盾构分阶段穿越控制施工要点

盾构分阶段穿越控制施工要点

穿越前阶段

盾构穿越前阶段，为确保盾构安全顺利穿越1 号线，安排3d 停机，排除盾构机各系统、后配套等故障，并对易损部件进行更换，对隧道泥巴进行清理，对电瓶车轨道进行调直和螺栓复紧等，其余主要措施如下。

1.对测量进行复核。主要采取要求业主测量队进行贯通前联系测量，并利用联系测量成果复核盾构自动测量系统的后视点、测站点数据，并通过人工测量管片姿态复核自动测量系统数据。

2.停机检修设备。盾构掘进进入1 号线前进行开仓，检查刀具磨损情况，将根据情况适时选择合理地址开仓检查并更换刀具、泡沫和水注入口，并根据情况对土压计进行更换。由于之前左右线盾尾刷均有更换过，因此，盾尾密封系统主要对盾尾油脂泵及管路进行检查。对盾构渣土改良注入系统、壁后注浆系统等系

统的泵、阀组、流量计压力传感器及管路等进行一次彻底的检修。

3.对所有盾构后配套设备进行一次全面检查，主要包括15t 龙门式起重机、45t 龙门式起重机、搅拌站、电机车等。确保在盾构穿过期间，各后配套设备处于可用状态，减少出故障的概率。

穿越过程阶段

在该阶段采取的措施主要包括以下几点。

1.严格控制掘进参数。该阶段的掘进参数严格按照上一阶段的掘进参数进行控制。同时特别注意结合第1方监测的自动化监测数据进行调整，主要包括土仓压力、扭距、刀盘转速、掘进速度。

2.严格控制出土量，掘进每斗都必须严格按照设计行程进行掘进，且专门进行记录。

3.严格控制注浆参数。严格控制浆液配合比，同步注浆时控制注入量和注浆压力，在六号台车增设一套二次注浆设备，无需停机即可及时跟进二次补注浆，并根据第1方自动监测系统的沉降数据及时进行注浆调整。

穿越后阶段主要控制措施

1.严格控制掘进参数，同步注浆。

2.及时跟进二次注浆。

3.做好盾构机接收工作。