典型液压系统

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典型液压系统及实例习题答案

典型液压系统及实例习题答案

图9-2
[解答]
系统动作循环见下表,这个系统的主要特点是:用液控单向阀实现液压缸差动连接;回油节流调速;液压泵空运转时在低压下卸荷。

电磁铁动作顺序:
习题解答
试写出图所示液压系统的动作循环表,并评述这个液压系统的特点。

解答:该液压系统的动作循环表如下:
这是单向变量泵供油的系统,油泵本身可变速,工进过程中,可以通过调速阀配合调速。

执行机构为活塞杆固定的工作缸。

通过三位五通电液换向阀换向。

实现快进、工进、停留、快退、停止的工作过程如下:
快进时:1YA通电,液压油进入工作缸的左腔,推动缸筒向左运动,由于3YA也通电,液控单向阀有控制油,工作缸右腔的油经过三位阀也进入工作缸左腔,油缸实现差动快进。

工进时:3YA断电,油缸右腔的回油经调速阀回油箱,缸筒以给定的速度工进,可实现稳定调速。

工进到终点,缸筒停留短时,压力升高,当压力继电器发出动作后,1YA断电,2YA通电,泵来的压力油经液控单向阀进入缸筒右腔,推动缸筒快速退回。

退回至终点停止。

图所示的压力机液压系统,能实现“快进、慢进、保压、快退、停止”的动作循环,试读懂此系统图,并写出:包括油路流动情况的动作循环表。

解答:
图所示的液压系统,如按规定的顺序接受电器信号,试列表说明各液压阀和两液压缸的工作状态。

解答:
回路动作原理如图所示。

1、Ⅰ缩回,Ⅱ不动
2 、Ⅰ伸出,Ⅱ不动
3、Ⅰ不动,Ⅱ伸出
4、Ⅰ不动,Ⅱ缩回
5、Ⅰ不动,Ⅱ伸出
6、Ⅰ伸出,Ⅱ不动。

典型液压系统原理分析大学PPT课件

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第八章 典型液压系统
教学要求 重点难点 本章目录
液压系统由基本回路组成,它表示一 个系统的基本工作原理,即系统执行元 件所能实现的各种动作。液压系统图都 是按照标准图形符号绘制的,原理图仅 仅表示各个液压元件及它们之间的连接 与控制方式,并不代表它们的实际尺寸 大小和空间位置。
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停止开关活塞16的位置
由开关阀11控制。开 关阀位于上位时,开 关活塞左移(外伸), 压迫V形槽板,使泵 位调节器回零(上 锁),系统停止牵引。
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结束
快速保护
超压关闭阀8和高压安全阀9用于系统超压时的快速保护。当系统压 力达到其额定压力(15MPa)时,超压关闭阀8下位工作,泵3来的油 断路。开关阀上位工作,开关活塞16左腔通油箱,开关活塞16迅速上锁, 系统停止牵引;同时系统的高压油经阀8、阀5回油箱。高压油路压力 降低,超压关闭阀又自动复位,使系统又处于待启动状态。如果超压关 闭阀由于故障而在调 定压力下不能及时动作, 则系统压力将继续升高 而使高压安全阀9开启 (调定压力大于15MPa) 溢流,保护系统;
结束
教学要求
v 了解液压技术在国民经济各行各业中的应用; v 熟悉各种液压元件在液压系统中的作用及各种基本回路的 构成; v 掌握液压元件的结构、工作原理、特点和各种基本回路的 应用; v 熟悉液压系统的控制方式、职能符号及其相关标准,多读 多练; v 熟悉各典型液压系统的工作原理及特点。
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结束
MLS3-170型采煤机液压牵引系统工作原理
如图示为MLS3-170型采煤机液压牵引系统,主泵1为具有恒功率变量机 构的斜轴式轴向柱塞泵,马达2为与主泵同规格的斜轴式定量柱塞马达。 主泵恒功率变量机构的结构包括泵位调节器、液压恒功率调节器和电机恒 功率调节器三个部分。液压恒功率调节器17由装在开关活塞16中的一个小 柱塞17.1和平衡弹簧

典型液压传动系统PPT课件

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是液压泵→顺序阀7→上液压缸换向阀6(中位)→下液压缸换向阀14(中位)→油箱。
4. 快速返回:时间继电器延时到时后,保压结束,电磁铁2YA通电,先导 阀5右位接入系统,释压阀8使上液压缸换向阀6也以右位接入系统(下文说明)。 这时,液控单向阀12被打开,上液压缸快速返回。
进油路:液压泵→顺序阀7→上液压缸换向阀6(右位)→液控单 向阀11→ 上液压缸下腔;
1. 系统使用一个高压轴向柱塞式变量泵供油,系统压力由远程调压阀3调定。
2.系统中的顺序阀7规定了液压泵必须在2.5MPa的压力下卸荷,从而使控制油
路能确保具有一定的控制压力。
3.系统中采用了专用的QFl型释压阀来实现上滑块快速返回时上缸换向阀的换
向,保证液压机动作平稳,不会在换向时产生液压冲击和噪声。
工作进给速度范围为 6.6mm/min~660mm/min 最大快进速度为7300mm/min 最大推力为45kN
•1
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二、 YT 4543型动力滑台液压系统工作原理
动画演示
•3
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元件1 为限压式变量叶片泵,供油
压力不大于6.3MPa,和调速阀一
起组成容积节流调速回路。
动画演示 •22
一、 YB 32―200型液压机的液压系统
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液压机上滑块的工作原理
1.快速下行:电磁铁1YA通电,先导阀5和上缸主换向阀6左位接入系统,液 控单向 阀11被打开,上液压缸快速下行。
进油路:液压泵→顺序阀7→上缸换向阀6(左位)→单向阀10→上液压缸上腔; 回油路:上液压缸下腔→液控单向阀11→上缸换向阀6(左位)→下缸换向阀
7. 机床的润滑

典型液压系统的基本回路

典型液压系统的基本回路

多路换向阀控制回路
定义:多路换向阀是一种控制液压油流向的阀门,可以实现多个执行机构的控制
工作原理:通过改变阀芯的位置,使液压油流向不同的通道,从而控制执行机构的运动方向和速度
应用场景:广泛应用于各种机械设备的液压系统中,如挖掘机、起重机等 特点:可以实现多个执行机构的独立控制,提高设备的效率和灵活性
速度控制回路
定义:通过改变液压 泵或液压马达的排量 或流量,实现对执行 机构速度的控制。
分类:节流调速回 路、容积调速回路、 容积节流调速回路。
特点:可实现无级 调速,调速范围广 ,稳定性好,但效 率较低。
应用:适用于需要 精确控制速度的场 合,如机床进给系 统、搬运机械等。
方向控制回路
定义:用于控制液压系统中油液流动方向的回路 组成:换向阀、溢流阀等 功能:实现液压缸的正反转、停止等动作 应用:机械手、起重机等设备
状态。
方向控制失灵故障的诊断与排除
故障现象:液压系 统中的方向控制阀 无法正常控制液压 缸或液压马达的正 反转,导致系统无 法按照预定方向进
行动作。
故障原因:方向 控制阀的阀芯卡 滞、堵塞或损坏, 导致液压油的流 动受阻,无法正 常切换油路方向。
诊断方法:检查方 向控制阀的阀芯是 否活动自如,有无 堵塞或卡滞现象。 同时检查液压油的 清洁度,防止杂质 进入阀芯造成卡滞。
排除方法:清洗 或更换方向控制 阀的阀芯,确保 阀芯活动自如。 同时定期更换液 压油,保持液压
油的清洁度。
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典型液压系统的基本回路
目录
液压系统的基本组成 液压系统的基本回路 典型液压系统的基本回路特点 液压系统基本回路的维护与保养
液压系统基本回路的故障诊断与排除
动力元件

(完整版)典型液压系统汽车起重机液压系设计毕业设计论文

(完整版)典型液压系统汽车起重机液压系设计毕业设计论文

优秀论文审核通过未经允许切勿外传目录引言............................................................................................................................................正文............................................................................................................................................1.1 液压传动系统的特点.........................................................................................1.2 液压传动应用于汽车起重机上的优缺点 ........................................................2 汽车起重机总体方案设计 ...........................................................................................2.1 传动型式的选定.................................................................................................2.2 动力装置的选定.................................................................................................2.3 起升机构液压油路方案设计 ............................................................................2.4 支臂控制机构液压油路方案设计 ....................................................................2.5 回转机构液压油路方案设计 ............................................................................2.6 支腿机构液压油路方案设计 ............................................................................3 起重机液压系统元件的选择 ......................................................................................3.1汽车起重机液压系统功能、组成和工作特点 ...............................................3.2 典型工况分析及对系统的要求 (1)4 起重机各液压回路组成原理和性能分析 (1)4.1 汽车起重机典型液压系统原理图 (1)4.2 起升回路 (1)4.3 变幅回路 (1)4.4 伸缩回路 (1)4.5 回转回路 (1)4.6 支腿回路 (1)4.7 制动回路 (1)5 起重机液压系统的常见故障及预防 (2)5.1 起重机液压系统的主要故障 (2)5.2 汽车起重机液压系统故障的预防 (2)5.3 起重机液压系统故障的排除 (2)结论 (2)致谢 (2)参考文献 (2)引言汽车起重机是各种工程建筑广泛应用的起重设备,是用来对物料进行起重、运输、装卸或安装等作业的机械设备,在工业和民用建筑中作为主要施工机械而得到广泛运用。

液压与气压传动8-2 典型液压系统实例

液压与气压传动8-2 典型液压系统实例
第二节 液压机的液压系统
一、概述
液压机是用来对金属、木材、塑料等进行压力加工的机械,也是最 早应用液压传动的机械之一。目前液压传动己成为压力加工机械的主 要传动形式。液压机传动系统是以压力变换为主的系统由于用在主传 动,系统压力高,流量大,功率大,因此特别要注意提高原动机功率利用率, 须防止泄压时产生冲击。
二、工况特点及对液压系统的要求
主机动作要求:液压机根据其工作循环要求有快进、减速接近工件、加压、 保压延时、泄压、快速回程及保持(即活塞)停留在行程的任意位置等基 本动作,图8-3为液压机典型工作塞前进、停止和退回等动作。
《液压与气压传动》第8章 典型液压传动系统
四、液压系统的特点 1. 液压系统中各部分相互独立,可根据需要使任一部分单独动作,也可 在执行元件不满载时,各串联的执行元件任意组合地同时动作。 2. 支腿回路中采用双向液压锁6,将前后支腿锁定在一定位置,防止出 现“软腿”现象或支腿自由下落现象。 3. 起升回路、吊臂伸缩、变幅回路均设置平衡阀,以防止重物在自重 作用下下滑。 4.为了防止由于马达泄漏而产生的“溜车”现象,起升液压马达上设有 制动阀,并且松阀用液压力,上阀用弹簧力,以保持在突然失去动力时液压 马达仍能锁住,确保安全。
《液压与气压传动》第8章 典型液压传动系统
四、 YA32-315型四柱万能液压机液压系统特点 1. 采用高压大流量恒功率变量泵供油,既符合工艺要求,又节省能量,这是
压机液压系统的一个特点; 2.本压机利用活塞滑块自重的作用实现快速下行,并用充液阀对主缸充液。
这一系统结构简单,液压元件少,在中、小型液压机是一种常用的方 案;
《液压与气压传动》第8章 典型液压传动系统
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典型液压系统—专用铣床液压传动系统

典型液压系统—专用铣床液压传动系统

8.2 专用铣床液压传动系统
8.2 专用铣床液压传动系统
教学 内容
1 概述 2 工作过程 3 特点
8.2 专用铣床液压传动系统
➢ 专用铣床液压传动系统是以顺序动作变换为主的典型液压系统,专 用铣床可按照一定的顺序要求完成切削加工。
8.2.1 概述
✓ 铣床工作时,铣刀只做回转运动,工件夹紧在工作台上,工作台由 液压传动系统实现水平和垂直两个方向的运动。图8.3即为液压传动 原理图。
✓ 动作顺序:液压缸Ⅰ的活塞水平向左快进—工进--液压缸Ⅱ的活塞 垂直向上工进—垂直向下快退--液压缸Ⅰ的活塞水平向右快退。相 应各阀的工作状态如表8-3所示。
8.2 专用铣床液压传动系统图.3 多缸顺 序专用铣床的 液压传功系统
➢ 1-液压泵,2-溢流阀 ➢ 3-二位四通换向阀, ➢ 4,5-单向顺序阀, ➢ 6-二位三通换向阀, ➢ 7-节流阀
8.2 专用铣床液压传动系统
8.2 专用铣床液压传动系统
8.2.1 工作过程
1 液压缸Ⅰ的活塞水平向左快进; 2 液压缸Ⅰ的活塞水平向左工进; 3 液压缸Ⅱ的活塞垂直向上工进; 4 液压缸Ⅱ的活塞垂直向下快退; 5 液压缸Ⅰ的活塞水平向右快退;
8.2.3 特点
➢ 专用铣床液压传动系统是具有水平和垂直两个方向的动作及 速度变换的液压系统。

9《液压传动》典型液压系统分析

9《液压传动》典型液压系统分析

第一节 组合机床动力滑台液压系统
组合机床是由通用部件和某些专用部件所组成的高效率和自动化程度 较高的专用机床。它能完成钻、镗、铣、刮端面、倒角、攻螺纹等加工和 工件的转位、定位、夹紧、输送等动作。
动力滑台是组合机床的一种通用部件。在滑台上可以配各种工艺用途的 切削头,例如安装动力箱和主轴箱、钻削头、铣削头、镗削头、镗孔、 车端面等。YT4543型组合机床液压动力滑台可以实现多种不同的工作 循环,其中一种比较典型的工作循环是:快进—— 一工进——二工 进——死档铁停留——快退——停止。完成这一动作循环的动力滑台液 压系统工作原理如图9-2所示。系统中采用限压式变量叶片泵供油,并 使液压缸差动联接以实现快速运动。由电液换向阀换向,用行程阀、液 控顺序实现快进与工进的转换,用二位二通电磁换向阀实现一工进和二 工进之间的速度换接。为保证进给的尺寸精度,采用了死档铁停留来限 位。实现工作循环的工作原理如下:
(7)原位停止 当主液压缸快速返回到达终点时,滑块上的挡块压下行程 1XK让其发出信号,使所有电磁铁都断电,于是全部电磁铁都处于原位;阀 控制腔依靠阀4的d型中位机能与油箱相通,阀F5的控制腔与压力油相通。 阀F2打开,液压泵输出的油液全部经阀F2回油箱,液压泵处于卸荷状态; 关闭,封住压力油流向主液缸下腔的通道,主液压缸停止运动。 液压机辅助液压缸的工作情况如下: (1)向上顶出 工件压制完毕后,按下顶出按钮,使电磁铁2YA、9YA和 都通电,于是阀4上位接入系统,阀16、17下位接入系统;阀F2的控制腔被 插装阀F8和F9的控制腔通油箱。因而阀F2关闭,阀F8、F9打开,液压泵输 油液进入辅助液压缸下腔,实现向上顶出。此时系统中油液流动情况为: 进油路 液压泵——阀F1——阀F9——辅助液压缸下腔; 回油路 辅助液压缸上腔——阀F8——油箱。 (2)向下退回 把工件顶出模子后,按下退回按钮,使9YA、10YA断电,8 11YA通电,于是阀13、19下位接入系统,阀16、17上位接入系统;阀F7、 的控制腔与油箱相通,阀F8的控制腔被封死,阀F9的控制腔通压力油。因而 阀F7、F10打开,阀F8、F9关闭。液压泵输出的油液进入辅助液压缸上腔, 腔油液回油箱,实现向下退回。这时系统中油液流动情况为: 进油路 液压——阀F1——阀F7——辅助液压缸上腔; 回油路 辅助液压缸下腔阀——F10油箱。

典型液压传动系统应用实例

典型液压传动系统应用实例
3Y失电,4Y得电,阀21 处于右位,下缸活塞下 行,退回。泵1 输出油 液经阀6、21中位卸载
8) 浮动压边
下缸活塞先上升到一定 位置后,阀21 处于中位, 主缸滑块下压时下缸活 塞被迫随之下行,下缸 下腔油液经节流器19 和 背压阀20 回油箱,使下 缸下腔保持所需的压边 压力,调整阀20 即可改 变浮动压边压力。下缸 上腔则经阀21中位从油 箱补油。溢流阀18 为下 缸下腔安全阀。
束,时间继电器发出信 号,2Y 得电,阀6 处于 左位1 开启,泵1输出油 液经阀11 回油箱。泵1 在低压下工作,此压力 不足以打开充液阀14 的 主阀芯,而是先打开该 阀的卸载阀芯,使主缸 上腔油液经此卸载阀芯 开口泄回上位油箱,
压力逐渐降低。当主缸
上腔压力泄到一定值后, 阀12 回到下位,阀11 关闭,泵1 压力升高, 阀14完全打开,此时进 油路:泵1-阀6左位- 阀9-主缸下腔。回油 路:主缸上腔-阀14- 上位油箱15。实现主缸 快速回程。
4) 保压
当主缸上腔压力达到预 定值时,压力继电器7发 信号,使1Y失电,阀6 回中位,主缸上下腔封 闭,单向阀13 和充液阀 14 的锥面保证了良好的 密封性,使主缸保压。 保压时间由时间继电器 调整。保压期间,泵经 阀6、21的中位卸载
泄压:
主缸回程 保压结束,时 间继电器发出信号,2Y 得电,阀6 处于左位 。 泄压,主缸回程 保压结
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(山西杏花村酒)

液压系统应用实例及分析

液压系统应用实例及分析

液压系统应用实例及分析液压系统,在工程领域中广泛应用于各种机械设备中,提供了强大的力量和可靠性。

以下是几个典型的液压系统应用实例及分析。

1. 挖掘机挖掘机是一种常见的工程机械设备,其液压系统用于提供机械臂的力量和控制。

液压马达和液压缸驱动机械臂和斗杆的伸缩和旋转运动。

液压系统的主要优势是能够提供足够的力量以应对重工作量,并且具有精确的运动控制,使得挖掘机能够精确地进行各种工作,如挖掘、装载和解体。

2. 压力机压力机是一种用于冷压和热压工艺的设备,液压系统用于提供高压力和精确的压力控制。

液压泵提供高压液体,并通过液压缸将力传递到工作台或模具上。

液压系统可根据需要调整压力和速度,实现产品的压制和形状调整。

液压系统的优势在于其高压力输出和可靠性,使得压力机能够在高负荷条件下进行长时间运行。

3. 汽车制动系统液压制动系统是汽车重要的安全设备,用于控制汽车的制动力和转向力。

制动时,驾驶员通过踩下踏板使液压油压力增加,液压力传递到制动腌盘上的刹车片。

液压制动系统的优势在于其响应速度快、可靠性高、刹车力量可调节。

此外,液压制动系统还能适应各种行驶条件和速度,保证了汽车行驶时的安全性。

4. 风力发电装置风力发电装置中的液压系统常用于调节叶片角度和旋转转速。

液压马达和液压缸用于精确地调整叶片角度,以最大化风力的捕捉效率。

液压系统还能通过调节转子的转速来保护发电机和风力机。

液压系统的主要优势是响应速度快,能够提供精确的动力控制,并且能够适应不同的风力条件,使风力发电装置能够在各种风速下高效运行。

总的来说,液压系统在工程领域中的应用非常广泛,并且在许多机械设备中都能发挥重要的作用。

液压系统具有高压力输出、精确的运动控制和可靠性等优势,能够满足不同应用需求。

随着科技的进步和工程技术的不断发展,液压系统将继续在各个领域中发挥重要的作用,并不断得到改进和创新。

液压基本回路及典型液压系统

液压基本回路及典型液压系统

5.2 速度控制回路
2.采用蓄能器的快速补油回路:对于间歇 运转的液压机械,当执行元件间歇或低速运动 时,泵向蓄能器充油。而在工作循环中某一工 作阶段执行元件需要快速运动时,蓄能器作为 泵的辅助动力源,可与泵同时向系统提供压力 油。图5-13所示为一补助能源回路。将换向阀 移到阀右位时,蓄能器所储存的液压油即释放 出来加到液压缸,活塞快速前进。例如活塞在 做浇注或加压等操作过程时,液压泵即对蓄能 器充压(蓄油)。当换向阀移到阀左位时,此 时蓄能器液压油和泵排出的液压油同时送到液 压缸的活塞杆端,活塞快速回行。这样,系统 中可选用流量较小的油泵及功率较小电动机, 可节约能源并降低油温。
5.1压力控制回路
4.利用溢流阀远程控制口卸载的 回路:图5-6所示,将溢流阀的远 程控制口和二位二通电磁阀相接。 当二位二通电磁阀通电,溢流阀的 远程控制口通油箱,这时溢流阀的 平衡活塞上移,主阀阀口打开,泵 排出的液压油全部流回油箱,泵出 口压力几乎是零,故泵成卸荷运转 状态。注意图中二位二通电磁阀只 通过很少流量,因此可用小流量规 格(尺寸为1/8或1/4)。在实际应 用上,此二位二通电磁阀和溢流阀 组合在一起,此种组合称为电磁控 制溢流阀。
5.1压力控制回路
2.利用二位二通阀旁路卸荷的回路: 3.利用换向阀卸载的回路:
5.1压力控制回路
2.利用二位二通阀旁路卸荷的回路:图5-4所示回路,当二位二通阀左位工 作,泵排除的液压油以接近零压状态流回油箱以节省动力并避免油温上升。 图中二位二通阀系以手动操作,亦可使用电磁操作。注意二位二通阀的额 定流量必须和泵的流量相适宜。
5.1压力控制回路
5.1.4 增压回路 1.利用串联液压缸的增压回路:图5-7所
示,将小直径液压缸和大直径液压缸串联可使 冲柱急速推出,且在低压下可得很大的力量输 出。将换向阀移到左位,泵所送过来的油液全 部进入小直径液压缸活塞后侧,冲柱急速推出, 此时大直径液压缸由单向阀将油液吸入,且充 满大液压缸后侧空间。当冲柱前进达尽头受阻 时,泵送出的油液压力升高,而使顺序阀动作, 此时油液以溢流阀所设定的压力作用在大小直 径液压缸活塞后侧,故推力等于大小直径液压 缸活塞后侧面积和乘上溢流阀所调定的压力。 当然如想以单独使用大直径液压缸以同样速度 运动话,势必选用更大容量的泵,而采用这种 串联液压缸则只要用小容量泵就够了,节省许 多动力。

第八章 典型液压传动系统

第八章   典型液压传动系统
使缸的两腔的油口连通(2、3连通),工作台
停止运动。
②工作台停留 工作台停止运动后,换向阀右端仍继续进 油,换向阀左端油液必须经节流阀L1回油,因 而换向阀芯由L1调速缓慢左移。这时阀芯中部 台肩比阀体沉割槽窄,故主油路仍保持缸两腔 连通状态(停留状态)。
停留时间由L1的开口大小而定,一般为
0~5秒,因此节流阀L1(L2)也叫停留阀。
第四节 一、概述
注塑机液压系统
注塑机是将颗粒状塑料加热至流动状态后,
以高压、快速注入模具内腔,保压一定时间后
冷却凝固,成型为塑料制品的塑料注射成型设
备。
注塑机的液压系统应满足以下要求:
(1)有足够的合模力。
(2)注射座可整体前进与后退。
(3)注射压力要能适应相应变化。
(4)可保压冷却。
(5)预塑过程可调节。 (6)可顶出制品。 本节介绍SZ-100/80型注塑机液压系统 SZ-100/80型注塑机属于中小型注塑机。
(6)装卸工作时,液压驱动尾架顶尖运
动,只有在砂轮架退出后才能松开。
(7)传动系统应具备连锁动作。
二、M1432A万能外圆磨床液压系统工作原理
液压系统主要由工作台往复运动系统、砂
轮架进给系统、尾座动作系统、工作台液动或 手动互锁系统等组成。 1、工作台往复运动 工作台往复运动的液压缸为活塞杆固定在
第八章
典型液压传动 系统
第一节
数控机床及加工中心液压系统
一、MJ-50数控车床液压系统 MJ—日本马克扎与济南机床厂合作生产, 50—最大回转直径500毫米。 MJ-50数控车床的卡盘夹紧与松开、卡盘
夹紧力的高低压转换、回转刀架的松开与夹紧、
刀架、刀盘的正转与反转、尾座套筒的伸出与

典型液压系统PPT课件

典型液压系统PPT课件
5
6
1.背压阀; 2.顺序阀; 3.单向阀; 4.一次工进调速阀; 5.压力继电器; 6.单向阀; 7.液压缸; 8.行程阀; 9.电磁阀; 10.二次工进调速阀; 11.先导阀; 12.换向阀; 13.单向阀; 14.液压泵; 15.压力表开关; p1、p2、p3.压力表 接 点
图8-2 YT4543型动力滑台液压系统
工作情况如下:
1. 快进
快速前进时,按下起动按钮,电磁铁1YA通电,先导阀11左位工作, 在控制油推动下,主阀12亦左位工作。由于快进时滑台负载较小,系统 工作压力不高,因而变量液压泵14输出最大流量顺序阀2仍处于关闭状 态, 这时液压缸7以差动方式工作,快速前进,此时,液压缸7右腔回油 通过阀12(左位)及单向阀3, 行程阀8(右位)流回液压缸7左腔,形成差动 工作方式。
前进,开始停留。此时,油路状态不变,变量液压14仍在
继续运转,系统压力不断升高,液压泵的输出流量减小至与
系统(含液压泵)的泄漏量适应。同时,液压缸左腔的压力亦
随之升高,压力继电器5动作并发信号给时间继电器(图8-2
中未画出),经过时间继电器的延时,使滑台停留一段时间
后再返回。
4
5. 快退 电磁铁1YA断电、2YA通电,先导阀11右位工作,控 制油路换向,使换向阀12亦右位工作,因而主油路换向。 由于此时滑台没有外负载,系统压力下降,限压式变量液压 泵14的流量又自动增至最大,滑台便快速退回。此时液压 缸7左腔回油经单向阀6、换向阀12(右位)回油箱。 6. 停止 当滑台快速退回到原位时,挡块压下终点开关,电磁 铁2YA和3YA都断电,此时先导阀11、换向阀12在其对中弹 簧作用下回到中位,液压缸7两腔封闭,滑台停止运动,变 量液压泵14卸荷。

典型液压传动系统实例分析

典型液压传动系统实例分析

典型液压传动系统实例分析(总32页)--本页仅作为文档封面,使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--第四章典型液压传动系统实例分析第一节液压系统的型式及其评价一、液压系统的型式通常可以把液压系统分成以下几种不同的型式。

1.按油液循环方式的不同分按油液循环方式的不同,可将液压系统分为开式系统和闭式系统。

(1)开式系统如图所示,开式系统是指液压泵1从油箱5吸油,通过换向阀2给液压缸3(或液压马达)供油以驱动工作机构,液压缸3(或液压马达)的回油再经换向阀回油箱。

在泵出口处装溢流阀4。

这种系统结构较为简单。

由于系统工作完的油液回油箱,因此可以发挥油箱的散热、沉淀杂质的作用。

但因油液常与空气接触,使空气易于渗入系统,导致工作机构运动的图开式系统不平稳及其它不良后果。

为了保证工作机构运动的平稳性,在系统的回油路上可设置背压阀,这将引起附加的能量损失,使油温升高。

70在开式系统中,采用的液压泵为定量泵或单向变量泵,考虑到泵的自吸能力和避免产生吸空现象,对自吸能力差的液压泵,通常将其工作转速限制在额定转速的75%以内,或增设一个辅助泵进行灌注。

工作机构的换向则借助于换向阀。

换向阀换向时,除了产生液压冲击外,运动部件的惯性能将转变为热能,而使液压油的温度升高。

但由于开式系统结构简单,因此仍为大多数工程机械所采用。

(2)闭式系统如图所示。

在闭式系统中,液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相联,工作液体在系统的管路中进行封闭循环。

闭式直系统结构较为紧凑,和空气接触机会较少,空气不易渗入系统,故传动的平稳性好。

工作机构的变速和换向靠调节泵或马达的变量机构实现,避免了在开式系统换向过程中所出现的液压冲击和能量损失。

但闭式系统较开式系统复杂,由于闭式系统工作完的油液不回油箱,油液的散热和过滤的条件较开式系统差。

为了补偿系统中的泄漏,通常需要一个小容量的补油泵进行补油和散热,因此这种系统实际上是一个半闭式系统。

典型汽车液压系统分析分析课件

典型汽车液压系统分析分析课件

新工艺
采用先进的制造工艺和加工技术,提高汽车 液压元件和系统的性能和可靠性。
THANKS
柱塞泵
利用柱塞在缸体孔内往复 运动产生压力,压力高, 流量大,但结构复杂,成 本高。
液压油缸与马达
液压油缸
将液压能转换为机械能的装置,分为单作用和双作用两种形 式。
液压马达
将机械能转换为液压能的装置,分为齿轮式、叶片式和柱塞 式等类型。
控制阀的功能与分类
控制阀
控制液压系统中的压力 、流量和方向等参数的
该系统通常由制动踏板、制动主缸、制动轮缸等组成,通过制动液在密闭管路中的 流动,实现制动功能。
刹车液压控制系统的性能直接影响汽车的制动性能和安全性。
转向液压助力系统
转向液压助力系统是实现汽车转向功 能的重要组成部分,通过液压控制实 现转向助力。
转向液压助力系统的性能直接影响汽 车的转向灵活性和稳定性。
避免高压冲击
在操作过程中应避免过高的压力冲击 ,以免造成元件损坏或人身伤害。
注意油温变化
液压油的温度应保持在一个合理的范 围内,过高或过低的油温都会影响系 统的性能和元件的使用寿命。
06 未来汽车液压系统技术展望
节能环保技术应用
节能技术
采用高效节能的液压元件和系统设计 ,降低汽车压油选用
根据汽车液压系统的要求,选择合适的液压油,确保油品具有适当的粘度、闪 点、水解稳定性等性能参数。
更换周期
定期更换液压油,一般建议在每行驶10000-20000公里或每隔6个月更换一次 ,以保持油品质量和系统性能。
元件清洁与定期检查
元件清洁
定期清洗液压系统元件,清除油污和杂质,保持元件的清洁度,防止堵塞和磨损 。
定期检查
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单元七典型液压系统学习目标:1.掌握读懂液压系统图的阅读和分析方法2.掌握YT4543型液压动力滑台液压系统的组成、工作原理和特点3.掌握YB32-200型压力机液压系统的组成、工作原理和特点4.掌握Q2- 8汽车起重机液压系统的组成、工作原理和特点5.能绘制电磁铁动作循环表重点与难点:典型液压系统是对以前所学的液压件及液压基本回路的结构、工作原理、性能特点、应用,对液压元件基本知识的检验与综合,也是将上述知识在实际设备上的具体应用。

本章的重点与难点均是对典型液压系统工作原理图的阅读和各系统特点的分析。

对于任何液压系统,能否读懂系统原理图是正确分析系统特点的基础,只有在对系统原理图读懂的前提下,才能对系统在调速、调压、换向等方面的特点给以恰当的分析和评价,才能对系统的控制和调节采取正确的方案。

因此,掌握分析液压系统原理图的步骤和方法是重中之重的内容。

1 •分析液压系统工作原理图的步骤和方法对于典型液压系统的分析,首先要了解设备的组成与功能,了解设备各部件的作用与运动方式,如有条件,应当实地考察所要分析的设备,在此基础上明确设备对液压系统的要求,以此作为液压系统分析的依据;其次要浏览液压系统图,了解所要分析系统的动力装置、执行元件、各种阀件的类型与功能,此后以执行元件为中心,将整个系统划分为若干个子系统油路;然后以执行元件动作要求为依据,逐一分析油路走向,每一油路均应按照先控制油路、后主油路,先进油、后回油的顺序分析;再后就是针对执行元件的动作要求,分析系统的方向控制、速度控制、压力控制的方法,弄清各控制回路的组成及各重要元件的作用;更后就是通过对各执行元件之间的顺序、同步、互锁、防干扰等要求,分析各子系统之间的联系;最后归纳与总结整个液压系统的特点,加深对系统的理解。

2.在此选用YT4543型组合机床动力滑台的液压系统,作为金属切削专用机床进给部件的典型代表。

此系统是对单缸执行元件,以速度与负载的变换为主要特点。

要求运动部件实现“快进一一工进一二工进一死挡铁停留一快退一原位停止”的工作循环。

具有快进运动时速度高负载小与工进运动时速度低负载大的特点。

系统采用限压式变量泵供油,调速阀调速的容积节流调速方式,该调速方式具有速度刚性好调速范围大的特点;系统的快速回路是采用三位五通电液换向阀与单向阀、行程阀组成的液压缸差动连接的快速运动回路,具有系统效率较高、回路简单的特点;速度的换接采用行程阀和液控顺序阀联合动作的快进与工进的速度换接回路,具有换接平稳可靠的特点;两种工进采用调速阀串联与电磁滑阀组成的速度变换回路实现两次工进速度的换接,换接平稳;采用中位机能为M型的电液换向阀实现执行元件换向和液压泵的卸荷。

该系统油路设计合理,元件使用恰当,调速方式正确,能量利用充分。

3.YB32-200型压力机的液压系统属于锻压机械液压系统的代表,此系统以压力变换为主、功率比大、压力高,属于高压或超高压系统。

压力机工作时要求带动上滑块的液压缸活塞能够自动实现“快速下行一慢速加压一保压延时一泄压一快速回程一原位停止”的动作循环,空程时速度大,加压时推力大;下滑块液压缸要求实现“顶出一退回”的动作循环,有时还需要实现“浮动”功能。

该系统采用高压大流量恒功率变量泵供油,利用活塞自重充液的快速运动回路实现主缸的快速下行,系统的效率高;采用背压阀与液控单向阀组成的平衡回路控制主缸的回油压力,既满足了主缸上滑块的中位平衡要求,又能满足油缸的加压力与变速的需要;采用单向阀的保压回路和用顺序阀的泄压回路保证了主缸回程时压力变化的平稳过渡;采用辅助泵单独为控制路供油,控制油路的油压不受主油路压力变化的影响,从而提高了系统的可靠性;主油缸油路与顶出缸油路串连的设计,使主油缸的动作与顶出缸运动的顺序得到可靠的控制,提高了设备的安全性。

第一节组合机床动力滑台液压系统液压系统图的阅读和分析方法一、液压系统图的阅读要能正确而又迅速地阅读液压系统图,首先必须掌握液压元件的结构、工作原理、特点和各种基本回路的应用,了解液压系统的控制方式、职能符号及其相关标准。

阅读液压系统图一般可按以下步骤进行:1)全面了解设备的功能、工作循环和对液压系统提出的各种要求。

例如组合机床液压系统图,它是以速度转换为主的液压系统,除了能实现液压滑台的快进-工进-快退的基本循环外,还要特别注意速度转换的平稳性等指标。

同时,要了解控制信号的转换以及电磁铁动作表等,这有助于我们能够有针对性的进行阅读。

2)仔细研究液压系统中所有液压元件及他们之间的联系,弄清各个液压元件的类型、原理、性能和功用。

对一些用半结构图表示的专用元件,要特别注意它们的工作原理,要读懂各种控制装置及变量机构。

3)仔细分析并写出各执行元件的工作循环和相应的油液所经过的路线。

为了便于阅读,最好先将液压系统中的各条油路分别进行编码,然后按执行元件划分读图单元,每个读图单元先看动作循环,再看控制回路、主油路。

要特别注意系统从一种工作状态转换到另一种工作状态时,是由哪些元件发出的信号,又是使哪些控制元件动作并实现的。

二、液压系统图的分析在读懂液压系统图的基础上,还必须进一步对该系统进行一些分析,这样才能评价液压系统优缺点,使设计的液压系统性能不断完善。

液压系统图的分析可考虑以下几个方面:1)液压基本回路的确定是否符合主机的动作要求;2)各主油路之间、主油路与控制油路之间有无矛盾和干涉现象;3)液压元件的代用、变换和合并是否合理、可行;4)液压系统性能的改进方向。

Y T4543型液压动力滑台液压系统一、概述组合机床是一种高效率的专用机床,它由通用部件和部分专业部件组成,其工艺范围广,自动化程度高,在成批和大量生产中得到了广泛的应用。

液压动力滑台是组合机床上的一种通用部件,根据加工要求,滑台台面上可设置动力箱、多油箱或各种用途的切削头等工作部件,以完成钻、扩、铰、镗、刮端面、倒角、铣削及攻丝等工序。

为了缩短加工的辅助时间,满足各种工序的进给速度要求,动力滑台的液压系统必须具有良好的速度换接性能与调速特性。

对组合机床动力滑台液压系统的要求如下:1)在电气和机械装在的配合下,可以根据不同的加工要求,实现多种工作循环,如“快进-工进―快退―原位”或者“快进―工进―二工进―快退―原位”等工作寻呼机。

2)能实现快进和快退,YT4543型的快速运动速度为6.5m/min.3)有较大的工进调速范围,以适应不同工序的工艺要求。

YT4543型的进给范围为6.6-600mm/min在变负载或断续负载下,能保证动力滑台进给速度的稳定。

4)进给行程终点的重复位置精度要求较高。

根据不同工艺要求,可选择相应的行程终点控制方法。

5)合理解决快进和工进速度相差悬殊的问题,提高系统效率,减少发热。

6)有足够的承载能力。

YT4543型的最大进给力为45kN。

二、YT4543型动力滑台液压系统工作原理图7-1为YT4543型动力滑台液压系统图。

下面以实现二次工作进给的自动循环为例,说明其工作原理。

1•快进按下启动按钮,电磁铁1YA通电,电液换向阀7的先导阀A位工作,液动换向阀B在控制压力油下将左位接入系统。

进油路:油箱f滤油器1f泵2^单向阀3^阀7^阀11液压缸左腔。

回油路:液压缸右腔f阀阀阀11f液压缸左腔。

液压缸两腔连通,实现差动快进。

由于快进阻力小,系统压力低,变量泵输出最大流量。

2.第一次工作进给当滑台快进到预定位置时,挡块压下行程阀11,切断快进通道,这时压力油经调速阀8电磁阀12进入液压缸左腔。

由于液压泵供油压力高,顺序阀5已被打开。

进油路:油箱f滤油器1f泵2f阀3f阀7f阀8f阀12f液压缸左腔。

回油路:液压缸右腔f阀7f阀5f阀4f油箱。

工进时系统压力升高,变量泵自动减小其输出流量,且与一工进调速阀8的开口相适应。

3.第二次工作进给一工进终了时,挡块压下行程开关使3YA通电,这时压力油经调速阀8和9进入液压缸的左腔。

液压缸右腔的回油路线与一工进时相同。

此时,变量泵输出的流量自动与二工进调速阀9的开口相适应。

4.死挡铁停留在滑台以二工进速度行进碰到死挡铁时,滑台即停留在死挡铁处,此时液压缸左腔压力升高,使压力继电器13动作,发出电信号给时间继电器。

停留时间由时间继电器调定。

5•快退停留结束后,时间继电器发出信号,使电磁铁1YA 3YA断电,2YA通电,这时电液方向阀7的先导阀A右位工作,液动换向阀B在控制压力油作用下将右位接入系统。

进油路:泵2^阀3^阀7^液压缸右腔。

回油路:液压缸左腔f阀10^阀7^油箱。

滑台返回时负载小,系统压力下降,变量泵流量自动恢复到最大,且液压缸右腔的有效作用面积较小,故滑台快速退回。

6.原位停止当滑台快退到原位时,挡块压下终点行程开关,使电磁铁2YA断电,电磁阀A和液动换向阀B都处于中位,液压缸两腔油路封闭,滑台停止运动。

这时泵输出的油液经阀3和阀7排回油箱,泵在低7-1 YT4543型动力滑台液压系统图压下卸荷。

、YT4543型动力滑台液压系统的特点1)采用容积节流调速回路,无溢流功率损失,系统效率较高,且能保证稳定的低速运动,较好的速度刚性和较大的调速范围。

在回油路上设置背压阀,提高了滑台运动的平稳性。

把调速阀设置在进油路上,具有启动冲击小、便于压力继电器发讯控制、容易获得较低速度等优点。

2)限压式变量泵加上差动连接的快速回路,既解决了快慢速度相差就悬殊的难题,又使能量利用经济合理。

3)采用行程阀实现快慢速换接,其动作的可靠性、转换精度和平稳性都较高。

一工进和二工进之间的转换,由于通过调速阀8的流量很小,采用电磁阀式换接已能保证所需的转换精度。

4)限压式变量泵本身就能按预先调定的压力限制其最大工作压力,故在采用限压式变量泵的系统中,一般不需要另外设置安全阀。

5)采用换向阀式低压卸荷回路,可以减少能量损耗,结构也比较简单。

6)采用三位五通电液换向阀,具有换向性能好、滑台可在任意位置停止、快进时构成差动连接等优点。

第二节YB32-200型压力机液压系统一、概述液压机是工业部门广泛使用的压力加工设备,其中那个四柱式液压机最为典型,常用于可塑性材料的压制工艺,如冲压、弯曲、翻边、薄板拉伸等,也可进行校正、压装及粉末制品的压制成形工艺。

对压力机液压系统的基本要求是:1、为完成一般的压制工艺,要求主缸(上液压缸)驱动上滑块实现“快速下行-慢速加压保压延时一快速返回一原位停止“的工作循环;要求顶出缸(下液压缸)驱动下滑块实现”向上顶出一向下退回一原位停止“的工作循环图7-2所示。

2、液压系统中的压力要经常变换和调节,为了产生较大的压制力以满足工作要求,系统的压力较高,一般工作压力范围为10-40Mpa.3、液压系统功率大,空行程和加压行程的速度差异大,因此要求功率利用合理。

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