中联泵车液压系统讲解副本
中联重科49米泵车操作说明书
中联重科49米泵车操作说明书一、使用输送泵相关规程1、场地选择。
应尽可能远离高压线等障碍物。
2、作业前的检查。
操作台的电源开关应位于“关”的位置；混凝土排量手柄及搅拌装置换向手柄应位于中位。
3、支腿操作。
混凝土泵车应水平放置，支撑地面应平坦、坚实，保证工作过程中不下陷。
支腿能稳定可靠地支撑整机，并能可靠地锁住。
4、臂架操作。
臂架由折叠状态伸展或收回时，必须按照规定顺序进行。
臂架的回转操作必须在臂架完全离开臂架托架后进行。
在处于暴风雨状态或风力达到8级或8级以上时风速每秒16-17m，不得使用臂架。
臂架绝对不能用于起重作业。
5、泵送作业。
当开始或停止泵送时，应与在末端软管处的操作人员取得联系；末端软管的弯曲半径不得小于1m，而且不准弯折；在拆开堵塞管道之前，应反泵2-3次，待确认管道内没有剩余压力后再进行拆卸。
6、作业后的检查。
臂架应完全收回在臂架支架上；支腿也应完全收回，并插入锁销。
操作台的电源开关应处于“关”的位置。
7、蓄能器内只能冲入氮气，不能冲入氧气、氢气等易燃及爆炸危险的气体。
8、紧急关闭按钮。
输送泵泵车上有一系列紧急关闭按钮，分别设置在支腿控制阀、有线和无线遥控系统及控制箱上，如遇有紧急情况，只需按下其中的某一个紧急关闭按钮或就可关闭机器。
如果紧急关闭按钮发生故障，在突发危险情况时就不能迅速关闭机器。
因此，在每次开始工作之前，必须检查紧急关闭按钮的功能。
当紧急关闭按钮被按下时，机器的电动系统即被切断，导致电磁阀等关闭。
如果液压系统产生泄漏，会造成如布料杆下沉等故障现象，此情况不能用按紧急关闭按钮的方法来解决。
二、输送泵使用要点1、混凝土输送泵车的操作人员需经专业培训后方可上岗操作。
2、所泵送的混凝土应满足混凝土泵车的可泵性要求。
3、输送泵泵车泵送工作要点可参照混凝土泵的使用。
4、整机水平放置时所允许的最大倾斜角为30，更大的水平倾斜角会使布料的转向齿轮超载，并危及机器的稳定性。
如果布料杆在移动时其中的某一个支腿或几个支腿曾经离过地，就必须重新设定支腿，直至所有的支腿都能始终可靠的支撑在地面上。
泵车液压系统(闭式)液压元件图
2
单向阀
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3
液控单向阀
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4
液控单向阀基本应用回路
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5
梭阀
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6
换向阀分类
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7
换向阀分类
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8
三位阀的中位机能
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液压基础
▪ 控制阀
• 方向控制阀
1. 单向阀 2. 换向阀 • 压力控制阀 1. 溢流阀 2. 减压阀 • 流量控制阀 1. 节流阀 • 其他 1. 压力继电器
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1
液压基础
▪ 辅助装置
• 油管 • 管街头 • 滤油器 • 蓄能器 • 油箱 • 冷却器 • 密封件
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9
电磁换向阀 用于控制液流的开启、停止和方向
(1)阀体 (2)电磁铁 (3)控制阀芯 (4)一个或两个复位弹簧 (5)推杆 (6)应急操作
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10
电液换向阀
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11
蓄能器
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12
常用液压系统图形符号-方向控制
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13
管路及连接
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14
泵、马达及油缸
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15
压力控制阀
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三一混凝土泵车液压系统讲解
12 Hours
内
容
第一部分：泵车常用液压件工作原理 第二部分：小排量泵车液压系统 第三部分：大排量泵车液压系统
泵 车 泵 送 工 作 示 意 图
品质改变世界
第一部分 泵车常用液压 件工作原理
品质改变世界
1.1 液压泵和液压马达
品质改变世界
1.1.1 柱塞泵和马达
品质改变世界
D
正泵
B
C B
反泵
A
C A
D
品质改变世界
第二部分 小排量泵车液压系统原理介绍
2
品质改变世界
2.1、小排量泵车液控原理图
电 磁 铁 动 作 表
DT5
接到水箱
DT2
18~22MPa
DT3
DT4
搅拌马达 11MPa DT1 辅阀组 水泵马达 DT12A
16MPa
5MPa 换向阀组
3
品质改变世界
2.2 高低压切换原理图
3
品质改变世界
2.3 辅系统原理图
辅阀组
16MPa
5MPa 换向阀组
3
品质改变世界
2.4 臂架系统液压原理图
左前支腿伸缩油缸 左前支腿展开油缸 左后支腿展开油缸 左前支腿油缸 左后支腿油缸 右后支腿油缸 右前支腿油缸 右后支腿展开油缸 右前支腿展开油缸 右前支腿伸缩油缸
1#臂架油缸
2#臂架油缸
3#臂架油缸
agitating motor
DT11 DT7
flush motor
12Mpa 4Mpa 16MPa DT9 DT10
DT8
5MPa
3
品质改变世界
3.3 大排量臂架系统原理图
37Ⅲ泵车液压系统
出来，则会损坏接近开关及相关零件；接近开关凹 进去了，则接近开关无法感应到信号；
19
第十九页，编辑于星期五：四点 十七分。
必须平齐
B241200000723 接近开关NCB1.5-18 GM60-E2-D
O形圈34.52×3.53
B230101000657
送现象来看，就会出现我们常说的行程变短现象：
24
第二十四页，编辑于星期五：四点是主油缸
连通腔内的液压油是多了还是少了，那么我们只要
要检测到出现非正常泵送时，主动调节主油缸连通
腔内液压油就可以尽可能让两个主油缸保持同步，
如在低压泵送时，调节无杆腔连通腔内的液压油；
个上升沿主缸和摆缸同时触发换向；
10
第十页，编辑于星期五：四点 十七分。
11
第十一页，编辑于星期五：四点 十七分。
3、实际上系统换向分以下三阶段进行： 缓冲换向→快速推送压缩混凝土→柔和推送混凝土 故整个换向过程如以下流程所示：
检测到SQ2或SQ4在前进过程中第一个上升沿，则第一 次降排量→检测到第二个上升沿，换向升排量→延时
杆腔连通腔内的液压油多了，需要排出多余的油：
29
第二十九页，编辑于星期五：四点 十七分。
37Ⅲ泵车液压系统
第一页，编辑于星期五：四点 十七分。
37Ⅲ泵车液压系统特点： 1、电控换向
2、自动补偿主油缸行程
2
第二页，编辑于星期五：四点 十七分。
一、电控换向的特点及具体结构：
1、高可靠性：主油缸换向由耐高压的接近开关触
发，不受液压油清洁度的影响；以接近开关疲劳寿 命2000万次、主油缸平均换向次数20次/分钟计算， 系统换向能无故障工作3万小时以上； 2、与竞争伙伴相比，中联将接近开关放置于水箱 之中，可靠性较差，故现在中联也将系统改为液压 换向；
泵车液压系统讲解PPT课件
2
1
DT3 DT2
DT4
34MPa
右前支腿伸缩油缸
右前支腿油缸
右前支腿展开油缸
右后支腿油缸
右后支腿展开油缸
DT5
1#臂架油缸
2#臂架油缸
3#臂架油缸
4#臂架油缸
5#臂架油缸
11MPa
DT33 DT7
16MPa
DT32
DT31
搅拌马达 水泵马达
DT34 5MPa
1#臂架油缸
3
3.2 大排量泵车工作过程分解
DT4
DT2
DT3
电磁铁动作表
DT12A
DT1
5MPa
换向阀组
3
2.4 臂架系统液压原理图
右前支腿伸缩油缸 右前支腿展开油缸 右后支腿展开油缸 右前支腿油缸 右后支腿油缸
1#臂架油缸
1#臂架油缸
2#臂架油缸
3#臂架油缸
4#臂架油缸
至泵送系统 DT20
DT13 DT14
DT12B
DT19
DT15 DT16
.
1.2 齿轮泵和马达
齿轮马 达和齿 轮泵的 结构相 似，只 是马达 是把液 压能转 换成机
械能
1.3 单向阀
单向阀 ：只允许油液朝一个方向流动，不能反向流动
单向阀
液控单向阀
梭阀
1.3 单向阀
P2
P4
P1
P3
双向液压锁
双向液压锁组成锁紧回路
1.4 换向阀
换向阀：利用阀芯和阀体的相对运动，使油路接通、关断或变 换油流的方向，从而实现液压执行元件及其驱动机构的启动、 停止或变换运动方向。
1.7 压差信号阀
1腿油缸
前支腿展开油缸 前支腿展开油缸
中联新版泵车说明书电气图
11.主缸点动；
5.2.1
开关拨向右边，手动启动润滑泵或润滑阀；开关拨向左边，自动控制润滑泵或润滑阀。
a、电控润滑泵
无论面控或遥控，只要进入泵送、反泵和点动，润滑油泵就启动。泵送停止后，润滑油泵也停止运行。
b） 为保证程序正常运行，退出调试之前，须将PLC的运行开关拨回RUN位置，否则将无法返回到其它画面；
c）1#缸与2#缸、加速与减速是两对互锁的输出，不能同时强制输出。
5.1.3
“行驶/作业”转换开关拨向作业侧，启动发动机，作业灯亮，再按电源开关，电源指示灯亮。
5.1.4
当布料臂收回折叠并在布料臂支撑架上安放到位，则支架上的接近开关感应接通，在位指示灯亮。
5.2. 电控柜面板操作说明
电控柜操作面板开关布局如下图示：
控制柜面板示意图
1.润滑油开关；2.面板/停机/遥控钥匙选择开关；3.发动机停止按钮；4.故障报警指示灯；5.减速/增速开关；
b、液控润滑阀
无论面控或遥控，只要进入自动泵送或分配点动，润滑油阀就自动按大或小润滑来得电。
大润滑：阀得电时间是2分钟，停止4分钟；
小润滑：阀得电时间是1分钟，停止4分钟。
大/小润滑的切换开关设在触摸屏的监视画面上。
5.2.2面板控制/停机/遥控控制钥匙选择开关
将控制柜上的钥匙选择开关转向“面板控制”，面板上各控制开关起作用，遥控器操作被屏蔽，在触摸屏的运行监视画面中的右上方可以看到“面控”。转向“遥控控制”，遥控器控制起作用，面板操作开关被屏蔽。转向“off”，所有控制被屏蔽。
作业状态时，离合器挂倒车档位，控制系统发出故障报警，同时触摸屏提示档位错误；
泵车液压系统讲
收割机是另一种重要的农业机械，而液压系统也是收割机中不可或缺的一部分。通过液压系统，收割机可以实现切割装置的高度调节、输送带的速度调节等功能，提高了收割效率。
灌溉机械也是农业领域中泵车液压系统的重要应用之一。通过液压系统，灌溉机械可以实现灌溉管道的升降、灌溉水量的调节等功能，提高了灌溉效率。
泵车液压系统在农业领域的应用
泵车控制阀
01
02
泵车辅助元件
辅助元件的作用是保证液压系统的正常运转，提高系统的可靠性和寿命。
辅助元件是泵车液压系统中必不可少的组成部分，包括油箱、滤油器、冷却器等。
03
泵车液压系统的特性
压力特性决定了液压系统的输出能力和负载能力。
总结词
泵车液压系统的压力特性是指在不同工况下，系统能够提供的最大压力和最小压力。系统的输出能力和负载能力主要由压力特性决定。在高压工况下，系统能够提供更大的力或扭矩，以满足重载或高强度作业的需求。而在低压工况下，系统能够提供稳定的压力，以满足精细作业或轻载作业的需求。
泵车液压系统的定义
1. 动力元件
包括液压泵和辅助油箱，负责提供液压油的动力来源，将原动机的机械能转换为液体的压力能。
总结词
泵车液压系统主要由动力元件、执行元件、控制元件和辅助元件等组成。
2. 执行元件
包括油缸和马达，负责将液体的压力能转换为机械能，驱动泵车的各部件运动。
4. 辅助元件
包括油管、滤油器、密封件等，用于连接液压元件、传递液压油以及保证系统的密封性。
详细描述
总结词
保持液压元件的清洁和良好状态是泵车液压系统正常工作的基础，定期对元件进行检查和保养可以延长其使用寿命。
详细描述
在日常维护中，应定期检查泵车液压元件的外观和密封件，确保没有泄漏和损坏。对于油箱、滤清器和冷却器等元件，应定期清洗和更换滤芯，以防止堵塞和污染。对于液压泵、马达和阀等关键元件，应定期进行性能测试和调整，以确保其正常工作。在保养过程中，应使用专业清洁剂和润滑剂，以保持元件的润滑和防锈。
泵车液压系统的主要元件和工作原理
一、概述泵车是目前施工现场常见的重型机械设备之一，它常用于混凝土的输送和泵送，广泛应用于建筑、桥梁等工程领域。
而泵车的液压系统则是其重要组成部分，对于泵车的工作性能和安全性起着至关重要的作用。
本文将介绍泵车液压系统的主要元件和工作原理。
二、泵车液压系统的主要元件1. 液压泵：液压泵是泵车液压系统的动力来源，它负责将机油从油箱中吸入并通过高压管路传送至执行元件，从而实现液压系统的工作。
液压泵通常采用柱塞泵或齿轮泵，其性能直接影响着泵车液压系统的工作效率和功率输出。
2. 油缸：油缸是泵车液压系统中的执行元件，主要负责产生推动力和输送混凝土。
油缸根据其工作方式可分为单作用油缸和双作用油缸，其结构和工作原理略有不同。
3. 阀组：阀组是控制液压系统工作的关键元件，它包括方向阀、压力阀、流量阀等，用于控制液压泵的启停、流向和压力等参数，从而实现对液压系统的精准控制。
4. 油箱：油箱是泵车液压系统的储油器，它主要用于储存液压油并对其进行冷却和过滤，同时还起到除气和沉淀杂质的作用，保证液压系统的正常工作。
5. 液压管路：液压管路连接液压泵、油缸、阀组等各个液压元件，是液压系统中输送液压油的通道，其材质和连接方式直接影响着液压系统的密封性和传动效率。
6. 滤清器：滤清器是液压系统中的重要保护装置，它主要用于过滤液压油中的杂质和颗粒物，保证液压系统的正常工作和元件的使用寿命。
7. 液压油：液压油是液压系统中的工作介质，其质量和类型直接影响着液压系统的工作性能和稳定性，因此选择适合的液压油对于泵车液压系统的工作至关重要。
三、泵车液压系统的工作原理泵车液压系统主要由液压泵、执行元件、控制阀组、液压油箱和管路等组成，通过液压传动实现对泵车的混凝土输送和泵送过程的控制。
1. 液压泵工作原理：液压泵通过轴的旋转运动产生离心力，使液压油在泵的吸液腔、压油腔之间不断的循环，从而产生一定压力的液压油，并通过高压管路输送至液压系统的各个执行元件。
国外混凝土泵车液压系统分析
图!
20
建设机械技术与管理 2000.5
产品・技术 控制按钮， 使两位两通换向阀回到闭锁位置， 而电液 比例换向阀回到中位即可。收支腿的时侯， 只是要按 下电液比例换向阀之收支腿控制按钮，其余操纵相 同。 下车支腿控制支系统其它各回路之工作原理与 上述基本一至， 此不多述。 在下车支腿控制支系统的各前后支腿摆动控制 回路上均增加了节流阀， 其目的是降低支腿摆动时的 运动速度、 提高工作的平稳性和安全性。在各回路液 压油缸有杆腔相联接的总管路上增加一单向顺序阀， 其目的一方面是在打各垂直支腿时， 使垂直油缸之回 油有一定的背压，以提高垂直支腿外伸时的平稳性； 另一方面是防止泵车在行驶时， 由于换向阀的泄漏而 发生掉腿现象， 以提高泵车行驶时的安全性。 !" # 混凝土输送单元分系统 本文要介绍的混凝土输送单元液压分系统， 是一 个典型的电控换向开式单回路液压系统，如图 # 所 示。 该系统主要由液压油箱 !、 油泵单元 #、 电液换向 阀组 $、 压力继电器 %、 压力表开关 &、 减压阀 ’、 泵送 和分配工作指示器 (、 泵送油缸 )、 分配油缸 *、 搅拌 水泵驱动马达 !!、 冷却器控制阀组 !#、 驱动马达 !+、 冷却器 !$、 冷却风扇驱动马达 !%、 搅拌和水泵控制阀 压力表 !’ 等组成。 !&、 该系统除了具有一般开式单回路液压系统的一 些特点外， 还具有以下几个特点， 其一， 泵送和分配采 用了两个 ,(-.!+( 斜轴式轴向变量柱塞泵，该泵带 有液压行程限制、恒功率越权控制和压力切断控制； 其二， 泵送和分配换向控制采用了四个无触点接近开 关， 使两个工作机构的换向实现步步到位； 其三， 搅拌 和水泵采用了同一个齿轮泵供油，而且搅拌操纵优 先。 混凝土输送单元液压分系统主要可分为泵送和 分配回路、 搅拌和清洗回路、 冷却回路等。 现按以上回 路进行工作原理分析如下： /!0 泵送和分配回路，该回路主要由两个 ,(-.!+( 斜轴式轴向变量柱塞泵、电液换向阀组以 及泵送油缸和分配油缸等组成。 在泵车工作状态下， 泵车底盘的发动机通过传动 轴和分动箱驱动泵车的各个油泵工作。 在泵送单元停 止工作时， 电液换向阀阀组中两电液换向阀的四个电 磁铁和电磁溢流阀的电磁铁均不得电， 使电液换向阀 都处在中位，电磁溢流阀处在开启卸荷状态，两个并 联的 ,(-.!+( 斜轴式轴向变量柱塞泵的出口压力油 被卸荷回油箱。 当司机按下泵车电控柜或遥控器上的 泵送启动按钮，则电液换向阀阀组中的电磁铁 1$ 和 电磁铁 1& 得电， 电磁溢流阀闭锁， 电液换向阀 -# 换 向在 2 位置，从两个 ,(-.!+( 斜轴式轴向变量柱塞
最全液压系统学习资料(图解版)讲解
塞靠泵轴的偏心(piānxīn)转动驱动，往复 运动，其吸入和排出阀都是单向阀。当柱塞 外拉时，工作室内压力降低，出口阀关闭， 低于进口压力时，进口阀打开，液体进入； 柱塞内推时，工作室压力升高，进口阀关闭， 高于出口压力时，出口阀打开，液体排出。
1.根据结构形式分类 滑阀 滑阀为间隙密封，阀芯与阀口存在一定 的密封长度，因此滑阀运动(yù ndò ng)存在一 个死区。 锥阀 锥阀阀芯半锥角一般为12 °～20 °， 阀口关闭时为线密封，密封性能好 且动作灵敏。 球阀 性能与锥阀相同。
精品资料
三、方向(fāngxiàng)控制阀
方向控制(kòngzhì)阀的作用： 在液压系统中控制
液压系统(xìtǒng)的组成
一个完整的液压系统由五个部分组成 动力元件（如：油泵 ） 执行元件（如：液压油缸和液压马达 ） 控制元件（如：液压阀 ） 辅助(fǔzhù)元件（如：油箱、滤油器 等） 液压油 （如：乳化液和合成型液压油 ）
精品资料
液压系统(xìtǒng)图
液辅控执动 压助制行力 油元元元元
精品资料
图形符号含义(hányì)
位—用方格表示，几位即几个方格
通—↑
不通— ┴ 、┬
箭头首尾和堵截符号与一个方格有几个交点即 为几通.
p.A.B.T有固定方位，p—进油口，T—回油口
A.B—与执行(zhíxíng)元件连接的工作油口
弹簧—W、M，画在方格两侧。
常态位置：
(原理图中，油路应该连接在常态位置) 二位阀，靠弹簧的一格。 三位阀，中间一格。
精品资料
三位四通(sì tōnɡ)电磁换向阀
三位四通湿式电磁换向阀
中联重科泵车电器原理图信号及元件说明书
中联重科泵车电器原理图信号及元件说明书中联重科泵车电器原理图信号及元件说明ZOOMLION TRUCK PUMP ELECTRICAL PRINCIPLE DIAGRAM SIGNAL& ELEMENT DESCRIPTION第一页遥控系统Page 1 control system302：遥控器电源的正极。
当电控柜面/遥转换开关拨到遥控侧，并且支腿/臂架转换开关拨到臂架侧时，302号线有电。
302: The anode of remote control power supply. When choosing remote control by panel/remote switch, on condition that outrigger/boom switch is to the boom side, the cable 302 is with power.6：遥控器电源的负极。
与电控柜内的接地线相连接。
6: The cathode of remote control power supply, connecting to the ground in the electric cabinet.NA、NB、REL4：遥控器内部开关，当遥控器的发射器开启后，这两个开关闭合。
NA、NB、REL4：internal switch in the remote control, which close when the emitter opened.101：操作顺回转时，101号线有电流输出，控制顺回转动作，臂架动作的快慢由电流的大小决定。
101：When operation clockwise slewing, the 101 wire should be current output to control clock-wise slewing, the boom movement speed by the current.102：操作逆回转时，102号线有电流输出，控制逆回转动作。
中联新版泵车说明书电气图
中联泵车电气系统5.1 底盘电子控制系统5.2 电控柜面板操作说明5.3 遥控控制5.4 超压搅拌反转5.5 工作灯5.6 电笛5.7 支腿控制盒5.8 触摸显示屏5.9 节能控制功能5.10 电气的常见故障及解决方法5.11 电气控制系统原理图泵车电控系统采用了全新的“YIC-A泵车智能化控制系统”，电气系统硬件包括电控柜、遥控器、支腿控制盒及底盘衔接电路等四大部分。
它们可满足泵车上装部分的各种控制要求。
其操作控制分为面板控制和遥控器控制两大模式。
5.1. 底盘电子控制系统驾驶室内，装有安全的取力转换系统。
它包括“行驶/作业”转换开关和“电源”开关，“作业”、“电源”、“行驶”和“在位”指示灯，其控制功能介绍如下5.1.1 “行驶/作业”状态转换底盘变速杆处于空档位置才能成功实现“行驶/作业”状态的转换。
5.1.1.1“行驶/作业”转换开关拨向行驶侧，进入行驶状态，“行驶”灯亮。
只有当“行驶”和“在位”指示灯同时亮时，才能安全移动车辆。
此时，分动箱上的取力行程开关断开，作业灯熄灭。
5.1.1.2 “行驶/作业”开关转换开关拨向作业侧，进入作业状态。
“作业”指示灯亮后，说明分动箱上的取力行程开关已闭合，这时才能启动发动机，再按电源开关，“电源”灯亮，电控柜得电,可以进行上装操作。
注意：作业灯亮，取力行程开关闭合，底盘取力限速起作用。
5.1.2 “作业”指示灯当“行驶/作业”转换开关拨向作业侧，通过按正确的底盘和分动箱操纵步骤操作，动力转到上车后，则分动箱上的取力行程开关闭合，“作业”指示灯亮。
5.1.3 “电源”开关及“电源”指示灯“行驶/作业”转换开关拨向作业侧，启动发动机，作业灯亮，再按电源开关，电源指示灯亮。
5.1.4 “在位”指示灯当布料臂收回折叠并在布料臂支撑架上安放到位，则支架上的接近开关感应接通，在位指示灯亮。
5.2. 电控柜面板操作说明电控柜操作面板开关布局如下图示：控制柜面板示意图1.润滑油开关；2.面板/停机/遥控钥匙选择开关；3.发动机停止按钮；4.故障报警指示灯；5.减速/增速开关；6.正泵/停止/反泵选择开关；7.分配阀点动开关；8.油泵排量电位器；9.触摸显示屏；10.冷却马达手动/停止/自动；11.主缸点动；5.2.1“润滑油”开关开关拨向右边，手动启动润滑泵或润滑阀；开关拨向左边，自动控制润滑泵或润滑阀。