[安徽]桥梁桩基工程地质勘察报告

山区高速公路特大桥工程地质勘察报告

山区高速公路特大桥工程地质勘察报告一、工程概述山区高速公路特大桥工程是指位于山区地形复杂、地势陡峭的地区建设的特大桥梁工程。

这种工程通常遭受风力、地震、水力等自然力的影响较大，同时在地质勘察过程中也需要充分考虑地层稳定性以及局部地质灾害的可能性。

二、地质勘察内容1.地区地势与地貌特征：通过现场地形测量和地貌观察，分析山区地势起伏、地形特征以及地貌演变规律。

特别要注意有关山体滑坡、塌方、泥石流等地质灾害的分布情况。

2.地质构造：对地区的构造形态、构造裂隙、褶皱及断裂等进行调查与研究，以推断地层变形和稳定情况。

3.地层岩性及地层厚度：对地质剖面进行详细测定，分析各种地层的岩性特征，确定地层的厚度以便计算桥梁基础的强度。

4.水文地质：对工程区域的水文地质进行勘察，包括地下水位、水文地质条件以及降水量等。

5.工程地质灾害状况：如果地区常发生滑坡、塌方、泥石流等地质灾害，需要详细记录和分析，为后续的工程设计和施工提供数据支持。

6.岩土工程性质：对钻孔取样的岩土进行室内试验，测定其物理力学性质、工程参数，为进行岩土工程设计提供数据。

三、地质勘察结果与建议1.根据所获得的地质勘察数据，分析山区特大桥的地质条件，并对可能存在的地质灾害进行评估。

结合地层岩性和地方气候条件，对施工过程中的地质灾害防治措施进行设计和建议。

2.根据得到的地层厚度和物理力学性质等数据，计算特大桥桥墩的最佳基础形式，提出桩基础或扩底基础等合理的建议。

3.结合地区的地下水位及水文地质情况，提出特大桥梁的排水方案和基础防水方案。

4.根据岩土工程性质测试数据，提供合适的土方开挖方法和基础处理方法，并对填土的工艺和材料进行建议。

5.综合分析地质勘察结果，提出施工过程中需要关注的地质灾害和环境保护措施，以确保特大桥工程的安全施工。

四、总结山区高速公路特大桥工程地质勘察是保证工程安全顺利进行的重要步骤。

通过充分的地质勘察和数据分析，可以准确评估地质问题、灾害风险以及工程的可行性。

特大桥工程地质勘察报告

xx特大桥工程地质勘察报告Ⅰ、工程概况拟建xx特大桥位于xx之间，拟建桥梁为横跨国道和河而设，大桥分左右两线，左线起止点里程桩号为ZK0+895.226～ZK1+785，桥全长916m，中心桩号为ZK0+358，主跨为310m；右线起止点里程桩号为K0+884～K1+785，桥全长916m，中心桩号为K1+358，主跨为310m；上部结构为双塔斜拉桥+装配式连续T梁，桥址区两端均有公路相通，交通较便利。

我公司于20xx年xx月xx日～xx月xx日采用钻探方法对该桥址进行了施工图优化设计阶段的勘察工作，本次勘察共布设钻孔27个（钻孔编号为YQZK1～YQZK21、ZQZK1～ZQZK17，其间的孔号排列不连续）。

并利用初步设计阶段的勘察钻孔1个（CQZK102）和施工图设计阶段的勘察钻孔26个（SQZK116～SQZK152，其间的孔号排列不连续），所完成的外业工作量如下表1：表1 详细工程地质勘察完成工作量汇总表Ⅱ、桥区工程地质条件一、地形地貌桥位区位于xx河两岸侵蚀阶地和两岸的侵蚀、溶蚀重丘-低山地貌，拟建桥梁呈北西-南东走向横跨xx河，桥址处河面宽约200m，该河四季通航，现航道等级为Ⅴ级，拟规划为Ⅲ级；水流方向与桥梁走向基本垂直，设计水流量为30000m3/s，设计水位212.10m，通航水位175.0m。

沿线路轴线地面高程为162.92m～293.00m，相对高差约为130.08m。

桥址区地形起伏变化较大，xx河两岸地形陡峭，基岩裸露，自然地面坡角为30°～45°局部达60°，桥址区属侵蚀丘陵-低山地貌单元。

二、气象与水文测区属北亚热带季风暖湿气候区,气候温和湿润、雨量充沛、秋雨连绵、冬暖多雾、四季气温变化特征明显。

历年最大风速31.5m/s，平均风速1.4m/s，多年平均气温18.1℃，极端最高气温42.2℃，极端最低气温-2.7℃，平均最高气温34.2℃，最热月平均气温28.6℃，最冷月平均气温7.1℃,最大平均日温差17.6℃(1997年5月1日)，年积温6635.3℃，年无霜期331天，年日照1316小时，年平均相对湿度为80%，年平均水气压为17.70kPa。

某桥梁勘察报告范文

某桥梁勘察报告范文桥梁勘察报告桥梁勘察报告一、引言：本报告是针对桥梁的勘察情况所编写的综合报告。

该桥梁位于市市区街道，是连接两个重要区域的交通要道，具有重要的交通和经济作用。

二、桥梁概况：该桥梁是一座单孔连续梁桥，总长100米，宽14米。

桥梁采用预应力混凝土结构，采用箱型断面。

桥梁建设年份为20xx年，设计使用寿命为50年。

三、现场勘察情况：1.外观检查：对桥梁外观进行了仔细检查，发现桥梁表面出现了一些裂缝和麻面，部分混凝土有腐蚀现象。

同时，桥梁两侧的护栏也出现了生锈、断裂等问题。

2.结构检查：在进行了结构检查后发现，部分桥墩和桥台存在明显的裂缝，墩台之间的承台也出现了下沉现象。

此外，部分预应力钢筋出现了断裂。

3.水文检查：根据水文数据分析，桥梁所处位置是河流的交汇点，水流较为湍急。

此外，该河流在雨季的水位波动较大，并且冬季河冰会对桥梁结构造成压力。

四、结构评估：根据对桥梁的勘察情况，结构评估如下：1.外观问题：桥面的裂缝和麻面属于表面缺陷，对桥梁整体结构不构成严重威胁，可以通过修补和加固措施进行修复。

2.桥梁结构问题：桥梁的墩台裂缝和承台下沉问题需要引起重视。

这些问题影响了桥梁的承载能力和稳定性，并可能导致桥梁倒塌的危险。

需要及时进行维修和加固工作。

3.预应力钢筋断裂问题：预应力钢筋的断裂会影响桥梁的整体结构安全性和使用寿命。

需要对断裂的钢筋进行更换和加固。

4.水文问题：由于桥梁所处位置的水文条件复杂，需要考虑水流和冰冻对桥梁的影响。

可以采取加固墩台和加高护栏等措施，提高桥梁的抗水流和抗冰冻能力。

五、结论：经过综合勘察和结构评估，发现该桥梁存在不同程度的问题，需要及时维修和加固。

在维修和加固过程中，应按照相关标准和规范进行设计和施工，并进行定期巡检和养护以确保桥梁的安全使用。

六、建议：1.按照专业的设计和施工标准进行桥梁维修和加固工作，确保加固效果和施工质量。

2.加强桥梁养护工作，定期巡检和检测桥梁结构和水文情况，及时发现和处理问题。

基桩工程质量验收报告

基桩工程质量验收报告
工程名称：建设单位：
桩基础施工单位
资质等级
桩基础检测单位
资质等级
桩基础类型
验收区段与桩数
桩基施工周期
年月日至年月日
验收日期
实体质量检查情况
资料检查情况
基桩施工单位评定意见：
项目经理：（公章）
基桩检测单位验收意见：
项目检测负责人：（公章）
总包或交接班单位验收意见：
项目经理：（公章）
/
8
钢材出厂合格证/钢材试验报告
/
9
焊条（剂）合格证/焊接试（检）验报告
/
10
钢筋隐蔽工程验收记录
11
钢筋混凝土预制桩出厂合格证
12
施工记录
钢筋混凝土预制桩（或预应力混凝土管桩）打（压）桩
泥浆护壁成孔灌注桩
沉管灌注桩
钻孔灌注桩
人工挖孔灌注桩
13
基桩混凝土施工记录/灌注桩水下混凝土浇注记录
/
14
人工挖孔灌注桩桩孔验收记录
3、所盖公章必须是有独立法人并具备独立承接项目工程资质的单位公章；
4、按规定的内容填写和签署意见并签章后，送一份至监督机构备案。
序号
基桩资料检查表
份数
检查情况
1
工程地质勘察报告
2
桩基施工图
3
图纸会审纪要
4
设计变更通知单/材料代换通知单
/
5
桩位测量放线图
6
水泥出厂合格证/水泥试验报告
/
7
混凝土配合比报告/混凝土试块试验报告
15
单桩承载力检测报告/成桩质量检测报告
/
16
基桩分项工程质量检验评定表
17

桥梁勘察报告

目录之阳早格格创做一、工程表面 (1)（一）表面 (1)（二）勘察的脚法及真量 (1)（三）勘察真止的技能尺度 (1)二、勘察表面及处事要领 (2)（一）勘察工程面的定位丈量 (2)（二）钻探处事 (2)（三）本位尝试 (2)（四）样品尝试 (2)（五）资料整治 (2)三、完毕的勘探处事量 (2)四、工程天量个性 (3)（一）天形天貌 (3)（二）天层岩性及物理力教个性 (3)（三）天量构制 (5)（四）天振动参数 (6)五、火文天量个性 (6)（一）环境火的典型与埋躲情况及其变更个性 (6)（二）环境火对于混凝土兴办资料的侵害性 (6)六、天基工程天量条件 (7)（一）第四系土层物理力教指标统计表 (7)（二）没有良天量及特殊天量评介 (7)七、场合宁静、相宜性概括评介 (8)八、工程步伐提议 (8)（一）前提典型的采用 (8)（三）安排与动工应注意的事项 (8)附件1、工程天量仄里图、纵断里图……………………………………………图号2、工程天量柱状图…………………………………………………………2弛二、附表1、勘探面一览表 (附表一)2、各岩土层物理力教本量指标统计表(附表二)3、标贯尝试分层统计汇总表(附表三)4、能源触探考查统计一览表（附表四）5、土工考查报告（附表五）6、火量分解报告（附表六）一、工程表面（一）表面拟建许漯特大桥北起许昌市东乡区，北至漯河市源汇区，起止里程为DK794+645.27～DK846+795.38，齐少52150.11m.桥址天区内接通比较便当.桥址内于DK794+985.11～DK795+016.93处与三一一国讲相接，接角约89°；于DK797+642～+682处与筹备中的新兴路相接，接角约82°；于DK797+724～+744与许扶窄轨铁路相接，接角约83°；于DK799+595.69～DK799+618.64处与二三七省讲相接，接角约88°；于DK800+656.12～DK800+823.27处与浑潩河，接角为88°；于DK801+491.51～DK801+561.2处与许昌市北环路相接，接角为78°；于DK803+560.47～DK803+638.57处与许北下速公路相接，接角约为80°；于DK803+777.87～DK803+835.4处超过一整七国讲，接角约53°；于DK805+147.01～DK805+260.72处与浑泥河相接，接角为80°；于DK810+681.2处与京广铁路相接，接角约为19°；于DK818+950.41～DK819+002.12处超过三二九省讲，接角约81°；于DK821+032.18～DK821+054.91处超过五一路，接角约72°；于DK836+118.55～DK836+179.05处超过颖河，接角64°；于DK837+057.9～DK837+102.38处跨蜈蚣渠，接角约67°.于DK840+857.8处跨孟仄电气化铁门路，接角约70°；于DK844+701.4～DK844+736.32处跨幸运渠，接角约88°；于DK845+618.91～DK845+784.08处跨沙河，接角约79°.（二）勘察的脚法及真量勘察脚法及央供如下：1、为安排提供准确、定量的工程天量勘察成果；2、查明桥位区的天形天貌、天层岩性、天量构制，查明墩台范畴内有无硬强夹层，提供前提宁静性评介及处理意睹；3、查明天基土的成果典型、物量身分、本量、结构个性、薄度、稀真度、干润程度及下伏基岩里、基岩风化程度等.4、查明没有良天量及特殊岩土的分集、本量、规模以及对于墩台前提宁静性的效率，提供工程步伐提议，为桥梁前提安排提供依据；5、尝试岩土的物理力教个性，提供天层的基础拆载力；6、查明桥址区火文天量个性、天下火本量、埋躲条件，判决天下火战天表火对于前提混凝土及钢筋的腐蚀性.（三）勘察真止的技能尺度本次勘察内中业依据的技能尺度是华夏铁路系列的尺度、典型、规程及相闭的岩土工程勘察的尺度、典型、规程.主要参照技能尺度有：1、《京沪下速铁路工程天量勘察暂止确定》（铁建制〔2003〕13号）；2、《京沪下速铁路安排暂止确定》（铁建制〔2004〕157号）；3、《客运博线无碴轨讲铁路安排指北》（铁建制〔2005〕754号）；4、《铁路工程天量勘察典型》（TB10012-2001）；5、《铁路工程没有良天量勘察规程》（TB10027-2001）；6、《铁路工程特殊岩土勘察规程》（TB10038-2001）；7、《铁路工程岩土分类尺度》（TB10077-2001）；8、《铁路工程土工考查规程》（TB10102-2004）；9、《铁路工程天量钻探规程》(TB10014-98)；10、《铁路工程天量本位尝试规程》(TB10041-2003)；11、《铁路工程火文天量勘察规程》(TB10049-2004)；12、《岩土工程勘察典型》(GB50021-2001)；13、《兴办抗震安排典型》(GB50011-2001)；14、《铁路工程抗震安排典型》（支审稿）；15、《铁路混凝土结构耐暂性安排暂止确定》（铁建制〔2005〕157号）；16、《铁路勘察细则》（院颁）第四篇之一工程天量；17、《郑武客运博线可研安排查看意睹》（初稿）；18、《郑武客博定测补充勘察细则》、《郑武客博勘察大目》及相闭附件；19、《铁路混凝土结构耐暂性安排暂止确定》（铁建制〔2005〕157号）二、勘察表面及处事要领勘察处事主要分为初测（2005年3月～5月）、定测（2006年5月～8月）二个阶段.正在二个阶段的处事历程中，初测处事通过天量测画、静力触探及少量钻探收端查明白桥址范畴内的天形天貌、天层岩性、天量构制等工程天量及火文天量条件.定测处事，正在补充调画及概括分解的前提上对于桥梁各墩台前提举止了隔墩台钻探.共时还正在钻孔中举止尺度贯进考查及能源触探考查等多种本位尝试，并对于深孔举止了剪切波尝试，充集收挥了百般勘探脚法的效率，以期相互补充、相互考证，并分离前后桥址钻孔战现场支集土、火、岩样品举止有闭室内考查，博得了较为齐齐、准确的物理力教指标.（一）勘察工程面的定位丈量钻孔的定位及孔心下程的丈量由勘察队采与齐站仪等仪器现场测搁.（二）钻探处事钻探使用板滞为XY-1型液压工程钻机，钻孔直径依据钻探脚法战用途决定，岩芯采与率达到有闭央供.第四系土层及齐风化层采与搞钻，并按技能央供隔一定深度举止本状土与样及标贯尝试.本状土样的采与使用国产尺度薄壁活阀式与土器，采与液压或者重锤少打法，砂类土（齐风化层）与扰动样.末孔24小时后测定停止火位，并对于钻孔岩芯举止拍照存档.（三）本位尝试现场尺度贯进考查，使用国产尺度贯进器，采与标贯锤自动脱钩的自由降锤法，降距为76cm，锤打速率30打/min.圆锥重型能源触探采与国产圆锥头，使用锤与自动降锤拆置举止.（四）样品尝试岩、土、火试样均按定测安排央供举止与样战考查分解，室内考查支配及成果分解由具备CMA计量认证的铁四院岩土尝试核心完毕.（五）资料整治以钻探、现场本位尝试及室内土工考查尝试的成果为依据，举止岩土层的区分并分离天区体味提供各岩土层的物理力教参数.由于各天段岩土层时代、成果没有尽相共引导力教本量没有均性，所提供岩土层的基础拆载力为概括提议值.三、完毕的勘探处事量本次勘察动工庄重按有闭典型规程真止，钻孔末孔按央供真止，各项考查以任务书籍为准，室内考查名目按央供举止，经家中查支，本次勘察品量不妨谦脚收端安排的央供.完毕勘探处事量睹下表：完毕真物处事量汇总表勘探面一览表详睹（附表一：许漯特大桥勘探工面一览表）四、工程天量个性（一）天形天貌许漯特大桥桥址区位于黄淮冲积仄本，时势仄坦启阔，植被没有甚收育，多辟为农田.线路于DK794+600～DK803+500段与京珠下速公路并止，并正在测区内超过既有兴办物多处，局部村舍聚集，国讲、省讲及乡村公路纵横接错，接通格中便当.（二）天层岩性及物理力教个性根据钻探掀收，分离天区天量资料对于比分解，沿线所通过的天层岩性较简朴，按其成果战时代分类主要有：第四系崭新统冲洪积层(Q4al+pl)、上革新统冲洪积层(Q3al+pl)及中革新统冲洪积层(Q2al+pl)的黏性土、粉土及砂类土层，现自上而下分述如下：1、第四系崭新统(Q4al+pl)土层1-1-1黏土，灰黄色～灰乌色，硬塑，局部夹少量姜石，Φ10～20mm，薄度0.8～16.3m，分集范畴很广，齐段一致掀穿，与硬塑状的粉量黏土共共形成第一层的主要亚层，推荐拆载力基础值σ0=100kPa.1-1-2黏土，褐黄色，硬塑，局部夹薄层粉土，薄度0.8～10.3m，分集范畴较大，主要动做硬塑黏性土中的夹层出现，推荐拆载力基础值σ0=150kPa.1-2-1粉量黏土，黄灰色为主，间有灰乌色，硬塑状为主，间有硬塑状，局部夹纯2～10％姜石，粒径5～30mm，夹纯星面状铁铁锰量结核及乌面.本层薄0.7～31m，分集范畴很广，正在齐段均有掀穿，是第1层的主要亚层之一，推荐拆载力基础值σ0=100kPa.1-2-2粉量黏土，黄褐色战灰黄色，硬塑，夹纯少量星面状铁锰量结核及乌面，局部天段姜石的含量约5％，粒径15mm安排.本层薄0.7～20m，分集范畴较大，推荐拆载力基础值σ0=150kPa.1-3淤泥量粉量黏土，黄灰～灰乌色，硬～流塑状.钻孔掀穿范畴很小，仅局部各别钻孔有掀穿，静力触探成果隐现DK794+700～DK844+700段天表以下8m范畴内一致存留1～2层薄层淤泥量粉量黏土，薄约0.5～2.5m，推荐拆载力基础值σ0=50kPa.1-4粉土，灰黄色及褐黄色为主，局部为灰乌色，稍干～干润，稍稀～中稀，局部天段夹纯少量淤泥量粉量黏土及薄层粉量黏土，含少量姜石.本层薄0.5～18m,分集范畴较广，战粉砂共共动做第1层的主要亚层之一，多分集正在第1层的中下部，推荐拆载力基础值σ0=80kPa.1-5粉砂，黄褐色，干润～鼓战，紧集～稍稀，主要由少石战石英颗粒组成，局部夹薄层细砂或者薄层粉土.本层薄0.8～4.7m，分集范畴较小，与粉土共共形成第1层的主要亚层之一，推荐拆载力基础值σ0=80kPa.1-6细砂，黄褐色，鼓战，稍稀，主要由少石战石英颗粒组成，夹粉砂薄层.本薄薄0.85～5.95m，分集范畴较小，仅动做透镜体夹层分集正在第1层的中下部，推荐拆载力基础值σ0=100kPa.1-7中砂，灰黄色，中稀，鼓战，可睹少量贝壳碎屑，主要有少石战石英颗粒组成.本层薄1.2～9.2m，分集范畴很小，位于第1层下部，是黏性土层中的透镜体夹层，推荐拆载力基础值σ0=200kPa.2、第四系上革新统(Q3al+pl)土层2-1-1黏土，褐黄色，硬塑，含少量铁锰结核.薄度1.3～23.75m，分集范畴较小，局部整星分集，主假如第2层黏性土层中的硬强夹层，位于第2层的中上部，推荐拆载力基础值σ0=150kPa.2-1-2黏土，褐黄色，硬塑，含铁锰乌面战结核，局部含姜石5～20％，Φ5～20mm.分集范畴较广，薄度1.2～23.2m，是第2层的主要亚层之一，推荐拆载力基础值σ=200kPa.2-2-1粉量黏土，灰黄色战褐黄色为主，间有灰乌色，硬塑，局部含姜石，分集没有匀称，含量1～20％，粒径5～50mm，一致夹纯细小圆粒状铁锰量结核及乌面，局部夹薄层粉土及黏土.本层薄0.8～20.25m，分集范畴较大，是第2层的主要亚层之一，推荐拆载力基础值σ0=150kPa.2-2-2粉量黏土，褐黄色为主，间有浅棕白色，硬塑，夹纯钙量结核，分集没有匀称，含量1～30％，粒径5～50mm，一致夹有圆粒状铁锰量结核及乌面，局部夹薄层粉土及黏土.本层薄0.8～27.23m，分集范畴较大，是第2层的主要亚层之一，推荐拆载力基础值σ0=200kPa.2-3粉土，褐黄色战灰黄色为主，干润，稍稀～中稀，局部夹有少量姜石，含量约10％，粒径5～20mm.本层薄0.5～13m，分集分为较广，与粉砂共共形成第２层的主要亚层之一，分集正在中上部，推荐拆载力基础值σ0=120kPa.2-4粉砂，黄灰色战褐黄色，鼓战，中稀～稀真，主要由少石战石英颗粒组成，分选性佳.本层薄0.4～14m，分集范畴很小，与粉土共共动做第２层的主要亚层之一，推荐拆载力基础值σ0=100～150kPa.2-5细砂，灰黄色，鼓战，中稀～稀真，主要由少石战石英颗粒组成，夹纯粉土战粉量黏土条戴.本层薄0.85～12.4m，分集范畴较大，动做黏性土层中的透镜体夹层分集正在第２层的中下部，推荐拆载力基础值σ0=150～200kPa.2-6中砂，黄灰色，鼓战，中稀～稀真，主要由少石战石英颗料组成.分集范畴很大，薄度0.8～15.2m，动做黏性土层中的透镜体夹层位于第2层的中下部，推荐拆载力基础值σ0=250～300kPa.2-7细砂、2-8砾砂、2-9细圆砾土，中稀～稀真，干润～鼓战，仅各别钻孔有掀穿，薄度 1.8～2.8m，分集很少，薄度1.8～2.8m，主要位于第２层的底部，推荐拆载力基础值σ0=300～400kPa.3、第四系中革新统(Q2al+pl)土层3-1-1黏土,褐黄色及棕黄色，硬塑，局部夹薄层粉砂，含姜石，分集没有匀称，含量1～35％，粒径普遍为5～50mm，夹纯圆粒状铁锰量结核及乌面.本层薄 2.4～＞19m，分集范畴较小，主要动做黏性土层中的硬强夹层，推荐拆载力基础值σ0=150kPa.3-1-2黏土,褐黄色及棕黄色，硬塑，含姜石，分集没有匀称，含量1～35％，粒径普遍为5～50mm，夹纯圆粒状铁锰量结核及乌面.本层薄0.8～＞31m，分集范畴很广，正在齐段一致掀穿，是第3层的主要亚层之一，推荐拆载力基础值σ0=220kPa.3-2-1粉量黏土，浅棕黄色战褐黄色为主，硬塑，含1～40％姜石，分集很没有匀称，粒径5～50mm，夹纯圆粒状铁锰量结核及乌面，局部夹透镜状粉砂及粉土.本层薄0.9～＞21.6m，分集范畴较小，动做硬强夹层主要出当前砂类土赋火层附近，推荐拆载力基础值σ0=150kPa.3-2-2粉量黏土，浅棕黄色战褐黄色为主，间有浅棕白色，硬塑，含1～40％姜石，分集很没有匀称，粒径5～50mm，夹纯圆粒状铁锰量结核及乌面，局部夹透镜状粉砂及粉土.本层薄0.4～＞34.2m，分集较为广大，齐段一致掀穿，是第3层的主要亚层之一，推荐拆载力基础值σ=220kPa.3-3粉土，褐黄色战灰黄色为主，干润，稍稀～中稀，夹纯约3％小姜石，局部夹纯细小圆粒状铁锰量结核及乌面.本层薄0.3～15.8m，分集范畴较大，与粉砂共共形成第３层的主要亚层之一，推荐拆载力基础值σ0=150kPa.3-4粉砂，褐黄色，鼓战，稀真，主要由少石战石英颗粒及云母碎片组成.本层薄0.4～15.2m，分集范畴较小，与粉土共共形成第３层的主要亚层之一，推荐拆载力基础值σ0=150kPa.3-5细砂，灰黄及棕黄色，鼓战，中稀～稀真，主要由少石战石英颗粒组成，分选性佳.本层薄0.5～15.3m，分集范畴较大，是第３层中的主要透镜体夹层，推荐拆载力基础值σ0=150～200kPa.3-6中砂，灰黄战紫灰色，鼓战，中稀～稀真，局部为稀真，主要由少石战石英颗粒组成，分选性佳.本层薄0.95～15m，分集范畴较小，整星夹纯正在粉量黏土、粉土、粉细砂中，推荐拆载力基础值σ0=250～300kPa.3-7细砂，灰黄战紫灰色，鼓战，中稀～稀真，主要由少石战石英颗粒组成，分选性佳.本层薄1.5～14m，分集范畴很小，仅各别钻孔有掀穿，推荐拆载力基础值σ0=300～350kPa.3-9细圆砾土，褐黄色，中稀～稀真，鼓战，含5～20％砾石，砾石身分为石英量，圆砾粒径5～30mm.薄度1～5.4m，分集范畴很小，局部黏性土中整星夹纯，推荐拆载力基础值σ0=350～400kPa.第四系土层力教个性值统计表详睹（附表二：许漯特大桥土层力教个性值统计表）（三）天量构制桥址区表层覆盖较薄第四系天层，构制形迹均被覆盖，根据天区天量资料及钻探成果分解，桥址区构制简朴，表示为小型褶直形态，附近无深大断裂通过，无活动断裂，场合宁静，相宜建桥.（四）天振动参数根据《华夏天振动峰值加速度区划图》（GB18306-2001），决定～DK804+000段天震峰值加速度为，DK804+000～天震峰值加速度值为，按《铁路工程抗震安排典型》思量抗震安排.五、火文天量个性（一）环境火的典型与埋躲情况及其变更个性桥址区天表火较收育，主要担当大气降火补给，且与天下火互为补给，桥址范畴内主要农做物为小麦战玉米，一年二季.线路正在桥址区内多次超过河流、火渠，主要的河渠简述如下：浑潩河，该河流河堤为人为挖筑，河床宽约150m，火深～，火里宽15m，火量极好；浑泥河，河堤为人为挖筑，下约4～6m，河床宽约100m，火里宽15m，火深约1m，火量极好，呈乌色；颖河，河堤为人为挖筑，为六○年代兴办，河床宽约280m，火里宽约50m，火深约2m，淤泥薄～，河讲较直，火量较佳，流量较大；蜈蚣渠，河堤为人为挖筑，为六○年代兴办，渠宽约180m，火里宽约60m，火深2～4m，淤泥薄，河讲较直，颖河与蜈蚣渠于线路左侧约3km处接汇；沙河，主河讲宽约160m，河讲较蜿蜒，正在此由北西－北东转为北西－北东，火里宽约100m，火深约2～15m，沙河北岸筑有人为河堤，宽约10m，下约2m，北岸已辟为人为鱼塘.桥址区天下火的典型为第四系孔隙潜火，较收育.火位受季节及气候条件的效率较大，主要受大气降火及天表灌溉火的补给；本次钻探测得天下火埋深～17m（标下～）.（二）环境火对于混凝土兴办资料的侵害性本次勘察正在桥址区支集天表火32组、天下火样39组，支真验室举止火量分解，根据《铁路混凝土结构耐暂性安排暂止确定》（铁建制[2005]157号文）的评介尺度判决截止睹下表.许漯特大桥混凝土耐暂性安排强度提议值根据（铁建制[2005]157号文）判决DK794+600～DK799+000段天下火战天表火无侵害性；DK799+000～DK833+000段天下火战天表火具备硫酸盐侵害性战CO２侵害性；DK833+000～DK846+800段天下火战天表火无侵害性，碳化环境效率等第为T2.六、天基工程天量条件（一）第四系土层物理力教指标统计表岩土动工工程分级及物理力教参数提议值汇总表（二）没有良天量及特殊天量评介1、紧硬土桥址区天层中(1)1-1、(1)2-1、(2)1-1、(2)2-1层黏性土层为硬塑状态，(1)3为淤泥量粉量黏土层，塑性状态为硬～流塑，(1)4、(1)5为紧集～稍稀状粉土、粉砂，上述土层为场合硬强天基土层.果均采与桩基前提，对于工程效率没有大.2、天震液化桥址区内DK794～DK804段的天震峰值加速度为0.1g,且天下火较收育，天表以下15m范畴内的粉砂、粉土存留液化局里，属于抗震不利天段；DK804～DK847段的天震峰值加速度为0.5g,没有存留液化大概，属于抗震有利天段.七、场合宁静、相宜性概括评介桥址区内时势仄坦，天层简朴，二侧桥台及所有墩台均位于仄慢的冲积仄本天区；测区内构制简朴，表示为小型褶皱，由于覆盖层较薄，本次勘探已掀穿基岩.根据剪切波尝试，20m深度范畴内场合等效剪切波速，属二级场合，相宜建桥.八、工程步伐提议（一）前提典型的采用由于桥址区内的覆盖层较薄，更加天表的紧硬土层较薄，根据土层的物理力教参数值，拟建特大桥没有宜采与天然浅前提，提议采与桩前提.（二）安排与动工应注意的事项根据场合的土层条件战工程的个性，拟建许漯特大桥桩型可采与摩揩桩，根据上部荷载央供合理决定灵验桩少及桩径，并将桩尖置于第四系中革新统硬塑黏性土层中一定深度.提议采与钻孔灌注桩，并应重视试桩及荷载考查.（三）安排与动工应注意的事项1、据场合工程天量条件，第四系土层中存留的紧硬土层，对于成孔灵验率.动工时正在硬强的黏性土层段易塌孔，动工中应加强支护，预防塌孔事变.2、赋火性佳的砂类土层正在基坑启掘时易产生中等以上规模的涌火、渗火事变，事变中应加强抽、排火及塌圆防备步伐.3、动工前应采用有代表性天段举止工艺性考查，决定动工参数，以动做正式动工的依据.4、钻（冲）孔桩动工中应采与相映技能步伐，保证桩底浑孔品量，使重渣薄度切合国家有闭典型央供，包管单桩拆载力切合安排央供.5、据本次勘察中对于天表火及天下火与样分解成果，桥址区部分天段的天表火及天下火对于砼无侵害性.但是由于环境的改变易制成火量成份改变，动工中应加强对于天下火侵害性的监测，注意分歧岩性与火样举止分解对于比，其余应参照《铁路混凝土结构耐暂性安排暂止确定》（铁建制〔2005〕157号）有闭确定举止安排、动工.6、动工时应做佳相映仄安与环境呵护步伐，统制泥浆排搁，预防火土流逝，尽管预防对于周围制成没有需要的传染战损害.7、天量条件正在空间上变更极其搀纯，且受自然环境、人为果素等圆里的效率.桩基动工历程中若出现与勘察成果没有符的情况下，应与勘察安排单位确认是可进一步补充适合的勘察处事，查明对于线路工程的效率.网易邮箱，华夏第一大电子邮件服务商。

桥梁勘察报告(DOC)

一、前言（一）勘察任务来源、目的、任务和具体要求1、勘察任务来源休息临港工业区1#桥工程地质勘察施工图设计阶段的工程地质勘察任务由小星星临港工业区城市建设局提出，并委托xxx担。

2、勘察目的对桥梁工程的各墩、台地基作出工程地质评价。

提供地基基础设计、地基处理与加固、不良地质的防治等工程地质依据和必要的设计参数，并提出相应的建议。

3、勘察任务①查明桥位区地层岩性、地质构造、不良地质的分布及工程地质特性。

②探明桥梁墩台和构造物地基的覆盖层及基岩风化层的厚度、墩台基础岩体的风化与构造破碎程度、软中夹层情况和地下水状态。

③测试岩土的物理力学、化学性质、提供地基的容许承载力、桩壁摩阻力、钻孔桩极限摩阻力，作出定量评价。

②对地基的稳定性、危害程度和地下水对地基的影响程度作出评价。

4、具体要求勘察工作按照1、《公路工程地质勘察规范》（JTG C20—2011）；2、《市政工程勘察规范》（CJJ56—94）；3、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01—2008）；4、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）；5、《公路桥涵地基与基础设计规范》（TTGD63—2007）；6、《公路全球定位系统（GPS）测量规范》（JTJ/T066—98）；7、《工程地质手册》（第四版）；8、《岩土工程勘察报告编制标准》（DB21/T1214—2005）；9、《城市道路工程设计规范》（CJJ37—2012）；10、《房屋建筑和市政基础设施工程勘察文件编制深度规定》(2010年版)等执行。

（二）拟建工程的基本特征xxx临港工业区1桥位于xxx临港工业区，桥梁中心桩号为K10+575.000m，起点桩号为K10+097.100m，桥长为955.8m，宽30.0m，属特大桥，桥体拟采用装配式预应力混凝土箱形梁、现浇箱梁结构，钻（冲）孔灌注桩基础方案。

（三）勘察方法和工作量1、钻孔布设钻孔由xxxx布设，共布设67个钻孔，钻孔间距15.0～80.00m。

桥梁建设工程现场勘察方案

桥梁建设工程现场勘察方案一、前言桥梁建设是国家基础设施建设的重要组成部分，为了保障桥梁建设工程的安全可靠，需要在施工前对现场进行勘察，以确保工程的顺利进行。

本方案对桥梁建设工程现场勘察进行详细的规划和安排，以期能够确保勘察工作的顺利进行，为后续的施工工作打下坚实的基础。

二、勘察目的1. 了解现场地质、气候、水文等情况，为设计和施工提供准确的地质资料。

2. 了解周边环境和交通情况，为施工方案的确定提供依据。

3. 预测可能遇到的施工难点及隐患，为施工方案的制定提供参考。

4. 预先了解可能存在的安全隐患，为施工后的安全保障提供依据。

三、勘察内容1. 地质勘察(1) 对桥梁的基坑、桩基、河床等地质条件进行勘察，了解地质构造、岩层分布、地下水位等情况。

(2) 对周边地区进行地质调查，评估地震、滑坡、泥石流等自然灾害的可能性。

2. 气候水文勘察(1) 了解当地气候特点，包括年平均气温、降雨量、风速等情况。

(2) 了解当地河流水文情况，包括河流水位、流速、水质等情况。

3. 交通环境勘察(1) 了解当地交通路况，包括道路通行能力、交通流量等情况。

(2) 评估周边道路、桥梁对施工的影响，确定施工交通路线。

4. 环境保护勘察(1) 了解当地环境保护政策和标准，确保施工过程中符合环保要求。

(2) 对施工对周边环境的可能影响进行评估，提出环保措施和建议。

5. 安全隐患排查(1) 对施工现场和周边环境进行安全隐患排查，提出相应的安全防范措施。

(2) 预先评估可能存在的施工安全风险，为施工方案的制定提供依据。

四、勘察方法1. 田野调查：采用地勘测量仪器进行地质地形测量，采集相关数据。

2. 野外取样：对勘察区的土壤、岩石、地下水进行取样分析，获取相关地质资料。

3. 资料查阅：通过搜集相关资料和文献，了解当地的气候、地质、水文、交通、环保等情况。

4. 专家评估：邀请专业地质、气象、水文等专家参与勘察，提供专业意见和建议。

5. 现场勘察：实地考察施工区域，采集相关实时数据，全面了解现场情况。

某桥梁勘察报告范文

某桥梁勘察报告范文
桥梁勘察报告
不得重复
桥梁勘察报告
报告日期：2023年12月31日
报告单位：XX工程勘察单位
报告编制人：XX技术人员
一、勘察任务
本报告是对XX建设工程中的桥进行勘察的报告，该桥位于XX省XX 市XX路，主要任务是勘察桥梁结构状况，提供相关施工技术指导。

二、勘察内容
1.勘察桥梁结构
对桥梁结构进行勘察，包括基础桩、桥墩、桥身、桥面、桥面材料、桥墩砼等的检查，综合考虑桥梁的型式，材料的数量及质量，检查桥梁结构是否具有稳定性，是否存在损坏、裂缝或其他隐患。

2.勘察桥梁设计
勘察桥梁的设计数据，检查桥梁设计是否符合设计要求，查实桥梁的荷载、几何尺寸及受力情况，核实设计及施工是否符合标准规定等。

3.桥梁安全性评价
根据桥梁检查情况，进行对桥墩、桥面及结构的安全性评价，并按照标准进行分级，分析各部位的受力状况，以确定结构的安全性状况。

4.建议施工技术指导
根据勘察结果，提出建议的施工技术指导，包括桥梁拆除二次施工时需要注意的事项，桥梁修复工程的施工方法，桥梁结构可行性最优方案评审，施工要求等。

某大桥工程地质勘察说明

如有帮助，欢迎下载支持！某大桥工程地质勘察说明1、前言1.1工程概况受某单位的委托，我院承担了某大桥初步设计阶段工程地质勘察任务。

接受任务后，地勘组于2011年10月进入现场进行外业勘察工作，期间受黄河洪水、下游水库蓄水等的影响，至2012年8月完成全部外业勘察工作，历时10个月有余。

拟建桥梁中心里程为K30+572，为200m矮塔斜拉结构，桥梁全长1850m。

1.2勘察目的与任务本次勘察为初步勘察阶段，其目的是查明桥梁建设场地的工程地质条件，并对场地及地基稳定性作出评价，为桥梁初步设计提供详细的工地质资料。

具体任务如下：①查明地貌的成因、类型、形态特征、河流及沟谷岸坡的稳定状况和地震动参数；②查明地质构造的类型、性质、规模、形态特征、产状及其与桥位的关系，断裂构造的破碎带宽度、物质组成、胶结程度及活动性；③查明覆盖层厚度、土质类型、分布范围、地层结构、含水状态、胶结程度和密实度；④查明基岩的埋深、起伏形态、岩性及其组合情况、岩石的风化程度和节理裂隙发育程度；⑤查明地基岩土的物理力学性质及承载力；⑥查明特殊岩土和不良地质的类型、分布及性质；⑦查明地表水和地下水的类型、分布、水质，并判定环境水的腐蚀性；⑧查明水下地形的起伏形态、冲刷和淤积情况以及河床的稳定性；⑨基础开挖对周围环境可能产生的不利影响。

1.3勘察依据勘察所遵循的规范及技术标准有：①《公路工程地质勘察规范》（JTG C20—2011）；②《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63—2007）；③《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01—2008）；④《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025—2004）；⑤《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001）；⑥《公路土工试验规程》（JTG E40—2007）；⑦《运宝黄河大桥地勘事先指导书》。

1.4勘察方法根据项目区工程地质特点，本次勘察采用以工程地质调绘及钻探、挖探等勘探手段为主，结合原位测试、室内试验的综合勘察方法对该桥梁建设场地工程地质条件进行勘察。

[安徽]桥梁桩基工程地质勘察报告_secret

xx县xx镇白莲桥改造工程地质勘察报告（详勘）1. 工程概况拟改建的白莲桥位于xx县xx镇新河队，因年久失修，现已被列为危桥，故需拆除重建。

拟建桥梁设计跨径为1×10米。

受建设单位委托，我单位勘察处承担了该项目施工图设计阶段的岩土工程勘察工作。

2. 勘察目的与任务2.1 勘察目的对拟建桥梁建设场地进行工程地质勘察，为编制施工图设计文件提供必要的工程地质资料。

2.2 勘察任务1、详细查明拟建桥位区的地层岩性、地质构造、岩土物理力学性质和地下水埋藏条件；2、详细查明不良地质现象和特殊性岩土的成因、分布、对场地稳定性的影响、发展趋势及其工程地质特性；3、提供拟建桥位区地震动峰值加速度值；4、对场地和地基的稳定性作出评价；5、提出地基与基础方案的建议，提供地基容许承载力、钻孔桩极限摩阻力等岩土设计参数。

2.3 勘察依据①《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)；②《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)；③《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)；④《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)；⑤《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)3. 勘察工作3.1 勘察手段及勘探点布置拟改建白莲桥勘察外业采用钻探及标准贯入等原位测试手段，根据拟建桥梁的类别和场地工程地质条件，于拟建桥台、桥墩处共布置钻2个。

3.2 勘察工作量外业勘探工作于2011年4月9日进行；于2011年4月10日结束，室内试验及资料整理工作于2011年4月14日完成。

外业完成工作量见表1。

表1 外业完成工作量一览表4. 场地工程地质条件4.1地形、地貌和地质构造桥址区地貌单元为淮河波状平原区，地形平坦开阔，起伏较小，主要为良田耕作区，地面高程51.3~53.6米，相对高差2.5米。

xx县地处合肥凹陷西部边缘和xx——怀远块陷，构造单元属于新华夏构造体系，沿四十里长山东侧，南北间有断裂，其西部隆起，东部凹陷，第四系，沉积厚度，由西南向东北的30—40m深增至230余米深，断距较大，肥东至明港深大断裂经xx县彭塔、河口、庙岗等地而过，直到河南省明港。

桥梁工程地质勘察报告

道路公路〔XXXXXX〕改建工程K1+033.800 小桥工程地质勘察报告文字说明〔详细工程地质勘察〕1 前言1.1拟建工程概况拟建K1+033.800 小桥位于新建道路老路段，为现状小桥撤除重建，中心桩号K1+033.8，拟采用跨径1×13m。

1.2勘察目的与任务本次勘察的目的是查明拟建桥梁场地的工程地质条件，为桥梁的施工图设计提供工程地质资料。

本次勘察的任务如下：〔1〕查明拟建桥梁场地地形，地貌的成因、类型和形态特征；〔2〕查明覆盖层的厚度、土质类型、分布范围、地层结构、密实度和含水状态等；〔3〕查明基岩的埋深、起伏状态，地层及其岩性组合，岩石的风化程度及节理发育程度；〔4〕查明地基岩土的物理力学性质及承载力；〔5〕查明特殊性岩土和不良地质的类型、分布及性质；〔6〕查明地下水的类型、分布、水质和环境水的腐蚀性；〔7〕查明拟建桥梁建筑场地的地震动参数，划分场地土类型及场地类别，对场地地震效应进行评价；〔8〕对根底选型提出建议。

评价拟建工程适宜的桩基持力层，选择桩型，提供桩基岩土设计参数；提出地基处理与浅根底方案的建议，并提出相应的岩土设计参数。

1.3勘察执行的技术标准(1)?公路工程地质勘察标准?(JTG C20-2021)；(2)?公路桥涵地基与根底设计标准?(JTG D63-2007)；(3)?公路土工试验规程?(JTG E40-2007)；(4)?土工试验方法标准?〔GB/T 50123-1999〕；(5)?公路桥梁抗震设计细那么?(JTG/T B02-01-2021)；(6)?中国地震动峰值加速度区划图?〔GB18306-2001〕；(7)由设计单位提供的1:1000地形图，黄海高程系统。

2 勘察方法及勘察工作量布置情况2.1勘察方法根据本工程特点，本次勘察采用了工程地质调绘、钻探以及室内土工试验等综合勘察手段。

2.2勘察工作量布置根据拟建桥梁桥型、桥跨和根底型式，依据?公路工程地质勘察标准?(JTGC20-2021)，本次勘察共布置钻孔2个，钻孔深度分别为20和30m。

桥梁工程地质勘测及地基土质调查试验报告

桥梁工程地址勘测及地基土质调查试验报告第一部分：文字报告部分一、勘察任务、目的和要求为了改善交通环境，哈尔滨市建设委员会拟进行哈尔滨市三环路建设，受其委托，我院承担了三环路-哈阿公路立交桥岩土工程的勘察工作，为施工图的设计提供详勘阶段的岩土工程资料，针对工程的特点主要完成下列几项工作：1、根据勘察合同进行详勘工作，判明桥位区内及附近有无影响工程稳定性的不良地质现象，评价建桥的适宜性和稳定性。

2、查明桥位区地貌单元、各层岩土的类别、结构、性质、厚度等工程特性，评价地基土的稳定性和承载力。

3、查明拟建场地地下水埋藏条件及对工程的影响。

4、评价场地地震效应。

5、提出基础建议及有关桩的设计参数。

6、按设计委托提供有关资料。

二、拟建工程概况该工程位于哈尔滨城区的拟建三环路与哈阿公路的交叉口。

道路设计方案采用全互通定向立交方案，由地面三环路、哈阿路主线和EN、ES、SE、SW、WS、WN、NW、NE8条匝道组成，其中有桥梁结构的分别为哈阿路主线和ES、WN、SW、NE四条匝道，哈阿路主线和匝道桥梁结构为预应力砼连续箱梁，主线或匝道桥梁墩台基础拟采用ф1200或ф1500灌注钻孔桩，并设人行天桥两座，采用预应力砼箱梁结构，基础拟采用ф800钻孔灌注桩。

三、勘察方法和勘察工作完成情况（一）依据的规范、标准1、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）2、《公路工程地质勘察规范》（JTJ 064-98）3、《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）4、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）5、《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）6﹑《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89）7﹑《工程地质手册》（第三版）（二）勘察方案本次勘察勘探点位置、数量、深度根据设计要求与设计单位共同确定，原位测试要求及取土要求由我单位根据《公路工程地质勘察规范》及设计单位提供的勘察任务委托书要求布设。

桥梁工程勘察报告地质勘察与地基分析

桥梁工程勘察报告地质勘察与地基分析一、引言本报告旨在对桥梁工程的地质勘察与地基分析进行详细的研究和总结。

通过本次勘察，我们的目标是全面了解工程所处地区的地质状况和地基特征，以便确保桥梁的安全性和可持续性。

二、地质调查1. 区域地质特征通过对勘察区域的地质概况进行了解，我们发现该地区属于山地地貌，地面为岩石和土壤的复合体。

地区内存在大量的构造断裂和岩层变形，这对桥梁的建设与稳定性提出了一定的挑战。

2. 岩土属性测试在勘察过程中，我们进行了多项岩土属性测试，包括土壤颗粒分析、压缩性试验、剪切强度试验等。

这些测试结果表明，地区内土壤具有较好的承载力和稳定性，适合进行桥梁基础的建设。

三、地基分析1. 地基调查通过进行地基钻探和取样，在勘察区域内选取了多个样点进行地基分析。

我们综合考虑了土壤类型、含水量、厚度等因素，并对地基的稳定性和承载力进行了评估。

2. 地基承载力分析通过分析土壤的物理性质、承载力及稳定性等参数，我们得出了地基的承载力情况。

根据分析结果，我们可以确定桥梁基础设计的合理性，并为后续的施工提供参考依据。

四、风险评估与建议1. 自然灾害风险评估考虑到勘察区域的地质条件和地理环境，我们对自然灾害风险进行了评估。

包括地震、滑坡和洪水等灾害对桥梁工程的潜在影响，并提出了相应的防范措施。

2. 设计建议结合我们的研究和分析结果，我们提出了一些建议和对策。

包括在地质勘察阶段加强监测和测试工作、合理设计桩基承载力等。

这些建议旨在确保桥梁工程的安全性和稳定性，同时提高工程的耐久性和可持续性。

五、结论通过本次桥梁工程的地质勘察与地基分析，我们对勘察区域的地质特征和地基性质有了更全面的了解。

基于这些信息，我们可以为工程施工提供可靠的基础数据和技术支持。

同时，我们提出了相应的风险评估和建议，以确保工程的安全性和可持续性。

六、参考文献- 文献1- 文献2- 文献3（注：以上内容仅为示例，具体的桥梁工程勘察报告地质勘察与地基分析可根据实际情况进行撰写。

特大桥工程地质详细勘察报告

特大桥工程地质详细勘察报告一、勘察基本情况我院受XX市XXXX有限公司委托，依据XXXX勘察设计院提出的工程地质勘察要求，于二○XX年XX月XX日至XX月XX日间对XXXX大桥进行了详细勘察阶段工程地质勘察工作。

完成的工作量计有：1、机钻孔63个(利用初勘阶段钻孔10个)，总钻探进尺2678.02m；2、1∶2000工程地质测绘1.25km2；3、采取原状土样97组(其中利用初勘阶段试验资料15组)进行土的基本性质试验；4、采取扰动土样27组进行土的颗粒分析试验；5、采取岩石样25组进行岩石单轴抗压强度试验；6、标准贯入试验109次、重型圆锥动力触探试验1.50m(利用初勘阶段标准贯入试验23次、重型圆锥动力触探试验0.40m)；7、采取地下水样2组及湘江水样1组进行水质简分析试验(该部分均利用工可勘察阶段试验资料)；8、勘探点测量63个。

本次勘察所依据的规程、规范为：《公路工程地质勘察规范》(JTG C20－2011)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63－2007)需说明：1、大桥北岸1～5桥墩与南岸14、15、20、22桥墩部位部分桩位由于场地原因无法进行钻探工作，经建设方及设计单位同意，该部分钻孔暂缓钻探，待场地满足钻探条件后再补钻（具体钻孔如下；ZK4、ZK5、ZK6、ZK7、ZK8、ZK9、ZK10、ZK11、ZK28、ZK29、ZK30、ZK31、ZK39、ZK43）。

2、勘探钻孔测量采用XX独立坐标系，黄海高程。

3、本次勘察利用了初勘钻孔初ZK1、初ZK2、初ZK3、初ZK4、初ZK5、初ZK6、初ZK8、初ZK9、初ZK10资料，为便于阅读，本报告将此柱状图一并搜录。

二、桥位自然地理概况(一)地理位置拟建工程位于湖南省XX市，距省会长沙市约，距湘潭市约。

图区地理坐标：东经，北纬。

(二)气象XX市属中亚热带温暖潮湿气候区，受季风强烈影响，季节分明。

秋末至春初，多西北风，盛行寒潮，低温少雨；春末夏初，阴雨连绵，低温潮湿。

桩基工程自评报告

**拆迁恢复楼22#楼沉管夯扩灌注桩基工程自评报告2007年11月18日目录一、前言 (3)二、场地地质情况 (3)三、工程概况 (3)四、工程施工概况 (3)五、施工过程中的质量控制 (4)六、质量评述 (5)七、核查资料 (6)八、自评结果 (7)九、结束语 (7)一、前言**拆迁恢复楼B标段22#楼工程由**建筑安装公司承担总施工，桩基基础工程由**承建。

该工程自2007年10月06日正式开工至2007年10月20日结束，施工天数为13天，共完成沉管夯扩灌注桩216根。

二、场地地质情况：详见安徽省建设工程勘察设计院的《**复建点岩土工程勘察报告》。

三、工程概况安徽省**搬迁指挥部投资兴建的B标段22#楼，我公司所承建桩基工程施工。

该工程位于**镇和平路（新建）北，南邻**股份有限公司，西至石塘路。

该楼设计层高为6层，建筑面积为5250㎡，为框架结构，基础采用沉管夯扩灌注桩基础。

根据设计要求桩基采用沉管夯扩灌注桩，桩身直径为377mm， ZH—1扩头直径为600 mm，高度为，单桩竖向承载力特征值暂定为520KN；ZH—2扩头直径为700 mm，高度为，单桩竖向承载力特征值暂定为550KN。

桩身砼为C25，共计桩216根，设计桩长约～米。

设计桩端进入④层粘土层不小于米。

桩主筋为6φ12，加劲箍为φ12@2000，螺旋筋为φ6@100～200。

四、工程施工概况1、人员机构组织：根据施工项目的需要成立工程项目经理部，项目部设项目经理、技术负责人、技术员、质检员、安全员、测量员、材料员。

2、投入设备：本工程共投入1台夯扩桩桩机设备，及其匹配的其他辅助设备，如搅拌机、电焊机、翻斗车等。

3、材料进场验收及复试：工地使用的原材料进场严格把关，钢筋全部选用马钢钢材，水泥全部使用巢湖大厂水泥。

钢材、水泥等材料进场都有质保书，进场后均进行现场监理见证取样复试，待合格后向监理工程师报验，待批准后方可使用。

4、测量定位：根据业主提供的水准点、轴线，测量员用经纬仪进行轴线与桩位的测量放样，用水准仪测量现场场地标高等，并由专人复测合格后，最后经监理工程师验收合格后，方进行下道工序的施工。

(整理)[2017年整理][安徽]桥梁桩基工程地质勘察报告

霍邱县宋店镇白莲桥改造工程地质勘察报告（详勘）1. 工程概况拟改建的白莲桥位于霍邱县宋店镇新河队，因年久失修，现已被列为危桥，故需拆除重建。