桥梁预应力空心板梁吊装方案
桥梁空心板吊装专项方案
一、工程概况本工程桥梁全长XX米，上部结构采用预应力钢筋混凝土空心板结构。
空心板尺寸为XX米×XX米，重量约为XX吨。
本次吊装工程涉及XX片空心板的吊装，其中最大一片重量约为XX吨。
二、施工准备1. 技术准备：组织专业技术人员对施工图纸进行详细审查，了解空心板的结构特点、尺寸、重量等参数，制定详细的吊装方案。
2. 材料准备：根据施工方案，准备足够的吊装设备、钢丝绳、滑轮、吊钩等材料。
3. 人员准备：组织专业吊装队伍，进行安全教育和技能培训，确保施工人员具备相应的操作技能和安全意识。
4. 施工现场准备：确保施工现场平整、开阔，具备吊装作业条件。
设置安全警示标志，划分安全区域。
三、吊装方案1. 吊装设备：选用适合本工程吊装作业的起重机，确保起重机性能满足吊装要求。
吊装设备应具备足够的起重能力和稳定性。
2. 吊装方法：采用多点吊装法，将空心板均匀分布在吊钩上，确保吊装过程中的平稳性。
3. 吊装步骤：（1）将起重机驶入施工现场，进行试吊，检查起重机性能和吊装设备是否正常；（2）将空心板吊起，调整吊钩位置，使空心板均匀分布在吊钩上；（3）缓慢起吊，观察吊装过程，确保空心板平稳上升；（4）到达预定位置后，缓慢下放空心板，调整位置，确保其与桥墩或其他构件的连接。
四、安全措施1. 人员安全：吊装作业过程中，所有人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品，确保施工人员的人身安全。
2. 设备安全：对吊装设备进行定期检查、维护，确保设备性能良好，防止设备故障导致事故。
3. 环境安全：设置安全警示标志，划分安全区域，防止无关人员进入施工区域。
4. 应急预案：制定应急预案，针对可能发生的意外情况，采取相应的应急措施，确保施工安全。
五、施工进度根据施工方案，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
六、质量控制1. 空心板吊装前，对空心板进行质量检查，确保其符合设计要求。
2. 吊装过程中，严格控制吊装高度、速度和位置，确保空心板平稳、安全地吊装。
桥梁工程预制空心板梁吊装专项方案
目录1 工程概况 (1)2 编制依据 (1)3 预制梁主要工程量 (1)4 施工准备 (1)5 吊装数据的计算 (2)6 吊装方案 (5)7 空心板吊装施工进度计划 (11)8 资源配置 (11)9 安全保证措施 (12)10 安装质量保证措施 (14)11应急预案 (15)生态园17号线桥梁工程预制空心板吊装专项方案1 工程概况生态园17号线山龙河桥梁工程位于生态园17号线道路桩号K0+283.50处。
桥梁上部结构设计为预制空心板梁，下部结构桥墩采用桩柱式，桥台采用钢筋砼U型结构，基础均采用扩大基础，桥梁设计横断面宽度为25m（横断面布置为2.5m慢行道+2.5m 人行道+7.5m车行道+7.5m车行道+2.5m慢行道+2.5m人行道），桥梁总长20m两跨，设计跨径为单跨10m、桥梁上下游设计有顺接挡墙，形式为重力式浆砌片石结构。
2 编制依据⑴《起重机械安全规程》GB6067-2010⑵《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》TB/T8716⑶《城市桥梁工程施工质量验收规范》CJJ2-2008⑷《公路桥涵施工技术规范》TF50-2011⑸《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）⑹《重要用途钢丝绳》GB 8918-2006⑺《建筑施工手册第四版》（中国建筑出版社）⑻生态园17号线桥梁工程施工蓝图3 预制梁主要工程量4 施工准备⑴盖梁及桥台台帽砼养护期达到。
⑵梁砼养护期达到。
⑶橡胶支座已安装完成，且保证位置正确。
⑷测量放样出梁板位置。
⑸吊装前各人员应合理分配各工序应由专人指挥。
⑹吊车、垫木、钢丝绳等施工机具准备、调试完成。
5 吊装数据的计算5.1 钢丝绳的选用计算5.1.1 安全系数的确定安全系数是预先给予钢丝绳的储备能力，根据《建筑施工手册第四版》（中国建筑出版社）可知，生态园17号线梁板吊装安全系数取4.5，具体数据见下表。
钢丝绳的安全系数使用情况安全系数K 使用情况安全系数K 缆风绳用 3.5 用作吊索，无弯曲6～7用于手动起重设备 4.5 用作绑扎吊索8～10用于机动起重设备5～6 用于载人的升降机145.1.2 钢丝绳受力计算根据起吊梁板的重量及钢丝绳特性（17号线预制空心板梁的最大单片重量13t）选择采用6V×19+FC钢芯钢丝绳，直径Φ24mm，公称抗拉强度为1870MPa，最小破断拉力298KN（参见《重要用途钢丝绳》GB8918-2006第29页表19），如下图所示。
预应力空心板吊装专项施工方案
预应力空心板吊装施工技术方案一、工程概况：本工程为5-20米预应力砼空心板桥，桥中心桩号K1+390，下部结构为柱式墩台，钻孔桩基础。
桥全长106米，桥宽为净16米+2*2.25米人行道，全宽20.5米。
全桥五孔一联，共一联；伸缩缝采用GQF-C60伸缩缝。
连端支座采用圆板式四氟滑板橡胶支座（GYZF4250X37mm），其余支座采用圆板式普通橡胶支座（GYZ250X42mm）。
本工程单块空心板梁重30吨，最大吊装重量为30吨。
二、测量准备工作1、依据设计图纸，用全站仪放出桥台、桥墩上的垫石的中心线。
2、用水准仪测出垫石的标高。
3、根据设计图纸垫石的布置，放出支座十字线。
三、机械设备配置1、25吨汽车吊2台，回旋半径10米；50吨汽车吊2台，回旋半径15米。
2、40吨平板拖车1台。
3、枕木10根（存梁和落梁时备用）。
四、运输线路保证在空心板梁预制场至桥之间，修铺一条临时道路，并平整压实至安装现场（桥右幅的西边），以便拖车、吊车行走，确保运输车辆及吊车的安全。
五、空心板梁的吊装顺序预制梁板以进场路前进方向为基准，采用两片板两跨对称吊装，吊装顺序按从左至右的顺序进行吊装。
六、吊车进行吊装作业在空心板梁预制场，准备二台25吨汽车吊，梁两端各放置一汽车吊，分别用钢丝绳吊在吊环上，同时起吊，吊放在准备好的平板拖车上，并运至安装现场。
安装现场准备二台50吨汽车吊，在梁的两端同时起吊空心板梁，将梁平稳的吊放在支座上，并调整位置。
支座已按十字线安置好。
依此方法按顺序吊装完其余的空心板梁。
七、安全保证吊装现场由一名安全员现场指挥吊装，设立安全警示牌，并进行围拦，吊装下范围内禁止站人。
预应力空心板梁吊装专项施工方案(7.22)
目录第一章编制依据 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 施工标准 (1)1.3 编制原则 (1)第二章工程概况 (2)2.1 工程概况 (2)2.2 设计概况 (2)2.3 现场条件 (3)第三章施工组织机构设置 (3)3.1 桥梁架设施工组织机构设置 (3)3.2 施工组织机构职责 (4)3.3 桥梁架设组织机构框架图 (5)第四章施工部署 (5)4.1. 施工方针及施工目标 (5)4.1.1. 施工方针 (5)4.1.2. 安全目标 (6)4.1.3. 质量目标 (6)4.2. 施工准备 (6)4.2.1. 施工现场准备 (6)4.2.2. 技术准备 (6)4.2.3. 人员准备 (7)4.2.4. 材料准备 (7)4.2.5. 机械准备 (7)第五章预制空心板梁安装施工方法 (8)5.1 吊装前提条件 (8)5.2 板梁放线及定位 (8)5.3 吊装前的准备工作 (9)5.4 预制空心板梁架设工艺流程图 (9)5.5 预制梁的运输 (9)5.5.1 运输方式 (9)5.5.2 运输路线 (10)5.6 吊装步骤 (10)5.6.1 装车和运输 (10)5.6.2 卸车和起吊 (11)5.6.3 安装就位 (12)5.7 预制梁安装方法 (12)5.8 板梁吊装要求 (13)5.9 双机抬吊施工注意事项 (14)5.10 安全管理 (15)5.11 施工安全保证措施 (15)5.12 施工时要注意以下规定 (16)第六章安装质量保证措施 (17)第七章安全文明施工措施 (18)第八章计算书及相关图纸 (19)8.1 吊车验算 (19)8.2 钢丝索具验算 (21)8.3 卡环的验算 (23)8.4 抗倾覆验算 (23)8.5 地基承载力验算 (25)第九章施工平面布置图 (26)第一章编制依据6.1编制依据1、《泉州台商投资区洛沙大道一期新建工程施工图》2、《泉州台商投资区洛沙大道一期新建工程施工组织设计》3、我公司各项企业管理制度、装备技术管理及同类工程施工经验4、施工现场进行踏勘获取的现场调查资料6.1施工标准适用本工程的技术标准、规程、规范主要有：1.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）2.《起重机械安全规程》（GB6067.1-2010）3.《钢丝绳国家标准》（GB/T20118-2006）4.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）5.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）6.危险源较大的分部分项工程安全管理办法1.3编制原则本专项施工方案编制的原则是“安全、合理、优质、高效”，特别是针对安全问题，必须绝对保障安全，确保控制措施到位，确保计划与目标保持一致，具有很强的可操作性，主要包含以下各个方面：1、根据工程项目实际情况、特点，重点围绕安全问题，周密部署，合理安排施工，制定切实可行的施工方案，确保安全生产。
预应力空心板吊装方案
高速通道桥梁工程预应力空心板运输吊装安全专项方案通道桥梁工程项目经理部二0一三年9月25日目录一、施工方案的编制说明和依据二、工程概况三、施工部署四、吊装施工方案五、质量保证措施六、安全施工措施七、文明施工措施八、安全事故应急预案高速通道桥梁工程预应力空心板吊装方案一、施工方案的编制说明和依据（一）、编制说明为了保证工程梁板吊装工程在吊装过程中的安全施工,我司组织了相关人员对施工现场进行了反复认真的调查，并依据政府有关安全生产管理条例及工程施工的实际情况编制本工程实施性吊装方案,以保证安全高效的完成施工任务。
（二)、编制依据（1）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009］87号）（2）中华人民共和国《安全生产法》及建设部《安全生产管理条例》及法律法规.（3）《城市桥梁工程施工质量验收规范》（CJJ2-2008 ）（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）（5）《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）（6）《公路桥函地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）(7）《城市桥梁设计荷载计规范》（JTJ 004—98）(8）《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89）（9）《公路工程抗震设计规范》（JTG D61-2005）（10）《建筑施工起重吊装安全技术规范》(JGJ_276-2012)(11）《光谷四路下穿武黄高速通道桥梁工程施工图》（12）光谷四路下穿武黄高速通道桥梁工程施工现场情况及施工条件。
三）、主要设计标准1）道路等级：车行道:公路I级，辅道公路II级，2）人行道：W=3.0KN/m23）桥面组成： 60。
8m=0。
40m（人行栏杆）+4.50m（人行道）+7.50m （辅道)+5.0m（绿化带）+12。
25m(车行道)+1。
50m（分隔带）+12.25m （车行道）+5。
0m（绿化带）+7.50m（辅道）+4.50m(人行道）+0。
预应力空心板(sp板)吊装专项方案
预应力空心板(sp板)吊装专项方案方案一：预应力空心板(sp板)吊装专项方案一、前言本文档旨在制定预应力空心板(sp板)的吊装专项方案，以确保吊装作业的安全和顺利进行。
二、引言预应力空心板(sp板)是一种常用的建筑材料，广泛应用于建筑和桥梁工程中。
其特点是重量轻、强度高、施工方便等。
为保证预应力空心板(sp板)的吊装作业安全，本方案详细介绍了吊装前的准备工作、吊装过程中的注意事项以及吊装后的处理措施。
三、准备工作1. 检查预应力空心板(sp板)的质量和规格，确保其符合设计要求；2. 明确吊装位置和吊装顺序，编制详细的吊装计划；3. 确定吊装所需的起重设备和吊装工具，并进行检查和试验，确保其正常运行；4. 组织吊装人员，并进行相关培训，确保其熟悉吊装操作技术和安全规范。
四、吊装过程中的注意事项1. 进行现场勘察，确定吊装地基的承载能力，保证吊装地面的平整坚固；2. 按照吊装计划进行吊装，确保吊装的稳定性和平衡性；3. 制定详细的吊装方案，包括起重机具的位置、吊点的选择和安全系数的计算等；4. 在吊装过程中，严格遵守安全操作规程，确保人员和设备的安全；5. 根据吊装实际情况，及时调整吊装方案，确保吊装的顺利进行。
五、吊装后的处理措施1. 完成吊装后，检查预应力空心板(sp板)的安装情况，确保其正确、牢固；2. 进行相关施工记录和检查报告的填写，记录吊装过程中的关键控制点和操作细节；3. 对吊装工具和起重设备进行维护和保养，确保其正常使用；4. 清理吊装现场，恢复施工场地的整洁和安全。
附件：本文档所涉及的相关图纸和文件。
法律名词及注释：1. 起重设备：指用于吊装和搬运工作的机械设备，如起重机、吊车等。
2. 安全系数：指起重设备和吊装工具的额定承载能力与实际吊装重量之间的比值，用于评估吊装的安全性。
3. 关键控制点：指吊装作业中需要特别关注和控制的重要环节，如吊装位置、吊装角度等。
方案二：预应力空心板(sp板)吊装专项方案一、前言本文档旨在制定预应力空心板(sp板)的吊装专项方案，确保吊装作业的安全和顺利进行。
预应力空心板吊装专项施工方案
预应力空心板吊装专项方案一、编制说明本施工专项方案是根据羊大路桥梁设计图纸、桥涵施工技术规范，结合现场实际情况，通过与供电部门沟通协调，达成安全施工一致意见后整理编制而成。
二、工程概况桥梁为3-13米跨，与南岸道路设计中心线交角为90度，上部结构采用3*13m预应力钢筋混凝土空心板，板高0.7m，板宽度为1.24m。
桥面全宽为37.0m。
下部结构桥台采用重力式桥台，钻孔灌注桩基础。
桥上方西侧和东侧各有一条10KV A/110KV A高压线通过, 西侧高压线投影线距桥梁西侧边线的最小距离为14米。
三、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011.2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20043、施工图设计及工程施工现场。
4、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）5、安全生产和文明施工，环境保护等有关规定。
四、板梁安装流程及安装方法（一）安装施工流程及机械选用：1、板梁安装施工流程板梁安装流程图2、机械选用根据现场条件及本单位的运输、吊装机械设备情况，选用汽车式起重机和运输车辆，进行施工作业，确保运输、吊装顺利完成。
（1）机械设备配备①吊装机械汽车式起重机： 220t汽车吊2 台。
②运输机械 50t平板车 4 辆；辅助车辆 1 辆；220T起重机技术参数表工作幅度（m）QAY220起重机主臂起重性能表13.5 18 22.5 27 31.5 36 40.5 4516 39.2 38.7 38.3 36.6 32.3 29.9 18 33.4 32.4 32.6 32.5 29.1 27 20 28.2 28.5 30.5 26.7 24.6 22 24.1 24.9 28 24 22.2 24 17.4 21.8 24.5 21.9 20.3 26 19.2 21.5 19.5 18.1 28 14.6 19.6 18.2 17 30 17 16.3 15.5安装边跨时选用220T吊车18米臂长，工作幅度12米时起重量56.4T。
预制板桥梁吊装方案(完整版)
1工程概况1.1工程简介主梁采用20m后张预制预应力简支空心板结构，每跨19片梁，其中17片中梁，2片边梁。
边梁全宽150cm，悬臂长度26cm，中梁全宽124cm。
根据施工现场实际情况该桥梁吊装采用1台260t汽车吊吊装。
板梁规格型号如下表所示：1.2吊装准备工作（1）吊装前对现场施工作业面和吊装物件仔细勘测了解，做好吊装作业前的各项准备工作，熟悉吊装方案，以保证吊装方案的顺利实施。
作业前现场相关负责人应对作业人员进行详细的安全交底和技术交底。
（2）为了确保吊装施工的顺利、安全进行，吊装机具进场之前对不能满足承受荷载要求的地基进行处理，确保地面平整坚实，。
确定吊装机具进场时间后，提前通知吊运方到现场查看场地、道路等施工条件是否满足要求。
（3）对相关施工区域进行封闭，禁止无关人员进出。
（4）对板梁和桥台支座位置进行复测放样，放出支座中心线、桥梁中心线和边线，为预制T梁就位提供依据。
（5）吊装前安放橡胶支座就位，按照相关规范要求检查支座。
（6）吊装过程中做好预制板梁的保护，运输应缓慢、安全。
（7）预制板梁运输过程中要用方木做好梁的加固工作，确保运输安全。
图1.2-1 现场场地平面布置图2编制依据2.1编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（2）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）（3）《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部令第37号）（4）关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知（建办质（2018）31号文）（5）《建筑工程起重吊装安全技术规范》（JGJ276-2012）（6）《建筑施工高处作业规范》（JGJ80-2016）（7）《重要用途钢丝绳》（GB8918-2006）（8）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）（9）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）（10）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2012）（11）《施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）（12）QAY260汽车式起重机使用说明书（13）本标段所用相关图纸2.2编制目的（1）严格执行国家和当地有关工程建设的各项政策、规定和要求。
市政公路桥梁工程空心板吊装专项方案(附示意图)
XX桥梁工程空心板吊装专项方案目录第一节工程概况 (3)一、概述.................................................................................................... 错误！未定义书签。
第二节编制依据. (3)第三节施工计划 (4)一、进度计划 (4)二、劳动力投入情况 (4)三、拟投入的机械设备 (4)第四节吊装施工工艺 (5)第五节起重机具选型 (9)一、吊装参数及吊车选型 (9)二、起重钢丝绳计算 (9)三、吊钩、滑轮组 (11)第六节质量保证措施 (11)一、质量保证措施 (11)二、质量验收标准 (12)第七节安全、文明施工保证措施 (12)一、临边防护措施 (12)二、人员落水救援措施 (12)三、吊装事故预防措施 (13)四、文明施工措施 (13)第八节交通疏导方案 (15)第九节应急救援预案 (15)附录1：作业风险控制 (20)附录2：吊车性能参数表 (21)第一节工程概况本工程为在原有桥两侧各加宽6米，长60米（分3跨各20米）。
加宽部分采用C50预应力空心板箱梁（每边宽6米，由四片拼装而成），其中，中梁板：长20米*高0.95米*宽1.14米，共12片；边梁板:20米*高0.95米*宽1.74米，共12片，空心板总计24片，最大重量为边梁板，约为35吨。
第二节编制依据（1）施工图纸等有关资料。
（2）现行公路和市政工程施工规范、验收评定标准，有关公路和市政工程施工的技术资料；国家现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。
①《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-2008②《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008③广东省《城市桥梁检查与检验办法（试行）》④《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》GB/T6068-2008⑤《起重机吊装工和指挥人员的培训》GB/T23721-2009⑥《起重机检查》GB/T23724-2009⑦《起重机安全使用》GB/T23723-2009⑧《起重机安全规程第2部分：流动式起重机》GB6067.2-2010⑨《钢丝绳》GBT20118-2006（3）施工现场实地踏勘及调查采集、咨询的资料。
河桥预应力空心板梁吊装方案
河桥预应力空心板梁吊装方案河桥预应力空心板梁是建造桥梁和道路常用的基础结构之一。
相比于传统的钢梁悬吊方案，河桥预应力空心板梁能够更有效地分散荷载，提高桥梁的承载能力和稳定性。
然而，在建造河桥预应力空心板梁时，如何进行梁的吊装是一个至关重要的环节，需要仔细设计和精细施工。
一、梁的吊装方案在进行梁的吊装时，需要先制定一个详细的吊装方案。
具体步骤如下：1.根据梁的设计参数和重量，确定所需吊装设备的数量和种类；2.设计吊装方案，包括吊装点的选取、吊具的选择和梁的平衡控制等；3.进行吊装前的现场勘察和预处理，如进行场地整平、地基加固、对吊装设备进行检查和维护等；4.进行吊装操作，并在每个环节进行检查。
二、吊装点的选取和设计在进行吊装操作之前，首先需要确定吊装点的选取和设计。
一般而言，吊装点的位置应该尽可能接近梁的有效受力点，以保证吊装过程中梁的重心平衡和稳定。
同时，为了保证吊装的安全和顺利进行，还需要考虑以下因素：1.吊装设备的承载能力，以确保设备足以承受梁的重量和力量；2.吊装设备的稳定性和平衡性，以使梁能够平稳地吊起和放下；3.因吊装过程可能产生的倾斜、摆动等不可预见因素，需要设立配重、加强安全措施等。
三、吊具的选择梁的吊装离不开各种吊工具的支持。
吊具的种类和数量应该根据吊装的具体情况进行选择，重点考虑梁的重量、形状和重心。
常用的吊具有：1.吊索：吊索是比较常见的吊工具。
根据梁的形状和重量，可以选择不同的吊索和吊索方案来完成吊装任务。
2.链条：链条可以承受更大的荷载，比吊索更耐用。
但由于它们相对较重，所以在选择时需要更加谨慎。
3.吊钩：吊钩是常用的吊装工具之一，应该选择耐用的吊钩并确保吊钩的承力范围与梁的重心相匹配。
4.吊架：吊架是保证吊装稳定的一种设备。
吊架在吊装过程中默认的高度应该距离承力点一定的距离，以保证吊装的稳定性和平衡性。
四、梁的平衡控制梁的平衡控制也是吊装过程中一个至关重要的环节。
在吊起梁的同时，还需要保持它的水平方向和重心的平衡，以避免吊装过程中梁的倾斜、摆动等不可预见因素对吊装安全造成威胁。
预应力空心板吊装方案
高速通道桥梁工程预应力空心板运输吊装安全专项方案通道桥梁工程项目经理部二0一三年9月25日目录一、施工方案的编制说明和依据二、工程概况三、施工部署四、吊装施工方案五、质量保证措施六、安全施工措施七、文明施工措施八、安全事故应急预案高速通道桥梁工程预应力空心板吊装方案一、施工方案的编制说明和依据（一）、编制说明为了保证工程梁板吊装工程在吊装过程中的安全施工，我司组织了相关人员对施工现场进行了反复认真的调查，并依据政府有关安全生产管理条例及工程施工的实际情况编制本工程实施性吊装方案，以保证安全高效的完成施工任务。
（二）、编制依据（1）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）（2）中华人民共和国《安全生产法》及建设部《安全生产管理条例》及法律法规。
（3）《城市桥梁工程施工质量验收规范》（CJJ2-2008 ）（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）（5）《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）（6）《公路桥函地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）（7）《城市桥梁设计荷载计规范》（JTJ 004-98）（8）《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89）（9）《公路工程抗震设计规范》（JTG D61-2005）（10）《建筑施工起重吊装安全技术规范》(JGJ_276-2012)（11）《光谷四路下穿武黄高速通道桥梁工程施工图》（12）光谷四路下穿武黄高速通道桥梁工程施工现场情况及施工条件。
三）、主要设计标准1）道路等级: 车行道:公路I级,辅道公路II级,2）人行道：W=3.0KN/m23）桥面组成：60.8m=0.40m（人行栏杆）+4.50m（人行道）+7.50m （辅道）+5.0m（绿化带）+12.25m（车行道）+1.50m（分隔带）+12.25m （车行道）+5.0m（绿化带）+7.50m（辅道）+4.50m（人行道）+0.40m （人行栏杆）4）桥梁结构设计基准期：100年5）构梁结构设计安全等级：一级6）抗震设防标准：对应基本烈度6度。
桥梁预应力空心板梁吊装方案
桥梁预应力空心板梁吊装方案一、工程概述本次桥梁工程位于_____，桥梁全长_____米，桥宽_____米。
上部结构采用预应力空心板梁，共_____片，每片梁长_____米，高_____米，宽_____米。
为确保桥梁施工质量和安全，特制定本吊装方案。
二、施工准备（一）技术准备1、熟悉施工图纸和相关技术规范，对施工人员进行技术交底。
2、计算空心板梁的重量和重心位置，确定吊装点和吊索长度。
（二）现场准备1、平整吊装场地，修筑临时运输道路，确保运输车辆和吊车通行顺畅。
2、对吊装现场进行清理，清除障碍物和杂物。
（三）设备准备1、根据空心板梁的重量和吊装高度，选用合适的吊车，吊车的起重能力应满足施工要求。
2、准备好吊索、吊钩、卸扣等吊装工具，确保其质量和性能符合要求。
（四）人员准备1、成立吊装指挥小组，明确各成员的职责和分工。
2、配备足够的吊装操作人员、信号工和安全员，所有人员均应持证上岗。
三、空心板梁运输（一）运输车辆选择选用专用的平板运输车辆，车辆的承载能力应大于空心板梁的重量。
（二）运输路线规划选择路况良好、交通顺畅的运输路线，并提前与交通管理部门沟通协调，办理相关手续。
（三）空心板梁装车1、在装车前，对空心板梁进行检查，确保其质量合格。
2、使用吊车将空心板梁平稳地吊运至运输车辆上，梁体与车辆之间应设置方木或橡胶垫进行支垫，以防止梁体受损。
3、对空心板梁进行固定，采用钢丝绳和手拉葫芦将梁体与车辆捆绑牢固，防止在运输过程中发生移动。
（四）运输过程中的注意事项1、运输车辆应缓慢行驶，保持平稳，避免急刹车和急转弯。
2、安排专人跟车，随时观察梁体的固定情况，发现问题及时处理。
四、空心板梁吊装（一）吊装顺序按照从一端向另一端的顺序依次进行吊装。
（二）吊装方法1、吊车就位吊车支腿应支撑在坚实的地面上，支腿下应铺设钢板或枕木，以增加支腿的稳定性。
2、吊索安装将吊索的两端分别与吊车的吊钩和空心板梁的吊装点连接牢固，吊索的长度应根据梁体的重心位置和吊装高度进行调整。
预制空心板梁吊装方案
佛山市中心组团新城区吉安道K0+289中桥预制空心板梁安装方案一、工程概况本工程位于佛山市中心组团东平新城，上部构造为1×21.3米宽幅式先张法预应力砼空心板梁，共22片，其中边板4片，最大安装重量为41.8吨/片。
二、总体安装方案根据本工程的特点和要求，结合现场情况，本工程预制空心板梁拟统一安排在广东省佛山公路工程有限公司龙江构件预制基地预制，由重型运输车运输至现场采用吊车直接进行安装。
1、预制场布置及主要机械设备本工程预应力砼空心板梁预制场设置在龙江构件预制基地内场，拟使用5条槽，每条槽长105m，每条槽可设4套底模。
内场预制场的主要设施包括：100吨龙门架1套（共2个），浇筑砼用小龙门架1个，750砼搅拌楼一座。
预制场内永久性水电设施齐全，附近道路网四通八达，路况良好。
本工程配备运输吊装设备有：130吨吊车、80吨吊车各一台，平板运梁车5台，详见附录1。
2、桥位处进场道路经过现场考察，本工程交通便利，可利用重型运梁车将预制好的梁板直接运抵施工场地进行安装。
3、吊装现场电、通讯的安排施工用电拟利用当地电网线路。
施工通讯拟配备数台移动电话，同时工地配备无线对讲机数台，以方便指挥工作和各方面联系。
4、施工组织机构及人员配置梁板预制、运输、安装工程施工管理机构为“广东省佛山公路工程有限公司龙江构件预制基地”，下设经理室、工程技术部、质量管理部（含试验室）、综合办公室、财务部、安全小组、运输起重队，所有成员由经理统一安排，统一分工，统一协调，互相合作，保质保量按期完工。
详见附录2。
预制场管理人员及预制生产作业人员驻龙江构件预制基地，运输、吊装施工作业人员及运输、吊装机械设备视工程进度及时安排进场，高峰期运输、吊装队约安排20人左右进场。
5、安装方案根据现场情况及机械起吊能力，本工程预应力砼空心板梁采用两台吊车同时抬吊，具体吊装方案如下：吊装时其中一端桥台后应有不小于35米×35米的平坦场地用于运梁车调头。
桥梁空心板吊装施工方案
桥梁空心板吊装施工方案桥梁空心板吊装施工方案一、引言随着现代交通建设的不断发展，桥梁建设已成为公路、铁路等交通基础设施的重要组成部分。
在桥梁建设中，空心板是一种广泛使用的结构形式，其吊装施工方案的合理性和科学性对于桥梁工程质量、安全及进度具有重要意义。
本文将详细介绍桥梁空心板吊装施工方案。
二、项目概况本次桥梁建设位于山区河流，为了满足河流跨越需要，计划采用跨度为40米的预应力混凝土空心板梁。
梁体总长40米，梁宽1.5米，梁高0.95米，采用C50混凝土浇筑。
空心板梁采用先张法预应力工艺，张拉控制应力为1395MPa。
梁体内部采用钢筋网加固，以提高其整体承载能力。
三、施工方案1、施工准备：包括现场勘查、设备及材料准备、施工人员组织等。
2、支架基础施工：根据现场条件，采用扩大基础形式，浇筑混凝土基础，并设置相应的排水设施。
3、支架搭设：采用扣件式钢管脚手架，根据梁体形状及荷载要求，进行支架搭设。
4、空心板梁预制：在预制场进行空心板梁预制，严格按照设计要求及施工规范进行操作。
5、预应力张拉：在空心板梁达到一定强度后，进行预应力张拉，张拉控制应力为1395MPa。
6、空心板梁吊装：在预应力张拉完成后，采用吊装设备将空心板梁吊装至支架上。
7、钢筋网加固：在空心板梁吊装完成后，进行钢筋网加固施工。
四、安全措施1、严格遵守施工现场安全规程，确保施工人员安全。
2、支架搭设过程中，应加强现场监管，确保支架稳定及承载能力。
3、预应力张拉过程中，应设置相应的安全警戒区，防止意外情况发生。
4、空心板梁吊装过程中，应选用合格的吊装设备，并确保设备安全运行。
5、钢筋网加固过程中，应注意高空作业安全，设置相应的安全防护设施。
五、质量控制1、严格控制原材料质量，确保混凝土、钢筋等材料符合设计要求及施工规范。
2、加强施工过程中的质量监管，严格执行质量验收标准，发现问题及时处理。
3、采用先进的施工工艺和技术，提高施工质量及效率。
4、对施工人员进行技术培训，提高其施工技能和质量意识。
预应力空心板吊装施工方案-secret
K8+139苍台庵大桥预应力空心板吊装施工方案一、工程概况K8+139苍台庵大桥位于华容县万庾镇苍台村，该桥梁为跨越被交路、渠设置。
桥位区地貌单元属洞庭湖冲击平原地貌，该段地形起伏不大。
桥位范围内地势平坦开阔，最大相对高差 1.0m。
桥位所经地段路网、水网发达.苍台庵大桥，跨径组合原为（11×20）米,变更后为（9×20）；上部采用装配式后张法预应力混凝土先简支后连续空心板，下部为柱式墩、肋式台、钻孔灌注桩基础。
本桥平面位于直线段上,桥梁起点桩号为K8+006.40,终点桩号为K8+231。
60，桥梁全长为185。
20m.全桥共计后张预应力空心板162片.二、编制范围此开工报告介绍了K8+139苍台庵大桥的预应力空心板吊装施工组织、主要施工方法及施工时需参照的相关规范要求。
三、编制依据1、《石首（湘鄂界）至华容高速公路第一合同段两阶段施工图设计》文件及专用技术规范。
2、交通部有关部颁施工规范、规程和验收标准。
3、我单位与业主单位所有来往的函件及资料。
4、我单位对施工现场实地勘察、调查的资料.5、我单位积累的成熟技术、科技成果,施工方法以及多年来从事同类工程的施工经验。
6、单位可调用到本工程的各类资源。
四、施工计划安排1、空心板吊装计划：开工日期:2011年9月22日，完工日期：2011年11月10日；2、为保证工程进度，创立样板工程，在施工期间，各部门负责人员必须认真履行职责，加强该项工程施工环节的进度、质量、安全管理工作.五、施工组织和总体布置1、施工准备1）相应施工机具已配备齐全，包括仓储必备易损机具及相关配件。
2）计划人员已到位，并明确各自职责范围，分工合作，制定了明确的奖罚措施.施工人员表2、吊装顺序由0＃台向9＃台逐跨进行安装，每跨左右两幅共18片梁，从左至右，逐片安装。
3、吊装方法预应力空心板在预制场生产，由预制场用门式起重机负责装车, 捆绑好后用2台40t大型运梁车运至现场后，对板进行捆绑，在桥跨两头分别用一台50t汽车吊吊起，开走运板拖车，汽车吊将空心板安放在盖梁上，,对准安装位置后，放下空心板安装就位。
预应力空心板梁吊装施工方案及流程
预应力空心板梁吊装施工方案及流程英文回答：Pre-stressed hollow core slab beam lifting construction plan and process.In the construction industry, pre-stressed hollow core slab beams are commonly used due to their lightweight and high load-bearing capacity. The lifting process of these beams requires careful planning and execution to ensure safety and efficiency. Here is a step-by-step guide for the lifting construction plan and process of pre-stressed hollow core slab beams:1. Preparatory work:Conduct a thorough site inspection to assess the condition of the lifting area and identify any potential obstacles or hazards.Ensure that the lifting equipment, such as cranes or hoists, is in good working condition and properly certified.Develop a lifting plan that includes the sequence of beam installation, lifting points, and the type andcapacity of lifting equipment to be used.2. Preparation of the beams:Ensure that the pre-stressed hollow core slab beams are manufactured according to the design specifications and quality standards.Inspect the beams for any defects or damages that may affect their structural integrity.Apply protective coatings or temporary supports to prevent damage during the lifting process.3. Lifting procedure:Position the lifting equipment in a safe andsuitable location, considering factors such as ground stability and clearance height.Attach the lifting devices, such as slings or hooks, to the designated lifting points on the beams.Gradually lift the beams using the lifting equipment, maintaining control and stability throughout the process.Communicate effectively with the crane operator or hoist operator to ensure smooth coordination and safe lifting.4. Installation and alignment:Carefully position the lifted beams onto the designated support structures or columns.Use alignment tools, such as laser levels or plumb bobs, to ensure accurate placement and alignment of the beams.Secure the beams in place using appropriate fastening techniques, such as welding or bolting.5. Post-lifting inspection:Conduct a thorough inspection of the lifted beams to ensure that they are properly aligned, secured, and free from any damages or defects.Check the stability and load-bearing capacity of the beams to ensure their structural integrity.Make any necessary adjustments or repairs to address any issues identified during the inspection.In conclusion, the lifting construction plan and process for pre-stressed hollow core slab beams involve careful preparation, coordination, and execution. Following these steps will help ensure the safe and efficient installation of these beams.中文回答：预应力空心板梁吊装施工方案及流程。
预应力空心板吊装专项安全施工方案
目录一工程概况二施工组织与部署1 施工工艺流程2 机械器具准备3 人员配备4 吊装前安全施工准备工作三、安全施工方案1 空心板的运输2 空心板的吊装1）吊装方法2）吊装注意事项3）吊装的安全注意事项四、文明施工措施预应力空心板（16M）吊装专项安全施工方案一、工程概况本桥中心桩号为K28+941.6，桥梁起点桩号为K28+920.58，桥梁终点桩号为K28+962.62，桥长42.04米；本桥上部采用2X16米预应力砼空心板梁。
桥孔空心板梁直梁设置，通过调整空心板梁翼缘板及防撞护栏位置来适应桥面宽度及线形，墩台基础均径向布置。
桥台采用U型桥台接承台及桩基。
二、施工组织与部署（一）施工工艺流程空心板运输——吊装边板——吊装中板——吊装边板（二）机械器具准备1、装车：两台40吨吊车；2、运输：40吨挂四轮拖车两台；3、吊装：40吨吊车和70吨吊车各一台。
4、钢丝绳和卸卡：15米长Φ30mm钢丝索4根、6米长Φ30mm钢丝索2根、11吨3.2吨卸卡各8个。
机械器具材料一览表编号项目型号单位数量备注1 70T汽车吊QY70 台 12 40T汽车吊QY40 台 23 40T平板车30∕290 台 2 配炮拖4 起吊用钢丝绳Φ30×15m根 25 起吊用钢丝绳Φ30×15m根 26 起吊用钢丝绳Φ30×6m根 27 卸扣11T、3.2T 只各88 枕木0.2×0.2×2m 根30（三）人员配备配备专业起重人员和吊车司机，持证上岗作业，配备安全员协助安全工作。
（四）吊装前安全施工准备工作1、运输道路以及吊装场地应推平并压实，保证运输与吊装施工的顺利进行。
2、吊装前，应仔细检查吊装设备的状况是否正常；各种吊装工具是否备齐并达到安全标准。
作业人员是否具备从事作业的操作许可证。
3、安装桥梁前应充分了解气象资料，吊装尽可能的安排在无风、无雨期进行，保证吊装作业的安全进行。
桥梁预应力空心板梁吊装方案设计
CB01 施工技术方案申报表（黄河水电[2012]技案6B010号）合同名称：南水北调东线一期工程鲁北段工程小运河段工程标段6施工合同合同编号：NSBD/LBD－XYH006说明：本表一式 4 份，由承包人填写。
监理机构审批后，随同审批意见，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。
南水北调东线一期工程鲁北段工程小运河段工程标段6 （合同编号：NSBD/LBD-XYH006）预制空心板吊装方案批准：审核：编制：黄河水电工程建设有限公司南水北调鲁北段小运河段工程项目经理部二〇一二年八月二十四日目录一、技术指标 (1)二、技术准备 (1)三、空心板吊装方案 (1)3.1起重机就位 (2)3.2钢丝绳固定 (2)3.3吊升 (2)3.4对位 (2)3.5校正 (2)四. 吊装安全措施 (3)4.1构件运输 (3)4.2构件吊装 (3)五、人员、设备计划 (5)5.1人员计划 (5)5.2主要设备、器材准备 (5)附件：钢丝绳容许拉力计算书 (6)一、技术指标板梁角度：0o,5 o,10 o,15 o,20 o,25 o,30 o,35 o,40 o预制板梁：长15.96m，高0.8m，吊装重量边板289 KN，中板227 KN 长19.96m，高0.95m，吊装重量边板393 KN，中板313KN 公路桥设计安全等级为一级，生产桥设计安全等级为二级。
二、技术准备（1）空心板预制完成，吊装前吊装组应同质检部门进行联合检查，检查预制空心板外观尺寸、抗震栓位置等，以及桥台、桥墩的结构尺寸等，并对预制空心板编号进行核实，确定空心板运输顺序和安装位置。
（2）空心板在脱底模、移运、堆放、吊装时，混凝土的强度满足设计。
（3）安装空心板时，支承结构（墩台、盖梁）的强度符合设计要求。
支撑结构和预埋件（包括预留锚栓孔、锚栓、支座钢板等）的尺寸、标高及平面位置均符合设计要求。
（4）空心板安装前已经检查其外形和构件的预埋尺寸和位置，其允许偏差符合设计规范。
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CB01 施工技术方案申报表
（黄河水电[2012]技案6B010号）
合同名称：南水北调东线一期工程鲁北段工程小运河段工程标段6施工合同
说明：本表一式 4 份，由承包人填写。
监理机构审批后，随同审批意见，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。
南水北调东线一期工程鲁北段工程小运河段工程标段6 （合同编号：NSBD/LBD-XYH006）
预制空心板吊装方案
批准：
审核：
编制：
黄河水电工程建设有限公司
南水北调鲁北段小运河段工程项目经理部
二〇一二年八月二十四日
目录
一、技术指标 (1)
二、技术准备 (1)
三、空心板吊装方案 (1)
3.1起重机就位 (1)
3.2钢丝绳固定 (1)
3.3吊升 (2)
3.4对位 (2)
3.5校正 (2)
四. 吊装安全措施 (2)
4.1构件运输 (2)
4.2构件吊装 (2)
五、人员、设备计划 (4)
5.1人员计划 (4)
5.2主要设备、器材准备 (4)
附件：钢丝绳容许拉力计算书 (5)
一、技术指标
板梁角度：0o,5 o,10 o,15 o,20 o,25 o,30 o,35 o,40 o
预制板梁：长15.96m，高0.8m，吊装重量边板289 KN，中板227 KN
长19.96m，高0.95m，吊装重量边板393 KN，中板313KN 公路桥设计安全等级为一级，生产桥设计安全等级为二级。
二、技术准备
（1）空心板预制完成，吊装前吊装组应同质检部门进行联合检查，检查预制空心板外观尺寸、抗震栓位置等，以及桥台、桥墩的结构尺寸等，并对预制空心板编号进行核实，确定空心板运输顺序和安装位置。
（2）空心板在脱底模、移运、堆放、吊装时，混凝土的强度满足设计。
（3）安装空心板时，支承结构（墩台、盖梁）的强度符合设计要求。
支撑结构和预埋件（包括预留锚栓孔、锚栓、支座钢板等）的尺寸、标高及平面位置均符合设计要求。
（4）空心板安装前已经检查其外形和构件的预埋尺寸和位置，其允许偏差符合设计规范。
（5）空心板的校正内容包括标高和平面位置。
如存在误差可抹一层砂浆找平层进行调整。
三、空心板吊装方案
预制板梁厂装运采用两台50T汽车起重机进行吊装。
现场吊装就位采用两台50T汽车起重机。
根据预制场及吊装现场情况，各跨预应力空心板依次分别吊装；先进行左岸跨空心板的吊装，再进行右岸跨空心板的吊装，最后进行中跨空心板的吊装。
各跨空心板从下游往上游依次进行吊装；各块空心板的吊装过程为：起重机就位→吊绳就位→吊升→对位→校正。
3.1起重机就位
进行边跨空心板吊装时，两台汽车起重机分别布置在边跨桥墩与桥台外侧；根据各孔空心板的吊装顺序，空心板就位每孔从下游侧向上游侧移动。
3.2钢丝绳固定
根据设计要求预制空心板安装采用兜底吊，吊点位置按照设计预留吊装孔
位置。
吊装钢丝绳采用直径为47.5mm（附钢丝绳计算式），从板底提前预留的吊装孔穿入，横向兜住板体，在板体混凝土上下直角位置放置半圆钢管，以保证板体边角在此位置混凝土不被损坏。
3.3吊升
吊升前，先对钢丝绳和空心板进行仔细检查，确认钢丝绳已挂好，空心板上的杂物已清理干净。
然后缓慢提升吊钩，并调整钢丝绳，使吊钩对准钢丝绳中点，保证起吊后空心板保持水平状态。
钢丝绳收紧时，应注意观察钢丝绳受力情况，汽车起重机稳定情况；确认无误再缓慢升钩，将空心板缓慢吊升到适当高度。
3.4对位
空心板缓慢吊升后，汽车起重机通过起重臂的旋转和变幅以及吊钩的升降，将空心板吊移到墩台安装位置的正上方，使空心板的安装基准线与墩台上的吊装定位线对准。
然后缓慢降钩，将空心板安放在已安装好的支座上。
3.5校正
平面位置的校正主要是检查空心板的轴线是否符合要求；如果空心板的安装基准线与墩台上的吊装定位线没有完全对准，则将空心板稍微吊起，重新移动对准，从而保证空心板的轴线满足设计要求。
构件安装就位完毕并经过检查校正符合要求后，才允许点焊或浇筑混凝土，以固定构件。
四. 吊装安全措施
4.1构件运输
（1）空心板装车时，采用10cm×10cm木枋垫平、垫稳，并用2t倒链前后两道封牢。
（2）构件运输时，应有特定的固定架以稳定构件。
并注意防止倾倒，运输支撑点应放在吊点附近位置（±30cm内），支撑采用方木。
（3）使用平板拖车运输大型构件时，车长应能满足支撑间的距离要求，。
运输道路应平整，如有坑洼而高低不平时，应事先修理平整。
4.2构件吊装
（1）开始吊装作业前，进行安全技术交底，内容包括吊装工艺、构件重量
及注意事项。
（2）各种吊装作业前，应预先在吊装现场设置安全警戒标志并设专人监护，非施工人员禁止入内。
（3）吊装作业前，必须对各种起重吊装设备的运行部位、安全装置以及吊具、索具进行详细的安全检查，吊装设备的安全装置要灵敏可靠。
吊装前必须试吊，确认无误方可作业。
（4）准备吊装作业时，应根据空心板的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，估计吊索和空心板本身的高度，并留出适当空间。
起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。
起重臂缩回时，仰角不宜太小。
（5）空心板起吊前，应先检查钢丝绳是否稳定牢固，绳索经过有棱角、快口处应设衬垫，吊位重心要准确，不许空心板上放置的任何杂物。
（6）吊装作业时，由专人负责现场统一指挥，项目专职安全员负责现场安全生产。
起重机械指挥人员位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。
起重机司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥；指挥信号事先向起重机司机交待清楚，并进行预演。
起重机司机操作前，必须先鸣喇叭；如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，吊车操作人员对指挥人员发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。
（7）起重作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊；起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。
（8）起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。
起重臂的左右旋转角度不能超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。
重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动；左右加转应平衡，当回转未停稳前不得作反向动作；起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。
（9）由于采用两台起重机同时起吊，各台起重机的升降、运行应保持同步；两台起重机的驾驶人员要相互密切配合。
（10）吊装作业中，发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。
（11）空心板在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。
（12）停工或休息时，不准将吊物悬挂在空中。
（13）在所吊空心板就位前，起重机司机不得离开工作岗位，不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作。
（14）工作完毕，吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置，并将所有控制手柄放至中位。
（15）遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装露天作业。
在雨雪过后或雨雪中作业时，应先经过试吊，确认安全可靠后方可进行作业。
五、人员、设备计划
5.1人员计划
预制空心板工作计划安排22人，各工种人员间统一指挥，分工明确，并密切配合。
（1）现场组织指挥1人，全面负责空心板施工的组织指挥；
（2）技术组3人，其中测工2名，负责技术工作；
（3）吊装工班8人，分两组，一组负责装空心板运输，一组负责空心板安装；
（4）其他辅助人员10人，吊车驾驶员4名，吊车指挥2人，电工1名，安全防护员3名。
5.2主要设备、器材准备
附：钢丝绳容许拉力计算书
附件：钢丝绳容许拉力计算书
由桥梁图纸查得一块边板混凝土量为14.7m3，图号为SDS37MC66.XYH.4.SG.LQ.T104，根据配合比得出每立方混凝土重2.3t，一块边板混凝土重量14.7×2.3=33.81；
由桥梁图纸查得一块边板钢筋为 1.850t，图号为SDS37MC66.XYH.4.SG.LQ.T162，一块边板的重量33.81+1.85=35.66t 转化为KN，一块板所需拉力为349.468KN。
根据施工规范查得
钢丝绳破断拉力总和公式为：fg=0.5d²
钢丝绳容许拉力公式为：「fg」=αfg/k
α—为考虑钢丝绳间荷载不均匀系数，对6×19、6×37，6×61的钢丝绳，α分别取0.85、0.82、0.80，根据我标段实际施工情况暂取6*37的钢丝绳，其不均匀系数为0.82。
k—为钢丝绳使用安全系数根据规范中表13-3取得，钢丝绳安全系数作捆绑吊索时取8-10，根据我标段施工情况暂取安全系数为10。
根据工程实际情况，吊索至桥面板的高度暂为2m，桥面板宽1.24m，根据三角形法则求得两根钢丝绳间的夹角为34度，单根钢丝绳的拉力为22.45KN。
再由以上公式fg=0.5d2 得出，d=44.9，根据规范查得直径47.5mm的钢丝绳能满足我标段吊装要求。