底座板钢筋施工作业指导书
双块式无砟轨道桥梁地段底座板钢筋施工作业指导书
目录1.适用范围 ...............................................................................................2.作业准备 ...............................................................................................2.1内业技术准备.............................................................................2.2外业技术准备............................................................................. 3．技术要求 ............................................................................................. 4．施工程序与工艺流程..........................................................................4.1施工程序 ....................................................................................4.2工艺流程图 ................................................................................5.施工要求 ...............................................................................................5.1施工准备 ....................................................................................5.2施工工艺 ....................................................................................6. 劳动组织 .............................................................................................6.1劳动组织方式.............................................................................6.2施工人员配置.............................................................................7.材料要求 ...............................................................................................8.设备机具配置 .......................................................................................9.质量控制及检验 ...................................................................................9.1质量控制 ....................................................................................9.2检验 ............................................................................................ 10．安全及环保要求................................................................................10.1安全要求 ..................................................................................10.2环保要求 ..................................................................................底座板钢筋施工作业指导书1.适用范围适用于郑万铁路河南段ZWZQ-x标CRTS-I型双块式无砟轨道桥梁地段底座板钢筋施工作业。
铁路客运专线CRTSⅡ型板及道岔底座板作业指导书
二、高速道岔（或CRT S型板）底座板施工作业指导书1、适用范围适用于XX铁路客运专线XX标段，XXXX铁路客运项目管段高速道岔区底座板施工。
2、作业准备2.1 内业技术准备组织技术人员学习相关规范和技术标准, 审核施工图纸, 编制材料计划，编写施工技术交底。
对施工作业人员进行技术交底和施工组织设计交底, 对作业人员进行技术培训,考核合格后持证上岗。
2.2 外业施工准备复测CPH网，确保CRH网的精度符合设计要求。
整修施工便道，规划车辆及机械设备的行驶路线和停留位置。
3、技术要求新拌混凝土从出仓到用完一般不超过90分钟, 混凝土的自由落度不能大于1m。
施工环境温度不低于5C,雨天不宜施工。
当工地最高气温超过30 C时，应采取夏季施工措施，混凝土的入模温度不能超过30C。
底座板上轨道板覆盖区域应用刷子进行刷毛处理，深度1-2mm两侧25cm范围内（两侧20cm要压光面）须设置排水坡，坡度为2%侧向挡块位置处底座板不得有模板接缝。
施工期间保持作业区平整、洁净，禁止吸烟、焊接等可能出现破坏滑动层的活动，滑动层一旦破坏，必须立即更换。
道岔区连续梁上滑动层须整块铺设。
底座板浇筑后，应及时进行后浇带的处理，清除浮浆，断面垂直。
清理必须干净彻底，不能遗留杂物。
混凝土浇筑后，应及时用土工布或薄膜进行覆盖湿润养护，湿润养护时间必须符合铁建设〔2010〕240号《铁路混凝土工程施工质量验收标准》6.4.9 的规定。
曲线地段的底座板应及时用枕木进行横向临时固定，避免底座板产生横向位移。
临时侧挡装置要在底座砼两侧对称布置。
后浇带与轨道板缝不得重叠，出现重叠时可将后浇带移动0.7 米及以上。
4、施工程序及工艺流程4.1 施工程序施工程序为：施工准备-滑动层验收-钢筋连接器安装-钢筋绑扎-模板安装T埋设温差电偶T浇筑混凝土T后浇带连接T混凝土养护T检查验收4.2工艺流程见下页图5、施工要求5.1施工准备桥梁底座板一般可以分成三种情况：①临时端刺区+常规区+永久端刺区；②永久端刺区+常规区+永久端刺区；③临时端刺区+常规区+临时端刺区。
型板式无砟轨道底座板施工作业指导书
型板式无砟轨道底座板施工作业指导书一、前言型板式无砟轨道底座板是一种新型的轨道基础结构，它采用预制型板组装而成，无需砟石填充，可以大大减少施工工期和成本，提高轨道的稳定性和安全性。
为了保证施工质量和安全，特制定本施工作业指导书，以供施工人员参考。
二、施工前准备1. 施工前应对施工现场进行全面的勘察和测量，确保施工的准确性和合理性。
2. 确认施工图纸和相关资料的准确性和完整性，以便于施工过程中的参考和使用。
3. 确保施工人员具备相应的操作证书和技术资格，保证施工人员的安全和技术水平。
4. 准备好施工所需的机械设备、工具和材料，确保施工过程的顺利进行。
5. 制定施工计划和安全措施，确保施工过程的安全和有序进行。
三、施工过程1. 地基处理：根据设计要求，对施工现场的地基进行处理，确保地基的平整和稳固。
2. 基础安装：根据施工图纸，进行基础底座板的安装，确保底座板的位置和高度符合设计要求。
3. 型板组装：将预制的型板按照设计要求进行组装，确保型板之间的连接牢固和密合。
4. 固定安装：将组装好的型板固定在基础底座板上，确保型板的稳固和牢固。
5. 检查验收：对施工过程进行全面的检查和验收，确保施工质量和安全。
四、施工注意事项1. 施工过程中，严格按照设计要求和施工图纸进行操作，确保施工的准确性和合理性。
2. 施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工人员的安全和施工现场的安全。
3. 施工过程中，应严格按照施工计划进行操作，确保施工过程的有序和安全进行。
4. 施工现场应保持整洁和干净，确保施工人员的安全和施工设备的正常使用。
5. 施工过程中，应加强对施工人员的安全教育和培训，确保施工人员的安全意识和技术水平。
五、施工结束1. 施工结束后，对施工现场进行全面的清理和整理，确保施工现场的整洁和安全。
2. 对施工质量进行全面的检查和验收，确保施工质量的合格性和安全性。
3. 对施工过程进行全面的总结和评估，总结经验教训，提出改进建议。
钢筋施工作业指导书
一、钢筋制作（一）施工准备1、机械设备钢筋冷拉机、调直机、切断机、弯曲成型机、弯箍机、电弧焊机及相应吊装设备。
2、材料各种规格、各种级别的钢筋，必须有出厂合格证、进厂（场）后须经物理性能检定，经检验合格后方能使用。
3、作业条件⑴各种设备在操作前检修完好，保证正常运转，并符合安全规定。
⑵钢筋抽料，钢筋抽料人员要熟识图纸、会审记录及施工规范，按图纸要求的钢筋规格、形状、尺寸、数量合理的填写钢筋抽料表，计算出钢筋的用量。
（二）操作工艺1、钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可结合冷拉工艺除锈。
2、钢筋调直，可用机械或人工调直，经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减少5%。
采用冷拉方法调直的钢筋的冷拉率：Ⅰ级钢筋冷拉率不宜大于4%。
Ⅱ、Ⅲ级钢筋冷拉率不宜大于1%。
12预制构件的吊环不得冷拉，只能用I 级热轧光圆钢筋制作。
3、钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。
4、钢筋弯钩或弯曲⑴钢筋弯钩。
形式有三种，分别为半圆弯钩、直弯钩及斜弯钩，钢筋弯曲后，弯曲处内皮收缩、外皮延伸、轴线长度不变，弯曲处形成圆弧，弯起后尺寸大于下料尺寸，弯曲调整值见下表。
钢筋变曲调整表注：d 钢筋直径钢筋弯心直径为2.5d ，平直部分为3d ，钢筋弯钩增加长度的理论计算值：对装半圆弯钩为6.25d ，对直弯钩为3.5d ，对斜弯钩为4.9d ，Ⅱ、Ⅲ级钢筋末端需作90度或135度弯折时，应按规范规定增大弯芯直径。
由于弯芯直径理论计算与实际不一致，实际配料计算时，对半圆弯钩增加长度参考下表。
半圆弯钩增加长度参考表（用机械弯）⑵弯起钢筋，中间部位弯折处的弯曲直径D ，不少于钢筋直径的5倍。
弯起钢筋弯起直径及斜长计算系数见下表。
弯起钢筋斜长系数表注：ho为弯起高度⑶箍筋。
箍筋的末端应作弯钩，弯钩形式应符合设计要求，当设计无具体要求时，用I级钢筋或冷拔低碳钢丝制作的箍筋，其弯钩弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍，弯钩平直部分的长度对一般结构不宜小于箍筋直径5倍，对有抗震要求的不应小于箍筋的10倍，箍筋的调整值见下表。
底座板作业指导书
图-8
3.2.3.底座板混凝土浇筑
当底座板的钢筋安装完成，模板支撑牢固，温差电偶安装好后进行混凝土浇筑。
(1)底座板混凝土浇筑前，将模板内的杂物清理干净,将锁紧螺母拧向混凝土一侧,锚固螺母从精轧螺纹钢筋上旋下,使螺纹钢筋自由伸缩，详见图-9。
图-9
(2)以任意长度连续浇筑底座板混凝土，底座板的最小浇筑长度至少从一个后浇带到另一个后浇带。
7.2.质量验收
7.2.1.钢筋工程质量验收
底座板钢筋工程的检验项目、检验标准及检验方法详见下表：
钢筋加工与安装主要检测项目与标准
序号
检测项目表
检测标准
检测数量及方法
1
钢筋加工及安装
钢筋笼的绑扎应稳固，缺扣、松扣的
数量不得超过应绑扎数量的5％；钢
筋绑扎、安装的允许偏差应符合钢筋
间距：允许偏差±20mm；保护层厚度
8.1.2.桥梁上部施工属于高空作业，箱梁的翼缘板外侧采用可移动防护栏杆或防护网
进行密封，防止人员坠落。并在明显部位挂安全标示牌,提请人们注意安全。
8.1.3.底座板钢筋笼吊装前一定要检查吊车的钢丝绳、吊链及吊具的安全状况。
8.1.4.对机械操作人员、运输车司机、普通作业人员进行岗前安全教育培训，提高安
m
1000
8
拉毛器
个
4
9
铁抹子
把
4
10
木抹子
把
4
11
手推车
辆
6
后浇带混凝土施工
12
扭矩扳手
把
8Байду номын сангаас
后浇带连接
13
开口扳手
把
8
后浇带连接
7.质量控制及检验
钢筋施工作业指导书
篇一：钢筋工程施工作业指导书3.1 钢筋工程施工作业指导书3.1.1 适用范围适用地下室钢筋混凝土底板、墙体、柱、顶板及现浇框架结构、剪力墙结构的钢筋绑扎。
3.1.2 作业准备1、技术准备1）作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习设计图纸、会审记录、规范、规程和作业指导书；2）熟悉施工环境，掌握施工特点，制定施工安全保证措施，提出应急预案；3）对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前安全培训；3）核对钢筋的级别、型号、形状、尺寸及数量是否与设计图纸及加工配料单相同；4）熟悉图纸，确定钢筋穿插就位顺序，并与有关工种做好配合工作，如支模、管线、防水施工与绑扎钢筋的关系，确定施工方法，做好技术交底工作；5）按设计、规范列出钢筋搭接、锚固、错开长度、保护层厚度一览表。
2、人员准备根据施工难度、质量和工期特点，选用综合素质好、参加过同类工程施工的劳务队伍，施工过程中可根据进度要求随时增加人员。
3、机械设备及工器具准备根据工程特点和进度要求，配备满足要求的钢筋加工机械设备及工器具，如钢筋冷拉机、调直机、切断机、弯曲成型机、直螺纹套丝机、无齿锯、电焊机及相应吊装设备等，机械设备必须能正常运行，保证工期目标的实现。
4、材料准备1）根据施工进度要求进行材料供应分析，编制施工材料用量计划和材料采购计划；2）根据施工材料计划及时组织进场；3）各种规格、各种级别的钢筋，必须有出厂质量证明书（合格证）；并进行现场检验和复试，对于进口钢材须增加化学检验，经检验合格后向监理单位报验；4）采用20～22号火烧丝或镀锌铁丝，铁丝切断长度要满足使用要求；5）采用水泥砂浆垫块或塑料卡垫块，规格符合保护层厚度要求。
5、现场准备1）按施工现场平面图规定的位置，将钢筋堆放场地进行清理、平整。
准备好垫木，按钢筋绑扎顺序分类堆放，并将锈蚀进行清理；2）根据施工方案，底板钢筋绑扎前做完底板下防水层及保护层；支完底板四周模板；3）做好超平放线工作，弹好水平标高线，墙、柱外皮尺寸线；4）检查下层预留钢筋位置、接头百分比、错开长度，如不符合要求时进行处理；5）梁板模板安装完毕并办理预检，模内干净；6）架子已按要求搭好。
底座板施工作业指导书
底座板施工作业指导书1、编写目的明确底座板施工的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范底座板施工。
2、编制依据《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设〔2005〕160号）《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2007〕85号）《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（TZ216--2007）3、适用范围适用于新建铁路京沪高速铁路徐州至上海段丹阳至昆山特大桥常州东桥段2和常锡澄桥段底座板施工。
4、施工工艺及技术要求4.1、工序流程施工准备→硬泡沫塑料板铺设→滑动层铺设→钢筋、后浇带连接器安装→底座板模板安装→拧紧后浇带螺帽→混凝土浇筑→养护→松开后浇带螺帽。
4.2、施工方法1、施工段落的划分。
根据底座的铺设指南，划分好更施工单元段。
并在桥上标出各临时端刺区的K0、J1、J2、J3、J4、K1和常规区的 BL1和 BL2。
施工底座前，桥面已经通过了质量验收。
其次是在桥面上已经铺设了滑动层和硬泡沫塑料板，并通过了质量验收。
2、测量定位。
防水层验收通过后，桥面上必须将底座板的平面位臵和高程精确放样，并桥面上标注出来。
3、定距垫块的铺放。
滑动层质量验收通过后，在滑动层上铺设定距垫块，垫块底宽50mm,高35mm,长度为35cm，定距垫块应坚固，强度与底座板混凝土强度一样。
并保证钢筋笼沿底座板纵向每米的支撑面积必须不小于0.185m2。
4、钢筋骨架的绑扎和安装。
在钢筋加工厂，按图纸要求对钢筋进行半成品加工，并标识钢筋半成品位臵。
通过平板车将钢筋半成品运输到指定现场，并用专门的吊装设备将钢筋半成吕吊装到桥面指定位臵，通过专门钢筋绑扎台具对钢筋网片进行绑扎，然后进行梁缝搭接区和跨中后浇带钢筋搭接区钢筋的绑扎，搭接长度得符合图张要求：Φ16:1.05米；Φ20:1.32米；Φ25:1.64米,搭接面积不超过50%。
在钢筋骨架的绑扎和安装过程中，要防止破坏滑动层和防水层。
最新底座板钢筋施工作业指导书-A5
底座板钢筋施工作业指导书-A5京石客专JS2标CRTSⅡ型板式无砟轨道工程底座板钢筋施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于京石铁路客运专线JS2标段CRTS Ⅱ型板式无砟轨道底座板钢筋的加工及安装。
2 作业准备2.1 内业技术准备⑴施工设计图纸及有关施工资料到位后，组织技术人员进行图纸复核，复核结构物的几何尺寸，无误后方可施工。
⑵组织现场施工人员培训、学习相关技术规范及施工细则、设计图纸等文件，做好滑动层施工的技术准备工作。
⑶组织对技术人员进行技术交底，交底内容包括：施工方法、施工工艺、施工安全、机械使用等。
⑷试验室在底座板钢筋加工前，完成各种进场原材料的检验，确保各种原材料的质量合格。
2.2 外业技术准备⑴桥梁梁面滑动层和硬泡沫塑料板已施工，并通过了质量验收，且桥面上已将底座板的平面位置和高程精确放样，并以合适的方式标注。
仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢20⑵桥梁附属防护墙施工完毕并满足设计要求。
⑶ CPⅢ控制网已经建立并通过评估。
3 技术要求根据业主的相关文件要求，所有底座板钢筋在钢筋加工场内绑扎成形，运送到施工现场进行安装，严禁现场绑扎安装。
底座板钢筋全部采用HRB500钢筋，纵向钢筋采用绑扎搭接接头，接头面积百分率为50%。
4 施工程序与工艺流程4.1 施工程序底座板钢筋绑扎的施工程序为：原材料进场→检验→钢筋加工下料→钢筋笼绑扎成形→报检→钢筋笼运输→钢筋安装4.2 工艺流程底座板钢筋施工工艺流程图见下页图1。
5 施工要求5.1 绑扎模具的加工底座板纵向钢筋HRB500φ16螺纹钢筋采用加工模具在钢筋加工场内进行下料、绑扎，在钢筋加工场内统一制作钢筋绑扎模具，模具加工采用角钢结构，按照钢筋设计要求的间距在角钢上加工钢筋定位卡槽。
其模具加工图如图2所示。
横向箍筋HRB500φ10螺纹钢筋采用标准夹具进行仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢20加工，绑扎过程中按照设计间距进行安装。
底板钢筋作业指导书
本作业指导书仅适用于测绘学院二期经济适用房工程A、B、C楼基础底板钢筋的绑扎工程。
一、工程概况该工程基础底板为双层双向受力钢筋，上下层贯通钢筋规格均为：上筋均为20@ 200；局部设置加强钢筋，规格为 32、 22、 16等；门窗洞口下设置DL，设置纵向钢筋规格为 20；所有剪力墙下插位置设置4根纵向钢筋20。
其他部位钢筋主要包括：剪力墙插筋、DL箍筋等，规格包括： 10、12、 14、 16、 18、ф10、ф12等。
底板钢筋位置关系：东西向钢筋（包括通长钢筋和加强筋）为上上筋、下下筋；南北向钢筋为上下筋、下上筋。
钢筋接头：直径≥φ16的底板纵向钢筋采用剥肋滚压直螺纹连接，Ⅱ级接头。
机械连接接头每相邻两根钢筋应相互错开，相邻接头错开长度：接头到接头不小于35倍钢筋直径，且不小于500mm。
钢筋锚固a、钢筋的最小锚固长度Lae，参见结构图设计施工总说明。
其中DL上下排钢筋锚固长度均为900mm，钢筋混凝土墙、暗柱竖向钢筋伸至基础底板板底（详见结构图设计施工总说明）。
b、受力钢筋因条件限制不能满足规定的锚固长度时，可采用专门的锚固措施（如在钢板上焊横向锚固钢筋、焊箍筋）。
钢筋搭接：a、机械连接接头现场截取抽样试件后，原接头位置的钢筋采用同等规格的钢筋进行搭接连接，搭接长度应满足施工图设计施工总说明的有关要求。
b、钢筋搭接处用铁丝在中心及两端扎牢。
钢筋加工：a、钢筋调直：三级钢筋（HRB400）采用机械方法，一级钢筋（HPB235）采用冷拉方法，冷拉率不宜大于4％。
b、钢筋加工的形状、尺寸应符合设计要求，其偏差应符合下表的规定：c、钢筋弯钩：Ⅰ级钢筋（HPB235）的末端应做180°弯钩，其弯弧内直径不应小于钢筋直径的2.5倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍；所有箍筋均作135°弯钩，弯钩平直段长度为10d且≥75mm；Ⅲ级钢筋（HRB400）做90°弯钩时，钢筋的弯曲半径D≥5d（d为钢筋直径）。
底座板钢筋施工作业指导书(DOC)
沪昆客专杭长湖南段CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板钢筋施工作业指导书编制：审核：批准：目录1．适用范围 (1)2．作业准备 (1)2.3 技术准备 (1)2.4 现场条件 (1)4．施工工艺流程 (2)5．施工方法及工艺要求 (3)5.1 进场检验及钢筋存放 (3)5.1.1 原材料进场检验 (3)5.1.2存放要求 (4)5.2 钢筋加工 (4)5.2.1 钢筋下料 (4)5.2.2 钢筋调直 (5)5.2.3 钢筋截断 (5)5.2.4 钢筋的弯曲成型 (5)5.3 钢筋笼制作 (5)5.4 钢筋笼存放 (8)5.5 剪力钉的安装 (8)5.6 混凝土保护层垫块 (9)5.7 钢筋笼吊装 (9)5.8 钢板连接器后浇带安装 (11)6 人员配备 (12)7 设备配置 (13)6．质量控制及检验 (13)9．安全及环保要求 (15)底座板钢筋施工作业指导书1．适用范围本施工作业指导书适用于杭长客专CRTSⅡ型板式无砟轨道桥梁段无砟轨道底座板钢筋工程施工。
2．作业准备2.1 单元划分由于长桥上CRTSII型板式无砟底座板无法一次性施工完成，因此必须划分若干个施工单元，施工单元的位置和长度根据施工组织方案确定，每个施工单元的划分长度一般4-5km为宜，施工单元的首尾位置应设置端刺或临时端刺，临时端刺长约800m，端刺或临时端刺之间的区段为常规区，常规区中的每个浇筑段（每两个钢筋连接器后浇带之间的长度）长度一般不大于5孔（32m）简支梁长度，长桥上常规区最短不小于10孔梁。
2.2 单元段落现场标识根据底座板施工方案，在桥梁左、右侧防护墙内侧，用统一的方式标识K0、K1、J1-J4、剪力齿槽后浇带，以及临时端刺、常规区等位置。
并根据标识情况对底座板钢筋进行分段，明确现场绑扎钢筋段或线下预制加工钢筋段划分。
2.3 技术准备⑴施工图已经过审核无误。
⑵进场人员经过岗前培训，特种作业人员持证上岗。
⑶施工方案经审核批准，完成技术交底。
2无砟轨道底座板钢筋加工及安装作业指导书
无砟轨道底座板钢筋加工及安装作业指导书1．适用范围适用于高速铁路的无砟轨道底座板钢筋加工及安装施工。
参考项目源: 京沪高速铁路（DK733+997～DK781+883）段2．作业准备2.1、内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习无砟轨道底座板设计图纸及各项技术标准和规范，掌握无砟轨道底座板施工单元的划分原则等。
澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工的人员进行上岗前技术培训，考核合格后上岗。
2.2、外业技术准备施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集和数据控制所需要的工具配置。
为确保满足无砟轨道底座板施工的各项技术条件要求，桥面上的有关施工质量状态应做出相应的配合性保障。
主要包括滑动层的铺设及验收、桥面预埋件(包括梁端剪力齿槽及侧向挡块)、桥面清洁度等。
剪力齿槽和侧向挡块要按照设计图纸做好平面位置的复核。
做好无砟轨道底座板施工的各项机具、设备的准备工作：钢筋网片的绑扎及吊装等。
3．技术要求3.1、底座板施工所需钢筋等原材料的进场必须按照检测要求进行各项数据的检测，包括进场检验及现场检验等各项数据检验合格后方可用于施工现场。
3.2、对运至施工现场的原材料或半成品进行检查，主要看是否满足设计图纸中的各种规格和尺寸的要求，有无产品合格证和出厂检验报告单。
3.3、底座板钢筋加工及安装的各项指标必须满足设计要求：尺寸、平面位置、高程等。
4．施工程序和工艺流程4.1、施工程序根据无砟轨道底座板施工工艺及施工单元的划分，合理进行工序安排，钢筋加工及安装的总体施工顺序如下：滑动层验收→钢筋下料→钢筋网片的加工→钢筋网片的运输→钢筋网片的安装→钢筋搭接及加强钢筋的绑扎→剪力钉安装→钢板连接器的安装。
4.2、施工工艺流程无砟轨道底座板钢筋加工及安装施工工艺流程图见下图：5．施工要求5.1、施工准备5.1.1、施工前应根据施工管段的具体情况进行轨道板底座划分设计。
CRTSⅢ型无砟轨道底座板作业指导书
CRTSⅢ型无砟轨道底座板作业指导书一、背景介绍CRTSⅢ型无砟轨道底座板是一种用于铁路轨道施工的关键材料，它能够提供稳定的支撑和保护轨道。
本作业指导书旨在提供详细的操作步骤和注意事项，以确保底座板的正确安装和使用。
二、作业准备1. 工具和设备准备- 铁锤- 手电钻- 扳手- 钢丝刷- 扫帚- 安全帽- 手套- 防护眼镜2. 材料准备- CRTSⅢ型无砟轨道底座板- 螺栓、螺母、垫圈等安装配件- 混凝土三、作业步骤1. 清理施工区域在进行底座板安装之前，需要清理施工区域，确保地面平整，并清除杂物和灰尘。
使用扫帚清扫地面，并用钢丝刷清洁轨道。
2. 安装底座板根据设计图纸和标准规范，确定底座板的安装位置和间距。
使用手电钻在轨道上预先打孔，然后将底座板放置在孔上，确保其与轨道平行并且牢固固定。
3. 固定底座板使用螺栓、螺母和垫圈等安装配件，将底座板固定在轨道上。
确保螺栓紧固力度适当，以防止底座板松动或移位。
4. 浇筑混凝土在底座板周围铺设混凝土，填充底座板与地面之间的空隙。
使用铁锤将混凝土均匀压实，并确保其与底座板紧密粘合。
等待混凝土完全干燥后，进行下一步操作。
5. 检查和清理检查已安装的底座板是否符合设计要求，确保其水平和稳固。
清理施工区域，清除所有工具和材料，并保持施工现场的整洁。
四、安全注意事项1. 在进行底座板安装作业时，必须佩戴安全帽、手套和防护眼镜，确保个人安全。
2. 使用工具时要小心谨慎，避免伤害自己或他人。
3. 在清理施工区域时，注意避免滑倒或被杂物划伤。
4. 在混凝土浇筑过程中，注意避免混凝土溅到皮肤或眼睛，如有溅到应及时清洗。
五、总结本作业指导书详细介绍了CRTSⅢ型无砟轨道底座板的安装步骤和注意事项。
在进行底座板作业时，必须严格按照指导书操作，确保施工质量和工人安全。
通过正确的安装和使用底座板，可以提高铁路轨道的稳定性和耐久性，为铁路运输提供更加安全和可靠的保障。
无砟轨道作业指导书(底座板1)
合福铁路闽赣I标八工区轨道工程编号：CRTSⅠ型双块式无砟轨道底座板作业指导书单位：京福铁路客专闽赣I标第八工区编制：杜金峰审核：刘鹏批准：卢芝海2013年4月13日发布 2013年4月15日实施目录1、编制目的 (1)2、编制范围 (1)3、作业准备 (1)4、施工方案的选择 (4)5、施工程序与工艺流程 (5)6、劳动力组织 (11)7、材料要求 (13)8、底座板化学植筋施工 (15)9、安全措施 (20)10、质量控制要点 (22)11、环保控制要点 (23)京福闽赣Ⅰ标八工区无砟轨道工程桥梁CRTSⅠ型双块式无砟轨道底座板施工作业指导书1、编制目的为了规范全线CRTS I型双块式无砟轨道施工，明确作业流程、操作要点、检验标准，确保施工满足规范要求。
2、编制范围京福客运专线闽赣I标第八项目部DK426+408～DK438+882.010段兹坞坑大桥、陈涧大桥、里松阳中桥无砟轨道工程。
3、作业准备3.1内业技术准备⑴墩台沉降评估：无砟轨道施工前，按京福公司《线下工程沉降变形观测实施细则》及《京福客专沉降评估工作流程》对沉降变形观测资料进行分析评估，确认工后沉降变形符合设计要求后方可进行无砟轨道施工。
⑵混凝土配合比设计：按照设计要求，底座板及道床板均采用C40混凝土现场浇筑，目前，我标段中心试验室已根据混凝土原材料品质、设计强度等级及施工工艺对工作性的要求，通过试配、调整等步骤初步选定了施工用理论配合比。
施工期间有关试验及数据采集全部由中心试验室负责（负责人：陈昌连）。
⑶由项目部总工程师组织技术人员对无砟轨道施工图（新建铁路合福线施工图隧道CRTSI型双块式无砟轨道结构设计图》（图号：合福施图（轨）-24））进行审核，参加京福公司组织的设计交底，澄清有关技术问题。
组织学习规范和技术标准（高速铁路轨道工程施工技术指南、高速铁路轨道工程施工质量验收标准）。
⑷人员培训分两级进行培训，首先由项目部组织对项目部管理人员和现场技术人员进行培训，然后由项目部对项目部本级管理人员及施工作业人员进行系统培训。
完整版)钢筋工程作业指导书
完整版)钢筋工程作业指导书钢筋工程作业指导书一、施工准备一）材料准备：1.根据施工进度和材料计划分期分批进场，确保材料及时供应。
2.严禁不合格的材料进场，材料进场必须有合格证。
进场后按规范要求取样送到具有相应资质的试验室进行冷拉、冷弯试验，试验合格才可用于主体工程结构。
3.本工程所用所有钢筋均采用现场加工的方式，然后运到绑扎部位进行绑扎。
二）技术准备：三）人员准备：四）作业条件：1.加工配制好的钢筋进场后，应检查是否有出厂证明、复试报告，并按施工平面图中指定位置，按规格、部位、编号分别加垫木堆放。
2.钢筋绑扎前，应检查有无锈蚀现象，除锈之后再运至绑扎部位。
3.熟悉图纸，按设计要求检查已加工好的钢筋规格、形状、数量是否正确。
4.做好抄平放线工作注明水平标高，弹柱、墙的外皮尺寸线。
5.根据弹好的外皮尺寸线，检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度，如不符合要求时，应进行处理。
绑扎前先整理调直下层伸出的搭接筋，并将锈皮、水泥浆等污垢清除干净。
6.根据标高检查下层伸出搭接筋处的混凝土表面标高（柱顶、墙顶）是否符合图纸要求，如有松散不实之处要剔凿，清理干净。
7.模板安装完办理预检，并清理净模内木屑及杂物。
8.按要求搭好脚手架。
9.根据设计图纸要求和工艺标准向班组进行技术交底。
四、施工工艺一）钢筋进场及堆放钢筋的进场必须根据工程进度有计划地运进施工现场。
专业工长根据项目计划进度和实际情况，将材料规格、数量上报项目材料组，由项目材料组联系供货商将材料运进现场。
钢筋运至施工现场后，要严格按批分等级、牌号、直径、长度挂牌堆放，所有进场的钢筋都必须有出厂证明书和检验报告，每捆（盘）钢筋必须有标牌，钢筋设专人管理并建立严格的验收、保管与领取的管理制度。
钢筋在指定场地堆放整齐，并将各规格、型号加以标识，分组挂牌。
存放钢筋场地为现浇混凝土地坪，并设有排水坡度。
堆放时，钢筋下面要垫以垫木，离地面不得少于20cm，以防钢筋锈蚀和污染。
底座板钢筋施工作业指导书-A
京石客专JS2标CRTSⅡ型板式无砟轨道工程底座板钢筋施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于京石铁路客运专线JS2标段CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板钢筋的加工及安装。
2 作业准备2.1 内业技术准备⑴施工设计图纸及有关施工资料到位后，组织技术人员进行图纸复核，复核结构物的几何尺寸，无误后方可施工。
⑵组织现场施工人员培训、学习相关技术规范及施工细则、设计图纸等文件，做好滑动层施工的技术准备工作。
⑶组织对技术人员进行技术交底，交底内容包括：施工方法、施工工艺、施工安全、机械使用等。
⑷试验室在底座板钢筋加工前，完成各种进场原材料的检验，确保各种原材料的质量合格。
2.2 外业技术准备⑴桥梁梁面滑动层和硬泡沫塑料板已施工，并通过了质量验收，且桥面上已将底座板的平面位置和高程精确放样，并以合适的方式标注。
⑵桥梁附属防护墙施工完毕并满足设计要求。
⑶ CPⅢ控制网已经建立并通过评估。
3 技术要求根据业主的相关文件要求，所有底座板钢筋在钢筋加工场内绑扎成形，运送到施工现场进行安装，严禁现场绑扎安装。
底座板钢筋全部采用HRB500钢筋，纵向钢筋采用绑扎搭接接头，接头面积百分率为50%。
4 施工程序与工艺流程4.1 施工程序底座板钢筋绑扎的施工程序为：原材料进场→检验→钢筋加工下料→钢筋笼绑扎成形→报检→钢筋笼运输→钢筋安装4.2 工艺流程底座板钢筋施工工艺流程图见下页图1。
5 施工要求5.1 绑扎模具的加工底座板纵向钢筋HRB500φ16螺纹钢筋采用加工模具在钢筋加工场内进行下料、绑扎，在钢筋加工场内统一制作钢筋绑扎模具，模具加工采用角钢结构，按照钢筋设计要求的间距在角钢上加工钢筋定位卡槽。
其模具加工图如图2所示。
横向箍筋HRB500φ10螺纹钢筋采用标准夹具进行加工，绑扎过程中按照设计间距进行安装。
跨中钢板连接器后浇带钢筋在现场进行安装。
5.2 钢筋加工5.2.1 钢筋的除锈⑴钢筋均要将油污、漆污、浮皮、铁锈等清除干净。
钢筋工程作业指导书
********项目钢筋工程作业指导书***********有限公司钢筋工程作业指导书第一节钢筋绑扎一、地下室钢筋施工1、底板钢筋在底板砼垫层施工后根据控制轴线弹出底板外围线及柱、墙位置线，并按线部署钢筋绑扎与安装工作。
在垫层上弹出或画好底板钢筋的分档标志，并开始摆放下层钢筋，绑扎钢筋时，单向受力的钢筋除靠近外围两边的相交点全部扎牢外，中间部位的相交点可以相隔交错扎牢，但必须保证受力钢筋不位移。
双向受力钢筋不得跳扣绑扎。
地下室底板上下层钢筋之间按常规采用与筏板钢筋直径相同室外钢筋制作支撑筋，撑筋间距按每平方米不少于1~2个，梅花形交错布置。
摆放钢筋撑脚后即可绑扎上层钢筋的纵横两个定位钢筋，并在定位钢筋上画分档标志。
然后穿放纵横钢筋，绑扎方法同下层钢筋。
用钢筋焊制的撑脚来支撑上部钢筋。
底板上下层钢筋的接头应按规范错开，其位置和直螺纹连接均需符合规范和设计要求。
墙、暗柱主筋插筋伸入基础深度要符合设计要求，并根据弹好的墙柱位置，将预留插筋绑扎牢固，以确保位置准确，必要时可将插筋与筏板钢筋点焊，以保证钢筋在砼浇筑过程中不发生位移。
2、墙板钢筋墙板钢筋应在底板砼浇筑前插入底板，插入深度和弯折长度要符合设计和规范要求。
底板砼上放线厚要再次矫正墙柱钢筋，位移严重时要按规范要求认真处理，必要时找设计单位共同商定。
墙的钢筋网绑扎同基础，钢筋有180°弯钩时，弯钩应朝向砼内。
先绑2~4根竖筋，并画好分档标志，然后于下部及齐胸处绑扎两道横筋定位，并在横筋上画好分档标志，然后绑扎其余竖筋，最后绑扎其余横筋，和拉结筋。
墙筋应逐点绑扎，其搭接长度及位置要符合设计和规范要求，搭接处应在中心和两端用铁丝绑牢。
双排钢筋之间应支撑。
在双排钢筋外侧绑扎塑料垫块，以保证钢筋保护层厚度。
为保证门洞口高度和位置准确，在洞口竖筋上划标高线。
洞口要按设计要求绑扎附加筋。
门洞上下梁两端锚入墙内长度要符合设计要求。
各结点的抗震构造钢筋及锚固长度均应按设计要求进行绑扎。
CRTSⅡ无砟轨道底座板张拉连接作业指导书
⑹常规区钢板连接器BL1：指整个浇筑段中除临时端剌区外的所有钢板连接器。
⑺LP1：为K0～J1间的浇筑区段，长度约为220m。
⑻LP2：为J1～J2间的浇筑区段，长度约为220m。
⑼LP3：为J2～J3间的浇筑区段，长度约为100m。
第二步：采用同样的拧紧方式，把K0拉完成。纵连应在24小时内完成。
第三步：在24小时内浇注J1、K0以及常规区BL1、BL2后浇带。
第四步：底座板纵连3～5天后，浇注靠近J2处位于LP2的两个BL2后浇带。至此，临时端刺第一次纵连完成。
图3-2型钢临时侧向挡块支撑示意图
图3-3型钢临时侧向挡块设计
当“∠”型钢板安装完成，进行两侧楔形木块安装时，左右两侧应同时对称安装，避免安装过程中发生偏移。支撑效果详见下图：
图3-4采用钢制侧向挡块临时支撑
4．施工程序与工艺流程
底座板纵向张拉连接施工工艺流程详见图4-1。
图4-1纵向张拉连接流程图
第三种情况：T＞30℃时
不允许拧紧螺母，且底座板应采取降温措施。板温在30℃以下时按照TS℃≤T≤30℃的这种情况进行纵连。
5.4有临时端刺底座板张拉与连接（即靠近临时端刺K1端的张拉）
后浇带K1张拉距计算公式为：
式中L为K1到常规区第一个已经浇注的剪力齿槽（BL2）的距离。
后浇带J4张拉距计算公式为：
式中： ——长度变化（mm）；
——混凝土温度伸长系数，为 /K；
——底座混凝土浇筑段相对于锁定温度的温度变化幅度；
——钢筋连接器张拉时的底座板自由伸缩长度（mm），常规区就是相邻的一次浇筑起来的两个剪力齿槽之间的距离，一般为5孔梁160m。
钢筋作业指导书
钢筋作业指导书一、施工准备1、钢筋：一般采用普通碳素钢或冷轧钢筋，Ⅰ级采用A3钢，Ⅱ级采用20MSi钢，并有出厂证明和复试报告。
2、铅丝：采用20－30号铅丝。
3、垫块：用水泥砂浆做成50㎜见方，厚度等于保护层，用于板墙和柱的垫块，应预埋铅丝。
二、操作工艺1、基层处理：剔除、调直和清扫。
2、抄平、放线。
3、板和墙钢筋先绑扎定位钢筋，在上面画线分档后逐个绑扎，梁柱钢筋应首先放主受力筋和架锚固长度应符合设计和规范要求，接头位置应规范要求相互错开，并在受力最小处，接头中心和两端至少绑3个扣。
绑完后垫好垫块以保证护层厚度，各节点的抗震钢筋和锚固长度应符合设计和规范要求。
4、圈梁和构造柱相交处，圈梁钢筋要放在构造柱钢筋内侧，锚固柱内长度应符合设计要求；圈梁钢筋搭接长度：Ⅰ级钢筋不小于30d，Ⅱ级钢筋不小于35d，搭接位置应相互错开，同一截面，接头截面面积，受拉区不大于25%，受压区不大于50%。
5、梁的钢筋等于或大于25㎜时，应采用焊接接头，小于25㎜时采用绑扎接头，搭接长度应符合施工规范要求，接头位置与弯曲处的距离不小于10d，且不宜设在最大弯矩处，并相互错开45d，但不小于50㎜。
6、雨篷、雨罩等悬挑结构应首先先绑所构造钢筋，再绑扎受力钢筋，并保证受拉钢筋的位置，悬挑结构上部受拉钢筋不允许采用绑扎接头，锚固长度应大于或等于45d。
三、质量标准1、钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准。
2、冷拉冷拔钢筋的机械性能必须符合设计要求和施工规范规定。
3、钢筋的表面必须清洁，带有颗粒状或片状或片状老锈，经除锈后仍留在麻点的钢筋严禁按原规格使用。
4、钢筋的间距、锚固长度、接头位置必须符合设计要求和施工规范的规定。
5、缺扣、松扣的数量不超过应绑扣数的20%，且不应集中。
6、搭接长度均不小于规定值的95%。
7、箍筋数量符合设计要求，弯钩角度和平直长度符合施工规范规定。
8、保护层的厚度必须符合设计要求和施工规定。
四、成品保护1、钢筋绑完后禁止踩踏。
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京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道中铁一局七工区（N24~N90）底座板钢筋施工作业指导书单位：编制：审核：批准：中铁一局京沪高速铁路项目部二〇〇九年十二月目录1．适用范围 (1)2．编制依据 (1)3．作业准备 (1)3.1 技术准备 (1)3.2 人员配备 (2)3.3 设备配置 (2)3.4 现场条件 (3)4．施工工艺流程 (3)5．施工方法及工艺要求 (4)5.1 钢筋存放及进场检验 (4)5.2 钢筋加工 (5)5.3 钢筋笼制作 (7)5.4 剪力钉、钢板连接器的制作 (8)5.5 钢筋存放 (9)5.6 剪力钉的安装 (9)5.7混凝土保护层垫块 (12)5.8 钢筋笼的吊装 (10)5.9 钢板连接器的安装 (12)6．质量标准 (12)7．质量控制要点 (13)8．成品保护注意事项 (14)9．安全控制要点 (14)10．文明施工和环水保要求 (15)CRTSⅡ型板式无砟轨道施工底座板钢筋施工作业指导书1．适用范围本施工作业指导书适用于京沪高速铁路土建二标段中铁一局七工区CRTS Ⅱ型板式无砟轨道桥梁段无砟轨道底座板钢筋工程施工。
2．编制依据⑴桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板设计（第一册）（图号：京沪高京徐施轨05-01～05-25）；⑵《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设 [2007] 85号；⑶《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设 [2005] 160号；⑷《钢筋混凝土用钢第二部分热轧带肋钢筋》GB1499[1].2-2007；⑸关于京沪高速铁路京徐段简支梁底座板设计图修改的通知（三设京沪指联[2009]-296号）。
3．作业准备3.1 技术准备⑴施工图已经过审核无误。
⑵进场人员经过岗前培训，特种作业人员持证上岗。
⑶施工方案经审核批准，完成技术交底。
⑷钢筋、钢板等材料已经进场，具有合格证、质保证书并经试验检测合格；钢板连接器及剪力钉的焊接质量经检验合格。
⑸临时端刺和钢板后浇带的设置符合原则。
⑹在桥梁左、右侧防护墙内侧，用统一的方式标识常规区钢板连接器后浇带、临时端刺区K0、K1、J1~J4、剪力齿槽后浇位置。
3.2 人员配备⑴劳动力组织方式：成立架子队模式的专业施工队伍。
⑵根据总体施组要求，确定合理的劳动力资源，每个工作面为了满足2孔梁/天的施工强度，基本配置人员如表3.2。
表3.2 一个钢筋班人员配备表（按2孔梁/天）3.3 设备配置钢筋加工按照设备专业化、加工工厂化的原则配置。
根据总体施组要求，确定合理的机械设备，每个工作面为了满足2孔梁/天的施工强度。
钢筋加工、安装设备详见表3.3。
表3.3 钢筋加工、安装主要机械设备配备表（按2孔梁/天）3.4 现场条件⑴已完成高强挤塑板和两布一膜滑动层施工，并经验收合格现场监理签字确认同意进行下道工序施工。
⑵钢筋笼的预扎台位、钢板后浇带连接器焊接工装、吊装架、存放架已经加工完毕并经检验合格。
⑶钢筋场至施工现场的施工道路畅通。
⑷已经修建了方便、稳固的人员上桥通道。
4．施工工艺流程底座板钢筋工程分为剪力钉和钢板后浇带连接器的焊接，以及钢筋笼绑扎两部分。
钢筋笼在预扎架上绑扎完成，绑扎完成后吊至钢筋存放架或汽车上；并运至施工现场安装就位。
钢筋笼施工工艺流程详见图4-1。
图4-1 钢筋施工工艺流程图5．施工方法及工艺要求5.1 钢筋存放及进场检验（1）存放要求钢筋按照不同种类、不同规格分别堆码整齐，分类标识清楚；钢筋存放要做到上盖下垫，避免污染和锈蚀。
（2）原材料进场检查钢筋及半成品进场时，对其规格、外观质量及力学性能按照标准要求进行检查，对不合格的原材料严禁进场。
5.2 钢筋加工钢筋在场内集中加工制作，根据钢筋设计图纸，放出大样，底座板钢筋采用搭接连接，以15m的非标定尺钢筋为主，其他钢筋下料要按照要求采用钢筋切断机。
钢筋进行弯曲时，必须进行试弯合格才可以批量弯曲成形，钢筋的弯曲直径规定：直径小于20mm的，钩筋弯曲直径等于4倍的钢筋直径；直径大于等20mm的，钩筋弯曲直径等于7倍钢筋直径；超高段12、13、14、15号弯曲加强钢筋应根据不同段落的高度设置。
半成品加工好后，应分类堆放，并经技术、质检检查合格后挂牌标识，并将其覆盖好，不得裸露，防止生锈。
不同里程的钢筋超高曲线不同，一定要按照技术人员的配筋图进行配筋加工。
（1）钢筋下料1）使用前应根据使用通知单核对材质报告单和实物是否相符。
2）钢筋在加工弯制前应调直。
3）钢筋表面的油渍、漆污和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。
4）钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。
5）加工后的钢筋在表面上不应有削弱钢筋截面的伤痕。
6）钢筋应平直、无局部折曲，任意1m范围矢高不超过4mm。
7）用冷拉法矫直钢筋时，其冷拉伸长率为：I级钢筋不得超过2%；Ⅱ级钢筋不得超过1%。
（2）钢筋调直采用钢筋调直截断机作业，其工艺流程为：备料→调直机调直→截断→码放→检查合格→转入下道工序。
（3）钢筋截断采用钢筋截断机作业，其工艺流程为：备料→划线(固定挡板)→试断→成批切断→钢筋堆放。
1）备料钢筋裁切应有下料单，备料时将同规格钢筋，根据不同长度进行长短搭配，一般应先断长料、后断短料，以尽量减少短头。
2）划线(固定挡板)划线时应避免用短尺量长度，避免累计误差。
在切断机和工作台相对固定的情况下，可在工作台上设置可固定断料的活动挡板，下料时以切断机的固定刀口作为起始线．活动挡板作为末端。
3）切断钢筋切断机固定刀片与冲切刀片间应有有1～2mm的间隙，刀刃应磨成一定的角度。
将要切断钢筋的长度用石笔标志在工作台上，沿标志固定挡板，将钢筋端头顶齐，如有弯折部分应先将弯折部分切断再顶齐。
钢筋端头要顶到活动挡板，将钢筋落入切断机切断，为防止差错，应先试断一根，检查合格后，再成批切断。
（4）钢筋的弯曲成型1）工艺流程：准备→划线→试弯→成批弯曲→堆放。
2）准备：钢筋在弯曲成型前，首先须熟悉要进行弯曲加工钢筋的规格、形状和各部分尺寸，特别注意超高地段；以便确定弯曲操作步骤和尺寸等。
3）划线：根据钢筋表上标明的尺寸，用石笔将各弯曲点位置在工作台上划出。
图纸所注尺寸系指钢筋轴线间中心距离。
5.3 钢筋笼制作标准段钢筋采用在钢筋加工场的预扎台位上集中预制，采用平板运输车运至现场通过预留的搭接区现场搭接绑扎连接成整体。
（1）钢筋场制作钢筋绑扎胎具，胎具采用角钢与槽钢焊接，并将胎具按照纵横向钢筋的设计间距形成卡槽，保证钢筋的间距及绑扎规范，钢筋的绑扎时混凝土保护层不小于35mm，最大不大于50mm；采用扎丝成反8字绑扎牢固，防止吊装脱落；纵向钢筋采用绑扎搭接接头，同一截面的钢筋搭接接头不得超过50%。
钢筋制作胎具（2）钢筋笼搭接、梁端及剪力齿槽后浇带区域采用现场绑扎，应根据设计及规范要求调整搭接区域的箍筋间距，搭接范围内，横向箍筋间距80mm设置，搭接接头两个端面外100mm范围设置两个箍筋。
当剪力齿槽设置后浇带时，剪力齿槽区域应设置纵向加强钢筋，加强钢筋与同位置的纵向钢筋绑扎成钢筋束，加强钢筋根据不同超高数量合理调整，曲线地段桥梁按平分中矢法布置，对于同一桥墩，相邻两孔梁中心线交点为该墩的中心点，每一跨箱梁对线路的偏移距、梁缝、线间距以及偏角等数据已在超高取值表中标出。
并且钢筋在超高曲线段可以适当调整高度。
（3）纵向钢筋搭接方法按附图1 执行。
（4）纵向钢筋连接区段箍筋采用外箍筋绑扎方式，间距由原设计的80mm 调整为100mm。
底座板纵向钢筋搭接长度和连接区段长度表5.4 剪力钉、钢板连接器的制作剪力钉和后浇带钢板连接器热轧带肋钢筋根据设计在钢筋加工场事先加工好，运至现场安装。
（1）后浇带的钢筋连接器在钢筋加工场集中加工，采用运输车运至桥下吊装安装。
底座板后浇带的钢筋连接器由一块4cm厚钢板、一侧焊接φ25mm 的带肋钢筋和一侧用螺母锚固φ25mm精扎螺纹钢构成。
一侧的带肋钢筋螺纹钢筋通过钢板连接孔直接与钢板角焊进行连接，角焊宽度不小于15mm，穿出钢板的长度为不小于30mm；焊接时为避免钢板发生较大变形应当采用跳开焊接工艺，尽可能的减小焊接温度引起的变形。
精轧螺纹钢筋穿过预留孔，用分置于钢板两边的螺母与钢板连接。
（2）剪力钉制作长度应根据底座板超高设置及现场预埋套筒实际情况(高低情况)“量身定做”，直线段按照图纸要求加工高度为17cm，曲线段根据超高值为17cm～37cm不等，具体见施工交底书。
安装时应确保剪力钉拧进到位，不得低于套筒长度的二分之一，至少用140Nm的扭矩旋入预埋套管至少42mm。
齿槽处剪力钉结构示意图5.5 钢筋笼存放钢筋加工场或现场集中存放。
5.6 剪力钉的安装（1）剪力钉和螺栓锚固套管务必产自同一厂家，以保证来自底座板与梁体在剪力齿槽处可靠可靠的连接；（2）剪力钉采用HRB335的Φ28螺纹钢筋和Q235钢板，在加工场车丝并焊接钢板，要求进行坡口焊接。
在钢筋安装前安装到剪力齿槽预埋套筒，要求拧入深度不小于42mm，保持与梁面垂直。
剪力钉的连接钢筋须清理干净。
（3）安装完成之后，必须检查剪力钉的长度及顶面高度。
（4）剪力钉应在钢筋笼吊装就位前安装，以便于用140Nm的扭力将其扭紧。
钢筋笼无法吊放到位时，局部松开有影响的绑扎点，待吊装就位后再复原绑扎。
5.7 混凝土保护层垫块（1）在钢筋与梁体表面间设置保护层垫块，垫块底部宽度50mm；垫块厚度40mm；垫块横断面可做成矩形或梯形。
垫块应成梅花形布设，当垫块长度为50cm，纵向每0.6米设置5块垫块。
垫块采用与底座板混凝土相同的C30低弹模混凝土，并按一定批量抽查试验和测量检验。
（2）底座板混凝土保护层厚度满足3-5cm。
（3）为避免垫块损坏滑动层垫块底部做成圆弧倒角。
图6 底座板垫块布置图5.8 钢筋笼吊装①钢筋笼在钢筋加工场绑扎后，采用平板运输车运到桥下，采用汽车吊吊装到桥面进行绑扎，在吊装预制钢筋笼前，在铺设完毕的滑动层上放置接触面积较大的混凝土定距垫块。
此时应注意的是不能损坏桥面上的滑动层和防水层；在桥面上不允许进行钢筋焊接。
②因钢筋笼面积大，钢筋笼吊装采用特制吊具，要求吊具具有较大的刚度，确保起吊时钢筋笼不发生过大变形。
吊具的结构形式采用框架结构，框架结构拉杆选用12号工字钢，吊绳采用Φ10.5mm钢丝绳配以相同数量的紧线装置，形成若干吊点。
压杆根据所在部位的受力情况分别选用型钢制作，起吊时钢筋笼内穿入短钢管以分散集中力，并将各吊点钢丝绳调平，使其均匀受力。
③吊装预制的钢筋笼前，须检查所加工钢筋笼是否符合所在线路区段的设计要求。
如果不符，钢筋笼须更换或者调整，在钢筋笼上编号和标上里程；在高强度挤塑板区域，要按照有效的配筋图来增补钢筋，特别是在高强度挤塑板区域要注意，不得损坏高强度挤塑板和其上的滑动层。