武汉地铁8号线引入华侨城方案研究

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ｓｕｂｗａｙｖａｌｕｅａｎｄａｃｈｉｅｖｅｔｈｅｖｉｔｕｒｏｕｓｃｉｒｃｌｅｏｆｔｈｅｓｕｂｗａｙａｎｄｕｒｂａｎｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｓ．Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｏｆ
ＥａｓｔＬａｋｅＳｃｅｎｉｃＡｒｅａ．
２０１３年２月
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学
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Ｆｅｂ２０１３
第２期（总１７３）
ＪＯＵＲＮＡＬ０ＦＲＡＩＬＷＡＹＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＳＯＣＩＥＴＹ
ＮＯ．２（Ｓｅｒ．１７３）
文章编号：１００６— ２１０６（２０１３）０２— ００９４— ０５
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｒｅｓｅａｒｃｈｐｕｒｐｏｓｅｓ：ｒｈｅｃｉｔｙｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｃａｎａｔｔｒａｃｔａｂｉｇｐａｓｓｅｎｇｅｒｌｏｆｗｆｏｒｍｅｔｒｏｔｒａｆｆｉｃ，ｅｎｈａｎｃｅｔｈｅ
研究结论：通过现状调查、分析原因，并针对主要原因制订对策及进行对策实施，解决了８号线与华侨城
规划结合的难题，并取得了良好的效果：（１）与建设规划方案相比，缩短了线路长度，节省了工程投资２ｌ亿元；（２）通过车站的合理设置，华侨城支线与地铁４号线良好地覆盖了周边区域，有利于区域的快速发展；（３）进行了物业开发，增加了物业面积２９１５０ＩＴＩ，加大了地铁的商业价值。关键词：地铁；华侨城；引入；结合
武汉地铁８号线引入华侨城方案研究
张嘉峻
（中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉４３００６３）
摘要：研究目的：城市的发展能为轨道交通工程带来充足的客流，提高地铁的价值，实现地铁工程与城市发展的良性循环。根据《武汉市城市快速轨道交通建设规划》的要求，地铁８号线需引入规划华侨城，华侨城紧临东湖风景区，是８号线主方向的突变点，８号线与华侨城结合困难，为了引入华侨城，在东湖区域形成了绕圈现象，增加了工程规模，对东湖风景区形成较大的影响。
中图分类号：Ｕ２１１文献标识码：Ａ
ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎＰｒｏｇｒａｍｆｏｒＬｅａｄｉｎｇＬｉｎｅ８ｏｆＷｕｈａｎＭｅ wenku.baidu.com ｒｏｉｎｔｏＯＣＴ
ＺＨＡＮＧＪｉａ— ｊｕｎ（ＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙＳｉｙｕａｎＳｕｒｖｅｙａｎｄＤｅｓｉｇｎＧｒｏｕｐＣｏ．Ｌｔｄ，Ｗｕｈａｎ，Ｈｕｂｅｉ４３００６３，Ｃｈｉａｎ）
ｔｈｅ ”ＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＰｌａｎｏｆＷｕｈａｎＣｉｔｙＲａｐｉｄＴｒａｎｓｉｔ ”．ｔｈｅＬｉｎｅ８ｏｆＷｕｈａｎｍｅｔｒｏｉＳｒｅｑｕｉｒｅｄｔｏｂｅｌｅｄｉｎｔｏｔｈｅＯＣＴ．ＴｈｅｃｏｎｓｔｕｃｒｔｉｏｎｈｅｒｅｂｅｃｏｍｅｓｔｈｅｂｒａｋｉｎｇｐｏｉｎｔｏｆｔｈｅｍａｉｎｄｉｒｅｃｔｉｏｎｏｆｔｈｅＬｉｎｅ８ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｂｅｃａｕｓｅｔｈｅＯＣＴｉＳ
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