项目五 汽车暖气通风系统 《汽车空调结构与维修》教学课件

2. 全热式配气系统
知识准备
Logo
全热式配气系统从蒸发器出来的冷气全部进入 加热器，二者之间不设调节风门。其空气流路为： 新鲜空气+车内空气—风机—蒸发器—加热器—各 出风口。全热式配气系统的结构形式如图5-7(b)所 示，其优点是被处理后的空气参数精度高，缺点是 浪费部分冷量，这种配气形式主要用于高级轿车上。
出口； 8—侧吹出口； 9—尾部吹出口
知识准备
Logo
空气混合式配气系统的结构形式如图5-7(a)所示， 其空气流路为：新鲜空气+车内空气—风机—蒸发器， 一部分空气从蒸发器出来后再经加热器加热，然后与从 蒸发器直接过来的冷气混合，最后从各出风口送出。
知识准备
Logo
当天气炎热需要制冷时，外界的湿热空气经蒸发器冷却 后送入车内，虽然经过除湿，但相对湿度仍较高，这种冷而 湿的气流直接吹到乘员身上，令人感到不舒服且易感冒。因 此，在蒸发器与加热器之间设有混合风门，从蒸发器出来的 冷空气可部分或全部经过加热器，经过加热器和不经过加热 器的空气在空调器内混合后再从出风口送出，这样可降低冷 空气的相对湿度。
知识准备
Logo
水暖式内外空气混合循环暖风装置的布置形式 1—热交换器； 2—后座导管； 3—管道； 4—混合室； 5—内部空气吸入
口； 6—操纵杆； 7—外部空气吸入口； 8—鼓风机； 9—前窗除霜； 10—侧窗除霜； 11—发动机
知识准备
二、 气暖式暖风装置
Logo
工作时，通过废气阀
门将汽车废气引入热交换
器中，将冷空气加热后由
风机送入各出风口，用来
采暖或除去雾霜。轿车的
气暖式暖风装置一般都采
用该种形式。
热交换器式暖风装置的结构
Leabharlann Baidu
1—主发动机水箱； 2—主发动机； 3—主发动机排气管； 4—废气
阀门； 5—热交换器； 6—消声器； 7—风机； 8—风机电机
2. 热管式暖风装置
知识准备
Logo
热管式暖风装置中的热管垂直安装在车厢地板上 下，地板之上为冷凝放热段，地板之下为废气加热段。 将汽车发动机排气管排出的废气引入热管换热器中， 在热管换热器中装有液氨，液氨受热后汽化，上升到 热管换热器上部与空气进行热交换，加热从通风口进 来的空气，空气被加热后由风机吹入车厢内供暖。放 出热量后的氨气随即冷凝并流回下部，接着完成下一 个工作循环。
空气混合段由蒸 发器和加热器组 成，其作用是调 配适宜的温度和 湿度。
空气分配段主要 指各出风口及其 管道，使气流从 不同出风口吹出。
知识准备
1. 空气混合配气系统
Logo
汽车空调配气系统的结构形式 1—风机； 2—蒸发器； 3—加热器； 4—冷气吹出 口； 5—热风吹出口；6—除霜吹出口； 7—中心吹
汽车暖风的空气可来自车外空气或车外与车内的混合 空气，车外空气的采风口一般在车灯罩后。
知识准备
一、 汽车空调控制概述
Logo
为了维持汽车空调系统的正常工作，出现故障时保护空调 系统和压缩机，汽车空调系统中设置了一系列调节控制元件、 执行机构和安全保护装置，它们是通过电气系统或真空系统来 实现自动控制和调节的。
知识准备
Logo
热管换热器的安装原理 1—车头窗口； 2—新鲜空气进口； 3—汽车地板； 4—废气进口； 5—空气出口； 6—热管换热器隔板； 7—废气出口
知识准备
Logo
在发动机废气出口处装有一个热水器，热水器中的水（ 含防冻液）被高温废气加热到100 ℃左右并送到空调器的加 热器内加热车厢内的空气。水在加热器内放热冷却，流回水 箱，再用水泵泵入热水器中进行周而复始的供热循环。若水 箱的安装位置比加热器高，则可不需要水泵，利用自重及水 受热后的膨胀吸力即可使水完成水箱—热水器—加热器—水 箱的循环，但其供暖效果比有水泵要差。
水暖式暖风装置的结构 1—溢流管； 2—回液管； 3—加热器进水管； 4、12—风扇； 5—加热器 芯； 6—加热器出水管； 7—溢流罐（副水箱）； 8—热水开关； 9—发 动机； 10—出液管； 11—节温器； 13—散热器； 14—水泵
知识准备
Logo
水暖式暖风装置的主要部件是暖风机总成，它由热交 换器、风扇及风扇电机、壳体等组成。出风口的布置一般 是：温风吹向头部和上身，热风吹向足部和挡风玻璃，通 过调整出风口百叶窗的方向，热风也可吹向上身。
3. 其他配气形式
1
知识准备
加热与冷却并进式
Logo
2
加热与冷却并进混合式
3 半加热式
2. 回风口
知识准备
Logo
回风口一般设在座椅下或车 厢底板侧面，并装有金属网以防 止吸入杂物。
知识准备
四、 汽车空调系统的气流组织 1. 送风口
Logo
（1）侧送风口。一般为百叶窗式，主要用于轿车空调。 （2）上送风口。通过转动球状送风喷头调整风向，用于客车 空调（从头顶往下吹）。 （3）座椅送风口。冷风与从座椅侧面进入的车内空气混合后 由椅背向后吹出（混入内空气的目的是使冷气不要太凉）。
知识准备
五、 汽车空调的通风与净化 1. 汽车空调通风
Logo
3. 气流组织形式
知识准备
Logo
上送风下回风气流组织
上送风上回风气流组织
下送风风气流组织
1）自然通风
知识准备
Logo
自然通风是利用汽车行驶时产生 风压，将外部空气引入车内循环后再 排出，空气的入口设在正压区，出口 设在负压区，形成空气的自然流动。
知识准备
Logo
废气水暖式暖风装置的安装原理 1—加热器； 2—电磁换向阀； 3—热水器；
4—发动机排气管； 5—水泵； 6—水箱
知识准备
三、 汽车空调的配气系统
Logo
（1）空气进口段
（2）空气混合段
（3）空气分配段
• 空气进口段包括 控制新、旧气比 例的风门和风机， 其作用是根据需 要调节车外与车 内空气循环的比 例。
知识准备
Logo
车头部位为正压区，因此空气进口设在此处，一般从挡风玻璃前面 隐藏在机罩下的通风孔吸进，从这里进来的空气较新鲜干净；车尾部位为 负压区，空气出口一般设在后排座靠背两侧。
汽车空调结构与维修
Logo
Logo
知识准备
一、 水暖式暖风装置
Logo
水暖式暖风装置是以 发动机冷却水为热源，将 送风机送来的车内或车内 外混合空气经过热交换器 加热后，送入车室内。
水暖式暖风装置的工作原理 1—节温器； 2—热水阀； 3—热交换器； 4—发动机； 5—散热器
知识准备
Logo