斜腿钢构天桥施工方案

目录斜腿钢构车行天桥施工方案.................................... - 2 - 第一章工程概况.......................................... - 2 - 第二章编制依据.......................................... - 3 - 第三章施工方案.......................................... - 3 - 第一节施工主要流程................................... - 3 - 第二节施工主要方法................................... - 4 - 第三节支架预压...................................... - 14 - 第四节结构计算书.................................... - 15 - 第四章安全保证措施....................................... - 29 - 第一节危险源分析.................................... - 29 - 第二节施工过程中安全管理措施........................ - 31 - 第五章工程质量保证措施.................................... - 35 - 第六章工程进度保证措施.................................... - 38 - 第七章文明施工及环境保护措施...................... - 38 - 附件：支架结构施工图斜腿钢构车行天桥施工方案第一章工程概况1、斜腿钢构桥现浇梁工程数量表2、工程概况1）上述四座斜腿钢构天桥共性天桥上部结构采用C40砼，拱座采用C40砼，桥面铺装采用C40防水砼，防撞护栏采用C30砼，桥台台座、耳背墙、桥台搭板采用C30砼，台身采用C25片石砼，基础采用C25片石砼。

防撞护栏高81cm，上设125cm高防护网。

伸缩缝采用GQF-Z80型伸缩缝。

支座采用200×300×49mm滑板橡胶支座，桥梁每端设两个支座。

桥台采用实体重力式，基础采用明挖扩大基础，要求地基承载力≥350KPa、基底摩擦系数≥0.3。

当地基达不到上述要求时，则应进行地基处理，以确保桥梁安全。

2）斜腿钢构主梁采用变截面开口箱，中跨主梁下缘按二次抛物线变化，边跨主梁下缘按直线变化。

斜腿与拱座铰接。

斜腿截面为矩型截面，单根肋截面宽85cm，高70～140cm，全桥为三肋布置。

桥面宽900cm，厚24cm。

斜腿与主梁相交处各设一道横梁，两边跨两端各设一道横梁。

三肋与桥面板一次浇注完成。

在桥面系与两端桥台连接处各设置4cm伸缩缝。

第二章编制依据（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；（2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（4）设计施工图纸文件；（5）有关本工程的其它文件；（6）《桥梁施工计算手册》。

第三章施工方案第一节施工主要流程首先进行基坑开挖，基坑开挖后，尽快浇筑基础混凝土,避免岩层进一步风化。

按照主梁放样图上支座的坐标，将支座位置侧放到墩台和腿座上。

测量以桥位中心线两条基线为基础。

满布式支架各杆件和组件位置的测量，以桥中心线和墩台中心线两个方向的基线为基准进行引测；应使用标准的或统一的钢尺丈量。

模板及支架搭设完成后进行砼浇筑，首先进行斜腿混凝土浇筑，设置溜槽，从顶部下料，操作人员进入斜腿内用Φ50振捣棒振捣密实。

完成斜腿3/5混凝土浇筑后，恢复顶部钢筋位置，从上部用Φ50振捣棒振捣密实，完成剩余斜腿部分浇筑。

天桥上部构造施工采用常规顺序施工组织形式，即先铺主梁底板模板，再绑扎与焊接主梁骨架和底板钢筋，其次立侧墙外模，安装和固定内模，继续翼缘模板，绑扎翼缘钢筋，最后进行梁体砼浇筑。

主梁施工完毕后，进入防护栏（防撞墙）和桥面铺装层的施工。

详细流程如下：地基处理→满堂支架→斜腿模板和砼浇筑→主梁骨架与底板钢筋→侧墙外模和内模→翼缘模板及钢筋→主梁及翼缘浇筑→防抛网及防护栏→桥面铺装砼浇筑→支架拆卸严格按照业主公司及监理的相关文件精心组织施工，每一个步骤施工完毕，提交有关验收资料，请监理工程师验收签证，方可进入下道工序。

第二节施工主要方法2.1 主要施工步骤和方法本方案考虑采用满布式脚手架搭设支撑。

该钢管支撑排架由立杆（立柱）、小横杆（顺路基轴线方向）、大横杆（顺天桥轴线方向）、剪力撑、斜撑、扣件组成，并以各种形式的扣件（如直角扣件、回转扣件和套筒扣件）连接各杆件。

支架选择顺直，无裂纹，不弯曲的Q235A φ48mm，壁厚3.5mm的合格钢管或，扣件及附件应符合规定，立杆纵向垂直偏差控制小于H/200，横向垂直偏差控制小于H/400。

H为支架高，立杆间距偏差不大于50mm。

立杆是承受和传递荷载给地基的主要受力杆件，其间距取为：纵向间距取0.6m,横向间距取0.6m，立杆竖向间距取0.9m。

立杆采用对接卡口接长。

纵、横杆与立杆连接采用直角卡口连接。

剪力撑、斜撑与其他杆件连接采用旋转卡口连接。

为了保证天桥施工期间，施工便道正常通行，排架中间预留宽2*4.5m、高5m的门洞，门洞相邻的几排钢管纵向、横向及竖向间距加密，并用剪刀撑支撑。

先在地面放出支架搭设的平面位置，然后进行地面硬化处理，在斜腿刚构主线上的位置做砼垫层。

再按支架设计方案放线布置，立杆纵横位置。

立杆要按斜腿刚构主梁、斜腿底面标高控制高度。

钢管下必须加5*20木板作支垫。

支撑排架安装应注意以下几点：①立杆位置要正确，立杆要求与地面垂直，相邻立杆接头不能在同一高程内，立杆不宜采用搭接，对接端面应平稳；②所有扣件架设时要求拧紧，对于顶端小横杆的连接扣件，在浇混凝土过程中，还应派专人经常检查，严防松滑；③安装顶端小横杆时，要求杆身不能弯曲；④根据现场实际情况，设置必要的剪刀撑和斜撑。

⑤支架立杆应竖直设置，2m高度的垂直允许偏差为15mm。

⑥立杆接长通过对接件实现，严禁使用扣件连接接长。

2.2、支架地基处理施工前，对桥梁中线进行测量放样，根据中线位置确定地基处理范围和过车门洞搭设的具体位置。

2.3、承台基坑处理对连续梁桥墩部位，因基坑工作面小，机械无法施工，承台基坑四周采用三七灰土人工回填，分层夯实，每层厚度不大于20cm，回填至承台顶面后，用18t振动压路机对承台到原地面部位进行分层回填碾压，每层厚度不大于30cm。

施工过程中严格控制回填土的含水量，避免出现局部弹簧现象。

2.4、原地面处理在承台基坑和泥浆池处理完成后，对原地面下1.5m范围素土采用10%戗灰处理，用18t振动压路机对支架搭设全范围每层碾压3～5遍，碾压过程中压路机轮宽重叠1/2，每层回填厚度不大于30cm，碾压完成后对地基承载力进行检测，确保地基承载力不小于200KPa。

地基处理完成后，对全桥范围内支架基础采用现浇C20混凝土厚度15cm 进行硬化处理，宽度比设计桥面每侧宽1.5m。

在硬化面两侧设置排水沟，确保阴雨天后雨水能够及时排出，避免地基受雨水浸泡，对地基稳定造成影响。

2.5支架搭设根据本工程施工特点，一般地段采用布架灵活、搭拆方便、稳定性好、承载力大的碗扣式支架搭设满堂支架。

支架搭设纵横向间距均按照60cm进行布置，水平横杆步距0.9m。

横桥向剪刀撑设置按照每5m设1道，纵向面设剪刀撑2道。

立杆下端设可调下托, 下托直接支撑在5*20木垫板并传力混凝土硬化面上，立杆上端设可调上托,上托顶横向铺设纵向双拼Ф48钢管，在纵向双拼Ф48钢管顶横向铺设10×10cm方木，方木间距按30cm布置（详见支架搭设布置图）。

2.6门洞支架搭设为确保道路的畅通，在路基中部位置设置梁式支架，其组成项目及传力途径为：现浇刚构梁→1.6cm厚胶合板→10×10cm方木楞→双拼Ф48钢管纵梁→顶托→Ф48钢管支架→顶托→I16a工字钢门洞纵梁→双拼I16a工字钢门洞横梁→φ530钢管柱→C25条形基础；采用Φ530钢管立柱支撑（长4m、管壁厚7mm），门洞横梁采用双拼I16a 工字钢，在Φ530钢管立柱下浇C25混凝土条形基础，混凝土基础断面尺寸为12.5m（长）×1m（宽）×1m（高）；门洞纵梁I32a工字钢间距按照60cm 间距进行布置，详见支架结构图；在条形基础顶面根据钢管柱布置间距预埋80×80×2cm钢板，钢管柱采用单根架立固定，用[16槽钢焊接加固。

立柱和钢板焊接后加焊三角肋筋，肋筋采用10mm钢板，边长8cm，每个立柱焊6块。

2.7支座安装安装支座应注意将支座的相对滑动面和其他部分用丙酮或酒精擦洗干净，安装支座标高应符合设计要求，其四角高差不得大于1mm，使支座在梁体施工完成后能充分发挥其受力和位移功能。

支座方向必须严格按设计要求设置，安装完成后应进行复核；2.8模板安、拆箱梁模板采用高压竹胶板（厚度16mm），在高压竹胶板上用铁钉将模板与方木钉在一起，翼板侧模夹住底模。

箱梁内模采用普通胶合板做内模，内模骨架支撑采用支架拼装成骨架。

考虑到内模断面变化，施工前根据内模断面尺寸首先进行模板配备，骨架支撑提前在现场钉制成型后，按照内模尺寸分节进行拼装成型，顶板底模待第一次混凝土浇筑完成后安装。

待箱梁底腹板钢筋绑扎完毕后安装成型，内模竖向支撑采用直径φ20mm钢筋横向布置5道，纵向间距50cm，在竖向支撑钢筋顶面焊接φ20mm纵向水平钢筋，确保钢筋顶部与模板之间的距离同设计箱梁底板厚度相一致。

安装时在每跨0.2L位置预留上下人孔，人孔洞尺寸为80cm(横桥向)×120cm(顺桥向)。

钢筋绑扎完毕经检查合格后，进行模板拼装作业，采用先拼端模后拼侧模进行施工。

模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，并上报监理工程师验收，签认后方可浇筑混凝土。

模板安装允许偏差和检验方法2.9钢筋加工及安装钢筋的加工直接在钢筋加工场地加工，加工完成的半成品钢筋采用汽车吊吊装运至模板上绑扎。

钢筋加工及安装严格按设计图纸尺寸及公路桥梁施工规范要求进行，半成品钢筋加工在现场搭设的钢筋加工棚里进行；单面焊接不小于10d ，双面焊接不小于5d ；对于焊接接头在同一截面不大于25%，同一截面的焊接接头应错开位置，在搭接长度区段在35d 长度范围内且不小于50厘米，按照规范要求钢筋接头进行错开。