CRTSI型板式无砟轨道铺设场外揭板试验方案
CRTSI型板式无砟轨道施工(高速铁路轨道施工维护课件)
知识点一 CPIII网标
（三）CPIII标志点的布设
1、路基段 1）有接触网 测量标志点直接布置在两侧的接触网柱上，高度约高出超
高钢轨顶面 30 cm
知识点一 CPIII网标
（三）CPIII标志点的布设
1、路基段 2）无接触网
需要布置辅助标杆或者水泥墩
知识点一 CPIII网标
（三）CPIII标志点的布设
• 以CPIII为基础控制网，相邻两个CPIII点可以达到平面 1mm、高程是1mm的误差。在该网下测量线路，能确保线 路测量的连续性，相比传统的导线网有着不可比拟的优 势。
• 全站仪通过6个或者8个CPIII控制点进行自由设站，建站 精度可以控制在1mm以内，这说明两次连续建站的相对误 差不会超过2mm，完全满足要求。
知识点二 板式精调系统-CRPA
（三）CRPA 系统组成
1. 精调框架 2 套（组成如下） • 高强度铝合金框架 • 螺孔适配器 • 高精度倾斜传感器 • 棱镜支架 • 1个高精度专用棱镜 • 天宝电池箱 • 蓝牙和电台模块 2. 高精度机器人全站仪（Trimble S6/S8） • 内置电台 • TSC2 控制器（内置电台） 3. GEDO Jlab 软件 • 机载软件 • 线路数据转换软件 • 线路数据计算软件
知识点二、底座混凝土
知识点二、底座混凝土
知识点二、底座混凝土
知识点二、底座混凝土
1、組模作業現況-模板及支撑
工作面 展開後 使用鋼 材支撐 優點為 可形成 中央通 道淨空 便利材 料搬運
知识点二、底座混凝土
1、組模作業現況-高程測量
路盤混 凝土面 層平整 度容許 誤差量 為 ±3mm
知识点二、底座混凝土
（一）检测设备
2CRTS型板式无砟轨道线外工艺性试验施工作业指导书-正文2021.6
2、CRTS型板式无砟轨道线外工艺性试验施工作业指导书-正文2021.6目录1.适用范围............................................................................ ........................................................... 1 2.作业准备............................................................................ .. (1)2.1内业准备 ........................................................................... ................................................. 1 2.2外业准备 ........................................................................... ................................................. 1 3.技术要求............................................................................ .. (3)3.1底座板施工技术要求 ........................................................................... ............................. 3 3.2伸缩缝施工技术要求 ........................................................................... ............................. 3 3.3隔离层及弹性垫层施工技术要求 ........................................................................... ......... 4 3.4轨道板铺设及精调施工技术要求 ........................................................................... ......... 4 3.5自密实混凝土施工技术要求 ........................................................................... ................. 5 4.施工程序与工艺流程 ........................................................................... . (6)4.1施工程序 ........................................................................... ................................................. 6 4.2工艺流程 ........................................................................... ................................................. 6 5.施工要求............................................................................ .. (8)5.1施工准备 ........................................................................... ................................................. 8 5.2施工工艺 ........................................................................... . (8)5.2.1底座板施工 ........................................................................... ................................. 8 5.2.2伸缩缝施工 ........................................................................... ............................... 15 5.2.3隔离层及缓冲垫层施工 ........................................................................... ........... 17 5.2.4轨道板验收、存放及运输 ........................................................................... ....... 19 5.2.5轨道板铺设与精调施工 ........................................................................... ........... 23 5.2.6自密实混凝土施工 ........................................................................... . (31)6.劳动组织............................................................................ (38)6.1劳动力组织方式 ........................................................................... .. (38)6.2施工人员配置 ........................................................................... ....................................... 38 7.材料要求............................................................................ ......................................................... 40 8.设备机具配置 ........................................................................... .. (41)8.1主要试验、测量仪器配置表 ........................................................................... ............... 41 8.2主要周转料配置表 ........................................................................... ............................... 42 8.3主要机械设备配置表 ........................................................................... ........................... 42 9.质量控制及检验标准 ........................................................................... .. (43)9.1质量控制 ........................................................................... .. (43)9.1.1混凝土底座及限位凹槽施工技术保证措施 ...................................................... 44 9.1.2中间隔离层及弹性垫层施工技术保证措施 ......................................................44 9.1.3轨道板铺设技术措施 ........................................................................... ............... 44 9.1.4自密实混凝土施工技术措施 ........................................................................... ... 45 9.2质量检验 ........................................................................... ............................................... 46 10.安全及环保要求 ........................................................................... .. (49)10.1安全保证措施 ........................................................................... ..................................... 49 10.2环保措施 ........................................................................... (51)自密实混凝土工艺性试验施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于新建铁路南昌至赣州客运专线CGZQ-2标段CRTSⅢ型板式无砟轨道线外工艺性试验施工。
CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工工法(2)
CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工工法CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工工法一、前言CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工工法是一种新兴的铺轨技术，由于其具有施工周期短、质量可靠、经济实用等诸多优点，逐渐被广泛应用于无砟轨道铁路线路建设中。
本文将对CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工工法进行详细介绍。
二、工法特点CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工工法具有以下特点：1. 施工周期短：由于采用了机械化铺设方式，施工效率高，能够大幅度缩短施工周期。
2. 施工质量可靠：通过采用先进的工艺原理和施工技术措施，保证了施工质量的稳定性和可靠性。
3. 施工成本低：由于工法操作简单，机械设备利用率高，大大降低了人工成本和施工费用。
4. 维护成本低：该工法所使用的材料寿命长，维修和养护成本较低。
5. 环保：该工法采用了无砟铁路技术，不仅减少了矿山开采和资源浪费，还降低了噪音和振动，对环境友好。
三、适应范围CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工工法适用于城市轨道交通、高速铁路、物流铁路等各类无砟轨道线路的建设，尤其适用于复杂地质条件下的施工。
四、工艺原理CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工工法通过将水泥、沥青乳化剂和骨料进行充分混合，形成水泥乳化沥青砂浆。
施工过程中，将该砂浆挤入板式轨枕与轨道基底之间的间隙，形成一层均匀的复合层。
该复合层既能承受轨道荷载，又能稳定轨枕位置，保证轨道的牢固性和稳定性。
五、施工工艺1. 隧道开挖：按设计要求进行隧道开挖，清理和处理隧道断面。
2. 排水系统：安装并调整好排水系统，确保隧道内的排水通畅。
3. 基底处理：对隧道基底进行清理、修补和平整处理，确保基底的平整度和强度。
4. 模板铺设：根据设计要求和施工图纸，在基底上铺设合适的模板，以确保施工精度和轨道线形的合理性。
5. 砂浆施工：将事先配好的水泥乳化沥青砂浆通过喷涂或挤浆的方式，均匀地填充到板式轨枕与模板之间的间隙中。
CRTS I型板式无砟轨道施工和管理
一、CRTSI型板式无砟轨道组成
1.3 主要建筑材料
4．充填式垫板
充填式垫板由注入袋及树脂浇铸体组成，用于精确调整钢轨高低，其技术 性能应满足《客运专线铁路无砟轨道充填式垫板暂行技术条件》的相关要求。
5．凸型挡台填充树脂
凸形挡台填充树脂为双组分聚氨酯材料，厚度不小于30mm。其技术性能应 满足《客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道凸形挡台填充聚氨脂树脂(CPU)暂 行技术条件》的要求。
轨道板下CA砂浆灌注、灌注袋封口处理
树脂砂浆制备
凸型挡台树脂灌注施工 轨道测量仪
补安装WJ-7B型扣件
轨道几何状态调整(紧跟铺 轨后,与焊联锁定基本同步 完成)
接触网挂线
铺设钢轨及焊连锁定
二、无砟轨道施工工序
2.2 施工工艺流程图（凸型挡台后浇筑法）
CA砂浆储料、砂浆制备 轨道板下铺设CA砂浆灌注袋
CA砂浆拟灌注段轨道板精调成果线型评估
轨道板下CA砂浆灌注、灌注袋封口处理
凸型挡台立模、砼灌注
树脂砂浆制备
凸型挡台树脂灌注施工 轨道测量仪 补安装WJ-7B型扣件 轨道几何状态调整(紧跟铺轨 后,与焊联锁定基本同步完成)
接触网挂线
铺设钢轨及焊连锁定
三、无砟轨道主要设备、人员配置
3.1 一个工作面主要设备配置
度设置一个伸缩缝，伸缩缝对应凸形挡台中心并绕过凸形挡台，凸形挡台设缝位置与行 车方向有关，详细设计见各布板单元无砟轨道设计图。 ⑶ 凸型挡台分为圆形和半圆形，半径及高度均为260mm。 ⑷ 直线地段，底座中心线与轨道中心线重合一致；曲线地段，底座中心线须向曲 线外侧偏移，偏移量e见横断面设计图。
一、CRTSI型板式无砟轨道组成
3.2 一个工作面主要人员配置
CRTS-I型双块式无砟轨道路基过渡段底座、支承层试验段施工方案
CRTS-I型双块式无砟轨道路基过渡段底座、支承层试验段施工方案目录1 编制依据、编制目的 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 编制目的 (2)1.3 编制范围 (2)2 试验段施工总体方案及技术要求 (2)2.1 工期目标及模型、材料配置 (2)2.2 工程概况 (3)3人员、机械配置及配合比选定 (3)3.1主要施工管理人员配置 (3)3.2 试验段主要施工机械配置 (4)3.3 水硬性混合料配合比选定 (4)3.3 材料标准 (4)4 施工工艺流程 (5)4.1 路基过渡段底座施工工艺流程图 (5)4.2 路基过渡段底座施工工艺流程图 (6)5 底座施工工艺 (6)5.1基床表层顶处理 (6)5.2测量放样 (6)5.3底座钢筋加工、绑扎 (6)5.4模板安装 (7)5.5混凝土拌制、运输 (7)5.6混凝土浇筑 (7)5.7质量控制与检测 (8)6 支承层滑模摊铺施工工艺 (10)6.1 准备工作 (10)6.2 基础检测验收 (10)6.3 设置引导线 (10)6.4 混合料配置、运输、布料 (11)6.5施工缝（摊铺板块的起头和收尾） (11)6.6 摊铺作业 (11)6.7 整修 (13)6.8 切缝 (13)6.9养护 (14)6.10质量控制与检测 (14)7 滑模摊铺班组人员的分工与安排 (14)8 质量保证措施 (15)9 安全保证措施 (16)9.1 安全目标 (16)9.2 建立安全保证体系 (16)9.3 安全保证措施 (17)9.4 特种作业人员管理 (17)9.5 危险源辩识、评价及预防措施 (18)10 环境保护措施 (19)10.1 环境保护及水土保持管理体系 (20)10.2 环境保护措施 (20)10.3 水土保持措施 (21)1 编制依据、编制目的1.1 编制依据1、《路基地段CRTS I型双块式无砟轨道结构设计图》成渝施轨（04）；2、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）；3、《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；4、《客运专线高性能混凝土暂行技术标准》（科技基（2005）101号）；5、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010 ）；7、《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）;8、成渝客专无砟轨道设计文件；9、国家和铁道部相关方针政策、规范、验标及施工指南等。
无砟轨道CRTSI型施工作业指导书
目录一、适用范围.................................................. - 0 -二、设计概况及编制依据........................................ - 0 -2.1设计概况 .................................................. - 0 -2.2编制依据 .................................................. - 0 -三、作业准备.................................................. - 1 -3.1内业技术准备............................................... - 1 - 3.2.外业技术准备.............................................. - 1 - 2.3技术要求 .................................................. - 1 -4.施工程序与工艺流程.......................................... - 2 - 4.1总体施工 .................................................. - 2 - 4.2主要工艺流程............................................... - 2 - 4.2.1桥面底座板施工准备....................................... - 5 - 4.2.1.1梁面处理............................................... - 5 - 4.2.1.2测量放线............................................... - 5 - 4.2.1.3连接钢筋安装........................................... - 5 - 4.2.1.4钢筋加工与安装......................................... - 5 - 4.2.1.5模板安装............................................... - 6 - 4.2.1.6混凝土浇筑............................................. - 7 - 4.2.1.7混凝土养护与拆模....................................... - 8 - 4.2.1.8隔离层、弹性垫层施工................................... - 9 - 4.2.1.9底座及凹槽外表尺寸允许偏差及检验方法.................. - 10 - 4.2.2桥梁道床板施工.......................................... - 10 - 4.2.2.1施工现场准备.......................................... - 10 - 4.2.2.2施工技术准备.......................................... - 11 - 4.2.2.3道床板施工............................................ - 12 - 4.2.2.3.1测量放线............................................ - 13 - 4.2.2.3.2道床板底层钢筋加工与安装............................ - 13 - 4.2.2.3.3纵横向模板安装...................................... - 14 -4.2.2.3.4轨排组装和运输...................................... - 14 -4.2.2.3.5轨排就位............................................ - 15 -5.2.2.3.6轨排粗调............................................ - 15 - 4.2.2.3.7顶层钢筋安装及接地焊接.............................. - 17 - 4.2.2.3.8轨排精调............................................ - 17 - 4.2.2.3.9混凝土浇筑.......................................... - 18 - 4.2.2.3.10混凝土养护......................................... - 19 - 4.2.2.3.11轨道排架的拆除和配件清理........................... - 19 - 4.2.2.3.12夏季混凝土施工..................................... - 20 - 4.2.3路基过渡段无砟轨道施工施工.............................. - 21 - 4.2.3.1底板施工.............................................. - 21 - 4.2.3.2路基道床板施工........................................ - 23 -4.2.4无砟轨道施工质量卡控要点................................ - 24 -四、安全措施................................................. - 25 -4.1.危险源辨识............................................. - 25 - 4.2.安全措施............................................... - 25 - 4.3.施工现场临时用电安全措施............................... - 26 - 4.4.模板倒运安全措施....................................... - 27 - 4.5.物流运输安全措施....................................... - 27 -4.6.夜间施工措施............................................. - 27 -五、劳动组织................................................. - 27 -5.1.劳动组织方式............................................. - 27 - 5.2.人员配置................................................. - 27 - 5.3.材料要求................................................. - 29 - 5.3.1钢筋 ................................................... - 29 - 5.3.2水泥 ................................................... - 29 - 5.3.3细骨料 ................................................. - 29 - 5.3.4粗骨料 ................................................. - 29 - 5.3.5外加剂 ................................................. - 29 -5.3.6水 ..................................................... - 30 -5.4.机械设备配置............................................. - 30 -六、质量控制及检验........................................... - 30 -6.1.质量控制................................................. - 31 -6.2.施工检验标准............................................. - 32 -七、环水保要求............................................... - 34 -XCZQ11标-1轨道施工作业指导书一、适用范围本施工作业指导书适用于西成客专XCZQ-11标段跨西宝客专特大桥、跨西铜高速立交特大桥桥上CRTS-I型双块式无砟轨道施工作业。
crtsⅠ型板式无砟轨道专项施工方案.docx
哈尔滨至齐齐哈尔客运专线新建铁路工程（HQTJ-2标段）CRTSⅠ型板式无砟轨道专项施工方案编制：审核：批准：中铁二十局集团哈齐客专2标项目部二〇一四年二月目录第一章工程概况 (4)1.1编制说明 (4)1.11 编制依据 (4)1.12 编制范围 (4)1.13 编制原则 (5)1.2工程概况及主要工程数量 (5)1.2.1 工程概况 (5)1.2.2 主要技术标准 (5)1.2.3 主要工程数量 (6)1.2.4 无砟轨道施工设备、机具、测量设备及人员配置 (6)1.2.5 施工特点、重点及难点 (8)第二章施工总部署 (10)2.1 施工组织机构 (10)2.2 临时工程 (12)2.2.1 施工便道及存板 (12)2.2.2 钢筋加工厂 (13)2.2.3 混凝土拌合站 (13)2.2.4 乳化沥青、干粉料供应站 (13)2.3 施工用水、用电 (13)2.4 试验测试 (14)2.5 内业资料 (14)2.6 施工准备 (14)2.6.1 施工调查 (14)2.6.2 设计资料复核 (14)2.6.3 人员培训和技术交底 (14)2.6.4 检测机构设置 (14)2.6.5 物资准备 (14)2.6.6 线下基础沉降评估、基础交验 (14)2.6.7 CPⅢ施工控制网测量 (15)2.7 施工单元划分及工期安排 (15)2.7.1 施工单元划分 (15)2.7.2 节点工期要求和开竣工日期 (15)2.8 物流组织方案 (16)第三章先导段施工组织计划 (17)3.1 先导段的划分 (17)3.2 作业面设备及人员配置 (17)3.3 施工计划 (17)第四章施工方案 (18)4.1 总体施工方案 (18)4.2 凸台及底座施工 (18)4.3 轨道板安装 (19)4.3.1 轨道板运输 (19)4.3.2 轨道板粗铺 (19)4.3.3 轨道板精调 (20)4.4 乳化沥青砂浆灌注 (20)4.5 凸形挡台周围填充树脂 (23)第五章施工工艺、关键技术、工艺要点、工艺要求 (24)5.1 总体施工工艺 (24)5.2 凸台及底座施工 (25)5.3 轨道板安装 (26)5.3.1 轨道板的验收、运输及存放 (26)5.3.2 轨道板粗铺 (28)5.3.3轨道板精调 (29)5.4 乳化沥青砂浆灌注施工 (30)5.5凸形挡台周围填充树脂 (31)第六章各种保证措施 (33)6.1施工进度保证措施 (33)6.2施工质量保证措施 (33)6.2.1质量保证体系 (33)6.2.2质量责任制度 (35)6.2.3教育、培训持证上岗制度 (35)6.2.4质量检查制度 (35)6.2.5保证工程质量的主要技术措施 (35)6.3安全保证措施 (36)6.3.1安全生产保证体系 (36)6.3.2保证施工安全、人身安全的技术措施 (39)6.4技术保证措施 (39)第七章职工健康安全目标及措施 (41)7.1职业健康安全目标 (41)7.1.1 安全管理目标 (41)7.1.2 职业健康管理目标 (41)7.2职业健康安全保证措施 (41)第八章文明施工、文物保护、环境保护措施 (42)8.1保护地下管线和周围建筑物措施 (42)8.2交通配合措施 (42)8.3环境卫生、文明施工措施 (42)8.4消防、治安措施 (43)8.5施工期间防汛措施 (43)8.6施工期间水土保持、环境保护措施 (44)8.7文物保护措施 (45)第一章编制依据、编制原则编制说明编制依据（1）哈齐客专HQTJ-2标无碴轨道工程施工图及哈齐客专公司对工期的要求；（2）国家、铁道部及有关部门发布的现行技术标准、施工规范、工程质量检验评定标准；（3）国家、铁道部、地方政府有关安全、文明施工、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例；（4）《高速铁路轨道铁路工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）（5）《高速铁路轨道铁路工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）（6）《客运专线铁路无砟轨道充填式垫板暂行技术条件》(科技基【2008】74号)（7）《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设【2006】158号)（8）《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》(铁集成【2006】220号）（9）《客运专线铁路CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化青砂浆暂行技术条件》(科技基【2008】74号)（10）《客运专线铁路CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化青砂浆暂行技术条件——严寒地区补充规定》（科技基【2009】77号）（11）《客运专线铁路CRTSI型板式元砟轨道水泥乳化沥青砂浆和凸台树脂用灌注袋暂行技术条件》（科技基【2008】74号）（12）《客运专线铁路CRTSI型板式元砟轨道凸形挡台填充聚氨酯树脂（CPU）暂行技术条件》（科技基【2008】74号）（13）我单位客专线施工经验；（14）现场调查的相关资料。
(整理)CRTSⅠ型板式无砟轨道施工技术.
CRTSⅠ型板式无砟轨道施工技术一、概述CRTSⅠ型板式无砟轨道由钢轨、弹性分开式扣件（本项目为WJ-7A 型扣件）、充填式垫板、轨道板、水泥乳化沥青砂浆调整层、钢筋混凝土底座、凸形挡台及其周围填充树脂等组成。
结构分路基、桥梁和隧道地段，结构高度分别为787mm、687mm。
轨道板均为预制，标准板长度为4962mm、3685mm和4856mm，一标范围内用到异型板长度有两种分别为4652mm和3345mm。
二、轨道结构设计（一）总体设计1.桥梁地段桥梁地段轨道结构高度为687mm（钢轨176+扣件39+轨道板220+砂浆50+底座202），底座板宽度为2.8m。
底座在梁面分段设置，每块轨道板长度底座设置20mm伸缩缝，伸缩缝对应凸形挡台中心并绕过凸形挡台。
底座范围内梁面不设防水层和保护层，轨道中线2.6m范围内的梁面在梁场预制时应进行拉毛处理，梁体采用预埋套筒植筋与底座连接。
注意：1.底座施工之前检查梁面是否按要求拉毛。
2.轨道施工完成后再进行桥梁防水层的施工。
3.严格控制梁缝处扣件间距，一般不应大于700mm，困难条件下最大不超过725mm，不满足要求时底座进行悬出，悬出量最大不超过50mm。
采取底座悬出措施后扣件间距也不能满足困难条件下要求时应对梁缝进行处理。
4.严格控制梁面高程，保证底座厚度在允许范围内。
2.路基地段路基地段轨道结构高度为787mm（钢轨176+扣件39+轨道板220+砂浆50+底座302），底座板宽度为3.0m。
底座在基床表层上分段设置，普通路基地段每3～4块轨道板长对应的底座长度设置一处伸缩缝。
伸缩缝宽20mm。
两块底座板之间伸缩缝处设置10根传力杆，传力杆为直径38mm的光圆钢筋。
设置标准按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）中表9.1执行。
混凝土整体浇筑路基上每块轨道板对应一处伸缩缝，伸缩缝宽20mm。
同时，在混凝土路基沉降缝上方底座板也对应设置伸缩缝，伸缩缝同路基沉降缝同宽，但最大不超过20mm，并在断开伸缩缝处适当调整底座钢筋布置。
场外揭板试验施工组织
CRTSI型板式无砟轨道铺设场外揭板试验施工组织一、工程概况中铁五局成绵乐铁路工程指挥部第二项目部CRTSI型板式无砟轨道工程管段位于四川省德阳市境内，起迄里程：D2K75＋795.765～D2K111+443.984，全线正线按无砟轨道CRTS Ⅰ型轨道板设计，CRTSI型板铺板双线总长度为35.598 Km（短链56.017m）。
管段内铺设轨道板数量共计14324块，其中：P4962型板10861块、P3685型板1638块、P4856型板1545块、P4856A型板280块。
CRTSⅠ型无砟轨道板结构类型为无砟轨道预应力砼平板，砼设计强度为C60。
路基上轨道板结构高度为787mm，桥梁上轨道板结构高度为687mm,其中路基底座宽3000mm，厚度300mm。
我项目部在红海成绵高速立交特大桥左侧线路外，原架子三队驻地场坪内建立了场外铺设及揭板试验台。
浇筑了足尺模型路基底座板20.115米（单线），包括直线段和曲线段工况，其中直线段曲线段各10.057米（单线，直线板2块，曲线板2块），曲线超高175mm，底座板、轨道板及其安装与实际工程完全一致。
二、施工工期计划1、底座板及挡台施工开始时间2012年5月6日，结束时间2012年5月15日2、干粉库房和乳化沥青库房建设及材料进场开始时间 2012年4月10日，结束时间2012年6月5日。
3、机械及机具设备进场开始时间 2012年5月15日，结束时间2012年6月5日4、直线段两块轨道板铺设及揭板总结开始时间 2012年6月6日，结束时间2012年6月12日5、曲线段两块轨道板铺设及揭板总结开始时间2012年6月13日，结束时间2012年6月20日三、管理机构设置根据管段工期和结合现场实际情况，中铁五局成绵乐铁路工程指挥部第二项目部成立铺板施工领导小组：组长：陈锋贵副组长：常林、张爱品组员：各部室负责人组织机构图如下：CA砂浆试验室（Ⅲ级）设置在罗江搅拌站内，由中铁五局成绵乐铁路工程指挥部中心试验室组建，第一、二项目部派试验人员参加。
高寒地区CRTSⅠ型板式无砟轨道施工技术
采用专用的测量设备进行轨道板的粗调和精调，确保轨道板 的平面位置和高程满足设计要求。调整过程中需注意轨道板 的稳定性和平顺性。
水泥乳化沥青砂浆灌注
材料准备
选用优质的水泥、乳化沥青、砂等材料，按照一定比例进行配制， 确保砂浆的性能满足设计要求。
砂浆搅拌与运输
采用专用的搅拌设备进行砂浆的搅拌，确保搅拌均匀。搅拌完成后 及时将砂浆运输至灌注地点。
2023
高寒地区CRTSⅠ型板 式无砟轨道施工技术
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2023
目录
• 引言 • 施工准备 • 基础工程施工 • CRTSⅠ型板式无砟轨道施工 • 施工质量控制与验收 • 高寒地区施工特殊措施 • 总结与展望
2023
PART 01
引言
REPORTING
01
02
03
气候条件恶劣
高寒地区气候寒冷干燥， 昼夜温差大，对无砟轨道 的施工质量和进度造成较 大影响。
地质条件复杂
高寒地区地质条件复杂多 变，存在冻土、软土等不 良地质现象，给无砟轨道 施工带来很大困难。
施工技术要求高
高寒地区无砟轨道施工需 要采用先进的施工技术和 设备，确保施工质量和进 度满足设计要求。
工程质量提升
通过精细化施工和严格的质量控制，实现了轨道工程的优质高效建 设，显著提高了工程质量和耐久性。
施工效率提高
采用先进的施工设备和工艺，优化了施工流程，提高了施工效率， 缩短了建设周期，降低了工程成本。
未来发展趋势预测及建议
第一季度
第二季度
第三季度
第四季度
智能化发展
随着科技的进步，未来 高寒地区CRTSⅠ型板 式无砟轨道施工将更加 注重智能化技术的应用， 如智能化施工设备、自 动化监测系统等，以提 高施工精度和效率。
CRTS Ⅰ型板式无砟轨道CA砂浆施工工艺试验
２ ＯＡ砂 浆 施 工 工 艺 性试 验 及 施 工 工 艺
Ｅ圃
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Ｉ’艺性试验段建设ｌ Ｉ 砂浆搅拌１。进场 ｝ Ｉ ｆ‘粉站谴世坪 ｍ 螗收
铺板 门 吊 １套 ，双 向运 板 车 １辆 ，２５ｔ吊车 ２辆 ， 精 调 设 备 １套 （全 站 仪 、精 调 框 、棱 镜 等 ），精 调 器 １２００套 ，轨道板 限位器 ８００套 ，灌 注料 斗 １套 。 ２．２．４ 劳动 力组织及 人员组 成 、分 工
拌和采 用 “先 液后于 ”依次 加料 工 艺 ，即先 在搅 拌 机 中加入沥 青乳液 和水搅拌 成 混合 液体 ，再依 次 加入 水 泥 、砂 、膨 胀剂 、发 泡 剂 等组 成 的 干 粉 ，拌 和成 浆体 。 施 工 方 法 采 用 灌 注 法 。
轨道结 构 对 砂 浆 性 能 的 要 求 极 高 ：很 好 的 施 工 性 能 ，满足灌 注施工 、充填饱 满 的要求 ； 良好 的 弹韧 性 和 高 延展性 ，满足轨 道动力 学要 求 ；足够 的耐久 性 ，满足 使 用环境要 求 ；干 粉料储存 要求 储存 罐 设 防离 析 、保 温 隔热等装 置 ，防 潮 防 雨 ，控 制 温 度 在 ５～ ３０￣Ｃ范 围 内 ， 袋 装干料储 存采取 相应 的防 水 、防潮措 施 ，储存 期 不超 过 ２个 月 。 ２．２．３ 配套 设备机具
ＣＲＴＳ Ｉ型 板 式 无 砟 轨 道 ＣＡ 砂 浆 施 工工 艺试 验
） 一
王 凯／中 国水 利 水 电第 十 四工 程 局 有 限 公 司
CRTS型无砟轨道揭板试验-施工方案范本
杭州至宁波客运专线铁路第Ι标段专项施工方案（Ⅱ型无砟轨道揭板试验）编制：复核：审批：中铁三局集团五公司杭甬项目经理部二0一0年十二月目录一、编制依据...................................... 错误!未指定书签。
二、工程概况...................................... 错误!未指定书签。
三、试验目的...................................... 错误!未指定书签。
四、资源配置...................................... 错误!未指定书签。
4.1、施工人员..................................... 错误!未指定书签。
4.2、试验仪器及设备............................... 错误!未指定书签。
五、揭板试验使用原材料与配合比 .................... 错误!未指定书签。
六、搅拌工艺与搅拌参数的制定...................... 错误!未指定书签。
6.1、水泥乳化沥青砂浆产品的生产工艺流程 ........... 错误!未指定书签。
6.2、灌注前准备工作及灌注工艺 ..................... 错误!未指定书签。
七、揭板试验施工工期安排.......................... 错误!未指定书签。
八、质量、安全、文明施工及环境要求 ................ 错误!未指定书签。
8.1 、施工质量保证措施............................ 错误!未指定书签。
8.1.1、底座板施工 ............................... 错误!未指定书签。
8.1.2、水泥乳化沥青砂浆灌注 ..................... 错误!未指定书签。
场外揭板试验施工组织知识讲解
CRTSI型板式无砟轨道铺设场外揭板试验施工组织一、工程概况中铁五局成绵乐铁路工程指挥部第二项目部CRTSI型板式无砟轨道工程管段位于四川省德阳市境内，起迄里程：D2K75＋795.765～D2K111+443.984，全线正线按无砟轨道CRTS Ⅰ型轨道板设计，CRTSI 型板铺板双线总长度为35.598 Km（短链56.017m）。
管段内铺设轨道板数量共计14324块，其中：P4962型板10861块、P3685型板1638块、P4856型板1545块、P4856A型板280块。
CRTSⅠ型无砟轨道板结构类型为无砟轨道预应力砼平板，砼设计强度为C60。
路基上轨道板结构高度为787mm，桥梁上轨道板结构高度为687mm,其中路基底座宽3000mm，厚度300mm。
我项目部在红海成绵高速立交特大桥左侧线路外，原架子三队驻地场坪内建立了场外铺设及揭板试验台。
浇筑了足尺模型路基底座板20.115米（单线），包括直线段和曲线段工况，其中直线段曲线段各10.057米（单线，直线板2块，曲线板2块），曲线超高175mm，底座板、轨道板及其安装与实际工程完全一致。
二、施工工期计划1、底座板及挡台施工开始时间2012年5月6日，结束时间2012年5月15日2、干粉库房和乳化沥青库房建设及材料进场开始时间2012年4月10日，结束时间2012年6月5日。
3、机械及机具设备进场开始时间2012年5月15日，结束时间2012年6月5日4、直线段两块轨道板铺设及揭板总结开始时间2012年6月6日，结束时间2012年6月12日5、曲线段两块轨道板铺设及揭板总结开始时间2012年6月13日，结束时间2012年6月20日三、管理机构设置根据管段工期和结合现场实际情况，中铁五局成绵乐铁路工程指挥部第二项目部成立铺板施工领导小组：组长：陈锋贵副组长：常林、张爱品组员：各部室负责人组织机构图如下：CA砂浆试验室（Ⅲ级）设置在罗江搅拌站内，由中铁五局成绵乐铁路工程指挥部中心试验室组建，第一、二项目部派试验人员参加。
严寒地区CRTSⅠ型板式无砟轨道施工方案
４ ． ２铺设条件评 估 无砟 轨道底座混 凝土开 工必须具备 ： 下基础 的沉降 观测和 Ｃ Ⅲ 线 Ｐ 测量成 果评估 。 ４ ．线 下基础沉 降评 估 ．１ ２ 路基 填筑和桥涵 主体工程完成 或施加 预压荷载后 应有不 少于 ６ 个 月 的 测 和调整期 ， 见 根据这 ６ 月 以上 的监测 数据 ， “ 个 绘制 时间一 沉降量 ” 曲线 ， 按实测沉降数据分析并推算总沉降量 、 工后沉降值 最终设计预 测 总沉降量与 回归计算 预测总沉 降量之差不大 于 １ｍ 通 过评估 。 ０ ｍ， ４ ． ｃ Ⅲ控制 网测 量 成果评估 ． Ｐ ２ ２ 首 先进行 Ｃ Ⅲ控 制点 的埋 设与编号 ，严格按 照 Ｃ Ⅲ控 制 网测 量 Ｐ Ｐ 的技术指标 进行 Ｃ Ⅲ控制 网平面和 高程测量 ， 测量数 据采 用专业 软 Ｐ 对 件进行处 理 ， 通过铁道部 相关部 门的正式鉴 定 ， 最终通 过评估 。具 备 了 无砟轨道底座 混凝土 的开工条 件。 ４ － ３底座及凸形挡 台施工
科 技 创 新
严寒地 区 Ｃ Ｔ 型板式无砟轨道施工方案 ＳＩ Ｒ限＊ ｓ 陕西 西安 ７ ０ ０ ） ３， １０ ０ 摘 要： 通过对严寒地区 Ｃ Ｔ 型板式无砟轨施 工过程 的总结， Ｒ ＳＩ 掌握 了 Ｃ Ｔ 型板式无砟轨施工的重点和难点控制 ， Ｒ ＳＩ 对严寒地 区 Ｃ Ｔ Ｒ ＳＩ型板 式无 砟轨 施 工具 有 一 定的指 导 意 义 。Ｃ Ｔ 型 板式 无砟 轨 道施 工 重 点为 底座 和 凸形 挡 台施 工 、 道板 铺 设 调 整 、 Ｒ ＳＩ 轨 水 泥乳 化 沥青 砂 浆和 凸 形挡 台树 脂 灌 注过程 中的 工 艺、 法 、 施 和质 量控 制 。施 工 的难 点 主要 是底 座 混凝 土 和 凸形挡 台高程 及 方 措 平面位置的控制、 水泥乳化沥青砂浆配合 比的确定和控制、 水泥乳化沥青砂浆灌注工艺。
CRTSI型板式无砟轨道施工.doc
•
序 号
轨道板模板安装质量要求
项 目 允许偏差（mm）
1
2 3 4 5 6 7
长度
宽度 厚度 翘曲 平正度（承轨面部分） 预埋绝缘套管位置 预应力钢筋锚穴位置
±1mm
±1mm +1, 0
±1mm ±0.5mm ±0.5mm ±0.5mm
5、轨道控制网CPIII测设
• 5.1 无砟轨道施工测量流程
• 2.2轨道板预制场设置
• • • • • （1）轨枕和轨道板预制厂（场）的选址应综合考虑 交通状况、原材料来源、地形地貌、地质和环保等因素， 应有利于轨枕和轨道板的生产、贮存和运输。 （2）轨枕和轨道板预制厂（场）要有充分的水源和 可靠的电源。 （3）预制厂（场）应有良好的排水系统，生活污水 排放和垃圾处理等应符合国家和当地政府的有关规定。 （4）预制厂（场）房应建在稳固的地基上，生产台 座、贮存区、运输线路的地基应有足够的承载能力，防止 发生不均匀沉降。 （5）轨枕和轨道板预制厂（场）的生产规模和设备 应满足工程需要。
• 3.4 轨道板质量检验
•
序号 1 2 3 4 5 6
轨道板内钢筋位置的检验标准、方法、工具表
检查项目 预应力钢筋 普通钢筋 螺旋筋 箍筋间距 钢筋保护层 纵横向钢筋弯曲度 允许偏差 ±1mm ±5mm ±5mm ±10mm +5-2mm 2mm 检验方法及工具 钢直尺测 钢直尺测 钢直尺测 钢直尺测 钢直尺测 拉线
• 6.4底座及凸台模板放样定位
• • （1）模板 采用钢模施工，模板的材质和结构设计应符合相关规 范要求。 • （2）放样 • 1）依据CPIII控制点，采用全站仪和水准仪，在基础表面 上，对底座及凸台中心点平面位置放样。 • 2）曲线地段放样时，应注意超高旋转造成的轨道中心线 平面位置位移和外侧模板的超高设置，使模板的空间位置 符合设计要求。
CRTSⅠ型板式无砟轨道工程测量方案(含CPⅢ)-优秀工程案例
三、工程概况
1、新建铁路广州到珠海城际轨道交通工程ZH-2标板式无砟轨道工程测量起讫里程为主线DK43+934.47—DK62+822.49、小榄至江门支线JDK45+233.09—JDK71+232.83,正线长44.92千米.
1.1、平面控制网(导线测量法)
1.1.1技术要求
《客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定》规定：
CPⅢ平面控制网布网要求
控制网级别
测量方法
测量等级
点间距
备注
CPⅢ
导线
五等
150-200米
CPⅢ平面控制网主要技术要求
控制网级别
附合长度 (千米)
边长(米)
测距中误差(米米)
测角中误差(〃)
相邻点位坐标中误差(米米)
每组两个方向各测量3×2个CPⅢ控制点(共计6对12个),其中3对6个CPⅢ控制点为重合测量点,从而使得每个CPⅢ控制点被测量三次(每组一次).每组测量中,如遇测站与CPⅠ或CPⅡ控制点通视,须与CPⅡ控制点进行连接测量.测量后,其观测结果在CPⅠ或CPⅡ控制网中置平,使CPⅢ控制点在组内无变形.
测回数及观测限差应符合下表的规定：
五、测量作业流程图
六、CRTSⅠ型板式无砟轨道工程测量方案
1、基桩控制网(CPⅢ)的建立
CRTSⅠ型板式无砟轨道工程测量中,基桩控制网点CPⅢ不仅是轨道板铺设与精调基准器的控制点,也是无砟轨道精调的控制点,它的精确测设是保证轨道高平顺性的关键.
根据《客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定》规定：基桩控制网CPⅢ平面测量应按导线测量或后方交会法施测,高程测量应按精密水准测量的要求施测.特编写两种基桩控制网(CPⅢ)测量方案：
CRTSI型板式无砟轨道施工精调作业指导书
CRTS I 型板式无砟轨道施工精调作业指导书1.1精调作业流程1.1.1 CRTSI 型板式无砟轨道施工精调作业流程如图 1.1.1 。
CPⅢ测设混凝土底座边模精确定位底座混凝土浇筑底座混凝土平整度和高程检测凸台钢模板精确定位凸台混凝土浇筑轨道板铺设前准备轨道板粗铺轨道板精调定位水泥沥青砂浆灌注揭板重铺凸台周围灌注填充树脂不合格轨道板铺设精度检测合格安装扣件及铺轨钢轨精调不合格钢轨铺设精度检测合格轨下调整施作轨道几何状态检测注：实框为精调作业工序，虚框为其他施工工序图 1.1.1 CRTS I 型板式无砟轨道施工精调作业流程1.2 钢模检测1.2.1轨道板生产前，应检测钢模，钢模检测方法见附录C。
1.2.2轨道板钢模几何尺寸允许偏差应符合表 1.2.2的规定。
表 1.2.2轨道板钢模几何尺寸允许偏差序号检查项目允许偏差 (mm) 1长度±1.52宽度±1.5+1.53厚度0 4保持轨距的两螺栓桩中心距±0.755螺栓桩的中心距板中心线±0.55保持同一铁垫板位置的两相邻螺栓桩的±0.5中心距6半圆缺口部位的直径±1.5四角承轨面水平±0.5 7平整度单侧中央翘曲≤1.5量8预埋套管位置±0.5垂直度≤0.5°1.3轨道板检测1.3.1轨道板出厂前应对每块轨道板的质量进行检测，并出具《轨道板制造技术证明书》，轨道板质量检测见附录C。
1.3.2轨道板几何尺寸允许偏差应符合表 1.3.2的规定。
表 1.3.2轨道板几何尺寸允许偏差序号检查项目允许偏差 (mm) 1长度±32宽度±33厚度+3/04保持轨距的两螺栓孔中心距±1.55螺栓孔的中心距板中心线±15保持同一铁垫板位置的两相邻螺栓孔中±1心距6半圆缺口部位的直径±3四角承轨面水平±17平整度单侧中央翘≤3曲量8预埋套管位置±1垂直度≤ 1°1.4底座混凝土边模精确定位及外形检测1.1.1底座混凝土边模精确定位流程如图 1.1.1 。
CRTSⅠ型板式无砟轨道专项施工方案
CRTSⅠ型板式无砟轨道专项施工方案一、施工前准备工作1.施工组织设计：根据工程需求和设计要求，编制施工组织设计方案，明确施工人员分工和职责，制定施工进度计划。
2.施工准备：选购和准备好所需设备、材料和施工工艺文件，包括混凝土搅拌车、塔吊、模具等设备，混凝土、钢筋、预应力设备等材料。
3.地面准备：清理施工场地，确保场地平整干燥，并在需要的位置按照设计要求布置支撑基础。
二、板式无砟轨道施工步骤1.钢筋张拉预应力：按照设计要求，在板式无砟轨道预应力工作台上张拉钢筋，并进行预应力张拉控制。
各组预应力钢筋按照相应设计要求，进行张拉拉力控制和固定处理。
2.预制空心钢轨：根据施工要求，将预制好的混凝土预应力空心板和钢轨进行安装和固定。
空心钢轨与预应力空心板的连接应采用密封胶垫，确保板式无砟轨道的整体性。
3.混凝土浇筑：将预制好的空心钢轨安装好后，在坡道位置铺设坡度，并进行中间定位。
按照设计要求，在空心钢轨内布置膨胀节和夹具，然后用预应力混凝土现浇浇筑。
4.混凝土养护：混凝土浇筑结束后，进行养护工作。
根据气温和湿度情况，采取适当的措施，并对混凝土进行养护。
5.设备拆除：混凝土养护完成后，拆除预应力张拉设备和其他临时设施，并进行清理。
三、施工注意事项1.施工人员必须穿戴好劳动防护装备，严格按照操作规程进行操作，确保施工的安全性。
2.施工过程中应注意混凝土浇筑的均匀性和饱满性，避免浇筑过程中产生孔洞或空隙。
3.施工现场应保持整洁，确保施工材料和设备的有序堆放，避免对周围环境和施工质量产生不良影响。
4.混凝土养护期间应注意控制养护湿度和温度，避免混凝土在养护期间产生裂缝或变形。
5.施工完成后，应进行相应的验收和检测，确保施工质量符合设计要求。
以上就是CRTSⅠ型板式无砟轨道专项施工方案的详细描述。
在实际施工中，需要严格按照方案进行操作，确保施工的质量和安全。
同时，在施工过程中应不断总结经验，及时调整和改进施工方案，提高施工效率和质量。
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新建哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线工程CRTSI型板式无砟轨道铺设场外揭板试验方案（HQTJ-3）编制：复核：批准：中铁十六局集团有限公司哈齐客专项目部二〇一二年十二月目录1工程概况 (1)2 线外试验段概况 (1)3 试验段目的 (1)4 试验内容 (1)5 线外试验段施工工期计划 (2)5.1 实验室建设 (2)5.2 底座板及挡台施工 (2)5.3 干粉库房和乳化沥青库房建设及材料进场 (2)5.4 机械及机具设备进场 (2)5.5 轨道道板铺设及揭板总结 (2)6 线外试验准备工作 (2)6.1 组织机构 (2)6.2 人员配置 (3)6.3 物资材料 (3)6.4 机具设备 (3)7 施工方案 (4)7.1 底座板及凸形挡台施工工艺 (4)7.2 轨道板吊装 (4)7.3 轨道板粗铺 (5)7.4 轨道板精调 (6)7.5 CA砂浆灌注工艺 (9)7.6 CA砂浆的灌注施工质量控制要点 (15)7.7 凸台树脂灌注工艺 (15)7.8 揭板检查 (17)8 施工现场安全技术措施 (18)11工程概况哈齐客专HQTJ-3标位于黑龙江省大庆市境内，起迄里程：DK109＋000～DK173+600（其中DK169+780～DK172+460段大庆站改范围由其它单位施工），全线正线按无砟轨道CRTS Ⅰ型轨道板设计，CRTSI型板铺板双线总长度为61.920Km。
为掌握CRTSⅠ型板式无砟轨道的施工技术，形成一套熟练的无砟轨道底座板施工，轨道板铺设、精调，水泥乳化沥青砂浆拌制及灌注施工工艺。
我标段自2013年4月15日对安达跨牵出线特大桥直线段及曲线段（圆曲线最大超高）段进行模拟现场实际进行试验。
2 线外试验段概况我标段计划试验段设在安达跨牵出线特大桥右侧线路外，二分部3号钢筋厂内，试验场地长50m，宽5m。
浇筑桥梁底座板模型30.072米（单线），包括直线段和曲线段工况，其中直线段曲线段各15.036米（单线，直线板3块，曲线板3块），底座板、轨道板及其安装与实际工程完全一致。
CPⅢ共设臵6对，间距30米，均匀分布。
3 试验段目的线外试验段主要目的是熟练掌握各工序施工工艺，形成一套适合当地气候特点的无砟轨道铺设、精调，水泥乳化沥青配臵及灌注施工工艺，并进行人员实作培训。
具体目的如下：3.1 进行底座板的施工工艺试验，并熟悉和掌握工艺；3.2 进行GRP点测设，并熟悉和掌握平差方法；3.3 进行轨道板铺设、精调工艺试验，并熟悉和掌握工艺；3.4 进行轨道板压紧施工工艺试验，并熟悉和掌握工艺；3.5 进行水泥乳化沥青砂浆现场配合比调试及砂浆拌制、灌注工艺试验，并熟悉和掌握工艺。
4 试验内容4.1 曲线和直线段GRP点测设及平差试验和方法验证；4.2 轨道板精调工艺试验；4.3 压紧工艺试验；4.4 水泥乳化沥青灌注工艺试验；14.5 其它工艺试验。
5 线外试验段施工工期计划5.1 实验室建设5.1 Ⅲ级实验室建设目前已经建设完成，2013年3月10前标定完。
5.2 Ⅱ级实验室建设开始时间2012年12月20日，结束时间2013年3月10日。
5.2 底座板及挡台施工开始时间2013年4月5日，结束时间2013年4月15日。
5.3 干粉库房和乳化沥青库房建设及材料进场开始时间 2013年3月20日，结束时间2013年4月15日。
5.4 机械及机具设备进场开始时间 2013年3月10日，结束时间2013年4月15日。
5.5 轨道道板铺设及揭板总结开始时间 2013年4月16日，结束时间2013年5月30日。
6 线外试验准备工作根据管段工期和结合现场实际情况，项目部成立铺板施工领导小组：6.1 组织机构组长：任灿伟副组长：徐华轩曹磊杨立财寿新春付加亮孙贵组员：韩广峰汤明星关胜宝段海旭闫培隆刘常军陈伟张黎李子强6.1.1 技术组成员关胜宝黄峰王歆郝子棋沈志峰及分部无砟轨道相关技术人员6.1.2 测量组成员段海旭胡国才魏杰张德平李跃民及分部无砟轨道相关测量人员6.1.3 实验组成员汤明星宫磊磊吴永久肖冠陈英俊及分部无砟轨道相关实验人员26.2 人员配置6.3 物资材料6.4 机具设备37 施工方案底座凸台施工→轨道板吊装→粗调→精调→CA砂浆灌注→凸台树脂灌注→揭板检查。
7.1 底座板及凸形挡台施工工艺7.1.1 线外实验段底座板按照单线桥梁底座板结构进行施工，底座板2.8米，底座板模板采用可调高钢模，模板内设标高架保证底座板平整度，采用外侧支撑、内部对拉方式支撑，确保底座的外形尺寸符合要求且模板稳定。
底座板按设计要求设臵伸缩缝，采用20mm厚的聚乙烯泡沫板。
底座板钢筋按设计要求绑扎、混凝土采用C40混凝土。
曲线地段砼施工时，曲线外侧模板高度满足曲线超高的设计要求。
7.1.2 凸台采用圆形钢模，并设有加强肋，凸台模型加工允许偏差应小于凸台施工允许偏差的1/2。
凸台模型支立时采用精密测量的办法控制其位臵，进行反复对中调平，使其距离的偏差及与线路中心线的偏差均符合相关技术要求。
凸台施工达到设计标高后，表面抹平，达到设计强度50%后，在凸台表面测设基标，为轨道板的铺设做好准备。
7.1.3 砼底座板及凸形挡台外形尺寸偏差见表4。
7.2 轨道板吊装由于试验场轨道板数量少，轨道板采用平板车运送至试验现场。
现场铺设吊装均采用一台25T吊车进行吊装配合施工。
轨道板运到现场后，交付时首先组织对轨道板进行外观检查验收。
主要验收内容包括：观察封锚锚穴砼是否有裂纹，观察是否存在砼碰损、掉4角和测量承轨槽翘曲量。
承轨槽翘曲量的测量方法采用拉线测量：在承轨槽中线的两端垫高20mm、拉线，用钢直尺测量两端拉线距轨道板表面的高度和中间高度，视线应保持与拉线垂直读数。
中间高度与两端高度均值之差就是翘曲量。
当检查发现轨道板封锚锚穴砼有裂纹，有碰损、掉角等外观质量情况，轨道板承轨槽翘曲量超过3mm时，首先将具体情况记录下来，其次要及时通知轨道板生产单位派人来进行处理，处理合格后方可进行铺设。
7.3 轨道板粗铺7.3.1 铺装轨道板经轮胎式轨道板运输车运输到铺设地点，采用汽车吊吊装对位。
CRTSI型轨道板铺设前应检查轨道板的平整度及外形外观质量。
轮胎式轨道板运输车一次最大载重量为4块轨道板，吊装完成后，上紧加固螺栓及加固装臵，防止轨道板运输过程中移位。
轨道板粗铺时采用机械和人工配合放臵轨道板，铺设前底座砼面不得有杂物和积水，并预先在两凸形挡台间的底座表面放臵支承垫木及CA砂浆灌注袋，支承垫木尺寸宜为50mm×50mm×300mm。
轨道板粗铺时尽量控制轨道板中心线与凸形挡台中线对齐，避免轨道板精调工作量的增加。
精确测量两相邻凸形挡台间的纵向距离，采用木楔将轨道板调整至两凸形挡台的中间位臵，保证轨道板与两凸形挡台之间的距离之差不得大于5mm。
轨道板与凸形挡台的间隙不得小于30mm，与两端凸形挡台间隙之差不应大于5mm。
7.3.2 注意事项⑴吊装前仔细检查钢丝绳，起吊螺栓有无损伤，起吊螺栓是否拧紧，起吊螺栓与轨道板之间是否垫了橡胶垫，不得使用短、断的起吊螺栓。
⑵在轨道板运输车上按距轨道板端头600mm位臵放臵支撑垫木，垫木尺寸2400×150×150mm。
在轨道板运输车上应采取防滑、防蹿动的措施。
尤其是通过大坡度和急弯道运输轨道板时，必须做好防滑、防窜动措施。
7.3.3 轨道板吊装前，必须确认线路下部结构中预埋接地是在哪一侧，装车时必须将轨道板接地端子侧与下部结构接地侧调整在同一侧，与接地侧方向一致。
57.4 轨道板精调7.4.1 轨道板精调设备轨道板精调避免在气温变化剧烈，大风或能见度较低下等恶劣气候条件下进行。
轨道板精调采用棱镜标架法进行，用螺栓孔速调标架作为测量的定位基准，采用全站仪配合棱镜测量、利用轨道板调整机具进行轨道板调整。
具体精调设备见表5。
表5 一个铺板作业面CRTSⅠ型板精调设备表7.4.2 轨道板精调流程螺栓孔速调标架方案是在线路两侧CPⅢ控制点建立完成之后进行，在每块轨道板安放2个测量标架。
全站仪自由设站后，测量标架上安臵的棱镜，计算理论三维坐标值与实测三维坐标值的偏差，然后根据该偏差进行轨道板精调。
轨道板的精调工艺见图1。
⑴数据输入轨道板精调前，首先将线路的理论三维线型参数导入软件中，根据线路情况，对速调标架上的棱镜进行编号，通过数据传输电台控制全站仪的操作，在设站完毕之后，对轨道板上相应的棱镜进行测量，测量结果通过数据传输电台，传输到调整器旁的显示器上。
当仪器在测量相应里程时，通过输入板类型构造、板位臵等数据，对不同的板型来测量。
6图1 轨道板精调流程图⑵通过CPⅢ点设站CPⅢ点埋设于底座板两侧，每30米设臵一对。
全站仪架设在底座板中线附近，后视前后6-8个CPⅢ点，进行自由设站。
在换站过程，保证有4个CPⅢ网点与上一测站重合，自由设站精度须在1mm内，保证站与站的平顺过渡。
⑶螺栓孔速调标架校正由于在精调标架和棱镜使用过程中难免对其产生碰撞，造成轻微变形，在使用一段时间内就须对标架进行校正。
螺栓孔速调标架的校正是利用全站仪测量1个标准的精调标架上棱镜的三维坐标，再依次把平时使用的另外3个标架放臵在标准标架的同一位臵，测量其三维坐标，并计算其与标准标架的偏差量，最后保存数据。
在其后使用中软件会自动补偿标架偏差量。
标架校正周期没有明确时间限制，一般在每个作业时间开始前或温差较大的时间段开始前进行标架校正。
⑷单元板调整全站仪在CPⅢ控制网内做自由设站，计算出测站点的理论三维坐标值和所在的里程；当全站仪测量放臵在CRTSⅠ型板上螺栓孔速调标架上的棱镜后，可以测量出该棱镜所处位臵的实测三维坐标，根据坐标可以确定它在线路中的里程，经过软件的里程推算，得出该处的理论三维坐标，软件计算实测和理论坐标的偏差，将偏差值显示在显示器上，根据偏差采用专用调整器对CRTSⅠ型板高程及中线进行调整。
7每次设站测量6块板，调整5块板，搭接一块板以消除错台误差。
调整器旁的操作人员可以通过显示器，看到待调的轨道板的高程及中线偏差，进而进行调整。
调整完成之后，全站仪进行复测，直到轨道板达到规范要求范围内。
曲线且处于线路纵坡地段的轨道板高程调整应兼顾四点进行调整，最高点按正偏差调整，最低点按负偏差调整，使每点的高差均在偏差允许范围内。
轨道板精调时须对上一块已调整好的板进行联测，既要保证单块板的绝对坐标满足要求，又要保证两块板间的相对坐标满足要求，使铺板后的线路线性到达要求。
⑸成果检查对于精调过的轨道板，根据施工需要，如果要在灌浆之前进行轨道板精调精度的检查，可利用标架进行独立检测。
方法是，用标准标架，以线路左侧螺栓孔为基准，用全站仪单独测量标架上的小棱镜，存储并分析结果。