船舶管理简答题

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船舶管理问答题（1）（4）

船舶管理问答题（1）（4）1. 弃船时如果放两艘救生艇，三副的职责是什么，要做哪些工作？三副的职责是担任其中一艘救生艇的艇长，具体工作是：带好对讲机迅速赶到应变部署表规定的救生艇登乘处。

做好放艇前的检查工作，准备就绪后向船长报告。

清点艇员人数，检查登艇携带物品。

登艇前向船长请示遇难地点、发出的求救信号及回应、可能遇救的时间地点等。

按船长命令放艇，组织船员旅客有秩序登艇。

2. 二副收到航海通告或补篇以后要做哪些工作?立即在海图卡片登记。

海图改正：先改本航次所用海图，尽快改妥常用图，抓紧改其他海图。

航海通告及补篇按年份、中外文版分别装订包管。

涉及的其他资料也应建立卡片，按照轻重缓急予以改正。

3. 如果职务调动交接，交班二副应向接班二副介绍交代哪些具体情况？所管航海仪器设备的技术性能、现状及操作注意事项。

海图及图书资料的改正情况。

所管仪器设备的维护保养计划及近期修理计划。

驾驶台救生信号和器材的位置及有效期。

应申请购买的海图和资料、仪器备件和耗材等。

与停泊值班、装卸货以及开航准备有关，特别需要交代的事项。

船长、大副交办的事项。

4. 靠离泊或移泊时，三副要做哪些工作？在驾驶台协助船长、引航员了望，维持驾驶台秩序。

执行船长、引航员的车钟令，记录车钟令及重要情况。

向船首位传达驾驶台命令及逆向报告。

负责与机舱及外部的通信联系。

督促检查一水正确及时显示号灯、号型、旗帜。

监视有关仪器仪表，监督舵工操舵情况。

把靠离泊或移泊全过程的主要情况记录在航海日志。

1.船舶进入能见度不良水域航前前应做哪些准备工作？严格执行安全管理体系文件规定，认真检查。

及时抄收天气预报、气象传真、航行警告和雾航警告。

船长和驾驶员充分掌握雾情资料、航区特点、潮流、通航密度，选用合适的定位方法。

船长督促驾驶员对航行仪器、雾号、航行灯检查，确保正常使用。

船长督促有关人员检查排水和水密设备，保持良好状态。

轮机长按船长要求备足主机变速用油。

值班驾驶员在雾航前抓紧时机测定船位并观察海面周围情况。

船舶管理简答题

1、哪些经海事管理机构安全检查的中国籍船舶，不受六个月的再次安全检查的限制？答：1) 国际航行的客船、滚装船、散货船以及油船、液化气船、散装化学品船；2) 新发现存在的若干缺陷的；3) 发生重大交通事故的；4) 被举报低于标准的；5) 安全检查连续两次以上由同一海事管理机构执行的；6) 中华人民共和国海事管理机构指定需要检查的。

2、船舶保安等级从低到高分为三级，请写出三种保安等级的定义。

答：保安等级1是指应当始终保持的最低防范性保安措施的等级。

保安等级 2 是指由于保安事件危险性升高而应在一段时间内保持适当的附加保护性保安措施的等级。

保安等级3是指当保安事件可能或者即将发生（尽管可能尚无法确定具体目标）时应在一段有限时间内保持进一步的特殊保护性保安措施的等级。

3、操作性检查的检查基本原则是什么？答：对所有可进行详细检查的船舶进行操作性检查.——核查船员操作是否符合规定要求；——核查有关设备或经过修理后是否处于良好工作状态；——核查船上工作制度和程序是否有效执行。

——通过观察消防及弃船演习,发现船员不熟悉基本程序的证据. ——缺少最新的应变部署表.——船舶主要船员不能互相联系和进行有效的沟通的迹象.——操作性检查应对受检船舶的具体情况进行有针对性的检查. ——任何操作性检查都不应不必要地妨碍船舶的正常生产营运,也不应要求进行会造成船舶不必要延误的操作性演示.——操作性检查不应进行任何被船长认为可使船舶、船员、旅客或货物受到危害的操作性试验或提出强制性要求.——检查应通过观察、询问和查阅有关记录的方式进行.4、简述船舶应当配备那些航海出版物？答：所有船舶应备有为其计划航线所需要的足够和最新的海图、航路指南、灯塔表、航行通告、潮汐表以及一切其他航海出版物。

5、什么是船舶所有权？答：是指船舶所有人（国家、法人、自然人）依法对其船舶享有占有、使用、收益和处分的权利。

船舶所有权的取得、转让和消灭，应当向船舶登记机关登记；未经登记的，不得对抗第三人。

船舶试题答案

船舶试题答案一、选择题1. 船舶在海上航行时，为了确保航向的准确性，通常使用哪种导航仪器？A. 雷达B. 陀螺罗经C. GPS接收器D. 测深仪答案：C. GPS接收器2. 船舶的稳性是指船舶在受到外力作用后，能够恢复到原来状态的能力。

以下哪项不是影响船舶稳性的因素？A. 船体形状B. 载重分布C. 船速D. 船体结构答案：C. 船速3. 船舶的主机通常指的是船舶的主动力装置，以下哪种类型的主机是现代船舶中最常用的？A. 蒸汽机B. 柴油机C. 燃气轮机D. 电动机答案：B. 柴油机4. 船舶在海上遇到紧急情况时，需要发出求救信号。

国际海事组织规定的求救信号是什么？A. SOSB. MaydayC. Pan-panD. Securitas答案：B. Mayday5. 船舶的船级社是对船舶的技术状况进行检验和认证的机构。

以下哪个船级社是世界上历史最悠久的？A. 美国船舶局B. 英国劳氏船级社C. 德国劳埃德船级社D. 中国船级社答案：B. 英国劳氏船级社二、填空题1. 船舶在设计时需要考虑到多种因素，其中_________是确保船舶能在各种海况下安全航行的重要设计标准。

答案：船体强度2. 船舶的吃水线是指船体与水面相交的线，它直接影响到船舶的_________和载货量。

答案：稳定性3. 船舶的航迹是通过_________来记录和规划的，这对于海上交通管理和航行安全至关重要。

答案：自动辨识系统（AIS）4. 船舶在进出港口时，通常需要通过_________来调整船舶的吃水深度，以适应不同的水深条件。

答案：压载水系统5. 船舶的船桥上通常会配备有多种通信设备，其中_________用于与岸上和其他船舶进行语音通信。

答案：无线电电话三、简答题1. 简述船舶的动力系统组成部分及其作用。

答：船舶的动力系统主要由主机、传动装置、推进器和辅助机械组成。

主机通常是船舶的主动力装置，负责提供推进力；传动装置用于将主机的动力传递给推进器；推进器将动力转化为推力，推动船舶前进；辅助机械则包括发电机、泵等设备，为船舶提供电力和必要的机械能。

船舶管理简答题

二副职责1在船长、大副的领导下履行航行和停泊值班职责，负责向大副报批驾驶员停泊值班排班表，按大副的指示管理货物装卸；主管航海仪器和航海图书资料；协助船长做航次计划。

负责管理养护各种航海仪器、气象仪表，排除一般故障；2负责管理海图、航海出版物、航行通告和警告及各种记录簿，正确填写航海仪器和航海图书资料清册；3主管驾驶设备的管用养修，负责更新、添置、修理的申报，并向新到任的驾驶人员介绍仪器设备的性能和操作注意事项。

4负责管理国旗、号旗、号灯、号型、应急航行油灯，保持驾驶台内救生信号和器材的有效性和可用性；5开航前备妥要用的航海图书资料并改正到最新，按船长指示画妥航线；检查并启动有关助航设备。

6管理天文钟和船钟，负责航行中跨时区拨钟；每天填写并与二管轮交换正午报告；航次结束后及时填写航次报告。

7靠离泊时按船长指示在船尾指挥系解缆工作，观察船尾附近有关情况并及时向船长报告。

8修船时，做好所管项目的自修、监修和验收工作，船舶进坞后、出坞前对测深仪等仪器的水下部分进行检查、保养并记录；做好大副指派的其他工作。

9航行中值0000—0040、1200--1600班。

10大副因故不能履行职责时代理大副职务。

三副的职责1.三副在船长、大副领导下履行航行和停泊值班的职责；主管救生、消防设备；按大副指示管理货物装卸。

2.负责管理全船救生、消防设备和器材，并将其登记入册；按规定向船员讲解救生、消防知识和各种设备、器材的操作使用方法；开航前按大副指示编妥船舶应变部署表及船员应变部署卡，经大副审核、船长批准后公布执行；张挂有关救生、消防的规章和图表。

及时向新到的船员介绍应变岗位和具体职责。

3.负责管理救生艇、救生筏、救生圈、救生衣、救生浮具及其属具备品，定期进行检查、保养，保持清洁完整，更换电池、淡水食品，使其处于有效使用状态，保持各种救生信号在有效期内（属二副管理的除外）4.。

熟悉各种消防设备及火警报警装置的操作使用方法，定期进行检查保养换剂并做好记录，确保经常处于良好的技术状态。

【答题参考要点】船舶操纵、值班与避碰简答题(终稿)

船舶操纵、值班与避碰部分简答题参考要点操纵简答题1、前航中船舶受到扰动后，船舶运动的稳定性有哪几种，船舶的航向稳定性指的是什么？（20页）答：1）种类：直线运动稳定性、方向稳定性、位置稳定性。

2）概念：指船舶在直线航行过程中受到某种扰动而改变了原航向，当扰动消失后，不经过操纵就能在新航向上自动恢复直线运动的能力。

2、何谓船舶的动航向稳定性，如何判别？（20页）答：1）概念：见第1题（动航向稳定性即直线运动稳定性）。

2）判断：直接判断参数和间接判断参数。

（1）直接判断是通过实验结果获得，分为螺旋试验（视结果是否存在滞后环，若不存在则具有航向稳定性；反之则不具备）和回舵试验（视其结果是否存在残存角速度，若存在则不具有；反之则具有航向稳定性）；（2）间接判断：T为正值，船舶具有航向稳定性，T值越小，航向稳定性越好，反之越差；T为负值，则不具备（21-22页）。

3、简述影响船舶保向性的因素。

（21页）答：①航向稳定性。

②较高的干舷将降低船舶在风中航行时的保向性。

③操舵人员的技能及熟练程度。

④自动舵、舵机的性能。

⑤外界环境条件。

4、简述影响给定船舶旋回直径大小的因素。

（24页）答：方形系数、水下侧面积形状、舵角、舵面积、船速、吃水等因素。

5、试述影响船舶旋回直径大小的船型因素。

（24页）答：型长L、型吃水d，L/d与船舶的旋回性有关，比值越小船舶的灵活性越好，旋回性能也就越好，旋回直径越小。

6、简述超大型船舶的操纵性特点。

（39页）答：（1）惯性较大（2）浅水效应、岸壁效应明显（3）去舵效的船速较高（4）主机功率不足（5）风、流等外界环境的影响明显7、何谓滑失？对螺旋桨推力、排出流、舵效有何影响？（44页）答：1）滑失：指桨理论上应能前进的速度与对水的实际速度之差。

2）作用：（1）滑失能够提高螺旋桨推力，回收一部分（伴流）能量；滑失越大，螺旋桨的推进效率越低。

（2）滑失比增大，则螺旋桨的转速增大，排出流速度增大。

船舶管理题库及答案详解

船舶管理题库及答案详解1. 船舶管理的基本任务是什么？答案：船舶管理的基本任务包括确保船舶的安全航行、维护船舶的技术状况、合理安排船舶的运营活动、提高船舶的经济效益以及确保船舶的环境保护。

2. 船舶的分类有哪些？答案：船舶的分类包括按用途分类（如货船、客船、渔船等）、按吨位分类（如小型船、中型船、大型船等）、按动力分类（如帆船、蒸汽船、柴油机船等）。

3. 船舶的航行安全包括哪些方面？答案：船舶的航行安全包括船舶的适航性、航行计划的合理性、船员的培训与资质、船舶的维护保养、应急措施的完备性等。

4. 船舶的维护保养主要有哪些内容？答案：船舶的维护保养主要包括日常保养、定期检查、技术状况的评估、设备的更换与维修、船舶结构的检查与加固等。

5. 船舶管理中的经济因素包括哪些？答案：船舶管理中的经济因素包括运营成本的控制、燃油效率的优化、货物装载的合理性、航线选择的经济性、船舶折旧与更新的计划等。

6. 船舶环境保护的措施有哪些？答案：船舶环境保护的措施包括遵守国际环保法规、减少污染物排放、使用环保型燃料、船舶废弃物的妥善处理、船舶污染事故的应急响应等。

7. 船舶管理中的法律法规有哪些？答案：船舶管理中的法律法规包括国际海事组织（IMO）的规定、各国海事法规、船舶安全法规、船舶污染防治法规、劳工保护法规等。

8. 船舶管理中的信息化技术有哪些应用？答案：船舶管理中的信息化技术应用包括船舶监控系统、电子海图显示与信息系统（ECDIS）、船舶自动识别系统（AIS）、船舶通信系统、船舶管理系统软件等。

9. 船舶管理中的人力资源管理包括哪些方面？答案：船舶管理中的人力资源管理包括船员的招聘与培训、船员的工作安排与调度、船员的绩效评估、船员的职业发展、船员的福利与安全保障等。

10. 船舶管理中的风险管理包括哪些内容？答案：船舶管理中的风险管理包括风险识别、风险评估、风险控制、风险预防、风险监测、风险应对策略的制定等。

11. 船舶管理中的合同管理需要注意哪些问题？答案：船舶管理中的合同管理需要注意合同的合法性、合同条款的明确性、合同执行的监督、合同变更的处理、合同纠纷的解决等。

船舶安全管理人员考试题库

船舶安全管理人员考试题库一、单选题1. 根据国际海事组织（IMO）的规定，船舶安全管理体系（SMS）的主要目的是什么？A. 提高船舶运营效率B. 确保船舶安全和保护海洋环境C. 降低船舶维护成本D. 增加船舶载货量2. 船舶安全检查（PSC）的主要目的是：A. 检查船舶的载重能力B. 确保船舶符合国际安全标准C. 检查船舶的燃料消耗D. 确保船舶的经济效益3. 船舶安全管理人员在进行风险评估时，应遵循以下哪项原则？A. 只考虑最坏的情况B. 只考虑最可能发生的情况C. 考虑所有可能发生的情况D. 只考虑近期发生的情况4. 船舶在执行紧急撤离计划时，以下哪项不是必须完成的任务？A. 确认所有人员都已安全撤离B. 确保船舶的导航设备处于工作状态C. 立即通知岸基救援机构D. 确保船舶的救生设备可用5. 船舶安全管理中，以下哪项不是船舶安全文化的重要组成部分？B. 船舶安全培训C. 船舶安全检查D. 船舶安全激励机制二、多选题6. 船舶安全管理计划（SSMP）通常包括以下哪些内容？A. 船舶操作程序B. 船舶维护计划C. 船舶应急响应计划D. 船舶人员培训计划E. 船舶安全检查记录7. 船舶安全管理中，以下哪些因素可能影响船舶的安全运营？A. 船舶的机械故障B. 船员的健康状况C. 恶劣的海洋环境D. 船舶的载重情况E. 船员的培训水平8. 船舶安全检查中，以下哪些项目是必须检查的？A. 船舶的救生设备B. 船舶的消防设备C. 船舶的导航设备D. 船舶的通讯设备E. 船舶的载重记录9. 船舶安全管理人员在制定船舶安全政策时，应考虑以下哪些方面？A. 船舶的运营目标B. 船舶的安全标准C. 船舶的经济效益E. 船舶的环保要求10. 船舶安全管理中，以下哪些措施可以提高船舶的安全性？A. 定期进行船舶安全检查B. 加强船员的安全培训C. 制定详细的应急预案D. 引入先进的船舶安全技术E. 建立船舶安全激励机制三、判断题11. 船舶安全管理的最终目标是确保船舶的安全运营，而不是保护海洋环境。

船舶常识考试题库及答案

船舶常识考试题库及答案一、选择题1. 船舶的排水量是指：A. 船舶的载重量B. 船舶的总重量C. 船舶在水中排开的水的重量D. 船舶的空载重量答案：C2. 船舶的航速是指：A. 船舶每小时航行的距离B. 船舶每分钟航行的距离C. 船舶每秒航行的距离D. 船舶每分钟航行的海里数答案：A3. 船舶的吃水是指：A. 船舶从水线到船底的距离B. 船舶从水线到船顶的距离C. 船舶从船底到船顶的距离D. 船舶从船首到船尾的距离答案：A4. 船舶的载重线是指：A. 船舶最大载货量时的吃水线B. 船舶空载时的吃水线C. 船舶在不同载货状态下的吃水线D. 船舶在不同海况下的吃水线答案：A5. 船舶的航向是指：A. 船舶前进的方向B. 船舶的船头指向的方向C. 船舶的船尾指向的方向D. 船舶的侧面指向的方向答案：A二、判断题1. 船舶的航速和航向是两个不同的概念。

（）答案：正确2. 船舶的吃水越深，说明船舶载货越多。

（）答案：正确3. 船舶的排水量等于船舶的总重量。

（）答案：错误4. 船舶的载重线是船舶在不同海况下的吃水线。

（）答案：错误5. 船舶的航向是由船尾指向的方向决定的。

（）答案：错误三、简答题1. 简述船舶的分类。

答案：船舶可以根据用途、吨位、动力方式等多种方式进行分类。

例如，按用途可分为货船、客船、油轮、渔船等；按吨位可分为小型船、中型船、大型船等；按动力方式可分为帆船、蒸汽船、柴油船、核动力船等。

2. 船舶的航行安全需要注意哪些方面？答案：船舶航行安全需要注意多个方面，包括但不限于：船舶的机械和设备状态良好，船员具备相应的操作技能和应急处理能力，遵守国际海上避碰规则，确保船舶的载重和吃水符合安全要求，以及在恶劣天气条件下采取适当的预防措施。

3. 什么是船舶的稳性？答案：船舶的稳性是指船舶在受到外力作用时，能够保持平衡或在失去平衡后能够自行恢复到平衡状态的能力。

稳性是船舶安全航行的重要保障，包括初始稳性和动态稳性。

船舶管理考试题库(精心整理)

船舶管理期末复习机舱与轴遂间壁上应没有 __________ 水密门，门的开关装置应能两面操纵和远距离操纵。

A. 铰链式B. 铰链式或滑动式C. 滑动式D. 无需设水密门根据《中华人民共和国海洋环境保护法》的有关精神和规定，船舶在港区水域进行 ____________ 等作业，须事先按规定报经有关部门批准或核准。

①使用焚烧炉②排放压载水③含油污水接收④机舱使用化学消油剂A. ①②④B. ①②③C. ①②③④D. ③④锅炉在带蒸汽压力下进行外部检验时，轮机部应 _____________ 。

A 在检验时，现场升汽至工作压力，让验船师检验点火升汽的时间B 提前将锅炉的防护层和不耐压部件拆除，以便进行压力测试C 提前升汽至工作压力，自己先实验正常后，再提交检验D 提前将锅炉的安全阀压力设定值调至1.5 倍的工作压力，以便进行压力测试4. 船舶在狭窄水道、进出港等机动航行时应做到_____________ 。

I增开一台发电机并联运行U尽量避免配电板操作；川尽量避免同时使用几台大功率设备A. I + 口B. 口+ 川C. I+川D. I + 口+ 川校验舵机液压系统上的溢流阀、安全阀，其开启压力应不大于A. 1.05 倍B.1.1 倍C.1.25 倍D.1.5 倍在大风浪中航行，轮机长对轮机部工作的指导中心应是A. 亲临机舱值守C.指导检修设备B. 保证动力装置正常运转D. 亲临参加检修工作柴油机进排气阀间隙不正常时，可以采用 ____________ 进行装复A. 局部更换B. 机械加工C. 成套换新D. 调节装配中国船级社经主管机关授权对船舶可以实施 ____________ 。

①特别检验②船舶状态监控系统检验③SMC发证工作④法定检验及发证工作A. ②④B.②〜④C.①④D.③④目前的船舶采用的油水分离器一般是 ___________ 。

A. 单极分离，采用重力分离法B. 二级分离，先过滤分离，后重力分离C. 三级分离，先吸附分离，后过滤分离D. 二级或三级分离，先重力分离，后过滤、吸附分离检修主机时，正确的操作是 __________ 。

船舶管理作业简答题(武汉理工大学,轮机工程)

作业一1、船舶动力装置的含义是什么？是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、财产和人员的安全需要所设置的全部机械、设备和系统的总称。

2、简述船舶动力装置的组成。

1.推进装置2.辅助装置3.管路系统4.甲板机械5.防污染设备6.自动化设备3、直接传动的主机和螺旋桨之间有什么设备？直接传动方式的主要优、缺点有哪些？直接传动是主机动力直接通过轴系传给螺旋桨的传动方式。

轴系的组成(1) 传动轴包括推力轴、中间轴和尾轴。

(2) 轴承推力轴承（有的柴油机推力轴承设在柴油机机座内）、中间轴承和尾轴承。

(3) 传递设备主要有联轴器、减速器、离合器等。

(4) 轴系附件主要是润滑、冷却、密封设备等。

主要优点是：（1）结构简单，维护管理方便。

（2）经济性好，传动损失少，传动效率高。

主机大型低速柴油机。

螺旋桨转速较低，推进效率较高。

（3）工作可靠，寿命长。

普遍应用于大、中功率的民用船上。

缺点是：整个动力装置的重量尺寸大，要求主机有可反转性能，非设计工况下运转时经济性差，船舶微速航行速度受到主机最低稳定转速的限制。

4、推进装置和续航力的意思是什么？推进装置:推动船舶航行的装置.主机发出动力，通过传动设备及轴系驱动推进器产生推力，使船舶克服阻力以某一航速航行。

续航力:船舶一次装足燃油、滑油和淡水等，在正常装载和海况条件下航行的最大距离。

5、MARPOL73/78公约共有哪些附则？附则Ⅰ防止油污规则；附则Ⅱ防止散装有毒液体物质污染规则；附则Ⅲ防止海运包装有害物质污染规则；附则Ⅳ防止船舶生活污水污染规则；附则Ⅴ防止船舶垃圾污染规则。

附则Ⅵ防止船舶造成大气污染规则6、MARPOL73/78公约附则II的排放规定有哪些？如果规定允许把X、Y或Z类物质的残余物或压载水、冼舱水或含有此类物质的其他混合物排放入海，则应符合下列排放标准：(1)船舶在航行途中，自航船航速≥7kn，非自航船航速≥4kn(2)排出口位于水线以下并远离海水入口；(3)距最近陆地≥12nmile，水深≥25m。

管理简答题

1船舶检验机构的职能是什么？请至少列举四个国际知名的船级社？为了保障船舶及其船上人命安全和防止海上污染，依据有关国际公约，国家法规，检验机构的规范，对船舶及船用材料，机械设备进行监视，检验和试验。

英国劳氏船级社（LR）德国劳氏船级社（GL）美国船舶局（ABS）法国船级社（BV 挪威船级社（DNV俄罗斯船舶登记局（RS）中国船级社（CCS）2保持船级检验的种类有哪些？1年度检验2.中间检验3.坞内检验4.特别检验5.螺旋桨轴和尾管轴检验6.锅炉和热油加热器检验什么是港口国监督？其通常检查的项目有哪些? 简称PSC，是指各地的港口国当局根据有关国际公约规定的标准对进入其港口的外国籍船舶实施的以船舶技术状况，操作性要求，船舶配员以及船员的生活和工作条件为检查内容的，以确保船舶和人命安全财产安全防止海洋污染为宗旨的一种监督与控制。

项目:船舶证书，文件和手册。

船体机器和设备状态。

有关机器设备和仪器使用和操作要求。

船员配置劳动及生活条件船舶检验的种类有哪些？并举例说明。

（1）法定检验:依公约及其国家法规所进行的检验，属于强制性的检验。

初次检验，定期检验，年度检验及期间检验。

（2）船级检验:新建船舶入级检验和初次入级检验，保持船级检验（3）公证检验:公正性鉴定，项目：海损事故，海南损失。

买卖船舶鉴定。

船舶的起退租。

索赔（海事索赔）（4）临时检验:船舶在下列情况下，应申请临时检验：更改船名，船籍港或船东。

海事发生后。

改变航区或用途时5.什么情况下应进行临时检验？1.更改船名，船籍港或船东2.海事发生后3.改变航区或用途时4.涉及船级的改造，改装或修5.展期检验项目的检验6.船舶经封存后重新启用时6.巴黎mou优先检查的船舶有哪些？（1）船舶第一次或在12个月之后再次抵达备忘录成员国港（2）滞留率高于3年半平均值的船旗国的船舶（3）未按期消除psc发现的缺陷的船舶4）由引水或港口当局报告存在有害航行安全的缺陷的船舶（5）持有当局未经许可的组织根据相关公约签发的船舶构造和设备法定证书和船级证书的船舶（6）载运危险货物或污染货物的船舶，未向港口当局和沿海国家按规定报告者（7）属于扩大范围检查类别船舶8）在前6个月内安全原因以终止船级的船舶7机舱进水时的应急排水措施（1）一旦发现机舱进水，值班人员应立即发出警报并报告轮机长、驾驶台或船长，同时应迅速采取紧急措施，不得擅离机舱。

船舶员工考试题及答案

船舶员工考试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 船舶航行时，以下哪项操作是正确的？A. 随时保持船速不变B. 根据海况和航线调整船速C. 只关注目的地，忽略周围环境D. 仅在紧急情况下改变航向答案：B2. 船舶在海上遇到紧急情况，首先应该做的是：A. 立即通知船员B. 立即通知船长C. 立即启动应急程序D. 等待上级指示答案：C3. 船舶的救生设备包括以下哪项？A. 救生圈B. 救生艇C. 救生衣D. 所有上述选项答案：D...二、判断题（每题1分，共10分）1. 船舶在航行中，船长是最高指挥官，对船舶的航行安全负全责。

（√）2. 船舶在遇到恶劣天气时，可以无视天气预报继续航行。

（×）3. 船舶在紧急情况下，所有船员都应按照既定的应急程序行动。

（√）...三、简答题（每题5分，共20分）1. 请简述船舶在海上遇到火灾时的应急措施。

答案：当船舶在海上遇到火灾时，应立即启动火灾应急程序，关闭相关区域的通风系统以阻止火势蔓延。

使用灭火器或消防水枪进行初步灭火。

同时，组织船员疏散至安全区域，并尽快通知船长和相关部门，请求救援。

2. 船舶在航行中如何进行日常维护？答案：船舶的日常维护包括定期检查船舶的机械、电气设备，确保所有设备处于良好工作状态。

检查船体结构，确保没有腐蚀或损伤。

保持船舶清洁，定期清理甲板和船舱，防止杂物堆积。

此外，还应定期对救生设备进行检查和维护。

...四、案例分析题（每题10分，共20分）1. 某船舶在航行过程中，一名船员不慎落水，作为值班船员，你应该如何行动？答案：首先，立即向船长报告情况，并启动人员落水应急程序。

使用船上的救生设备，如救生圈或救生艇，尽可能快速地接近落水船员。

同时，使用无线电设备发出求救信号，请求附近船只或海岸警卫队的援助。

记录事故发生的时间、地点和相关情况，以备后续调查使用。

2. 船舶在航行中遇到海盗威胁，你作为值班船员应该如何处理？答案：在遇到海盗威胁时，应立即向船长报告，并启动反海盗应急预案。

【答题参考要点】船舶操纵、值班与避碰简答题(终稿)

2）概念：指船舶在直线航行过程中受到某种扰动而改变了原航向，当扰动消失后，不经过操纵就能在新航向上自动恢复直线运动的能力。

2、何谓船舶的动航向稳定性，如何判别？（20页）答：1）概念：见第1题（动航向稳定性即直线运动稳定性）。

2）判断：直接判断参数和间接判断参数。

3、简述影响船舶保向性的因素。

（21页）答：①航向稳定性。

②较高的干舷将降低船舶在风中航行时的保向性。

③操舵人员的技能及熟练程度。

④自动舵、舵机的性能。

⑤外界环境条件。

4、简述影响给定船舶旋回直径大小的因素。

（24页）答：方形系数、水下侧面积形状、舵角、舵面积、船速、吃水等因素。

5、试述影响船舶旋回直径大小的船型因素。

（24页）答：型长L、型吃水d，L/d与船舶的旋回性有关，比值越小船舶的灵活性越好，旋回性能也就越好，旋回直径越小。

6、简述超大型船舶的操纵性特点。

2）作用：（1）滑失能够提高螺旋桨推力，回收一部分（伴流）能量；滑失越大，螺旋桨的推进效率越低。

（2）滑失比增大，则螺旋桨的转速增大，排出流速度增大。

船舶管理简答题

1.4总弯曲力矩和剪力沿着船厂方向的分布有哪些特点？答：总纵向弯曲力矩和剪力沿着船长方向的分布特点是1由于船舶浮在水上，首尾支持是自由的，所以在船的首尾两端的弯矩力矩和剪力总是等于零2总弯曲力矩首尾两端想船中逐渐增大，最大弯曲力矩一般位于船中0.4L范围内3最大的剪力在首尾两端1/4L附近4根据梁的弯曲理论可知，最大弯曲力矩处，其监理制等于零，对于营运船舶来讲，每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值和剪力值。

、1.7 何为纵骨架式结构，有何特点，适用于什么类型的船？答：纵骨架式船体结构，是在甲板和外板里面的支撑骨材纵向布置的较密、横向布置得较稀的一种骨架形式。

由于纵骨架式船体结构的骨材大部分是沿着船的纵向布置，因此其优点是：船体的纵向强度大，甲板板和船体外板可以做的薄些，船体重量轻。

但是，由于货舱内布置着大型肋骨框架，有碍货物的卸装，所以纵骨架式船体结构，主要用在纵向强度要求较高的大型油船上。

1.8 何为混合式骨架式结构，有何特点，适用于什么类型的船？答：混合骨架式船体结构，在主船体中段的强力甲板和船底采用纵骨架式结构，而在舷侧和下甲板上采用横骨架式结构，首尾采用横骨架式结构。

混合骨架式船体结构吸收了横骨架式结构与纵骨架式船体结构的优点，船体纵向强度大，并有足够的横向强度，建造也容易，货舱内突出的大型构件少，不妨碍货物的装卸，目前在大、中型干货船上广泛采用。

1.12何谓船舶的浮性？船舶的浮态有哪几种？答：船舶在各种载重情况下，能保持一定的浮态的性能称为船舶浮性，是船舶的基本性能之一。

船舶在静水中的漂浮状态称为浮态。

由于船舶载重的大小和漂浮状态不同，船舶的浮态主要有正浮、横浮、纵倾、横倾加纵倾四种形式。

表征船舶不同浮态的参数主要有船舶的吃水d、横倾角、纵倾角或首尾吃水差t。

1.16 影响船舶稳性的因素有哪些？答：1船体几何形状对稳性的影响（1）船舶宽度（2）干舷高度2船舶装载状态对稳性的影响3船内重物移动对稳性的影响4自由液面对船舶稳性的影响5悬挂重物对稳性的影响6散伙的装载对稳性的影响1.17 提高船舶稳性有哪些措施？答：1降低船舶的重心高度，这无论是对提高初稳性或大倾角稳性均是最有效的办法2增加船宽，可以提高船舶初稳性3加大型深，可以提高船舶大倾角稳性4在液舱内设置纵向舱壁，可减小自由液面的影响5要防止船内货物的移动6减小受风面，可使作用在船上的横倾力矩减小2.6【国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约】对船舶进行压载水置换时有哪些要求？答：所有进行压载水置换的船舶应当1只要可能，在距离最近陆地至少200n mile和水深至少200m以上的地点进行压载水置换2在船舶不能根据以上要求进行压载水置换时，此种压载水置换应尽可能远离最近陆地进行，但在任何情况下，距离最近陆地至少50n mile并至少具有200m水深3当这些要求都不能满足时，港口国可指定区域让船舶进行压载水置换。

船舶操纵简答题

1.锚地位的选择应考虑哪些因素1适当的水深：锚地的最小水深、可抛锚的最大水深2良好的底质和海底地形3水流：流速缓、流向稳定4具有符合水深要求的足够回旋余地5良好的避风条件6其他方面：远离、航道2.试述单锚泊操纵的要领及其注意事项;（1）船身与风向、流压的交角：交角要小,空船迎风、重载迎流;（2）抛锚时余速要小：最佳时机,略有退缩；余速对地;如何判定：冲程；横串视物不好；倒车水花,打至船中对水速度为0（3）深水抛锚：至抛锚点前消除余速；用锚机动力将锚和链松至海底5~10m,或海底；一松一刹,松至所需链长；抛妥锚后,上妥制链器（4）松链要领：先松两倍水深刹住；锚链拉起与水面交角60度左右松、刹住、受力拉起、再松、刹住,直至松到需要的长度；锚链一次不要松太多；退速太快刹不住时,速报驾驶台,用刹车刹不住时让其溜,速开进车；松至预定长度,刹住,上好制链器；判断锚已抓牢3.从船舶操纵的角度如何确定富余水深确定富余水深时应考虑哪些因素为保证船舶航行安全并使船体水下有足够的水深供船舶操纵,船舶龙骨下水深留有一定的安全余量,该余量即为富余水深;富余水深随着实际吃水和实际水深的变化;引起吃水变化的因素有船舶的纵倾和横倾,航行下沉,波浪引起的船舶吃水增量等;实际水深与潮汐有关等因素有关;4.简述离泊操纵要领及其注意事项;（1）确定：首先离、尾先离、还是平行离法（2）掌握甩尾角度,注意前倒缆受力（3）控制船身前冲后缩（4）使用拖轮离泊：应与拖船船长协商助操方案外,还应考虑拖船的性能和功率大小及采用合适的作业方式,避免在急涨或急落或强风时,因拖船功率不足或作业不当而发生事故;5.试述搁浅后盲目动车的后果;（1）盲目动车,可能导致船体、车叶和舵叶受损加重;（2）即使能够脱浅或离开礁石,也可能再次搁浅或上礁（3）如是搁在尖锐的礁石上,则还可能扩大破损,致使大量进水而沉没; （4）长时间用车,会使主机冷却水系统吸入过多泥沙,有导致该系统堵塞的危险；（5）若盲目使用倒车,对右旋单桨FPP船而言,倒车时尾左偏,易使船体打横,可能会使情况更加恶化;6.图示说明延迟行动的操船方式;7.简述流对船舶操纵的影响;(1)水流对船速和冲程的影响：船速不变,顺流航速比顶流航速快2倍流速,对地冲程顶流小于顺流；(2)水流对舵力的影响：舵力不变(3)水流对舵效的影响：顶流比顺流舵效好(4)流压对船舶漂移的影响：保向保速,预配流压差,靠泊角度要小(5)流对旋回圈的影响：流致漂移,旋回所需要的水域长度(6)弯曲水道水流对操纵的影响：顶流过弯深吃水船船速较易控制,但水流将船压向凹岸, 俗称扫弯,但舵效比顺流好；顺流过弯——船位：航道中央略偏凹岸侧;8.简述右旋FPP单车船如何运用车、舵缩小向右掉头水域的操作步骤;①右满舵、前进三；②后退三、左满舵；③右满舵、前进三;9.何为舵效影响舵效的因素有哪些舵效：是舵力转船效果的简称,舵效是指航向角对操舵的反应能力,舵效是保持航向和改变航向的效率;影响因素：舵角,舵速,船舶的排水量,船舶倾斜,舵机性能,风流及浅水,与舵的安装位置有关;10.简述船舶在追越过程中船间效应及可能发生的危险;船舶在近距离上对驶会船,或追越,或驶过系泊船时,两船之间产生的液体作用,将使船舶出现互相吸引,排斥,转头,波荡等现象,称为船间效应;追越过程中随两船相对位置的变化,船间作用力大小和方向也相应发生变化,产生不同的作用效果11.简述接、送引航员的操船方法;（1）仔细查阅有关资料,做到心中有备而来（2）抵达前2～３小时用VHF与引航站联系,预报ETA,并严格控制；（3）引航船附近上下引航员的船有时较多,应备车航行、加强了望、注意避让、控制船速、与附近船保持安全距离；（4）充分注意引航站附近的风流影响；（5）根据引航站要求,放妥引航梯、照明灯,备妥救生圈、安全绳、吊包绳等；并确保引航员上下船的安全;12.简述冰中锚泊、靠泊、停泊的注意事项;（1）冰厚＞10cm,不宜锚泊,因受流冰冲击压力大,尤其是大块冰—易造成断链,不得不锚泊时,出链长度在2倍水深,走锚不可松链,锚机保持慢转;（2）停泊：首顶流水方向,车舵保持动作;（3）冰锚：在冰牢靠处,挖一浅槽,置一长方形硬木块,约2m3套上缆绳,浇水,冻在一起;（4）靠泊：用拖轮将泊位边冰块破碎并驱走,缓缓靠上去码头与船间的浮冰,让工人在岸上用篙子撑走;13.简述救助落水人员的四种旋回操船法的特点及适用场合;1 单旋回适用于立即行动（1）向落水者一舷操满舵（2）距落水者方位剩余20度角正舵停车（3）如落水者难以视认,则应航向改变250度时操正舵,一边停船,一边努力搜寻落水者;2双半旋回适用于立即行动,要求始终见落水者（1）向落水者一舷操满舵;旋回180度并保持该航向航行（2）当落水者方位达到正横后30度处再一次操满舵旋回180度（3）向落水者上风处定向驶进,适时降速,接近落水者;3 Williamson旋回最适用于延迟行动,对于立即行动,人员失踪也适用（1）向落水者一舷操满舵;（2）当转向角达到60度时相反一舷满舵;（3）船首距原初始航向的相反方向相差20度时回正舵;（4）待船舶航向改变为初始航向的相反方向时把定,发现落水者适时停船接近落水者;4Scharnow 旋回适用于人员失踪（1）向任一舷操满舵；（2）当船舶改向达240度时操另一舷满舵（3）当船舶距原初始航向的相反航向差20时回舵；（4）待船舶航向改变为初始航向的相反方向时把定,发现落水者适时停船接近落水者;14.船舶的保向性与航向稳定性的关系为何影响保向性的因素有哪些航向稳定性：航行中船舶在遇到风、浪、流等的外界干扰作用下,使其偏离原来定常运动状态,而在干扰消失后,保持正舵的条件下,船舶是否回到原来运动状态的能力;保向性：船舶在外力干扰下产生首摇,通过操舵抑制或纠正首摇使船舶驶于预定航向的能力称为船舶保向性航向稳定性越好,保向越容易;保向性与航向稳定性有关,与操舵人员的技能也有关;影响保向性的因素：方形系数：C b小的瘦削型船L/B大回转阻尼力矩大, 航向稳定性好,保向性好；水线下船体侧面积形状：船尾侧面积分布多,航向稳定性好,保向性能好尾部钝材;船首较为瘦削的船舶,保向性好破冰船; 有球鼻首的船保向性降低；船速：船速高,航向稳定性和保向性好；舵角：舵角增加航向稳定性和保向性变好；吃水：满载转动惯量大、保向性差,航向稳定性差,保向所需舵角比轻载时大,且通常平吃水;15.试举例说明螺旋桨致偏效应在实践中的利用和防止各举两例;16.近岸航行的船舶会产生哪些岸壁效应影响岸壁效应的因素有哪些岸推、岸吸岸壁效应的影响因素：①船岸间距小,岸壁效应明显,距,出现岸壁效应；②水道宽度W小,岸壁效应越激烈；③VS越高,岸壁效应激烈；④Cb肥大,岸壁效应明显；⑤水深越浅,岸壁效应越激烈;17.一般情况下港内调头方向如何确定港内掉头所需水域的估算（1）顶流拖首掉头：右掉；空船、横风较强、水域较窄——迎风掉头（2）顺流抛锚掉头：右掉；空载风力4级以上,迎风掉头；弯道向凸岸侧掉（3）落水头、涨水顺流原地掉头离码头通过降速,再提高主机转速,向右满舵旋回掉头约需直径为3L船长的圆形水域；在使用一艘拖船协助船舶掉头时,约需直径2L的圆形水域；在完全使用拖船掉头时,约需直径为的圆形水域；顺流抛锚自力掉头时,约需直径为2L的圆形水域;18.何为航向稳定性,如何经验判断一艘船舶航向稳定性的好坏航向稳定性：航行中船舶在遇到风、浪、流等的外界干扰作用下,使其偏离原来定常运动状态,而在干扰消失后,保持正舵的条件下,船舶是否回到原来运动状态的能力;航向稳定性好的船可同时判断为追随性好；航向稳定性好的船直航中少用舵即能保向,改向时应舵较快,旋回或改向中操正舵能较快地恢复直线运动；航向稳定性好,追随性好的船方形系数小；船舶航向稳定性可通过螺旋试验和Z形试验来判别;19.简述风对船舶操纵的影响;①船速：顶风→ VS ↓顺风→ VS↑；②斜向：向下风漂移风舷角θ＜ 900船首向下风偏转,直至船正横受风,船停止偏转,船向下风漂移；③首偏转低速→强风Ma＞Mδ舵力转船力矩Mδ不足以抵御风动压力转船力矩Ma；④横倾：船体向下风舷倾斜,低速→遇强风→空载→横倾θC ↑↑;20.简述影响船间效应的因素有哪些船间距离,船速,作用时间,大小相差较大的两船并航时,较小的船受影响较大;在浅窄的受限水域中航行时,相互作用比广阔的深水域中明显;21.简述尾系泊的操纵方法及注意事项;无风抛单锚,尾系泊操纵：1锚位应选在泊位Ｎ旗的中垂线上, 锚位点至码头或浮筒的距离, 即横距=船长L+出链长度LC+尾缆长度LL, 而一般链长为~6节不等,尾缆长度约20~30m,故横距约为2L船长;题中取出链长与倍船长之和2船舶平行码头线横距为2 L停车淌航余速约2节,用前进抛锚法, 根据本船抛单锚拖锚滑行的距离,距中垂线约１倍船长处位１抛下右锚１节入水;当大船拖锚滑行至锚位点位2时,刚巧刹住船身,然后用车舵调整船首向至90°, 使艉对准Ｎ旗,将锚链松至3~4节位3,然后交叉带妥四根尾缆;3若泊位区水域较宽阔, 也可用车舵先将大船转上泊位中垂线,然后开倒车;后退至锚位点抛锚,边松锚链边后退,直至艉抵码头附近刹住锚链,带妥四根尾缆;有风抛双锚,尾系泊操纵：有风时抛双锚,应按抛八字锚的方法操纵,但两锚的交角一般为20~30°,因交角小可增大锚链的合抓力,松链长度为~6节不等,左右锚链的长度也可不相等,抛锚后再行靠尾;一般将码头线置于系泊大船的左舷操作较为方便;22.简述全球海上搜救组织的框架;IMO将全球海区划分为13个搜救区域；各搜救海区的搜救组织有：各沿岸国的搜救协调中心或分中心；搜救现场指挥或海面搜寻协调船；由船舶和航空器组成的搜救力量;我国设有海上搜救中心;23.是举例说明旋回圈要素反移量、纵距、旋回初径、心距在实际操船中的应用; （1）反移量的应用：①人落水停车并向落水者一舷操舵避开；②紧急避让或避开船艏障碍物；③驶离码头或靠船,应避免用快速、满舵；④船舶过弯头时,应保持足够的横距, 防止尾部扫到码头或停泊的船舶;（2）其他要素的应用：①进距Ad →估算对遇两船的最迟施舵点D≥Ad1+ Ad2；②心距 Re →估算对遇两船无法用舵让开的距离D＜Re1+Re2 当Re1+Re2＜D＜Ad1+ Ad2 →运用良好的船艺才能用舵让开,即先用满舵让开船首→再利用“反向满舵”让开艉部；③旋回初径和进距可以用来估算用舵旋回掉头所需水域的大小;24.试述沉深横向力产生的机理及偏转效果与影响因素;①产生机理：由于流体静压力随深度增加而增大,当螺旋桨转动时,上下桨叶所处的深度不同,在周向的横向力方向相反,但大小不同,因此产生横向力;②偏转效果;随沉深的增大,螺旋桨桨叶距水面较深,空气就不易吸入,沉深横向力逐渐减小③影响因素：沉深,螺旋桨转速,船速25.何为船舶的风中保向界限船舶在风中的保向界限与哪些因素有关26.简述大型船舶港内操纵特点;1大型船舶最重要的一个特性是惯性冲力大;由于大型船的排水量一般都在普通万吨轮的8倍以上,而其速度在13kn～16kn之间,和普通万吨轮相差无几,所以其惯性冲力也同样可达普通万吨轮的8倍;由于大型船主机动力约在21000匹马力左右,不到普通船的3倍,造成其制动、控制船舶的能力远逊于普通万吨轮：其加速、减速、停船、倒船等需时较长;由于其浸水面积与普通万吨轮比约在3倍多些,其停车淌航距离也远大于普通万吨轮;2航向稳定性较差：大型船尤其是大型液装船的航向稳定性不好;理论上,方型系数大的船舶,追随性差,航向稳定性差,旋回性好;3舵效情况;与普通万吨轮对比,其舵效不及普通万吨轮;轻、重载等不同情况下,能较快地调整航向,但满载时由于惯性大,反应迟钝,所以转向、避让、把定时需早用舵,用大角度舵;因此,无论是在进出港、抛起锚或避让船时,要记住其最重要的一个操纵要领是“早”,同时还需留有比普通万吨轮所需的更大的余地;27.船舶碰撞后续航、抢滩或弃船时的注意事项有哪些28.船舶由深水进入浅水会产生哪些浅水效应及其对操船产生的影响;对船速的影响：附加质量和附加惯距增加,兴波发生变化,船速下降;对操船的影响：舵力略有下降,舵效下降,旋回性下降,舵向稳定性提高,停船性能影响;29.简述靠泊操纵要领及其注意事项;靠泊操纵要领：在有流港口靠泊,通常是顶流靠泊,这是靠泊最基本的要领；而在静水港,一般是顶风靠泊；在靠拢角度上应注意顶流靠时与流夹角不能太大,特别流急时重载船尤应注意这一点;当船舶空载遇到强吹开风或吹拢风时,靠拢角度宜大;靠码头操纵中,主要应掌握摆好船位、控制余速和靠拢角度这三个环节;。

船舶考试试题及答案

船舶考试试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 船舶的载重线是指：A. 船舶在满载时的吃水线B. 船舶在空载时的吃水线C. 船舶在满载时的干舷高度D. 船舶在空载时的干舷高度答案：C2. 船舶的排水量是指：A. 船舶在满载时的重量B. 船舶在空载时的重量C. 船舶在满载时排开水的重量D. 船舶在空载时排开水的重量答案：C3. 船舶的航速是指：A. 船舶在静水中的速度B. 船舶在航行中的速度C. 船舶在顺风中的速度D. 船舶在逆风中的速度答案：B4. 船舶的主机是指：A. 船舶的推进装置B. 船舶的导航设备C. 船舶的通信设备D. 船舶的救生设备答案：A5. 船舶的螺旋桨是指：A. 船舶的推进装置B. 船舶的导航设备C. 船舶的通信设备D. 船舶的救生设备答案：A6. 船舶的吃水是指：A. 船舶在水面下的深度B. 船舶在水面上的高度C. 船舶的干舷高度D. 船舶的载重线答案：A7. 船舶的干舷是指：A. 船舶在水面下的深度B. 船舶在水面上的高度C. 船舶的吃水深度D. 船舶的载重线答案：B8. 船舶的航向是指：A. 船舶的航行方向B. 船舶的航行速度C. 船舶的航行距离D. 船舶的航行时间答案：A9. 船舶的航迹是指：A. 船舶的航行方向B. 船舶的航行速度C. 船舶的航行距离D. 船舶的航行时间答案：C10. 船舶的锚是指：A. 船舶的推进装置B. 船舶的导航设备C. 船舶的通信设备D. 船舶的停泊设备答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 船舶的航行设备包括：A. 雷达B. 罗盘C. 救生圈D. 螺旋桨答案：AB2. 船舶的安全设备包括：A. 救生衣B. 救生圈C. 灭火器D. 螺旋桨答案：ABC3. 船舶的导航设备包括：A. GPSB. 雷达C. 罗盘D. 螺旋桨答案：ABC4. 船舶的通信设备包括：A. 无线电B. 雷达C. 卫星电话D. 螺旋桨答案：AC5. 船舶的动力设备包括：A. 发动机B. 螺旋桨C. 舵D. 锚答案：AB三、判断题（每题1分，共10分）1. 船舶的载重线是指船舶在满载时的吃水线。

《船舶管理》题库--带答案解析

第一章船上职务第一节基本职责1.根据船员职务规则规定，下列有关三副的基本职责的叙述哪项不正确________。

A．航行中每日正午与机舱对时并填写正午报告B．主管救生、消防设备C．定期更换救生艇的淡水和备品D．保持全船各种救生信号有效期（不包括驾驶台的有关救生信号）A2.下列有关二副基本职责的叙述哪项不正确________。

A．主管驾驶导航设备B．停泊时，主持安排驾驶员值班表，报大副批准后执行C．负责管理天文钟和船钟D．协助三副保持驾驶台救生信号和器材的有效期D3.下列哪些是二副的基本职责________。

Ⅰ．船舶坞修期间应会同船长、轮机长检查船体的水下部分及舵叶；Ⅱ．停泊时，主持安排驾驶员值班表，报大副批准后执行；Ⅲ．负责管理天文钟和船钟；Ⅳ．管理国旗、信号旗、号灯、号型。

A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅱ～ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、ⅣC4.下列有关二副的基本职责的叙述哪项不正确________。

A．及时登记、改正航行通告和警告B．每航次结束后及时填写航次报告C．负责管理并保持驾驶台、海图室的整洁D．航行中每天中午责成三副填写正午报告分送船长和轮机长D5.下列哪些是二副的基本职责________。

Ⅰ．负责航海图书资料、航行通告和警告的管理、改正和请领；Ⅱ．停泊时，主持安排驾驶员值班表报大副批准后执行；Ⅲ．管理并负责各种航海仪器、气象仪表的正确使用和养护；Ⅳ．进出港口、靠离码头、移泊时在船尾指挥。

A．Ⅰ～ⅢB．Ⅱ～ⅣC．Ⅰ～ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、ⅣC6.二副有责在驾驶台张贴________。

Ⅰ．驾驶台规则；Ⅱ．驾驶台与机舱联系制度；Ⅲ．各种主要仪器操作说明及其误差曲线图；Ⅳ．船舶防火控制图。

A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅱ～ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、ⅣB7.有关二副的基本职责下列哪些是正确的________。

Ⅰ．主管航海仪器和航海图书资料；Ⅱ．协助船长做好航次计划；Ⅲ．主管货物装卸；Ⅳ．开航前备妥需用的航海图书资料。

A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ、Ⅱ、ⅣC．Ⅰ～ⅢD．Ⅱ～ⅣB8.有关二副的基本职责下列哪项不正确________。

船舶管理考试题目及答案

船舶管理考试题目及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 船舶管理中，以下哪项不是船舶安全检查的重点？A. 船舶结构B. 船舶设备C. 船舶载重D. 船舶颜色答案：D2. 船舶管理中，船舶的法定检验应由哪个机构进行？A. 船东B. 船舶管理公司C. 船级社D. 保险公司答案：C3. 船舶管理中，船舶的维护保养工作应由谁负责？A. 船东B. 船长C. 船舶管理公司D. 船员答案：C4. 船舶管理中，船舶的应急响应计划应包括哪些内容？A. 火灾应急B. 碰撞应急C. 污染应急D. 所有以上选项答案：D5. 船舶管理中，船舶的环保要求主要涉及哪些方面？A. 船舶排放B. 船舶噪音C. 船舶垃圾处理D. 所有以上选项答案：D6. 船舶管理中，船舶的航行安全主要依赖于哪些因素？A. 船舶性能B. 船员技能C. 航行计划D. 所有以上选项答案：D7. 船舶管理中，船舶的载重线标志应如何确定？A. 根据船舶设计B. 根据船舶载重C. 根据国际载重线公约D. 根据船东要求答案：C8. 船舶管理中，船舶的船员培训应包括哪些内容？A. 安全操作B. 应急响应C. 环境保护D. 所有以上选项答案：D9. 船舶管理中，船舶的船舶证书包括哪些？A. 船舶国籍证书B. 船舶登记证书C. 船舶检验证书D. 所有以上选项答案：D10. 船舶管理中，船舶的船舶保险应包括哪些类型？A. 船体保险B. 责任保险C. 货物保险D. 所有以上选项答案：D二、多项选择题（每题3分，共30分）11. 船舶管理中，船舶的安全管理包括哪些方面？A. 船舶结构安全B. 船舶设备安全C. 船舶操作安全D. 船舶人员安全答案：ABCD12. 船舶管理中，船舶的船舶检查包括哪些类型？A. 定期检验B. 临时检验C. 特别检验D. 法定检验答案：ABCD13. 船舶管理中，船舶的船舶维护保养包括哪些内容？A. 定期保养B. 应急修理C. 定期检查D. 事故处理答案：ABCD14. 船舶管理中，船舶的船舶环保要求包括哪些方面？A. 船舶排放控制B. 船舶垃圾管理C. 船舶油污控制D. 船舶噪音控制答案：ABCD15. 船舶管理中，船舶的船舶应急响应计划应包括哪些内容？A. 火灾应急B. 碰撞应急C. 污染应急D. 人员救助应急答案：ABCD16. 船舶管理中，船舶的船舶航行安全包括哪些方面？A. 船舶性能B. 船员技能C. 航行计划D. 航行设备答案：ABCD17. 船舶管理中，船舶的船舶载重线标志应如何确定？A. 根据船舶设计B. 根据船舶载重C. 根据国际载重线公约D. 根据船东要求答案：AC18. 船舶管理中，船舶的船舶船员培训应包括哪些内容？A. 安全操作B. 应急响应C. 环境保护D. 船舶维护答案：ABCD19. 船舶管理中，船舶的船舶证书包括哪些？A. 船舶国籍证书B. 船舶登记证书C. 船舶检验证书D. 船舶操作证书答案：ABCD20. 船舶管理中，船舶的船舶保险应包括哪些类型？A. 船体保险B. 责任保险C. 货物保险D. 船员保险答案：ABCD三、判断题（每题2分，共20分）21. 船舶管理中，船舶的安全管理是船舶管理的核心内容。

船舶管理问答题

第二章1、影响油水分离效果的影响因素有哪些？1）泵的影响：通过泵时尽量不产生乳化、搅拌、或者节流，否则油水分离效果将会变得很差；2）工作压力的影响：工作压力不应该过高，否则油水分离效果也变差；3）油种类的影响：轻质油分难分离；4）温度的影响：低温过泵，高温分离是提高分离的有效办法；5）污水中含油的影响：含油量多分离效果差；6）管路影响：管径越大，管路越长，分离性能越好；7）流量的影响：流速增加，分离效果变差；8）旁通的影响2、氮氧化物第Ⅰ级标准实施的时间段为：2000年1月1日以后至2011年1月1日以前建造的船舶安装的船用柴油发动机，或者在此期间替换或者加装的柴油发动机。

第Ⅱ级标准实施的时间段为：2011年1月1日或以后建造的船上安装的船用柴油发动机，或在此期间替换或者加装的柴油发动机，符合第Ⅱ级标准。

第Ⅲ级标准实施的时间段为：2016年1月1日或以后建造的船上安装的船用柴油发动机，或在此期间替换或者加装的柴油发动机，当船舶在排放控制区内航行时，须符合第Ⅲ级标准。

3、船上使用燃油硫含量限值：A 船上使用的任何燃油，其含硫量不得超过下面限值2012年1月1日以前为4.5%m/m ；2012年1月1日以后为 3.5%m/m ；2020年1月1日以后为0.5%m/mB 排放控制区2010年1月1日以前为≤1.5%m/m ；2010年1月1日以后为1.0%m/m ； 2015年1月1日以后为.01%m/m第三章性的船上操作，公司应建立制定有关方案和须知程序。

3、PSC采取更详细检查的“明细理由”？1）缺少公约所要求的主要设备或设施；2）检查时，证书被发现一张或者几张明显失效；3）船舶未携带、为保持或者不正确保持船舶的各种日志、手册或公约和要求的其他文件；4）根据PSCO的总体印象和观察，发现船体或者结构严重受损或存在重大缺陷可能对船体结构、水密或者风雨密完整性构成危险；5）由PSCO的总体印象和观察发现船舶的安全、防污或航行设备方面存在严重缺陷；6）船长或船员不熟悉与船舶安全或防污有关的船上基本操作，或这些操作未被执行的信息或者证据；7）有迹象表明主要船员之间或者船员与船上其他人之间不够相互交流；8）缺少最新的应变部署表。

船舶安全管理简答题

船舶安全管理简答题1.⼆副职责-基本职责1）履⾏航⾏和停泊值班（0000～0400、1200～1600），主管航海仪器设备（驾驶台各种助航仪器、操舵装置、⽓象仪表和GMDSS设备等）和航海图书资料（潮汐表、航标表、航路指南、进港指南、⼤洋航路图、航路设计图、驾驶台各种记录薄等。

并对其进⾏登记、改正）。

2）驾驶台航海仪器设备管理、养护和排除⼀般故障（①介绍航海仪器的性能，②设备耗材的添置、更新和申领。

）。

3）张贴：驾驶台规则、航海仪器说明等图标和资料。

4）管理国旗、信号旗、号灯、号型和⽩昼灯信号、应急航⾏灯设备等。

5）在驾驶台内存放的救⽣信号和器材的充⾜及有效性。

6）进出港⼝和靠离泊作业时，在船尾瞭望并指挥。

7）每天填写并与机舱交换正午报告，航次结束后及时填报航次报告。

8）船上的GMDSS操作员，履⾏⽆线电通信和遇险报警职责。

2.三副职责-基本职责1）履⾏航⾏和停泊值班（0800～1200、2000～2400），主管救⽣设备和器材（救⽣艇、救⽣筏及其属具、备品，定期更换淡⽔和⾷品等）和消防设备和器材。

2）救⽣、消防器材和设备的登记、更新、检查、修理和更换的记录。

3）向船员讲解救⽣、消防知识和各种救⽣、消防设备与器材的操作使⽤⽅法。

4）向接班船员及第⼀次上船的新船员介绍其应急岗位、应急职责和主要消防器材的使⽤。

5）开航前，如有船员变动，重新编制新的船舶应急部署表和船员应急任务卡。

6）张贴或悬挂经船长批准的新的船舶应急部署表。

7）在船上有关场所布置救⽣艇、消防操作规程、⽰意图、符号和标志。

8）进出港、靠离移泊和抛起锚时，在驾驶台执⾏瞭望和传达船长的命令。

9）装卸货期间，按配载计划和⼤副的具体布置，现场监督货物装卸、积载、系固等。

3.三副开航前具体做什么1）船上⼈员发⽣变动时，船舶编制并布置船舶应急部署表和船员应急任务卡。

2）复查（救⽣、消防设备⽇常检查中发现的缺陷纠正情况）。

3）巡视检查救⽣艇、救⽣筏及其降落设备的状况。