某跨河大桥工程(实施)施工组织设计_secret

0、施工概况
0.1工程概况
xx大桥全长271米,主要结构组成为16米×2+210米+16米，主跨为210米单跨悬索桥,左岸引桥为2×16米现浇箱梁,右岸为16米现浇箱梁。

大桥位于重庆
桥面净宽：净9＋2×2.5米人行道；
设计水位：175.35米（吴淞高程）；
设计洪水频率：P＝1/100；
地震烈度：地震基本烈度Ⅵ级，按Ⅶ度设防；
设计风速：21.2米/秒，（离地10米高度，1％频率，10分钟平均最大风速）；
航道等级：Ⅳ—（1）级。

0.1.2技术规范和标准
《公路工程技术标准》（JTJ01-97）
《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）
《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTJ022-85）
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）
《公路桥钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）
《公路桥涵地基及基础设计规范》（JTJ024-85）
《大跨径悬索桥主缆索股技术条件》（中华人民共和国交通部）
《公路桥梁抗风设计指南》（人民交通出版社）
《钢结构工程技术手册》（华南理工大学出版社）
《涂装技术实用手册》（机械工业出版社）
《我国大跨径桥梁防护》（北京航空材料研究院）
《悬索桥设计》（人民交通出版社）
《空心管结构设计指南》（建筑工业出版社）
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
《桥涵》上下册（人民交通出版社）
《巫山县大昌镇大宁河xx大桥工程项目招标文件》
0.1.3气象
xx市xx县xx镇属亚热带季风性湿润气候，雨量充沛，四季分明，极端最高温度42℃，极端最低温度－6.9℃，多年平均气温18.1℃，年平均降雨量1006毫米，最大降雨量为1365毫米，多集中在夏秋两季，约占全年降雨量的78％，年平均风速2.87米/秒，主导风为南风。

0.1.4地形地貌
桥位区属低山山间河谷岸坡地形，地貌单元为脊状低山岩溶河谷地貌，左岸（邓家岭岸）为凸岸，高程130.6－202.9米，相对高差72.3米，地形较平缓，平均坡度27°左右，右岸（xx岸）为凹岸，高程122.4－224.2米，相对高差102米，地形陡峻，河床底与岸坡谷肩高差45米，坡度70°－90°，谷肩与路肩高差24米，坡度38－40°。

0.2项目组织机构设置
拟成立路桥华南工程有限公司巫山xx 大桥项目经理部，下设“七部一室”共八个职能部门，分别为：工程技术部、质检部、生产机械部、合约经营部、物资部、财务人力部、安全部及经理部办公室，其中质检部下设质检组、测量组、试验室。

项目经理部共配备管理人员35人，项目部组织机构如图2。

财务人力部工程技术部物
资
部生产机械部副经理安全部
质检部合约经营部经理部办公室总工程师副经理
测量组项目经理
手扒岩锚碇作业队手扒岩索塔作业队试验室
质检组邓家岭锚碇作业队邓家岭索塔作业队上部施工作业队手扒岩砼拌和站邓家岭砼拌和站
钢构件加工作业队专业产品生产单位图2 项目部组织机构图
邓家岭砼拌和站：主要负责邓家岭岸的基桩、主塔及引桥砼的生产，配备作业人员10人。

邓家岭锚碇作业队：主要负责邓家岭锚碇的开挖、支护、锚塞体砼、锚固
系统及衬砌施工。

配备作业人员45人。

邓家岭索塔作业队：主要负责邓家岭索塔钢筋、模板、钢管连接、砼浇筑、邓家岭引桥、主桥邓家岭岸的桥面板预制及一半桥面板系的施工。

配备作业人员45人。

钢构件加工作业队：主要负责本桥临时钢结构用材的制作，配备人员20人。

上部结构作业队：主要负责猫道架设、主缆索股架设、紧缆缠丝、索夹吊索安装、加劲梁安装连接、桥面板安装等工程施工。

配备作业人员40人。

xx砼拌和站：主要负责xx岸的基桩、主塔及引桥砼的生产，配备作业人员10人。

xx锚碇作业队：主要负责xx锚碇的开挖、支护、锚塞体砼、锚固系统及衬砌施工。

配备作业人员45人。

xx索塔作业队：主要负责xx索塔钢筋、模板、钢管连接、砼浇筑、邓家岭引桥、主桥xx岸的桥面板预制及一半桥面板系的施工，配备作业人员45人。

钢桁梁、主缆索股、索鞍、索夹、吊索等专用产品的加工及主缆、钢桁梁的防护，我公司已与专用产品生产单位签订了合作意向协议书。

0.3施工场地布置
各个施工场地的位置见“表4 施工总平面布置”所示。

⑴生活区
项目经理部设置在左岸（邓家岭岸）靠近桥址处大昌镇内，距离桥址约100米。

⑵生活、施工用水
生活用水依靠大昌镇的自来水，施工用水考虑将自来水和大宁河河水同时利用，在桥址处拌和站设立储水箱，以确保工地用水。

⑶施工用电
施工用电以接入当地电网为主，另外备110KW发电机组备用。

⑷施工便道及其它施工场地
左岸（邓家岭岸）施工便道利用大昌镇已修到桥址附近的便道，右岸（xx 岸）由于该场地陡峻且较狭小，便道的修建有一定的困难，主要是坡度较大及桥
址区不良的地质现象。

在施工进场后就要组织人员和机械进行场地平整，修筑施工便道，与引道相通，便于大型设备经场，便道及场地修筑后要在其周围设置排水设施。

桥道板预制、索盘存放场地都布置在左岸（邓家岭岸）锚洞上方。

加劲梁临时存梁码头场地布置在左岸（邓家岭岸）索塔下方大宁河河边。

1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的办法
我公司对巫山xx大桥的施工已经进行了比较充分的前期工作，目前设备及技术横向联合工作已经展开，公司内部已经进行了初步动员，做好了充分的准备，快速组织进场并展开施工。

1.1人员动员及周期
⑴若我公司中标，我们将利用三天时间进行施工总动员，做好前期技术准备工作及设备调遣准备工作。

⑵项目先遣人员15人，将在接到中标通知书后一个星期内到场，进场后立即进行首级控制网复测和施工控制网加密及生活、生产设需筹建、临时结构加工准备等工作。

之后主要施工人员按照劳动力计划分批进场。

⑶施工动员逐级进行，普及全体参建职工，确保按期、优质地完成各项施工任务。

1.2设备动员及周期
⑴根据施工进度设备分批分期进场，并根据实际情况随时增加，第一批施工先期使用的机械设备及测量试验仪器，在正式开工前半个月内进驻现场。

⑵根据工程进展需要，施工设备均提前半个月进场，满足不同阶段施工需要。

1.3材料组织
⑴材料的采购、供应
招标采购，对于批量采购采用招标采购。

对特殊规格具有垄断经营性质的材料，采用定量定点定购。

⑵材料的运输
由供货商或生产厂家负责送货到现场。

⑶材料储存
①储备量
·砂、碎石原则上按照施工计划进料，保持拌和楼的材料储备。

·水泥陆续进料，保持现场水泥筒、仓库储满。

·钢材按30天消耗量备料。

②储存方式
·砂、碎石：露天堆放。

·水泥、粉煤灰等：水泥罐、仓库里储存。

·钢材：露天堆放，下垫上盖。

·其它材料：如有特殊要求的材料库房保存。

1.4设备、人员及材料进场方法
⑴设备、人员进场的方法
第一批施工人员约15人和部分先期使用的机械设备，采用陆路或水路进入施工现场。

施工人员及设备根据工程实际进度按时进场，施工高峰阶段共有管理、施工人员250人左右。

⑵材料的进场办法
左岸材料设备进场比较方便，直接利用大昌镇便道，右岸材料设备进场考虑水运和借助尚未俢通的引道。

2、主要工程项目的施工方案、施工方法
2.1基桩施工
由于本桥基桩所处的地质条件较好，均为弱、微风化微晶灰岩层，孔深为20米，满足挖孔桩施工的要求，同时由于交通不方便，钻机进场比较困难，也不利于工作面的开展，为了加快本桥工程进度的要求，主塔基础拟采用挖孔成桩施工工艺。

挖孔桩的技术要点：⑴平整场地，清除坡面危石浮土及设置排水、截水沟，搭设雨棚及铺筑便道；⑵采用厚为20cm的C30砼护壁，必要时可加入少量φ8钢筋加强；⑶开挖方法:架设三脚架，用10kN～20kN慢速卷杨机提升,边开挖，边护壁；⑷技术要求：桩位误差不得大于50mm；倾度不超过1%；⑸孔内爆破严格控制用药量，以松动为主；⑹在距桩底50cm，只能使用人工开挖；⑺基底岩芯进行取样检验。

2.2引桥墩台施工
基础施工完毕后，对所在墩身位置处凿毛，准备进行墩、台身施工。

引桥桥墩拟采用翻模法施工，墩身模板采用大块钢模板，模板表面涂抹专用脱模剂，保证墩身表面砼的光滑、平整，砼每次浇筑的高度为 4.5m。

模板提升采用塔吊配合施工，翻模浇筑至变截面位置后，采用变截面定型模板，变截面砼一次浇筑完成。

台身施工采用大块钢模浇注完成。

本桥桥台为U型重力式桥台，桥台采用组合钢模板，分层进行浇注。

台后填土采用透水性材料，压实度满足设计要求。

2.3承台施工
基坑开挖采取机械与人工相结合开挖的方法。

注意基坑开挖放坡和支护。

在开挖之前，放样出基坑的开挖线并修建排水沟及截水沟。

基坑开挖中，由于裂隙水的存在，应设置集水坑进行排水。

开挖到位后，进行基底检验及处理。

钢筋由钢筋棚制作成半成品，通过平板车运输至墩位后，现场绑扎成型。

主塔每个承台一次性浇筑，按大体积砼的措施进行，确保无裂缝产生。

砼浇筑完毕后及时洒水养护。

大体积砼施工内容见“2.5锚碇施工”中的内容。

承台冷却水管布置见附图02。

待砼强度达到设计要求后，立即进行基坑回填。

承台工艺流程图如图3所示。

图3 承台施工流程图
2.4主塔施工
xx大桥索塔采用翻模法施工。

每个主塔施工投入的机械有：1台塔吊，1
测量放样
建筑基坑四周排水系统
安装基坑底排水设备
基坑开挖抽水机抽水
基底处理
承台放样
钢筋绑扎
钢筋加工
模板安装
模板制作与检验
砼浇注砼运输砼拌和
原材料检验
砼养生
试件制作
成品质量检验与验收
台电梯及2套模板。

塔吊分别布置塔的一侧。

将塔柱分成上下两部分，横梁以上称为上塔柱，横梁以下称为下塔柱。

下塔柱每节塔柱的浇筑高度为4.5米。

上塔柱钢管分成5次吊装，标准阶段为5.0米。

主塔施工工艺流程架附图03。

2.4.1下塔柱施工
⑴模板施工
塔柱模板由外模板和内模板组成。

外模板都为大块钢模板，内模板采用组合钢模板和定型钢摸板组成。

外模板（纵桥向）收分采用级数收分法。

内模板的宽度也有固定型和收分型两种，其单块模板的结构与外模板相同，仅是实行收分的方法不同。

由于塔柱是倾斜的，因此塔柱模板的稳定支撑是关键，采用以下几个办法，便可保证在各种荷载作用下模板是稳定的。

A、每一施工段塔柱模板的底部，都用对接螺栓与上一施工段的一块基准模板相连接，并借此通过基准模板将模板的荷载传到下一段已浇好的砼柱上；
B、模板的横向支撑采用二种方法：
第一、内外模板之间用对拉螺栓进行连接，形成一个整体。

第二、将部分对拉螺栓与劲性钢骨架焊接在一起，通过劲性骨架将模板的荷载传到下一段已浇好的砼柱上。

⑵搭设脚手架
下塔柱所有的采用翻模法施工，用塔吊配合施工，下塔柱施工用的工作平台为布置在周围的脚手架。

脚手架所用的材料为壁厚为48mm，壁厚为3.5mm的钢管。

⑶钢筋工程
下塔柱环向尺寸是连续变化的，取3m高度按比例进行加工，复杂的细部尺寸放大样进行。

φ25mm及以上钢筋全部采用冷挤压接头，钢筋进料尺寸长度定为9m。

⑷劲性骨架
劲性骨架必须根据塔身倾斜角度进行施工设计，重点在抗倾覆施工设计，以保证模板轮廓测点、砼初凝前的侧向分力及钢筋的定位满足要求。

劲性骨架由
现场分体制作，分体安装，合成整体。

⑸砼工程
砼所用的石子的级配、砂子的粒径、水泥的品种与标号、初终凝时间、外掺缓凝剂等都要经过严格的试验。

其塌落度要控制在120～160mm。

具体配合比由试验确定。

细集料宜采用级配良好的中粗砂，砼配合比的含砂率宜采用0.4～0.5，水灰比宜采用0.3～0.5，具体由试验确定。

夏季施工时拆模前蓄水养护，拆模后喷刷养生液养护，冬季施工时由于环境气温较低，拆模前模板外侧挂三层草袋，拆摸后采用低温下成膜性能好的养生液。

施工缝在每次砼浇筑终凝后，强度达到2.5Mpa后进行凿毛清理，使用高压水冲洗。

在砼浇筑前浇水湿润24小时。

浇筑开始前先铺一层2～3cm的同标号水泥砂桨后浇筑砼。

2.4.2上塔柱施工
上塔柱主要是钢管砼结构，在所用钢管钢管安装完毕后，才进行砼浇筑。

上塔柱在工厂内整体焊接完成之后，对上塔柱解体成5段，然后运输至塔底用塔吊进行安装，上下游塔柱对称施工，每个上塔柱节段用横向联系连接起来。

在上塔柱钢构件安装完毕，就准备对钢管进行砼浇筑。

砼为微膨胀砼。

2.4.3横梁施工
下横梁和塔柱同步施工，下横梁分一次支模、一次浇筑砼、一次张拉预应力束。

横梁外模均用钢制大块模板，内模采用组合钢模板。

施工下横梁时，采用钢管桩进行支撑，在钢管桩顶面设砂箱，在砂箱上安装桁架片，形成支撑系统。

索塔横梁预应力施工见“2.5.4锚固系统施工”预应力体系张拉施工中的内容。

上横梁为直径600mm的钢管，利用塔吊直接吊装就位。

2.4.4索塔基础的沉降观测
在塔身及主梁结构自重作用下索塔受到压缩基础可能产生沉降，所以在承台上设置沉降观测点，索塔顶应考虑预抬高量。

2.4.5索塔挠度的变形观测
由于索塔受风力、日照、塔吊电梯作用等外界环境的影响，随着塔高的增加，变形幅度也急剧增大。

只有准确掌握塔的摆动和扭转规律，才能有效指导施工和相应的测量工作。

在施工阶段根据影响索塔受力的具体情况而定并设置预偏量。

为提高测量精度，用全站仪极坐标法观测时始终在同一控制点上，后视方向也始终为同一方向，这样各控制点的误差不会影响测量精度。

同时，工作基点和照准点都采用强制对中装置。

2.4.6索塔施工测量的主要技术要求
①索塔施工测量的控制基准点要经常复测，防止点位移动。

②温度、日照和风力对索塔的挠度变形影响复杂，其对施工测量放样的影响值难以得知。

所以对索塔各部位进行施工测量放样时，应选择夜间气温稳定（或白天的同一时间）、风力小，塔吊、电梯运转停止的时段进行。

2.5锚碇施工
2.5.1锚碇的开挖
锚洞施工根据不同的部位可分为：表土段、洞室开挖及锚塞体开挖等三个部位。

隧道锚碇开挖施工中采取“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的基本工艺，施工工序严格遵守“先排管、后注浆、再开挖、注浆一段、开挖一段、支护一段、封闭一段”的原则。

（1）、锚洞洞口表土段施工
锚洞表土段施工中，应与洞口场地平整相结合，在洞口前10米处安装JD-25型绞车和搭设水泥库、机电工具等库房相结合进行。

锚洞表土段开挖根据土层选用1：1和1：0.75坡度放坡，开挖后喷射5cm 厚砼，并在周围设置排水系统。

（2）、洞室开挖工程施工
在锚洞进洞施工中，优先采用人工开挖，开挖长度约为2～4米。

当人工开
挖较困难时，在洞身开挖轮廓线上，间距200～300mm布置钻孔，依据光爆要求，150克/m药量间隔装药，其它部位采用松动爆破进行爆破作业，为减少爆破振动，根据开挖断面的具体情况分步起爆。

采用绞车提升运输至地面排渣。

锚洞施工中考虑100mm的围岩变形量，实际开挖轮廓线在设计尺寸的基础加100mm进行炮眼布置。

在此段施工中，应根据断面大小，上拱部也可一次开挖，在拱顶部开挖支护中，增加临时木顶根，加强顶拱部支护。

一次支护与各部分开挖相互进行，开挖一部分，支护一部分，各部分依据设计要求进行连接，最终形成封闭式支护形式。

（3）、锚塞体施工
该段施工采用长、短台阶相配合的开挖方案，耙斗装岩机装岩，绞车提升运输，下部台阶采用人工出渣，绞车提升运输。

锚塞段开挖施工时，根据围岩情况，周边眼采取密集布孔间隔装药光面爆破，或采用预裂爆破方法进行爆破作业。

（4）、围岩压浆
隧道锚碇的防水主要设计了两层防护层：一是EVA防水板，二是30cm厚的C30抗渗砼。

为了保证在隧道锚碇达到高等级防水要求，建议在3米的围岩内进行围岩压浆。

围岩压浆的技术参数：
①压浆孔深度：3.0米；
②压浆孔间距：2.0米，呈梅花型布置；
③压浆设备：HBW—100型高压注浆泵；
④压浆压力：2～3.0Mpa；
⑤压浆材料：42.5#普通硅酸盐水泥；
⑥压浆水灰比：0.45～0.5；
⑦质量标准：以浆体压力及进浆量作为标准。

2.5.2岩锚施工
⑴岩锚施工工艺流程
测量放样→钻机定位→钻孔→清孔→制索→安装锚索并固定→压浆→浇筑锚塞体砼→张拉
⑵锚孔放样
锚孔放样采用全站仪用三维坐标法放样，采用角钢搭设测量定位支架。

⑶钻机定位
钻孔定位采用ZTX-100型钻机，首先用钢管脚手架在岩面前搭设钻机平台，调整钻机纵横向位置，使钻杆首先对准岩锚孔位，然后采用精密罗盘确定钻杆的倾角，精确定位后，将钻机固定。

⑷钻孔
钻孔采用湿法成孔工艺，一边钻进，一边由钻杆内淋水，既有利于提高钻进速度，也有利于保护钻头避免磨耗太快。

钻孔时先缓慢钻进，然后对倾角孔位校核无误后再全速钻进，钻至钻杆空腔部充满岩芯后将钻杆提出，取出岩芯并做好芯样记录、钻孔深度记录，然后继续钻进，直到达设计深度为止。

⑸清孔
达到设计浓度后，用洁净高压水冲洗孔道，并用掏渣筒将钻渣掏出去，彻底清洗干净后，将孔内水用抽水机抽干。

`
⑹制索
制索在专门的制索平台上进行，按图纸在平台上放样，然后根据图纸设计下料长度，将钢绞线下料，并制作锚固段。

⑺穿束
穿束前，先按照设计图纸依次将定中环依次穿在钢绞线上，然后进行人工穿束，穿束时将锚索利用拱顶预埋件和手拉葫芦抬起，避免穿束时受到太大的阻力。

对于钢绞线位于锚塞体内的一部分，穿束完成后，利用定位钢筋，将螺旋筋、钢管等全部固定在定位支架上。

⑻压浆
先对岩锚内部分的钢绞线进行压浆施工。

压浆采用UB—2型活塞式水泥压浆机，压浆压力0.5～0.7MPa，水泥浆稠度控制在16秒，压浆水泥采用硅酸盐I 型水泥，泌水率小，可采用一次压浆法。

水泥浆掺入量适量的减水剂以减小泌水率，同时微膨胀剂，以抵制水泥浆体的干缩，确保水泥浆体与孔道形成一个整体。

2.5.3锚塞大体积砼施工
1、锚碇砼施工要点
锚塞为大体积砼施工，为解决好大体积砼的温度应力引起开裂，保证锚块砼施工质量，锚塞体按其高度共分成5层进行浇筑,如图4所示，见附图04。

每层砼浇注之前必须埋好冷却管，砼按斜向分层布料捣固成形，分层厚度为30cm,坡比1：5。

为保证下层砼初凝前覆盖上层砼，并控制好砼的入模温度。

砼浇注尽量安排在夜间进行。

工作缝处理：当砼
浇注中断时间超过初凝
时间或重塑时间，应设
置施工缝。

施工缝进行
凿毛处理，凿毛后用高
压水冲洗表面，使表面
粗骨料部外露形成一定
粗糙面再浇注砼，以确
保锚塞体砼的整体性。

分层浇筑产生的施工
置锚固筋加强连接，锚固筋布置间距为50×50cm。

图4 锚塞体分层图
2、锚碇砼施工进度
锚碇砼施工进度控制从以下三个方面考虑：
⑴满足大桥总进度计划的要求；
⑵满足温控要求；
⑶综合考虑砼系统生产能力、运输和浇筑能力以及影响砼浇筑的自然条件前提下，以快速均衡施工进行进度安排。

3、锚碇砼质量控制
⑴配合比的选定
锚碇大体积砼配合比设计既要符合力学性、耐久性以及温控要求，又要具有
良好的和易性和施工性能。

砼有关技术指标为：
A、砼初凝时间18～21小时，终凝时间22～24小时；
B、砼坍落度受气温、泵送水平距离、泵送高度等影响，一般入泵时控制在120～150mm范围内；
C、砼抗压、抗渗值不小于设计要求；
D、砼拌合物温度应符合温控要求。

⑵原材料的选定及质量控制：
A、采用低热矿渣水泥，严禁使用新出炉、储存期较短的水泥，以降低水泥水化热，从而降低砼内部最高温度；
B、采用I级或准I级粉煤灰，加大其掺量，以减少水泥用量，既减少了水泥水化热，同时亦改善了砼和易性，提高了砼的可泵性；
C、采用质地坚硬、强度高、耐久性好的天然中粗砂，中粗砂各项指标必须符合要求；
D、采用坚硬干净的碎石，5～40mm的连续级配，碎石各项指标必须符合要求；
E、采用高效缓凝外加剂，确保砼缓凝时间，并要注意低温稳定性；
F、采用高效防渗剂，防渗指标满足设计要求。

4、锚碇砼温度控制措施
温度控制是防止大体积砼产生温度裂缝的核心，其工作内容主要是将砼的最高温度、基础温差、内外温差、上下层温差及降温速度控制在允许范围之内。

采取的措施主要有：
⑴通过降低砼原材料的温度来降低砼出机温度，从而减小砼内部最高温度值。

A、降低水温。

在蓄水池中加入碎冰，使水温下降。

B、降低骨料温度，设置遮阳棚，拌和前洒冰水预冷骨料。

⑵合理布置泵管并覆盖麻袋，洒水降温，以降低砼在泵送过程中摩擦发热和吸收太阳的幅射热。

⑶利用每日低温时段进行砼浇筑，一般安排在19：00至次日9：00，有时在气温较低时亦可进行砼浇筑，一般气温不宜低于+5℃，也不宜高于+32℃。

⑷通水冷却
A、冷却水管采用直径25mm，壁厚为1.2 mm的薄壁钢管。

按蛇形布置，水平及竖向间距均1m左右，冷却管距砼边缘约为0.5m。

冷却水管布置尽量顺结构的长向，以减少弯头和接头数目。

冷却管安装时注意水管质量并将接头处固定牢固，安装完毕后通水检查。

冷却水管布置见附图02。

B、冷却管在被砼铺盖之后即进行微小流量通水，以免管道被堵塞，在砼初凝之后加大流量，每一管圈通水流量0.8～1.0m3/h，冷却水与砼之间的温度差限制在22℃以内，利用转换装置，每天更换一次通水方向，力求均匀冷却。

通水冷却过程分二期进行，砼浇筑后即通水进行一期冷却，使砼内部最高温度和内外温差均在允许范围之内。

冷却完毕后冷却管内压入与砼同标号的水泥浆封堵。

⑸表面养护依气温变化幅度，对砼进行表面保温。

5、锚碇砼的监测
对锚碇砼进行温度监测、应力应变监测，监测可验证温控措施，指导施工，在施工过程中控制质量，对工程质量作出判断。

（1）、温度监测
A、温控线布设：在每层砼中间及两边各埋设一根温控线，用以观测砼内部温度变化值，每隔二层在砼表面下20cm处埋设一根温控线，以便随时掌握砼表面温度变化情况，温控线埋设后立即检查其工作状态是否正常，并在温控线埋设位置设明显标志以免被碰损坏。

B、温度监测要求：温度监测包括气温、砼原材料温度、砼拌合物温度、砼内部温度、冷却水温度等。

砼监测频率见1。

表1 砼监测频率表
施工状况监测次数施工状况监测次数
砼浇筑平仓埋设仪器时1次砼浇筑后第二周1日1次
砼浇筑后1-2日2小时1次砼浇筑后第三周1周1次
砼浇筑后3-7日4时1次砼浇筑后一月10天1次（2）、应力应变监测
在锚块砼层中部布置一组五向应变计及无应力计，用以监测在温度和化学作用下发生的砼应变，并通过应变计附近的无应力计观测砼的非应力应变，从而求。