙度 (3)基面的选择 (4)制定工艺路线 (4)机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸确定 (6)确定切削余量 (8)3 夹具设计 (9)问题的提出 (9)夹具设计 (9)参考文献 (11)总结 (11)附录:变速器换挡叉机械加工工序卡 (12)1 零件的分析零件的作用题目所给定的零件是变速器换档叉（如下图所示），它位于传动轴的端部。
主要作用是传递扭矩，使变速器获得换档的动力。
该零件是以∅孔套在轴上，并用M10×1-7H螺纹孔与轴定位，换挡叉脚卡在双联齿轮的轴中，变速操作机构通过换挡叉头部的操纵槽带动换挡叉与轴一起在变速箱中滑动，换挡叉脚拨动双联齿轮在花键轴上滑动，就可实现变速功能，从而实现变速器变速。
换挡叉的主要工作面为操纵槽换挡叉脚两端面，主要配合面为Φ孔，M10×1-7H螺纹孔和换挡叉脚侧面.该零件属于特殊形状零件，但复杂程度一般。
由于换挡叉在工作是表面承受一定的压力，因此，要求有一定的强度和韧度。
零件的工艺分析（1）该变速器换档叉需要加工的表面可大致分为四类：1）∅孔；2）以∅为基准的两侧面和叉口的上下两侧面；3）以∅为基准的其它几个平面以及槽；4）M10⨯1-7H螺纹。
且主要是：∅8 mm孔的中心线与叉口的前后两侧面的垂直度公差为0.15mm。
(2)换挡叉技术要求表2-1 换挡叉技术要求加工表面尺寸及偏差（mm ）公差及精度等级表面粗糙度Ra 形位公差叉脚两端面 015.09.5-IT12 叉口两内侧面 1.0051+ IT12 Φ内孔 Φ043.0016.0++IT8 M10螺纹孔 M10×1IT7 叉头凸台两端面025.065.9-IT12⨯端面IT13 叉头上端面11IT13该变速器换挡叉结构简单，属于典型的叉杆类零件。
Ⅰ档拨叉设计说明书全文
目录设计任务书 (2)毕业设计说明书正文 (3)序言 (3)一零件的分析 (4)二工艺规程设计 (4)（一）确定毛坯的制造形式 (5)（二）基面的选择 (7)（三）制定工艺路线 (8)(四）机械加工余量，工艺尺寸及毛坯尺寸的确定 (9)（五）确定切削用量及基础工时 (12)三专用夹具设计 (14)（一）设计主旨 (14)(二）夹具设计 (15)四毕业设计小结.................................................................... .16 五外文翻译 (18)六参考文献 (21)机械技术学院毕业设计任务书课题名称指导教师（学院）职称讲师指导教师（企业）职称专业名称机械制造与自动化班级学生姓名学号课题需要完成的任务：1．绘制零件图一张；2．编制机加工工艺文件（机械加工工艺过程卡一份、机械加工工艺卡一份、机械加工工序卡全套）；3．绘制车夹具装配图及全套夹具非标准零件图；4．编写设计说明书（20-30页）；5．专业外文翻译（大于3000英文字符）。
课题计划：第1周（2.21-2.25）布置课题，收集相关资料。
第2周（2.28-3.4）技术英语资料翻译，中文不少于3000字。
第3周（3.7-3.11）绘制零件图第4、5周（3.14-3.18）绘制装配图。
第6周（3.21～3.25）做好设计说明书填写第7周（4.4～4.8）完成设计说明书，设计资料整理准备，准备答辩。
第8周（4.11～4.15）毕业答辩。
计划答辩时间：2011年4月10日——2011年4月15日机械技术系2011年 2 月21 日序言毕业设计是在我们学完了大学的全部基础课，技术基础课以及所有的专业课之后进行的。
这是我们在对所学的各课程的一次深入的综合性的链接，也是一次理论联系实际的训练。
因此，它在我们的大学学习生活中占有十分重要的地位。
就我个人而言，我希望能通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性的训练，从中锻炼自己分析问题，解决问题的能力，为今后参加祖国的现代化建设打下一个良好的基础。
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摘要：本次课设的题目为汽车制造工艺学课程设计，它是一次综合性课程设计，是以画法几何，机械制图，机械设计等多个学科为基础知识，通过学生自主努力来完成的一项设计任务。
本次课程设计的任务是完成换档拨叉的工艺设计及有关工艺装备的设计。
本篇说明书分析了拖拉机二三档拨叉的基本概况，例如：工作环境，结构特点，材料的性质及其加工特性等。
分析了零件的主要加工表面的方法，比较详细地分析了工艺路线的制定和选择。
并且对有关设备的选择与应用进行了简单的介绍，以及对加工中易产生的缺陷和防范措施也做了说明。
在夹具设计中，根据车床、铣床、钻床夹具的特点，说明了如何进行定位、加紧、以及误差分析、技术条件的制定。
说明书在编写和设计中，参考了有关文献和资料，在参考资料索引中有详细说明。
关键词：二三档拨叉；工作表面粗糙度；定位销孔；夹具；第一章零件图样的工艺分析1.1零件的工作状态及工作条件工作状态：工作频繁。
工作条件：工作表面有冲击，受力较大。
1.2零件的结构分析从附页中给出的零件图可以看出，换挡拨叉是由铸钢经铣削、车削，钻削、磨削等多种加工手段加工而成的零件。
总体看来，整体的精度要求并不是很高，只有内换挡轴孔的公称尺寸达到八级，零件的表面粗糙度的要求并不是很高。
内换挡轴孔的公称尺寸为Φ15H8表面粗糙度为3.2，并且加工出半径为1mm的倒角，表面粗糙度为12.5，中线为后续各个形位公差的基准。
定位销孔公称尺寸为Φ5H14，其表面粗糙度为12.5。
纵槽的公称尺寸2.013+粗糙度为12.5其对称中心距离端面为12mm。
零件的工作部分是拨叉脚，两脚间的距离为50H12，内侧粗糙度为12.5.拨叉脚高20mm，需经过淬火处理，增加其硬度和耐磨度。
工作表面的粗糙度为6.3. 两叉脚由半径为28mm的圆弧连接。
其厚度为5.5mm，未作热处理。
1.3零件技术条件分析1.3.1表面精度总体看来换挡拨叉的表面精度要求不是很高，因为它是变速器的拨叉，只有叉脚工作，其整个零件的机械强度不是很高，从使用的材料就能看出，铸钢耐磨，但是叉脚却需淬火处理，增加其强度。
内换挡轴孔粗糙度要求最高是只达到3.2mμ，因为需要与轴配合，而其他部分几乎不与别的零件相接处，所以其最低粗糙度一般较低。
1.3.2表面间的位置精度在零件加工过程中内换挡轴孔中线为表面间的位置精度基准，叉脚要保持一定的μ.垂直度，垂直度误差不得超过0.1m1.3.3 零件的其他技术要求零件毛坯选用，需要进行热处理（正火）使表面硬度达到要求,淬硬深度为0，7-1.2mm，使材料的硬度提高，达到工作要求(HRC50)。
最终检验时要严格按照设计尺寸以及设计要求进行检验。
1.4 零件材料及切削加工性换挡毛坯选用材料ZG310-570。
热处理后HRC50 （查金属机械加工工艺人员手册第三版）化学成分：含C 0.50%，Si 0.6%，Mn 0.9%，P 0.04%，S 0.04%。
1.5零件图尺寸标注分析以及基准的确定如零件图尺寸标注所示，以加工后内换挡轴孔中心线为工序基准，将内换挡轴孔绞制后确定，以后工序中孔的位置，槽的位置，成型面的位置都是以大圆端面为工序基准确定的，而孔的深度，槽的深度等都是以轴线为设计基准的。
1.6零件的工艺性分析零件中拨叉脚的加工为加工重点，粗加工后淬火使其表面硬度达到HRC50，所以μ.其他一些表面粗铣半精需要通过磨削才能加工。
拨叉脚的垂直度误差不超过0.1m铣即可达到其所需要的粗糙度要求。
第二章毛坯的设计2.1 毛坯种类的确定毛坯尺寸、形状、材料的选择是根据所要加工的零件的形状、尺寸、工作条件、状态、生产类型等诸多因素决定的。
由于零件的基本外形并不规则，且生产类型是批量生产，为了保证高生产率，毛坯可以选择铸钢，以便于进行连续加工，避免装卸麻烦，耽误时间。
因ZG310-570属一般铸钢，由于材料的刚度较差，在工作部分拨叉脚处粗加工后需要淬火处理后才可以进行磨削加工。
2.2 毛坯的工艺要求2.2.1毛坯的余量和公差由于材料比较好加工，所以毛坯零件头部可选长33mm宽22mm，拨叉脚厚度为11mm 拨叉脚间距离为45mm。
（查金属机械加工工艺人员手册第三版表12-26）2.2.2毛坯的技术要求及说明()1铸件正火热处理后的硬度达到180-129HB。
()2铸件表面应去除毛刺、披缝结构瘤和粘沙等，不应有裂纹、沙眼和局部疏松、多针孔及夹渣缺陷。
()3去除锐边毛刺。
第三章 零件的工艺规程设计3.1 工艺路线的制定3.1.1工艺路线的选择由上面的零件结构分析可知：主要包括孔、槽、成型面。
其中孔包括定位销孔；槽包括操纵槽。
以已加工表面为定位基准，再综合其它精度要求和一些细节问题可以初步确定如下方案：00.毛坯10. 粗车端面（尺寸为30mm ）15. 钻内换挡轴孔（尺寸为15mm ）包括钻孔和车倒角1mm20. 校正拔插脚，保证两端面余量均匀30. 粗铣拔叉脚两端面 达到厚度为7.6mm40. 铣拨叉脚内侧面保证50H12mm50. 铣操纵槽（即尺寸为13mm 槽）对称面距端面12mm60. 钻定位销孔（即φ5H14mm 的孔）70. 拨叉脚局部淬火，硬度为HRC50淬深0.7-0.2mm80. 校正拨叉脚端面对φ15H8的垂直度小于等于0.1mm90. 磨拨叉脚两端面至15.05.07--mm ，对φ15H8的垂直度小于等于0.1mm100. 清洗110．检验此方案优点：1. 同种类加工尽量在该种类加工机床上一次完成；2.一端上的加工尽量一次完成，省去的装卸工件的时间，在一定程度上提高了劳动生产率。
3.加工次序安排合理，保证了工件加工的精度要求。
4.定位准确，提高了工作精度要求。
重要工序分析：40.粗加工，使拨叉脚成为定位基准80.先淬火，保证硬度，若后淬火则变形，不能保证精度要求。
100．铣拨叉脚两端同时进行磨削加工，提高加工作速度，且保证一定的垂直度要求。
15.大端面没有精度要求，直接用车刀进行加工。
70. 加工定位销孔，固定内换挡轴孔，操纵槽固定，拨叉脚固定。
110．压力冲洗，由于在加工孔时，孔径较小，产生毛刺不易清除，采用压力冲洗的办法冲洗残留在孔中的毛刺。
3.1.2加工方法及所用刀具的选择①车刀：YT15外圆车刀②钻孔至φ14mm：麻花钻③镗孔至φ14.8mm：YT15扩孔刀④铰孔φ15H8：YT15铰刀⑤粗铣拨叉脚端面：φL25X12直齿三面刃铣刀，YT15刀片，20齿⑥铣拨叉内脚面：φL25X12直齿三面刃铣刀，YT15刀片，20齿⑦铣操纵槽：φL25X12直齿三面刃铣刀，YT15刀片，20齿⑧钻φ5H14孔：麻花钻φ5mm⑨磨拨叉脚端面：WA46KP350*40*127砂轮3.1.3工序的阶段划分对于内轴孔加工：钻—镗—铰对于销孔的加工：钻对于操纵槽的加工：粗铣即可达到加工要求拨叉脚加工：粗铣—热处理—磨3.2工序尺寸的确定10、15：车端面端面粗车加工余量为：a=3mm（查金属机械加工工艺人员手册第三版）20： 钻φ15H8内换挡轴孔加工余量为a=1㎜保证φ14H8（查金属机械加工工艺人员手册第三版）镗φ15H8内换挡轴孔加工余量为a=0.8mm 保证φ14.8H8铰φ15H8内换挡轴孔至φ15加工余量为a=0.2mm ，保证φ15H8（查金属机械加工工艺人员手册第三版）倒角直接加工出40，100：加工拨叉脚两端面粗铣拨叉脚两端面加工余量：a=3.4㎜经热处理后（淬火）磨平面其加工余量a=0.6mm ，达到公称尺寸15.005.07--mm（查金属机械加工工艺人员手册第三版）50：直接铣出拨叉脚内端面加工余量为a=2.5mm60：直接铣出操纵槽达到公称尺寸要求5.013 mm10：热处理保证硬度在180-129HB之间第四章设备的选择4.1机床的选择4.1.1车床的选择该机床应该具有车外圆、端面、铣端面、钻孔等能力，并且能在保证一定的加工精度的同时，适应大批量生产要求；从工件自身的外形和尺寸来看，应该选择小型机床，这样不仅便于加工，同时也增加了工件定位的精确性。
根据这个原则进行选择。
经筛选，选择C336-1为加换挡拨叉的六角机床。
4.1.2铣床的选择：X62W万能铣床。
4.1.3钻床的选择：立式钻床Z518 主要参数：最大钻孔直径：18㎜满足工件钻削加工要求。
4.1.4磨床的选择：外圆磨床M7120A 主要参数如下：磨削工件最大尺寸：高度320mm，长度630mm，宽度200mm。
4.2量具的选择本次加工涉及到外圆加工、孔的加工、槽的加工、端面的加工、倒角的加工、成型面的加工。
因此可选用量具：游标卡尺：长度测量轴径测量塞规：孔径的测量样板：倒角的测量外径千分尺：大端外径测量（因为表面粗糙度很高，径向尺寸误差要求也很高）第五章夹具设计5.1钻床夹具设计从零件图上可以看出，零件体很简单，而且具有一定的位置关系，如何能把孔精确的加工出来是我们设计的重点。
5.1.1加工工序零件如图5.1所示：图5.1要保证定位销孔尺寸精度，还要保证小孔的位置精度。
要保证装夹的稳定与精度，务必保证所有的定位基面是加工过的，即保证大规模生产时位置精度和尺寸保持一致。
5.1.2定位方案零件的定位是通过夹具来定位的，以钻定位销孔为例，如下图所示。
零件的横向定位是通过偏心轮实现的，操纵槽经过了前一步加工，保证了平行度、公称尺寸和表面粗糙度的要求。
纵向定位由 15h6的心轴来定位，内换挡轴孔经过加工后保证了平行度和形位公差。
其轴线作为夹具的形位公差的基准。
绕横向转动的自由度由定位销来限制。
这样零件就固定了。
既保证了定位的可靠，又保证了大规模生产时位置精度和尺寸保持一致。
图5.25.1.3对刀引刀方案机床夹具装在机床上后，应还应使刀具切削刃相对于工件或夹具定位元件能处于正确位置，这里我们可以采用钻床夹具的钻套——导向元件，钻套是引导加工刀具的元件，其作用是确定刀具相对夹具定位元件的位置，引导钻头等孔加工刀具，提高其刚性，防止在加工中发生偏斜。
该零件上的定位销孔直径φ5H14，因此，可选择下面尺寸的固定钻套5F7⨯10M6⨯20和衬套 A10⨯15。
5.1.4尺寸确定与工艺要求的标注1、有国家标准的零件均采用标准件；2、夹具的轮廓尺寸：150⨯110⨯190mm35.2夹具构造特点及原理构造特点：箱式结构原理：用工件定位基准与夹具上确定工件位置的定位原件接触实现定位。
课设总结通过三周时间的努力工作，终于及时的圆满完成了变速器二三档拨叉工艺规程以及夹具的设计的课设任务。
通过本次课设对它的结构、功能，对变速器的重要性有了更进一步的了解，以及它的工艺规程而且还学会了如何去设计专用夹具，如何根据零件去选择机床、选择刀具、选择量具。
在本次课设的过程中，我们通过不断的查阅资料，和互相讨论，不仅巩固了了基本知识，还扩展了知识面，而且对于对知识的运用方面也有了显著的提高总之，这次课设既巩固了知识，还提高了能力。