二级建造师(公路)上课讲义

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二级建造师公路专业2B312000 公路路面工程讲义

二级建造师公路专业2B312000 公路路面工程讲义

《公路工程管理与实务》2B312000 路面工程2B312000 路面工程2B312010 路面基层(底基层)施工技术2B312000路面工程2B312020 沥青路面施工技术2B312030 水泥混凝土路面施工技术2B312040 路面防、排水施工技术2B312050 路面试验检验技术2B312060 路面工程质量通病及防治措施2B312000 路面工程2B312000 路面工程2B312000 路面工程2B312010 路面基层(底基层)施工技术2B312011 粒料基层(底基层)施工2B312012 无机结合料稳定基层(底基层)施工2B312011 粒料基层(底基层)施工无机结合料稳定基层粒料基层嵌锁型:泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石级配型:级配碎石、级配砾石等级配碎石有机结合料稳定基层水泥稳定碎石2B312011 粒料基层(底基层)施工一、粒料基层包含内容及适用范围类别分类适用范围粒料基层嵌锁型(泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石)填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。

级配型(级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石)级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。

级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾,可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。

2B312011 粒料基层(底基层)施工三、填隙碎石施工1.填隙碎石可采用干法(干旱缺水)或湿法施工。

单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.5〜2.0倍。

2B312011 粒料基层(底基层)施工1.填隙碎石施工时,应符合下列规定:(2)宜采用振动压路机碾压,碾压后,表面集料间的空隙应填满,但表面应看得见集料。

填隙碎石层上为薄沥青面层时,宜使集料的棱角外露3〜5mm。

(4)填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时,不得开放交通。

2B312011 粒料基层(底基层)施工2.填隙碎石施工前,应按有关规定准备下承层和施工放样。

最新二级建造师公路讲义

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最新二级建造师公路讲义第一章1、路基工程二、考纲要求1、掌握路基类型2、掌握原地基处理要求3、掌握路基填料的选择4、掌握填方路基施工5、掌握挖方路基施工三、内容讲解2B311010 路基施工技术2B311011 掌握路基类型一、路基类型二、特殊路基类型(1)湿黏土路基、软土地区路基、红黏土地区路基、膨胀土地区路基、黄土地区路基、盐渍土地区路基、风积沙及沙漠地区路基。

(2)季节性冻土地区路基、多年冻土地区路基、涎流冰地区、雪害地区路基;⑶滑坡地段路基、崩塌与岩堆地段路基、泥石流地区路基;⑷岩溶地区路基、采空区路基⑸沿河、沿溪地区路基、水库地区路基、滨海地区路基。

软土地区路基:软土包括饱水的弱黏性土和淤泥。

滑坡地段路基:山坡的不稳定土体在重力作用下,沿着一定的软弱面作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。

膨胀土地区路基:遇水膨胀、失水收缩是其特点。

二、路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态,分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。

原有公路路基的干湿类型,可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分;新建公路路基的干湿类型可以用路基临界高度来判别。

2B311012掌握原地基处理要求一、土质路堤地基表面处理要求1、二级及以上公路路堤的压实度应不小于90%;三、四级公路应不小于85%。

2、原地面的坑、洞、墓穴等,应在清除沉积物后,用合格填料分层回填分层压实4、地基为耕地、土质松散、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时,应按设计要求进行处理。

5、当地下水影响路堤稳定时,应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。

7、地面横坡为1:5~1:2.5时,原地面应挖成台阶,台阶宽度不小于2m。

地面横坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤,必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性。

二、填石路堤基底处理要求2、在非岩石地基上,填筑填石路堤前,应设过渡层。

2B311013掌握路基填料的选择填料要求:挖取方便,压实容易,强度高,水稳定性好。

2023 二建 公路 讲义

2023 二建 公路 讲义

2023 二建公路讲义摘要:2023 二建公路讲义一、前言1.2023 年二建公路考试背景2.讲义的目的和适用人群二、考试大纲和命题趋势1.2023 年二建公路考试大纲变化2.命题趋势分析三、备考策略1.针对不同基础的备考建议2.时间安排和复习方法四、讲义内容1.讲义结构与章节概述2.重点知识点详解五、模拟试题及解析1.模拟试题2.试题解析六、总结1.考试注意事项2.鼓励与祝愿正文:2023 二建公路讲义一、前言随着我国公路建设的不断推进,二建公路考试越来越受到关注。

为了帮助考生顺利通过2023 年二建公路考试,本文提供了详细的讲义,旨在帮助考生更好地备考。

本文适用于各类考生,无论您是初学者还是有经验的考生,都可以从本讲义中获益。

二、考试大纲和命题趋势1.2023 年二建公路考试大纲变化根据我国住房和城乡建设部发布的《2023 年全国二级建造师执业资格考试大纲》,2023 年二建公路考试大纲在内容上有所调整。

主要体现在:(1)增加了对新技术、新工艺、新材料的考察(2)提高了对施工安全和环保方面的要求(3)增加了实际工程案例分析题型2.命题趋势分析从历年考试真题来看,二建公路考试命题趋势主要表现在以下几个方面:(1)注重基础知识和基本技能的考察(2)重视实际工程应用能力的考查(3)关注行业发展趋势和热点问题三、备考策略1.针对不同基础的备考建议(1)初学者:从基础知识入手,逐步深入学习,掌握基本概念、原理和方法。

(2)有经验的考生:根据自己的薄弱环节,有针对性地进行复习,提高解题速度和准确率。

2.时间安排和复习方法(1)合理安排时间,确保每个阶段的学习任务能按时完成。

(2)采用多种复习方法,如听课、看书、做题、讨论等,提高学习效果。

四、讲义内容1.讲义结构与章节概述本讲义共分为九章,分别为:(1)公路工程基本概念与术语(2)公路工程设计(3)公路工程施工(4)公路工程质量监理(5)公路工程安全管理(6)公路工程环境保护(7)公路工程造价与招投标(8)公路工程合同管理(9)公路工程竣工验收与后期维护2.重点知识点详解(1)公路工程基本概念与术语:包括公路、道路、桥梁、隧道等基本概念,以及相关术语解释。

二建《公路工程》教材讲义:第二十二篇 各类沥青路面材料要求

二建《公路工程》教材讲义:第二十二篇 各类沥青路面材料要求

2017二建《公路工程》教材讲义:第二十二篇各类沥青路面材料要求第七篇:各类沥青路面材料要求(1)一般规定:1)沥青到货时应附有炼油厂的沥青质量检验单。

到货的各种材料都必须按规定要求进行试验,经评定合格后方可使用。

2)沥青路面集料的粒径应以方孔筛为准。

3)任何材料进入施工场地时都应登记,签发材料验收单。

验收单应包括材料来源、品种、规格、数量、使用目的、购臵日期、存放地点及其他应予注明事项。

(2)道路石油沥青1)道路石油沥青适用于各类沥青面层。

2)高速公路、一级公路铺筑沥青路面时,应采用符合规范要求的‚重交通道路石油沥青;技术要求‛规定的沥青。

其他等级公路可采用符合规范‚轻交通道路石油沥青技术要求‛规定的沥青。

3)沥青面层所用的沥青标号,宜根据地区气候条件、施工季节气温、路面类型、施工方法等按表1B412051选用。

各类沥青路面选用的沥青标号表1B412051各层可采用相同标号的沥青,也可采用不同标号的沥青。

面层的上层宜用较稠的沥青,下层或联接层宜采用较稀的沥青。

对渠化交通的道路,宜采用较稠的沥青。

当沥青标号不符合使用要求时,可采用几种不同标号掺配的混合沥青,其掺配比例由试验决定。

掺配时必须混合均匀,掺配后的混合料应符合规范规定的技术要求。

(3)乳化石油沥青1)乳化石油沥青的质量应符合‚道路用乳化石油沥青技术要求‛的规定。

2)乳化沥青适用于沥青表面处治、沥青贯人工路面、常温沥青混合料路面,以及透层、粘层与封层。

3)乳化沥青的类型应根据使用目的、矿料种类、气候条件选用。

对酸性石料,或当石料处于潮湿状态或在低温下施工时,宜采用阳离子乳化沥青;对碱性石料(石料处于干燥状态)或与水泥、石灰、粉煤灰共同使用时,宜采用阴离子乳化沥青。

4)乳化沥青可利用胶体磨或匀油机等乳化机械在沥青拌的厂现场制备,乳化剂用量(按有效含量计)宜为沥青质量的0.3%~0.8%。

制备现场乳化沥青的温度应通过试验确定,乳化剂溶液的温度宜为40~70℃,石油沥青宜加热至120~160~C,乳化沥青制成后应及时使用,存放期以不离析、不冻结、不破乳为度。

二建公路讲义3101

二建公路讲义3101

2B330000 公路工程项目施工相关法规与标准2B331000 公路建设管理法规和标准2B331010 公路建设管理法规体系和工程标准体系二、《公路法》中公路建设的相关法律规定1.公路建设的基本程序(企业投资)(1)根据规划,编制项目建议书;(2)根据建议书,进行工程可行性研究,编制研究报告;(确定投资人,编制项目申请报告,报审批部门核准)(3)编制初步设计文件;(4)编制施工图设计文件;(5)组织招标;(6)施工前准备工作,并申报施工许可;(7)组织实施;(8)进行决算,办理交、竣工验收;(9)项目后评价。

2B331020 公路工程施工企业资质和承担工程的范围2B331021二、企业资质等级的划分公路工程施工总承包企业分为特级企业、一级企业、二级企业、三级企业公路路基、路面、桥梁、隧道工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业交通工程分为2个分项施工企业,公路安全设施分项承包企业和公路机电工程分项承包企业。

2B331022 公路工程施工企业承包工程范围2B331030 公路工程施工安全生产相关规定2B331031 公路工程施工安全生产条件《公路水运工程安全生产监督管理办法》17年第25号3.施工单位从事公路水运工程建设活动,应当取得安全生产许可证及相应等级的资质证书。

施工单位的主要负责人和安全生产管理人员应当经交通运输主管部门对其安全生产知识和管理能力考核合格。

按年度施工产值配备专职安全生产管理人员,不足5000万元的至少配备1名;5000万元-2亿元:按每5000万元不少于1名的比例配备;2亿元以上的不少于5名,且按专业配备。

6.施工单位在工程投标报价中应当包含安全生产费用并单独计提,不得作为竞争性报价。

安全生产费用应当经监理工程师审核签认,并经建设单位同意后,在项目建设成本中列支,严禁挪用。

10.从业单位应当依法参加工伤保险,为从业人员缴纳保险费。

鼓励从业单位投保安全生产责任保险和意外伤害保险。

二建市政工程课程讲义:道路工程(二)

二建市政工程课程讲义:道路工程(二)

二建市政工程课程讲义:道路工程(二)2k310000 市政公用工程施工技术2K311012 沥青路面结构组成及性能要求一、沥青路面结构组成城镇道路的沥青路面由面层、基层、垫层组成.(一)垫层垫层是介于基层和土基之间的层位,其作用为改善土基的湿度和温度状况(在干燥地区可不设垫层).(二)基层基层是路面结构中的承重层.(三)面层面层是直接同行车和大气相接触的层位,承受行车荷载(较大的竖向力、水平力和冲击力)的作用,同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响.面层可由一层或数层组成,高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层,或称上(表)面层、中面层、下(底)面层.P3 沥青混凝土面层常用厚度及适宜层位表2K311012普及工程小常识:公称最大粒径:是指全部通过或允许少量不通过的最小标准筛筛孔尺寸,通常比最大粒径小一个粒级.例如:混合料在16mm筛孔的通过率为100%,筛余量为0%;了解公称最大粒径可以帮你看懂路面结构层图纸(2)沥青碎石等面层的封层和磨耗层砂粒式沥青混凝土4.7510~20 自行车道与人行道的面层二、沥青路面性能要求(一)垫层的性能要求垫层材料的强度要求不一定高,但其水稳定性必须要好.(二)基层的性能要求(1)基层应具有足够的、均匀一致的强度和较大的刚度;有足够的抗冲刷能力和抗变形能力,坚实、平整、整体性好.(2)不透水性好.(3)抗冻性满足设计要求.(三)面层的性能要求路面的使用要求指标是:1.平整度2.承载能力:必须满足设计年限的使用需要, 具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力,即具备相当高的强度和刚度;3.温度稳定性:面层必须保持较高的稳定性,即具有高温稳定性、低温抗裂性.4.抗滑能力5.透水性:路面应具有不透水性.6.噪声量6.噪声量——降噪排水路面沥青路面结构组合:上面(磨耗层)层采用OGFC沥青混合料,中面层、下(底)面层等采用密级配沥青混合料.备注:OGFC沥青混合料—(Open Graded Friction Course)大空隙开级配排水式沥青磨耗层6.降噪排水路面2K311010 城镇道路工程结构与材料练习题:在排水降噪路面中,上面层常采用().A.ACB.SMAC.OGFCD.改性SMA答案:C解析: OGFC沥青混合料—大空隙开级配排水式沥青磨耗层2K311013 沥青混合料的组成与材料一、结构组成沥青混合料是一种复合材料,主要由沥青、粗集料、细集料、填充料组成,有的还加入聚合物和木纤维素;按级配原则构成的沥青混合料,其结构组成可分为三类:(1)密实一悬浮结构:具有较大的黏聚力c.但内摩擦角Φ较小,高温稳定性较差.如AC型沥青混合料(粗少细多)(2)骨架一空隙结构:内摩擦角Φ较高,但黏聚力C也较低.如沥青碎石混合料(AM) 等.(粗多细少)(3)骨架一密实结构:不仅内摩擦角Φ较高,黏聚力c也较高.如沥青玛蹄脂碎石混合料(简称SMA)(粗细都多)2K311010 城镇道路工程结构与材料练习题——单项选择题:按级配原则构成的沥青混合料中,具有内摩擦角较高,黏聚力也较高的结构组成是()(2018年真题)A.骨架一密实结构 B.骨架一空隙结构C.骨架一悬浮结构 D.密实一悬浮结构答案:A解析:骨架一密实结构:不仅内摩擦角Φ较高,黏聚力c也较高.如沥青玛蹄脂混合料(简称SMA)二、主要材料与性能沥青混合料=沥青+粗集料+细集料+矿粉+纤维稳定剂(一)沥青我国行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1—2008规定:城镇道路面层宜优先采用A级沥青(即能适用于各种等级、任何场合和层次),不宜使用煤沥青.解释:煤焦油加工过程中,经过蒸馏去除液体馏分以后的残余物称之为煤沥青.煤沥青熔融时易燃烧, 并有毒.塑性差,温度稳定性差,冬季脆,夏季软化,老化快.(二)粗集料(三)细集料(2)细集料应是中砂以上颗粒级配,含泥量小于3%~5%;有足够的强度和耐磨性能.(3)热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过骨料总量的20%, SMA、OGFC不宜使用天然砂.(四)矿粉(1)应采用石灰岩等憎水性石料,磨成,应洁净、干燥,不含泥土成分,外观无团粒结块,细度达到要求.(2)城镇快速路、主干路的沥青面层不宜采用粉煤灰作填料. (五)纤维稳定剂(2)不宜使用石棉纤维.(3)纤维稳定剂应在250°C高温条件下不变质.三、热拌沥青混合料主要类型2K311010 城镇道路工程结构与材料练习题:改性沥青混合料所具有的优点中,说法错误的是().(2018年真题)A.较长的使用寿命B.较高的耐磨耗能力C.较大抗弯拉能力D.良好的低温抗开裂能力答案:C解析:高温抗车辙能力,良好的低温抗开裂能力,较高的耐磨耗能力2K311014 水泥混凝土路面的构造水泥混凝土路面由垫层、基层及面层组成.一、垫层1.在基层下设置垫层的条件水文地质条件不良的土质路堑,路床土湿度较大时,宜设置排水垫层. 路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时,宜加设半刚性垫层.(注解:半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土).2.垫层的宽度应与路基宽度相同,其最小厚度为150mm .3.防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料二、基层(1)混凝土面层下设置基层的作用防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等病害.在垫层共同作用下,控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层的不利影响.(2)基层的选用原则根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层.特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层;重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层.中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层.湿润和多雨地区,繁重交通路段宜采用排水基层.2K311010 城镇道路工程结构与材料练习题:特重交通水泥混凝土路面宜选用()基层.(2018年真题)A.水泥稳定粒料B.级配粒料C.沥青混凝土D.贫混凝土E.碾压混凝土答案:CDE解析:特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层.。

二级建造师公路专业导学讲义

二级建造师公路专业导学讲义

《公路公用工程管理与实务》如何通过该门考试?1、正确的判断(学习?研究?还是应试?)考哪里学哪里(考点)2、方法:怎么考怎么学(题型)先看题后看书3、依据:历年真题(听课)边做题边翻书4、真题研究的基本方法(1)历年真题情况☺基本是在重复历年真题☺全新考点不超过10题。

(2)翻书做题,反复操练真题三遍以上(3)结论:掌握真题=通过考试!5、题型分析:(1)单选题只有一个正确答案,这告诉了我们什么?(2)考试的关键在于多选题多选题的游戏规则:ABCDE(2分,0.5/0)多选作答时,四个答案的永远不要选,除非有非常肯定的把握,可以选三个;最好选两个答案!!!题型考试分值(120分)单项选择题20道*1分=20分多项选择题10道*2分=20分案例题4道*20分=80分6、实务考试相关技巧(1)作答要求:☺案例题必须在指定位置作答☺要保持卷面整洁,先打草稿☺实务现在就要动笔作答7、人员职责及要求项目经理的职责:施工前,由项目经理主持编写施工组织设计、质量、安全、成本、进度控制计划;在合同实施前,由项目经理进行合同交底。

定期组织安全检查;项目经理是项目安全施工的第一责任人。

项目技术负责人的职责:(1)主持由有关人员参加的对设计图纸的学习与审核,认真领会设计意图,掌握施工设计图纸和相关技术标准的要求,并应形成会审记录。

(2)单位工程、分部工程和分项工程开工前,项目技术负责人对承担施工的负责人或分包方全体人员进行书面技术交底。

交底资料应办理签字手续并归档。

(3)定期组织具有资质的质检人员进行质量保证计划的内部审核,验证实施效果。

特种作业人员要求:《建设工程安全生产管理条例》第二十五条规定:垂直运输机械作业人员、起重机械安装拆卸工、爆破作业人员、起重信号工、登高架设作业人员等特种作业人员,必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训,并取得特种作业操作资格证书后,方可上岗作业。

电焊工:6个月三级安全教育;转岗教育……8、工地上常见的合同关系图。

二级建造师公路工程讲义2

二级建造师公路工程讲义2

二级建造师公路工程讲义2B313014掌握桥梁上部结构施工技术一、桥梁上部结构装配式施工技术(一)先张法预制梁板1,先张法预制梁板施工工序(1)按预制需要,整平场地,完善排水系统,统筹规划水电管路的布设安装。

(2)根据梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的长度、数量、尺寸,台座应坚固、平整、不沉陷,表面压光。

(3)承力台座由混凝土筑成,应有足够的强度、刚度和稳定性,钢横粱受力后,挠度不能大于2mm。

(4)多根钢筋同时张拉时,其初应力要保持一致,活动横梁始终和固定横梁保持平行。

(5)在台座上注明每片梁的具体位置、方向和编号。

(6)将预应力筋(钢绞线)按计算长度切割,在失效段套上塑料管,放在台座上,线两端穿过定位钢板,卡上锚具,用液压千斤顶单束张拉,先张拉中间束,再向两边对称张拉。

(7)按技术规范或设计图纸规定的张拉强度进行张拉,一般为0一初应力一105%σk—持荷2min)—σk (锚固)。

如端横梁刚度大,每根梁可采用同一张拉值。

(8)钢绞线张拉后8h,开始绑扎除面板外的普通钢筋。

(9)使用龙门吊机将涂以脱模剂的钢模板吊装就位,分节拼装紧固,用法兰螺栓支撑,力求接缝紧密,防止漏浆、移位。

(10)用龙门吊机吊运混凝上,先浇底板并振实,振捣时注意不得触及钢绞线,当底板浇至设计标高,将经检查合格的充气胶囊安装就位,用定位箍筋与外模联系,上下左右加以固定,防止上浮,同时绑扎面板钢筋;然后对称、均匀地浇胶囊两侧混凝土,从混凝土开始浇筑到胶囊放气时为止,其充气压力要始终保持稳定;最后浇筑面板混凝土,振平后,表面作拉毛处理。

2.先张法预应力筋张拉操作时的施工要点(1)同时张拉多根预应力筋时,应预先调整其初应力,使相互之间的应力一致。

张拉过程中,应使活动横梁与固定横梁始终保持平行,并应抽查力筋的顶应力值,其偏差的绝对值不得超过按一个构件全部力筋预应力总值的5%,(2)预应力筋张拉完毕后,与设计位置的偏差不得大于5mm,同时不得大于构件最短边长的4%。

二级建造师公路工程管理与实务讲义04

二级建造师公路工程管理与实务讲义04

2B311020 路基防护与支挡2B311021 掌握防护与支挡工程类型路基防护工程,按其作用不同,分为边坡坡面防护、冲刷防护、支挡建筑物及湿软地基加固等四大类。

一、边坡坡面防护1.植物防护2.圬工防护3.土工织物防护二、冲刷防护分为直接防护和间接防护两类。

1、直接防护。

包括植物、铺石、抛石、石笼等。

注意植物与植物防护中的植树之间的区别。

2、间接防护。

丁坝、顺坝、防洪堤、改移河道。

三、支挡建筑物包括路基边坡支挡和堤岸支挡。

1.路基边坡支挡:挡土墙、石垛2.堤岸支挡。

沿河驳岸、浸水挡土墙。

注意挡土墙和浸水挡土墙不属于同一类。

四、湿软地基加固采用方法有换填土层、碾压密实、排水固结、挤密、化学加固、土工合成材料加固法等。

2B311022 掌握防护与支挡工程的适用条件与功能一、植物防护1.种草防护适用于边坡稳定,坡面受雨水冲刷轻微,且易于草类生长的路堤与路堑边坡。

播种方法有撒播法、喷播法和行播法。

当前推广使用的两种新方法是湿式喷播技术和客土喷播技术。

2.铺草皮适用于需要迅速绿化的土质边坡。

草皮护坡铺置形式有平铺式、叠铺式、方格式和卵(片)石方格式四种。

3.植灌木与种草、铺草皮配合使用,使坡面形成良好的防护层,适用于土质边坡和膨胀土边坡,但对盐渍土经常浸水、经常干旱的边坡及粉质土边坡不宜采用。

二、圬工防护1.框格防护适用于土质或风化岩石边坡进行防护,框格防护可采用混凝土、浆砌片(块)石、卵(砾)石等做骨架。

2.封面包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式。

(1)抹面防护适用于易风化的软质岩石挖方边坡,岩石表面比较完整,尚无剥落。

(2)捶面防护适用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡。

(3)喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡。

3.护面墙:用于封闭各种软质岩层和较破碎的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡。

用护面墙防护的挖方边坡不宜陡于1:0.54.石砌护坡(1)干砌片石护坡适用于易受水流侵蚀的土质边坡、严重剥落的软质岩石边坡、周期性浸水及受水流冲刷较轻(流速小于2~4m/s)的河岸或水库岸坡的坡面防护。

二建公路实务讲义---2.7法规

二建公路实务讲义---2.7法规

⼆建公路实务讲义---2.7法规2B331000 公路法规及规定2B331010公路⼯程验收程序和条件2B331011掌握公路⼯程交⼯和竣⼯验收程序《公路⼯程竣(交)⼯验收办法》规定公路⼯程验收分为交⼯验收和竣⼯验收两个阶段。

交⼯验收是检查施⼯合同的执⾏情况,评价⼯程质量是否符合技术标准及设计要求,是否可以移交下⼀阶段施⼯或是否满⾜通车要求,对各参建单位⼯作进⾏初步评价;竣⼯验收是综合评价⼯程建设成果,对⼯程质量、参建单位和建设项⽬进⾏综合评价。

⼀、交⼯验收程序交⼯验收由项⽬法⼈负责。

公路⼯程各合同段符合交⼯验收条件后,经监理⼯程师同意,由施⼯单位向项⽬法⼈提出申请,项⽬法⼈应及时组织对该合同段进⾏交⼯验收。

项⽬法⼈负责组织公路⼯程各合同段的设计、监理、施⼯等单位参加交⼯验收。

交通主管部门在15d内未对备案的项⽬交⼯验收报告提出异议,项⽬法⼈可开放交通进⽔试运营期。

试运营期不得超过3年。

交⼯验收提出的⼯程质量缺陷等遗留问题,由施⼯单位限期完成。

⼆、竣⼯验收程序竣⼯验收由交通主管部门负责。

交通运输部负责国家、部重点公路⼯程项⽬中l00km以上的⾼速公路、独⽴特⼤型桥梁和特长隧道⼯程的竣⼯验收⼯作;其他公路⼯程建设项⽬,由省级⼈民政府交通主管部门确定的相应交通主管部门负责竣⼯验收⼯作。

项⽬法⼈应按照项⽬管理权限及时向交通主管部门申请验收。

交通主管部门应当⾃收到申请之⽇起30d内,对申请⼈递交的材料进⾏审查,对于不符合竣⼯验收条件的,应当及时退回并告知理由;对于符合验收条件的,应⾃收到申请⽂件之⽇起3个⽉内组织竣⼯验收。

项⽬法⼈、设计单位、监理单位、施⼯单位、接管养护等单位参加竣⼯验收⼯作。

项⽬法⼈负责提交项⽬执⾏报告及验收所需资料;设计单位负责提交设计⼯作报告;监理单位负责提交监理⼯作报告及⼯程监理资料;施⼯单位负责提交施⼯总结报告及施⼯资料。

2B331012掌握公路⼯程交⼯、竣⼯验收条件公路⼯程交⼯、竣⼯验收应具备的条件规定如下:1.公路⼯程(合同段)进⾏交⼯验收应具备以下条件:(1)合同约定的各项内容已完成;(2)施⼯单位⼯程质量⾃检合格;(3)监理⼯程师对⼯程质量的评定合格;(4)质量监督机构对⼯程质量进⾏检测,并出具检测意见;(5)竣⼯⽂件已按交通运输部规定的内容编制完成;(6)施⼯单位、监理单位已完成本合同段的⼯作总结。

二级建造师《公路工程》教材讲义

二级建造师《公路工程》教材讲义

二级建造师《公路工程》教材讲义二级建造师《公路工程》教材讲义情况是在不断的变化,要使自己的思想适应新的情况,就得学习。

店铺为大家编辑整理了二级建造师《公路工程》教材讲义,希望对大家备考有所帮助。

软土路基施工技术(1)软土的工程特性:天然含水量高(30%~70%);孔隙比大(1.0~1.9);透水性差。

(大部分软土的渗透系数为10-8~10-7cm/s);压缩性高(压缩系数为0.005~0.02);抗剪强度低(快剪黏聚力在10kPa左右,快剪内摩擦角为0‘一5’);具有触变性;流变性显著。

(2)软土地基处理施工技术:软土地基应根据软土、淤泥的`物理力学性质,埋层深度,路堤高度,材料条件,公路等级等因素分别采取以下处理措施:1)换填。

采用人工或机械挖除公路路堤下全部软土,换填强度较高的黏性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。

2)抛石挤淤。

在湖塘、河流或积水洼池、常年积水且不易抽干,软土厚度薄,采用抛填片石,片石不宜小于30cm,抛填时,自中线向两侧展开,横坡陡于1:10时,自高向低展开抛填。

使淤泥向两边挤出,片石抛出水面后应用小石块填塞垫平,以重型压路机辗压,其上铺反滤层,再进行填土。

3)超载预压。

预先把土填得比设计高一些、宽一些,以加速地基固结下沉,以后再挖除超填部分。

4)反压护道。

在路堤两侧填筑一定宽度和一定高度的护道,反压护通施工宜与路堤同时填筑。

5)排水砂垫层。

在路堤底部地面上铺设一层较薄砂层。

采用洁净中、粗砂,含泥量不应大于5%。

6)土工织物铺垫。

在软土地基表层铺设一层或多层土工织物。

7)塑料排水板。

8)砂井。

9)袋装砂井。

10)粒料桩。

11)旋喷桩。

可采用水泥、生石灰、粉煤灰等作用为加固料,其质量、规格应符合设计要求。

12)生石灰桩。

用生石灰碎块臵于人工形成的桩孔中。

例:不是软土工程特性的是(C )A天然含水量高B孔隙比大C压缩性低D透水性差E具有触变性、流变性膨胀土路基的施工技术(1)膨胀土的工程特性:1)膨胀土粘粒含量很高,其中0.002mm 的胶体颗粒一般超过20%,黏粒成分主要由水矿物组成。

二建公路课件

二建公路课件
度和密实度。
搅拌站
用于生产水泥混凝土、 沥青混合料等材料,提
高生产效率和质量。
公路工程材料与设备的选择与使用注意事项
根据工程要求和实际 情况选择合适的材料 和设备。
加强材料和设备的现 场管理,确保质量和 安全。
严格按照材料和设备 的性能要求进行使用 和维护。

公路工程安全与环保
公路工程施工安全措施与注意事项

钢材
具有较高的强度和刚度,适用 于桥梁、隧道等结构。

具有较好的承载能力和稳定性 ,适用于路基填筑。
公路工程常用设备及其使用方法
挖掘机
用于挖掘土方、石方等 材料,具有较高的生产
效率。
压路机
用于压实土方、沥青混 合料等材料,提高路面
的平整度和密实度。
摊铺机
用于摊铺沥青混合料等 材料,提高路面的平整
路基稳定性和行车安全。
路面施工
采用沥青或水泥混凝土路面结构, 包括底基层、基层、面层等施工工 序,确保路面平整度和耐久性。
桥梁涵洞施工
根据桥梁涵洞类型和跨度,采用合 适的施工方法,如预制桥梁段拼装 、浇筑混凝土等,确保桥梁涵洞的 强度和稳定性。
公路工程质量控制与验收
质量控制
建立完善的质量管理体系,对原材料、施工过程和成品进行质量检查和控制, 确保工程质量符合设计要求。
问题整改落实
对检查中发现的问题及时整改,确保 施工安全与环保。
信息公示公开
对施工安全与环保信息进行公示公开 ,接受社会监督。
05
公路工程管理与养护
公路工程管理原则与目标
原则
科学、合理、高效、可持续,确保公路工程质量和安全,提 高交通运行效率。
目标
实现公路工程建设与运营管理的有机结合,促进交通基础设 施的可持续发展。

二级建造师《公路工程》备考讲义精选汇总

二级建造师《公路工程》备考讲义精选汇总

二级建造师《公路工程》备考讲义精选汇总上学吧: 二级建造师:《公路工程》备考讲义精选(一)了解冬期施工的定义:在反复冻融地区,昼夜平均温度在-30C以下,连续10天以上时,进行路基施工称为路基,冬期施工开挖路堑表层冻土的方法(1.爆破冻土法、2.机械破冻法、3.人工破冻法)等相关知识。

一、冬期施工1,在反复冻融地区,昼夜平均温度在-30C 以下,连续10天以上时,进行路基施工称为路基冬期施工。

2,当昼夜平均温度虽然上升到-3~C以上,但冻土未完全融化时,亦应按冬期施工。

二、路基施工可冬期进行的工程项目1.泥沼地带河湖冻结到一定深度后,如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。

2.含水量高的流动土质、流沙地段的路堑上学吧: 可利用冻结期开挖。

3.河滩地段可利用冬期水位低,开挖基坑修建防护工程,但应采取加温保温措施,注意养护。

4.岩石地段的路堑或半填半挖地段,可进行开挖作业。

三、路基工程不宜冬期施工的项目1.高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤。

2.铲除原地面的草皮,挖掘填方地段的台阶。

3.整修路基边坡。

4.在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。

四、冬期填筑路堤1.冬期施工的路堤填料,应选用未冻结的砂类土,碎石土、卵石土,开挖石方的石块石渣等透水性良好的土。

2.冬期填筑路堤,应按横断面全宽平填,每层松厚应按正常施工减少20%~30%,且最大松上学吧: 铺厚度不得超过30cm。

压实度不得低于正常施工时的要求。

当天填的土必须当天完成碾压。

3.当路堤高距路床底面lm时,应碾压密实后停止填筑。

4.挖填方交界处,填土低于lm的路堤都不应在冬期填筑。

5.冬期施工取土坑应远离填方坡脚。

如条件限制需在路堤附近取土时,取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工护坡道的1.5倍。

6.冬期填筑的路堤,每层每侧应按设计和有关规定超填并压实。

待冬期后修整边坡,削去多余部分并拍打密实或加固。

二建公路 精讲 讲义

二建公路 精讲 讲义

二建公路精讲讲义一、建筑工程概述建筑工程是指土木工程学科中从预算、设计,到施工、验收、总结等一系列建筑建设活动的总称。

建筑工程是一个复杂而又庞大的系统工程,其中涉及到地质学、力学、材料学、结构力学、工程经济学、建筑设计等多个学科领域的知识。

建筑工程主要包括以下几方面内容:1、建筑工程的基本概念和特点2、建筑工程的基本流程和各阶段的工作内容3、建筑工程项目管理4、建筑工程材料的使用与管理5、施工现场安全及质量管理建筑工程项目管理是指计划、组织、实施和控制建筑工程项目的各个方面,以达到项目目标的过程。

建筑工程项目管理包含了建筑工程的计划、设计、招标、合同、工程质量、进度管理等内容。

建筑工程项目管理的目标是实现以下几点:1、把握项目的目标与重点2、制定全面、务实合理的计划3、协调设计、招标、施工等各阶段的工作4、严格控制质量与安全,确保工程顺利进行5、加强沟通与合作,促进项目的成功。

建筑工程材料是指应用于建筑工程中的材料,包括建筑质料和建筑附件两类。

建筑质料是指应用于建筑结构的各种材料或物料,主要包括钢筋、水泥、砖块、石材、玻璃、木材、聚合物材料等;建筑附件是指建筑结构中应用的各种附件或配件,包括锚具、垫板、支架、剪力墙、混凝土减振器等。

建筑工程材料的使用与管理是建筑工程的重要组成部分,主要涉及以下几个方面:3、建筑工程材料的运输、储存和保管四、标准化和QC标准化是指在建筑工程中,按照规定的标准和要求进行设计、施工、验收和管理的过程。

标准化可以规范建筑工程的各个环节,保证工程质量和施工安全。

QC是一种质量管理体系,全称为Quality Control,其目的是通过适当的数据分析和控制手段,提高产品的质量和效率,并降低成本。

在建筑工程中,QC可以用来控制施工进度、质量、成本等方面的问题。

施工现场安全是对建筑工程施工中的安全管理和安全技术进行全面控制和管理。

施工现场安全主要包括施工安全管理、施工安全技术和安全培训等方面的内容。

二建市政工程课程讲义:道路工程(三)

二建市政工程课程讲义:道路工程(三)

二建市政工程课程讲义:道路工程(三)
2k310000 市政公用工程施工技术
面层
目前我国较多采用普通(素)混凝土板.
(一)厚度
(二)混凝土弯拉强度
现行《城市道路设计规范》CJJ37-2012 规定,以28d 龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度.
(三)接缝
纵向接缝与路线中线平行,并应设置拉杆.
横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝,快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆;
在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处,应设置胀缝.
水泥混凝土面层自由边缘,承受繁重交通的胀缝、施工缝,小于90°的面层角隅,下穿市政管线路段,以及雨水口和地下设施的检查井周围,面层应配筋补强.(新增)
2K311010 城镇道路工程结构与材料
练习题:
关于水泥混凝土路面的接缝不正确的是().
A.横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝;
B.快速路、主干路的横向缩缝应加设拉杆;
C.横向接缝和纵向接缝垂直
D.设置接缝是为了避免温度应力引起的开裂.
答案:B
解析:快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆;
(四)抗滑性
可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成面层的构造深度.。

2023 二建 公路 讲义

2023 二建 公路 讲义

2023 二建公路讲义
2023年二级建造师公路工程管理与实务讲义是一份针对公路工程管理与实务考试的备考资料,旨在帮助考生全面了解和掌握公路工程管理与实务的基本理论、方法和实践技能。

本讲义共分为五个部分:
第一部分:公路工程管理与实务概述。

本部分主要介绍公路工程管理与实务的基本概念、特点、发展趋势以及相关法律法规和标准规范。

第二部分:公路工程项目管理。

本部分主要介绍公路工程项目管理的基本原则、组织结构、计划与控制、质量管理、安全管理、环境管理、成本管理等方面的知识。

第三部分:公路工程施工技术。

本部分主要介绍公路工程施工过程中常用的施工技术,包括路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、交通设施工程等方面的技术要点和施工方法。

第四部分:公路工程质量检验与验收。

本部分主要介绍公路工程质量检验的方法和程序,以及工程质量验收的标准和要求。

第五部分:公路工程案例分析。

本部分通过具体的公路工程项
目案例,分析公路工程管理与实务中的常见问题和解决方法,提高考生解决实际问题的能力。

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二级建造师(公路)二级建造师《公路工程》案例分析(1)IB423031(桥梁基础施工方法)1、[背景材料]某桥梁建筑工地的桩基直径为1.5 m ,桩长25-30 m 。

地质条件如下:原地面往下依次为粘土、砂砾石、泥岩,承包人配置的桩基成孔设备有冲抓钻和冲击钻。

施工单位作了详细的钻孔桩的施工准备方案,同时,根据实际情况选择了适宜的清孔方法,并采用导管灌注水下砼。

[问题]:选择合适的钻机类型。

并说明理由。

简述钻孔桩施工准备要点。

钻孔桩清孔方法有哪些?4、采用导管法浇筑水下砼时,导管的安放应注意哪些事项?[参考答案]:1、根据地质情况及承包人配置的桩基成孔设备,应使用冲击钻。

因为泥岩为较软岩石,冲爪钻不适用,但冲击钻适用。

又因为桩长大于20米,也应该采用冲击钻。

2、钻孔桩施工准备工作包括:进行场地平整,清除杂物,钻机位置处平整夯实,准备场地,同时必须对施工用水、泥浆池位置、动力供应、砂石料场、拌和机位置、钢筋加工场地,施工便道,做统一的安排。

3、清孔方法有抽浆法、换浆法、淘渣法。

(该工程应该采用淘渣法)4、采用导管法进行水下混凝土灌注,①导管使用前要进行闭水试验,合格的导管才能使用,②导管应居中稳步沉放,不能接触到钢筋笼,以免导管在提升中将钢筋笼提起,③导管底部距桩底的距离应符合规范要求二级建造师《公路工程》案例分析(2)IB423032(桥梁下部结构施工方法)2、[背景材料]某桥梁3# 墩为桩承式结构,承台体积约为180 m3,承台基坑开挖深度为4m,原地面往下地层依次为:0-80cm腐植土,80-290cm粘土,其下为淤泥质土,地下水位处于原地面以下100cm,基坑开挖后边坡失稳,且边坡有渗水,挖至设计标高后,基底土质松软,施工单位对这些不良的地质现象都作了适当的处理。

在施工前对承台模板作了详细的模板设计。

[问题]:当基坑边坡不稳,且出现渗水时,应采取哪些措施处理?本承台底层为松软土质,应采取什么措施以保证承台立模及砼浇筑?承台模板加工、制做、安装时应注意哪些问题?[参考答案]:1、基坑边坡不稳时,可采取加固坑壁措施,如挡板支撑,混凝土护壁,钢板桩,锚杆支护,地下连续墙等。

如有渗水时,基坑底部应设排水沟和集水井,及时排除基坑积水。

2、挖除承台底层松软土,在基坑底部设排水沟和集水井,换填砂砾土垫层,使其符合基底的设计标高并整平,即立模灌筑承台混凝土。

3、模板一般采用组合钢模,纵、横楞木采用型钢,在施工前必须进行详细的模板设计,以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性,能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载,保证结构各部形状、尺寸的准确。

模板要求平整,接缝严密,拆装容易,操作方便。

一般先拼成若干大块,再由吊车或浮吊(水中)安装就位,支撑牢固。

二级建造师《公路工程》案例分析(3)IB423033(桥梁上部结构装配式施工方法)3、[背景材料]某桥梁主跨为50 m预应力钢筋混凝土简支T型梁,T梁施工采用预制吊装,预应力采用后张法施工。

施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸、对张拉机具作了校验,并对预应力的张拉、灌浆等施工工艺进行了控制。

[问题]:对张拉机具的使用有哪些要求?预应力张拉“双控”指标指哪两项?以哪一项为主?3、应力筋张拉后,承包单位施工人员冲洗孔道后,立即进行压浆,使用压浆泵从孔道任意一端开始,直至梁另一端孔道溢出水泥浆即可。

请指出以上操作有哪些错误,并改正。

[参考答案]:1、张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求,并配套使用,配套定期校验,以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。

2、预应力张拉“双控”指标指应力控制与伸长值控制,以应力控制为主,同时以伸长值作为校核。

3、共有三处错误。

分别为:(1)冲洗孔道后,立即进行压浆;(2)从孔道任意一端开始;(3)压至另一端孔道溢出水泥浆即可。

(应增加改正后的内容才算完整)二级建造师《公路工程》案例分析(4)4、[背景材料]某高速公路D合同段,K23+340为一座桥跨结构为30m的连续箱梁,桥高21米,共计32片箱梁,单梁约重80吨,该桥右侧为一大块麦地,经理部布置为预制场。

确定的预制安装施工方案为:设32个台座,全部预制完成后,采用130吨吊车装就位。

工程部门作出主要施工方案如下:1、人工清表10cm,放样32个台座,立模,现浇15m厚C20砼,埋设对拉杆预留孔,台座顶面撒水泥抹光平整。

2、外模采用已经使用过的同尺寸箱梁的定型钢模板,内模采用木模外包镀锌铁皮,所有模板试拼合格。

3、底模上铺一层硬质复合胶板,在胶板上制作钢筋骨架。

为了钢绞线准确定位,将钢绞线绑扎成束,穿入圆形波纹管中,在钢筋骨架制作过程中按设计坐标固定在钢筋骨架上。

钢绞线下料长度考虑张拉工作长度。

4、安装端模板和外侧钢模,监理工程师检查同意后,砼吊装入模。

先浇底板砼,再安装内模,后浇侧墙和顶板,均用插入式振捣棒振捣密实。

满足强度要求时,拆除内模,浇筑封端砼,履盖养生7天。

5、强度达到规定要求后,进行张拉作业。

千斤顶共2台,在另一工地上校验后才使用一个月,可直接进行张拉控制作业。

计划单端张拉,使用一台千斤顶,另一台备用。

6、按设计提供的应力控制千斤顶张拉油压,按理论伸长量进行校核,双控指标严格控制钢绞线张拉。

保证按设计张拉应力匀速缓慢增加,张拉到设计应力相应油表刻度时,立即锚固。

7、拆除张拉设备,将孔道冲洗干净,吹除积水,尽早压注水泥浆。

压浆时使用压浆机从梁的一端向另一端压浆,当梁的另一端流出浓浆时,堵塞压浆孔,稳压1分钟后,封闭压浆端浆孔。

8、按要求养生,当水泥浆强度满足设计要求后,可移运吊装。

[问题]:请你指出写明的方案中的不当之处,并说明理由。

[参考答案]:1、人工清表后应当对台座地基夯实,并合理设置排水沟,台座应当按要求设置预饶度。

2、钢筋骨架的保护层应严格控制。

3、砼浇筑时,应以紧固安装在侧模外侧的附着式振捣器为主,插入式振捣棒为辅。

4、强度达到规定要求后,进行张拉作业。

千斤顶使用之前必须校验,准确标定张拉力和油表读数之间的关系曲线;计划单端张拉违背规范要求,应当两端张拉。

5、按标定的张拉力和油表读数之间的关系曲线,确定设计拉应力对应的油表刻度控制千斤顶张拉应力,按现场使用的钢绞线的实际弹性模量计算其理论伸长量进行校核,双控指标严格控制钢绞线张拉。

在张拉控制应力处于稳定状态时才能锚固。

6、压浆时应按设计配合比配制水泥浆,在梁的两端各压浆一次,直至规定稠度的水泥浆充满整个孔道为止。

二级建造师《公路工程》案例分析(5)5、[背景材料]某大桥为(50+4×80+50)m连续梁桥,主梁为双箱单室箱形结构,砼标号为50号,采用悬臂拼装施工工艺。

梁段采用长线法预制,缆索吊装就位。

[问题]:1、悬臂拼装法与悬浇施工比较,还具备哪些优点?2、简要叙述长线法施工工序。

3、1#块是紧邻0#块两侧的第一箱梁节段,也是悬拼T构的基准梁段,是全跨安装质量的关键,一般采用湿接缝连接。

湿接缝拼装梁段施工程序为:吊机就位→提升、起吊1#梁段→安设铁皮管→()→丈量湿接缝的宽度→调整铁皮管→()→检查中线→固定1#梁段→安装湿接缝的模板→()→湿接缝养护、拆模→()→下一梁段拼装。

(请在以上括号内填入正确的工序)[参考答案]:1、悬臂拼装法与悬浇施工比较,还具备以下优点:a. 梁体的预制可与桥梁下部构造施工同时进行,平行作业缩短了建桥周期。

b. 预制梁的混凝土龄期比悬浇法的长,从而减少了悬拼成梁后混凝土的收缩和徐变。

c. 预制场或工厂化的梁段预制生产利于整体施工的质量控制。

2、长线法施工工序:预制场、存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑→梁段吊运存放、修整→梁段外运→梁段吊拼。

3、(中线测量),(高程测量),(浇筑湿接缝混凝土),(张拉预应力筋)。

二级建造师《公路工程》案例分析(6)6、[背景材料]某三跨预应力混凝土连续梁桥,跨度为90m+155m+90m,箱梁宽14m,底板宽7m,箱梁高度由根部的8.5m渐变到跨中的3.5m,根据设计要求,0#、1#块混凝土为托架浇筑,然后拼装挂篮,用悬臂浇筑法对称施工,挂篮采用自锚式桁架式结构。

施工单位根据该桥的特点,制定了详细的施工流程,其中对箱梁悬臂浇筑阶段的主要施工工序如下:1.墩的两侧安装托架并预压,架立模板、绑扎0#、1#块钢筋,浇筑混凝土并张拉预应力筋;2.拼装挂篮,用堆载法预压挂篮,以消除挂篮的非弹性变形;3.按设计标高值加预加抬高量值架立模板、绑扎钢筋、浇筑各个节段的箱梁混凝土;4.张拉预应力筋;5.拆除模板,移动挂篮,开始下一个节段的施工。

6.在整个悬臂浇筑过程中,定时进行箱梁节段标高的测量,以及应力和温度的观测,整个测量完全满足设计和施工技术规范的要求。

[问题]:1、施工单位在0#、1#块施工完成后拼装挂篮是否正确?如不正确,应该如何处理?2、采用堆载法预压挂篮除了消除非弹性变形外,还有哪些目的?3、张拉完预应力筋后能否开始作下一节段的施工?为什么?[参考答案]:1.不正确,应该先对支座作临时固结;2.还应测出挂篮在不同荷载下的实际变形量,供挠度控制中修正立模标高;3.不能,因为还需对管道进行压浆。

二级建造师《公路工程》案例分析(7)IB423036(桥梁上部结构逐孔施工方法)7、[背景材料]某跨海大桥,上部结构为9×50m+9×50m+12×50m三联等跨等截面预应力混凝土连续箱梁桥,横向为两个独立的单箱,梁高2.75m,单箱顶面宽为11.30m。

箱梁采用移动式模架逐跨施工,整套设备从瑞士某公司引进。

施工单位在完成了侧模和底模安装后,开始调整各支点处的模板纵向标高,使钢箱模板处于浇筑混凝土的正确位置,同时设置预拱度。

在设置预拱度值时,施工技术人员考虑了如下主要因素:1)、钢梁由于新浇混凝土重量产生的的弹性变形;2)、恒载;3)、混凝土箱梁产生的弹塑性变形。

在浇筑底板和腹板混凝土时,采用同步浇筑的方式,以期增大混凝土箱梁的刚度值,减小混凝土重量对钢梁产生的弹性变形;在浇筑顶板混凝土时,采用先浇筑两侧翼缘板,后浇中间的顺序,便于早期脱模,提高模架的利用率,加快施工进度。

[问题]:1) 计算理论预拱度值的项目是否完整?如不完整,还应考虑哪些因素?2) 请指出浇筑底板、侧板和顶板混凝土顺序的不合理之处?[参考答案]:1. 不完整,还应计入支点沉降值;2. 底板混凝土浇筑应先于腹板混凝土10-20m;顶板混凝土应先浇中间后两侧翼缘混凝土。

二级建造师《公路工程》案例分析(8)IB423038(桥梁上部结构缆索吊装施工方法)8、[背景材料]某钢管混凝土拱桥,净跨200m,拱肋高度3.6m,拱肋宽度2.0m,每条拱肋分7段,全桥共设5个钢管空间桁架,其安装位置如下图所示。

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