驾车心得
道路安全驾驶心得体会(精选12篇)
道路安全驾驶心得体会（精选12篇）道路安全驾驶心得体会 1一、认真参加安全学习，时刻紧绷安全弦。
作为一名公交司机，最最根本的是要保证行车安全。
保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。
因此，要非常重视公司及车队的安全例会，安全例会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。
通过安全例会，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。
只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
二、中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶:1、注意观察:在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，公交车、车场人多，为此，在行驶中勤观察，集中注意力。
2、中速行驶:道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。
尤其是最后一趟，紧记一句话“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。
因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。
比如:雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。
由于措施得当、小心谨慎，可以避免发生一起起事故。
三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。
醉酒驾车心得体会
被捕后，我不仅要承担法律责任，还要面对家人、朋友和社会上的责备和唾弃。家人为我担心和替我承担了巨大的精神压力，朋友们对我的行为表示愤怒和失望，我在单位里也受到了严厉的批评和惩罚。这一切都让我深刻地感受到了自己的错误和愚蠢，也让我意识到酒后驾车不仅仅是一次犯错，更是对自己和他人生命安全的一种不负责任和不尊重。
四、醉酒驾车的不容忽视
酒后驾车不仅是对法律的挑衅，更是对道德底线的践踏。在法律面前，醉驾是一种严重的交通违法行为，将受到法律的严惩。然而，更重要的是，酒后驾车是对自己生命和健康的不负责任，更是对他人生命和健康的不尊重。每个人都有权利在安全的道路上行驶，不应该被一些不负责任的人置于危险之中。酒后驾车是一种公共道德的背叛，更是对社会责任的逃避。
七、结语
醉酒驾车是一种罪恶行为，是对自己和他人生命安全的一种不负责任的行为。在酒后绝对不能开车，这是对自己生命的尊重，更是对他人生命和社会安全的尊重。我希望通过我的亲身经历，能够唤起更多人对醉酒驾车的警惕和警示，让大家时刻牢记生命至上，远离酒后驾车的危险，为大家的交通安全和社会和谐贡献自己的一份力量。
二、醉酒驾车的危害
醉酒驾车不仅是对自己生命安全的极大威胁，更是对他人生命安全的威胁。酒精会影响驾驶者的反应能力、判断能力和注意力，增加了交通事故发生的可能性。每年因醉酒驾车引发的交通事故导致无辜人员伤亡的案例层出不穷，造成的伤害甚至无法用金钱来弥补。我深知自己醉酒驾车的行为是对社会公共安全的一种严重破坏，也是对他人生命安全的不负责任。
醉酒驾车心得体会
一、醉酒驾车的经历
醉酒驾车是我人生中一段令人深感羞愧和后悔的经历。那天晚上，我参加了一个朋友的生日派对，在热闹的气氛和酒精的作用下，我疏忽了自己已经喝醉了的事实，选择了开车回家。在回家的路上，交警拦下了我的车辆，我被检测出酒精超标，随后被拘留。这次经历让我付出了昂贵的罚款和被吊销驾照的代价，更重要的是，让我深厉教训后，我深刻认识到了不能再重复这样的错误。醉酒驾车将给自己和他人带来无法挽回的后果，这是一种严重的对生命的不负责任。我决心永远远离酒后驾车，我会规范自己的饮酒行为，养成良好的代驾或出租车习惯，时刻提醒自己不要冒险开车。同时，我也会积极参与反醉驾宣传教育活动，以自己的亲身经历警示他人，希望能够阻止更多人重蹈我覆辙。
学车心得体会总结5篇
学车心得体会总结5篇学车心得体会总结（篇1）首先强调的还是要调整好自己的心态，必须要平和，不好紧张，上车前把步骤一步步的想好。
（１）从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。
（２）向考官报告：“考官你好，____驾校学员______请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。
（３）调整座椅，后视镜，然后系好安全带。
向考官报告：“准备完毕，请求考试”（４）考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。
如果后面有车能够先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。
（５）根据路面状况加档。
一般三档到四档就能够了，如果路况理想，加到五档也能够，但要记住，千要控制车速，不好超过50。
村庄、学校、人行横道和公交站必须要减速！如果是三档的话，松一油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。
再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。
（６）遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。
透过十字路口时要左右观察路况。
（７）调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。
快头人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不好抢行，车道窄的话，能够右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。
调头后回正，不好急着靠边停车，必须要听到考官命令后再靠边停车。
听到命令后，打右灯，看右后视镜，必须要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，直接PASS了。
然后右打轮调整好车位，不好急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道中间偏右一点就能够，这样30CM就没问题了。
（８）车停后记得如果车灯还在闪，必须要回灯，先拉手刹再回空档。
一般到这步就大功告成了，但有考官会考验你一下，让你下车。
这时不好急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推下车。
这点很重要，我考的时候有一个学员就是没注意被毙了！可惜！注：一般考试前考官会把大家集合到一齐，说一下考试的注意点，大家要认真听。
汽车驾驶的心得体会7篇
汽车驾驶的心得体会7篇汽车驾驶的心得体会7篇汽车驾驶的心得体会篇1首先是学习道路交通平安法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟平安驾驶从这里开头。
通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基下面是我为大家整理的汽车驾驶的心得体会7篇,供大家参考。
写好高质量的心得体会能够让我们的思考能力有所提高，心得体会是指把学习或者生活中的想法用文字记录下来的书面表达，我今日就为您带来了汽车驾驶的心得体会7篇，信任一定会对你有所帮助。
汽车驾驶的心得体会篇1首先是学习道路交通平安法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟平安驾驶从这里开头。
通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。
毫不夸张的说，道路交通平安法律法规既是前人的阅历总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规章，我们必须学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。
我通过反复专心的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。
接下来就是开头上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练寇师傅很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么把握怎么相互协作，方向盘要如何稳，循序渐进让我们渐渐消化，接着就是练习走直线，学会把握好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。
在教练的耐心教育下，经过一段时间的学习与练习，倒库这关有惊无险地通过了。
紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得专心仔细，不时还个我们调整一下每个人的该留意的位置。
虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的复杂，首先车不是平时开的教练车了，车上的各种设施与平时开的教练车或多或少都有出入。
另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。
而且还要当心留意细节。
但实际上只要功夫到家了，以不变应万变通过考试是很轻松的。
驾考体会心得体会5篇
驾考体会心得体会5篇中国《道路交通安全法》规定了驾驶机动车应当依法取得机动车驾驶证，获得合法驾驶资格。
没有取得合法驾驶资格的人是不允许上路驾驶机动车的，否则将受到严峻的惩处。
下面是我带来的有关驾考体会心得体会，希望大家宠爱驾考体会心得体会1新手开车开的是一种心态，假如一个人不能把握自己的心态去学会清静学会消除紧急，学会开车爱惜的首先是路人，更主要的是开车人的安全!要想驾驶汽车在冗杂多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锐利的目光，剧烈的交通安全意识，良好的心理素养和较强的自控能力娴熟正确的操作技巧，丰富的驾驶阅历是安全行车的前题。
每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车原来就是“娴熟工种”，只要胆大心细，留意认真解决遇到的问题就会很快告辞新手的行列。
为了关怀时下日渐增多的新手快速成熟，总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决方法，供广大新手参考。
第一项：了解仪表盘功能，包括：车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。
第二项：知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。
熟识并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。
第三项：调整好驾驶姿态正确的驾驶姿态对安全行车是特殊重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲乏，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更精确、快速与合理。
驾驶姿态主要与转向盘及座椅有关。
在坐进驾驶席之后，首先应当深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。
先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。
这时，必需使手腕能自由地弯曲，活动自由。
腿部要有确定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费劲，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。
假如不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之到达上述要求。
开车时不要过分紧急，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧急，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。
驾驶实习心得体会10篇
驾驶实习心得体会10篇驾驶实习心得体会1随着我们专业课学习的不断深入，这学期我们有多了一个汽车驾驶实训课程。
作为一名车辆工程专业学生，车辆驾驶技术是我们必备的基础技能。
汽车驾驶实训是我们专业教学内容的重要组成部分，是贯彻理论联系实际，培养全方位车辆人才的重要学习环节。
早在大二的时候，我就已经报了驾校，并在12月6日拿到了驾照，成为了一名合格的机动车驾驶员。
如今的驾驶实训无疑成为了我的最爱。
早在上学之前，我就经常幻想自己开车飞驰在路上，享受那份刺激与舒适，想象中体验F1中的那份激情与速度。
后来经过驾考学习，发现行车最重要的是安全，安全第一，遵守交通规则，只有在一路平安的前提下才能真正体会到即使的乐趣！学习了那么长的时间，就自己的学习过程，谈谈自己的实训心得体会。
法律法规牢记篇还记得当初刚开始准备科目一时，特别期待也特别紧张，特别是被通知考试前的一个礼拜，在手机里下好APP软件，每天都坚持看，就好比学习英语一样，但比学习英语花的精力强好多倍。
等到考试那天，拼命的向一些同学问考试技巧及答题注意事项，考试是在一个夏天的上午，尽管考试室有空调，但还是紧张的汗如雨下，总觉得时间不够用。
这个考试考完就知道结果的，一百分，九十分合格即过。
考完之后，总结出科目一根本不难，只要细心就可以了，平时看看记记就可以了。
科目四也是这样子，只不过两者侧重点有点小小的不一样，科目四包含了动画，及路况情境演示。
通过学习，基本能清楚的记得一些交通法律法规常识。
例如：对机动车驾驶人的道路交通安全违法行为，处罚与记分同时执行；道路交通安全违法行为累积记分周期(即记分周期)为12个月，满分为12分，从机动车驾驶证初次领取之日起计算；机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行；乘车人不得携带易燃易爆等危险物品，不得向车外抛洒物品，不得有影响驾驶人安全驾驶的行为；饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款；醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款；闯红灯，记6分，罚100元；不系安全带，记3分，罚100元；行驶途中拨打手机，记3分，罚100元；有意遮挡号牌，记12分，顶额处罚；超速驾驶，记6分等；等等法律法规，都是为了更好的约束驾驶员，更好的维护交通秩序。
驾驶心得体会范文精品5篇
驾驶心得体会范文精品5篇驾驶心得体会范文篇1一、有利于城市交通进一步规范，更重要的是保护他人、保护自己。
1999年沈阳市出台政府令，在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责，行人违章被撞司机不负责任。
在全国引起了“撞了白撞?”问题很的大争论。
这违背了人文主义精神，违背了立法的基本原则——维护人民的人生财产安全及合法权益。
人的生命高于一切，如果说行人错在违规，就要失去健康甚至是生命的话，那代价实在太大了。
那些撞到人的司机剥夺了别人健康，生存的权力岂不是错更大?即使不是故意，但是也说明了肇事司机的安全警惕性不高，应对突发能力不强，理应承担责任。
现在新交通法规明确规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。
彻底否认“撞了白撞”的说法，这一点为司机的安全警惕性敲响了警钟。
里，对行人的违规行为也作了相关处罚规定，在提醒驾驶者的同时，也对行人起到了一定的约束作用。
所以新的《道路交通安全法》要向全国人民普及，让群众提高交通规范意识，目的除了规范城市交通以外，更重要的是为保护他人更为保护自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。
在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是周围的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要等交-警来处理，伤者就这样不能得到及时医治，导致失血过多死亡。
当时这件事情对我的震动很大，不仅为伤者无辜丧命感到惋惜和遗憾，更为村民的愚昧偏执痛心。
这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到及时医治，原因除了上述这种情况还有很多。
比如，弃伤者逃离现场;伤者被送到医院以后因为资金问题的不到医治等等。
本来可以挽救的生命，就这样被耽误拖延而造成了不可弥补的后果。
安全驾驶个人心得体会6篇
安全驾驶个人心得体会优秀6篇安全驾驶的心得体会篇一开车开的是一种心态，要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，强烈的交通安全意识、良好的心理素质和较强的自控能力、熟练正确的操作技巧、丰富的驾驶经验是安全行车的前题。
xx月，xx集中对全处驾驶员进行了安全培训，认真学习交通法规和典型事故的案例及常规修理和保养进行了剖析，我对安全驾驶有了更深的心得体会：一、加强交通法规学习，提高安全行车意识交通法律法规是驾驶员安全行车的基础，驾驶员在平日需加强对相关交通法规的学习，提高现代交通文明素质，养成自觉遵守交通法规的良好行为，预防和减少交通事故的发生。
二、强化岗位责任心，坚持防御性驾驶无论在任何情况下始终把安全意识放在第一位，无论什么情况下始终要有“十分把握七分开，留下三分防意外”的安全意识。
三、明晰安全意识误区提高安全行车意识生命只有一次，我们可以不差钱，但我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的，所以必须提高安全行车意识。
通过此次培训学习，做为操作队的一名兼职驾驶员，我要严格要求自己，认真总结经验，提高安全意识，提高自身水平，使安全成为一种习惯，努力争做一名合格的高素质员工。
安全驾驶个人心得体会篇二通过本次道路交通安全警示教育，我的思想意识和觉悟都得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。
我深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。
“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。
下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：道路交通安全，不仅关系着过往车辆行人的有序行车，同时也关系到每一个道路交通构成者的生命安全。
通过对道路交通安全知识得学习，我充分认识到了遵守道路交通规则的重要性，体会到了“珍爱生命，安全出行”的真正意义。
学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。
危险驾车感悟心得体会范文(3篇)
第1篇作为一名交通参与者，我在日常生活中常常接触到各种驾驶行为，其中不乏危险驾车的情况。
近日，我目睹了一起严重的交通事故，这让我对危险驾车有了更加深刻的认识。
在此，我愿分享我的感悟心得，以期警示他人，共同维护交通秩序。
一、事故现场，触目惊心那天，我正好在回家途中，看到一辆红色轿车在高速行驶，车速之快令人咋舌。
突然，一辆黑色轿车从右侧超车，与红色轿车发生了碰撞。
事故发生后，两车瞬间失控，在道路上翻滚，造成车损人伤。
这一幕让我深感震惊，同时也为事故中的受害者感到惋惜。
二、危险驾车的原因分析1. 驾驶员麻痹大意：在日常生活中，有些驾驶员对自己的驾驶技术过于自信，忽视交通安全，导致事故发生。
如超速行驶、疲劳驾驶、酒驾等。
2. 驾驶员缺乏安全意识：部分驾驶员对交通安全法规了解不深，缺乏安全意识，容易在驾驶过程中违反交通规则。
3. 车辆存在安全隐患：部分车辆在行驶过程中，由于保养不当或质量问题，存在安全隐患，如制动系统故障、轮胎老化等。
4. 交通环境复杂：我国道路交通环境复杂，驾驶员在驾驶过程中容易受到其他车辆、行人、非机动车等因素的影响，导致危险驾车行为。
三、危险驾车的危害1. 危害自身安全：危险驾车容易导致交通事故，给驾驶员及乘客带来生命危险。
2. 危害他人安全：危险驾车不仅危害自身安全，还可能给其他交通参与者带来伤害。
3. 损坏公共财产：交通事故可能导致车辆损毁、道路设施损坏等，给国家和社会造成经济损失。
4. 加剧交通拥堵：危险驾车容易导致交通事故，从而加剧交通拥堵，影响城市交通秩序。
四、防范危险驾车的措施1. 提高驾驶员安全意识：加强交通安全教育，提高驾驶员对危险驾车危害的认识，自觉遵守交通规则。
2. 加强车辆维护保养：驾驶员要定期对车辆进行维护保养，确保车辆安全性能。
3. 改善道路交通环境：政府部门要加大对道路交通设施的投资，提高道路通行条件。
4. 强化执法力度：交警部门要加大执法力度，对危险驾车行为进行严厉打击。
关于安全驾驶的心得体会优秀范文10篇
关于安全驾驶的心得体会优秀范文10篇今天小编想和大家分享的守于安全驾驶的心得体会优秀范文10篇，希望可以帮到有需要的人，接下来就让我们一起来看一下吧。
安全驾驶心得体会(一)：做为一名客运驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机就应具备的最基本的条件。
可是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。
就我个人而言就应说到目前为止，与许多教师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在那里与大家一同讨论。
保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，那里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。
学习《道路交通安全法》、学习公交礼貌驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急状况的方法和处理简单事故等等。
学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅仅是一名司机员就应具备的素质，并且是做为一名公民应尽的义务。
学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自我的权利和义务，在自我的工作中，才能活学活用。
这不仅仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。
不但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。
比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。
这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。
比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一齐追尾事故。
一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。
按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的职责。
可是交管部门在处理问题是却定为双方同等职责。
当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的职责，因为高速公路上禁止农用车行驶。
由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。
由此可见，“路权”意识是多么的重要。
由这个例子我们能够看出安全驾驶不仅仅仅是要求司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。
安全驾驶心得体会(精选15篇)
安全驾驶心得体会(精选15篇)安全驾驶心得体会1开车篇驾车人士要牢记，精神饱满状态好。
若要行车中畅顺，出发之前先热车。
检查各灯均明亮，如走高速四不忘，检水检胎检两油。
（机油、刹车油）正确启动马达的方法是：通电前脚不要踩在油门上，打火时不要超过15秒，那怕是数次后才能启动发动机。
把好方向盘是开车的第一要点，伯父说无论在何时，都应该把两手放在方向盘的10点和2点的位置上，因为如果放在其他点数上，在发生突发事故需拉动方向盘时手肘后退就会碰到自己的身体，出现不能顺利拉动方向盘的现象。
所以手必须时常放在方向盘的10点和2点方位上。
从车场出来后就是一条很直的马路，这条马路是两车道的双向线。
我开得一路顺风从一挡变到了五挡，走着50公里的时速。
我左右看了一下，只见右边有一辆出租车正在和我并驾齐驱。
这时伯父说话了：“看到对面来的那辆货车了吗？”我心想我又没有越过对面线，不用怕吧？于是漫不在心的说：“看到了。
”不过，脚上依然没有放松，继续和那辆出租车并行。
伯父突然说道：“好了，靠边停车吧！我有话要说。
”“刚才那种情况叫做‘三点一线’，是一个十分危险的情况。
我一听根本不相信自己的耳朵。
”什么刚才就叫危险吗？“”你试想想，如果刚才最右线的出租车突然遇到危险需要偏一点左时，你看到出租车偏过来时第一个反映会如何？一定是同样拉动方向盘向左的。
这时你就会撞上对面的车了。
所以出现三点一线的时候，有两个处理办法：第一、是加大油门过了它，不要让自己的车处在三点一线的位置上。
第二、松开油门，让这个三点一线先过去。
许多的重大交通事故就在三点一线的情况下发生的。
（这个情况包括我在时失去的一位好友，他也是死在三点一线的事故上，所以大家要注意哦！）继续前行，就是上桥了。
广州的海珠桥是有很大斜坡的。
我生怕自己的车上不上去，加着五档，踩尽了油门冲上去。
不过，没到桥的中间就看到上面的车已经停在哪里。
（因为广州经常堵车）我连忙踩下刹车。
这时伯父就说了：“你为什么不可以采用低一个档来上这桥呢？这样踩尽了油门冲看上去好象很快，但其实你这样做是很损害发动机的，而且耗油。
行车心得体会7篇
行车心得体会7篇写心得体会这件事大家应该都不陌生了吧，通过写心得体会可以让他人感受到我们的内心世界，作者今天就为您带来了行车心得体会7篇，相信一定会对你有所帮助。
行车心得体会篇1在雾中行车，应打开雾灯、近光灯，但别开远光灯。
勤按喇叭，示意己车的位置。
如发现来车多开着示宽灯或前雾灯，前方路段可能有雾或下雨。
如已感到大雾影响视线，请打开雾灯，控制车速。
宁靠中间，不沿路边雾中行车尽量盯住路中的分道线行驶，但注意不要轧线，否则对会车将很危险。
千万不要沿路边行驶，除了提防路侧排水沟以外，在路边等待雾散的人也不希望看到有车突然从雾中冲过来。
除雾切忌边走边擦遇到大雾时，水汽凝结的风挡曲面会使你仅有的视线受损。
来车射出的`灯光也会晃眼。
使用空调的除雾挡，可以快速除雾;也可在风挡上涂一些甘油、酒精、盐水甚至洗洁精;如果想用手擦去风挡上的雾气，请停车后擦拭，切忌边走边擦。
停车后，乘员远离车雾太大时，可将车紧靠路边停放，打开雾灯、近光灯和双闪灯。
所有人都要从右侧下车，千万不要坐在车上。
如果是停在高速路紧急停车港湾，人最好到路基外面等候，避免被莽撞的车碰到。
另外，交通法规规定：机动车进入高速公路，遇有大雾或能见度低时，应保持低速行驶，并保持安全车距。
遇有能见度小于50米时，交管部门将依照规定采取局部或全部封闭高速公路的措施，司机应服从执勤交警的指挥。
行车心得体会篇2“人最宝贵的、是生命，生命对于每个人只有一次。
”现实生活中，许多人在一系列交通事故中丢失了生命。
因而，遵守交通法规已经被人类广泛关注，让更多人了解、学习、遵守并运用交通法规已是刻不容缓。
生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。
日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。
关爱生命，关注安全。
生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该爱惜生命。
注意交通安全也是爱惜生命的一部分。
许多人认为，冲红灯、酒后开车、开摩托车不戴头盔、开汽车不系好安全带、开车打电话、疲劳驾驶……这都是小问题;但是许多交通事故都是由这些小问题而发生的。
关于安全驾驶心得范文（五篇）
关于安全驾驶心得范文(五篇)安全驾驶最重要的就是要加强学习，那里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。
学习《道路交通安全法》、学习公交礼貌驾驶规定、学习安全驾驶心得、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急状况的方法和处理简单事故等等。
下面小编就给大家带来几篇关于安全驾驶心得的文章提供参考!关于安全驾驶心得范文(篇一)本人行车中喜欢总结一些规律与想法，在此愿和车友们分享，期望抛砖引玉。
1.一旦出现盲区，就要假定有状况(人或车冲过来)一向以来，有种状况相当担心，个性是经过停下的大客车身旁，或者经过巷子或房屋边的路口时，或者在前方看不见的弯道时，个性担心这种状况.如果速度过快，出来汽车/摩托/小孩/行人等，根本就没有反应的时间，必出事故.有一次在深圳我遇到过这样的状况，我从一密集停车的小区开出来，准备出去.由于车辆太多看不到身旁出来的人，我鸣了几次喇叭，还是有个骑摩托的人突然从两部车中间闯了出来，冲到我车前.如果不是我脚在刹车上，他恐怕不死即伤，我也难逃一劫.深圳市区车辆太多，空间狭窄，此刻我是能不去就尽量不去，真的是怕了.为了记录现场，我此刻车子也装上了记录仪，以作证据.我表哥就经历过这样一次车祸，有一次在外办差回来，他坐在副驾驶位，车行山路上坡弯道，占了对方来车的道，突然上面冲下来一辆大货车，两车来不及避让，剧烈相撞，驾驶员当场死亡，他头部受伤也差点挂了，在医院躺了一个多月.复杂路况行车，盲区不停变化，风险明显增大，驾驶员必须要遵守交规，多作预防:遇弯道多鸣喇叭，晚上则要变换灯光提醒对方来车，降速行驶，更不能侵到对方车道。
从某种好处上讲，夜间行驶如果不正确使用远光灯，比如一向开大灯而且大灯个性亮，就容易在车辆的前方构成强光，如果道路分隔不够高不够密或者无分隔，就导致对面的车辆无法辨识较暗的物体或人(车灯的亮度远远高于较暗的人或物，结果人或物辨识变得困难)，相当于给对面来车人为地制造了一个视觉盲区，大大提高了对面来车的行驶风险，这是违法也是十分不负责的行为。
安全行车心得体会十篇
安全行车心得体会十篇因为本人会水平不高，所写心得难免会有不足和错误，恳请批评指正。
一、最简单的安全行车方法就是一个字：慢。
比如，有时在开车的时候觉车速有点快没有安全感，这时我只要把车速放慢一点，心里就得踏实了。
特别是夜间与雨雾视线不清昕路况复杂的时，要慢一点的开车。
二、心细安全。
小心行得万里路。
行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。
用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面情况，提前判断和决定。
前后左右的动态，要在里及时判断准确，及时处理。
保持车辆与物体要有一定的安全距离。
给自己留有一点的安全空间。
三、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。
不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。
四、严格遵守交通法规。
道路交通法规是铁的纪律，谁不遵守，谁就会受到血的教训。
后悔就来不及了。
五、要能自我控制。
作为驾驶员一定要学会自己控制好自己的情绪，要知道人、车、路、天气、等因素都会影响安全。
六、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。
坚决不开英雄车，不给自己和他人制造安全隐患。
七、不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。
八、坐上驾驶岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。
安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
安全行车心得体会篇81、启程之前先体检，跑长途之前最好给车辆做个全面的检查，包括胎压啊、有无漏油漏水情况等等…确保一路上的行车安全！2、及时加油。
天语的油箱是50L的，说多也不过，所以跑长途前要将车加满油，途中当油量少于一半时就该到途经的大油站加油了，不要等燃油灯亮了再找油站，这样会很被动的。
3、高速行车要小心！跑长途就避免不了上高速，但是高速路上速度不要太快，按照天语来说，我一般都是开在100——120左右吧，省油又安全！而且高速切忌保持车距，也别因为一时斗气和别人抢道，高速上有不少开快车的，明哲保身为好！4、路线要计划好，跑长途之前就把路线记牢（有GPS最好）千万别指望老婆帮你认路（即使你是去她家）女生虽然不是路痴，不过方向感绝对不怎么好，第一次开车去丈母娘家老婆一顿“左转，向右，好像是…”没把握弄疯了！5、小心涉水。
驾车安全教育心得体会
随着社会经济的快速发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
然而，随着汽车数量的不断增加，交通事故也日益增多，给人们的生命财产安全带来了严重威胁。
为了提高人们的交通安全意识，减少交通事故的发生，我国政府和社会各界都高度重视道路交通安全教育。
作为一名驾驶者，我在参加驾车安全教育的过程中，收获颇丰，以下是我的一些心得体会。
一、树立安全意识在参加驾车安全教育的过程中，我深刻认识到安全意识的重要性。
安全意识是预防交通事故的前提，只有具备了强烈的安全意识，才能在驾驶过程中时刻保持警惕，避免发生意外。
以下是我对安全意识的一些认识：1. 严格遵守交通法规。
交通法规是保障道路交通安全的基本准则，驾驶者必须认真学习并严格遵守，做到文明驾驶，不违章、不超速、不酒驾、不疲劳驾驶。
2. 保持良好的驾驶习惯。
驾驶过程中，要时刻注意观察路况，与前车保持安全距离，合理使用灯光、喇叭等信号，确保行车安全。
3. 关注自身和乘客安全。
驾驶者要时刻关注自身和乘客的安全，确保系好安全带，为乘客提供舒适的乘车环境。
4. 增强应急处理能力。
在驾驶过程中，要掌握一定的应急处理技巧，如车辆故障、交通事故等情况下的自救互救方法。
二、提高驾驶技能驾驶技能是驾驶者必备的基本素质，只有掌握了扎实的驾驶技能，才能在驾驶过程中应对各种复杂情况。
以下是我对提高驾驶技能的一些心得体会：1. 学习驾驶理论知识。
驾驶理论知识是驾驶技能的基础，要认真学习交通法规、车辆构造、驾驶技巧等方面的知识。
2. 参加驾驶培训。
驾驶培训是提高驾驶技能的有效途径，通过专业的教练指导和实践操作，可以提高驾驶技能和应对各种情况的能力。
3. 积累驾驶经验。
驾驶经验是提高驾驶技能的关键，要多参加驾驶实践，积累经验，不断提高驾驶水平。
4. 保持良好的驾驶心态。
驾驶过程中，要保持冷静、沉着的心态，遇到突发情况时，要沉着应对，避免慌乱。
三、关注车辆安全车辆安全是保障道路交通安全的重要因素，驾驶者要关注车辆的安全状况，确保车辆处于良好的运行状态。
驾考体会心得800字5篇
驾考体会心得800字5篇现在就让我来说说我的心得好了。
其实考驾照最重要的就是倒桩，只要这个通过了下面就OK了。
我就是那样的，后面被扣分了前面电子倒桩没扣分。
平时练习的时候我也不是每次倒的时候都百发百中。
感觉就是不稳定。
后来集中起来一点就是：首先位子要固定好，每次训练的时候都这样的位子最好是做个记号;其次就是鞋子也要固定一双每次去训练的时候都穿同一双鞋子这样可以减少误差;最后最重要的是：目标要对准。
这样真的可以达到百发百中了。
下面的项目如大饼、单边桥、限宽门、侧位停车、曲线路、上坡起步道理一样目标对准。
虽然是短短的两个月时间但还是值得我去怀念的。
现在真的很怀念那段训练的时光哦!特别科目二考出来那天教练和我们是多么的高兴。
那天考试的时候教练比我们还紧张比我们还忙，简直不让训练时候对我们大喊大骂，在教官面前他们要极力逢迎。
而我们只要开好自己的车就好了。
这一点可以看出教练是豆腐心。
其实对平时的叫骂我也没太在意当做是自己学得不好应该这样。
现在想想这真是一比不错的财富。
考试的那个地方让我向往、也让我害怕过。
向往那里考试训练的美好时光，同时害怕的是考试的复杂心理和那边的花钱手法。
那边真的是造钱工厂，只要进到里面就都要花钱了，我是不敢再进去那种地方了。
现在回忆那段时间真的很甜蜜，而以前训练的时候却一直希望快点结束这样生活。
人就是这样每当失去了才懂得去珍惜。
美好的回忆终将过去，而我们还要面对残酷的生活。
把这当作人生的一个小插曲让他永远留在自己记忆的最深处。
让我们充满更多的信心去迎接美好的明天吧!驾考体会心得3随着私家小轿车的普及，我也不得不加入到学车火爆的队伍里。
报了名不久就开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。
通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。
毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。
开车心得体会范文
开车心得体会范文第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练李师傅很有耐心，一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置，怎样踩，怎样控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎样转适宜等，之后就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。
在教练的耐心教导下，经过半个多月的刻苦练习，科目二桩考这关也顺利透过了。
紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，这关练习也很搞笑，教练李师傅教得认真仔细，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，车开的也很顺畅，几乎每个位置都能走到点。
教练说我练得能够，这几天就能够考科目二场地考了，感觉很紧张，又很高兴，紧张的是要考试了觉得有些地方好像有欠缺，高兴的是很快就考试了，考过后立刻就能够进行上路练习了，上路开车是我一向期盼的。
透过这一个多月的练车，觉得开车最基本的是要先学会控制好离合器，这是接下来几个练车项目的基础，控制好离合器就是控制好了开车速度，控制好了车速后每个点、每条线就会很容易走到位。
然后就是把握好方向盘，对于车的走行方向，方向盘起着重要也是唯一的作用。
付出总会有回报！从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，我无一例外地用心、发奋和认真地进行了准备、练习和总结，在以后的上路练习也是一样。
同时，在教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教导和师兄的无私帮忙。
透过了驾驶培训，让我更深刻地明白了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员务必遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。
虽然教练表扬了我的练车成绩，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各项交通法规认识和明白还不够深入；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。
我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后，也是最重要的，我必须要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的状况都不驾车等。
驾驶心得体会范文精品5篇
驾驶心得体会范文精品5篇驾驶心得体会范文篇1我在学期初进行了具有本专业——车辆工程特色的实习课程——汽车驾驶。
当我得知这个消息的时候，内心很是激动，兴奋之情溢于言表。
坐在空旷的自习室，一个人经常幻想着驾驶的乐趣与快感，幻想着“快如疾风，顺如闪电”的激情，幻想着加速瞬间身体后倾的愉悦;也许耳边还会有呼呼的风声，也许头发会恨帅的飞舞，这一切令我神往和充满期待……然而，当我真的迫不及待的踏入这一天——__月__号，我很理性的收回了我的浪漫。
从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏!我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：加油!__月__日上午，实习正式开始。
上午属于认识实习，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述(重点是发动机)如何启动换档以及行车时应注意的一些基本问题。
而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。
在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。
我们的驾驶用车是大众桑踏纳，古董一级，据老师说年龄比我们要大!我很认真得按老师的教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档(整个过程目视前方)，缓慢松离合，加油。
主要是练习手感，培养“无意识换档”操作。
下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死(练习用车已悬空)。
第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了很多……__月__日上午，我很早来到场地，继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。
我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃!经过一上午的练习，我已颇具手感。
下午，老师说“实战演练”，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期待了很久。
驱车半小时，我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。
我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那毕竟是“死车”啊。
点火之后，我开始狂紧张，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇晃所致，操作方向盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不动……在老师的指点下才勉强过关。
车辆驾驶心得体会5篇
车辆驾驶心得体会5篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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酒后驾车心得体会
酒后驾车心得体会酒后驾车是一种严重的违法行为，不仅对自身生命安全构成威胁，也会危害他人的生命安全。
近年来，酒后驾车事故频发，给社会治安秩序和道路交通安全带来了巨大的隐患。
在我亲身经历过酒后驾车事故的惊心一幕后，我深深地意识到了这一行为的危害性，并在此次教训中获得了一些宝贵的心得体会。
一、认识到酒后驾车的危害性酒后驾车是一种高风险行为，酒精会严重影响驾驶者的视觉、判断、反应等多个方面的能力。
饮酒后，人的注意力和反应能力会严重下降，从而增加了发生交通事故的概率。
在我曾经的一次酒后驾车经历中，当时我感觉自己依然“清醒”，但事实上我的反应速度明显减慢，容易疲劳和分神，极易发生交通事故。
这次经历让我深刻认识到酒后驾车的危害性，使我下定决心坚决杜绝酒后驾车行为，保护自己和他人的生命安全。
二、责任意识的重要性酒后驾车是一种对他人生命安全负有极大责任的行为，因此拥有强烈的责任意识是必须的。
无论是家庭的幸福、自己的前途还是他人的生命安全，都不能因自己的酒后驾车而受到威胁。
在我遭遇酒后驾车事故后，我对自己的行为深感愧疚和内疚，因为我没有尽到一个合格驾驶者的责任和义务。
从那以后，我始终坚持酒后绝不开车，并积极宣传酒后驾车的危害性，希望能够引起更多人的警觉。
三、寻找替代交通方式在面对酒后驾车的诱惑时，及时寻找替代的交通方式是非常重要的。
无论是打车、坐公交还是找朋友代驾，都是比酒后驾车更安全的选择。
当时我因酒后驾车导致事故，不仅自己付出了代价，车子也损坏了很多，还牵连了他人。
现在，我每次需要参加聚会或者喝酒时，都会提前做好安排，确保有合适的替代交通方式，从而避免了酒后驾车带来的悲剧。
四、加强交通安全宣传教育作为一个合格的公民，我们不仅要自己遵守交通法规，还要积极参与到交通安全宣传教育中。
通过多种渠道，向更多的人普及酒后驾车的危害性和后果，提高公众的安全意识和责任意识。
学校、媒体、社区和家庭都可以发挥重要作用，通过宣传、讲座和教育活动，使更多人了解到酒后驾车的危害性，并坚决杜绝这一行为。
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驾车心得（30万公里老司机谈驾驶安全）
从拿到驾照至今大约十二个年头了，通过自已多年经验，谈一下开车安全，可能不太全面，欢迎各位交流补充。
1、世界上没有真正安全的汽车，但有真正安全的司机。
安全是开出来的，不是买来的。
大家一定要明白这句话的深刻含义。
不管多贵的车，碰撞星级多高的车，在高速上超过120公里的时速硬碰硬，一样完蛋.哪怕你是悍马。
因为那些四星五星都是在60公里以下的速度测试出来的，而我们高速上一般都是120左右速度。
所以要想真正的实现安全，最重要的在于人而不是车。
2、开车一定要用心。
作为一名司机，一定要有高度的安全意识。
麻痹大意的大马虎不适合开车。
什么叫高度的安全意识，就是无论何时，只要手一握方向盘，立即全神惯注，严格按交规开车，不急不抢。
在马路上开的又猛又快的常常是新司机，特别是刚开1年左右的司机，那车开的眼花撩乱，见缝插针，自我感觉水平相当的那什么。
喜欢和人比红灯起步，特别是以小排量车超大排量车为荣，常常听到他们在眉飞色舞地吹虚：今天在**地方把一个**车（一般是高级轿车）给超了甩的远远的。
这些行为是安全行车之大忌。
只有心态平和才能开好车，人家超你，让人家超过去又如何，人家在你前在起步慢了点，不用急，不要按喇吧催人家。
3、养成良好的驾驶习惯
遵守交规，不违章不超速是根本。
在学车的时候师傅就会教你，起步要先鸣号，打转向灯。
上车要先系安全带，检查位椅是否适合，观后镜是否在恰当的位置，起步前各项仪表指示是否异常。
我上车第一件事就是系安全带，不管开多远，有很多人喜欢在市区不系安全带，认为安全束缚自已不舒服，其实这是一个很不好的习惯。
当你没系安全带开车会感觉混身不得劲的时候，说明你已经有一个较好的安全驾驶习惯了。
4、行车过程中的一些安全经验
（1）有两条同向行车道，一条道很空，没车，另一条道上司机队。
这时候一定要减速排队，不要想当然的从空车道上走，那条空出来的车道百分百有事不能通过。
（2）如果你和一辆大卡车同时通过绿灯路口，这时你要小心了，不要轻易地在路口超过大卡车，因为它挡住了你的视线，不要想当然的认为卡车开的慢是因为它个头大，常常是因为有人在闯红灯过马路，而你的视线正好被卡车挡住，如果你冒然加速通过的话，可能会后悔一辈子。
（3）在高速上行驶，切记不要跟在大货车后面，因为跟大货车会掉物，这个最危险。
我亲眼看到一个货车上掉下来N个口袋造成后车急忙躲避而造成多翻车和追尾事故。
如果掉下来的货物砸到你的挡风玻璃，你可以想想一个物体以100多公里的时速左到你车玻璃是什么感觉。
另外，大货车挡住了你的视线，也十分不利于安全。
（4）在高速上，超大货车的时候，要特别小心。
要首先看清大
货车有没有超车意图，如果大货车前面也有货车在行驶，这时候要特别特别注意，大货车很可能要超车，这时候你如查冒然超车，可能会被大货车夹到或追尾。
另外，如果大货车已经打开超车转向灯，那么不要试图通过鸣迪闪灯的方法把大货车逼回去给自已让道。
要知道货车一旦决定超车，除非在万分紧急的情况下不会再给别人让路，况且很多时候大货车根本没仔细看后方信号。
超大货车的几个要领：超车前要先观察一下大货车是否有超车意图，超车前闪大灯提醒货车司机要超车。
超车过程中要随时注意大货车动向，一旦发现大货车也要并道，要立即果断采取紧急措施，不要强超。
记住一句话：关爱生命，远离大货车。
（5）高速上不要从紧急停车带超车。
紧急停车带上有很多小螺丝钉等小东东，都是车辆修理留下的，从紧急停车带上超车，车胎被扎的机率要比在正常行车道上高出N倍。
（6）如果真的想从紧急停车带上超车，也要注意，千万不要从正常行车道上直接冲向紧急停车道超车，因为你的驾驶位在车的左边，而紧急车道在右边，所以你看不清紧急车道上的情况，那里可能在不远处停着一辆抛锚的汽车，如果你一把方向拉过去，可能再想回来就晚了。
所以正确的超车方式是，与前车先拉开一点距离，然后先向右探出半个车身，确认紧急车道上没有车后再超。
如果直接上紧急车道，等你发现有车再想回来，估计有可以回不来了，你的原车道可能已经被后车占了，这时候你哪也去不了，能在紧急车道上撞向前面的车。
（7）每台车都会有一个视觉盲区。
如果你在高速上正常行驶，通过后视镜发现后面有一台车跟着你。
过了一会，你发现从你车的左右和中间观后镜都看不到该车了，而这其间没有任何高速出口经过，那么这个车哪去了呢？其实这个车就是你的左或右侧后窗附近正在超你，而你却看不到他，这就是视觉盲区。
每台车都有盲区，只是大小不同而已。
所以我们在并线超车的时候，在并线前切记，要稍微扭一下头，用眼余光从侧后窗中观察一下有没有车。
（8）高速爆胎应急处理。
其实在高速上开车并不难，比在普通公路和市区容易，但危险性却更大，为什么呢？高速开车最重要的技能是高速应急反应能力。
在高速上开车，不管前后有没有车，都要双手握紧方向，千万不要单手开车。
高速上由于轮胎速度很高，发热，磨损加剧，压力增大，容易爆胎。
所以高速开车一定要时刻警惕爆胎事故。
一旦发生爆胎，正确的处理方式是：双手把紧方向盘，较正车偏。
保持车辆稳定向前，松掉油门，等车速降到40公里左右，轻打方向把车靠到紧急停车带上。
切忌爆胎时急杀车，否则会发生翻车事故。
一般来左胎爆掉，车子会向左偏，这时候要把方向轻微向右转以保持不偏离车道。
右胎爆掉同理方向要向左带点力。
（9）不要超速。
大家都看过一个高速交警的忠告这篇文章吧，超过160公里每小时的时候，车子出事人的死亡率是百分百。
120已经很快了，再急的事也没有生命安全重要。
（10）开车过程中，要特别注意老人和小孩子。
特别是在城乡结合处，人机混行车道上。
很多老人会在毫无征兆的情况下突然穿越马
路。
（11）视线要宽广。
开过程中，要对前后左右的所有物体移动情况进行观察并预测其轨迹。
这点可能很多人做不到，但要努力做到。
只有预测到其有可能的轨迹路线时，才好做好紧急应对措施。
开车时每隔几十秒最好扫视一下三块后视镜。
也要尽可能通过前车的玻璃看清前车前面的路况，总之，视野越宽广越好。
（12）要注意别人对你的提示。
有时候你的车车出了问题，你自已并不知道，但与你同行的车辆却可以看到，对方可能会通过眼光、鸣迪或灯光提醒你。
所以当你开车过程中遇到有人无端地对你鸣迪闪光或对你指指点点的时候，你首先要想到的是你的车是不是有异常，在安全的地方停下来检查一下再走为妙。