船舶原理练习题3章(航海)有解答

《船舶原理》练习题3章

【第3章】稳性概念（GM,BM） (1)

【第3章】初稳性初步 (3)

【第3章】初稳性高GM (4)

【第3章】横稳心高KM (4)

【第3章】载荷重心高度KP (5)

【第3章】自由液面之影响 (6)

【第3章】轻货操作之影响 (8)

【第3章】大倾角稳性初步 (10)

【第3章】复原力臂GZ初步 (10)

【第3章】静稳性曲线 (11)

【第3章】动稳性曲线 (13)

【第3章】稳性衡准数 (15)

【第3章】临界初稳性与重心高度 (16)

【第3章】横摇周期与GM关系 (16)

【第3章】横倾角判断初稳性 (17)

【第3章】观察现象判断初稳性 (17)

【第3章】稳性的调整原则 (18)

【第3章】垂向移动载荷调整稳性 (18)

【第3章】增减载荷调整船舶稳性 (19)

【第3章】改善稳性之措施 (19)

【第3章】初始横倾角的调整 (20)

【第3章】稳性概念（GM,BM）

·2 按作用于船上外力矩的性质，将船舶稳性划分

为。

A. 静稳性和动稳性

B. 横稳性和纵稳性

C. 大倾角稳性和初稳性

D. 破舱稳性和完整稳性

·3 按船舶横倾角的大小，将船舶稳性划分为。

A. 横稳性和纵稳性

B. 破舱稳性和完整稳性

C. 大倾角稳性和初稳性

D. 静稳性和动稳性

·4 按船舶的倾斜方向，将船舶稳性划分为。

A. 横稳性和纵稳性

B. 破舱稳性和完整稳性

C. 大倾角稳性和初稳性

D. 静稳性和动稳性·6 船舶稳性从不同的角度可分为。

A. 破舱稳性和完整稳性

B. 初稳性和大倾角稳性

C. 动稳性和静稳性

D. A、B、C均是

·7 船舶倾斜前后，重力和浮力。

A. 大小不等，浮心位置不变

B. 大小不等，浮心位置改变

C. 大小相等，浮心位置不变

D. 大小相等，浮心位置改变

·8 船舶受外力作用发生等容微倾时其会发生较明显变化。

A. 重心

B. 浮心

C. 稳心

D. 漂心

·9 船舶横倾时，其倾斜轴为。

A. Z垂向轴

B. Y横向轴

C. X纵向轴

D. 以上都不对

·11 船舶静稳性是指在倾斜过程中的稳性。

A. 不计及角加速度和惯性矩

B. 计及角加速度和惯性矩

C. 只计及角加速度，不计惯性矩

D. 只计及惯性矩，不计角加速度

·12 在平静海面因船舱内货物侧移

．．．．位使船舶发生10 °横倾后。

A. 船舶稳性降低

B. 船舶稳性提高

C. 船舶稳性不变

D. 船舶稳性变化趋势不定

·13 有关船舶稳性定义的说法，正确的是。

A. 船舶稳性是指船舶能够承受外力的能力

B. 船舶稳性是指保证船舶受外力作用而不翻的能力

C. 船舶受外力作用发生倾斜，外力消失后能自动回到原来平衡位置的能力

D. A、B、C均正确

·14人们不研究纵向大倾角倾斜问题，其原因是。

A. 船员对这一问题不感兴趣

B. 国际上对这方面没有明确的规定

C. 目前尚无研究这一问题的技术手段

D. 船舶通常纵稳性很大而不会因纵稳性不足而纵向倾

覆

·15 船舶具有稳性的原因是。

A. 船舶所受浮力的作用

B. 船舶所受重力的作用

C. 船舶自身具备的惯性作用

D. 船舶所受重力和浮力产生的力矩作用

·16船舶在实际营运中，受自由液面影响的稳性主要是。

A. 纵稳性

B. 横稳性

C. 动稳性

D. 静稳性

·17 稳性力矩是指。

A. 船舶倾斜前后两浮力作用点距离与排水量之积

B. 船舶倾斜前后两重力作用点距离与排水量之积

C. 船舶自身具备的惯性力矩

D. 船舶重力与浮力作用线之间垂直距离与排水量之积

·18 船舶的横稳性大小。

A. 随吃水的增加而减小

B. 随吃水的增加而增大

C. 与吃水大小无关

D. 与吃水的关系不能确定

·19 在船舶重心处装载部分货物，则将不变。A．稳心高度KM B．重心高度KG C．漂心纵向坐标X f D．A和C

·20 以下一定使船舶稳性变小。

A．上层舱卸货

B．装卸少量货物

C．垂向移动货物

D．加装少量甲板货

·21 船舶倾斜前后其浮力。

A．大小不等，作用点不变

B．大小不等，作用点改变

C．大小相等，作用点不变

D．大小相等，作用点改变

·22 船舶重力G与浮力B作用线间垂直距离称为。A．横稳心高度 B．初稳性高度

C．静稳性力臂D．重心高度·23 船舶装载后重心不在中纵剖面上，船舶必然有。A．横倾B．纵倾C．横倾＋纵倾 D．以上均可能

·24 船舶大倾角横倾时不变。

A．浮心位置 B．漂心位置

C．排水体积D．稳心位置

·25 当船舶重心在稳心之下漂心之上时船舶处于状态。

A. 稳定平衡

B. 不稳定平衡

C. 随遇平衡

D. 中性平衡

·26 为了保证安全，船舶营运中应处于。

A. 稳定平衡状态

B. 不稳定平衡状态

C. 随遇平衡状态

D. A、C均可

·27 船舶随遇平衡的主要特征是。

A. 稳心与重心重合，复原力矩为零

B. 重心与漂心重合，复原力矩为零

C. 重心与浮心重合，复原力矩为零

D. 稳心与浮心重合，复原力矩为零

·28 船舶稳定平衡的主要特征是。

A. 稳心在浮心之上，复原力矩大于零

B. 重心在稳心之上，复原力矩大于零

C. 重心在漂心之上，复原力矩大于零

D. 稳心在重心之上，复原力矩大于零

·30 下列属于不稳定平衡范畴

．．。

A. 随遇平衡

B. 稳定平衡

C. 不稳定平衡

D. A+C

·31 船舶处于随遇平衡状态的条件是。A. GM ＞ 0 B. GM ＜ 0

C. GM=0

D. A、B均是

·32 船舶处于不稳定平衡状态的条件是。

A. GM ＞ 0

B. GM ＜ 0

C. GM = 0

D. B和C均是

·33 要使船舶不发生倾覆，船舶重心必须处于