转向系常见故障诊断与排除
汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除
汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除汽车液压动力转向系统是现代汽车中常见的一种转向系统，它使用液压力来辅助驾驶员转动方向盘，从而降低转向的力度，提高驾驶舒适性和安全性。
液压动力转向系统在使用过程中也会出现各种故障，这些故障会影响驾驶安全和舒适性，因此及时进行故障诊断和排除十分重要。
本文将介绍汽车液压动力转向系统常见的故障、诊断方法和排除方法。
1. 故障一：方向盘转动力度过大诊断方法：（1）检查转向助力油液是否正常：打开液压油箱盖，检查液压油的量是否符合要求，液压油是否清澈，无异物。
（2）检查转向助力泵是否正常：启动引擎，将车轮转向最大，听液压泵是否有异常声音，检查泵的输出压力是否正常。
（3）检查转向助力器和转向节是否正常：检查转向助力器是否正常运转，转向节是否生锈或者卡滞。
排除方法：（1）补充或更换液压油：如果发现液压油量不足，应该及时补充液压油，如果液压油有异物或者颜色不正常，应该更换液压油。
（2）更换转向助力泵：如果液压泵异常声音大，或者输出压力不正常，应该更换液压泵。
（3）更换或维修转向助力器和转向节：如果转向助力器有损坏或者转向节有卡滞，应该及时更换或维修。
2. 故障二：转向不准确或者不稳定诊断方法：（1）检查转向连杆和球头是否磨损：检查转向连杆和球头的磨损情况，如果发现磨损应该及时更换。
（2）检查转向助力电机是否正常：检查转向助力电机的连接是否良好，电机是否正常工作。
3. 故障三：方向盘抖动诊断方法：（1）检查转向连杆和球头是否磨损：同故障二的诊断方法。
（2）检查转向助力油液是否有气泡：检查液压油是否产生气泡，如果有气泡应该及时排气。
排除方法：（1）更换转向连杆和球头：同故障二的排除方法。
（2）排气：通过排气工具或者排气阀排除液压油中的气泡。
排除方法：（1）更换转向连杆和球头：同故障二的排除方法。
（2）更换转向助力器和转向泵：如果发现转向助力器和转向泵有异响，应该及时更换。
汽车液压动力转向系统的故障诊断和排除需要仔细检查和分析，特别是注意检查液压油的质量和量是否符合要求，查清转向助力泵、助力器、电机和转向节是否正常运转。
汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除
汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除汽车液压动力转向系统是现代汽车上常见的一种转向系统，它通过液压力来辅助驾驶员进行转向操作。
由于使用频繁和长时间的工作，液压动力转向系统常常会出现一些故障。
下面将介绍几种常见的故障、诊断方法和排除方法。
1. 转向助力失效：当液压动力转向系统无法提供正常助力时，驾驶员会感到转向更加困难和费力。
这可能是由于液压泵、转向助力缸、液压油或管路等部件的故障造成的。
诊断方法：首先检查转向助力油箱中的液压油是否够量，如果不够，及时添加；接着检查转向助力泵是否正常工作，可以通过观察泵的运转和噪音来判断；最后检查液压油管路是否有泄漏。
排除方法：如果液压油不够，及时添加足够的液压油；如果转向助力泵有故障，需要更换新的泵；如果液压油管路有泄漏，需要修复或更换泄漏处的部件。
2. 转向失真：当转向时出现抖动、跑偏或不正常转向时，可能是由于前轮的角度失调或转向系统的故障造成的。
诊断方法：首先检查前轮的角度是否正常，需要根据车辆手册调整前轮的位置；接着检查是否有零部件损坏或磨损，如球头、转向机等；最后检查是否有松动或变形的部件。
排除方法：如果前轮的角度失调，需要调整前轮的位置；如果有零部件损坏或磨损，需要更换新的零部件；如果有松动或变形的部件，需要修复或更换。
3. 转向不灵敏：当转向时出现转向不灵敏或迟钝时，可能是由于转向助力油中有空气或污染物，或者转向助力缸有堵塞或故障造成的。
诊断方法：首先检查转向助力油的质量，如果发现有空气或污染物，需要更换新的转向助力油；接着检查转向助力缸是否堵塞，可以通过拆卸转向助力缸进行清洗或更换。
总结：汽车液压动力转向系统常见的故障包括转向助力失效、转向失真和转向不灵敏等。
在诊断和排除时，需要细心观察和检查液压油、转向助力泵、前轮位置、零部件损坏、松动或变形等方面的问题，并及时采取相应的修复措施。
定期保养和清洗液压动力转向系统是预防故障的重要措施。
动力转向系统故障诊断与排除
动力转向系统故障诊断与排除摘要：汽车动力转向系统出现故障会影响到汽车的动力性、操纵稳定性和行驶安全性。
如今，一般轿车都有动力转向系统，研究动力转向系统显得尤为重要，通过对动力转向系统的常见故障的分析，提出了有效的故障诊断和排除的方法，同时提出了定期检查的一系列针对性保养维护措施。
关键词：汽车；动力转向；故障诊断；排除1.概述动力转向系统主要由动力转向装置、转向操纵机构和转向传动机构三部分组成。
动力转向装置是在机械转向装置的基础上加设一套转向加力装置而形成的，主要包括动力转向器、动力转向油泵、储油罐等。
它的转向油泵为双作用叶片泵，转向器结构型式为齿轮齿条式。
2. 动力转向系统的常见故障及排除动力转向系统的故障包括一般故障、转向噪声和油液渗漏等。
在进行故障排除时，由于油箱缺油、油液高度不足及系统内存在空气等都是影响动力转向系统正常工作的原因，所以在出现动力转向系统故障时，应先确认是否存在以上问题，然后再进行其它部分故障的排除。
2.1 一般故障动力转向系统的一般故障包括转向沉重、转向冲击、转向不灵和转向回跳等。
2.1．1转向沉重A.故障现象: 行车转向时，转动转向盘感到沉重,检查转向盘的转向动力时，其值大于30N。
B.可能存在的故障原因:a.油箱缺油或油液高度不足，系统中混入大量空气；b. 轮胎充气不足，四轮定位不准确；c. 动力转向油泵的压力异常；d. 动力转向器与转向油泵之间的进油管堵塞；e. 齿条导向螺塞调整不当。
C.故障排除：a. 检查动力转向油泵的压力。
在压力控制阀和截流阀全开的情况下测量怠速时静态油压。
其值应等于或略小于1500Kpa，否则应检查动力转向器与动力转向油泵之间的进油和回油管路及软管是否堵塞、老化或变形。
若油管正常，则说明转向阀有故障；b. 若被测静态油压正常，则在压力控制阀和截流阀全闭的情况下，测量油泵在怠速时的卸荷压力，其值应为7200KPa—7800KPa。
若卸荷压力过低，则应检查流量控制阀与油泵总成是否正常；c. 若上述检查的卸荷压力正常，则检查转向盘向左与向右转动时的转动力，两者的差值应≤2.9N，否则应检查油缸管路是否变形或安装不当。
动力转向系统故障排除方法总结
动力转向系统故障排除方法总结动力转向系统是现代汽车中的一个重要部分，它确保了车辆在转弯时的操控性和稳定性。
然而，由于各种原因，动力转向系统可能会出现故障，造成车辆操控困难甚至是危险。
为了帮助车主们更好地了解和解决动力转向系统故障，本文将总结几种常见的故障排除方法。
1.检查助力转向泵：助力转向泵是动力转向系统中最常见的故障点之一。
故障的原因可能是泵内部的密封件老化或损坏，或者是电动马达出现问题。
如果发现转向异常沉重或助力不足，可以首先检查助力转向泵的工作情况。
可以通过听取声音或者观察助力泵的工作状态来初步判断是否存在故障。
如果助力转向泵故障，需要及时更换或修理。
2.检查转向皮带和泵皮带张紧器：如果转向皮带或泵皮带松驰或磨损，也会导致动力转向系统出现故障。
可以通过检查皮带的松紧程度和是否有裂纹、磨损等来判断皮带的工作状态。
如果发现皮带过松或者磨损严重，需要及时调整或更换。
3.检查转向系统油液：动力转向系统的油液起到润滑和散热的作用。
如果油液不足或者质量不好，也会导致转向系统工作异常。
可以通过检查油液的颜色和清澈度来判断油液的质量。
如果发现油液呈现混浊或黑色，说明需要更换新的油液。
同时，还需要注意油液是否在正常范围内，如果不足需要及时添加。
4.检查转向传感器：转向传感器是动力转向系统中起关键作用的部件之一。
它能够感知驾驶员的转向意图并将信号传递给转向控制单元。
如果转向传感器故障，会导致转向动作不准确或无法实现。
可以通过检查转向传感器连接是否良好以及是否存在断路或短路来判断传感器的工作状态。
如果发现异常，需要进行修理或更换。
5.检查转向控制单元：转向控制单元是动力转向系统的核心部件，它负责处理转向传感器的信号并控制助力转向泵的工作。
如果转向控制单元故障，会导致转向异常或无法实现。
可以通过连接测试仪进行故障诊断，检查电压是否正常以及是否存在故障码来判断控制单元的工作状况。
如果发现故障，需要进行修理或更换。
汽车转向系统故障诊断与维修案例
汽车转向系统故障诊断与维修案例案例一：转向过于沉重问题描述：车辆转向过于沉重，需要用力才能完成转向动作。
故障诊断：由于转向过于沉重，可首先考虑是转向助力系统故障。
检查助力转向油液是否充足，如果不足则补充。
检查油液中是否有气泡，如果有气泡则排出，并检查助力泵是否正常工作。
如果转向助力系统无问题，可进一步检查转向机与轮胎之间是否存在机械阻力或过度磨损。
若有则调整或更换相应零件。
维修方法：根据故障诊断结果，有两种维修方式。
若是转向助力系统故障，则需要检查助力泵、助力器和油液是否正常工作，是否需要更换相应部件。
若是机械阻力或过度磨损导致的转向过于沉重，则需要检查转向机和轮胎之间的零件是否需要调整或更换。
案例二：转向失灵问题描述：车辆转向时无法控制方向，转向失灵。
故障诊断：转向失灵可有多个原因。
首先，检查转向助力系统是否正常工作，包括助力泵、助力器和油液是否正常。
如果助力系统正常，则需要检查转向机与轮胎之间的连接是否松动或损坏。
还可以检查转向柱和转向节是否工作正常。
若以上均正常，则需要检查转向传感器和控制单元是否故障。
维修方法：根据故障诊断结果，有多种维修方式。
若是转向助力系统故障，需要检查助力泵、助力器和油液是否正常工作，并进行相应的维修或更换。
若是连接件松动或损坏导致转向失灵，需要重新连接或更换相应零件。
若是转向柱、转向节、转向传感器或控制单元故障，则需要进行相应的维修或更换。
案例三：转向力不稳问题描述：转向时感觉方向力不稳定，存在抖动或舵感不明显的情况。
故障诊断：转向力不稳可由多个原因引起。
首先，检查转向助力系统是否正常工作，包括助力泵、助力器和油液是否正常。
如果助力系统正常，则需要检查转向机与轮胎之间的零件是否存在磨损或机械阻力，如球头或轴承。
另外，还可以检查转向柱、转向节、转向传感器和控制单元是否正常工作。
维修方法：根据故障诊断结果，需进行相应的维修或更换。
若是转向助力系统故障，需检查助力泵、助力器和油液是否正常工作，并进行相应的修理或更换。
转向系统的故障诊断
○转○向○系统的故○障○诊○断→机械转向系统的故障诊断与检查一、转向沉重①故障现象在行车过程中，转动转向盘沉重吃力，放松转向盘后不能及时回正。
②故障原因☞转向器润滑油不足；☞前轮胎气压不足；☞前轮定位角不正确；☞转向器齿轮齿条间啮合间隙小；☞转向器的输入轴上下轴承过紧，或轴承损坏；☞转向横拉杆桥头销缺油或损坏。
③故障诊断☞按规往转向器加转向机油；☞按规定气压向前轮轮胎充气；☞正确检查和定位前轮定位角；☞调整小齿轮预紧力；☞更换轴承;☞更换球头销。
二、低速摆头低速行驶时，感觉方向不稳，前轮摆振。
②故障原因➢转向系传动副啮合间隙过大。
➢转向传动机构各球头销磨损过大而松旷、弹簧折断或调整过松；➢前轮轮毂轴承预紧度不够或锁紧螺母松动；➢后轮气压过低；➢由于货物装载原因，导致前轴载荷过小；➢前悬架弹簧错位折断或没有固定好；➢转向节主销与衬套配合间隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大；③故障诊断✓调整传动副啮合间隙；✓更换球头销等；✓重新调整轴承预紧度；✓对轮胎充气，使气压达到规定值；✓对货物装载进行调整✓更换悬架弹簧或重新固定；✓及时更换主销或衬套。
三、高速摆头①故障现象③故障诊断四、跑偏①故障现象②故障原因③故障诊断→液压动力转向系统的故障诊断与检查一、液压动力转向系统转向沉重1.故障现象装有液压动力转向系统的汽车，在行驶中突然感到转向沉重。
2.故障原因一般是液压转向助力系统失效或助力不足所造成的，其根本原因在于液压不足。
引起转向系统油压不足的主要原因有以下几个方面：①储油罐缺油或油面高度低于规定要求；●用手压下转向油泵的驱动传动带，检查传动带的松紧度，若传动带过松，应调整。
●起动发动机，使发动机处于怠速运转，突然提高发动机的转速，检查转向油泵驱动传动带有无打滑显现，其他驱动型式的齿轮传动有无损坏，发现问题后应按规定更换性能不良的零部件。
②液压回路中渗入空气；③油泵驱动传动带过松或打滑；●若发现滤网过脏，说明滤清器堵塞，应清洗。
汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除
汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除汽车液压动力转向系统是车辆的重要部件，它通过液压原理来帮助驾驶员实现车辆的转向操作。
随着车辆使用时间的增长，液压动力转向系统也会出现一些常见的故障。
本文将针对汽车液压动力转向系统常见的故障进行诊断与排除的方法进行详细介绍，希望能帮助车主及时发现并解决问题。
一、液压油液泄漏液压油液泄漏是汽车液压动力转向系统常见的故障之一。
当系统中的液压油液泄漏时，会导致转向系统压力不足，从而影响车辆的转向操作。
初步诊断液压油液泄漏可以通过检查转向油箱、转向泵、油管及转向器等部件，观察是否有明显的油渍。
如果发现油液泄漏，需要及时排除漏油原因，更换密封件或修复泄漏点。
二、转向助力失效转向助力失效是汽车液压动力转向系统的另一个常见故障。
当转向助力失效时，车辆转向会变得异常困难，甚至无法正常进行转向。
转向助力失效的原因可能是转向助力泵损坏、转向助力传感器故障、转向助力电机故障等。
对于这类故障，需要借助专用的诊断仪器进行故障码读取，根据故障码定位问题所在，进行修复或更换相关部件。
三、方向感不准确有时候在行驶过程中，驾驶员可能会感觉到车辆转向时方向感不准确，这可能是由于转向调整角度不正确导致的。
在这种情况下，需要通过专用的调整工具对转向系统进行校准，确保转向系统的转向角度与方向盘操作一致。
四、转向异响当车辆在转向时发出明显的异响声时，通常是由于转向部件磨损或松动导致的。
这时需要仔细检查转向连杆、转向节、转向拉杆等部件，确保它们的连接牢固，无松动现象。
如有需要，及时更换磨损严重的部件。
五、转向助力过强或过弱转向助力过强或过弱会影响驾驶员对车辆的控制，降低行车安全性。
对于转向助力过强或过弱的问题，需要通过专用的检测设备对转向助力器进行调试，确保其工作压力在正常范围内，以保证转向操作的顺畅性。
六、转向失灵转向失灵是汽车液压动力转向系统的严重故障，可能会导致车辆转向失灵，进而引发严重交通事故。
转向失灵的原因可能是由于转向助力泵故障、转向助力系统压力不足、转向柱销损坏等。
电控动力转向系统的故障诊断及排除精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版电控动力转向系统的故障诊断与排除引言转向系统是整车系统中必不可少的最根本的组成系统，驾驶者通过方向盘来操纵和控制汽车的行进方向，从而实现自己的驾驶意图。
一百多年来，汽车工业随着机械和电子技术的开展而不断前进。
到今天，汽车已经不是单纯机械意义上的汽车了，它是机械、电子、材料等学科的综合产物。
汽车转向系统也随着汽车工业的开展历经了长时间的演变。
传统的汽车转向系统是机械式的转向系统，汽车的转向由驾驶员控制方向盘，通过转向器等一系列机械转向部件实现车轮的偏转，从而实现转向随着上世纪五十年代起，液压动力转向系统在汽车上的应用，标志着转向系统革命的开场。
汽车转向动力的来源由以前的人力转变为人力加液压助力。
液压助力系统HPS 〔Hydraulic Power Steering〕是在机械式转向系统的根底上增加了一个液压系统而成。
该液压系统一般与发动机相连，当发动机启动的时候，一局部发动机能量提供汽车前进的动能，另外一局部那么为液压系统提供动力。
由于其工作可靠、技术成熟至今仍被广泛应用。
这种助力转向系统主要的特点是液压力支持转向运动，减小驾驶者作用在方向盘上的力，改善了汽车转向的轻便性和汽车运行的稳定性。
1目录第一章转向器的简要...................................................................................................................... 3 1.1 转向器定义.....................................................3 1.2 转向器分类.....................................................3 1.3 转向系统开展 (6)第二章电控动力转向系统的故障的现象................................................................................... 6 2.1 转向系常见的故障部位.. (6)2.2 动力转向系故障的主要现象........................................6 第三章电控动力转向系统的故障对行驶性能的影响.............................................................7 第四章XX本田雅阁动力转向故障检测与分析................................................................. 11 4.1 转向沉重 (11)4.2 转向冲击或振动................................................. 12 转向不灵、4.3 转向不灵、操纵不稳 (12)4.4 转向回跳 (12)4.5 转向噪声 (13)4.6 系统噪声 (13)4.7 动力转向油泵噪声 (13)4.8 油液渗漏....................................................... 14 结论.................................................................................................................................................... 15 16 参考文献.. (17)2转向器第一章转向器的简要1.1 转向器定义全液压转向器全液压转向器广泛应用于车辆转向和船舶液压舵。
汽车转向系统故障的判断与修复技巧
汽车转向系统故障的判断与修复技巧汽车的转向系统对于车辆的行驶安全至关重要。
一旦转向系统出现故障，将对驾驶员和乘客的安全构成威胁。
因此，及时准确地判断转向系统故障，并采取相应的修复措施，是每位汽车驾驶人都应具备的技能。
本文将介绍一些常见的汽车转向系统故障判断与修复技巧。
一、判断转向系统故障1. 观察转向轮的反应：当驾驶员转动方向盘时，如果转向轮反应迟缓、僵硬或存在卡滞感，说明转向系统存在故障。
这可能是由于转向助力泵故障、转向传动机构问题或液压管路漏油等原因导致的。
2. 听取异常声音：当转向时听到异常声音，例如咯吱声、啮合声或异响等，这可能表明转向系统存在故障。
可能的原因包括转向传动机构磨损、液压泵齿轮损坏或割破液压管路。
3. 视察转向液是否充足：打开车辆引擎盖，观察液压液体的液面。
如果液面过低，说明转向系统液压液可能存在泄漏，需进行排查。
4. 检查轮胎磨损情况：若车辆转向不正常，可能是由于轮胎磨损不均匀导致的。
观察轮胎花纹是否均匀磨损，如有不均匀磨损现象，应考虑进行轮胎更换或调整。
二、常见转向系统故障与修复技巧1. 转向助力泵故障：转向助力泵是为驾驶员提供转向助力的关键组件。
如果感觉转向更加困难，并且转向轮转动变得卡顿，很可能是转向助力泵出现故障。
解决办法是检查泵的驱动皮带是否松紧适中，如果皮带松弛需进行调整或更换；另外，还需要检查泵是否损坏或泄漏，如果有需要进行修理或更换。
2. 转向传动机构问题：转向传动机构包括转向杆、齿轮齿条等关键组件。
当方向盘不断转动而车辆没有转向的情况发生时，可能是转向传动机构出现故障。
此时，需要检查传动杆连接处是否松动或破损，如果需要修复就需进行调整或更换。
3. 液压管路漏油：转向液压系统依赖液压管路来传递动力。
如果发现液压液存在泄漏现象，应先检查液压管路是否有破损或松动，如果有破损或松动现象需要及时更换或修复。
4. 轮胎问题：如前所述，不正确的轮胎磨损可能导致转向问题。
汽车转向系统故障的检测与维修方法
汽车转向系统故障的检测与维修方法车辆的转向系统是保证行驶安全和操控性的关键部件之一。
然而，由于长时间使用或其他原因，汽车转向系统可能会出现故障，导致驾驶不稳定甚至危险。
因此，及时进行故障检测和维修是非常重要的。
本文将介绍汽车转向系统故障的常见类型、检测方法及维修技巧。
一、汽车转向系统故障的常见类型1.方向盘不灵敏：方向盘转动时发生迟滞或卡阻现象。
2.方向盘抖动：车辆在行驶中方向盘明显震动。
3.转向倾斜：方向盘转动时有明显倾斜。
4.转向助力失效：方向盘转动时没有预期的助力。
二、汽车转向系统故障的检测方法1.目测检查：首先，观察方向盘、转向拉杆、转向机构等部位是否出现断裂、变形或松动的情况。
2.试车检查：进行试车前，确保车辆停放在平坦的地面上，并寻找安全的试车场地。
在低速行驶中，检测方向盘是否有不正常的抖动、倾斜或不灵敏的现象。
3.电子诊断：使用专业的汽车故障诊断工具进行系统扫描，获取故障码，了解可能发生的具体问题。
4.液压检查：对液压助力转向系统，检查助力泵、液压油、油管等部件是否有渗漏、损坏或其它异常情况。
三、常见故障的维修方法1.方向盘不灵敏的维修方法：a.检查转向机构，确保连接件正常，潮湿、锈蚀等情况要及时清理。
b.检查转向轴承，如发现磨损、松动等情况，要及时更换。
c.检查助力系统，如助力泵或助力器出现故障，需要修理或更换。
2.方向盘抖动的维修方法：a.检查车轮平衡，如需进行动平衡，及时到专业的汽车维修店进行处理。
b.检查悬挂系统和转向系统的连接部件，如发现破损、松动等情况，要及时更换。
c.检查转向机构，排除松动和互相干涉的因素。
3.转向倾斜的维修方法：a.检查转向机构的连接件，如发现断裂、变形等情况，要及时维修或更换。
b.检查转向柱总成，如发现磨损、松动等情况，要及时更换。
4.转向助力失效的维修方法：a.检查助力泵和助力器，如发现故障，需要修理或更换。
b.检查助力系统的油路，清洗或更换液压油。
浅析汽车转向系故障诊断与排除
碗是否磨损严重 、 弹簧是否折断 ， 螺塞是否 调整 过松 ， 必要 时应重新 调整或换件 ；． 向盘 自由 ｄ 转 转动量符合要求 ， 再用千斤项将前 轮架起 、 撬 用 棒往上撬轮胎 ， 有旷量 ， 若 则为前 轮轴 承松 旷或 转向 节销与衬套 间隙过大。 应进行调整或修理． 轴承损坏应更 换； 前轮无旷 量 ， ｅ 应检查前轮 前 束是否符合要求 ， 若不符合 要求 、 应重 新调整 ； 簧、 ￡ 弹簧座后 ， 泵油压力恢复正常 ， 障排除。 故 前轮前柬符合规定 。 应检查钢板弹簧 Ｕ形螺栓 、 ６ 大发微型车转 向不灵敏 。 ． ２ 故障现象 ： 一辆 转问器固定螺栓是否松动，若松动， 。 应按规定力 天津大发微型车直线行驶不稳 ， 要较大幅度转动 矩拧紧 ；螺栓无松动 ， 应检查前 钢板弹簧刚度 、 方向盘才能控制汽车 的行驶方 向。故障诊断 ： 让 减振器是否失效 ； 已失效要 更换 ；． ｈ经上述检查 两前轮朝向正前方并着地 ， 测得方向盘 自由行程 修。 ５ ５ 一３ ｕ， 调整仍无效 时 ， 应卸下前轴 和车架 ， 检查是否 弯 为 ５ 标准值为 ２ 。 ｏ）显然 自由行程过大 。 ２ 驶 跑 偏 行 曲变形 ， 若变形 ， 应校正或更换。 卸下转向齿条端部的锁止螺母 ， 让转 向齿条与转 ２１ ．故障现象 。 驾驶员必须掌握转 向盘方能 ４ 动力转向系故障 向传动机构暂时脱离 ， 再测方向盘 自由行程， 仍 保持直线行驶 ， 若稍微放松转 向盘 ， 汽车便 自 行 ４１ ．故障现象。ａ 发动机在各种转速下均无 为 ５ ￣ ０， 说明故障在转向器内部 。经查 ， 转向小齿 跑 向一 边 。 转向助力作用 ， 向沉重 ．． 转 ｂ转向突然沉重 ＿． ｃ 左 轮 、 转向齿条安装 良好 ． 无松动 ， 故障原因为转 向 ２ 分析与诊断。 ． ２ 前轮左 、 右轮轮胎气压不 石转 向力一。 小齿轮与转向齿条啮合问隙过大 。调整啮合间 致， 前钢板弹簧左右 弹力 不一致 ；． ｂ 一侧前轮 ４ 分析与 诊断。ａ ． ２ ． 油泵传动带过松 ．． ｂ 油泵 隙， 故障排除。 制动器制动间隙过小或轮毂轴承过紧 ．两侧主 油罐 内被面过低 ， ｃ ＿ 油液脏 ； 转 向动力缸 内有空 ａ ６ 夏利 Ｔ ７ Ｏ Ｕ ． ３ ＪＩＯ 轿车前轮摆振严重。 故障 销后倾角或车轮外倾角不相等 ，前束不符合要 气 ；． ｄ 驱动油泵有故障 ．滤清器堵塞 、 油管路 现 象 ：一 辆 夏 利 Ｔ７ Ｏ Ｕ 轿 车 ． 已 行 驶 ｅ ＿ 供 Ｊ ＩＯ 求 ；． ｄ 有一侧钢板弹簧错位或折断 － 转向节臂变 接头漏袖 ；安全泵调油 ｅ ＿ ￡ 弹簧过软或调整不当。 １０ ０ ｉ，中高速行驶时两前轮左右摆振严重 ， ２０ｋ ｎ 形 ；转向桥或车架变形 ， Ｃ 左右轴距相差过大。 ４ 故障排除。 检查油泵传动带是否过松 ， 方向盘也同时摆振 ， ． ３ 并有打手感觉 。 故障诊断： 前 ２ 故障排除。 ． ３ 检查左 、 右轮胎气压是否一 若过松 ， 予以调整 ． 检查 油罐 内液 面是 否过 轮中高速摆振 的原 因在传动系或前桥。架起 后 应 ｂ ． 致。 按规定充气 ． 气压一致、 ｂ ． 可用手触摸跑偏一 低 。 若过低 ， 应按要求添加油液 ．． ｃ 检查油缸 内的 桥 ， 启动发动机， 逐步换人高速挡 ， 车身和方 向盘 边 的制动鼓和轮毂轴 承是否过热 。若过热 ， 应调 油液是否混浊、 脏的 ， 无泡沫 ， 发现有泡 抹 ， 都没有 出现明显振抖 ， 有 若 因此故障不在传动系而在 整制动间隙或轮毂轴 承．． ｃ 若不过热。应检查钢 应检查各接头和集流管紧圆螺钉是否松动 ， 必要 前桥。 板弹簧是否折断或弹力不均 ，必要时应 予以更 时应更换油液 和油封 ； 转动转 向盘沉重 ， 检 ｄ ． 可 架起前桥 ， 转动车轮 ， 检查前轮总成静平 衡 换 ；． ｄ 钢板弹簧完好 ， 应检查前束是否符合要求 ， 查调整螺钉 、 向齿轮啮合是否过紧。若经调整 情况与轮辋变形情况， 转 均未发现问题。检查轮胎 两前轮主销后倾角前轮外倾角是否相同。 若不相 仍沉重， 应分解转向器。检查金属密封球是否磨 表面， 没有发现明显偏磨现象 。检查前悬架螺旋 同， 应予 以修理 Ｉ． ｅ以上检 查均 正常 ， 应检查 损 ， 向织补吐报轴承螺毋是沂松动 ， 则 转 若损坏 ， 应 弹簧的刚度与减震器工作情况 ， 结果正常。后经 前、 后轴距是否相等 ， 转向桥和车架是否变形 ， 如 进行修理或更换 ．经 上述检查调 整后 ， ｅ ＿ 故障仍 检 查 ， 发现前桥变形严重 ， 左前轮 主销后倾 角 使 有不符合要求澉 予 以修理 。 不能排除 ， 应对驱动油泵进行检修。 变为 ～ ． １‘ ５ 标准值为 １ ．±１ “。 １ ５ ． ） 拆下左前悬架 ５ ３转 向轮 摆 动 ５注意 事 项 下 悬臂与横梁 ， 校正 ， 并调整前轮定 位 ， 障排 故 ３ 故障现象。 汽车在行驶时 ， 向盘抖 ． １ 转 ５ 严格遵守操作程序 ，注意安全 ，文明生 除 。 ． １ 动， 转向操纵不稳 ；． ｂ 前轮摇摆 ， 严重时方 向难 以 产。 参 考 文 献 控制 ， 出现汽车蛇形行驶现象。 ５ 正确使用工具 和量具。 ． ２ 【 沈宏伟． １ １ 汽车转向 系 统的现状及发展趋势田■ ｂ ３ 分析与诊断。 转 向器螺杆 （ 两端轴 ． ２ 蜗杆） ５ 螺栓、 ＿ ３ 螺母 紧固要 可靠 ， 口销齐全 、 开 完 京汽车，０ ７ ３． ２０（） 承严熏磨损 、 间隙过大 ；． 向节 主销与衬套磨 整 、 紧 可靠 。 ｂ 转 锁 ［］ ２李欣然， 李海燕． 汽车电子转向技术的发展前景 损严重 ， 配合问隙过大 Ｉ 横 、 ｃ 直拉杆球头销及座 ＿ ５４加油时 ，必须按厂家规定的油液牌号经 ［． ． １ ｆ 内蒙古科技 与经济， ０ （ ） ２ ７ ８． ０ 磨损 ， 使球关节松旷 ；． ｄ 转向摇臂与摇臂 轴的紧 过 滤 后加 入 。
汽车转向系统常见故障判断及检测方法
项目九、汽车转向系统常见故障判断及检测方法转向系统常见故障主要有转向沉重，前轮摆头，型号司跑偏，单边转向不足和动力转向系统故障等一、转向沉重1、故障现象：车辆在行驶中左右转弯时转动转向盘时沉重费力2、故障原因：（1）转向器内缺油或油过脏（2）转向落感两端轴承过紧或损坏（3）转向器齿合间隙过小或转向轴弯曲变形（4）转向转动轴上的万向节十字轴滚针锈蚀、断损、卡滞（5）转向器转向节主销、轴承衬套部位缺油或过紧（6）横直拉杆球头销部位缺油或过紧或横直拉杆弯曲变形（7）转向节止推轴承缺油、损坏或过紧（8）前轴或车架变形（9）前轮定位失准或前轮胎气压不足（10）前钢板弹簧拱度和尺寸不符合规定3、故障诊断与排除（1）支起前轮转向转向盘，这时转向不存在车轮与路面接触阻力，此时若转向轻便，则应检查前轴是否变形，前轮定位是否失准，车架是否变形，轮胎气压是否过低，前钢板弹簧是否良好，应按需修理或更换。
（2）若顶起前轮后仍感转向沉重，则拆下转向摇臂，使转向管与黄钻乡传动机构分离，再转动转动盘，若干转动灵活，表明故障在转向传动机构，应检查各球头销装配是否过劲，止推轴承是否缺油损坏，各转向拉杆是否弯曲变形，主销与衬套是否适合，润滑是否良好，若不符合要求，应进行天正修理或更换（3）若拆下转向摇臂后转向转向盘仍然沉重，则故障在转向器，则应检查转向器是否缺油、转向器分解检查，按需更换零件并按要求调整二、前轮摆头1、故障现象：汽车在某转速范围行驶时，转向转摇摆或转向盘抖动2、故障原因：（1）转向器螺杆两端轴承严重磨损，间隙过大、齿合副齿合间隙过大（2）横直拉杆球头销及球头座磨损，使球关节松动（3）转向摇臂与摇臂轴的紧固螺母，转向器固定车架螺栓松动（4）前轮轴承松动，转向节与主销齿合间隙过大松动（5）前轮前夹过大，车轮外倾角、主销后倾角过小（6）车架、前轴变形、前轮轮辋变形拱曲或失平衡（7）前钢板弹簧连接车架耳销套松动、拱度不良承受负荷后压平或下弯，使主销后倾改变或U型螺栓松动（8）减震器失效，前钢板弹簧刚度不一致（9）货物装载过于偏后，造成前轮负荷过小和转向盘发飘3、故障诊断与排除（1）一人转动转向盘另一人在车下用手握紧转向摇臂，若转向盘转动了一定的角度而转向摇臂并不转动则故障在转向器；若转向摇臂转动了一定角度而前轮并不偏转则故障在转向转动机构（2）若故障在转向器应拆下黄钻乡管检查蜗杆与指销（落幕齿条与扁齿）齿合间隙是否过大、蜗杆（螺杆）轴承是否拉动应按需更换或调整（3）如故障在转性传动机构，应一人左右转动转向盘，另一人在汽车下观察很制拉杆球节是否有跳动，转向器是否有松动，必要时应重新调整紧固或换新件（4）若转向盘自由转动量符合要求，则用千斤顶将前轴顶起，用撬棒往上撬轮胎，若有松旷，则为前轮轮壳轴承松旷或转向节主销与衬套间隙过大，应进行调整或修理轴承损坏应更换（5）确认内前轮无松旷量，应检前夹是否符合要求，按需调整（6）若前轮前夹符合规定应检前钢板弹簧连接车架耳销套是否间隙过大，U型固定螺栓是否松动，要进行紧固或更换销套（7）上述加查无松动应检查前钢板刚度和减震器是否失效，若不符合要求应予更换（8）若仍存在摆振现象，应对转向轮轮辋偏摆度检查一般不得超过3~5MM，并对查论进行动平衡检测和校正（9）经上述检查调整无效时，应卸下前轴和车架检查是否弯曲变形，若变形，应予以校正或更换三、行驶跑偏1、故障现象：汽车行驶中，转向轮自动偏向一边，为了保证直方向行驶必须用劲把住转向盘，并不时把转向盘稍向另一边转2、故障原因：（1）两前轮胎气压不一致，或新换轮胎外径不一致，或前轮新旧程度悬殊（2）前钢板弹簧左右弹力不一致（3）一侧前轮制动器制动间隙过小，导致制动拖滞或轮壳轴承过紧（4）两侧主销后倾角或车轮外倾角不相等，前夹不符合要求（5）一侧钢板弹簧错位或拆断，前后轴有移位，使两侧轴距不等（6）转向节臂、转向臂横拉杆、直拉杆变形（7）转向桥或车架变形3、故障诊断与排除（1）检查左、右轮胎新旧程度，外径尺寸及气压是否一致，保证两转向轮外径尺寸相同，并按规定加以充气（2）气压一致可用出没跑偏一边的制动和轮壳轴承是否过热，若过热应调整制动间隙或轮壳轴承（3）若不过热，应检查转向节臂、转向臂、横拉杆、直拉杆、前稳定杆和前摇臂是否变形，钢板弹簧是否折断或弹力不均必要时予以矫正或更换（4）检查两前轮主销后倾角、前轮外倾角是否相同，若不符合要求应意义修理（5）以上检查均正常的应检查两侧左右轴距是否相同（左右轴距公差≯2MM）如不相等，说明轴有移位，并检查前轴和车架是否变形，应按需修理校正四、单边转向不足1、故障现象：汽车左右转向时，出现某一边转角过小2、故障原因：（1）转向横直拉杆弯曲、变形（2）前钢板弹簧中心固定螺栓折断（3）前轴变形（4）转向角限位螺栓调整不当（5）转向摇臂安装位置不对（6）转向管损坏，有异物卡住3、鼓掌诊断与排除1）详细检查转向横直拉杆是否有弯曲，悬架钢板弹簧是否有错位、走位，前轴是否有变形，若有应进行矫正或换件2）支起前轮将转向盘向一边转到底，将转向盘的总圈数回旋一半，如前轮不处于直线行驶位置，这时应拆下转向摇臂把前轮黄钻带直线行驶位置再装回摇臂轴及禁固螺母3）若转向盘转不到总圈数的一半，转向限位螺钉就顶住转向节，说明限位螺钉调整不当，应重新调整4）经上述检查均正常，应拆下转向器检查转向管是否损坏而有异物卡住或转向轴弯曲变形而是成卡住，应根据情况更换相应的零件。
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转向系用于改变汽车的行驶方向和使汽车保持稳定的直线行驶。
转向系结构形式多种多样,但所有的转向系都由三部分组成:转向传动机构、机械转向器和转向操纵机构,转向性能的好坏直接影响汽车行驶的安全性和操纵性。
汽车的操纵稳定性是指在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下,汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶,且当遭遇外界干扰时,汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。
汽车的操纵稳定性不仅影响到汽车驾驶的操纵方便程度,而且也是决定高速汽车安全行驶的一个主要性能,所以人们称之为“高速车辆的生命线”汽车的转向系如果出现故障将严重影响汽车的行驶安全性,故转向系常见故障诊断与排除也就非常重要,以下是几种关于转向系常见故障诊断与排除的方法:1、转向沉重(1)故障现象汽车在行驶中驾驶员向左、向右转动转向盘时,感到沉重费力,无回正感;当汽车低速转弯行驶和调头时,转动转向盘感到超乎正常地沉重,甚至打不动。
(2)故障原因除了转向器等故障外,转向桥部分的故障原因有:①转向节臂变形。
②转向节止推轴承缺油或损坏。
③转向节主销与衬套间隙过小或缺油。
④前轴或车架变形引起前轮定位失准。
⑤轮胎气压不足。
⑥转向器轴承装配过紧。
⑦传动副啮合间隙过小。
⑧横、直拉杆球头销装配过紧或接头缺油。
⑨转向轴或主管弯曲,相互摩擦或卡住。
⑩转向装置润滑不当,前束调整不当。
(3)故障诊断与排除①由于导致转向沉重的故障因素很多,诊断时应首先判明故障所在部位,然后再进一步确定在哪一个部件。
②拆下转向臂,转动转向盘,如感觉沉重则应调整轴承紧度和传动副啮合间隙。
若有松紧不均或有卡住现象,则应拆下转向轴检查传动副及轴承有无损坏,转向轴与主管有无摩擦或卡住现象, 必要时进行修理或更换。
③转动转向盘时,如感到轻松,则故障在传动机构,应顶起前轴,并用手左、右扳动前轮。
如过紧,应检查转向节主销与衬套,推力轴承和直、横拉杆球头销配合是否过紧,润滑是否良好,必要时进行调整和润滑。
④先支起前桥,用手转动转向盘,若感到转向很容易,不再有转动困难的感觉,这说明故障部位在前桥与车轮。
因为支起前桥后,转向时已不存在车轮与地面的摩擦阻力,而只是取决于转向器等的工作状况。
此时应仔细检查前轮胎气压是否过低,前轴有无变形;同时也要考虑检查前钢板弹簧是否良好,车架有无变形。
必要时,检查车轮定位角度是否正确⑤若上述情况均正常良好,则应检查前轴和车架是否变形,前束是否符合标准,必要时调整前束。
2、低速摆头和转向不稳(1)故障现象汽车低速直线行驶时前轮摇摆,感到方向不稳。
转弯时大幅度转动方向盘, 才能控制汽车的行使方向。
(2)故障原因①转向节臂装置松动。
②转向器轴承过松。
③传动副啮合间隙过大。
④横、直拉杆球头销磨损严重。
⑤转向节主销与衬套磨损严重,配合间隙过大。
⑥前轮毂轴承松旷;前轴弯曲;轮毂轴承间隙过大。
⑦车架轮辋变形;前束过大;轮毂轴承间隙过大。
⑧转向主销与衬套磨损松旷,配合间隙增大⑨轮毂轴承间隙过大。
⑩前束过大;轮毂螺栓松动或数量不全。
(3)故障诊断与排除①一人转动转向盘,另一人在车下查看传动机构,如转向盘转了许多而转向臂不动,则故障在转向器;如转向臂转动了许多而前轮并不偏转,则故障在传动机构。
②如果故障在转向器,应检查传动副啮合间隙,必要时进行调整。
③如果故障在传动机构,应检查转向臂和直、横拉杆各球头是否松旷,必要时进行调整。
④经检查上述情况良好,则应架起前轴用手推动车轮,检查转向节主销与衬套,前轮毂轴承是否松旷,必要时进行调整或修理。
⑤转向盘经过上述检查、调整后仍不稳定,应检查前轴和车架以及轮辋是否变形,前束是否符合标准规定,必要时进行调整或修理。
⑥前轮低速摆头和转向盘自由空程大,一般是各部分间隙过大或有连接松动现象,诊断时应采用分段区分的方法进行检查。
可支起前桥,并用手沿转向节轴轴向推拉前轮,凭感觉判断是否松旷。
若松旷,说明转向节主销与衬套的配合间隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大。
若此处不松旷,说明前轮毂轴承松旷,应重新调整轴承的预紧度。
若非上述原因,应检查前轮定位是42006·1南方农机否正确,检查前轴是否变形。
如果前轮轮胎异常磨损,则应检查前束是否正确。
3、高速摆振和单边转向不足(1)故障现象高速摆振有两种情况:一种是随着车速的提高,摆振逐渐增大;一种是在某一较高车速范围内出现摆振,出现行驶不稳,甚至还会造成方向盘抖动。
(2)故障原因①转向摇臂在转向摇臂轴上装配位置不合适。
②有一边前轮转向角限位螺钉过长;直拉杆弯曲变形。
③前钢板弹簧骑马螺栓松动或中心螺栓折断。
④中心不对称的前钢板弹簧前后装反。
⑤轮毂轴承松旷,使车轮歪斜,在运行时摇摆。
⑥轮盘不正或制动鼓磨损过度失圆,歪斜失正。
⑦使用翻新轮胎;转向节主销或止推轴承磨损松旷;横、直拉杆弯曲。
⑧前轮定位值调整不当;前束失调,两前轮主销后倾角或内倾角不一致等,汽车向前行驶时,前轮摇摆晃动。
⑨轮胎钢圈偏摇,前轮胎螺栓数量不等引起车轮动不平衡⑩转向街弯曲;前钢板弹簧刚度不一致。
(3)故障诊断与排除①在进行高速摆振故障的诊断时,应先检查前桥、转向器以及转向传动机构连接是否松动,悬架弹簧是否固定可靠。
②支起驱动桥,用楔块固定非驱动轮,启动发动机并逐步换入高速文件,使驱动轮达到产生摆振的转速。
若这是转向盘出现抖动,说明是传动轴动不平衡引起的,应拆下传动轴进行检查;若此时不出现明显抖动,则说明摆振原因在汽车转向桥部分。
③怀疑摆振的原因在前桥部分时,应架起前桥试转车轮,检查车轮是否晃动,车轮静平衡是否良好,以及车轮钢圈是否偏摆过大。
④检查车架是否变形,铆钉有无松动以及前轴是否变形。
另外还需检查前钢板弹簧的刚度。
⑤检查前轮定位是否正确。
⑥检查高速摆振的故障,有时还需借助一定的测试仪具。
当缺少必要的测试仪具时,也可以采用替换法。
例如在怀疑某车轮有动不平衡时,可以另换一车轮试验,或者将可能引起的高速摆振的车轮拆装到不发生摆振的车辆上进行对比试验。
⑦若汽车转向原来良好,由于行驶中的碰撞而造成转弯半径一边大一边小时,应检查直拉杆、前轴、前钢板弹簧有无变形和中心螺栓折断现象。
⑧若在维修后出现单边转向不足,可架起前桥,先检查转向摇臂是否装配正确。
可将转向盘向一边转到尽头, 再回到另一尽头,记住转向盘转动的总圈数,然后检查转向摇臂的位置,即在总转动圈数之半时前轮是否在居中的位置。
倘若位置不对,应拆下转向摇臂另行安装。
若摇臂位置始终不能使前轮对中,则应检查直拉杆有无弯曲变形。
若转向角不等仅是受到转向限位螺钉不同长度的影响,则应调整限位螺钉。
⑨对于中心不对称的前钢板弹簧,则应检查是否有装反现象。
4、行驶跑偏和转向盘自由转动量过大以及车轮回正不良(1)故障现象汽车在直线行驶时,必须紧握方向盘,方能保持直线行驶。
若稍放松方向盘,汽车会自动偏向一边行驶;汽车保持直线行驶位置或静止不动时,转向盘左、右转动的游动角度过大。
(2)故障原因①前轮定位值不正确,前束调整不当,过大或过小;转向器内主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷。
②左、右前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等;转向盘与转向轴连接部位松旷。
③制动鼓与制动摩擦片间隙调整不均匀,一边过紧,一边过松;转向垂臂与转向垂臂轴连接松旷。
④钢板弹簧一边折断,造成两边弹力不等;直、横拉杆球头连接部位松旷。
⑤转向节或转向节臂弯曲变形;直、横拉杆臂与转向节连接部位松旷。
⑥前轴或车架弯曲或扭转;转向节主销与衬套磨损后松旷。
⑦右两边轮胎气压不相等,一边偏高,一边偏低;车轮轮毂轴承间隙过大。
⑧车架变形或左、右轴距不相等;转向车轮轮胎气压不足;转向器齿轮调整不良或损坏。
⑨前轮毂轴承调整不当,左、右轮毂轴承松紧度不一致;前轮定位失准。
(3)故障诊断与排除①检查左、右前轮轮胎气压是否一致:如果是在换上新轮胎后出现跑偏现象,则应检查左、右轮胎规格以及轮胎花纹是否一致。
②用手触摸一下跑偏一侧的制动鼓和轮毂轴承部位是否发热。
若发热,说明制动拖滞或是车轮轮毂轴承调整过紧,造成一边紧一边松的现象。
③测量左右轴距是否相等;更换轴承或调整轴承紧度;更换球头;调整转向器齿轮啮合间隙或更换损坏的齿轮。
④检查前钢板弹簧有无折断,前轴是否变形;按标准充气;检查调整前轮定位;调整转向器或更换损坏的齿轮。
⑤若以上均属正常,应对前轮定位进行检查调整。
由上可知,影响汽车操纵和行驶性能的故障因素很多与车桥有关,分析判断故障时,必须明确汽车操纵的稳定性主要取决于前轮定位的准确程度。
前轮定位调整不准确,前桥各配合部位松旷,非独立悬架的前轴的变形,独立悬架支撑架、摆臂、稳定杆与支撑架的变形,以及车架的变形,都会破坏前轮定位的准确性,产生一系列故障,影响汽车操纵的稳定性和轻便性。
(山东五征集团汽车研究所钟兵徐建军)2她也惟有付之一叹，青年的容貌，盛气，都渐渐地消磨去了。
她怕见旧时的挚友。
她改变了的容貌，气质，无非添加他们或她们的惊异和窃议罢了。
为了躲避，才来到这幽僻的一隅，而花，鸟，风，日，还要逗引她愁烦。
她开始诅咒这逼人太甚的春光了。
……灯光绿黯黯的，更显出夜半的苍凉。
在暗室的一隅，发出一声声凄切凝重的磬声，和着轻轻的喃喃的模模糊糊的诵经声，（差一段）她心里千回百转地想，接着，一滴冷的泪珠流到冷的嘴唇上，封住了想说话又说不出的颤动着的口。
灯光绿黯黯的，更显出夜半的苍凉。
在暗室的一隅，发出一声声凄切凝重的磬声，和着轻轻的喃喃的模模糊糊的诵经声，（差一段）她心里千回百转地想，接着，一滴冷的泪珠流到冷的嘴唇上，封住了想说话又说不出的颤动着的口。