后张法预应力孔道压浆
后张法预应力管道压浆需要注意那些问题
后张法预应力管道压浆需要注意那些问题最佳答案1、管道压浆前，应事先对采用的压浆料进行试配。
水泥、压浆剂、水等各种材料的称量应准确到±1%（均以质量计）。
水胶比不应超过0.33。
2、搅拌机的转速不低于1000r/min，浆叶的最高线速度限制在15m/s以内。
3、压浆机采用连续式压浆泵，其压力表最小分度值不得大于0.1MPa，最大量程应使实际工作压力在其25％～75％的量程范围内；储料灌应带有搅拌功能，真空泵应能达到0.092MPa 的负压力。
4、在配制浆体拌合物时，水泥、压浆剂、水的称量应准确到±1%。
5、浆体搅拌操作顺序为：首先在搅拌机中先加入实际拌合水用量的80％～90％，开动搅拌机，均匀加入全部压浆剂，边加入边搅拌，然后均匀加入全部水泥。
全部粉料加入后再搅拌2min；然后加入剩余的10％～20％的拌合水，继续搅拌2min。
6、浆体压入梁体孔道之前，应首先开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少许，以排除压浆管路中的空气、水和稀浆。
当排出的浆体流动度和搅拌罐中的流动度一致时，方可开始压入梁体孔道。
浆体压入梁体孔道之前，应首先开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少许，以排除压浆管路中的空气、水和稀浆。
当排出的浆体流动度和搅拌罐中的流动度一致时，方可开始压入梁体孔道。
7、压浆的最大压力不宜超过0.6MPa。
压浆充盈度应达到孔道另一端饱满并于排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止。
关闭出浆口后，应保持不小于0.5MPa且不少于3min的稳压期且无漏浆情况时，关闭进浆阀门卸下输浆胶管。
8、进行压力补浆时，让管道内水-浆悬浮液自由地从出口端流出。
再次泵浆，直到出口端有匀质浆体流出，0.5MPa的压力下保压5min。
此过程应重复1～2次。
压浆后应从锚垫板压／出浆孔检查压浆的密实情况，如有不实，应及时补灌，以保证孔道完全密实。
9、在压浆前应首先进行抽真空，使孔道内的真空度稳定在-0.06～-0.08MPa之间。
孔道压浆相关知识汇总
后张法孔道压浆现针对后张法预应力混凝土施工中孔道压浆及封锚的施工环节中，各个操作要领以及技术要点做一简要汇总。
孔道压浆预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成，否则应采用避免预应力筋锈蚀的措施。
孔道压浆：通常是指用水泥净浆，掺入外添加剂，压浆前先用压力清水冲洗将要压浆的孔道，再将水泥净浆从孔的一端压入，另一端排出浓浆后封闭。
加大压力至0.5-0.7兆帕，持续3-5分钟后结束。
孔道压浆的作用；一是保护钢绞线不生锈，延长结构使用年限，所以压浆要饱满、密实；二是作为媒介，在钢绞线松弛后，向梁体传递一部分应力。
所以还是要严格控制压浆工艺的，只是由于控制过程中，一些人不能脚踏实地地认真执行规范要求。
出现上述问题，开孔压注还是有必要的。
虽然不饱满现象比较常见，主要是由于设计保守、安全系数等因素，才保证了结构能够正常运行，但是，一旦出现质量事故，那就会追究施工中存在的问题了。
孔道压浆的准备工作一、技术指标的收集技术指标包括浆体的强度指标（首先满足图纸以及相关规范的要求指标）;配制浆体的材料性能指标，这些指标首先是要满足图纸及规范标准的最底要求，其次在施工生产的便利性上要予以考虑。
二、材料的准备、后张法预应力孔道宜采用专用压浆料或专用压浆剂配制的浆液进行压浆。
所用的原材料应符合下料要求：1、水泥应采用性能稳定、强度等级不低于42.5的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥，数你的性能应符合国家规范要求的规定。
2、外加剂应与水泥具有良好的相容性，且不得含有氯盐、亚硝酸盐或其他对预应力有腐蚀作用的成分。
减水剂应采用高效减水剂，且应满足现行国家标准《混凝土外加剂》（GB 8076）中高效减水剂一等品的要求，减水率应不小于20%。
3、矿物掺合料的品种宜为Ⅰ级粉煤灰、磨细矿渣粉或硅灰，并应符合规范的相关条款的规定要求。
4、水不应含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水中不得含有350mg以上的氯化物粒子或任何一种其他有机物，宜采用符合国家卫生标准的清洁饮用水。
后张法预应力钢绞线施工和孔道压浆施工质量控制(全文)
后张法预应力钢绞线施工和孔道压浆施工质量操纵XX：一、前言预应力混凝土提高了构件的抗裂度和刚度，可以节省材料，减少自重，减小混凝土梁的竖向剪力和主拉应力，结构质量安全可靠。
在曲线配筋或大型构件的桥梁施工中，多采纳后张法建立预应力，靠锚具来传递和操纵预应力。
本文总结多年后张法预应力施工经验，就箱梁预应力钢绞线施工中的波纹管质量、预应力张拉、孔道灌浆等施工环节质量操纵进行论述，以供箱梁预应力施工参考。
二、预应力塑料波纹管质量操纵预应力波纹管分金属波纹管和塑料波纹管，金属波纹管用镀锌或不镀锌低碳钢带螺旋折叠咬口制成。
塑料波纹管是一种新型成孔材料，已在后张法预应力管道中普遍采纳。
本文就塑料波纹管在工程中的应用予以论述,塑料波纹管必须按规范频率要求进行原材料抽检，主要检测环刚度、局部横向荷载、柔韧性三项指标，检验合格后才能用于工程。
三、预应力张拉施工1、千斤顶与油表校正。
预应力张拉的设备和预应力锚具，应按锚具说明书的千斤顶型号配套使用。
千斤顶在使用前必须按要求及时经主管部门授权的法定计量技术机构进行千斤顶、油泵及油压表配套标定，确定其校正系数，张拉时严格按标定报告上注明的油泵号、油表号和千斤顶号配套安装使用。
张拉前，应按照校正系数公式计算出分级加载的油表读数与张拉力的对应值。
2、锚夹具、连接器、挤压锚质量操纵。
后张法建立预应力，是靠锚具来传递和建立预应力，如锚具质量不合格，预应力张拉时或在张拉后，锚板、垫板或夹片锚的夹片容易碎裂。
所以锚夹具质量非常重要，使用前，应按要求对锚夹具、连接器进行外观、硬度、静载锚固试验和挤压锚头工艺抗拔试验，合格后才能用于工程。
3、核算钢绞线理论伸长值。
张拉前，同类钢绞线首批进场后应进行弹性模量试验，根据实测的弹性模量和相关公式仔细检校每一束钢绞线的理论伸长值，以免有时设计提供理论值有误，而造成实测伸长量与理论伸长量之差不符合要求。
4、预应力张拉。
当所有准备工作做好后，装紧工作锚具夹片，安装时务必使工作锚落入锚垫板止口中，并与孔道轴线同心。
铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件
≤30
0 ≤0.1
附录A 附录B
附录C
8
压力泌水率 ％
≤3.5
附录D
2、技术要求 （2）浆体性能要求
序号 9 10 11
续表4 浆体性能指标 检验项目 指标
充盈度 7d强度 MPa 28d强度 MPa 抗折 抗压 合格 ≥6.5 ≥35
试验方法/标准 附录E
12
13 14 15 16
抗折
抗压
≥10
3、试验方法
（2）试验方法 7)压力泌水率 a)试验仪器 一个包含两块压力表的 CO2气瓶，外测压力表最小分 度值不应大于0.02MPa，级别 为1.5级。 压力泌水容器为圆柱型不 锈钢压力容器，需要进行压力 实验，在0.8MPa压力下不会 破裂。其尺寸如图D.1所示。 10mL的量筒。
3、试验方法
2、技术要求 （1）原材料要求 4)应采用高效减水剂，其性能应与所用水泥具有良好的 适应性。高效减水剂的减水率不应小于20%，其他指标应 符合GB 8076-1997中高效减水剂一等品的要求。其他外 加剂应符合GB 8076-1997中相应要求，外加剂匀质性按 GB/T 8077-2000进行检验。 5)压浆材料中不应含有高碱（总碱量不应超过0.75%） 膨胀剂或以铝粉为膨胀源的膨胀剂。不应掺入含氯盐类、 亚硝酸盐类或其他对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。 6)压浆料或压浆剂中氯离子含量不应超过胶凝材料总量 的0.06%。
3、试验方法 （2）试验方法 1)搅拌方法 应使用行星式胶砂搅拌机，采用手动方式。 a)管道压浆料：称取3kg压浆料粉剂，放入搅拌锅中， 倒入80%的拌和水，慢速搅拌2min，搅拌均匀后，快速搅 拌1min；然后再慢速搅拌，同时将剩余的拌和水完全倒入， 再慢速搅拌1min。 b)管道压浆剂：按压浆剂的配比掺量，水泥和压浆剂共 称取3kg粉剂，放入搅拌锅中搅拌1min，然后加水搅拌，搅 拌方式同管道压浆料。
后张法预应力梁孔道压浆技术分析
后张法预应力梁孔道压浆技术分析摘要：孔道压浆是后张法预应力粱施工中的关键工序，其质量的好坏直接影响结构的安全性和耐久性。
多年来，由于孔道压浆达不到预期的效果，压浆后的预应力管道浆体不饱满，压浆的密实度差，甚至强度不足，构件投入使用一段时间后出现预应力孔道渗水、预应力孔道附近混凝土碳化程度高等问题。
本文针对此现象对后张法预应力梁孔道压浆技术进行分析，并提出比较有效地补救措施。
关键词：后张法预应力混凝土孔道压浆密实几十年来，后张法预应力混凝土技术以其能够使用高强材料、促使结构轻型化、跨越能力大、可有效避免混凝土开裂以及方便采用曲线配筋、不需配备庞大张接台座等优点在工程中得到广泛的应用[1]，但是，后张法预应力混凝土梁依然存在着一些问题。
1985年12月位于英国南威尔士的Yny-Gwas桥突然倒塌，研究发现预应力混凝土梁的孔道压浆存在着严重的不密实现象，这就给氯化物、水分及其氧气侵蚀预应力钢索提供了条件，某些截面钢索锈蚀严重，当钢索截面减小到无法承受外加荷载时桥梁突然倒塌。
这引起了桥梁界对后张法预应力混凝土梁中孔道道压浆问题的普遍关注。
1 孔道压浆的主要作用在后张法预应力混凝土梁中，若采用无粘结预应力筋则不需孔道压浆，避免了压浆不密实带来的一系列问题，但是，有粘结后张预应力结构预应力筋和混凝土的协同工作能力强、变形一致，与配筋相同的无粘结受弯构件相比，在受弯构件开裂后相同荷载下挠度较小，极限承载力也能提高10％~30％[2]。
因此，有粘结预应力混凝土结构仍将是后张法预应力混凝土桥梁发展的趋势。
有粘结预应力混凝土的所有优势都是建立在预应力筋与混凝土粘结完好的基础之上的。
孔道压浆的主要作用是为预应力筋和周围混凝土之间提供可靠的粘结力，确保混凝土与预应力筋的协同工作，以传递预应力及保护预应力筋免受腐蚀。
所以孔道压浆是后张法预应力混凝土结构的关键工序，其质量的好坏直接影响到一个结构的安全性和耐久性，对后张法预应力混凝土孔道压浆问题进行研究具有十分重要的工程意义。
孔道压浆不实质量通病分析的浅谈
后张法预应力结构孔道压浆不实质量通病的分析摘要：后张法预应力管道压浆不实是现代混凝土桥梁建设的质量通病之一，本文通过一系列分析指出针对这一质量病害预防重于事后处理，在大跨径桥梁建设中推荐使用塑料波纹管及真空压浆工艺进行灌浆施工。
关键词：后张法预应力结构孔道压浆不实质量通病分析处理措施后张法预应力管道压浆不实是现代混凝土桥梁建设的质量通病之一，它将严重影响结构的极限承载能力和结构耐久性（安全性）。
一、病害实例：采用后张预应力结构的英国的Ynys-Gwas桥梁建于1953年，在使用了32年后于1985年12月4日突然倒塌，经过英国运输与道路研究试验室（TRRL）对倒塌的桥梁进行分析，发现桥梁倒塌是由于预应力灌浆不密实，使预应力筋锈蚀所致。
建于1957年的美国康涅狄格州的Bissell大桥，因为预应力筋锈蚀导致桥梁的安全度下降，在使用了35年之后，在1992年不得不炸毁重建。
另外美国从地震垮塌的后张预应力桥梁构件上截取若干断面解剖测试，发现后张预应力结构因孔道压浆不密实而造成的预应力筋锈蚀、断面锐减、断丝及应力损失严重等致命的质量问题，为此曾一度禁止后张预应力结构的应用。
通过近几年的调查和调查资料证明，我国于80年代中期至90年代中期兴建的一批预应力混凝土梁桥，压浆不实是一个普遍存在的现象，个别桥梁该问题还十分突出，通过对破坏的预制梁的孔道部位进行破损检查发现大多数预制梁的预应力孔道存在空洞、预应力筋锈蚀现象（见下图）。
因此对后张法预应力结构孔道压浆不实的质量通病进行分析是很有现实意义的。
二、预应力管道压浆不实造成的危害和机理分析：钢筋锈蚀是混凝土结构损坏的机理之一，而孔道压浆的根本目的是排除孔道内的水和空气，防止预应力筋被腐蚀，保证预应力构件的耐久性。
孔道压浆的第二个目的是使预应力钢筋通过灰浆与周围混凝土结成一个整体，将预应力钢筋上的力均匀地传入到结构物中，从而既能减轻锚具的受力，又能提高构件的承载能力、抗裂性能和耐久性。
后张法预应力孔道普通压浆工艺操作技术规程
后张法预应力孔道普通压浆工艺操作技术规程前言在后张法有粘结力预应力结构中，孔道压浆的主要目的是：1、防止预应力筋的锈蚀，确保桥梁的使用寿命；2、防止预应力筋的松驰，减少预应力的损失；3、通过水泥浆的凝结使预应力筋与砼之间牢固的粘结在一起，将预应力传递至砼结构中。
由于压浆的结果无法用目视检查，故必须从工艺上进行严格的控制，才能有效地保证压入孔道内的浆液的饱满、密实，而确保孔道压浆的质量。
本工艺适用于后张法预应力砼结构中预应力孔道采用普通压浆工艺的孔道压浆工程。
一：术语1．1普通压浆工艺就是利用压浆泵，将拌制好的水泥浆液从压浆端压入，当水泥浆从出口端流出且稠度与压浆端基本相同时，再经过两端排气（排水及微沫浆）及保压的手段以保证孔道内水泥浆体的密实度的压浆工艺。
1．2保压当孔道压浆经过排水、排气工序后，还需在规定的压浆压力下到规定的时间后压浆管进浆阀及关停压浆泵。
1．3泌水率搅拌成的水泥浆分别注入标准容器（100mm烧杯）经静置一定时间（一般为3小时）后，其泌水体积与原水泥浆体积之比。
搅拌成的水泥浆三小时后泌水率在2%以内，不大于3%，泌出的水24小时内应被浆体完全吸收。
1．4膨胀率搅拌成的水泥浆注入标准容器内，经静置一定时间（一般为24小时）后，水泥浆增加的体积与原水泥浆体积之比。
1．5流动度后张法孔道压浆用的水泥浆在自重作用下流动的性能。
表示水泥浆可灌性的一个指标。
1．6流锥时间一定体积的水泥浆从一个标准尺寸的流锥（详见10.2）中流出的时间。
流锥是一个锥形漏斗状容器，体积为1725ml，测定时，通过测量水泥浆从锥形漏斗中流出起至流完为止所需时间作为水泥浆的流锥时间。
1．7离析度搅拌成的水泥浆注入1m长的标准容器内（透明管Φ80内径），经静置24小时至48小时，从管中溢出稍微变硬的水泥浆，仔细地将灰浆柱切成50mm左右的小段，记录下他们从管中溢出时的垂直位置，测量每段的体积与重量，得出密度=重量/体积。
压浆料后张法预应力孔道压浆料
压浆料后张法预应力孔道压浆料湖南宝隆科技发展有限公司一一压浆料后张法预应力孔道压浆料 JTG/TF50-2011公路铁路压浆料一、产品介绍预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h 内完成。
针对此压浆需 求，我司研发的BL-Y I 预应力管道压浆料性能优越，处于全国领先技术水平。
具有流动性好、不泌水不分层、耐久性好、预应力钢筋不锈蚀、与混凝土粘结牢 固、压浆饱满早强、微膨胀高充盈，可一次性压浆施工，管道内浆体密实无空隙 等特性。
产品使用方便，直接加入水即可使用，符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50— 2011）、《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》 （TB/T3192-2008）及《预应力孔道灌浆剂》（GB/T25182-2010）标准要求。
、主要性能______________ 28d对钢筋的锈蚀作用 > 10 无锈蚀 14无锈蚀三、主要特点1、流动性好，强度高，不泌水，不分层。
2、耐久性好，不存在老化，对钢筋无锈蚀，耐久坚固。
3、压浆具有饱满早强、微膨胀等特性。
4、产品具有高充盈性，可一次性压浆施工，管道内浆体密实无空隙。
5、预应力钢筋不锈蚀，与混凝土粘结牢固。
6使用方便，直接加入水即可使用。
四、适用范围适用于水泥浆、水泥砂浆和水泥混凝土灌浆作业，特别适合普通公路、高速公路、高速铁路、桥梁、核电站等大型工程的后张法预应力的孔道灌浆施工。
五、使用注意事项1、预应力筋的制作，锚具、夹具等的安装，预应力的施加，压浆等应满足设计要求，并符合JTG/TF50—2011《公路桥涵施工技术规范》、TB/T3192-2008 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》及GB/T25182-2010《预应力孔道灌浆剂》的规定。
2、拌制预应力管道压浆料水泥浆的参考水胶比为0.26〜0.28,在搅拌机中加入实际拌和水的80%〜90%，开动搅拌机，均匀加入全部压浆料，边加入边搅拌。
后张法孔道压浆配合比设计
后张法孔道压浆配合比设计后张法孔道压浆配合比设计严格按照交通部混凝土行业规范要求进行试配，并进行新旧规范对比，在符合规范和设计要求的情况下，成本节约，效果显著。
标签：孔道压浆配合比设计1配合比设计过程1.1设计依据①《公路桥涵施工技术规范》JIG/T F50-2011。
②《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011。
③《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005。
④《通用硅酸盐水泥》GB175-2007。
⑤《混凝土膨胀剂》GB23439-2009。
⑥《混凝土用水标准》JGJ63-2006。
1.2配合比技术要求在试配的过程中要求减水剂，必须采用高效减水剂，减水率必须≥25%，减水剂掺量不能大于3.0%，一旦大于3.0%对钢筋及砼有腐蚀作用及其它化学成分的反应，终凝后表面出现像石膏一样的物质呈现在表面，并伴有干缩裂缝现象。
据初步分析表面出现白色像石膏一样的物质都是减水剂掺量过大，导致氯离子引出水泥成分中的石膏外溢产生。
同时要求外加剂必须与水泥具有良好的相容性。
搅拌时，搅拌机转速必须达到1000r/min，从加水到搅拌结束共计15分钟，测试初始流动度10-17之间，30分钟流动度10-20之间，初凝≥5h，终凝≤24h。
抗压强度28天≥50MPa，抗折强度28天≥10MPa等。
1.3材料选择水泥：中材甘肃水泥有限责任公司P.O52.5赛马牌膨胀剂：江苏特密斯混凝土外加剂有限公司TMS砼低碱膨胀剂。
减水剂：江苏特密斯混凝土外加剂有限公司TMS-YJ（PC-1）聚羧酸高效减水剂（掺量0.8%）。
水：工地饮用水。
1.4配合比计算①确定水灰比：根据招标文件及技术规范设计要求，取水灰比W/C=0.26-0.28符合设计要求。
②膨胀剂掺量按水泥的10%掺加。
③减水剂掺量按水泥+膨胀剂的1.5%-2.5%掺加。
④水的掺量按水泥+膨胀剂的水灰比0.26-0.28范围内。
⑤计算公式：（采用体积法）C/水泥密度+膨胀剂*C/膨胀剂密度+减水剂*（水泥+膨胀剂）/减水剂密度+W=1000。
后张法预应力砼箱梁孔道压浆工艺
后张法预应力砼箱梁孔道压浆工艺摘要：后张法混凝土构件分为有黏结预应力混凝土结构和无黏结预应力混凝土结构。
相比较而言，无黏结预应力不需要孔道压浆，有黏结预应力；有黏结后张法预应力混凝土结构预应力筋和混凝土的协同工作能力强，变形一致，与配筋相同的无黏结受弯构件相比，在受弯构件开裂后相同荷载下挠度较小，极限承载能力也能提高10%～30%。
因此有黏结预应力混凝土结构仍将是后张法预应力混凝土桥梁发展的主流。
因此为保证预应力混凝土预制梁的质量，应该有一套符合施工实际的孔道压浆施工工艺和合理的压浆设备选择原则。
关键词：预应力砼；压浆设备；施工工艺前言后张法预应力，即先预制梁体，待梁体达到设计强度后，对预应力筋进行张拉，借助锚具的作用，将预应力筋锚固在梁体上，利用预应力筋的弹性收缩产生应力，经锚具传递给梁体，使梁体内部建立起永存内力即压实力。
后张法预应力混凝土技术以其能够使用高强材料、促使结构轻型化、跨越能力大、可有效避免混凝土开裂，以及方便采用曲线配筋、不需配备庞大张拉台座等优点在工程中得到广泛的应用。
后张法预应力梁孔道压浆密实与否，直接关系到预应力梁永存内力的稳定性和耐久性。
据有关资料介绍，美国从地震跨塌的后张法预应力桥梁构件上截取若干断面测试，发现后张法预应力梁因孔道压浆不密实而造成的预应力筋锈蚀、截面锐减、断丝及内力损失严重是桥梁跨塌的主要原因。
由此看来，后张法预应力梁孔道压浆是否密实，是后张法预应力梁质量控制的关键因素之一。
1 压浆主要作用排除孔道内的水分和气体；保护预应力筋不锈蚀；增强梁体内的密实度；后张法预应力梁的预留孔道，穿入预应力筋锚固后，仍有1/2～1/3的空隙，压浆后水泥浆与梁体形成一个密实的整体，有利于整体共同受力；减轻锚具工作负担，孔道压浆后，浆体对预应力筋将产生巨大的握裹力，这样减轻了锚具的负担，即便是锚具超过疲劳极限而失去作用，有水泥浆产生的握裹力作为第二道防线，也无须担心预应力筋脱锚而发生事故；为预应力筋和周围混凝土之间提供可靠的黏结力，确保混凝土与预应力筋协同工作，传递预应力及保护预应力筋免受腐蚀。
后张法预应力结构孔道压浆技术指南_secret
后张法预应力结构孔道压浆技术指南目次1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 技术要求 (2)4.1原材料 (2)4.2施工设备 (4)4.3浆体性能 (4)5 配合比设计 (5)5.1设计原则 (5)5.2设计准备 (5)5.3试验室设计 (5)5.4生产配合比验证 (6)5.5试生产 (6)6 试验方法 (7)7 施工工艺 (8)7.1施工准备 (8)7.2制浆 (8)7.3抽真空 (8)7.4压浆 (8)7.5工作温度 (9)7.6质量检查 (9)8 规范性附录 (10)附录A1高速制浆试验机 (10)附录A2流动度试验 (11)附录A3沉积率试验 (12)附录A4自由膨胀率试验 (13)附录A5压力泌水试验 (14)附录A6V管注浆充盈度试验 (15)附录B1斜管压浆充盈度试验 (16)附录C1高速制浆、压浆站 (17)附录C2预应力孔道压浆施工记录表 (18)1 范围本标准规定了后张法预应力结构孔道压浆的材料检验规则、浆体性能、配合比设计、试验方法、施工工艺等要求。
本标准适用于桥梁结构、岩体滑坡加固等后张法预应力结构孔道压浆使用。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新的版本适用于本标准。
GB 175-2007 通用硅酸盐水泥GB 176-1996 水泥化学分析方法GB/T 1346-2001 水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法GB 12573-1990 水泥取样方法GB/T 17671-1999 水泥胶砂强度检验方法（ISO法）JGJ 63-1989 混凝土拌和用水标准JTG E41-2010 公路桥涵施工技术规范CCES 01-2004 混凝土结构耐久性设计与施工指南3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
后张法预应力孔道压浆施工方案
巴达高速公路工程项目BD09合同段后张法预应力孔道压浆施工方案江西井冈路桥（集团）有限公司后张法预应力孔道压浆施工方案预应力孔道压浆是将水泥浆用压浆机压入孔内，使之填满预应力筋与孔道间的孔隙，让预应力筋与砼牢固粘结成为一整体，其二是为了防止预应力筋锈蚀。
本工程压浆采用真空辅助压浆。
一、准备工作1、压浆设备：（1）、压浆设备：活塞式压浆机、计量设备、贮浆桶、过滤器、高压橡胶管、连接头和控制阀。
（2）、真空辅助设备：真空泵、压力表、控制盘、压力瓶、加筋透明输浆管、气密阀。
（3）、拌浆设备：转速1000转/min以上的搅拌机。
2 作业准备2.1 材料要求水泥浆技术要求：2.1.1 水泥浆应采用强度等级不低于42.5级的低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥，其质量应符合表2.1. 1-1和表2.1.1-2的要求。
表2.1. 1-1 水泥的技术指标序号项目技术要求1 比表面积≤350 出2/kg（硅酸盐水泥、抗硫酸盐硅酸盐水泥）2 80 μ出方孔筛筛余≤10. 0%（普通硅酸盐水泥）3 游离氧化钙含量≤1.0%4 碱含量≤0. 80%5 熟料中的C，A含量≤8%，氯盐环境下≤10%6 氯离子含量≤0.10%（钢筋混凝土），≤0. 06%（预应力混凝）注：(l)当骨料具有碱硅酸反应活性时，水泥的碱含量不应超过0 60%(2) C40及以上混凝土用水泥的碱含量不宜超过0.60%。
表2.1. 1-2 水泥的检验要求序号项目序检验项目检验要求质量证明文件检查抽样试验检验1 烧失量√每厂家、每品种、每批号检查供应商提供的质量证明文件。
全部检查√下列情况之一时，检验一次：1.任何新选货源；2.使用同厂家、同品种、同批号的水泥达三个月及出厂日期达三个月的水泥。
实验检验√同厂家、同品种、同批号、同强度等级、同出厂日期且连续进场的散装水泥每500t（袋装水泥每200t）为一批，不足上述数量时也按一批计。
每批抽样试验一次2 氧化镁√√√3 三氧化二硫√√√4 细度√√√5 凝结时间√√√6 安定性√√√7 强度√√√8 碱含量√√√9 助磨剂名称及掺量√√√10 石膏名称及掺量√√√11 混合材名称及掺量√√√12 熟料C3A含量√√√2.1.2 孔道压浆宜采用饮用水。
后张法预应力施工工艺
后张法预应力施工工艺一、后张法预应力施工工艺的原理后张法预应力施工是指先浇筑混凝土构件，待混凝土达到设计强度后，在构件预留的孔道中穿入预应力筋，然后利用张拉设备对预应力筋进行张拉并锚固，从而在混凝土构件中建立起预压应力的施工方法。
其原理在于通过对预应力筋施加拉力，使混凝土构件在承受外荷载之前预先受到压应力。
当构件承受外荷载时，首先抵消预压应力，从而推迟裂缝的出现，提高构件的承载能力和抗裂性能。
二、后张法预应力施工工艺流程1、预留孔道根据设计要求，在浇筑混凝土前，在构件中预留出预应力筋孔道。
孔道的形状可以是直线形、曲线形或折线形，常用的预留方法有预埋波纹管法、钢管抽芯法和胶管抽芯法等。
预埋波纹管法是将波纹管直接埋设在构件中，具有施工方便、孔道成型质量好等优点；钢管抽芯法是在混凝土浇筑后，抽出预埋的钢管形成孔道，适用于直线孔道；胶管抽芯法是利用充水或充气的胶管在混凝土凝固后抽出形成孔道，适用于曲线孔道。
2、穿束待混凝土构件达到设计强度的 75%以上时，将预应力筋穿入预留孔道。
预应力筋可以是钢绞线、钢丝束或螺纹钢筋等。
穿束前应检查孔道是否通畅，有无杂物堵塞。
对于较长的孔道，可以采用先穿束后浇筑混凝土的方法，也可以在混凝土浇筑后采用牵引法穿束。
3、张拉采用专门的张拉设备对预应力筋进行张拉。
张拉顺序应符合设计要求，一般遵循对称、均匀的原则，以避免构件产生过大的偏心受压。
张拉控制应力应根据设计要求和规范确定，通常为预应力筋强度标准值的 075 倍左右。
在张拉过程中，应实时监测预应力筋的伸长值，与理论伸长值进行对比，以判断张拉是否正常。
4、锚固当预应力筋张拉到设计控制应力后，用锚具将其锚固在构件端部。
常用的锚具有夹片式锚具、支承式锚具和锥塞式锚具等。
锚固完成后，应及时切除多余的预应力筋，并对锚具进行防护处理，以防止锚具锈蚀。
5、孔道压浆张拉锚固完成后，应尽快进行孔道压浆。
压浆的目的是填充孔道，防止预应力筋锈蚀，并使预应力筋与混凝土共同工作。
后张法预应力结构孔道压浆不实质量通病的分析
工程技术后张法预应力结构孔道压浆不实质量通病的分析高强7(南阳市公路工程处，河南南阳473000)睛要]后张法预应力管道压浆不实是现代混凝土桥梁建设的质量通病之一，本文通过一系列分析指出针对这一质量病害预防重于事后处?：理，在太跨径桥粱建设中椎荐使用塑料波纹管及真空压浆工艺进行灌浆施工。
?鹾键词]后张法预应力结构；孔道压浆不实；质量通病；分析／后张法预应力管道压浆不实是现代混凝土桥梁建设的质董通病之一，它将严重影响结构的极限承载能力和结构耐久性。
因此对后张法预应力结构孔道压浆不实的质量通病进行分析是很有现实意义的。
1预应力管道压浆不实造成的危害和机理分析钢筋锈蚀是混凝土结构损坏的机理之一，而孔道压浆的根本目的是排除孔道内的水和空气，防止预应力筋被腐蚀，保证预应力构件的耐久性。
下面主要分析因孔道压浆不实造成预应力筋腐蚀对结构物的损害及原因。
预应力钢材的锈蚀分为一般腐蚀和应力腐蚀，应力腐蚀是特别危险的腐蚀形式。
所谓应力腐蚀是钢材处于受拉状态下，而同时受到腐蚀时发生的腐蚀的结果，将引起钢材急剧地脆性破坏。
应力腐蚀断裂是金属材料在应力和腐蚀介质联合作用下产生的一种特殊破坏形式。
不存在应力时腐蚀非常轻微，当应力超过某一临界值后金属会在腐蚀并不严重的情况下发生脆断。
预应力筋的直径相对较小，强度较高，对腐蚀尤其是应力腐蚀更敏感。
而目预应力筋发生的应力腐蚀不易从构件的外表察觉，其破坏又呈高度脆性，就使构件的破坏呈现突然性。
这是由于预应力构件本身的性质及预应力筋的性质造成的。
腐蚀的原因如下：1)钢筋锈蚀是电化学腐蚀过程，必须有水分和氧气的参与，而预应力管道压浆不实造成管道中存在气、水、或气水混合物，在一定条件下就会发生预应力筋应力腐蚀。
2)孔道中的游离水在低温冻胀后，沿预应力孔道方向出现裂缝，这种裂缝是不可恢复的，如果此游离水不被排除则裂缝会越来越大，裂缝的存在增加了混凝土的渗透性，使钢筋产生锈蚀。
3)预应力筋无水泥石包裹物，直接与孔道中水接触，发生电化腐蚀；4)水泥石中的氢氧化钙与孔道中的二氧化碳和其他酸性气体发生化学反应，混凝土碳化后混凝土的碱性降低，钢筋表面的钝化膜逐渐被破坏，在波纹管不密实有水分和其他有害介质侵入的情况下，预应力筋就会发生锈蚀。
后张法米空心板梁预应力张拉及孔道压浆安全专项施工方案
定期进行环保检查，及 时发现并整改环保问题 ，确保施工现场环境达
标。
节能减排技术应用案例
1
采用高效节能的施工设备和工艺，降低施工能耗 。
2
推广使用环保材料，减少施工过程中的材料浪费 和环境污染。
3
优化施工方案，合理安排施工顺序和时间，减少 不必要的重复施工和能源消耗。
现场环境监测及治理效果
孔道压浆完成后应及时进行保护措施，如覆盖保湿布、避免阳光直射 等，防止浆液干裂和收缩现象。
04
对于长期未使用的孔道，应定期进行检查和维护，确保密封性能和通 畅性良好。
04
施工安全管理与保障措施
安全生产责任体系建立
明确各级管理人员和作业人员 的安全生产责任，形成完整的 安全生产责任体系。
设立安全生产管理机构，配备 专职安全生产管理人员，负责 现场安全生产的监督管理工作 。
设立现场环境监测点，对施工过程中的噪音、扬 尘、废水等污染物进行实时监测。
根据监测结果及时调整施工方案和采取治理措施 ，确保施工现场环境达标。
定期对施工现场进行清理和整治，保持施工现场 整洁有序。
持续改进计划部署
建立环境保护与节能减排持 续改进机制，不断完善环保 管理体系。
鼓励施工人员提出环保改进 建议，对有效建议进行奖励 和推广。
后张法米空心板梁预
应力张拉及孔道压浆
安全专项施工方案
汇报人：
xx年xx月xx日
• 工程概况与特点 • 预应力张拉施工技术方案 • 孔道压浆施工技术方案 • 施工安全管理与保障措施 • 质量检查与验收标准 • 环境保护与节能减排举措
目录
01
工程概况与特点
工程背景及规模
本工程为后张法米空 心板梁预应力张拉及 孔道压浆施工。
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交底日期： 编号：
注:本表一式2份(接收人1份,队技术室存档1份)
施 工 技 术 交 底
交底单位
交 底 人
接收单位
接收人
交底名称
后张法预应力孔道压浆
审 核 人
(9)压浆时，试验室对每一个作业班组留取不少于3组的70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度，作为评定水泥质量的依据。
(10)对于底齿板、顶齿板及梁端位置的钢束，压浆后应将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，然后按照设计图纸设置封锚钢筋网片浇筑封锚混凝土。
(11)补压及稳压：压浆完毕后，将出浆端阀关闭，将出浆端封锚水泥敲散，露出钢绞线间隙，再用灌浆机正常补压稳压。从钢绞线缝隙中会被逼出水泥浆，再持续补压稳压过程中，水泥浆由浓变稀，由稀变清，由流量大至滴出清水（利用水泥浆在高压下易泌水的特点，通过排除多余水分，降低孔道内浆液 的实际水灰比，从而进一步提高孔道内浆液的物理化学性质），保持不小于0.5Mpa的稳压期，时间不少于2分钟。补压稳压结束，关闭球阀。
(5)水泥浆自拌制到压入孔道的延续时间应控制在30～45min，水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌，对于因延迟使用而导致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度，其处理应在试验室指导下进行。
(6)压浆应从最低点压浆孔压入，由最高点排气孔排气和泌水。
(7)压浆使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气，压浆的最大压力控制在0.5～0.7MPa，压浆应达到孔道另一端冒出饱满浓浆，关闭出出浆口，继续保持0.5MPa的压力持续2min。
施 工 技 术 交 底
交底单位
交 底 人
接收单位
接收人
交底名称
后张法预应力孔道压浆
审 核 人
内容：
1、施工工艺
梁体钢束张拉完成→封锚→清理锚垫板上的压浆孔→制作水泥浆→开始灌浆→灌浆泵持压→出浆口冒出浓浆→封堵压浆口和出浆口→完成灌浆→下一束压浆→……→清洗压浆管及压浆机→完成压浆
2、质量标准
后张法预应力孔道压浆控制标准
项目
允许值
水泥浆初凝时间(h)
≥4
水泥浆终凝时间(h)
≤12
水泥浆流动度(s)
出机时
≤25
30min后
≤35
3、施工技术要求及注意事项
(1)预应力筋张拉完成后，孔道必须在48h内压浆。
(2)孔道压所使用的水泥强度等级不宜低于42.5，水泥不得有任何团块，宜采用硅酸盐水泥或普通水泥，潮解后的水泥不得用于孔道压浆。
(3)孔道压浆须使用清洁的饮用水，严禁采用海水等氯离子含量较高的水。所使用的水应不含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水不得含500mg以上的氯化物离子或任何一种其他的有机物。
(4)外加剂采用具有低含水量、流动性好，最小渗出及膨胀性等特性的外加剂，其用量应通过试验确定，本桥采用业主指定的预应力孔道压浆剂。
(5)压浆作业时应安排防护人员在金清港桥上进行警戒，，防止高压水泥浆溅到来往船只。
交底日期：编号：
注:本表一式2份(接收人1份,队技术室存档1份)
施 工 技 术 交底
交底日期：编号：
序号
交底内容
接收人
备注
注:本表一式2份(接收人1份,队技术室于高空作业，施工人员应注意系安全带穿防滑鞋、戴安全帽。
(2)孔道压浆作业人员应注意戴防护面罩，防止浆液贱入眼睛。
(3)压浆完成后应注意清洗压浆设备及贱到梁体的浆液，避免水泥浆污染桥面。
(4)悬臂T构压浆时注意尽量避免水泥浆流入或溅到桥面上，对于流入桥面的水泥浆应及时安排人员清扫干净。