隧道洞口明挖段施工方案
隧道明挖施工方案(完整已排版)
高坡隧道明挖段专项施工方案编制单位：单位主管：技术负责人：审核人：复核人：编制人：高坡隧道明挖段专项施工方案一、编制依据1）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）。
2）新建铁路云桂线高坡隧道施工图。
3）设计图纸。
4）铁建设[2010]120号文。
5）现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。
6）《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）。
二、工程概况高坡隧道正线里程DK416+109～DK418+773，全长2664m，中心里程DK417+441，线间距为 4.6m，线路坡度设计为单面上坡15.5‰，全隧除DK416+109～DK417+587.013段位于半径R=9000的右偏曲线上外而其余地段均为直线。
其中DK418+322～DK418+365为浅埋段，全长共43m，最浅埋深为0.7m，地表覆盖粘土，按设计要求采用明挖法进行施工。
该明挖段地表覆盖黏土层2m左右，其下为灰岩。
三、明挖段主要施工内容3.1 施工现状高坡隧道出口工作面已施工至DK418+385，进入浅埋段，距离明挖段明暗交界处仅20m。
施工期间揭示实际围岩级别基本以II、III级为主，节理裂隙不发育，整体性较强，仅在DK418+757~750洞口段发现一处溶腔，其余段开挖过程中均未发现溶洞、溶腔及填充物存在，超前地质雷达和超前探孔验证并无突水、突泥征兆，施工期间的季节性雨季检验洞身未发现渗漏水痕迹，与设计涌水量有较大出入。
根据现场地表调查及工程地质水文资料推断，本断范围内受地壳运动影响，隧址区岩层整体被挤压且抬高较高，由于岩层张拉应力掌子面多为竖向节理，使地下水位整体下降，水位较深，发生突泥、突水可能性较小，在做好超前地质预报和超前钻孔的情况下继续向小里程方向施工能够控制风险，保证隧道施工安全，但需要考虑接近明挖段的出洞安全问题。
3.2 面临问题1）该处原有两条乡村道路，路面基本为泥结碎石路面，两侧分别砌有浆砌片石挡墙，施工前或过程中势必将现有道路进行改道，经实测现场需改移道路约300m 。
洞口及明洞施工方案
洞口及明洞施工方案一、工程概况与目标本工程旨在完成洞口及明洞的施工任务，保障隧道的顺利通行和安全使用。
工程涉及洞口的地质勘察、明洞结构设计、施工方法与流程规划、安全保障措施、质量控制要求、环境保护措施及施工进度安排等多个方面。
通过本方案的实施，我们期望实现洞口及明洞结构的稳定、安全、经济、高效建设。
二、洞口地质勘探在施工前，将进行详尽的洞口地质勘探工作。
勘探内容包括地质构造、地层岩性、地下水状况、岩石力学性质等。
通过勘探数据的分析，确定洞口的稳定性，为明洞结构设计和施工方法的选择提供科学依据。
三、明洞结构设计根据洞口地质勘探结果，结合工程要求和设计规范，进行明洞结构设计。
设计内容包括洞身结构、洞口支护、排水系统等。
设计过程中，要充分考虑结构的承载能力、变形控制、耐久性和施工可行性等因素。
四、施工方法与流程根据明洞结构设计和地质条件，选择适合的施工方法和流程。
常用的施工方法包括明挖法、盾构法、矿山法等。
施工过程中，要遵循先支护后开挖、先治理后施工的原则，确保施工过程的稳定和安全。
五、安全保障措施施工期间，要采取严格的安全保障措施。
包括但不限于：设立安全警示标志、制定安全操作规程、配置安全防护设施、进行安全教育和培训、实施安全检查等。
同时，要制定应急预案，做好应对突发事件的准备。
六、质量控制要求为确保洞口及明洞施工质量，要制定严格的质量控制要求。
包括材料质量控制、施工过程质量控制、成品质量验收等方面。
施工过程中，要定期进行质量检测，确保各项技术指标符合要求。
七、环境保护措施施工过程中，要充分考虑环境保护要求。
采取有效措施，减少施工对周边环境的影响。
例如，合理规划施工场地、控制施工噪声和扬尘、减少废弃物和污水排放等。
同时，要做好生态恢复工作，施工结束后及时恢复植被和生态环境。
八、施工进度安排根据工程规模、施工方法和施工条件等因素，制定合理的施工进度安排。
施工进度安排要充分考虑工期要求、资源配置、天气变化等因素。
电力隧道段明挖施工方案
电力隧道段明挖施工方案1.1沟槽施工沟槽开挖采用以机械开挖为主，人工开挖为辅。
遇管线的地方用人工开挖，人工进行修边捡底的方法进行操作。
沟槽开挖前，必须对施工现场的电杆进行仔细检查，不牢固的要加扫地杆和戗杆预以加固。
沟槽挖至离设计标高30cm时，采用人工清底，并在槽底两侧留排水沟，以防止沟槽底浸泡。
污水管道开挖深度过大，为了保证施工质量和进度，在这里我们还在电力隧道沟底部两边分别设置排水沟，一定距离再设置一个集水井。
沟槽底宽按：(结构宽)＋(两侧工作面)+排水沟，单侧工作面宽：当结构宽为300mm～500mm时工作面宽为0.4m，结构宽为600mm～1000mm工作面宽为0.5m和，1000﹤结构宽﹤1500工作面宽为0.6m, 当结构宽≥1600工作面宽为0.8m。
为了沟槽下作业安全临路一侧采用喷锚支护坡比为1：0.5，分阶开挖，另一侧采用自然放坡坡比为1.5~1. 75。
详见《深沟槽开挖及边坡支护安全专项施工方案》1.1.1喷锚支护施工方法A、施工工艺措施（1）现场试验锚杆在施工前，主要进行以下锚杆试验工作：a、通过室内试验筛选2～3组满足设计要求的砂浆配合比并编写试验大纲报批进行生产性试验。
b、注浆密实度试验：选取与现场锚杆的直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆和塑料管（或钢管），采用与现场注浆相同的材料和配比拌制的水泥浆或水泥砂浆，并按现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护７天后剖管检查其密实度。
不同类型和不同长度的锚杆均需进行试验。
试验计划报送监理人审批，并按批准的计划进行试验，试验过程中监理人旁站。
试验段注浆密实度不小于90%，否则需进一步完善试验工艺，然后再进行试验，直至达到90%或以上的注浆密实度为止。
（2）造孔a、钻头选用要符合要求，钻孔点有明显标志，开孔的位置在任何方向的偏差均应小于100mm。
b、锚杆孔的孔轴方向满足施工图纸的要求。
施工图纸未作规定时，其系统锚杆的孔轴方向应垂直于开挖面光面；局部加固锚杆的孔轴方向应与可能滑动面的倾向相反并与可能滑动面的倾向。
隧道明洞及洞口专项方案
目录1、编制根据................................................... 错误!未定义书签。
2、编制范围................................................... 错误!未定义书签。
3、工程概况................................................... 错误!未定义书签。
4、施工工艺................................................... 错误!未定义书签。
4.1总体施工工序............................................. 错误!未定义书签。
4.2施工工艺................................................. 错误!未定义书签。
5、施工机械配置计划........................................... 错误!未定义书签。
6、人力资源配置计划........................................... 错误!未定义书签。
7、安全生产及环境保护保证措施................................. 错误!未定义书签。
8、质量控制措施............................................... 错误!未定义书签。
8.1隧道总体实测项目......................................... 错误!未定义书签。
8.2隧道明洞实测项目......................................... 错误!未定义书签。
8.3隧道明洞防水层实测项目................................... 错误!未定义书签。
铁路隧道明洞及洞门施工方案
京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段胡营西山隧道明洞及洞门施工方案编制：复核：审核：中交第一航务工程局有限公司京沈京冀客专Ⅵ标2014年10月08目录1编制依据 (1)2编制说明 (1)2.1编制原则 (1)2.2编制范围 (1)3工程概况 (1)4工程特点 (1)4.1进口洞门及明洞 (2)4.2出口缓冲结构 (2)5施工总体安排 (2)5.1总体施工方案 (2)5.2施工步骤 (2)5.3支护方案 (3)6洞门及明洞施工方法 (3)6.1施工准备 (3)6.2边仰坡及洞口施工 (3)6.3洞门工程施工 (9)6.4明洞工程施工 (11)6.5资源配置 (16)7施工进度计划 (18)8实验、测量与监测 (19)8.1实验控制 (19)8.2测量、监测 (20)9质量、进度、安全、文明、环保保证措施 (20)9.1质量保证措施 (20)9.2进度计划保证措施 (21)9.3安全施工保证措施 (22)9.4文明施工保证措施 (22)9.5环境保护措施 (23)1编制依据⑴《京沈客专施隧参02-05》《京沈客专施隧参03-04》《京沈客专施隧参03-17》及其他有关设计文件、施工图、实施性施工组织设计、招投标文件等。
⑵现场实地踏勘调查资料。
⑶工程所在地的地理位置、交通条件及地质条件。
⑷原铁道部和中国铁路总公司现行设计规范、施工规范、验收标准。
⑸同类工程施工资料及相关施工工艺。
⑹可利用的新技术、新工艺、新材料、新设备资料。
⑺国家、行业及河北省有关工程建设的法律、法规、标准、条例。
2编制说明2.1编制原则⑴遵循工程建设规律和技术规律，围绕安全质量目标，合理安排工艺流程和施工顺序。
⑵充分利用现有人员与设备，做到配套、实用，合理调度,做到辅助坑道转正洞施工与辅助坑道自身施工互不影响。
尽量减少临时工程，科学布置施工平面图，统筹安排各单项工程进度。
⑶对施工现场全过程控制，实行动态管理。
2.2编制范围本方案适用于胡营西山隧道洞口及明洞施工作业。
隧道洞口施工方案
新建太原至焦作铁路TJZQ-10标珏山隧道出口洞口专项施工方案编制：复核：审核：中铁十一局集团太焦铁路TJZQ-10标项目经理部二〇一七年三月目录一、编制依据 (3)二、编制范围 (3)三、工程概况及资源配置 (3)3。
1工程简介 (4)3.2 工程地质及水文特征 (4)3。
3 水文条件 (4)3.4气象资料 (4)3。
5人员布置 (5)3.4 机械设备配置计划 (6)四、施工方案 (7)4.2洞口排水 (7)4。
3洞口边坡开挖 (8)4.3.4边仰坡防护施工方法 (10)4.4长管棚施工方案 (11)4。
5 明洞及洞门施工 (14)4。
5.1明洞施工 (15)4。
5。
2洞门施工 (16)五、生产安全措施 (17)5.1安全生产的组织机构和规章制度 (17)5.2安全生产措施 (17)5。
3消防措施 (18)5.4安全用电 (19)5.5火工品管理和爆破安全管理 (20)5。
6机械安全措施 (21)5.7施工安全紧急救援医疗机构 (22)六、工程质量管理 (22)6.1 质量组织机构 (22)6.2 质量管理目标 (25)6.3 质量保证措施 (25)七、施工环保、水土保持措施 (27)7.1组织保证措施 (27)7。
3噪音污染措施 (28)7。
4防止水污染措施 (28)7。
5维护生态平衡，避免人为恶化环境措施 (28)7.6地表植被的保护 (28)7.7生产生活垃圾处理及油料管理 (29)珏山隧道出口洞口段施工方案一、编制依据1。
1铁路总公司颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准：（1）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010)；（2)《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》铁建设[2007]200号；(3)《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR9604—2015）；（4）《铁路隧道监控量测标准化管理实施意见》（工管办函〔2014〕92号）；1.2 铁路总公司下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知.1.3与本工程有关的施工设计图和设计文件.（1）《珏山隧道实施性施工组织设计》（2）珏山隧道设计图图号：太焦太晋施隧35—01～35—08（3)隧道明洞衬砌参考图（无砟轨道）图号：太焦太晋施隧参07-01～07—08（4）隧道辅助工程措施参考图图号: 太焦太晋施隧参12-01～12—13(5）双线隧道洞门参考图(无砟轨道)图号：太焦太晋施遂参09-01~09—13二、编制范围珏山隧道DK316+121~DK316+062段,工程内容主要有：洞口工程、明洞工程、洞门工程等。
明挖隧道工程施工方案
明挖隧道工程施工方案1、隧道总体施工顺序隧道施工的基本顺序为：施工测量→洞门刷坡、防护→洞身开挖→初期支护（辅助施工措施）→仰拱、填充及路面基层→边墙基础→防水层铺设→二次衬砌砼施工→沟槽施工→洞内砼路面施工→洞内装饰→洞内砼路面施工→设备安装工程施工。
2、洞口施工（1）洞口段土石方施工按设计要求进行洞口明洞段边仰坡的测量放线，将明洞段拱部以上明挖部分全部清理干净，及时进行锚喷支护，同时作好洞顶截排水沟，再进行该段下半断面开挖，施工方法为拱部以上明挖部分为人工风钻打眼，非电毫秒雷管起爆，人工清刷边坡，下半部为凿岩车台打眼，装载机装车，自卸车运输。
（2）暗洞进洞施工洞口开挖成型后，进行隧道洞身开挖施工。
施工前先实施暗洞口岩体加固方案，具体做法：①在暗洞口架立三榀钢支撑。
然后在钢支撑外轮廓立模喷射砼形成临时明洞。
②沿临时明洞拱圈的外轮廓，打安超前锚杆，或小导管注浆进行超前支护，并与三榀钢支撑形成整体支护。
③洞口的边坡及仰坡防护，主要采用框架防护，并铺设三维固土网植草绿化，临时仰坡根据具体地质条件采用锚、网、喷混凝土进行防护。
用喷砼填充临时明洞拱背。
④采用台阶开挖进洞，临时明洞衬砌应由伸入暗洞3～5m 向洞门方向依次进行明洞衬砌，临时明洞衬砌完成并达到设计强度后，进行暗洞施工(如下图示)。
（3）左右线出口明洞施工左右线出口明洞采用明挖法施工。
当暗洞开挖及初期支护进洞50m时，集中进行明洞拱墙砼灌注。
采用模板台车拱墙整体浇注施工。
施工顺序由暗洞口向洞外方向进行；拱墙砼灌注完成，在外模拆除后立即做好防水层，并及时进行拱背填筑，明洞回填拱脚下采用7.5#浆砌片石，拱脚上采用碎石土回填至原地表并植草皮，回填土分层回填、分层夯实。
（4）洞门施工洞门端墙为7.5#浆砌片石，墙背采用土石回填，施工安排在洞口明洞施工完毕，进行洞门的施工。
施工时，现场机械拌合砂浆，挤浆法砌筑洞门墙。
洞口按明挖施工，正洞按新奥法施工。
隧道洞身开挖采用预裂爆破和光面爆破技术，对洞身开挖方法、工序及钻爆施工进行严格设计和控制。
洞口及明洞施工方案
一、编制依据1.1 国家、铁道部、云南省有关政策、法律、法规及规定。
1。
2 铁路现行设计及施工规范，验收标准,安全技术规程等.1.3昆明铁路枢纽东南环线施工设计图纸、化城隧道设计图纸。
1.4 施工招投标文件及现场踏勘、调查了解情况.1.5 《客货共线铁路路基工程施工技术指南》1。
6《铁路隧道工程施工质量验收标准》1。
7《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》1。
8《铁路隧道工程施工安全技术规程》1.9《铁路隧道喷锚构筑法技术规程》二、编制目的为有效的指导现场施工，从施工组织措施上确保优质、快速的建设好本项工程，结合现场的具体情况，按照安全、质量、工期、成本控制等各项要求，编制本施工方案。
三、工程概况昆明枢纽东南环线昆阳至昆明南站段位于云南省会昆明市东南边，线路行进于滇池东侧并绕滇池环行。
工程地质条件较差,不良地质及特殊岩土发育。
区内不良地质为顺层，特殊岩土为松软土、软土、膨胀土。
化城隧道穿越的地质有弱膨胀土、淤泥质土、圆砾土等。
对膨胀土层的施工是本工程的安全关键，也是难点所在。
该地年平气温20.2℃,年平均降雨量1094.1mm,年平均蒸发量1952。
5mm，雨季集中在6～10月,约占全年降雨量的70%,化城隧道段内地表水主要为灌溉水,由大气降水及附近水库补给，地下水主要类别有第四系孔隙水、基岩裂隙水，第四系孔隙水不甚发育，水量较小,基岩裂隙水较发育，由大气降水及地表水补给化城隧道全长1877m,进口里程为D2K69+293,出口里程为D2K71+170。
位于化城站至昆明南站之间，为双线隧道，列车设计行车速度为200km/h,其中进出口洞口及明洞段共计152米，具体工程数量如下：化城隧道洞口及明洞工程数量表序号里程斜切洞门(m)明洞（m）预加固桩（根)开挖土石方约（m3）临时边坡防护约（m3）浇筑混凝土约（m3）1隧道进口DK69+293—DK69+37515 67 2 29000 300 71002隧道出口DK71+100—DK71+17015 55 2 22000 280 6200 合计：30 122 4 51000 580 13300四、工期要求计划开工日期：洞口及明洞开挖2010年7月10日，完成日期2010年9月20日，工期为92天五、资源配置5.1 人员安排工程施工主要管理人员如下：施工负责人：刘新虎技术负责人：罗大朋质量负责人：马金刚安全负责人：王宏军为保证施工质量和施工进度，按专业成立作业班组，小组所有人员上岗前均通过安全质量、技术培训教育合格后方可上岗。
(完整版)明洞工程施工方案
明洞施工方案编制：审核：批准：目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、明洞施工工艺 (1)四、监控量测、施工控制测量及施工监测 (4)五、明洞施工进度计划 (4)六、人员、机械设备配置 (4)七、质量保证措施 (5)八、安全保证措施 (6)九、文明施工和环保 (8)附图1质量保证体系图 (10)附图2安全保证体系图 (11)附图3环境保护体系图 (12)一、明洞施工工艺隧道开挖前，制定相应的防排水措施，以保证施工的顺利进行。
施工中水的治理采取“排、引、堵、截”相结合，将水患减至最小。
（一）开挖防排水1、按设计要求做好洞口、洞顶、地表天沟、截水沟、排水沟，对地表岩溶、洞穴及时用粘土封闭，保证洞外排水畅通。
2、按设计要求做好洞内的排水沟，并及时清理，保证洞内排水畅通。
3、本隧道基本为无水隧道，处理好施工用水的排除。
洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，回填路基作施工场地。
洞口明洞采用明挖法施工，开挖至明暗分界线后，先施做护拱混凝土，然后施做暗洞超前大管棚，随后立即做好明洞衬砌，随即进入暗洞施工，待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。
1、首先按设计图放出仰坡及明洞开挖轮廓线，做好洞顶截水天沟，以防地表雨水冲刷边仰坡，导致边仰坡失稳坍塌。
截水天沟结合现场地形修建，施工时首先将沟底虚土清理干净，然后施作砌体，要求坡面顺畅、不漏水。
2、洞顶天沟施做结束后，根据测量队放出的边仰坡轮廓线，对洞口按设计图进行开挖刷坡，明暗洞结合处先刷到隧道起拱线的位置，并设置纵向坡度土坡，利于安设管棚钻机。
3、该隧道进出口段埋深较浅，地表植被发育，均位于由强风化灰夹角砾状泥灰岩组成的基岩中陡坡上，左右线洞口自然斜坡坡度约20~250,岩层产状与边坡之间呈有利组合,坡体内无地下水,岩体虽较破碎,但无明显的软弱结构层存在,总体稳定性较好。
4、明洞施工图4-1 明洞施工示意图明洞衬砌明洞防水层及回填主要设备砼输送车、砼输送泵、全液压钢模衬砌台车、电焊机、切筋机、弯筋机、振捣器施工工艺明挖法，全断面衬砌工要点(1)、明洞开挖与洞口土石方同时施工。
隧道明洞施工方案
隧道明洞专项施工方案一、工程概况（一）、设计概况XX隧道位于XX镇灵炎公路旁边，属于…。
XX隧道为小净距隧道。
隧道长度为左线ZK8+041～ZK8+502，长461米；右线：YK8+070～YK8+510，长440米。
隧道设计左线明洞16m，其中包括隧道进口段12m、出口段4m；右线明洞19米，其中包括隧道进口段12m，出口段7m。
XX隧道设计概况一览表（二）、地质概况XX隧道进口及洞身段岩性主要为强—微风化角砾玻屑凝灰岩。
强风化较破碎，较坚硬，碎裂结构；中风化岩致密坚硬，节理裂隙较发育，岩体呈块状结构；微风化岩坚硬致密较完整，节理裂隙较发育，岩体呈块状结构；出洞口段岩性主要为流纹岩，强风化较破碎，较坚硬，结构碎裂；中风化岩致密坚硬，节理裂隙较发育，岩体呈块状碎裂镶嵌结构；微风化岩坚硬致密，完整较好，节理裂隙发育一般，岩体呈块状结构。
该段发育F1断裂和不同岩性不整合接触带，断裂带两侧围岩节理发育，完整性较差。
隧道进洞口仰坡分布残破积含碎石粉质土，可塑状，厚约3～5米。
（三）、主要工程数量主要工程数量表二、编制依据1、设计图纸和定测设计图纸及设计说明。
2、国家现行公路施工规范、公路工程质量检验评定标准和验收标准。
3、施工区域自然环境、沿线交通情况及现场施工条件等。
4、现场踏勘和周边施工调查情况。
5、本单位的施工能力、技术水平、机械设备情况及多年来积累的施工经验。
三、施工准备（一）、施工技术准备技术准备工作是落实施工过程控制的关键之一，技术准备应有针对性。
根据本项目施工内容的特点，开工前应做好施工交底、施工控制点及其控制方法全面的落实工作，其主要包括：1、制定衬砌施工的测量控制工作，主要包括衬砌断面尺寸检测、台车定位控制、监控量测、仰拱平面位置及线形控制；2、制定钢筋加工及安装的控制程序、控制检测频率；3、制定混凝土浇筑质量的程序及措施；4、落实施工交底制度，对施工方案、控制要点进行详细的技术交底工作；5、落实安全环保技术交底工作，对施工安全环保控制具体化，同时建立了紧急预案机制，做到有章可巡。
隧道洞口开挖施工方案
陈家山隧道洞口开挖施工方案一、工程概况陈家山隧道出口位于浙江省新昌县境内,双洞单向交通,两洞净距约28m,设计时速100km/h;隧道区域地形复杂,以Ⅳ围岩为主,最大埋深280m,其中我标段承担陈家山隧道右洞迄止里程YK091+610～YK095+100,长度3500m,出口位于半径为1500m右转曲线上；左洞迄止里程ZK091+600～ZK095+104,长度3504m,出口位于半径为1550m右转曲线上;左右线均为削竹式洞门;线路纵向单向坡为%;隧道出口端定洞口于YK095+100,出口明洞采用削竹式洞门,设计为27m 明洞;隧道出口明暗分界里程为YK095+073,从YK095+073处进洞施工,YK095 +073～YK095+043暗挖进洞段采用Φ108管棚超前支护;地形、地貌陈家山隧道出口位于澄潭镇马面山村附近山坡上,地形起伏小,属于低山丘陵及玄武岩台地区,出口处于斜坡位置地形坡度约15～35°,出洞段轴线与坡面斜交,缓坡处己开发为农田,覆盖层厚度变化较大,部分为易滑体;二、隧道洞口开挖施工方案洞口施工时结合洞口地质及地形条件,尽量使洞口简洁、美观、自然,与环境协调;明洞施工采用明挖法,洞口开挖原则：尽量减少洞口刷坡,争取早进洞;明洞开挖前先完成地表排水系统,采取分层开挖,分层支护,自上而下,边挖边护的明洞边坡加固处理方法;明洞与仰坡开挖同时进行,洞门与明洞整体浇筑;进洞采用先施作管棚、短进尺、弱爆破、快循环、早封闭的施工方案;2．1 洞口边仰坡刷破2.1.1隧道洞口边仰坡刷坡施工总体方案为：采用机械分层开挖,人工配合机械刷坡,自上而下分台阶进行；各台阶开挖、刷坡过程中同时做好坡面防护;⑴边仰坡开挖前,先进行测量放线,放出隧道中线和开挖边界线;根据图纸中提供的刷坡线的坡度：1：1;隧洞洞外采用三角网测量,每个洞口至少设置三个平面控制点,三个点应设在互相通视,交通方便,地基稳定且能长期保存的地方;高程控制采用水准测量进行,每个洞口应布设两个高精度水准点,两个水准点以安置一次水准仪即可联测为准；中线放出后按10m为中桩间距单位打设中线桩；开挖边线桩用等高线法测出,按5m为中桩间距单位打设开挖边界桩；边仰坡施工过程中,每一开挖台阶都要进行测量放线,放线内容为中桩及每台阶的坡脚桩；⑵截水天沟修建;开挖边界线放出后,在开挖边界线5m外结合地形放出洞外截水天沟开挖线;截水天沟在边仰坡开挖前修建,将地表水引离洞口开挖范围,以防止地表水冲刷边仰坡导致失稳坍塌;截水天沟修建时要考虑排出的水不流经洞外道路或能流入洞外排水沟中,使洞内外防排水形成统一体系,利于防水；截水沟采用M5浆砌片石砌筑,尺寸60㎝×60㎝,坡度1:1, 壁厚30cm,以拦截地表水;具体尺寸详见“图2-1、截水沟大样图”;图2-1 截水沟大样图单位：cm洞口边坡喷锚为了更好的作好洞口边坡防护,必须严格按图纸设计进行施工,尽量减少洞口边仰坡的开挖,保证山体的稳定,具体施工如下：1、在靠山体侧边仰坡范围内采用喷、锚、网进行加固,锚杆采用Φ22,长3.5m 的地表砂浆锚杆,梅花型布置,间距1.2m,C20喷射砼厚10cm,钢筋网采用φ6,网格间距为2020cm;2、喷锚支护紧跟开挖面及时施作,喷锚支护施工程序见以下框图：钢筋：按设计选用Φ22的Ⅱ级螺纹钢,长3.5m的地表砂浆锚杆,应将头部加工成扁铲形,以减少插钎阻力并加大锚固力;水泥：选用经检验合格的水泥;砂子：粒度不大于2.5mm的砂子,含云母量不超过％,含泥量不超过3％,不含有机杂质,使用前应经过严格过筛;配合比严格按技术交底规定配合施工;㈢钻眼钻眼设备采用普通气腿式凿岩机,钻眼要按以下要求进行：①、锚杆孔深匀许偏差为-50mm,锚孔直径应比锚杆直径大15mm以上；②、钻孔前应根据设计要求定出孔位,作出标记,孔位允许偏差为±15mm;钻孔应圆直,钻孔方向除现场质检工程师另有要求外,均应尽量垂直岩面;③、孔眼在锚杆安装前必须彻底清洗干净,一般用高压风或高压水冲洗;㈣注浆设备注浆采用挤压式注浆泵;输浆胶管采用25mm高压胶管;注浆管选用内径18~20mm无缝钢管制成;其与胶管连接的一端管口内应加工成均匀斜面,以利于砂浆顺利通过;注浆管的长度比眼深大0.5m即可;㈤注浆锚杆眼里注浆是否饱满,是保证锚杆支护质量的关键;注浆时,将搅拌好的砂浆装入注浆泵;将注浆管插入眼中,使管口离眼底部10cm间隙,开动注浆泵,待砂浆注入孔眼后,注浆管逐渐被砂浆向外推挤,此时可将注浆管均匀向外退出,注到孔深的2/3时停止注浆,再由插入的钢筋将孔内挤压填满为止;孔口封堵应采用早强药包;㈥插钢筋锚杆钢筋在插入前应充分除锈并用水湿润,以保证与砂浆紧密结合;插入钢筋时,要沿孔轴线缓慢推入;如遇插入阻力大,可用锤子轻轻打入;锚杆应外露10cm;插入钢筋后,砂浆未达到设计强度前,禁止扰动杆体;㈦钢筋网安设钢筋网应在系统锚杆施作后安设,预先按设计加工钢筋网片,施作时,将钢筋网随需支护岩面的起伏铺设,与被支护岩面间隙约3cm,并与系统锚杆焊接在一起,必要时加设50cm的临时锚杆对钢筋网进行加固;避免钢筋在喷射砼时晃动,钢筋网连接处用细铁丝绑扎或点焊,钢筋网之间的搭接长度不小于20cm;㈧喷射砼施工1、喷射混凝土材料①水泥：水泥标号不得低于,使用前应做强度复查试验;②速凝剂：必须采用质量合格的产品;应注意保管,防止受潮;使用前应做速凝剂效果试验,要求初凝时间不超过5min,终凝时间不超10min;③砂：喷射混凝土应采用硬质洁净的中砂或粗砂,细度模数应大于,含水量一般为5%-7%,使用前应过筛;④石料：采用坚硬耐久的碎石,粒径不大于10mm,且级配良好;2、配合比喷射混凝土必须严格按配合比施工;速凝剂添加不得大于配合比中规定值;为便于过程控制,现场应设有磅称,喷射混凝土材料应每盘称量,材料计量应以质量计算;拌和均匀性每班检查不得少于两次;3、工地布置隧洞喷射混凝土的施工布置,在满足施工工艺的前提下,应力求紧凑,充分利用场地空间及运输线,避免施工干扰;拌和料应采用强制式拌和机,拌料在搅拌前应经过严格筛选,以防止大块料混入喷射机;拌料的运输应使用普通翻斗车或运输搅拌车,运输过程中应防止污染 ;所有工人应配备规定的防护用品如防尘口罩、眼睛、手套等,尽量不使用含石英质的砂,避免工人遭受矽尘危害;喷射机使用的压缩空气必须保证压力稳定,气压应控制在~;可根据喷出料束情况适当调整气压;喷射机应随时保养维修,使之经常处于不漏风、不堵塞的良好工作状态;4、喷射混凝土①喷射混凝土前,应用水或高压风管将岩面的粉尘及杂物冲洗干净;②喷射中发现松动的石块或遮挡喷射混凝土的物体时,应及时清除;③喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行,每段长度不超过6m;喷射时应将喷咀的流束作小圆圈慢速移动并垂直于工作面,保持喷咀与喷射面约1m的距离,因为有钢筋网,喷射距离可小于0.6m喷射角度可稍偏,喷射混凝土的调节是由喷射手凭借经验控制的;正确的水灰比喷射时喷层表面应具有轻度的光泽;塑性较好,无干斑或滑流现象;④初喷厚度不小于4~6cm;喷射作业应以适当厚度分层进行,后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行;若终凝后间隔1h以上且初喷面已蒙上粉尘时,应用高压风或水清洗干净;岩面有较大凹洼时,应结合初喷予以找平;喷射时插入长度比设计厚度大5cm铁丝,每1-2m设一根,作为施工厚度控制标志;⑤突然断水或断料时,喷头应迅速移离喷射面,严禁用高压风、水冲击尚未终凝砼;作业完成后,喷射机和输浆管内积料应及时清除干净;⑥应不断总结验证新技术,以减少回弹率,回弹物不得重新用作喷射混凝土材料;⑦喷射混凝土终凝2h后,应喷水养护,养护时间不小于7天;⑧喷射混凝土作业紧跟开挖面时,下次爆破距喷射混凝土完成时间不小于4h;⑨遇地下水地段,喷砼应注意喷射时从地下水渗水点外围喷起,逐渐向内靠拢,直至渗水点周围,再安设排水管把地下水引出,同时注意,地下水较多时,砼可先喷干料,待干料与渗水结合后再喷湿料;喷射砼施工程序见下图：混2-2 超前大管棚施工工艺框图1施作导向墙在施工超前长管棚前先架立三榀18号钢架,间距0.8m,用连接筋焊接形成一整体;在钢支撑上安装布设对应管棚个数的Φ127mm、壁厚4mm、长200c m导向钢管,导向钢管环向间距40cm,位置对应大管棚设计位置,外插角为2°详见图3-5；导向钢管的安装由测量精确定位,使钢管位置与方向准确无误,导向钢管采用Φ16的固定钢筋与钢架焊为整体详见图3-6;然后用C30砼将钢支撑和导向管包裹浇筑厚100cm作为套拱,施工完毕后及时进行养护;管棚正面示意图详见图2-3;图2-3 导向管纵向安装示意图单位：cm图2-4 导向管横向固定示意图单位：cm2钻孔采用管棚钻机钻孔,钻机到位后,调整好钻机至钻孔方向角度、固定钻机;开孔时,低压慢转,钻进过程中利用全站仪有效控制钻孔方向,外插角为2°,保证终孔偏斜率符合规范要求;3清孔用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔,清除浮渣,确保孔径、孔深符合要求,防止堵孔;用高压风从孔底向孔口清理钻渣;用测斜仪等检测孔深、倾角、外插角;图2-5 护拱管棚正面示意图单位：cm4安装管棚钢管钢管节段间用丝扣连接,管壁上间隔10cm梅花形布置Φ12mm的压浆孔,尾部留445cm不钻孔的止浆段,管尾50cm范围做Φ10mm的加筋箍;管棚钢管由钻机顶进,顶进时,节长6m和3m管节交替使用,以保证隧道纵向同一断面内的接头数不大于50%,管棚顶到位后,钢管与导向管间隙用速凝水泥等材料堵塞严密,以防浆液流出,管棚止浆采用Φ32止浆阀门;可用钻机直接旋转顶进管棚至孔底,详见图2-6大管棚构造图5注浆注浆前先将孔内泥砂清干净,再进行注浆;浆液采用水泥单液浆,水灰比：1,注浆压力～,实际注浆时参数可根据现场试验予以调整;管棚封堵塞设有进浆孔和排气孔,当排气孔流出浆液后,关闭排气孔,注浆压力逐步升高,达到设计终压,并继续注浆15min以上；进浆量一般控制在20～30L/min以下;6施工控制要点1钻孔前,精确测定孔的平面位置、倾角、外插角,并对每个孔进行编号;2钻孔仰角1°以为宜,工点应根据实际情况作调整;钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定,一般控制在1°～°;施工中应严格控制钻机下沉量及左右偏移量;3严格控制钻孔平面位置,管棚不得侵入隧道开挖线内,相邻的钢管不得相撞和立交;4经常量测孔的斜度,发现误差超限及时纠正,至终孔仍超限者应封孔,原位重钻;5掌握好开钻与正常钻进的压力和速度,防止断杆;劳动力组织钻机操作工3～6人,管棚加工2人,钢管顶进8人,注浆6人;机具配备结合正常施工需要,管棚施工机械设备配置如下：管棚钻机1～2台、电动空压机1台、注浆机1台、高速制浆机1台、混凝土拌合站一座、混凝土振动棒2个、钢模板、木模板、型材切割机1台、型钢弯制机1台、交流弧焊机2台、砼搅拌运输车1辆、装载机1辆; 三、质量保障措施为了贯彻质量方针,确保工程质量目标在本项目的实现,针对本工程项目,按照由上向下顺序进行工程质量管理,项目部成立质量管理领导小组,由总工任组长,工程部长任副组长,成员由质检工程师、相关部门部长等组成; 施工人员培训项目管理人员和专业技术人员由取得相应专业技术职称的人员担任,进行“三级”教育,增强其质量和安全意识;推广使用新技术、新工艺、新设备、新材料前进行相关知识的培训;施工技术准备严格以总工程师为首的技术负责制,认真熟悉施工图纸,领会设计意图,及时进行技术交底;编制实施性施工组织设计和各种技术管理制度,严格组织技术交底,不断完善和优化施工组织设计,使施工方案科学合理,措施详实、可行、可靠;施工技术管理执行以总工为首的技术责任制,使施工管理标准化、规范化、程序化;认真熟悉施工图纸,深入领会设计意图,严格按照设计文件和图纸施工,及时进行技术交底,在施工期间技术人员要跟班作业,发现问题及时解决;全面质量管理教育定期对全体施工人员进行全面质量管理教育,牢固树立“百年大计,质量第一”、“质量是企业的生命”的观念,不掌握操作工艺、不明确质量标准的人员严禁上岗操作;广泛开展群众性的质量管理活动,一切从实际出发,实事求是,精心施工,不断提高工程质量; 严格例行质量检查制度工程施工过程中,加强施工过程质量控制,实行“三检制”;项目部设专职质检工程师、各作业队设专职质检员、班组设兼职质检员,保证施工过程始终在质检人员的严格监督下进行,严格执行质量一票否决权;施工测量配齐具有资质和责任心、工作细心的人员和具有准确度要求的仪器设备,按施工组织中的施工测量方案认真做好控制测量、施工测量和竣工测量,认真做好复测工作,确保测量工作准确;严格把好原材料进场关工程中使用的原材料、半成品、成品或构件符合设计要求,并在取得监理批准同意后采购;所有材料运抵现场时,提交材料数量、材料来源证及质检合格证书与监理验证,并协助监理取样送检;严格把好原材料进场关,不合格材料不准验收、进场;来历不明的材料不用,过期变质的材料不用,消除外来因素对工程质量的影响,确保材料质量;质量记录质量记录与质量活动同步进行,内容要客观、具体、完整、真实、有效,字迹清晰,具有可追溯性,各方签字要齐全;由施工技术、质检、测试人员或施工负责人按时收集记录并保存;确保本工程全过程记录齐全;质量检查资料采用统一格式,并符合档案资料分卷归档要求;加强对成品的保护施工过程中对已完分项、分部工程制定防护措施加以保护；对成品的保护,着重抓施工顺序和防护措施,不颠倒工序,按正确的施工流程组织施工,防止前道工序损坏或污染后道工序;四、安全保障措施1施工现场实施机械安全管理及安装验收制度,施工机械、机具和电器设备,在安装时按照安全技术标准进行检测,经检测合格后方可安装,经验收确认状况良好后方可运行;机械操作人员定期维护、保养机械,确保完好率和使用率,严禁带病工作;2车辆驾驶员、机械操作员及特种作业人员,必须持证上岗,严禁无证操作;严禁酒后驾驶车辆和操作机械,车辆严禁“三超”;3下雨或雨天后施工时要派人检查边仰坡的稳定性;4施工现场用电应采用三相五线制供电系统,且工作接地电阻值不得大于4欧姆；供电线路始端、末端必须做重复接地；当线路较长时,线路中间应增设重复接地,其电阻值不应大于10欧姆;5施工现场应有安全标志;在悬崖、陡坎、沟、槽、坑等危险部位必须设有防护设施和安全标志;6注浆时,禁止现场人员在注浆孔附近逗留,防止孔口阀破裂伤人;7注浆时不得随意停水、停电、确属必要,必须事先通知,待注浆完成并冲洗后方可停水停电;8设专职安全员实行24小时值班,巡查安全制度落实情况及有无安全隐患,作好交接班记录;9加强隧道地表检测和隧道围岩量测工作,认真分析、及时反馈信息;。
明洞施工工艺流程
明洞施工工艺流程隧道入口明挖隧道段一般采用明挖加盖的方式施工，在完成边仰坡防护后，立即进行明挖隧道的施工。
根据隧道洞口地形、地貌、土质等具体情况。
隧道进口明挖段采用分层小切口开挖，然后在暗挖前进行混凝土拱和大管棚施工，确保安全。
同时，在施工过程中，尽量避免过度向上的边坡开挖。
开挖前，根据施工安排，对开挖区表面原有草皮进行铲挖、移植和保存，以备日后补植。
为保证施工顺利进行，在暗洞施工前，应对洞口衬砌外的边坡进行锚喷(网)加固。
挖掘机、装载机等。
将采用分段或分段机械化开挖，机械无法开挖的部分，开挖前采用人工或浅孔爆破开挖。
洞口及明洞施工流程图1、洞口开挖和洞口排水沟隧道进口超前管棚钻孔洞口打开前，沿隧道横向布设地面沉降观测点，以检验各项施工措施的可靠性(地面沉降观测点的布设及测试数据的处理见监控量测)；其次，在上坡刷顶外侧按设计要求修建双向截水沟，拦截地表水，防止水冲刷洞口造成危害。
隧道洞口截排水:为将地表水排出洞外，设计文件在坡顶设计M10浆砌片石截水沟。
具体流程如下:截水沟位于边坡开挖线5m ~ 10m范围内。
截水沟施工前应清理场地，然后根据施工图纸进行开挖放样，确定截水沟的中心线桩和相应的检查恢复桩。
截水沟应在明洞开挖和仰坡开挖前完成。
(1)截水沟布置应符合原地貌，修整平缓顺直，上游进口应与原地面紧密连接，满足截坡水要求，不溢不漏，下游出口引入路基截水沟；(2)截水沟基坑采用人工和机械开挖，截水沟的几何尺寸应符合设计要求；(3)截水沟所用材料必须符合规范要求，砌筑砂浆配合比必须准确，砂浆应在搅拌站拌制。
(4)截水沟开挖后应及时铺设，防止地表水沿沟下渗造成边坡坍塌。
(5)砌体应挂线分层分段砌筑，砌缝内砂浆应均匀饱满，勾缝应密实、平整、无脱落。
砌体接缝表面应清理干净并浇水。
砌体内侧和沟底应平顺，沟底标高和顶面标高纵坡必须平顺无起伏，以保证美观。
(6)浆砌石砌体应浇水养护不少于7d。
1、洞口护坡进口地质条件属ⅴ级，边坡按设计尺寸施工，边坡采用喷浆网防护。
明洞施工方案
明洞施工方案第一节洞口段施工程序及要求1、施工程序根据施工图纸及现场实际情况，我部采用隧道左洞先行进洞，右洞后进洞的施工顺序，待左洞进洞30米后开展右洞进洞施工，左右洞掌子面间距不宜小于30米。
隧道总体采用新奥法施工工艺，开挖采用出口向进口方向台阶法掘进，钻爆法开挖，无轨运输，压入式通风。
洞口刷坡及隧道洞门施工：使用挖掘机开挖，自卸汽车运碴，边仰坡支护采用锚+喷方法施工。
隧道施工中采用小导管超前支护，洞身并采用药卷锚杆、湿喷砼、钢筋挂网、钢拱架等进行初期支护。
二次衬砌使用整体式液压模板台车浇筑。
砼在拌和站集中拌和，采用砼运输车运送，输送泵灌注施工，人工振捣辅以辅助式振捣器施工。
重视瓦斯地段和涌突水、岩溶地段的开挖和处治。
方案流程：新奥法施工工艺测量放线→边仰坡外及洞口环形截水沟施工→洞口土石方开挖→边仰坡防护加固→明洞拱腰以上土方明挖→钢架安装→护拱砼施工→拱腰以下暗挖施工→小导管施工→拉槽进入正洞开挖→明洞仰拱及边墙脚钢筋砼施工→仰拱砼回填→洞门基础砼施工→浇注明洞拱墙及洞门施工→沟槽砼施工→明洞防水层施工→明洞拱背回填及盲沟施工→洞口防护、绿化、整平层施工。
主洞施工顺序：1：上台阶环形开挖→Ⅱ：上台阶拱部初期支护→3：上台阶核心土→4:下台阶开挖→V：下台阶边墙初期支护→VI：隧道捡底及初期支护→VII：仰拱浇筑→VIII：二次衬砌整体浇筑。
2、施工要求(1)施工原则：左右洞身施工时先超前支护、后开挖，开挖后及时支护；左右洞工序错开；开挖工序从上而下，衬砌工序从下而上。
主洞开挖采用台阶法开挖，上台阶留核心土环形开挖，开挖作业由上至下，衬砌施工由下而上;施工过程中应严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、少扰动、强支护、快加固、早成环、勤量测"的原则。
(2)初期支护顺序应是：初喷砼3～5cm--施工锚杆--安设钢筋网--钢架架设--复喷砼至设计厚度。
喷射砼要求必须采用湿喷工艺；锚杆必须安设垫板；钢筋网应与锚杆联结牢固，喷射砼时要适时调整喷射角度，保证钢筋与壁面间砼的密实性；钢架与壁面的间隙必须用喷射砼充填密实。
明挖隧道各类专项方案
一、概述明挖隧道施工方案是针对明挖隧道施工过程中，针对不同施工环节、施工区域、施工条件等因素，制定的一系列专项施工方案。
以下列举了明挖隧道施工中常见的各类专项方案。
二、各类专项方案1. 围护结构施工方案（1）人工挖孔桩施工：在施工前，先进行土体按1：1放坡开挖，并作土钉支护。
人工挖孔桩密排布置，桩顶设冠梁，桩身设腰梁及预应力锚索。
（2）围护桩加横支撑支护：进洞口采用围护桩加横支撑支护，确保洞口周边环境安全。
2. 土方开挖方案（1）人工挖土：人工挖土时应由上而下，逐层挖掘，严禁偷岩或在孤石下挖土，夜间应有充足的照明。
（2）机械开挖：采用挖掘机、装载机等机械设备进行土方开挖，确保开挖质量和进度。
3. 支护结构施工方案（1）土钉支护：在土方开挖过程中，对边坡进行土钉支护，提高边坡稳定性。
（2）喷混凝土支护：对开挖面进行喷混凝土支护，提高围岩自稳能力。
4. 洞内施工通风、照明及排水方案（1）通风：采用机械通风，确保洞内空气质量。
（2）照明：设置充足的照明设施，满足洞内施工需求。
（3）排水：设置排水沟、集水井等排水设施，确保洞内无积水。
5. 隧道爆破安全验算方案（1）隧道爆破飞石验算：根据隧道地质条件，进行爆破飞石验算，确保爆破安全。
（2）隧道爆破空气冲击波验算：根据爆破规模和距离，进行空气冲击波验算，确保周边环境安全。
6. 安全保障措施方案（1）安全目标：确保施工过程中人员、设备、环境安全。
（2）组织保障：建立健全安全管理体系，明确各级人员安全职责。
（3）制度保障：制定相关安全规章制度，确保施工过程安全有序。
（4）资质保障：对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
（5）安全管理保障措施：加强对施工现场的安全巡查，及时发现并处理安全隐患。
（6）安全应急措施：制定应急预案，提高应对突发事件的能力。
三、总结明挖隧道施工过程中，各类专项方案的制定与实施，对确保施工安全、质量、进度具有重要意义。
在实际施工过程中，应根据现场实际情况，不断完善各类专项方案，提高施工管理水平。
秦东隧道出口洞口明挖段及暗洞进洞施工
秦东隧道出口洞口明挖段及暗洞进洞施工技术交底中铁一局郑西客运专线重点隧道第三标段项目经理部技术室二○○六年二月秦东隧道出口洞口明挖段及暗洞进洞施工一、工程概况秦东隧道出口里程DK340+996，出口工区承担1091m正洞施工任务。
隧道出口156m为Ⅴ级围岩，浅埋偏压，为保证施工安全，出口明暗交界处DK340+977拱部120°范围内设34根长20mφ108mm大管棚超前支护。
二、洞口明挖段施工㈠、设计参数明挖段里程：DK340+996～DK340+977。
开挖方式：采用人工配合机械自上而下分层开挖，竖向每开挖2m进行一次边、仰坡防护。
开挖坡率：仰坡坡率1∶1 ，边坡坡率1∶0.3。
支护形式：锚喷网坡面防护，锚杆长2.5m，间距1.5×1.5m梅花型布置；钢筋网φ8＠20×20cm；喷射C20混凝土，边坡厚度15cm,仰坡厚度10cm。
设长10～12m,D=100mmφ25mm土钉结构,＠2.0×1.0cm。
㈡、刷坡方案及工艺要求1、刷坡方案明挖段采用自上而下分层开挖，明暗交界处预留6m长核心土以作管棚操作平台，核心土两侧作成台阶状作为钢架支撑平台。
自拱顶向下分层进行开挖，每层开挖后及时进行防护，防护完成后进行下一层开挖。
隧道开挖断面以外仰坡部分按照1∶1的坡率进行刷坡，隧道开挖断面内垂直开挖，边坡按1∶0.3进行刷坡，边、仰坡交叉部分以曲面的形式过渡。
2、技术要求⑴刷坡前采用全站仪根据设计坡率放出开挖控制边桩，根据高程做出开挖轮廓线，刷坡过程中利用挂线和坡度尺控制和检查坡率，每开挖2m用全站仪检查一次坡面位置。
⑵仰坡临时防护及边坡防护在每分层开挖完成后立即进行。
⑶钢筋网片每根钢筋必须点焊牢固，采用J422φ3.0或φ3.2焊条焊接。
每片之间采用焊接搭接，搭接长度为1～2个网格，网片要与锚杆连接牢固。
⑷锚杆安设采用煤矿螺旋钻钻眼，孔深应深于锚杆长度10cm，锚杆孔距偏差为±15cm，安装锚杆时插入长度不得小于锚杆设计长度的95%，锚杆砂浆应饱满，并垂直岩面打设，用三角尺检查锚杆与岩面的垂直度，锚杆尾端设垫板，垫板应与岩面紧帖。
隧道洞口段工程施工方法及施工工艺(详细)
隧道洞口段工程施工方法及施工工艺洞口工程施工⑴截水沟施工洞口边仰坡边缘线5米以外设置洞顶截水沟.洞顶截水沟位置结合现场实际情况布设,采用人工开挖和人工砌筑,自低处向高处分段开挖和砌筑,并根据现场实际情况设置沉降缝,沉降缝设置距离为15米~20米.并必须在边、仰坡施工前完成,确保坡面稳定.a、基坑开挖开挖时严格按照图纸尺寸开挖,先用机械简单在截水沟测定中线开槽,再用人工整平基坑并夯实,基槽底面应夯实到图纸规定的压实度 ,对于基槽底面土质不符要求的 ,应及时开挖换填土,进行加固,沟底与沟壁坚实平顺,不欠挖.b、浆砌施工进行铺砌时,截水沟浆砌片石工程咬扣应紧密,嵌缝饱满、密实,勾缝平顺无脱落,缝宽大体一致.当截水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均符合图纸要求.为防止水流下渗和冲刷,截水沟应进行严密的防渗和加固处理.地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段,对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口,均应采取措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁.⑵边仰坡开挖洞口土方采用挖掘机分层开挖,自卸汽车运至弃碴场;石方采用浅孔控制弱爆破,挖掘机或装载机装碴,自卸汽车运至弃碴场.1)隧道明洞、洞门开挖前,首先施工洞口边仰坡外的截、排水沟,以避免对边坡冲刷,导致边坡落石、失稳坍塌.明洞及洞门段开挖采用人工配合挖掘机由上而下进行.遇个别较大孤石或少量硬质岩,风钻钻孔、微药量解体,风镐修凿轮廓或非电控制光面爆破,不得扰动边坡,影响边坡稳定.装载机或挖掘机装碴,自卸汽车直接运输到规定地点卸碴.边坡开挖坡度按设计图放坡,当开挖到暗洞超前支护相应标高时,立即进行超前支护施工.结合边坡地形稳定程度 ,坡面用锚杆、钢筋网、喷混凝土作为临时防护,以确保施工安全.2)边仰坡刷坡自上而下分层进行,每层高度 2～3米,随开挖及时进行锚杆网喷支护.做好坡面喷混凝土防护层与原坡面衔接,防止坡面风化,引起水土流失、导致边仰坡防护受到损坏.隧道明洞、洞门开挖,避免在雨天进行.⑶边仰坡防护1)砂浆锚杆施工a、机械钻孔潜孔钻安装完成后,根据测量放样孔位,用地质罗盘控制钻孔方向,严格认真进行孔位调整,确保钻机安放支架牢固稳定,在造孔过程中不允许出现晃动.b、锚孔清孔钻进达到设计深度后,不能立即停钻,要求稳钻1～2分钟,防止孔尖达不到设计孔径.钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞,必须清理干净,在钻孔完成后,使用高压空气(风压0.2～0.4米Pa)将孔内岩粉及水体全部清除出孔外,以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度 ,清孔完成后,应将孔口暂时封堵,避免碎屑杂物进入孔内.c、安装锚杆锚孔成孔结束后,经监理工程师检验合格后,方可进行下道工序施工.安装前,要确保每根钢筋顺直,除锈、除油污,安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号,人工缓缓将锚杆体放入孔内,用钢尺量出孔外露出的钢杆长度 ,计算孔内锚杆长度(误差控制在±50米米范围内),确保锚固长度 .2)钢筋网施工a、制作网片钢筋网制作采用半成品网片拼接挂网,以加快挂网速度 .按设计要求网片的宽度按锚杆布置情况预制,网片重量控制在50千克左右,同时用在墙部网片应上侧带钩,以方便挂设.加工的网格尺寸应符合设计要求.b、挂网挂网在初喷混凝土及施作锚杆后进行,网片应紧贴岩面,铺设应平整.采用人工挂网,网片搭接长度应不小于规定值.c、焊联挂好网片后,将网片之间的接头以及网片钢筋和锚杆头焊接牢固,避免网片超出喷射混凝土厚度及喷砼时网片晃动.3)喷射砼施工喷射混凝土生产在拌和站内完成,根据设计配合比,采用自动计量拌和站生产,并达到设计要求指标.喷射用混凝土采用混凝土罐车运输至工作面.施工时加强工作面和拌合站之间的联络,确定相邻罐车到达工作面的时间差,确保喷射工作施工不因运输不到位而停顿,又保证运输到工作面的混凝土等待时间不能过长.喷射作业应根据边仰坡开挖情况分段、分片顺序进行.严格执行喷射机操作规程：连续向喷射机供料;保持喷射机工作风压稳定;完成或因故中断喷射作业时,将喷射机和输料管内的积料清除干净.新喷射的混凝土按规定洒水养护.当干斑点首先出现在喷混凝土层表面时,利用水枪每4小时喷水一次,保持混凝土湿润,养护时间不少于7天.4)锚杆框架梁施工边坡开挖前必须先做好线路右侧明洞以上边坡顶截水天沟,天沟应将雨水引至边坡影响范围以外,然后自上而下6～10米一级分段开挖,开挖完成后立即进行锚杆框架梁内喷锚网护坡施工,待护坡施工完成并验收合格后可继续下一级开挖直至开挖并及时支护到桩顶高程.具体框架梁施工顺序如下：a、机械钻孔潜孔钻安装完成后,根据测量放样孔位,用地质罗盘控制钻孔方向,严格认真进行孔位调整,确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50米米,高程误差不得超过±100米米,钻孔倾角和方向符合设计要求,倾角允许误差位±1.0°,方位角允许误差±2.0°.根据设计图纸要求控制好钻杆与水平夹角,并确保钻机安放支架牢固稳定,在造孔过程中不允许出现晃动.b、锚孔清孔钻进达到设计深度后,不能立即停钻,要求稳钻1～2分钟,防止孔尖达不到设计孔径.钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞,必须清理干净,在钻孔完成后,使用高压空气(风压0.2～0.4米Pa)将孔内岩粉及水体全部清除出孔外,以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度,清孔完成后,应将孔口暂时封堵,避免碎屑杂物进入孔内.c、安装锚杆锚孔成孔结束后,经监理工程师检验合格后,方可进行下道工序施工.锚杆杆体采用φ32螺纹钢筋,沿锚杆轴线方向每隔2.0米设置一个对中器(定位支架),以保证锚杆有足够的保护层.锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理.施工时,若锚杆与地梁钢筋、箍筋相干扰,可局部调整钢筋、箍筋地间距,竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固.安装前,要确保每根钢筋顺直,除锈、除油污,安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号,人工缓缓将锚杆体放入孔内,用钢尺量出孔外露出的钢杆长度,计算孔内锚杆长度(误差控制在±50米米范围内),确保锚固长度.d、注浆水灰比采用1:0.4,采用注浆泵进行注浆,注浆压力不宜低于0.3米pa;首先,在安放锚杆时,就把注浆软管随锚杆一起放入锚杆孔内,以便注浆时方便注浆,在注浆时保持压力,缓慢地进行注浆,边注浆边缓慢地拔管,最后以锚杆孔口流出水泥浆为标准来确定注浆满孔,当孔内浆液初凝后,应及时进行二次补浆,使浆液饱满.注浆结束后,将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净,同时做好注浆记录.e、钢筋混凝土梁施工测量放样→基底处理→钢筋加工及安装→模板安装→混凝土浇筑→网格内填土→植爬山虎.5)锚固桩施工上部边坡加固防护工程施工完成后,应隔桩开挖锚固桩,设置锁扣,在土层及风化破碎岩层中及时设置护壁.开挖时应注意井下排水通风及人身及财产安全;绑扎钢筋笼,一次性连续灌注桩身砼;锚固桩施工完成后,均需进行声波透射成桩质量检测.桩身混凝土达到设计强度的80%后,且桩检测合格后,再分层开挖桩前岩土体,并及时施做明洞结构;明挖施工时采用分段分层拉槽开挖及支护,分层回填夯实,确保边坡的稳定,衬砌施工时应仰拱先行.锚固桩施工工序如下：a、桩孔开挖及支护桩孔开挖采用人工开挖,必要时采用风镐开挖,遇大孤石或岩层中必须放炮时,采用松动爆破技术.孔桩内挖出的土石方用卷扬机提升出来,孔外用手推车将碴土运走.在开挖过程中采用通风机通风、排尘.桩孔采用边开挖边支护的方法分节开挖,视地质情况,每节开挖深度一般以0.5～1.0米为宜,上、下节护壁钢筋必须焊接.第一节护壁高出地面0.3米,以防地表水倒入井内及掉石伤人.如挖孔工作暂停,孔口设盖封闭.b、钢筋绑扎、焊接定位桩孔开挖至设计标高后,核对断面尺寸及桩底地质资料,满足设计要求后,放出桩底十字线,即进行桩身钢筋笼的安设.施工时根据抗滑桩深度情况采用整体吊装或井内人工绑扎两种方法进行钢筋笼的安设.采用整体吊装施工时,为防止钢筋笼在搬运和下井过程中变形,每2米增设直径为25～28米米的加劲箍筋.钢筋笼与护壁间的空隙用混凝土块楔紧,以防移位.c、桩身砼灌筑桩身砼灌筑前认真清刷砼护壁.砼采用拌合站集中搅拌、水泥砼罐车运送至孔口、串筒送入桩底、机械振捣的方式灌筑.桩身砼一次连续灌筑完成.拌制砼时严格控制砼的坍落度并保证其灌筑时自由坠落的高度不大于2米.待全部桩体施工完成并达到设计强度后,进行路堑开挖.清刷边坡时一并将外露护壁砼凿除,为保证桩体表面平整易于凿除,砼灌筑时采用塑料板紧包护壁形成隔离层.桩体表面出现局部伤害时,采用同级砂浆抹平.⑷洞门施工洞门施工在明洞或洞口段衬砌完成后进行;洞门端墙及翼墙混凝土灌筑采用支架和定制模板,混凝土采用洞外自动计量拌和站生产,混凝土运输车运输,泵送入模,插入式振捣器振捣,按要求做好圬工的养护工作.洞门完成后,及时施做洞口防排水系统.洞门施工工序：测量放样→基底处理→钢筋加工及安装→模板安装→混凝土浇筑→养护.明洞工程施工仰拱及墙脚砼采用组合钢模板人工立模浇注,边墙及拱部砼施工采用衬砌模板台车作内模,外模采用组合钢模板.首先施工明洞仰拱(包括砼回填)、拱墙脚部钢筋砼及洞门基础,待砼达到一定强度后,拆模并进行施工缝凿毛,然后施工上部边墙及拱部钢筋砼.砼由两侧对称灌注.钢筋在洞外加工场下料成型、现场绑扎,砼采用自动计量拌合站集中生产,由砼运输车运输,泵送入模,插入式捣固器及附着式振捣器振捣密实,拱墙砼一次整体浇筑成型.⑴仰拱施工a、仰拱开挖开挖前,首先要做好地面排水工作,在基坑顶缘四周设置排水沟,以免下雨影响坑壁的稳定.开挖过程中和开挖以后,应注意观察坑缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生,否则应及时采取措施.基坑采用挖掘机开挖,人工配合修整的方法进行,挖至设计标高时要保留不小于10～20厘米的厚度 ,在基础浇筑圬工前用人工挖至基底标高,基坑开挖不得扰动基底土,开挖完成后测量复测,控制超欠挖.b、钢筋加工加安装钢筋连接在受力较小处,同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头.接头末端至钢筋弯起点位置大于10d.当受力钢筋采用机械连接接头或焊接接头时,设在同一构件内的接头要相互错开.在任一焊接接头中心至长度为35d 且不小于500米米的区段内,同一根钢筋不能有两个接头.绑扎接头搭接长度不小于35d,搭接时,中间和两端共绑扎三处,并必须单独绑扎后,再和交叉钢筋绑扎.绑扎接头受拉区不超过25%.机械连接时,根据连接方式,按照相应的规范要求,保证钢筋的锚固质量.c、混凝土浇筑及养护钢筋安装完成后,采用仰拱弧形钢模板立模,模板如有缝隙,应填塞严密,模板内面应涂刷脱模剂.仰拱浇筑混凝土,用运输车将混凝土运至仰拱平台,向中间及两侧卸料,或者采用泵送砼,将混凝土送至模板内,从里向外或从外向里一次浇注成型.混凝土摊铺采用人工摊铺,插入式振动器纵横交错全面振捣,初凝之前抹平压光.混凝土浇筑后,根据气候条件洒水养护,洒水养护次数以能使砼保持潮湿状态为宜.养护时间不小于14天.d、仰拱填充施工仰拱砼强度达到设计要求后灌筑隧底填充砼.隧道仰拱上部砼填充施工前先清洗仰拱上虚碴及杂物,排除积水.填充砼表面平整,横坡、纵坡与设计一致.施工时使仰拱施工缝与填充砼施工缝相互错开,保持施工缝顺直.⑵明洞衬砌施工a、钢筋加工及安装具体要求同上仰拱衬砌钢筋.b、模板定位及安装明洞衬砌模板,内模采用混凝土衬砌台车,外模采用钢模板,端头用木模板.模板结构应能保证衬砌环接缝榫接,以保证接头处质量,增强其止水功能.模板应定位准确、安装牢固.台车模板采用五点定位法来精确控制台车就位.台车模板撑开就位后检查台车各节点连接是否牢固,有无错动移位情况,模板是否翘曲或扭动,位置是否准确,保证衬砌净空.外侧模板的安装方法为：先在钢筋上焊钢筋桩(保证保护层厚度 ),然后钢筋桩上焊接钢筋用来定位外侧钢模板,外侧钢模板的外面沿环向焊接几圈钢筋用来固定模板.台车端部的挡头模板应按衬砌断面制作以保证设计衬砌厚度 ,并可适当调整以适应其不规则性.c、混凝土浇筑泵送混凝土前应采用按设计配合比拌制的水泥浆或按骨料减半配制的混凝土润滑管道.砼由下至上分层、左右交替、从两侧向拱顶对称灌注,两侧砼灌注面高差宜控制在50厘米以内,同时应合理控制砼浇注速度 .施工过程中,输送泵应连续运转,泵送连续灌筑,宜避免停歇造成“冷缝”.混凝土的入模温度 ,在冬季施工时不应低于5℃,夏季施工时不应高于32℃.c、拆模及养护按施工规范采用最后一盘封顶砼试件达到的强度来控制.一般应在混凝土强度达到设计强度 75％以上才能拆模.配备养护喷管,在拆模前冲洗模板外表面,拆模后用高压水喷淋混凝土表面,以降低水化热.在寒冷地区,应做好衬砌的防寒保温工作.混凝土浇筑完毕后1h内对混凝土进行保温保湿养护.养护期不少于14d.技术员、试验员记录实际的天气情况,并根据铁路混凝土工程施工质量验收标准调整养护期.⑶明洞回填1)浆砌片石铺砌方法及要求a.浆砌片石砌筑采用挤浆法分层、分段砌筑,分段位置设在沉降缝或伸缩缝处,两相邻段的砌筑高差不大于120厘米,分层水平缝大致水平.各砌块的砌缝相互错开,砌缝饱满.砌体表面的勾缝符合设计要求,并在砌体砌筑时,留出2厘米深的空缝.勾缝采用凹缝或平缝,勾缝采用的砂浆强度不小于砌体所用砂浆强度 ;b.砌体砌筑完毕及时覆盖,并经常洒水保持湿润,常温下养护期不得少于7d;c.砌筑砂浆用铁板或彩条布铺底,防止污染砂浆;d.各部位接缝处,要预留石牙接茬,防止通缝;e.砌筑顺序为先下部后上部;f.10～15米设置一道沉降缝.2)夯填土石拱墙及仰拱混凝土强度达到设计强度的 100%且碎石过滤层施工完成后,即可开始夯填土石施工.a.明洞基坑回填应分层压实;隧道结构两侧回填应对称进行,两侧回填面高差不得大于50厘米;b.基坑回填高程不一致时,应从低处逐渐填压;基坑分段回填接茬处设置台阶,台阶宽度不得小于1米,高度不得大于0.5米;c.明洞回填土石时,应尽量采用人工回填,以避免对明洞节后背后防水卷材及土工布破坏.明洞拱背回填土石对称夯实,每层厚度不宜大于0.3米,回填至拱顶齐平后,再分层满铺至设计高度 ,严禁任意抛填.如采用机械回填,应在人工夯实超过拱顶1米以上后进行;d.基坑回填采用机械碾压时,搭接宽度不得小于20厘米;小型机具夯填重叠不得小于1/3夯底宽度 ;e.雨季回填应集中力量分段施工,取、运、摊、压各工序应连续作业,降雨前应完成填土层的压实,并形成排水坡面;f.基坑不宜在寒冷季节回填,必须施工时有可靠的防冻措施.3)粘土隔水层为保证明洞结构圬工免受水流侵蚀破坏,减轻洞内防排水压力,于夯填土石层上铺设厚50厘米粘土隔水层.隔水层设置排水横坡,将地表水引至两侧排水天沟.4)回填绿化及排水系统在明洞及洞门砼施工完成后,待砼的 28天抗压强度达到设计要求,便可对明洞进行回填.洞顶回填的材料应选用均匀的碎石土,回填时要分层回填并压实,因不宜在明洞衬砌上施加过大压力,故压实工具应选用小型机具,如打夯机.其夯实厚度及强度要严格按照路基标准进行.回填的最后一层为耕植土,主要为日后的绿化工作做好准备.故耕植土可采用松铺.洞顶要做好排水系统,如洞顶排水沟等,保障洞顶排水顺畅,无积水,便可减轻洞内的防排水压力.达到综合防排的效果.。
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目录
第一章工程概况 (2)
第二章施工组织及部署 (2)
2.1组织机构 (2)
2.2人员组成 (4)
2.3施工顺序及施工进度计划安排 (4)
2.4劳动力计划安排 (5)
2.5设备计划安排 (5)
2.6土石方堆放点确定 (6)
第三章主要施工方法 (6)
3.1主要施工流程 (6)
3.2土石方开挖施工 (6)
第四章质量、安全、环境管理措施 (7)
4.1质量管理措施 (7)
4.1.1质量保证体系 (7)
4.1.2质量保证措施 (8)
4.2安全管理措施 (9)
4.2.1安全保证体系 (9)
4.2.2安全保证措施 (11)
4.3环境保证措施 (11)
荔枝沟隧道左线洞口开挖施工方案
第一章工程概况
本隧道左、右线东洞口采用明洞式洞门，洞门段长度15m，洞口一级边坡高为6m，二级边坡高为8m，坡顶设2m平台，边坡坡率分1：1、1：1.25、1：1.5三种；左、右线西洞口采用削竹式洞门，洞门段长度15m，洞口边坡按6m一级设置，坡顶设2m平台，边坡坡率分1：1、1：1. 5、1：2三种。
洞口边、仰坡主要采用三维土工网垫植草、挂网喷播植草、浆砌片石等形式防护；同时为确保明洞边仰坡施工期间的稳定性，对其边、仰坡采用锚喷挂网进行临时支护。
左线洞口开挖具体工程量见下表：
第二章施工组织及部署
2.1组织机构
隧道洞口开挖及边、仰坡防护的施工是进洞前的准备工作，为确保安全进洞和便于管理，该项工作计划安排隧道工区机运队、钢构件队和防护队完成。
其中机运队负责土石方开挖及运输，防护队负责边、仰坡防护及截水沟的施工，钢构件队负责锚杆、钢筋网的加工。
其组织机构为：
2.2人员组成
参加本项目施工的主要管理人员详见下表。
主要人员表
2.3施工顺序及施工进度计划安排
根据本隧道总体施工部署，洞口开挖及边、仰坡防护施工计划先施工西洞口，后施工东洞口。
施工时各洞口按照从左至右的顺序组织进行。
西洞口开挖计划于2008年8月25日开始，2008年9月30日结束；边、仰坡防护施工计划于2008年9月10日开始，2008年12月15日结束。
东洞口开挖计划于2009年3月1日开始，2009年4月30日结束；边、仰坡防护施工计划于2009年3月20日开始，2009年7月10日结束。
2.4劳动力计划安排
根据本工程特点，计划组织三个作业队伍进场施工。
各施工队人数见表：
劳动力及施工任务分配表
2.5设备计划安排
2.6土石方堆放点确定
由于征迁工作严重滞缓，目前我部仅落实隧道出口约200m的红线用地，因此挖出的土石方需作弃方处理。
根据现场考察计划将该土石方弃于N4弃土场。
第三章主要施工方法
3.1主要施工流程
测量开挖线→截、排水沟施工→土石方开挖→坡面修整→测量定位
3.2土石方开挖施工
土石方施工前按设计要求先进行边、仰坡放线，再施工截、排水沟。
明洞段和洞口一次开挖完成，开挖采用全宽横挖法自上而下分台阶开挖成形。
开挖时不得掏底开挖或上下重叠开挖，开挖至剩15～20cm厚土时改为人工刷坡。
土方开挖直接采用挖掘机开挖；石方开挖采用中小爆破+挖掘机进行，
风钻钻孔，非电毫秒雷管起爆，接近边、仰坡的爆破采用光面爆破，以保证坡面的稳定。
采用装载机装碴，自卸汽车运输。
第四章质量、安全、环境管理措施
4.1质量管理措施
4.1.1质量保证体系
质量保证体系框图
4.1.2质量保证措施
1）严格遵守监理程序，遵守报批制度。
每道工序自检合格后，报监理工程师验收，验收合格后方可进行下道工序施工。
2）格按施工技术规范施工。
组织施工技术人员学习技术规范和招标文件，使参加施工的人员都熟悉其规范与标准。
3）加强质量教育，加强岗前培训，牢固树立质量第一的思想，加强质量意识。
4）加强施工自检工作，配备专职质检员，负责施工工序的质量检测，拥有对工程质量的一票否决权，不让不符合质量要求的工序过关。
5）认真做好施工过程中的喷射砼试验，测量检测工作以数据说话，确保工程施工质量。
6）严把材料质量关，严禁任何不合格的材料进入施工现场。
7）严格遵守质量检验程序，每道工序完成后其质量检验流程如下：
质量检验程序
4.2安全管理措施
4.2.1安全保证体系
安全保证体系框图
4.2.2安全保证措施
1）建立健全安全生产制度与组织，强化施工人员的安全意识，自觉遵守安全生产操作制度和规程。
提高个人安全保护能力。
2）技术交底的同时要有安全交底，详细讲解施工顺序，工艺流程，安全注意事项，关键部位的安全操作要领等等。
3）项目经理部成立安全领导小组，且隧道工区设立专职兼职安全员，及时发现和排除安全隐患，并制定严格的安全措施。
4）所有施工设备和机具在使用前必须由专职人员负责检查，通过后方可使用。
夜间施工要有良好的照明设施，施工中应挂牌上岗作业，责任到人。
定期做好安全教育、安全检查和随机检查。
加强对运输车辆司机、机械操作手的安全教育和机械车辆的维修和保养，规定每周六下午为法定机械车辆保养日。
5）配备必要的安全用品，进入施工现场必须配戴安全用品，所有施工人员必须熟悉使用该安全用品。
6）做好施工现场安全用电工作，配备专职电工，遵守操作规程。
7）在施工现场的醒目处设立安全标志牌。
4.3环境保证措施
1）遵守国家、地方有关环保的法律、法规。
2）加强对施工人员、民工的环保思想教育，重视环境保护的文明施工。
3）防止施工中的燃油、化学物质、污水、废料等有害物质对沟渠、池塘的污染。
对有害物质进行回收后集中存放，统一处理。
4）对污染环境、影响沿线景观的违规施工予以坚决制止，及时纠正。
注意对路边的树木、植被进行最大限度的保留。
5）晚间施工时加强对噪音的控制，不影响居民的正常休息。