道路勘测设计考试,复习题(367)

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道路勘测设计 复习资料

道路勘测设计 复习资料

《道路勘测课程》练习套题一一、填空题(每空1分,共20分)1.某转坡点处坡度角为ω,要求竖曲线外距为E,则竖曲线半径R= 8E/ω2 。

2.竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶 3 秒的时间来进行计算的。

3.关于土石方调配的复核检查公式有横向调运方+纵向调运方+借方=填方、横向调运方+纵向调运方+弃方=挖方、挖方+借方=填方+弃方。

4.定线就是在选线布局之后,具体标定出道路中线位置的作业过程。

5.实地定线的方式有穿线交点法、直接定交点法、坐标法、拨角法。

6.评价汽车制动性能的指标主要有制动效能制动效能的恒定性制动时汽车的方向稳定性。

7.选线的三个步骤是路线方案选择、路线带选择和具体定线。

8.纵断面图上俩条主要的线是地面线、设计线。

9.越岭线的展线形式有自然展线、回头展线和螺旋式展线三种。

1.现代交通运输系统是由铁路,道路,水运,航空及管道五种运输方式组成。

2.汽车行驶时需要克服的阻力为空气阻力,道路阻力,惯性阻力。

3.平面线性要素的六种组合类型基本型,S型,卵型,凸型,复合型,C型。

4.道路纵断面上的两条主要的线地面线,设计线。

5.行车视距可分为以下几种类型停车视距,会车视距,错车视距,超车视距。

6.垭口的选择包括:垭口位置的选择,垭口标高的选择,垭口展线条件的选择,垭口地质条件的选择。

1、道路平面现行三要素是指直线、圆曲线和缓和曲线。

2、汽车在运动过程中所需克服的阻力有空气阻力、道路阻力、惯性阻力。

3、路线平面设计的主要成果有图纸和表格。

4、路线纵断面设计主要是指纵坡设计和竖曲线设计。

5、路肩从构造上可分为硬路肩和土路肩。

6、分隔带上的路缘石主要起导向、连接和便于排水的作用。

7、行车视距可分为停车视距、会车视距、错车视距、超车视距。

8、沿分水岭布设的路线称为山脊线。

1:高速公路应符合的条件:必须有四条或四条以上车道,必须设置中间带,必须设置禁入栅栏,必须设置立体交叉。

2:横向力系数μ与行车速度V,平曲线半径R,横向超高坡度i h的关系:μ=V2/127R-i h。

道路勘测设计复习题

道路勘测设计复习题

道路勘测设计 A 复习题一、单选题(每小题2分,共计10分。

)1.对于设计速度为60km/h的公路,同向曲线间的最小直线长度宜不小于为()。

A 120mB 200mC 360mD 400m答案:C2.在线形设计时,车座数小于或等于19座的客车和载质量≤2t的货车车辆折算系数为()。

A 0.5B 1.0C 1.5D 2.0答案:B3. 新建高速公路和一级公路(整体式路基)采用()作为设计高程。

A 中央分隔带的外侧边缘高程B 未设超高、加宽前的路基外边缘高程C 中央分隔带的内侧边缘高程D 设置了超高、加宽后的路基外边缘高程答案:A4.在地形平坦,视线开阔,路线受限不十分严,而且路线位置能由明确的地面目标来决定的地区,可采用()确定路线。

A 拨角法B 坐标法C 穿线交点法D 直接定交点法答案:D5.缓和坡段的纵坡应()。

A不大于3% B 大于3%C不小于3% D 小于3%答案:A二、名词解释(每小题3分,共计15分。

)1.高速公路答案:高速公路为专供汽车分向、分车道行驶,并应全部控制出入的多车道公路。

2.极限最小半径答案:极限最小半径是指各级公路对按计算行车速度行驶的车辆,能保证其安全行车的最小允许半径。

3.最大纵坡答案:最大纵坡是指在纵坡设计时各级道路允许采用的最大坡度值。

三、填空题(每小题3分,共计27分。

)1.《公路工程技术标准》中,将公路的技术分级分为、、、、。

答案:高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路2. 汽车的行驶阻力有、、。

答案:滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、惯性阻力3. 平面线形要素的组合类型有、、、、、。

答案:基本型、S型、卵型、凸型、复合型、C型4. 纵断面设计线由和组成。

答案:直坡线、竖曲线5. 公路路幅布置类型有、、。

答案:单幅双车道、双幅多车道、单车道四、简答题(每小题6分,共计30分。

)1. 平面线形设计的一般原则是什么?答案:(1)平面线形应直捷、连续、均衡, 并与沿线的地形、地物相适应,与周围环境相协调。

《道路勘测设计》题集

《道路勘测设计》题集

《道路勘测设计》题集一、选择题(每题5分,共50分)1.在进行道路选线时,以下哪个因素不是必须考虑的自然条件?( )A. 地形地貌B. 气候条件C. 土壤地质D. 当地历史文化遗产(答案:D)2.道路纵断面设计中,确定最大纵坡的主要依据是下列哪一项?( )A. 车辆的动力性能B. 道路的美学要求C. 道路两侧的绿化带宽度D. 道路横断面的宽度(答案:A)3.在道路平面设计中,交点法主要用于哪种类型的道路设计?( )A. 直线型道路B. 曲线型道路,特别是山区道路C. 高速公路的直线段D. 城市道路的交叉口设计(答案:B)4.下列哪一项不是道路横断面设计的主要内容?( )A. 车道宽度的确定B. 边坡坡度的设计C. 路肩宽度的设置D. 道路沿线景观规划(答案:D)5.道路勘测中,使用全站仪主要是为了测量哪些数据?( )A. 道路的长度和宽度B. 道路的横向坡度和纵向坡度C. 道路中心线的水平距离和高差D. 道路两侧植被的种类和密度(答案:C)6.在进行路线方案比选时,下列哪个不是常用的评价指标?( )A. 工程造价B. 施工难度C. 路线长度D. 道路沿线的广告收入(答案:D)7.道路定线时,为避免大填大挖,通常应遵循的原则是?( )A. 尽量沿等高线布线B. 尽可能穿越山脊线C. 不考虑地形,直接连接两点最短距离D. 优先考虑道路美学,忽视工程造价(答案:A)8.在道路设计中,排水系统的设计主要考虑的是下列哪个因素?( )A. 道路的美观B. 道路的通行能力C. 道路的安全性和稳定性D. 道路沿线的商业开发(答案:C)9.下列哪一项不是道路交叉设计的基本原则?( )A. 保证交通流畅B. 减小占地面积C. 提高道路景观价值D. 确保行车安全(答案:C)10.在进行道路线形设计时,关于直线与曲线的组合使用,下列说法错误的是?( )A. 直线段不宜过长,以免驾驶员视觉疲劳B. 曲线段应合理设置,以适应地形和交通需求C. 直线与曲线之间应平滑过渡,避免突兀D. 为追求道路美观,应多使用曲线,少使用直线(答案:D)二、填空题(每题5分,共35分)1.道路勘测设计中,_________是确定道路中线位置及其空间几何形状的工作,它是道路设计的基础。

道路勘测设计方案复习题(套题)

道路勘测设计方案复习题(套题)

道路勘测设计⽅案复习题(套题)道路勘测设计学位考试复习题⼀、单项选择题1.四车道的⾼速公路⼀般能适应按各种汽车折合成⼩客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为( B >。

A.60000~80000辆B.25000~55000辆C.65000~90000辆D.60000~100000辆2.⼀条较长的公路可适当分段采⽤不同的技术等级和标准,但分段不宜过于频繁,⼀般情况下,⾼速公路、⼀级公路的分段长度( B >。

A.不⼩于10kmB.不⼩于15kmC.不⼩于20kmD.不⼩于25km3.关于汽车⾏驶的横向稳定性,正确的说法是( A >。

A.发⽣横向倾覆现象之前先发⽣横向滑移现象B.发⽣横向滑移现象之前先发⽣横向倾覆现象C.横向倾覆现象和横向滑移现象同时发⽣D.横向倾覆现象和横向滑移现象发⽣的次序⽆法确定4.关于汽车⾏驶的驱动条件,正确的说法是( A >。

A.驱动条件是汽车⾏驶的充分条件B.驱动条件是指汽车的牵引⼒必须⼤于各⾏驶阻⼒之和C.驱动条件是指汽车的牵引⼒必须⼩于各⾏驶阻⼒之和D.驱动条件是指汽车的牵引⼒必须等于各⾏驶阻⼒之和5.⾼速公路和⼀级公路应保证的⾏车视距为( B >。

A.超车视距B.停车视距C.会车视距D.错车视距6.设计车速为120km/h的⾼速公路的平曲线最⼩长度为( A >。

A.200mB.100mC.50mD.150m条件是( D >。

A.i≥0.05%B.i≥0.1%C.i≥0.2%D.i≥0.3%8.对于⼆、三、四级公路的越岭路线,任⼀连续3公⾥路段范围内的平均纵坡不宜⼤于( C >。

A.8%B.6.5%C.5.5%D.7%9.关于平纵组合,不正确的是( A >。

A.平曲线和竖曲线的⼤⼩不必保持均衡B.避免在凸形竖曲线的顶部插⼊⼩半径的平曲线C.避免在凹形竖曲线的底部插⼊⼩半径的平曲线D.⼀个平曲线内,必须避免纵⾯线形的反复凸凹10.计价⼟⽯⽅数量计算公式是( B >。

道路勘测设计考前复习题含答案

道路勘测设计考前复习题含答案

一、名词说明1、计算行车速度:受公路限制的路段(最小平曲线半径、最大纵坡等),在天气良好、交通密度小的状况下,一般驾驶员能够保持平安而舒适行驶的最大速度。

2、横向力系数:横向力和车重的比值3、动力因素:在海平面高程上,满载状况下单位车重具有的有效牵引力4、缓和曲线:平面线形中,在直线和圆曲线,圆曲线和圆曲线之间设置的曲率连续变更的曲线。

5、超高:为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力,在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡6、加宽:汽车在曲线路段上行驶时,靠近曲线内侧后轮行驶的曲线半径最小,靠曲线外侧的前轮行驶的曲线半径最大。

为适应汽车在平曲线上行驶时,后轮轨迹偏向曲线内侧的须要,在平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度称为曲线加宽(又称弯道加宽)。

7、S形曲线:两个反向圆曲线间用两个反向回旋线连接的组合形式,称为S型曲线8、复曲线:指两个或两个以上半径不同,转向相同的圆曲线径相连接(l F=0)或插入缓和曲线(l F≠0)的组合曲线,后者又叫卵形曲线。

9、凸形曲线:两同向回旋曲线间不插入圆曲线而径相连接的组合形式称为凸型曲线。

10、平均纵坡:指确定路途长度范围内,路途两端点的高差和路途长度的比值。

11、坡长:指变坡点和变坡点之间的水平长度。

12、合成坡度:道路在平曲线路段,若纵向有纵坡且横向又有超高时,则最大坡度在纵坡和超高横坡所合成的方向上,这时的最大坡度称为合成坡度。

13、经济运距:按费用经济计算的纵向调运的最大限度距离14、免费运距:土方作业包括挖、装、运、卸等工序,在某一特定距离内,只按土石方数计价而不另计算运费,这一特定距离称免费运距。

15、展线:接受延长路途的方法,慢慢升破克服高差。

16、放坡:依据要求的设计纵坡(或平均坡度)在实地找出地面坡度线的工作。

17、初测:是两阶段设计中第一阶段(初步设计阶段)的外业勘测工作。

要点有:平面限制测量、高程限制测量、地形图测绘、路途勘测和调查、其他勘测和调查、初测内业工作。

道路勘测复习题答案

道路勘测复习题答案

道路勘测复习题答案一、单项选择题1. 道路勘测的主要目的是()。

A. 确定道路的平面位置B. 确定道路的纵断面设计C. 确定道路的横断面设计D. 确定道路的施工方案答案:A2. 道路勘测中,水准测量的主要作用是()。

A. 确定道路的高程B. 测量道路的坡度C. 计算道路的土石方量D. 确定道路的走向答案:A3. 在道路勘测中,下列哪项不是地形图的作用?()。

A. 反映地形地貌B. 指导道路选线C. 计算土石方量D. 确定道路的施工日期答案:D4. 道路勘测时,测量道路中心线的目的是()。

A. 确定道路的宽度B. 确定道路的曲率半径C. 确定道路的平面位置D. 确定道路的纵坡答案:C5. 道路勘测中,横断面测量的主要任务是()。

A. 确定道路的平面位置B. 确定道路的纵坡C. 确定道路的横坡D. 确定道路的土石方量答案:D二、多项选择题1. 道路勘测中,下列哪些因素会影响道路的选线?()。

A. 地形地貌B. 地质条件C. 气候条件D. 交通流量答案:ABCD2. 道路勘测时,需要考虑的测量内容包括()。

A. 平面位置测量B. 高程测量C. 横断面测量D. 纵断面测量答案:ABCD3. 道路勘测中,下列哪些是道路设计的基本要素?()。

A. 道路平面B. 道路纵断面C. 道路横断面D. 道路附属设施答案:ABCD三、判断题1. 道路勘测时,只需要考虑道路的平面位置和纵断面设计。

()答案:错误2. 地形图是道路勘测中不可或缺的工具,它可以帮助勘测人员了解地形地貌。

()答案:正确3. 道路勘测中,水准测量可以用于确定道路的走向。

()答案:错误4. 道路勘测时,横断面测量可以用于计算道路的土石方量。

()答案:正确5. 道路勘测中,不需要考虑气候条件对道路设计的影响。

()答案:错误四、简答题1. 简述道路勘测中平面位置测量的主要步骤。

答案:平面位置测量的主要步骤包括:确定道路起点和终点的位置,测量道路中心线的走向,确定道路的曲率半径和曲线长度,以及绘制道路平面图。

道路勘测复习题

道路勘测复习题

道路勘测复习题道路勘测复习题一、选择题1. 道路勘测的目的是什么?A. 确定道路的线路走向和宽度B. 测量道路的长度和坡度C. 分析道路的交通状况和安全性D. 评估道路的建设成本和效益2. 下列哪项不是道路勘测的基本内容?A. 横断面测量B. 纵断面测量C. 曲线元素测量D. 地质勘察3. 道路纵断面是指什么?A. 道路的宽度和横断面形状B. 道路的纵向坡度和高差C. 道路的交通标志和标线D. 道路的交通流量和速度4. 下列哪种方法可以用来测量道路的纵断面?A. 水准测量B. 钢尺测量C. 全站仪测量D. GPS测量5. 道路横断面的测量结果可以用来做什么?A. 设计道路的排水系统B. 确定道路的交通信号灯位置C. 制定道路的交通管理措施D. 评估道路的环境影响二、判断题1. 道路勘测只需要测量道路的长度和宽度,不需要考虑其他因素。

( )2. 道路纵断面是指道路的横断面形状和宽度。

( )3. 全站仪是一种常用的道路勘测测量仪器,可以同时测量角度和距离。

( )4. 道路横断面测量结果可以用来确定道路的排水系统设计。

( )5. 道路勘测的目的是为了评估道路的建设成本和效益。

( )三、简答题1. 请简要介绍道路勘测的基本内容和步骤。

道路勘测的基本内容包括横断面测量、纵断面测量和曲线元素测量。

横断面测量是指测量道路在横向上的形状和宽度,包括道路的路基、边坡、路堤、排水沟等要素。

纵断面测量是指测量道路在纵向上的坡度和高差,包括道路的纵向曲线、上下坡段等要素。

曲线元素测量是指测量道路上的水平曲线和垂直曲线的要素,包括曲线的半径、切线长度、过渡曲线等。

道路勘测的步骤包括前期准备、测量数据采集、数据处理和绘图输出。

前期准备包括确定勘测的范围和目标、选择合适的测量仪器和方法,并进行必要的地质勘察。

测量数据采集是通过测量仪器进行实地测量,获取道路的横断面、纵断面和曲线元素的数据。

数据处理是对采集到的测量数据进行计算和分析,得出道路的横断面形状、纵断面坡度和高差、曲线元素等结果。

(完整版)道路勘测设计试题及答案

(完整版)道路勘测设计试题及答案

一、选择题1.关于平纵组合, 不正确的是( A )。

A.平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B.避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C.避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D.一个平曲线内, 必须避免纵面线形的反复凸凹2.关于汽车行驶的附着条件, 正确的说法有(AE )。

A.附着条件是汽车行驶的充分条件B.附着条件是汽车行驶的必要条件C.附着条件是汽车行驶的充分和必要条件D.附着条件是指牵引力不小于驱动轮与路面的附着力E.附着条件是指牵引力不大于驱动轮与路面的附着力3.设竖曲线半径、长度和切线长分别为R、L和T, 转坡点处坡度角为ω, 则竖曲要素计算公式正确的有( B D )。

A.L=R/ωB.L=RωC.L=R+ωD.T=1/2LE.T=L4关于土石方调配的复核检查公式, 正确的有( B D )。

A.横向调运方+纵向调运方+借方=挖方B.横向调运方+纵向调运方+借方=填方C.横向调运方+纵向调运方+填方=借方D.挖方+借方=填方+弃方E.挖方+填方=借方+弃方5.关于越岭线, 正确的有(AB )。

A.相对高差200~500m时, 二、三、四级公路越岭线平均纵坡以接近5.5%为宜B.相对高差在500m以上时, 二、三、四级公路越岭线平均纵坡以接近5%为宜C.越岭线路线布局以平面设计为主D.越岭线按以直线方向为主导的原则布线E.越岭线应走在直连线与匀坡线之间6.关于竖曲线, 正确的有(AE )。

A.各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线B.四级公路在纵坡变更处可不设置竖曲线C.竖曲线的形式只能采用抛物线D.竖曲线的形式只能采用圆曲线E.竖曲线的形式可采用抛物线或圆曲线7.平面设计时, 关于直线的最小长度, 正确的有(BE )。

A.当设计车速≥60km/h时, 同向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的2倍为宜B.当设计车速≥60km/h时, 同向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的6倍为宜C.当设计车速≥60km/h时, 对同向曲线间的直线最小长度没有限制D.当设计车速≥60km/h时, 对反向曲线间的直线最小长度没有限制E.当设计车速≥60km/h时, 反向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的2倍为宜8.在某一排档, 关于汽车的临界速度Vk, 正确的是(ADE )。

道路勘测设计复习题 (含部分答案)

道路勘测设计复习题 (含部分答案)

道路勘测设计复习题一、填空题1、公路根据其使用任务、功能和适应的交通量分为_____高速_______、______1______、_________2___、________3____、和___4_________五个等级。

2、交通量是指在单位时间内通过_____某一横断面_______来往的实际汽车数。

3、汽车行驶时,自驾驶员看到前方障碍物起至到达障碍物前安全停车止所需要的最短行车距离称为_____停车视距_______。

4、美国是世界上拥有高速公路最多的国家,拥有高速公路约______38万______公里。

5、现代交通运输由___道路_________、____铁路________、__水运__________、_____航空_______和_____管道_______等运输方式所组成。

6、道路按其使用特点分为_____快速_______、____集散________、___主干_________、___次干_________和____支路________。

7、我国建成的第一条高速公路是___沪嘉_________高速公路, 全长____20.5km________。

8、交通部2004年颁布实施的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003),将公路根据功能和适应的交通量分为______高______、_______1_____、______2______、____3________、__________4__五个等级。

9、四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成______小客车______的远景设计年限年平均昼夜交通量为____25 000-55 000_______辆。

10、六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成____小客车________的远景设计年限年平均昼夜交通量为_45 000_-80 000__________辆。

11、八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成_____小客车_______的远景设计年限年平均昼夜交通量为____6 0 000_-100 000_______辆。

道路勘测设计复习题目和资料

道路勘测设计复习题目和资料

道路勘测设计复习题目和资料一.填空1直线、圆曲线和缓和曲线道路平面线形的三要素: 2 距各级公路应保证停车视不得小于,二三四级公路的视距3停车视距的两倍式有:无中间带的超高过渡方中线旋转、绕内边线旋转4绕外边线旋转;、绕线方案选择、公路选线的步骤为:路择、具体定线5路线带选方式有:山区越岭线公路展线的展线、螺旋展线自然展线、回头6接形定线法纸上定线的方法有:直法和曲线形定线7点的方法有:平交口减少或消灭冲突间上分离上分离、交通流在平面交通流在时分离、交通流在空间上8分为:区划交通岛按其作用可中心岛方向岛、分隔岛、9和安全岛线纵断面设计线是由10和直坡解决的问题有:沿河线路线布局主要竖曲线组成高度选择河岸选择、11和桥位选择法有:交叉口立面设计的方高线法方格网法、设计等线法、方格网设计等高12 极限最小半径、一般最小圆曲线的最小半径有:半径径和不设超高的最小半13式:有中间带超高过渡形转绕、中央分隔带边线旋绕中央分隔带中线旋转、绕各自行车道中线旋转14转角式、分道转弯式、扩平交口的类型有:加铺宽路口式、环形交叉二 .判断预测年限的交通量有关1公路等级的确定至于()向力可以衡量不同重量的2汽车转弯时受到的横汽车在弯道上的稳定程度()径在一般情况下均可采用3圆曲线的极限最小半()V=60km/h 4某二级公则平曲线大小和缓和曲线,Lsmin=50m路,的长度均可取50m最大超高率5对于不同半径,弯道()度ihu=0V 的确定,速()为实际行驶速度,段的长度是水平长度,竖6纵断面的设计线直坡曲线的长度是指实际水平长度()度是对车辆限制的最大行7各等级公路的设计速驶速度()上的车道数应是越多越8环形交叉口对于环道好,以提高通行能力()坡的规定是以减少工程量9各等级公路的最小纵的角度去考虑,一般以最小纵坡不小于3%()修正导向线是一条具有理10越岭线纸上定线中,想纵坡不填不挖的折线()心岛的半径的确定,是按11环交口,对于圆形中环道口的设计速度来确定()路线的展线方案就已确12越岭线垭口选定后,定,过岭线标高与展线方案无关,仅影响工程量的大小()平面位置主要取决于路线13越岭线路线长度和纵坡的安排,因此,越岭线的选线方案须以路线纵断面为主导()111直线和直坡线、直线和凹形竖曲线、直线和凸形竖曲线、平曲线和直坡线是常用的组合形式;与竖曲线宜相互重合,且2平曲线平曲线应稍长于竖曲线;3大小均衡;要保持平曲线与竖曲线的合成坡度。

道路勘测设计习题+答案(367)

道路勘测设计习题+答案(367)

道路勘测设计习题一、单选题、《公路工程技术标准》中要求的各级公路所能适应的交通量是指()。

. 年平均日交通量. 日平均小时交通量.最大交通量、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是()。

. 设计车辆.交通量. 设计车速、超高附加纵坡度,是指超高后的()纵坡比原设计纵坡增加的坡度。

.外侧路肩边缘.外侧路面边缘.路面中心、公路弯道加宽一般在()进行。

. 外侧. 内侧.两侧同时、高速、一级公路一般情况下应保证()。

.停车视距.会车视距.超车视距、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用()。

. 内边轴旋转.外边轴旋转. 中轴旋转、公路直线部分的路拱横坡度为,则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是()。

. . .非定值、汽车行驶时的理论轨迹为()。

. 二次抛物线. 高次抛物线.回旋曲线、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指()。

. 路基中线标高.路面边缘标高.路基边缘标高、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定,主要根据()来选取其中较大值。

. 行程时间、离心力和视距. 加速度、行车时间和离心力.加速度、行车时间和视距、汽车在公路上行驶,当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时,汽车就()行驶。

. 加速. 等速. 减速. 无法确定、在平原区,纵断面设计标高的控制主要取决于(). 路基最小填土高度. 土石方填挖平衡. 最小纵坡和坡长、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为()。

. 经济运距.平均运距. 超运运距、绘制横断面图的比例尺一般为()。

. :. :. :、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系,一般是()。

.穿过城镇.离开城镇.靠近城镇、导线交点内侧有障碍物,曲线半径一般应根据()来确定。

.曲线长.切线长.外距、详细测量结束后需要编制()。

. 竣工决算. 施工图预算. 设计概算、某段路线起点桩号为,终点桩号为,中间有两处断链,一处长链,一处短链,则该路线总长()。

、当平曲线半径小于()时,平曲线应设置超高。

道路勘测设计考试(复习题含答案)

道路勘测设计考试(复习题含答案)

道路勘测设计考试复习题(含答案)● 1.高速公路为全封闭、全立交并全部控制出入的干线公路,高速公路分为四车道、六车道和八车道三种。

●城市道路网的结构形式可归纳为方格网式、环形放射式、自由式和混合式四种基本类型。

●我国现行的《公路工程标准》将设计车辆分为小客车、载重汽车、鞍式列车、铰接车。

●越岭线的展线方式主要有自然展线、回头展线和螺旋展线三种。

●8.城市道路横断面的型式有一块板(单幅路) 、二块板(二幅路)、三块板(三幅路)、四块板(四幅路)。

●9.汽车在平曲线上行驶时,离心力使之产生两种不稳定的危险,一是倾覆,二是滑移,在发生横向倾覆之前先产生横向滑移现象,为此在道路设计中应保证汽车不产生横向滑移,从而保证汽车的横向稳定性。

汽车在曲线上的横向不稳定主要有滑移和倾覆;从汽车行驶特性看横向稳定性取决于横向力系数的大小。

●10.高速公路、一级公路应满足停车视距的要求,其它各级公路一般应满足会车视距的要求,还应在适当间隔内设置大于规定的超车视距的路段。

●11.汽车在公路上行驶所受的阻力主要有空气阻力、滚动阻力、坡度阻力和惯性阻力。

●14.一般选线要经过方案比较、路线带选择和具体定线三个步骤。

●16.我国公路按路幅的布置形式可分为单幅双车道、双幅多车道和单车道三大类。

●18.按现行城市道路设计规范,我国城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四类。

●1.公路工程技术标准大体上分为三类,即“线形标准”、“载重标准”、“净空标准”●2.设交点JD处路线转角为α,缓和曲线角为β,则设置对称基本型平曲线的几何条件是α≧2β。

●7.丘陵区选线的布线特点:平坦地带——走直线具有较陡横坡的地带——走匀坡线,起伏地带——走直线与匀坡线之间。

●8.减少和消除冲突点的方法有实行交通管制、采用渠化交通和修建立体交叉。

●3.汽车行驶的充要条件是:T≥R(驱动力大于等于行驶阻力)和T≤ψ·G K(驱动力小于等于附着力)。

道路勘测设计复习题

道路勘测设计复习题

道路勘测设计复习题一、选择题1. 道路纵断面是指()A. 道路横断面B. 道路侧坡稳定横断面C. 道路纵断面D. 道路轴线纵断面2. 下列哪项工作不属于道路勘测设计的内容()A. 确定基准点和勘测控制点B. 测量地形C. 确定路线D. 设计沥青路面结构3. 地形测量中,高差测量方法包括()A. 直接测高法B. 振线法C. 沉箱法D. 全站仪法4. 地图比例尺表示方法为()A. 数值法B. 分数法C. 图形法D. 字母法5. 道路线路选线的目的是()A. 确定道路线路的整体走向B. 确定道路的纵断面C. 确定道路的横断面D. 确定道路的路基结构二、判断题1. 勘测控制点是为测量提供的一种固定和稳定的点,用于建立起坐标系统和控制测量过程的参考基准。

()2. 直接测高法是通过测量目标点与测量点的水平距离和高差来确定目标点的高程。

()3. 道路基本数据包括道路纵断面、道路横断面和地形图。

( )4. 振线法是一种测量地形起伏变化的方法,通过测定给定长度的直线在地面上距离平面位置的变化而确定地面的高低差。

( )5. 工程测量可以直接推导出成图所需的数据,无需再进行处理。

( )三、简答题1. 请简述道路勘测设计的基本内容。

答:道路勘测设计的基本内容包括确定基准点和勘测控制点、测量地形、确定路线、设计道路横断面和纵断面等。

确定基准点和勘测控制点是为测量提供一种固定和稳定的点,用于建立起坐标系统和控制测量过程的参考基准。

测量地形是指对道路所在地区的地形地貌进行测量,获取地势高低差,为设计道路横断面和纵断面提供基础数据。

确定路线是根据道路设计的具体要求,结合地形和交通需求等因素,选择最佳的道路线路。

设计道路横断面和纵断面是绘制出道路的横向和纵向剖面图,包括道路的宽度、坡度、纵向曲线等设计要素。

2. 请简述地形测量中的高程测量方法。

答:地形测量中的高程测量方法包括直接测高法、振线法、沉箱法和全站仪法。

直接测高法是通过测量目标点与测量点的水平距离和高差来确定目标点的高程。

道路勘测设计知识点(367)

道路勘测设计知识点(367)

道路勘测设计知识点.道路按用途分类:公路,城市道路,林区道路,厂矿道路,乡村道路。

.道路的功能:道路能为用路者提供交通服务的特性,它包括通过功能和通达功能。

通过功能:道路能为用路者提供安全,快捷,大量交通的特性。

通达功能:道路能为用路者提供与出行端点连接的特性。

.公路按功能划分为:干线公路、集散公路、地方公路。

.公路按行政管理属性划分为:国道、省道、县道和乡道。

.公路分级(五个等级):高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。

.公路技术标准:在一定自然条件下能保持车辆正常行驶性能所采用的技术指标体系。

.道路建设项目三个程序:准备、实施、汇总报告。

具体分为:项目建议书(立项)、可行性研究、设计、开工准备、施工、竣工验收、通车运行、后评价。

.平面线性三要素:直线,圆曲线,缓和曲线。

.为何要设置爬坡车道和避险车道:()公路纵坡较大路段上,载重车爬坡需克服较大坡度阻力,使输出功率与车重比值降低,车速下降,大型车与小型车速差变大,超车频率增加,对行车安全不利。

速差交大的车辆混合行驶,必然减小快车的行驶自由度,导致通行能力降低,增设爬坡车道,将载重车从正线车流中分离出去,提高小客车行驶自由度,确保行车安全,提高路段通行能力()供失速车辆驶入,利用制动破床的流动阻力和坡度阻力迫使汽车减速停车,可避免减轻车辆和人员损伤。

.为什么要进行平曲线加宽、超高设计?加宽原因:汽车行驶在圆曲线上,各轮迹半径不同,其中后内内轮轨迹半径最小,且偏向曲线内侧,故曲线内侧应增加路面宽度,以确保圆曲线上的行车安全。

设置超高的原因:将此弯道横断面做成向内倾斜的单向横坡形式,利用重力向内侧分力抵消一部分离心力,改善汽车的行驶条件。

让汽车在平曲线上行驶时能获得一个向圆曲线内侧的横向分力,用以克服离心力,减少横向力,从而保证汽车在圆曲线半径小于不设超高的最小半径时能安全、稳定、满足计算行车速度和经济、舒适地通过圆曲线。

.路线平、纵线形设计中应避免的组合:)避免竖曲线的顶、底部插入小半径的平曲线)避免将小半径的平曲线起、讫点设在或接近竖曲线的顶部或底部)避免使竖曲线顶。

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第一章.现代交通运输系统五种运输方式:铁路、道路、水运、航空及管道组。

.道路运输的作用:直达运输作用,衔接其他交通运输方式的纽带作用。

.道路按用途分类:公路,城市道路,林区道路,厂矿道路,乡村道路。

.道路的功能:道路能为用路者提供交通服务的特性,它包括通过功能和通达功能。

通过功能:道路能为用路者提供安全,快捷,大量交通的特性。

通达功能:道路能为用路者提供与出行端点连接的特性。

.公路按功能划分为:干线公路、集散公路、地方公路。

.公路按行政管理属性划分为:国道、省道、县道和乡道。

.公路分级(五个等级):高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。

.公路技术标准:在一定自然条件下能保持车辆正常行驶性能所采用的技术指标体系。

.城市道路分类:快速路、主干路、次干路、支路。

除快速路外,各类道路划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。

.道路设计控制:对道路几何设计其控制作用的因素。

这些因素为:技术标准,地形地质等自然条件,交通流特性。

.影响道路的自然因素:地形,气候,水文,地质,土壤及植被等。

.地形划分:平原、微丘和山岭、重丘。

.设计车辆:道路设计所采用的具有代表性车辆。

.作为道路设计依据的车辆可分为四类:小客车、载重汽车、鞍式列车、铰接车。

.设计速度(又指计算行车速度):指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件(几何要素、路面、附属设施等)的影响时,中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。

.运行速度:是指中等技术水平的驾驶员在良好的气候条件、实际道路状况和交通条件下所能保持的安全速度。

.城市道路分级依据:城市规模,设计交通量,地形。

.设计交通量:指拟建道路到预测年限时所能达到的年平均日交通量。

.通行能力:在一定的道路,环境和交通条件下,单位时间内道路某个断面上所能通过的最大车辆数,是特定条件下道路能承担车辆数的极限值..基本通行能力:在理想的道路和交通条件下,某一条车道或某个断面上,单位时间内所能通过小客车的最大数量。

.可能通行能力:在实际道路和交通条件下,单位时间内道路某一点所能通过的最大交通量。

.设计通行能力:道路交通运行状态保持在某一设计的服务水平时,单位时间内道路某个断面上所能通过的最大车辆数。

.服务水平:车辆在道路上运行过程中驾驶员和乘客所感受的质量量度。

.服务交通量:在普通的道路、交通和管制条件下,在要求的时间周期内能保持要求的服务水平时,道路某一断面或均匀路段所能通过的最大小时交通量。

.公路网:在全国或一个区域内,有各级公路组成的一个四通八达的网络系统。

.公路网系统特性:集合性,关联性,目标性,适应性。

.合理的公路网一般应具备的条件:具有必要的通达深度和公路里程长度,具有与交通量相适应的公路技术标准和使用质量,具有经济合理的平面网络。

.典型公路网结构形式:三角形,棋网形,并类形,放射形,扇形,树杈形,条形。

我国采用:放射形,棋网形。

.城市道路网四种基本形式:方格网式,环形反射式,自由式,混合式。

.道路红线:指城市道路用地和城市建筑用地分界控制线。

.道路红线规划内容:确定道路红线宽度,确定道路红线位置,确定交叉口形式,确定控制点坐标和高程。

.道路建筑限界:又称净空,由净高和净宽两部分组成。

它是为保证车辆和行人的正常通行与安全,要求在道路的一定高度和宽度范围内不允许有任何设施及障碍物侵入的空间范围。

.净高是指道路在横断面范围内保证安全通行所必须满足的竖向高度。

.净宽是指道路在横断面范围内保证安全通行所必须满足的横向宽度。

.道路用地:为修建,养护道路及布设沿线设施等要求所征用的土地。

.公路可行性研究包括内容:总论,现有公路技术评价,经济与交通量发展预测,建设规模与标准,建设条件和技术指导文件必选,投资估算与资金筹措,工程建设实施规划,经济评价。

.道路设计分为:几何设计和结构设计。

.道路勘测设计阶段()一阶段设计:即一阶段施工图设计,适用于技术简单、技术指导文件明确地小型建设项目。

()两阶段设计:即初步设计和施工图设计,适用于一般建设项目。

()三阶段设计:即初步设计、技术设计和施工图设计,适用于技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的个别路段、特大桥、互通式立体交叉或隧道等。

.公路安全性评价的目的和作用:()目的:减少交通事故,降低交通事故危害程度()作用:①将由于公路及其周围环境影响而产生的事故降低到最低限度②将已建成公路的后续安全整治费用降低到最低限度③减少项目在设计,建设和养护的整个使用寿命期内的总费用④增加设计者、管理者和其它所有相关人员在规划、设计、建设和养护中的安全思想..道路运输的特点:自成运输体系,通达深度广,覆盖面大,投资少,批量与时间不受限制,以中短途运输为主。

第二章.平面线性三要素:直线,圆曲线,缓和曲线。

.路线是指道路中线的空间位置。

路线在水平面上的投影称路线的平面。

沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面。

中线上任一点法向切面是道路在该点的横断面.路线的平面、纵断面和各个横断面是道路的几何组成。

.行驶中的汽车其重心轨迹在几何性质上的特征:)轨迹是连续的)轨迹的曲率是连续的)轨迹曲率变化率是连续的。

.为什么要限制直线的最大长度?()在地形起伏较大的地区,直线难以与地形相适应,产生高填深挖路基,破坏自然景观。

若长度运用不当,会影响线形的连续性()过长的直线会使驾驶员感到单调、疲倦和急躁,易超速行驶,对安全行车不利。

.同向曲线:两个转向相同的相邻圆曲线中间连以直线所形成的平面线形。

.反向曲线:两个转向相反的圆曲线之间以直线或缓和曲线或径相连接而成的平面线形。

.汽车行驶的横向稳定性:指汽车行驶过程中,在外部因素作用下,汽车尚能保持正常行驶状态和方向,不致失去控制而产生滑移、倾覆等现象的能力。

.横向超高:为了抵消或减小离心力的作用,保证汽车在圆曲线上稳定行驶,必须使圆曲线上路面做成外侧高、内侧低呈单向横坡的形式。

.极限最小半径:为保证车辆按设计速度安全行驶所要求的圆曲线半径最小值。

.一般最小半径:各种公路对按设计速度行驶的车辆能保证其安全、舒适的最小圆曲线半径。

.不设超高的最小半径:指不必设置超高就能满足行驶稳定性的圆曲线最小半径..缓和曲线:是道路平面线形要素之一,在平面线形中,在直线与圆曲线,圆曲线与圆曲线之间设置的曲率连续变化的曲线。

.缓和曲线的作用)曲率连续变化,便于车辆遵循。

)离心加速度逐渐变化,旅客感觉舒适。

)超高及加宽逐渐变化,行车更加平稳。

)与圆曲线配合,增加线形美观。

.回旋线:曲率随曲线长度成比例变化的曲线。

.动力因数:表征某型汽车在海平面高程上,满载情况下,每单位车重克服道路阻力和惯性阻力的性能。

第三章.在纵断面图上有两条主要的线:地面线,设计线..纵坡:纵断面上同一坡段两点间的高差与其水平距离(坡长)的比值。

.变坡点:不同纵坡转折处。

.理想最大纵坡:指设计车型在油门全开的情况下,持续以希望速度等速行驶所能克服的坡度。

.不限长度最大纵坡:指设计车型在油门全开的情况下,持续以容许速度等速行驶所能克服的坡度。

.坡长:纵坡断面相邻变坡点的桩号之差,既水平距离。

.最大坡长限制:控制汽车在坡道上行驶,当速度下降到最低容许速度时所行驶的距离。

.缓和坡段:在纵断面设计中,当纵坡的长度达到限制坡长时,按要求设置的最小纵坡路段。

.最小纵坡:指的是为纵向排水的需要,对横向排水不畅的路段所要求的纵坡最小值。

.是为纵向排水的需要,对横向排水不畅的路段所要求的纵坡最小值。

.平均纵坡:是指一定长度路段两端点的高差与该路段长度的比值。

它是衡量纵断面线形质量的一个重要指标。

.合成纵坡:是指道路纵坡和横坡的矢量和。

.竖曲线:在道路纵坡的变坡点处设置的竖向曲线。

.在纵断面设计中,决定竖曲线的最小半径或最小长度的三个限制因素:缓和冲击,行驶时间不过短,满足视距要求。

.爬坡车道:是指设置在陡坡路段上坡方向右侧供慢速车行驶的附加车道。

.爬坡车道横断面组成:正线,路缘带,爬坡车道,硬路肩,土路肩。

.避险车道:在长陡坡下坡路段车道外侧增设的供速度失控车辆驶离正线安全减速的专用车道。

.避险车道的组成:引道,制动车道,服务车道及辅助设施。

.避险车道基本类型:上坡道型,水平坡道型,下坡道型,沙堆型。

.路线纵断面设计主要是指:纵坡设计(拉坡)和竖曲线设计。

.室内纵断面设计的方法和步骤:)拉坡前的准备工作)标注控制点位置)试坡)调整)核对)定坡。

.控制点:影响路线纵坡设计的高程控制点。

.汽车的行驶阻力分为三种:空气阻力、道路阻力和惯性阻力。

第四章.道路横断面:中线上任意一点的法向切面,他是由横断面设计线和地面线组成。

.公路横断面的类型()单幅双车道,适用:二、三级和一部分四级公路。

()双幅多车道,适用:高速公路和一级公路()单车道,适用:交通量小、地形复杂、工程艰巨的山区公路或地方道路,采用设错车道的单车道公路,适用于地形困难的四级公路.城市道路横断面组成:行车道,机动车道,非机动车道,人行道,分隔带及绿带。

.整体式断面的路幅构成:包括行车道、中间带、路肩以及紧急停车带、爬坡车道、避险车道等。

.城市道路横断面布置类型:()单幅路()双幅路()三幅路()四幅路。

单幅路:适用于机动车交通量不大且非机动车较少的次干路、支路以及用地不足和拆迁困难的旧城改建的城市道路。

双幅路:适用于各向至少具有两条机动车道,非机动车较少的道路。

有平行道路可供非机动车通行的快速路和郊区道路以及横向高差大或地形特殊的路段亦可采用。

三幅路:适用于机动车交通量大,非机动车多,红线宽度≥米的城市道路。

四幅路:适用于机动车车速度较高,各向两条机动车道以上,非机动车多的快速路和主干路。

.行车道宽度包括:汽车宽度和富余宽度。

.富余宽度:对象行驶时两车厢之间的安全间隙、汽车轮胎至路面边缘的安全距离。

.专用车道主要有:爬坡车道、变速车道、错车道、避险车道、紧急停车带、港湾式停靠站。

.路肩:位于行车道外缘至路基边缘具有一定宽度的带状部分。

作用:)保护及支撑路面结构。

)供临时停车之用。

)作为侧向余宽的一部分,能增加驾驶的安全和舒适感,尤其在挖方路段.还可以增加弯道视距,减少行车事故。

)提供道路养护作业、埋设地下管线的场地。

)对未设人行道的道路,可供行人及非机动车使用。

.路拱:为利于路面横向排水,将路面做出中央高于两侧具有一定横坡的拱起形状。

.路拱的形式有:抛物线形、直线形、直线接抛物线形、折现形。

.中间带由两条左侧路缘带和中央分隔带组成。

.路缘石:设在路面与其他构造物之间的标石。

.路缘石的形状:立式、斜式和平式。

.平曲线加宽:指的是为适应汽车在平曲线上行驶时后轮轨迹偏向曲线内侧的需要,平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度。

.平曲线超高:为抵消或减小车辆在平曲线路段上行驶所产生的离心力,在该路段横断面上做成外侧高于内侧的单向横坡形式。

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