门式起重机装配工艺

06－005

门式起重机大车运行机构

装配工艺

编制：孙锁柱

审核：段建华

批准：刘风

青岛通力起重机械设备有限公司

二零零六年六月

目录

一总则

二门式起重机大车运行机构装配工艺

1 制作（按制作工艺）

2 车轮的装配

3 减速机的装配

4 电机的装配

5 制动器的安装

6 试运转

1 总则

1.1 适用范围：

本装配工艺仅适用于我公司所制作的门式起重机大车运行机构的装配。

1.1.1 本装配工艺主要内容包括门式起重机大车运行机构的车轮、减速机、电机、制动器的安装以及试运行工作。

1.1.2对于所承接的每一台门式起重机的大车运行机构的装配工艺措施，必须按本工艺措施执行。

1.1.3如若有非标产品、或客户特殊的要求，可以不按着本工艺执行，但公司必须对该台产品制定有针对性的工艺措施。

1.2编制依据：

1.2.1 GB/T14406-93 通用门式起重机。

1.2.2GB10183－88 桥式和门式起重机制造及轨道安装误差。

1.3 门式起重机大车运行机构装配。

1.3.1 门式起重机大车运行机构在装配时，对每个参与装配工作的职工应认真执行本工艺规程、规范，严格遵守工艺纪律。

1.3.2 装配准备：

1.3.

2.1 资料收集：承担起重机大车运行机构装配工作的技术人员在起重机制造合同签定之后，应收集与工程有关的技术资料，具体有：

1.3.

2.2 依据工艺中所述的有关规程、规范的最新版本。

1.3.

2.3 制造工艺卡片，图纸及安装规程、规范。

1.3.

2.4 同类工程的装配技术总结、技术措施等。

1.3.

2.5检查图纸等设计文件是否齐全。

1.3.

2.6根据起重机大车运行机构装配的技术要求，负责装配工作的技术负责人应对装配人员进行技术交底。

1.3.3 对所需零部件按其分类填写领料单提领并保管：1）主动轮、被动轮各一对，2）与主动轮轴匹配的联轴器2件《两个孔径、键槽宽度必须与主动轮轴、减速机输出轴轴径、键槽宽度相符》，3）外六方高强度螺栓（8.8）级、包括《螺杆、螺帽、平垫、弹簧垫》。

1.3.4各轮径配用螺栓、键板规格如下表：

1.3.5按照合同要求，参照图纸设计,选配好减速机和电动机以及制动轮、制动器和制动轮连接接手的规格型号。

1.3.6减速机、电动机、制动轮、制动器、制动轮连接接手的规格型号如下表：

*（22为减速机输入轴径、32为电动机输出轴径）

1.3.7对于加工过的零部件表面因怕受雨、雪侵蚀应注意存放，更应该轻拿轻放，对于即将安装的零部件，应直接运至现场。

1.4装配程序：

运行机构装配按以下程序进行，

装配前的准备→车轮的安装→减速机的安装→电动机的安装→制动器的安装→试运转。

1.5装配原则要求：

1.5.1在地面平台上组装，尽量降低高度（不允许超过50cm）。

1.5.2 安装过程中，应确保车轮在装配误差允许范围内，各联结部位必须牢固可靠。

2 车轮装配：

2.1 目测车轮无裂纹、无缺陷，检查车轮进货验收单，按图纸的要求选好大轮与减速机的联轴器，把大轮轴上的键铁拿下在联轴器键槽里（确认孔径与车轮轴径一至）试一下键铁宽度和高度是否合适，若小者换、大者磨，直至打磨合适，并把联轴器的一半用机油加

热后，用火钳拿起对准键槽，用紫铜棒或用硬木垫好用锤敲打安装。有条件用压力机压上为最好。

2.2 制作弯板、划线、钻孔；

2.2.1按工艺卡片、或图纸的要求选好板料，量尺划线（所用量具必须是经过检验合格的），用半自动火焰切割机割料，下料后要清除氧化铁，用磨光机打磨毛刺后，用液动压力机按规定尺寸压弯成90°，按图纸尺寸划线钻孔，划线时把弯板平坐平台上，用平板拐尺立坐平台量至规定尺寸划孔中心线，按规定尺寸划孔的进线，每台车正反定孔各四件，钻孔后用磨光机打磨孔边毛刺。

2.2.2各轮径配用弯板规格、孔距、孔径如下表：

2.3 车轮总成与弯板组装：

2.3.1先把键板镶入大轮角箱键槽内；键板孔与角箱孔对准，然后把弯板用相应螺栓与大轮角箱扭牢，弯板与键板一定要确保无透明间隙，弯板外侧角一定要达到90°±0.5°，2.3.2Φ400轮径弯板安装完毕后，把大轮放倒，让一侧角箱向下，一侧向上，使轴承靠紧，再用两块角钢在弯板的两端把弯板用电焊点住，这时一定要注意两侧弯板的平行度。

2.4底梁与车轮总成的组装：

2.4.1首先把底梁放在平台上，（在没有正反面的情况时）用水平仪测出底梁两端的高低（水平误差应保持在≤5mm），并用塞铁垫平，测出底梁中心线，按工艺卡片、或图纸的要求量出轮距垂直线，按工艺卡片、或图纸要求的尺寸划线割出大轮角箱座，这时一定要注意减速机中心距和电动机机座高度，电动机支撑座高度≥25mm~≤45mm。

2.4.2首先把装好弯板大轮总成吊致割好的角箱座里，用水平仪测出两个大轮的水平误差应保持在≤2mm，用水平尺测出大轮垂直度，误差应保持在≤1/400mm，以底梁纵向中心线为基准，用钢丝线测出两个大轮平行度。

2.4.3当采用角型轴承结构，用测量车轮端面来控制这种偏斜时，测量值│P1-P2│.对于四个车轮的起重机和小车应不大于下表的规定,但在同一轴线上的两个车轮偏斜方向应相反;对多于四个车轮的起重机和小车.单平衡梁下的两个车轮按下表;同一轨道上的所

有车轮间不得大于L/800,且不控制车轮偏斜方向.

2.4.4一切尺寸都与工艺卡片、或图纸要求的尺寸相对应后，用电焊点住后，转入下一道焊接工序。

3.减速机装配

3.1按照图纸设计的规格型号要求,选好底梁和配用减速机、制动轮和电动机。

3.1.1减速机、制动轮、电动机的规格型号如下表：

（制动轮一栏22为减速机输入轴径、32为电动机输出轴径）

3.2参照<2.1>的工艺规范，把减速机低速轴和高速轴的联轴器安装好。

3.3加工减速机座板、横撑和斜撑。

3.3.1按照图纸设计要求，选好相应板料，划线、割料，按照减速机座安装孔的孔距、孔径的尺寸划线钻孔。

3.3.2把机座板用相应的螺栓固定在减速机座上。

3.4 减速机低速轴与主动轮轴进行装配

3.4.1把大轮端面用水平尺调致垂直，把减速机立起调致垂直，把减速机的输出轴与大轮轮轴的高度调在一个水平线，按大轮端面和减速机侧面的加工面测出减速机与大轮的平行尺寸。

3.4.2主动轮轴和减速机输出轴调致同心后，组装时确保联轴器内外齿完全啮合，用手拨动联轴器要有1-2mm间隙并无阻碍现象。

3.4.3减速机与大车底梁横撑、斜撑进行铆对、焊接，焊接后在测量减速机与大轮的平行尺寸是否有变动，如有变动，对减速机进行重新定位，直至达到标准要求。

4.电机的装配

4.1按照图纸设计要求，选配好电动机和制动轮首先安装好。