事故车辆查勘与定损PPT课件
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事故车查勘定损实用教程 课件 2 车险理赔现场查勘
任务三 交通事故物证收集
一、车险理赔中物证 1.车险理赔中物证的作用 2.车险理赔中物证的分类 3.物证查勘的定义和要求
(1)附着物 (2)散落物 (3)常见痕迹
项目二 车险理赔现场查勘
任务三 交通事故物证收集
一、车险理赔中物证 1.车险理赔中物证的作用 2.车险理赔中物证的分类 3.物证查勘的定义和要求
项目二 车险理赔现场查勘
任务一 勘前的准备 任务二 现场照片的拍摄 任务三 交通事故物证收集
项目二 车险理赔现场查勘
任务一 查勘前的准备
学习目标 能够描述车险理赔业务流程
1
能够描述查勘前应准备的工具、相关资料等
2
能够描述现场查勘的意义、目的及要求
3
能够描述事故现场查勘及组织实施的注意事项
4
2/30
项目二 车险理赔现场查勘
任务一 勘前的准备
三 交通事故现场
1.交通事故现场类型
2.查勘人员到达现场后的首要工作
(1)原始现场 (2)变动现场 (3)伪造现场 (4)逃逸现场 (5)特殊事故现场
3.事故现场查勘的组织实施
项目二 车险理赔现场查勘
任务一 勘前的准备
四 案例分析
2019 年 10 月 18 日 16 时许,辽 宁交通巡警大队指挥 中心接到 一位男子报警:在距离京沈高 速公路朝阳收费 站约 5km 处, 自己所驾驶的车辆与路边护栏 发生刮擦, 请求出警处理。接 警后,民警李 ×× 带领辅警迅速 赶赴 现场,事故现场如图 2-3 所示,现场查勘即刻进行。
项目二 车险理赔现场查勘
任务三 交通事故物证收集
三、典型案例分析 2012 年 10 月 24 日 9 时 47 分许 , 节某某驾驶的解放 CA3310 自卸大货车因操作 不当,车辆与路边山体碰撞,现场查勘结果是车架严重变形,发动机缸体开裂 漏油,事故现场如图 所示
一、车险理赔中物证 1.车险理赔中物证的作用 2.车险理赔中物证的分类 3.物证查勘的定义和要求
(1)附着物 (2)散落物 (3)常见痕迹
项目二 车险理赔现场查勘
任务三 交通事故物证收集
一、车险理赔中物证 1.车险理赔中物证的作用 2.车险理赔中物证的分类 3.物证查勘的定义和要求
项目二 车险理赔现场查勘
任务一 勘前的准备 任务二 现场照片的拍摄 任务三 交通事故物证收集
项目二 车险理赔现场查勘
任务一 查勘前的准备
学习目标 能够描述车险理赔业务流程
1
能够描述查勘前应准备的工具、相关资料等
2
能够描述现场查勘的意义、目的及要求
3
能够描述事故现场查勘及组织实施的注意事项
4
2/30
项目二 车险理赔现场查勘
任务一 勘前的准备
三 交通事故现场
1.交通事故现场类型
2.查勘人员到达现场后的首要工作
(1)原始现场 (2)变动现场 (3)伪造现场 (4)逃逸现场 (5)特殊事故现场
3.事故现场查勘的组织实施
项目二 车险理赔现场查勘
任务一 勘前的准备
四 案例分析
2019 年 10 月 18 日 16 时许,辽 宁交通巡警大队指挥 中心接到 一位男子报警:在距离京沈高 速公路朝阳收费 站约 5km 处, 自己所驾驶的车辆与路边护栏 发生刮擦, 请求出警处理。接 警后,民警李 ×× 带领辅警迅速 赶赴 现场,事故现场如图 2-3 所示,现场查勘即刻进行。
项目二 车险理赔现场查勘
任务三 交通事故物证收集
三、典型案例分析 2012 年 10 月 24 日 9 时 47 分许 , 节某某驾驶的解放 CA3310 自卸大货车因操作 不当,车辆与路边山体碰撞,现场查勘结果是车架严重变形,发动机缸体开裂 漏油,事故现场如图 所示
《查勘与定损案例》课件
03 案例分析
查勘与定损的关联性
查勘是定损的基础
通过现场查勘,了解事故情况和损失 程度,为后续的定损工作提供依据。
定损是查勘的延续
查勘与定损相互制约
查勘的准确性和完整性直接影响定损 的准确性和公正性,而定损的结果又 反过来验证查勘的可靠性。
在查勘的基础上,对损失进行评估和 确定,为理赔提供准确的依据。
详细描述
某车主发生交通事故后,车辆受损严重。理赔员到达现场后 ,对车辆进行仔细查勘,记录损坏部位和程度。根据定损结 果,为车主提供维修方案和理赔金额,确保车主权益得到保 障。
案例二:第三方责任定损
总结词
当事故涉及第三方责任时,理赔员需对事故现场进行调查,确定责任方和损失 程度。
详细描述
某车主因第三方过失造成车辆受损,理赔员接到报案后迅速到达现场。通过对 事故现场的调查取证,理赔员分析事故原因和责任归属,并评估车辆损失程度 。在确定责任方后,协助车主完成理赔流程。
案例中的问题与解决方案
问题一
查勘信息不准确
解决方案
加强查勘人员的培训,提高查勘技能和责任心 。
问题二
定损标准不统一
解决方案
制定详细的定损标准和操作规程,确保定损的公正 性和准确性。
理赔流程繁琐
问题三
解决方案
优化理赔流程,提高理赔效率,减少客户等待时间。
案例对实际工作的启示
01
02
03
重视查勘工作
《查勘与定损案例》ppt课件
目 录
• 查勘案例 • 定损案例 • 案例分析 • 总结与展望
01 查勘案例
案例一:车辆事故现场查勘
总结词:现场查勘要点
01
02
详细描述
《事故车辆查勘与定损》教学课件—项目二 事故车现场查勘
●事故车辆的拍摄要求 ▲能反映车牌号码 ▲从45°的角度拍摄包含损坏部 分的全局照片 ▲用近景拍摄损坏的局部照片 ▲拍摄事故的损坏部分,应先拍 摄碰撞点部位,再拍摄逐步分解 后的损坏部位 ▲对价值较高的应该单独拍摄, 并指示损坏部位 ▲对于底盘损坏的车辆,应在车 辆举升后拍摄
●损坏财产的拍摄 要求
●观察驾乘人员。是否存在 神色慌张,似乎想掩盖某些 事实的迹象?是否存在保案 所称的驾驶员并非实际驾车 人的可能?
●观察路况。保险车辆所在 的路段,是否可以造成已经 发生了损失的事故?该路段 是否存在不允许保险车辆通 行的规定?
●观察受损车辆。车辆状况是 否符合正常行驶的要求?有无 可能属于报废后重新启用的车 辆?
5、两个顺序
查勘人员在登记汽车零部件的损坏情况时,应该按照顺序进行,以免重复登记损坏了 的汽车零部件。 ■由表及里。对于造成损坏的汽车零部件,登记时首先按照“由表及里”的方法进行, 先登记外表可以看得见的,再逐一向内展开登记。 ■由前往后。在贯彻“由表及里”登记方法的同时,为了避免遗漏,还要“由前往 后”、“自左至右”进行登记。这样一来,一般不会遗漏、重复登记。 6、一个目标 在对车损现场进行查勘、定损时,应该考虑到一个总体目标:兼顾到车主、汽车维修 厂、保险公司三方面的利益,大家和谐相处,最终有利于保险公司和汽车社会的发展 壮大。 ■有利于车主。保险的查勘、定损、理赔,要使车主的合理索赔要求能够得到满足, 及时解除其后顾之忧,达到投保的真正目的,树立保险公司在其心目中的形象。 ■有利于汽车修理厂。最终,受到损伤的汽车需要到汽车修理厂去修复。汽车修理厂 的愿望在于能够从保险公司获得维修任务、得到较高的定损估价以及快速的划款。 个别情况下,保险公司不得不对汽车修理厂的某些要求进行折中处理。 ■有利于保险公司。作为保险公司的员工,查勘定损人员最终要维护保险公司的利益。 保险公司的利益有眼前利益和长期利益之分。一般说来,两者需要兼顾。
事故车辆查勘与定损--典型案例分析 ppt课件
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(5)事故责任划分
交通警察出具了《交通事故认定书(简易 程序)》,证明张女士此次事故真实有效,无 酒后、替换驾驶员等嫌疑。
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(6)拆检与定损
该车到修理厂后,经过拆检确定车头 右侧受损,前保险杠、冷凝器、散热器、 右前大灯、前杠中间加强件、前杠骨架、 水箱框架都有不同程度的损伤,如图116~图11-9所示。
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所以,他在出发之前一般都要绕着自己 的爱车转一圈,结果发现自己的爱车左前门 有变形。
他立即感觉到,可能车停在楼下时,被 路过的车撞伤,但是撞车者已经离开了。
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(2)报案
于先生拨打了保险公司的报险电话,保 险公司工作人员询问了于先生车牌号码,核 实了车辆的承保信息,询问记录了于先生的 联系方式、出险地点,并简单询问了事故经 过,告知于先生在现场等待,将有查勘员与 于先生取得联系。
查勘员告知于先生:这起事故应按停放 被撞处理,有30%免赔。
查勘员告知于先生:等车修好后,拿着 《机动车辆保险索赔申请书》或《车辆查勘 定损单》、修理厂修车发票、行驶证、驾驶 证、被保险人身份证及账户,到保险公司办 公地,办理赔偿处理手续。
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一般在办理手续后的7个工作日内,会 将赔付款打到被保险人的账户上。
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查勘员出具《机动车辆保险索赔申请 书》或《车辆查勘定损单》(各保险公司 有所不同),并填上被保险车辆的相关信 息。
因为是轻微事故,所以查勘员当场定 损,按照当地市场行情确定:左前门整形 喷漆260元。
事故当事人填写事故经过,并签字确 认。
项目1 车险查勘定损拍照规范PPT幻灯片课件
项目1 车险查勘定损拍照规范
1
目 录 contents
教学重难点 一、事故现场的查勘照片 二、需要审验证件和证明的照片 三、车架号或VIN码等定型信息照片 四、带牌照的整车照片 五、受损部位照片 六、受损零部件的细节照片 七、其他证明保险事故的单证照片等
2
教学重难点
重点
• 事故车辆受损部位照片要点; • 事故车辆受损零部件的细节照片的拍摄。
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04 拍摄事故现场散落物照片或被撞物体附着物照片
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05 路面有车辆制动痕迹应拍摄相应照片
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事故车辆定损照片的拍摄视频
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返回9目录
二、需要审验证件的照片
1 .当事驾驶员驾驶证照片,如驾驶证因事故被吊扣,应有交管部门暂扣凭证照片。 2. 被保险车辆行驶证正副本照片。 3 .如事故由交管部门处理,应有事故责任认定书照片。 4 .根据出险地理赔规定确定是否应有身份证照片。 5 .根据出险地理赔规定确定是否应有客户银行卡照片。
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02 受损零部件要有清晰的照片体现损失
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返回32目录
03 单价500元以上的需更换零配件,要有单独拆解后照片
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返回33目录
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六、受损零配件细节照片
01 对于受损部位照片仍不能反映出损坏程度的,应该对需要进 一步说明零部件照相,必要时可以借助其他人、物、标牌指示损 坏的地方和所属车辆。
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02 为明确涉及货车事故中轮胎的定损,查勘定损员应对事故中 损坏的轮胎在拆解前拍照,并在定损时注明轮胎的位置
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目 录 contents
教学重难点 一、事故现场的查勘照片 二、需要审验证件和证明的照片 三、车架号或VIN码等定型信息照片 四、带牌照的整车照片 五、受损部位照片 六、受损零部件的细节照片 七、其他证明保险事故的单证照片等
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教学重难点
重点
• 事故车辆受损部位照片要点; • 事故车辆受损零部件的细节照片的拍摄。
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04 拍摄事故现场散落物照片或被撞物体附着物照片
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05 路面有车辆制动痕迹应拍摄相应照片
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事故车辆定损照片的拍摄视频
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二、需要审验证件的照片
1 .当事驾驶员驾驶证照片,如驾驶证因事故被吊扣,应有交管部门暂扣凭证照片。 2. 被保险车辆行驶证正副本照片。 3 .如事故由交管部门处理,应有事故责任认定书照片。 4 .根据出险地理赔规定确定是否应有身份证照片。 5 .根据出险地理赔规定确定是否应有客户银行卡照片。
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02 受损零部件要有清晰的照片体现损失
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03 单价500元以上的需更换零配件,要有单独拆解后照片
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六、受损零配件细节照片
01 对于受损部位照片仍不能反映出损坏程度的,应该对需要进 一步说明零部件照相,必要时可以借助其他人、物、标牌指示损 坏的地方和所属车辆。
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02 为明确涉及货车事故中轮胎的定损,查勘定损员应对事故中 损坏的轮胎在拆解前拍照,并在定损时注明轮胎的位置
《事故车辆查勘与定损》教学课件—项目二 事故车现场查勘
■车辆类型、型号。主要通过比 照行驶证正本上记载的车辆类型、 型号与保单承保的车辆类型、型 号是否相同。以便查验出险车辆 是否为保险公司允许承保的车辆 类型。
■汽车的结构及配置。查验汽车 的款式、颜色、方向盘左右形式、 采用燃料的种类、变速器的形式、 倒车镜及门窗的运动方式、驱动 方式等是否符合该车的出厂规定 或登记档案。这些都是为一些冷 辟车型的定损做准备的。
■施救费用。某些案 例的施救费用可能极 高,查勘人员应该在 施救结束后及时了解 这笔费用实际发生的 额度。如:
●在山区行使的车辆 翻入山沟后的施救费 用;
●私家车驾游被困森 林,人出逃,车被困, 重返森林的施救费用。
(2)闻—查实车祸是否为驾驶员 酒后驾驶造成的。
(3)看--仔细观察车辆及周 围情况,弄清楚导致事故发 生的直接原因。
相关理论
做好查勘前的准备工作 1、查阅抄单 (1)保险期限。查验保单。确认出险时间是否在保险期限之
内。对于出险时间接近保险起止时间的案件,要作出标记,重点核 实。
(2)承保的险种。查验保单记录,重点注意以下问题: ■车主是否只承保了第三者责任险? ■对于报案称有人员伤亡的案件,注意车主是否承保了车
牌号;
出险时间、地点、原因、 处理机关、损失概要;
被保险人、驾驶员及当事 人联系电话。
3、携带查勘资料及工具 为了有利于准确有效地查勘,
查勘人员出发前应该携 带必要的相关资料和查 勘工具。 资料部分 ■出险报案表 ■报单抄件 ■索赔申请书 ■报案记录 ■现场查勘记录 ■索赔须知 ■询问笔录 ■车辆事故损失确认书
(5)货--违章装载所造成 的损失不属于保险责任。
这就要求查勘人员在接到 报案之后,应该尽快到达 事发现场。
事故车辆查勘与定损PPT精品课件
自向保险公司打电话报险,并如实说明事 故经过,不得隐瞒相关信息或欺骗保险公 司。
⑤ 驾驶员应随身携带自己的身份证、驾驶
证以及被报险车辆的行驶证和保险卡,以 便保险公司确认当事人身份以及是否投保 车辆。
3.不同事故的报险方式
(1)单方财产损失
现场拨打被保险车辆投保公司的报险 电话。
(2)多方财产损失
3)多种原因连续发生造成事故损失的责任 判定。
4)多种原因间断发生造成事故损失的责任 判定。
2.影响赔偿额度的补偿原则
补偿原则是指保险标的发生保险责任范 围内的损失时,保险人以货币、实物或修复 标的等方式赔偿被保险人所受的损失。
补偿原则必须把握以下3个限度。 ① 保险赔偿以被保险人所遭受的实际损失 为限。
(4)由第三者过错导致事故的代位追偿原则
代位追偿是指由于第三者的过错致使 保险标的发生保险责任范围内的损失,保 险人按照合同约定给付了保险金后,依法 取得向对损失负有责任的第三者进行追偿 的权利。
(5)赔付后对保险标的的物上代位原则
《保险法》第五十九条规定,保险事故 发生后,保险人已支付了全部保险金额,并 且保险金额等于保险价值的,受损保险标的 的全部权利归于保险人;保险金额低于保险 价值的,保险人按照保险金额与保险价值的 比例取得受损保险标的的部分权利。
(1)接受报险
接受报险(接险)是指保险人接受被 保险人的报案,并对相关事项做出安排, 包括做好报案记录和告知客户索赔程序及 相关注意事项等任务。
接受报案和事故查勘调度 现场查勘 确定保险责任 立案 定损核损 赔款理算 膳制赔款计算书 核赔 结案处理 代位追偿
图1-1 保险理赔流程
(2)事故查勘调度
(1)单方事故
仅有一辆被保险车辆,无其他机动车参 与而导致的损害或伤害。
⑤ 驾驶员应随身携带自己的身份证、驾驶
证以及被报险车辆的行驶证和保险卡,以 便保险公司确认当事人身份以及是否投保 车辆。
3.不同事故的报险方式
(1)单方财产损失
现场拨打被保险车辆投保公司的报险 电话。
(2)多方财产损失
3)多种原因连续发生造成事故损失的责任 判定。
4)多种原因间断发生造成事故损失的责任 判定。
2.影响赔偿额度的补偿原则
补偿原则是指保险标的发生保险责任范 围内的损失时,保险人以货币、实物或修复 标的等方式赔偿被保险人所受的损失。
补偿原则必须把握以下3个限度。 ① 保险赔偿以被保险人所遭受的实际损失 为限。
(4)由第三者过错导致事故的代位追偿原则
代位追偿是指由于第三者的过错致使 保险标的发生保险责任范围内的损失,保 险人按照合同约定给付了保险金后,依法 取得向对损失负有责任的第三者进行追偿 的权利。
(5)赔付后对保险标的的物上代位原则
《保险法》第五十九条规定,保险事故 发生后,保险人已支付了全部保险金额,并 且保险金额等于保险价值的,受损保险标的 的全部权利归于保险人;保险金额低于保险 价值的,保险人按照保险金额与保险价值的 比例取得受损保险标的的部分权利。
(1)接受报险
接受报险(接险)是指保险人接受被 保险人的报案,并对相关事项做出安排, 包括做好报案记录和告知客户索赔程序及 相关注意事项等任务。
接受报案和事故查勘调度 现场查勘 确定保险责任 立案 定损核损 赔款理算 膳制赔款计算书 核赔 结案处理 代位追偿
图1-1 保险理赔流程
(2)事故查勘调度
(1)单方事故
仅有一辆被保险车辆,无其他机动车参 与而导致的损害或伤害。
事故车辆查勘与定损项目一 汽车保险理赔概述PPT课件
被保险车辆与其他一辆或多辆机动车 之间发生保险合同约定的危险,而造成的 损害或伤害后果,如两车相撞、多辆车追 尾等事故。
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另外,在查勘工作中,若有一种事故 损失应该由第三者赔偿,但却找不到第三 者,如有标的车在停放中被擦碰,这种事 故称为“无法找到第三者”事故。
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2.公安局最常用的分类方法
(1)汽车流动性大 (2)损失频率高且损失额较小 (3)道德风险普遍 (4)被保险人的公众性
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(二)汽车保险理赔的原则与赔偿方式
1.汽车保险理赔的原则
(1)认定赔偿责任的近因原则
近因原则是指造成保险标的损失的近 因是保险责任范围的,保险人承担损失赔 偿责任,否则,保险人不承担损失赔偿责 任。
此种方式主要用于车辆损失类保险中不 足额投保时,车辆出现部分损失的赔偿。
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(2)限额责任赔偿方式
限额责任赔偿方式是指保险人只承担 事先约定的损失额以内的赔偿。
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(3)免责限度赔偿方式
免责限度赔偿方式是指损失在限度内, 保险人不负赔偿责任。
免责限度一般分为相对免责限度和绝 对免责限度。
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(3)重大事故
重大事故是指一次造成死亡1~2人,或 重伤3人以上10人以下,或财产损失3万元以 上不足6万元的事故。
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(4)特大事故
特大事故是指一次造成死亡3人以上, 或重伤11人以上,或死亡2人同时重伤5人 以上,或财产损失6万元以上的事故。
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(四)汽车保险事故报险
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(三)汽车保险事故的类型 1.保险公司最常用的分类方法
保险事故一般可分为单方事故和双方 (多方)事故两种。
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另外,在查勘工作中,若有一种事故 损失应该由第三者赔偿,但却找不到第三 者,如有标的车在停放中被擦碰,这种事 故称为“无法找到第三者”事故。
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2.公安局最常用的分类方法
(1)汽车流动性大 (2)损失频率高且损失额较小 (3)道德风险普遍 (4)被保险人的公众性
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(二)汽车保险理赔的原则与赔偿方式
1.汽车保险理赔的原则
(1)认定赔偿责任的近因原则
近因原则是指造成保险标的损失的近 因是保险责任范围的,保险人承担损失赔 偿责任,否则,保险人不承担损失赔偿责 任。
此种方式主要用于车辆损失类保险中不 足额投保时,车辆出现部分损失的赔偿。
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(2)限额责任赔偿方式
限额责任赔偿方式是指保险人只承担 事先约定的损失额以内的赔偿。
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(3)免责限度赔偿方式
免责限度赔偿方式是指损失在限度内, 保险人不负赔偿责任。
免责限度一般分为相对免责限度和绝 对免责限度。
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(3)重大事故
重大事故是指一次造成死亡1~2人,或 重伤3人以上10人以下,或财产损失3万元以 上不足6万元的事故。
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(4)特大事故
特大事故是指一次造成死亡3人以上, 或重伤11人以上,或死亡2人同时重伤5人 以上,或财产损失6万元以上的事故。
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(四)汽车保险事故报险
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(三)汽车保险事故的类型 1.保险公司最常用的分类方法
保险事故一般可分为单方事故和双方 (多方)事故两种。
查勘及定损培训课件.pptx
的混合气 6、冷却系统:把受热机件的热量散到大气中去,以保证
发动机正常工作。 7、润滑系统:将润滑油供给作相对运动的零件、以减少
它们之间的摩擦阻力,减少机件的磨损,并部分地冷却 摩擦零件,清洗摩擦表面。 8、启动系统:用以静止的发动机起动并转入自行运转。
• 曲轴连杆机构的定损:
• 一般事故车辆碰撞不会造成发动机的曲轴连 杆机构损坏,但严重的碰撞事故以及倾覆事故, 会造成发动机的曲轴连杆机构中的零部件损坏。
发动机定损方法
发动机损失检测:
通过采用套筒固定曲轴皮带盘的螺栓 720度的旋转,通过手感可初步判断曲轴 连杆机构是否有问题,如无法转动,可查验 机油中是否有金属碎屑,以便确定是否解体。
照片拍摄:1、拆检之前损失方位照;2、发动 机吊下来后拆解之前的照片(发动机号码); 3、分层次拆解并拍摄损失照片
定损培训
保险理赔定损
• 目录
• 定损工作任务 • 损失照片的拍摄 • 大灯编号的拍摄 • 气囊的定损方法 • 发动机定损方法 • 水淹车定损方法 • 底盘定损方法 • 车身定损方法
定损工作任务
• ①确定事故车辆的车型、年款、产地; • ②确定受损部位的相关部件是否受损; • ③确定部件受损是否由事故造成,对于有争议的受损部位,要
车型系列:上海波罗轿车 POLO A-BCC (036P ) / GET(02T.Z) [FCU(02T.Z)] B-BCC (036P ) / GCU(001.H) [ESK(001.H)] C-BCD (06A6 ) / GEV(02T.U) [FXP(02T.U)]
车型系列:上海高尔轿车 GOL A-BHJ ( 050.C ) / GPJ ( 013.D )
及时与定责员沟通,经沟通后,确认为非事故造成的损失,要 予以剔除;
发动机正常工作。 7、润滑系统:将润滑油供给作相对运动的零件、以减少
它们之间的摩擦阻力,减少机件的磨损,并部分地冷却 摩擦零件,清洗摩擦表面。 8、启动系统:用以静止的发动机起动并转入自行运转。
• 曲轴连杆机构的定损:
• 一般事故车辆碰撞不会造成发动机的曲轴连 杆机构损坏,但严重的碰撞事故以及倾覆事故, 会造成发动机的曲轴连杆机构中的零部件损坏。
发动机定损方法
发动机损失检测:
通过采用套筒固定曲轴皮带盘的螺栓 720度的旋转,通过手感可初步判断曲轴 连杆机构是否有问题,如无法转动,可查验 机油中是否有金属碎屑,以便确定是否解体。
照片拍摄:1、拆检之前损失方位照;2、发动 机吊下来后拆解之前的照片(发动机号码); 3、分层次拆解并拍摄损失照片
定损培训
保险理赔定损
• 目录
• 定损工作任务 • 损失照片的拍摄 • 大灯编号的拍摄 • 气囊的定损方法 • 发动机定损方法 • 水淹车定损方法 • 底盘定损方法 • 车身定损方法
定损工作任务
• ①确定事故车辆的车型、年款、产地; • ②确定受损部位的相关部件是否受损; • ③确定部件受损是否由事故造成,对于有争议的受损部位,要
车型系列:上海波罗轿车 POLO A-BCC (036P ) / GET(02T.Z) [FCU(02T.Z)] B-BCC (036P ) / GCU(001.H) [ESK(001.H)] C-BCD (06A6 ) / GEV(02T.U) [FXP(02T.U)]
车型系列:上海高尔轿车 GOL A-BHJ ( 050.C ) / GPJ ( 013.D )
及时与定责员沟通,经沟通后,确认为非事故造成的损失,要 予以剔除;
《查勘与定损案例》PPT课件
理赔案例 1)买了不计免赔特约险 2)没有买不计免陪特约险
事故情况: 轿车因意外跑偏,与面包车相撞,两车部分
伤人。
损坏。事主负全责,造成车损、
投保情况:未足额投保,车辆损失险10万、第三者责
任险10万、新车价格25万
所需费用: 修理费用:5500元、4000元
医疗费用:917.7元
误工费用:7000元
问:1、是否赔付?
2、保费多少?
3、需要出示的单据?
4、赔付金额?
无法找到事故第三方 保险公司只赔70%
• 周先生2000年购买了一辆海南马自达323,作为自家生活用车。为了 防范风险,周先生选择购买比较全面的保险产品,包括车辆损失险(保 额15万元)、第三者责任险(保额10万元)、全车盗抢险(保额13万元)、 玻璃单独破碎险、不计免赔险,总计保险费5142元,由于周先生有着良 好的理赔记录,因此在保险公司给予周先生30%的优惠,即实际保费为
•
分析方案:车辆损失保险条款中明确规定,车轮单独
损坏不属于保险责任范围,保险公司不能给予赔偿。车轮
单独损坏包括轮胎和轮毂损坏,在日常车辆出险中,凡是
轮胎和轮毂受损都不属于保险责任范围。所以陈先生的爱 车爆胎不属于保险责任范围,出现这种情况只好由陈先生 自己掏钱进行修复。
感谢下 载
感谢下 载
“被保险人及其家庭成员的人身伤亡、所有或代管的财产损失,
不论在法律上是否应当由被保险人承担赔偿责任,保险人均不负
责赔偿。”通俗来讲,所谓的“第三者”,已把四种人排除在外,
即被保险人及其家庭成员、发生事故时的驾驶员及其家庭成员。
•
在这次意外事件中,如果张女士撞的是任何一个不相干的人,
保险公司都是要赔的。不过,张女士的儿子要是买了意外伤害险
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(2)汽车保险理赔对保险人的意义
• ① 汽车保险理赔可帮助保险公司提高 知名度。
• ② 汽车保险理赔可帮助保险人发现和 检验企业承保质量。
• ③ 汽车保险理赔是保险商品的售后服 务环节,能提高保险人的市场竞争力。
• ④ 识别保险欺诈。 • ⑤ 发现商机,促进保险经营。
近因原则的运用有以下特点。 1)单一原因造成事故损失的责任判定。 2)多种原因同时造成事故损失的责任判定。
自向保险公司打电话报险,并如实说明事 故经过,不得隐瞒相关信息或欺骗保险公 司。
⑤ 驾驶员应随身携带自己的身份证、驾驶
证以及被报险车辆的行驶证和保险卡,以 便保险公司确认当事人身份以及是否投保 车辆。
3.不同事故的报险方式
(1)单方财产损失
现场拨打被保险车辆投保公司的报险 电话。
(2)多方财产损失
在保险合同中,明确规定了保险人与
被保险人的权利和义务,保险合同双方当 事人都应恪守合同约定,保证合同的顺利 实施。
对保险人来说,在处理各种赔偿案件时,
应严格按照合同条款,受理赔偿案件、确定 损失、及时赔付。
(7)合同双方均满意的“主动、迅速、 准确、合理”原则
“主动、迅速、准确、合理”八字原则, 是保险理赔人员在长期工作实践中总结出的 经验,是保险理赔工作优质服务的基本要求, 能保证双方对理赔工作的满意度。
如果是多方车辆发生交通事故(追尾 事故除外),需要第一时间拨打公安交通 管理部门交通肇事电话122报案,出具责任 判定书。
有责任的一方或多方需要通知自己的 保险公司进行现场查勘。
(3)多方财产损失与人员伤亡
此类事故原则上要以保证受伤人员生 命安全为第一位,事故处理比较复杂,建 议如有此类事故,要及时通知被保险车辆 投保的相关人员或者是经销商。
(四)汽车保险事故报险
1.报险的定义
保险事故发生后,被保险人或受益人应 当将保险事故发生的时间、地点、原因及造 成的损失,以最快的方式通知保险人,便于 保险人及时调查核实,确认责任。
同时,被保险人或受益人也应当把保
险单证号码、保险标的、保险险种险别、 保险期限等事项一并告知保险人。
如果保险标的在异地出险受损,被保 险人应向原保险人及其在出险当地的分支 机构或其代理人报案并提出索赔要求。
事故车查勘与定损
项目一概述
一、项目要求 • 【知识要求】 • 1.了解汽车保险理赔的意义和特点 • 2.理解汽车保险理赔的原则和赔偿方式 • 3.熟悉汽车保险事故类型和报险知识 • 4.掌握汽车事故保险理赔服务流程和服务
规范
• 【能力要求】
• 能够按照服务规范的要求正确、周到 地进行交通事故接险、填写或查阅相 关单证和进行调度
(1)接受报险
接受报险(接险)是指保险人接受被 保险人的报案,并对相关事项做出安排, 包括做好报案记录和告知客户索赔程序及 相关注意事项等任务。
接受报案和事故查勘调度 现场查勘 确定保险责任 立案 定损核损 赔款理算 膳制赔款计算书 核赔 结案处理 代位追偿
图1-1 保险理赔流程
(2)事故查勘调度
辆,以免破坏现场及相关痕迹,为保险公司 及交通警察勘查现场增加难度,影响事实及 责任的判定。当然,假如责任明确,必要时 在保证损失不扩大的前提下,可以对车辆进 行合理移动。
③ 随身携带有摄影摄像器材的当事人,可
在事故发生报险后自行拍摄现场情况,留 下影像资料。
④ 事故发生后,当事人尽可能第一时间亲
(10)结案处理
结案处理是指赔案按分级权限审批后, 业务人员根据核赔的审批金额,填发领取赔 款通知书,然后通知被保险人领取赔款、财 会部门支付赔款,以及对理赔案卷进行整理 的工作。
(11)代位追偿
对个别案件来说,可能保险事故是由 第三者引起的,当保险人向被保险人赔款 后,可以获得向第三者进行追偿的权利, 而被保险人应协助保险人追偿。
二、相关知识
• (一)汽车保险理赔的意义和特点
• 1.汽车保险理赔的意义
• 对保险人而言,其直接影响赔付率高 低和公司信誉;
• 对被保险人而言,则直接决定其受到 补偿的程度。
(1)汽车保险理赔对投保人的意义
• ① 汽车保险理赔使被保险人的车辆 事故损失得到充分补偿。
• ② 汽车保险理赔使被保险人顺利履 行对第三者的赔偿责任。
损失应该由第三者赔偿,但却找不到第三 者,如有标的车在停放中被擦碰,这种事 故称为“无法找到第三者”事故。
2.公安局最常用的分类方法
公安局最常用的分类方法是按事故后 果分类,可以分为以下4种。
(1)轻微事故
轻微事故是指一次造成轻伤1~2人,或 财产损失,机动车事故不足1 000元,非机动 车不足200元的事故。
(2)一般事故
一般事故是指一次造成重伤1~2人, 或轻伤3人以上,或财产损失不足3万元的 事故。
(3)重大事故
重大事故是指一次造成死亡1~2人,或 重伤3人以上10人以下,或财产损失3万元以 上不足6万元的事故。
(4)特大事故
特大事故是指一次造成死亡3人以上, 或重伤11人以上,或死亡2人同时重伤5人 以上,或财产损失6万元以上的事故。
4.报险的三要素
(1)报险时机
保险事故发生后,在24h之内通知警察, 在48h内通知保险公司。
(2)常见报险方式
为电话报险、网上报险、传真报险、 到保险公司报险和理赔人员转达报险5种。
(3)报险时应陈述的要素
报险时被保险人应说明事故的发生地 点、时间、车型、车牌号码、事故起因、 有无发生火灾或爆炸、有无人员伤亡、是 否已造成交通堵塞等;保险人应说出出险 人员的姓名、性别、年龄、住址、联系电 话并待对方挂断电话后,再挂机。
5.报险注意事项
① 事故发生后,应妥善保护好现场,在24h 之内通知警察,无现场无交通警察处理案件, 保险公司原则上不予受理。
② 事故发生后,必须及时向保险公司报险, 报险时限为事故发生后48h内。
③ 车(物)在修理之前必须先经保险公司 定损。
(五)汽车保险理赔的服务流程和服务规范
1.汽车保险理赔的服务流程
这就是通知出险,简称为“报险”。
2.交通事故报险五原则
交通事故报险应坚持以下原则。 ① 无论单方事故还是双方事故,假如造成了 人员伤亡,一定要在向保险公司报险的同时 拨打122交通事故报警电话,通知交通警察勘 查现场,判定双方责任,确定赔付比例。同 时,应在第一时间救治伤者。
② 事故发生后,在报险之前尽量不要移动车
② 保险赔偿以保险金额为限。
③ 保险赔偿以被保险人对保险标的所具有 的保险利益为限。
(3)重复保险的分摊原则
《中华人民共和国保险法》第五十六条 规定,重复保险的各保险人赔偿保险金的 总和不得超过保险价值。
除合同另有约定外,各保险人按照其 保险金额与保险金额总和的比例承担赔偿 保险金的责任。即:
Ø赔款=(损失金额×该保险人的保险金额) /各保险人保险金额的总和
(7)赔款理算
赔款理算是指保险公司按照法律和保 险合同规定,根据保险事故的定损核损结 果,核定和计算应向被保险人赔付金额的 过程。
(9)核赔
核赔是指在保险公司授权范围内独立 负责理赔质量的人员,按照保险条款及公 司内部有关规章制度对赔案进行审核的工 作。
它是保证保险人进行准确合理赔偿的 关键环节,能有效控制理赔风险。
(5)立案
立案是指现场查勘结束后,理赔人员应 在规定时间内,依据出险报案表和查勘记录 中的有关内容以及初步确定的事故损失金额 和保险损失金额,通过汽车保险业务处理系 统进行认真、准确、翔实的登记。
(6)定损核损
定损核损是指理赔人员根据现场查勘 情况,认真检查受损车辆、受损财产和人 员受伤情况,确定损失项目和金额,并取 得核损人员或医疗审核人员的认可。
对属于保险责任范围内的事故和不能 明确确定拒赔的案件,应立即调度查勘人 员进行查勘。
现场查勘是指运用科学的方法和现代
技术手段,对保险事故现场进行实地勘察 和查询,将事故现场、事故原因等内容完 整而准确记录下来的工作过程。
(4)确定保险责任
确定保险责任是指理赔人员经过整理 分析已获取的查勘资料,包括查勘记录及 附表、查勘照片、询问笔录以及驾驶证照 片、行驶证照片等,结合保险车辆的查勘 信息、承保信息、保险条款的有关规定以 及历史赔案信息,分别判断事故是否属于 商业机动车辆保险和机动车交通事故责任 强制保险的保险责任范围。
3)多种原因连续发生造成事故损失的责任 判定。
4)多种原因间断发生造成事故损失的责任 判定。
2.影响赔偿额度的补偿原则
补偿原则是指保险标的发生保险责任范 围内的损失时,保险人以货币、实物或修复 标的等方式赔偿被保险人所受的损失。
补偿原则必须把握以下3个限度。 ① 保险赔偿以被保险人所遭受的实际损失 为限。
2.汽车保险理赔的服务规范
(1)职业道德规范 (2)服务态度,语言规范 (3)着装、仪表、仪容、礼仪规范
(2)限额责任赔偿方式
限额责任赔偿方式是指保险人只承担 事先约定的损失额以内的赔偿。
(3)免责限度赔偿方式
免责限度赔偿方式是指损失在限度内, 保险人不负赔偿责任。
免责限度一般分为相对免责限度和绝 对免责限度。
(三)汽车保险事故的类型
1.保险公司最常用的分类方法
保险事故一般可分为单方事故和双方 (多方)事故两种。
(1)单方事故
仅有一辆被保险车辆,无其他机动车参 与而导致的损害或伤害。
如被保险车辆与电线杆、树木、护栏、 墙壁等发生的事故。
(2)双方(多方)事故
被保险车辆与其他一辆或多辆机动车 之间发生保险合同约定的危险,而造成的 损害或伤害后果,如两车相撞、多辆车追 尾等事故。
另外,在查勘工作中,若有一种事故
(8)特殊情况下的通融赔付原则
通融赔付是指保险公司根据保险条款和 有关法律规定,权衡经营业务得失后,对没 有责任赔付给被保险人的损失,放宽赔偿责 任而支付赔款的理赔行为。