公铁立交桥拆除施工方案
高速公路互通式立交桥拆除施工技术方案
互通式立交桥拆除施工技术方案一、 K54+172.7分离式立交桥 1、工程简介K54+172.7为三跨分离式立交桥，跨度为10m+16m+10m ，为简支预应力梁桥。
主跨上跨鹤壁市黎阳东路，边跨跨人行车道。
此桥位于淇滨互通区立交范围，在濮鹤高速修建时已进行加宽12.6m,与京珠高速老桥间有宽1.0米的分割带。
见下示意图：因其与现有设计加宽方案冲突，此加宽部分桥梁需拆除重建。
如下图示阴影部分:K54+172.7分离立交03年加宽部分主行车道主行车道减速辅助车道安阳新乡鹤壁/濮阳2、拆除施工由于高速公路加宽施工的同时还要满足正常通车的要求，同时，被交道路也需要正常通车，所以拆除时的安全、保通工作十分重要，该桥拆除时拟采用以下方案： 2.1、安全、保通工作由于暨有高速公路和被交道正在通车，所以在老桥拆除时最为重要的是安全保通工作：由于此桥处在原高速公路淇滨互通区减速车道上,为了保证老桥拆除时的行车和施工安全，拆除前对现有减速车道和黎阳路进行封闭：A、以原高速公路淇滨互通区减速车道起始位置K53+900（对应京珠里程K541+258）为起点，淇滨互通E匝道口为终点，在保证起终点行车位置不变的情况下，从起点到终点在分离式立交拆除车道的内侧摆放锥形标以封闭该减速车道的交通；原主线内侧行车道作为唯一行车道，外侧行车道作为减速车道并与E匝道顺接。
在施工前方摆放施工标志“前方施工给您带来不便，敬请谅解”及警示灯。
在京港澳高速公路K540+260西半幅由北向南依次设置“前方施工1KM”、“限速80”、“前方施工500M”、“限速60”、“减速车道封闭”、“濮阳鹤壁出口前方300m”、“道路施工”、回旋灯、“车辆慢行”、濮阳鹤壁出口指路标志、“解除限速60”，并遮盖行驶路段内与交通管制不一致的交通标志。
B、沿着摆放的锥形标在夜间设置频闪灯作为提示以避免夜间车辆驶入封闭车道；C、从拆除到完工期间，安排专职保通员值班以保证行驶车辆及施工人员安全；见下图示:前方施工1000m限速80禁止超车右侧变窄限速60前方施工500m前方施工300m车辆慢行向左行驶回旋灯道路施工向左行驶车辆慢行减速车道封闭前方300m鹤壁出口爆闪灯鹤壁出口D、老桥防护栏、预制梁板拆除时分跨施工，分别封闭黎阳东路南、北侧交通，并在施工前方桥下两侧各300米处黎阳路中摆放施工标志“前方施工，请靠左行走”或前方施工，请靠右行走”以及“注意落物”、“前方施工给您带来不便，敬请谅解”等安全警示标语，并在桥下两侧安排专职保通员指挥交通。
[安徽]既有立交桥工程拆除施工方案
![[安徽]既有立交桥工程拆除施工方案](https://img.taocdn.com/s3/m/d4bfa13514791711cc7917d5.png)
既有XX路立交桥拆除方案一、编制依据1、现场实地踏勘、测量及施工调查获取的资料。
2、类似工程施工经验。
3、«既有铁路施工安全管理规定»、«技规»、«工务安全规则»、«上铁办〔2004〕81号文»、«上铁运发〔2005〕105号文»、«上铁运发〔2005〕366号文»、«铁办〔2005〕133号文»、«上铁工函〔2005〕589号文»、«上铁安函〔2005〕1018号文»以及«上铁营业线施工计划管理暂行办法»等。
二、工程概述XX路立交桥上跨XX、XX铁路，系8m+20m+8m三跨简支空心板梁、双幅分离式桥梁，两幅桥南北相距20米，现有桥面宽15m/单幅。
XX线引入XX枢纽后增加两股铁路线由桥下经过，净宽、净高均不能满足设计要求，故此桥需拆除重建。
改建后的梁式桥结构形式XX市目前正在规划，为确保年底三线开通，计划提前进行桥梁拆除工作。
三、主要劳力、设备表1、分阶段投入劳力20～40人，主要设备配置详见下表：四、工期安排根据现场情况，桥梁拆除（半幅）计划2006年10月20日开工， 2006年12月30日完工，总工期70天，中跨吊梁时间为10月28日至11月20日分四次完成，需要封锁进行。
具体时间分配如下：五、组织机构六、施工方案（一）施工准备1、积极与交警部门联系，确定封闭时间，并按交警部门要求在半幅封闭两头最近的岔路口处，设立改道标志，并用隔离墩封闭，同时在距此路口200米处的其他三个方向的路段设立提醒标志。
2、在拆除期间，拟采用半幅封闭施工，半幅通车。
交通不中断，满足正常的车辆和人员通行。
计划先封闭北半幅，南半幅通行，直到北半幅拆除完成，新桥北半幅建成，并具备通车条件，再开放北半幅，封闭南半幅，进行南半幅桥梁的拆除施工。
废弃铁路桥梁拆除施工方案
废弃铁路桥梁拆除施工方案1. 引言随着现代化交通工具的发展，一些老旧的铁路桥梁渐渐失去了其作用，成为废弃物。
为了安全和环境的考虑，需要进行这些废弃铁路桥梁的拆除工作。
本文将详细介绍废弃铁路桥梁的拆除施工方案。
2. 施工前准备2.1 环境评估在开始拆除工作之前，必须对周围环境进行评估和分析。
特别是需要考虑拆除过程中可能产生的噪音、灰尘、震动和其他环境污染因素。
根据评估结果，采取相应的措施来最小化对周围环境以及居民的影响。
2.2 施工计划制定详细的拆除施工计划是非常重要的。
施工计划应包括拆除顺序、使用的机械设备、拆除过程中的风险评估，以及关键时间节点的安排等信息。
2.3 安全防护措施在拆除施工期间，必须严格遵守相关的安全操作规程。
拆除现场必须设置明显的警示标志，并由专人负责监督和指导。
工作人员需要佩戴相关的安全装备，如安全帽、防护鞋、安全绳等，以确保他们的人身安全。
3. 拆除方法3.1 手工拆除手工拆除是拆除铁路桥梁的一种常用方法。
这种方法适用于小型桥梁和需要精确控制的拆除工作。
手工拆除过程中，需要使用工具和设备，如切割机、斧头、锤子和撬棍等。
3.2 爆破拆除对于较大的铁路桥梁，采用爆破拆除是一种高效且经济的方法。
在进行爆破拆除前，需要进行详细的爆破设计和计算。
同时，需要获得相关的批准和许可。
3.3 机械拆除机械拆除是一种快速且高效的拆除方法。
常用的机械设备包括挖掘机、起重机、破碎锤等。
机械拆除可以通过撕裂、剪切、破碎等方式来拆除铁路桥梁。
4. 废物处理在拆除过程中生成的废弃物需要妥善处理。
废物处理包括分类、分拣和安全处理。
可回收的材料应该进行回收和再利用，不可回收的垃圾则需要安全地进行处理，以避免对环境造成污染。
5. 施工后整理一旦拆除工作完成，拆除现场需要进行清理和整理。
废弃物和垃圾应及时清理并运送到指定的垃圾处理场所。
清理完毕后，对拆除现场进行审查和评估，确保没有任何遗漏物。
6. 建设期间的风险控制在拆除工作期间，施工单位需要注意控制各类风险，以确保施工安全。
交通部、铁道部关于印发公铁立交安全整治工作方案的通知
交通部、铁道部关于印发公铁立交安全整治工作方案的通知文章属性•【制定机关】交通部(已撤销),铁道部(已撤销)•【公布日期】2006.06.09•【文号】交公路发[2006]265号•【施行日期】2006.06.09•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路,公路正文交通部、铁道部关于印发公铁立交安全整治工作方案的通知（交公路发[2006]265号）各省、自治区、直辖市交通厅（局、委），上海市市政工程管理局，天津市市政工程局，新疆生产建设兵团交通局，各铁路局，青藏铁路公司：为贯彻落实国务院领导同志的指示精神，保障公路、铁路行车安全，交通部与铁道部决定联合开展公铁立交安全整治工作，对现有公铁立交上的安全隐患进行集中整治。
现将《公铁立交安全整治工作方案》印发给你们，请结合本地区实际情况，认真做好组织和实施工作，确保整治工作如期完成。
附件：1.公铁立交安全整治工作领导组成员名单2.桥梁护栏设置型式示意图（略）3.全国干线铁路基本情况一览表中华人民共和国交通部中华人民共和国铁道部二○○六年六月九日公铁立交安全整治工作方案（交通部、铁道部）为保证公铁立交（公路上跨铁路立交桥，下同）安全整治工作的顺利进行，根据《公路法》、《铁路运输安全保护条例》、《公路工程技术标准》等法律、法规、标准，制订本方案。
一、工作目标通过1～2年时间的努力，完成全国交通部门调查确定的现有公铁立交安全防护设施的设置、加固或完善工作，全面提高公路、铁路的安全行车水平，最大限度地减少汽车冲入或坠落铁路事故的发生，保障人民群众的生命财产安全。
二、实施步骤整治工作计划用二年时间完成，分三个阶段进行。
第一阶段：2006年6月至12月，集中整治现有上跨铁路六大繁忙干线公路桥梁的安全隐患；第二阶段：2007年1月至2007年6月，集中整治现有上跨68条干线铁路公路桥梁的安全隐患；第三阶段：2007年7月至2007年年底，完成现有上跨其他铁路线路公路桥梁安全隐患的整治工作。
铁路立交桥拆除工程方案
铁路立交桥拆除工程方案一、项目概述随着城市发展的进步，铁路立交桥已经不适应城市发展的需要，且跨越的铁路已经停用，因此需要对立交桥进行拆除。
本项目的目标是对铁路立交桥进行安全、高效、环保的拆除工作，以确保周围环境的安全，同时为城市的发展提供更多的土地资源。
二、拆除范围1. 拆除范围为铁路立交桥主体结构，包括桥梁、桥墩、护栏等。
同时需对周边道路、建筑物进行保护和维护，确保在拆除过程中不影响周边环境和市民的正常生活。
2. 拆除作业需要对四周环境进行封控、管制，确保拆除过程中不对周边环境和市民的生活造成影响。
三、施工方案1. 拆除前需要全面评估立交桥的结构稳定性和安全状况，确定拆除方案和工序。
2. 拆除过程中需要保证周边交通和行人的通行安全，最大限度地减少对周边环境和市民的影响。
3. 施工人员需要配备专业设备和工具，确保拆除工作的高效、安全进行。
4. 拆除过程中需要密切配合当地交通管理部门，确保交通管制和指引的顺畅进行，避免交通拥堵和事故发生。
5. 拆除过程中需要对周边建筑物和设施进行保护，严防出现破坏和事故。
6. 拆除完成后需要对拆除范围内的垃圾和废料进行清理和处理，确保周边环境的卫生和美观。
四、安全措施1. 施工过程中需要对施工现场和周边环境进行全面排查和评估，确保施工过程的安全进行。
2. 施工单位需要对施工人员进行专业培训和安全教育，确保施工人员遵守施工安全规程，严格执行安全操作流程，避免事故发生。
3. 施工过程中需要配备足够的安全设备和器材，包括安全帽、安全带、安全网等，确保施工人员的生命安全。
4. 施工现场需要设置安全警示标识和围挡，确保工地内外的安全。
5. 拆除过程中如果发现任何不安全的情况，需要立即停工并向相关部门汇报，及时采取安全措施。
五、环保措施1. 施工工程需要制定环保方案和管理措施，确保施工过程中对周边环境的影响最小。
2. 施工扬尘需要采取有效的控制措施，确保施工过程中扬尘的污染最小。
不封闭跨高速公路立交桥拆除施工方案
xx村分离立交桥拆除施工组织设计HN-F1标段在xx市路段范围内，起点桩号FK229+880，终点桩号FK240+000，路线全长10.12Km。
扩建工程中需拆除的上跨桥共12座，包括6座支线上跨分离式立交桥，1座支线上跨互通式立交桥，4座人行天桥，1座渡槽。
本次工程拟拆除xx村人行天桥，桩号为FK234+948.3，上部结构为11+2×16+11现浇钢筋砼连续板梁。
桥梁净宽3.0m，底宽1.2m，板梁高0.90m。
根据本桥结构特点及工程特点，拟采用将原高速公路半幅封闭24小时，拆除半座桥梁之后再拆除另外半座桥梁的方法进行。
一、施工组织（一）施工组织机构为了成功的做好本次工程，我们进行了精心的组织，做好了开工前的技术准备。
（二）施工机械、人员安排人员安排如下（三）施工计划安排按照省市扩指及监理组的要求，我部计划于3月5日开始进行该桥的拆除工作，利用一白天的时间半幅拆除施工完毕。
二、拆除方案总体拆除方案考虑先拆除南半桥，再拆除北半桥。
1、支挡措施：在中央分隔带桥墩两侧设置高出原桥面2m，长10m 的防落网，以防止拆除过程中碎落的砼块落入通行车辆的北半幅高速公路。
防落网采用搭设碗扣式支架（双排），上挂帆布的方法，下部2m 另外加挂竹笆篱。
在拆除前使用16m长，4m宽的帆布用粗绳将其紧贴天桥底部拉紧，把后拆除的北半幅桥板兜住，防止在拆除过程中，由于振动力从后拆除的北半幅桥板上掉落杂物到高速公路上。
2、在拆除南半幅之前，先将全桥的防落网、铸铁栏杆及相应的铁件等所有能在桥上人工拆除且对高速公路通行无影响的所有部位进行拆除，以防止在拆除南半幅桥时，由于振动或其它意外原因致使北半幅桥上部分部位脱落，造成对通行车辆的损坏。
拆除后对桥面进行彻底清扫。
防落网及铸铁栏杆的拆除采用气焊割除，切割前使用木杆或钢丝绳将栏杆固定好，防止其在切割过程中坠落。
在拆除部位下部，桥板翼板外部挂一个用帆布做的方型簸萁，防止小的物件在切割过程中坠落。
公铁立交桥工程施工组织设计
宁波市某公铁立交桥工程 施工组织设计编制单位：编制日期：目 录第一章 施工组织设计方案 (1)一、编制依据及原则 (1)（一）编制依据 (1)（二）编制原则 (1)二、工程概况 (2)（一）概述 (2)（二）主要技术指标 (2)（三）地形与地貌 (3)（四）工程地质条件 (3)（五）主要工程数量 (4)三、施工总体组织安排 (4)（一）工程目标 (4)（二）施工场地总平面布置 (5)（三）三通一平安排 (5)（四）劳动力组织计划 (5)（五）主要材料供应计划 (6)（六）主要施工机械设备配备 (6)（七）项目经理部组织机构 (8)四、主要项目施工方案、工艺及方法 (9)（一）总体施工方案 (9)（二）主要项目的施工工艺及方法 (16)第二章 工程施工进度安排 (42)一、工期目标 (42)二、工程进度计划 (42)（一）工程进度计划安排 (42)（二）施工计划网络图及横道图 (43)三、工期保证体系 (44)（一）工期总目标 (44)（二）工期保证体系 (44)四、工期保证措施 (44)（一）开工前的准备 (44)（二）组建精干高效的项目班子 (45)（三）合理安排作业，实行动态管理 (45)（四）推行工期目标责任制 (45)（五）确立合理阶段工期目标，分阶段工期控制 (45)（六）强化计划管理，加强协调指挥 (45)（七）组织得力的后勤保障系统 (46)（八）抓好安全、质量，加快施工进度 (46)（九）推广新技术、新工艺 (46)（十）对工期的承诺 (46)第三章 质量目标和质量保证体系 (46)一、质量目标 (46)二、质量管理组织机构 (46)（一）人员配置 (46)（二）质量管理职责 (46)三、质量管理制度 (50)（一）工程质量“三检”制度 (50)（二）工程质量事故报告制度 (50)（三）施工过程质量检测制度 (50)（四）原材料、成品和半成品的采购和现场验收制度 (50)（五）仪器设备的标定制度 (50)（六）施工资料管理制度 (51)四、质量保证体系 (51)（一）质量保证体系框图 (51)（二）建立有效的质量监控系统 (53)五、主要项目施工技术措施和预防措施 (53)（一）基坑开挖控制措施 (53)（二）预防箱身混凝土开裂的措施 (54)（三）钢筋和混凝土工程技术措施 (54)（四）顶进施工控制措施 (55)（五）材料检验和试验控制措施 (56)（六）夏、雨期施工措施安排 (56)六、质量通病控制措施 (57)（一）施工缝的处理 (57)（二）箱身裂缝控制 (57)（三）路基与框架桥过渡段的处理 (58)七、质量问题的处罚和承诺 (58)第四章 安全目标和安全保证体系 (59)一、安全目标 (59)二、安全保证体系 (59)三、安全保证措施 (59)四、安全问题的处罚和承诺 (69)第五章 安全应急预案及预防措施 (70)第六章 文明施工、环境保护及其他 (71)一、文明施工措施 (71)（一）施工场地管理 (71)（二）施工人员管理 (72)（三）施工过程管理 (72)二、环境保护措施 (72)（一）环境保护体系 (72)（二）防噪声污染措施 (73)（三）施工期间减少运输扬尘污染措施 (73)（四）防水污染措施 (74)三、水土保护措施 (74)四、地下管线保护措施 (74)五、周围构筑物保护措施 (75)六、交通安全配合措施 (75)七、消防、治安的措施 (75)八、防洪、防汛、防台风措施 (79)九、生活和环境卫生措施 (79)第七章 各类图表 (79)附表1：封锁及慢行计划汇总表附图1：施工进度计划网络图附图2：工程进度计划横条图表附图3：××平面图附图4：宁波侧框架顶进示意图附图5：北仑侧框架顶进示意图附图6：保护涵及雨水管示意图第一章 施工组织设计方案一、编制依据及原则（一）编制依据1.杭州地方铁路工程招标办编发的《宁波市××公铁立交桥工程招标文件》及铁道第四勘察设计院设计的《宁波市××公铁立交桥工程施工图设计》。
公路桥梁拆除重建施工方案
公路桥梁拆除重建施工方案1. 简介本文档旨在提供一份公路桥梁拆除重建施工方案，介绍拆除和重建的整个过程，包括前期准备、拆除工作、重建工作、安全措施等内容。
2. 前期准备在进行公路桥梁拆除和重建施工之前，需要进行一系列的前期准备工作。
2.1 工程评估首先，需要对拆除和重建的桥梁进行工程评估。
评估包括桥梁的结构状况、使用寿命、负荷承受能力等方面的考虑。
根据评估结果，确定拆除和重建的必要性和工作范围。
2.2 施工方案设计根据桥梁的特点和工程评估的结果，设计拆除和重建的详细施工方案。
包括拆除的顺序、安全措施、施工进度等内容。
2.3 材料准备根据拆除和重建方案，准备所需的施工材料和设备。
包括拆除工具、起重设备、建筑材料等。
2.4 相关手续办理在拆除和重建施工之前，需要办理相关的手续。
包括施工许可证的申请、交通管制的安排、环境保护手续等。
3. 拆除工作进行公路桥梁拆除工作时，需要严格按照施工方案进行操作，确保施工安全。
3.1 施工准备在进行拆除工作之前，需要确保拆除区域的安全。
清理周围杂物，设置警示标志，确保施工区域的封闭。
3.2 拆除顺序根据施工方案，确定拆除的顺序。
一般情况下，先进行桥面的拆除，然后逐步拆除桥墩和桥梁结构。
3.3 拆除方法拆除桥梁时，需要选择合适的拆除方法。
常用的方法包括爆破、机械拆除和切割等。
3.4 施工安全在进行拆除工作时，需严格按照相关安全规范进行操作，确保施工人员和周围环境安全。
同时，保证施工现场的通风、防火等工作。
4. 重建工作完成拆除工作后，进行公路桥梁的重建工作。
重建过程主要包括以下步骤：4.1 基础施工根据重建方案，在拆除的位置上进行基础施工。
包括基础的开挖、浇筑和固化等工作。
4.2 支撑工程在基础施工完成后，进行支撑工程的施工。
根据设计要求，搭建支撑结构，确保桥梁的稳定性。
4.3 桥面施工完成支撑工程后，进行桥面的施工。
包括铺设钢筋、浇筑混凝土和铺设桥面铺装等工作。
4.4 完工验收完成重建工作后，进行完工验收。
桥梁拆除专项施工方案
一、工程概况本项目为某高速公路桥梁拆除工程，桥梁全长XX米，宽XX米，为预应力混凝土连续梁桥。
桥梁拆除工程主要包括桥梁上部结构、下部结构及附属设施的拆除。
为确保桥梁拆除工程顺利进行，特制定本专项施工方案。
二、施工组织与管理1. 组织机构成立桥梁拆除工程领导小组，负责工程的整体协调、指挥和监督。
下设施工技术组、安全质量组、材料设备组、财务组等。
2. 施工进度根据工程规模、工期要求，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
三、施工方案1. 桥梁上部结构拆除（1）采用液压切割机进行切割，切割前对切割机具进行检查，确保其性能良好。
（2）切割顺序：先切割桥面铺装层，再切割梁体，最后切割桥面板。
（3）切割过程中，密切关注切割区域，防止发生意外。
2. 桥梁下部结构拆除（1）采用爆破法拆除墩柱、承台等下部结构。
（2）爆破前，对爆破区域进行勘察，确定爆破点，计算爆破药量。
（3）爆破时，设置警戒区域，确保人员安全。
3. 附属设施拆除（1）拆除桥梁伸缩缝、桥面排水系统等附属设施。
（2）拆除过程中，注意保护周围环境，防止污染。
四、安全保证措施1. 施工现场安全（1）严格执行安全生产法规，加强施工现场安全管理。
（2）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
（3）施工现场设置安全警示标志，防止安全事故发生。
2. 施工人员安全（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
（2）加强施工人员安全意识教育，确保施工人员遵守操作规程。
（3）施工现场设置安全通道，确保人员安全通行。
3. 施工设备安全（1）定期检查施工设备，确保其性能良好。
（2）使用前对设备进行试运行，发现异常情况及时处理。
（3）设备操作人员必须具备相应资质，确保设备安全运行。
五、环境保护措施1. 施工过程中，严格控制粉尘、噪音等污染。
2. 施工结束后，对施工现场进行清理，恢复原状。
3. 加强施工现场绿化，提高环境质量。
六、应急预案1. 针对施工现场可能发生的突发事件，制定应急预案。
高速公路互通式立交桥拆除施工技术方案.doc
高速公路互通式立交桥拆除施工技术方案.doc 范本1：高速公路互通式立交桥拆除施工技术方案一、引言互通式立交桥拆除施工技术方案是为确保工程施工的顺利进行，保障施工安全的基础上，在拆除互通式立交桥的过程中提供详细的技术指导和操作方法。
本方案旨在规范施工流程，最大限度减少施工期间的影响和损失。
二、施工组织2.1 施工组织机构2.2 施工人员及责任划分2.3 施工设备和材料准备三、拆除工作前准备3.1 施工区域准备3.2 拆除方案评估与确定3.3 安全措施规划四、拆除过程4.1 拆除序列及程序4.2 拆除工具和设备选择4.3 拆除方法和技术要点4.4 安全防护措施五、拆除后处理5.1 施工现场清理5.2 残余物料处理5.3 总结与改进附件：施工图纸、设备清单、项目计划表等注释：1. 互通式立交桥：即高速公路上两条立交桥交汇的交叉路口，在两个立交桥之间形成的交通换乘区域。
2. 拆除方案评估：对拆除工程的可行性、安全性、经济性等进行全面评估和分析，确定合理的拆除方案。
————————————————————————————范本2：高速公路互通式立交桥拆除施工技术方案一、前言高速公路互通式立交桥拆除施工技术方案是为了确保施工过程中的顺利进行，保证施工安全和质量，提供详细的施工指导和操作方式。
本方案旨在规范施工流程，减少施工期间的影响和损失。
二、施工组织2.1 组织架构和职责划分2.2 施工人员和设备配置2.3 施工材料准备三、拆除前准备3.1 施工区域划定和清理3.2 拆除方案确定和评估3.3 安全措施制定和方案审批四、拆除施工4.1 拆除顺序和步骤4.2 拆除工具和设备选择4.3 拆除方法和技术要点4.4 安全防护措施五、拆除后处理5.1 施工现场清理5.2 残余物料处理5.3 总结和改进附件：施工图纸、设备清单、项目计划表等法律名词及注释：1. 互通式立交桥：高速公路上两条立交桥交汇的交叉路口，在两个立交桥之间形成的交通换乘区域。
高速公路互通立交改建工程老桥拆除施工方案
高速公路互通立交改建工程老桥拆除施工方案桥位处原有一座3*20米的空心板梁桥，该桥已不能满足使用要求，需要拆除。
1.1拆除原则安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。
1.2施工顺序老桥拆除顺序原则上按新建桥相反顺序进行，即：沥青碎路面一基层碎一护栏一较缝一梁板一桥台、桥墩支座垫石一拆除物处理。
1.3施工技术方案：拆除桥面附属结构，破除桥面沥青、铺装层及钱缝后,用两台50T吊机起吊老桥梁板，由中央分隔带向外逐片拆除,用挂车运至临时租地进行破碎处理。
拆除第二跨时，所有工作均在封锁点内进行，第一跨和第三跨拆除时，要进行相应道路封闭。
本次拆除工作是先拆除右幅后拆除左幅。
（1）桥面附属结构物拆除桥面附属结构物主要有护栏、桥头搭板、伸缩缝。
由于附属设施重量较轻，且拆除附属时，桥梁整体刚度未减小,此时桥梁结构是安全的。
为了加快施工进度每侧栏杆由两端向中间进行，逐片拆除，拆除时先用倒链将栏杆拉在内侧路面上，防止栏杆坠落桥，然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，收紧倒链将栏杆拉倒在内侧路面上。
桥头搭板拆除用挖机配风镐拆除、破碎，并装车运走。
伸缩缝拆除先用风镐拆除桥面沥青及混凝土，与桥台及梁板钢筋连接部分用气割割开。
（2）沥青碎路面拆除沥青碎路面层拆除由桥梁两端向中部进行。
用挖机配风镐和签凿等工具挖掘，并装车运走。
（3）基层碎及桥面铺装层拆除基层碎是原先碎路面，厚度约25厘米，桥面铺装层与梁板之间有一层钢筋网片粘结，拆除时用挖机配风镐和签凿等工具挖掘，如钢筋网与梁板有连接的用气割割开并装车运走。
（4）钱缝拆除老桥为板式梁，梁与梁之间有被缝，用钢筋进行连接的。
拆除前把桥面清理干净，拆除时用挖机配和风镐把每一道钱凿通，以便用吊机起吊时穿钢丝绳，连接钢筋用气割割开，掉于桥下的碎块要及时清理干净。
（5）梁板拆除拆除第一跨时，一台吊机坐在桥头路基上，另一台吊机坐在第二跨既有桥上，挂车在两吊机间，位于扩宽桥面上，拆除第二跨时，两台吊机均坐在既有桥上，进行老梁板起吊，挂车在两吊机间，位于既有桥上。
城市既有立交匝道桥拆除施工方案
城市既有立交匝道桥拆除施工方案一、项目概况城市立交匝道桥拆除施工方案是为了优化城市道路交通，提升城市形象和居民生活品质而进行的一项重大工程。
本方案的拆除施工区域包括一座立交匝道桥和其相邻的部分道路，涉及面积较大，施工难度较高。
因此，在拆除施工过程中需要充分考虑安全、环保和效率等多个因素。
二、拆除方案1.工期安排拆除施工的工期安排为2个月，包括两个阶段：准备工作阶段和拆除施工阶段。
准备工作阶段为1个月，拆除施工阶段为1个月。
2.准备工作阶段（1）场地准备：清理施工现场，确保施工区域内没有阻碍施工的障碍物，包括堆积物、树木、道路设施等。
（2）施工方案设计：根据拆除目标、拆除区域的特点和周边环境，设计合理的拆除方案。
施工方案应考虑到施工期间对周边居民和道路交通的影响，保证施工过程的安全和顺利进行。
（3）安全措施落实：确定并设置施工区域的安全警示标志，确保施工现场的安全。
同时，安排专人负责监督工地内外的安全，并配备消防器材和急救设备。
3.拆除施工阶段（1）临时交通管制：根据拆除区域的具体情况，采取交通管制措施，确保施工期间道路交通的顺畅。
（2）切割分解：采用机械设备对立交匝道桥进行切割分解，分解为多个小块进行逐一拆除。
（3）物料回收利用：对拆除的材料进行分类、处理和回收利用，减少环境污染并节约资源。
（4）安全监督：安排专人对施工现场进行监督和检查，确保施工过程中的安全措施得到有效执行。
三、风险评估和应对措施1.环境风险评估：在施工过程中，可能会引起噪音、振动、粉尘等环境污染。
为了减少对周边居民的影响，应采取以下措施：（1）噪音控制：使用噪音屏障和减振材料，降低施工噪音的传播。
（2）振动控制：采用减振装置和合适的施工方法，减小振动的影响范围。
（3）粉尘控制：使用喷雾设备，控制施工现场的粉尘扩散。
2.安全风险评估：拆除施工是高风险作业，存在坍塌、伤人、火灾等安全隐患。
为了确保工人安全，应采取以下措施：（1）制定详细的安全操作规程，对施工人员进行必要的安全教育和培训。
公铁立交桥拆除施工方案
公铁立交桥拆除施工方案一、项目概述1.1 背景现有公铁立交桥建于上世纪90年代，近年来出现严重安全隐患，已经迫切需要进行拆除施工。
1.2 目的本次拆除施工的目的是确保公路和铁路的畅通，并提高交通安全，解决立交桥存在的安全隐患。
二、拆除方案2.1 拆除范围1.拆除所有连通公路和铁路的桥梁结构；2.拆除与立交桥相关的支撑柱和墩台。
2.2 施工流程1.方案制定：综合考虑交通状况和周边环境，确定拆除顺序和方法；2.设备准备：购买拆除所需的专业设备和工具；3.拆除准备：清理周边环境，确保拆除区域安全；4.拆除实施：按照预定顺序，采用机械切割等方式进行拆除；5.清理整理：清理现场，确保不影响周边交通。
2.3 施工要点1.安全第一：施工期间严格执行安全规范，确保人员和设备安全；2.环境保护：注意减少施工对周边环境的影响；3.拆除效率：根据实际情况选择合适的拆除工具和方法，提高工作效率。
三、风险预防3.1 安全措施1.制定详细的安全预案，并由专业人员进行指导；2.按照规定设置警示标志，保证施工区域的安全通行；3.员工穿戴好安全装备，遵守工作纪律。
3.2 环境保护1.控制扬尘和噪音污染，尽量减少对周边环境的影响；2.做好现场垃圾分类，确保施工完成后及时清理。
四、施工期望通过本次拆除施工，可以有效消除公铁立交桥的安全隐患，提升交通安全水平，同时为未来可能的重建工作打下基础。
五、结语本文提供了全面的公铁立交桥拆除施工方案，拆除前准备工作、拆除所需步骤和相关风险预防内容都有详尽说明。
希望能够有效指导实际施工工作，确保施工质量和安全。
(建筑工程管理]公铁立交桥拆除施工方案
![(建筑工程管理]公铁立交桥拆除施工方案](https://img.taocdn.com/s3/m/eb78afe2168884868762d6f8.png)
（建筑工程管理）公铁立交桥拆除施工方案新建武汉站货车外绕线及武昌东编组站南疏解工程既有青化路立交桥拆除施工方案编制：审核：批准：中铁七局集团XX公司武汉站货车外绕线及武东南疏解工程联合体项目经理部二00七年八月十二日目录1.编制说明11.1工程简介11.2编制依据12.工期进度计划安排13.施工组织机构24.施工方案24.1施工准备24.1.1技术准备24.1.2临时工程准备24.1.3拆迁准备34.1.4施工人员准备44.1.5材料及施工机具的准备44.2道路封闭44.3主要工程数量（拆除）44.4施工步骤及方案44.4.1防护工程44.4.2桥面系拆除及梁体分割64.4.3横隔板凿除64.4.4梁片拆除64.4.5墩台凿除94.4.6承台凿除104.4.7基坑回填105.安全目标及保证措施105.1安全目标105.2安全保证措施106.工期目标及保证措施106.1工期目标106.2工期保证体系106.3工期保证措施116.3.1调集经验丰富的管理和施工人员116.3.2投入精良、高效的施工设备116.3.3快速上场、尽早施工116.3.4科学组织，加强协作116.3.5搞好对外关系，确保施工生产顺利进行116.3.6保证工期的经济措施117.雨季施工措施128.附图（表）131.编制说明1.1工程简介既有青化路立交桥位于老武东车站北咽喉，中心里程为WDK1192+812.26（对应既有武九线里程K23+785）。
既有立交桥全桥长162.8m，孔跨为3-51.0m简支梁，每跨由9片预应力“T”型梁组成，每片梁长51.0m，边梁宽1.86m，中梁宽1.76m，高2.5m，重137t，梁缝宽0.54cm；桥面宽20m，左右各壹条人行道，宽2.5m；中间机动车道宽15m。
既有青化路立交桥建于20世纪70年代，现既有青化路立交桥上只有少许施工车辆通过，下穿武九线、武钢专用线等9条铁路，其既有线路和既有墩台的关系位置如下图：由于货车外绕线将从下部横穿青化公路，且满足和新建青化公路路基面相接，则将改建青化路立交桥，即将既有青化路立交桥拆除，改建为4跨（38.5m+68m+51.0m+47.0m）连续箱梁，路面增加至30m。
立交桥拆除专项施工方案
立交桥拆除专项施工方案一、方案背景随着城市交通的不断发展，许多老旧的立交桥出现了安全隐患和功能不匹配的问题，因此需要拆除并重新建设新的桥梁。
本文档将详细介绍立交桥拆除专项施工方案，包括拆除前期准备、拆除工艺、风险评估以及安全措施。
二、拆除前期准备1. 政府批准与规划在进行任何拆除工作之前，必须获得政府的批准和规划部门的许可。
相关部门将进行项目评估，包括分析立交桥的结构、环境影响和交通影响等方面。
2. 施工团队组建组建专业的施工团队是成功完成立交桥拆除工作的关键。
施工团队需要包括工程师、技术人员、运输人员和安全监督员等，他们将负责施工工艺的制定、设备的选择和操作等。
3. 资源调配与采购拆除立交桥需要大量的人力、物力和机械设备。
在施工前期，必须进行资源的调配和采购，确保施工中所需的材料和设备的供应充足。
三、拆除工艺1. 临时交通安排在拆除立交桥期间，需要对交通进行临时安排，以确保交通的顺畅和安全。
可能需要提前设置交通标志、引导牌和相关的交通管制措施等。
2. 细节拆除工艺立交桥的拆除工艺需要结合实际情况进行详细规划。
首先，需要对立交桥的结构进行评估，确定哪些部分需要先拆除，哪些部分可以保留或先行支撑，以确保安全和施工的顺利进行。
3. 施工设备选择与使用根据立交桥的结构和规模，选择合适的机械设备进行拆除工作。
例如，爆破、推土机、起重机等设备可以用于不同情况下的拆除工艺。
4. 废弃物处理与清理拆除立交桥所产生的废弃物需要妥善处理和清理。
选择合适的废弃物处理方法，确保环境不受污染。
四、风险评估与安全措施1. 风险评估在进行立交桥拆除工作之前，必须对可能出现的风险进行评估。
例如，拆除过程中可能会导致周边建筑物的损坏、交通事故的发生以及工人受伤等。
2. 安全措施根据风险评估的结果，制定相应的安全措施，确保施工过程中工人和周边环境的安全。
例如，设置防护网、安装安全警示标志和制定紧急避险计划等。
3. 人员培训与督导在施工前，对参与拆除工作的人员进行培训和督导，确保他们熟悉工艺流程和相应的安全措施，增强他们的安全意识和应对突发情况的能力。
废旧铁路桥拆除施工方案
废旧铁路桥拆除施工方案一、项目背景随着交通网络的不断发展和升级，一些老旧的铁路桥梁逐渐成为安全隐患，需要进行拆除和更新工作。
本方案将详细介绍废旧铁路桥拆除的施工方案。
二、拆除范围和要求1.拆除范围：根据现场实际情况，确定需要拆除的废旧铁路桥的具体范围和数量。
2.拆除要求：确保施工安全，保护周边环境，减少对交通和生活的影响。
三、施工准备1.人员和设备：组织专业施工队伍和工程师，配备必要的拆除工具和设备。
2.计划和时间安排：根据现场情况，制定施工计划和时间表，合理安排拆除工作的先后顺序。
3.安全措施：提前进行安全评估，确定相关风险和应对措施，为施工人员提供必要的安全培训和防护装备。
四、拆除工作流程1.环境清理：对拆除区域进行清理，清除垃圾和杂物，确保施工区域整洁。
2.拆除策略：根据桥梁结构和现场条件，制定拆除策略，考虑使用人工和机械等方式进行拆除。
3.拆除顺序：根据拆除策略，按照从上到下、从内到外的顺序进行拆除，确保施工过程的稳定和连贯。
4.导线解除：对桥梁导线进行解除，确保施工安全和顺利进行。
5.拆除梁板：采用人工或机械的方式，逐层拆除桥梁的梁板，注意控制落下的速度和方向，防止对周围建筑物和设施造成影响。
6.拆除墩台：根据拆除设计要求，对桥梁的墩台进行拆除，注意平衡力和施工安全。
7.清理现场：拆除完成后，进行现场清理，清除残留物和建筑垃圾，恢复施工区域的整洁。
五、安全管理1.施工区域划分：将拆除区域划分为施工区和非施工区，设置明显的标志和警示牌，防止人员和车辆误入施工区。
2.安全教育和培训：对参与施工的人员进行必要的安全教育和培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
3.安全防护设施：在施工现场设置必要的安全防护设施，如安全网、警示标志、安全帽等，确保施工人员身体安全。
4.风险识别和管理：对施工环境进行风险识别和评估，提前制定风险管理方案，做好应急准备工作。
5.监督和检查：设立专门的检查人员，对施工现场进行定期监督和检查，确保施工过程按照规定进行。
桥梁拆除专项施工方案(机械破拆)
桥梁拆除专项施工方案(机械破拆)
一、施工目的
为了进行桥梁拆除作业，以便进行新桥梁的建设或其它项目需求，本方案旨在通过机械破拆方式安全、高效地完成桥梁拆除作业。
二、施工条件
1.拆除对象：指定桥梁
2.施工时间：确定施工周期
3.施工地点：确保周边环境安全
4.机械设备：确认机械设备完好
三、施工流程
1.准备工作
–搭建围挡
–确定施工区域
2.拆除策略
–制订拆除方案
–安排人员分工
3.机械操作
–就位机械设备
–开始拆除作业
4.安全措施
–确保人员安全
–防止危险发生
5.清理整理
–清理拆除废料
–恢复施工区域
四、施工注意事项
1.施工人员需经过专业培训并持证上岗
2.严格遵守安全操作规程
3.定期检查机械设备状况
4.定期通报施工进度
五、施工结束验收
1.完成桥梁拆除任务
2.确保施工区域无安全隐患
3.形成施工总结报告
本专项施工方案旨在确保桥梁拆除作业的安全高效进行，希望在实际施工过程中能够按照本方案的要求认真执行，确保施工过程顺利完成。
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新建武汉站货车外绕线及武昌东编组站南疏解工程既有青化路立交桥拆除施工方案编制：审核：批准：中铁七局集团有限公司武汉站货车外绕线及武东南疏解工程联合体项目经理部二00七年八月十二日目录1.编制说明 (1)1.1工程概况 (1)1.2编制依据 (3)2.工期进度计划安排 (3)3.施工组织机构 (3)4.施工方案 (4)4.1施工准备 (4)4.1.1技术准备 (4)4.1.2临时工程准备 (4)4.1.3拆迁准备 (6)4.1.4施工人员准备 (7)4.1.5材料及施工机具的准备 (7)4.2道路封闭 (7)4.3主要工程数量（拆除） (7)4.4施工步骤及方案 (7)4.4.1防护工程 (7)4.4.2桥面系拆除及梁体分割 (10)4.4.3横隔板凿除 (10)4.4.4梁片拆除 (10)4.4.5墩台凿除 (17)4.4.6承台凿除 (17)4.4.7基坑回填 (17)5.安全目标及保证措施 (17)5.1安全目标 (17)5.2安全保证措施 (18)6.工期目标及保证措施 (18)6.1工期目标 (18)6.2工期保证体系 (18)6.3工期保证措施 (19)6.3.1调集经验丰富的管理和施工人员 (19)6.3.2投入精良、高效的施工设备 (19)6.3.3快速上场、尽早施工 (20)6.3.4科学组织，加强协作 (20)6.3.5搞好对外关系，确保施工生产顺利进行 (20)6.3.6保证工期的经济措施 (20)7.雨季施工措施 (21)8.附图（表） (22)1.编制说明1.1工程概况既有青化路立交桥位于老武东车站北咽喉，中心里程为WDK1192+812.26（对应既有武九线里程K23+785）。
既有立交桥全桥长162.8m，孔跨为3-51.0m简支梁，每跨由9片预应力“T”型梁组成，每片梁长51.0m，边梁宽1.86m，中梁宽1.76m，高2.5m，重137t，梁缝宽0.54cm；桥面宽20m，左右各一条人行道，宽2.5m；中间机动车道宽15m。
既有青化路立交桥建于20世纪70年代，现既有青化路立交桥上只有少许施工车辆通过，下穿武九线、武钢专用线等9条铁路，其既有线路与既有墩台的关系位置如下图：由于货车外绕线将从下部横穿青化公路，并满足与新建青化公路路基面相接，则将改建青化路立交桥，即将既有青化路立交桥拆除，改建为4跨（38.5m+68m+51.0m+47.0m）连续箱梁，路面增加至30m。
既有青化路立交桥两侧、上空及下部等周围有若干高压线、地方通信电缆、铁路贯通电力线、铁路信号电缆等。
其分布见下图：1.2编制依据（1）《改建铁路武汉枢纽武汉站货车外绕线及武昌东编组站南疏解工程施工总价承包招标文件》及答疑资料。
（2）中华人民共和国现行铁路工程施工有关规范、标准、规程及相关的部颁标准。
（3）既有青化路立交桥实地勘察情况及该桥竣工图。
（4）我公司的综合施工能力、机械、技术装备能力及近年来参加铁路建设的施工经验。
（5）武汉铁路局的相关文件及规定。
2.工期进度计划安排本单项工程计划拟定于2007年8月27日正式开工，既有桥拆除于2008年1月6日完成，总工期为133天。
详细工期安排见《既有青化路立交桥拆除施工网络计划图》3.施工组织机构为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程工期、安全，保护生态环境，针对既有青化路立交桥拆除施工特点，抽调具有丰富桥梁施工经验、临近既有线施工经验、专业技术能力强、综合素质高，曾参与过大型铁路干线建设、大型铁路站改工程、桥梁工程（含架梁、连续梁施工）等施工任务的工程技术人员和管理人员组成施工队伍，承担本项目的施工任务。
其施工组织机构见如下图：施工组织机构框图中铁七局集团有限公司武汉站货车外绕线及武东南疏解工程联合体项目经理部第二分部项目经理：罗利成项目书记：李林波总会计师：熊本华工程部物资部综合部王倩杨先忠胡新年总工程师：王殿明项目副经理：徐彪李华驹安质部预算合同部蔡太平熊本华财务部轨道路基二队（））（李玉华技术设备中心溪家远架桥机李志金王庆括技术负责人施工负责人4.施工方案4.1施工准备4.1.1技术准备做好既有青化路立交桥拆除的详细施工方案，并报局指挥部、监理及建设单位等相关单位审批。
通过审批后进行施工。
4.1.2临时工程准备（1）临时房屋职、民工生活住房租用附近房屋，并在施工场地附近，材料、机械堆放处修建一简易木房，供堆材料、小型机具堆放及看守用。
（2）施工用电采用外来电与自发电相接合的供电方案。
该处电力干线密集，配合电力部门牵引电线供施工时用。
并配备75KW柴油发电机一台，以备停电时使用。
在施工前将施工用电网布设好，设置好相应的照明设备。
并设置好电源开关，保证一机一闸，一照明闸、一电源总闸。
（3）施工用水施工前配合城市自来水厂相关部门从附近自来水管道接入自来水管将自来水引至施工场地。
（4）施工便道及临时道口与铁路运营单位与地方政府联系与配合，修建好施工便道并搭设好铁路临时平交道口，用于公路架桥机、破碎机、自卸汽车、挖掘机等施工机械进入施工现场。
施工便道下部采用普通土进行压实填筑，上部铺设30cm毛碴（或10cm 碎石）。
路面宽5m，在距铁路线外不小于50m处设置一处会车通道。
在施工便道两侧设置防护桩，防护桩采用2m长Ф6cm钢管（或10×10cm 方木），埋入地面0.8m，间距3m，中间拉3条防护绳。
在施工便道入口设置5km限速标示牌。
临时道口主要经过武专3、武专4、武专5、武专6。
临时道口宽5m，采用枕木铺设。
并在道口处设置栅栏及报警装置，用于阻止、放行施工机械、车辆的通行以及列车来临时的警示，并派专人轮班看守，每班1人，8小时一班；不施工时加锁。
施工便道、临时道口防护示意图如下：（5）凿梁场地在白玉山方向侧，市政正在建设青化路上（目前预留一段近100m未施工）设置凿梁场地。
凿梁场地先采用推土机整平，再采用压路机碾压密实，并做好排水系统（沟槽）。
4.1.3拆迁准备调查影响既有青化路立交桥拆除的附作物及三电情况，根据调查结果，并配合好相关设备单位进行如下拆迁工作（拆迁由十一局负责完成）：①沿桥方向的高压电线及通信光缆，平行于顺桥方向栽电杆将其外移30m。
②垂直于顺桥方向的高压电线及通信光缆埋设于地下（不影响旧桥拆除及新桥建设的地方），从地下通过。
③桥上的铁铸管道改移至桥外30m，搭设碗扣式脚手架作为立柱支点支撑。
④挖探沟调查地下光电缆走向，影响施工的光电缆配合相关设备单位平移至不影响施工处埋设。
4.1.4施工人员准备施工作业组技术工种齐全，管理人员配套，并经过相关安全培训，考试合格后方能进行相关工作；特殊工种（如架桥机操作人员、破碎机操作人员等）必须持证上岗。
防护人员必须穿防护服，防护器材配备齐全，且持证上岗。
4.1.5材料及施工机具的准备材料及施工机具必须提前进场。
其主要机具设备见附表《既有青化路立交桥拆除主要施工机具配置表》。
4.2道路封闭由于目前既有青化路立交桥只有少许施工车辆通过，则青化路立交桥施工采用全封闭式施工，即封锁青化路两端道路，禁止车辆通过，进行全桥拆除。
在道路封闭口树立“禁止通行”等标志牌。
4.3主要工程数量（拆除）既有青化路立交桥拆除的主要工程数量为：27片“T”型梁的拆除，2个桥台、2个墩身、4个承台及附属工程的凿除，平交道口的搭设、防护设备的搭建等。
4.4施工步骤及方案既有青化路立交桥拆除时，道路进行全封闭，禁止车辆通过。
拆除顺序为由桥面系拆除及梁体分割、横隔板凿除、梁片拆除、墩台凿除、承台凿除、基坑回填。
在每道工序施工前必须先做好相应的施工防护工作。
4.4.1防护工程防护工程包括施工便道防护及临时道口防护、桥面系拆除及梁体分割防护、梁片拆除防护、墩台凿除防护、承台凿除防护工程以及施工人员对施工现场的防护等。
（1）施工便道及临时道口防护工程《施工便道及临时道口防护工程》见《4.1.2临时工程准备》中的《施工便道及临时道口》。
（2）桥面系拆除防护工程为防止桥面系拆除及梁体分割时，桥上物体下落伤人、砸坏既有铁路及列车，在“T”型梁下缘之间搭设方木及铺设木板进行防护；栏杆拆除时候进行挂篮防护。
具体防护布置见下图：（3）梁片拆除防护工程要点封锁拆除梁跨对应下面线路，并在钢轨上铺设木枕，以防梁体下落砸坏钢轨。
点内梁体拆除完毕后拆除防护工程，并恢复线路。
（4）墩台凿除防护工程墩台边缘距铁路中线最短距离为4.8m，最宽处长达36.8m，足以供中小型破碎机施工。
在铁路外侧不小于2.5m处，墩台两侧打入6m长Ф6cm钢管防护桩，入地1m，间距2m，防护桩之间采用蓝色彩钢瓦围拦。
既有青化路立交桥墩台凿除防护工程平面布置图如下：（5）承台凿除防护工程墩台凿除完毕后，绿色围栏不拆除，用于承台凿除防护。
在承台凿除基坑开挖过程中，视承台埋深及周围土质情况，基坑边坡按1：0.25～1：1坡度进行放坡。
如承台埋深超过3m时，必须进行基坑防护。
基坑防护采用围堰，即在承台周围打入钢板桩（或槽钢、工字钢等）进行防护。
如果承台较深时，在承台周围打入钢板桩（或槽钢、工字钢等）围堰进行防护。
必要时采用6m长I36工字钢将线路架空，支点采用枕木垛（墩台边缘距铁路中线距离为4.8m处）。
（6）施工人员对施工现场的防护在整个施工过程中，专职防护员（经安全培训考试合格，并具有防护员证）穿戴防护服，配备齐全防护工具进行现场施工防护；在老武东站调度室设驻站络员进行通讯联络列车通行情况，通讯工具采用对讲机，必要时采用手机进行通讯。
施工人员必须佩戴好安全帽；高空作业必须系好安全带，穿戴好防护服、防滑鞋、安全帽等。
列车通过时，防护员发出警报（鸣哨或拉警报），施工人员收到报警时，停止施工。
4.4.2桥面系拆除及梁体分割采用人工拆除桥上栏杆、沉落缝及凿除桥边缘1m范围内路面，人工配合小型破碎机凿除桥面混凝土。
混凝土块采用人工配合小型挖掘机装车，自卸汽车装运至弃土场。
梁缝间混凝土采用人工凿除，连接钢筋采用氧割。
4.4.3横隔板凿除梁体横隔板采用人工配合风镐凿除。
横隔板共计7处，两端及中心处横隔板在要点起吊梁体前2小时凿除。
4.4.4梁片拆除采用HZQ160/50B架桥机的架梁反向作业拆除梁片。
拆梁顺序为既有青化路立交桥王青公路侧往白玉山方向依次拆除。
《HZQ160/50B架桥机施工方案》附后。
架桥机拆除梁体时架桥机平面布置图如下：架桥机拆除梁体时运、移梁平面布置示意图如下：架桥机拆除梁体时架桥机立面示意图如下：天车1导梁前支腿天车2中支腿后支腿后部千斤顶51米梁钢轨枕木桥台桥墩主梁架桥机拆除梁体时架桥机立面示意图运梁车施工作业程序：（1）按上图布置好架桥机、铺设好横移架桥机及运、移梁通道。
（2）先采用架桥机将梁体抓住，卸下梁体底部与支座间的螺栓。