公路联网收费系统应用与维护共42页

2023年联网收费系统存在问题及解决方案

2023年联网收费系统存在问题及解决方案随着科技的发展和社会进步，越来越多的城市和地区开始推行联网收费系统，以解决交通拥堵和环境污染等问题。

然而，2023年联网收费系统依然存在一些问题，本文将围绕这些问题提出解决方案。

一、系统故障问题在实际应用中，联网收费系统可能会出现系统故障问题，导致无法正常进行收费，给交通管理带来一定的困扰。

为了解决这个问题，应该建立健全的系统监测和维护机制，每天对系统进行巡检和维护，及时发现并修复问题。

并且，可以通过设置备用系统和冗余设备，以保证在主系统故障时能够无缝切换。

二、数据安全问题联网收费系统涉及到大量的车辆和个人信息，因此数据安全是一个必须重视的问题。

为了确保数据安全，应该加强系统的安全性和防护措施，采用先进的加密技术、权限管理措施等，保护用户信息不被泄露和滥用。

三、设备故障问题设备故障是联网收费系统中常见的问题之一。

为了解决这个问题，可以采取定期检测和维护的措施，及时更换老化设备和部件，确保设备的正常运行。

另外，可以建立设备故障报警系统，一旦发现设备故障，能够及时通知相关人员进行维修。

四、操作繁琐问题有些联网收费系统的操作过程比较繁琐，给用户带来不便。

为了解决这个问题，可以通过优化系统界面和流程，简化用户操作的步骤，提供更加友好的用户体验。

另外，可以加强对用户操作的培训和指导，以提高用户对系统的熟悉度和操作能力。

五、支付方式多样化问题目前，联网收费系统多数采用电子支付方式，给一些不擅长使用电子支付的用户带来了困扰。

为了解决这个问题，可以考虑将支付方式多样化，包括现金支付、刷卡支付、移动支付等，以满足不同用户的需求。

六、信息共享问题联网收费系统涉及到多个部门的合作，但是有时候信息共享不畅，导致信息交流困难。

为了解决这个问题，可以建立信息共享平台，加强不同部门之间的协作和沟通，及时共享相关信息，提高工作效率。

总之，随着联网收费系统的推广和应用，必然会遇到一些问题和挑战。

高速公路电子不停车收费系统的管理和维护

技术＜ＣＮＬＹＴＨＯＧＥＯ
高速公路电子不停车收费系统的管理和维护
福建省发展高速公路股份有限公司肖棠
福建省高速公路电子不停车收费于２０年下半年正式启动，０７２０年１Ｓ “ ０８月ｉ日闽通卡”正式向社会发行。目前 “ 闽通卡”发卡量保持在每天２００张左右，且使用电子收费ｆ车户享受９折通行５费优惠。 “ 闽通卡”发展速度和ＥＣＴ电子不停车缴费使用率均在稳步发展现全省闽通卡月结算额达到６ ∞万元，占福建省高速公ｏ
加器；ｌ防雷系统。１
在备个设备中，费额显示器、电子标签读写天线接口控制器
通过Ｒ２２Ｓ３串行电缆线直接连接到工业控制计算机上，由应用程
序直接控制；其他设备如自动栏杆、车辆检测器等都通过车道控
责任编辑．李鹏
防火墙把关不牢，计算机病毒就有可能通过网络大肆传播，因此定期一定要进行病毒查杀，并及时对软、硬件升级，打补丁等。
ＥＣＴ系统软件维护应包含以下４个方面：ＥＣＴ车道软件运行环境、ＥＣＴ站级服务器软件运行环境、ＥＣＴ站级数据库维护终端、
ＥＣＴ车道收费系统。二、密钥系统与ＰＡＳＭ卡安装
主的使用情况从其银行帐号中扣除通行费，从而完成整个收费过
过车信息叠加在视频信号上后传至收费站监视器。
当ＥＣＴ收费车道出现故障时，要判断故障的严重程度，如果车辆都无法通过或者过车是可能会额比栏杆砸到的危险，可将ＥＣＴ收费车道关闭，通知开发商进行维修。
ＥＣＴ系统的维护方式
监控中心技术人员统一负责ＥＣＴ系统日常巡检和报障处理。重大问题和疑难问题由监控中心技术人员联系ＥＣＴ系统的厂家配

《高速公路联网收费系统应用与维护》课程共享探究

《高速公路联网收费系统应用与维护》课程共享探究张春雨;胡凡玮【摘要】目前国内的课程资源共享研究开展较多,在国家精品课程资源中心的主持下建立了全国高校课程资源联盟,广泛开展国内外教学资源交流、技术交流和学术交流;国外多所高校也开展了课程资源共享研究与实践,以美国的麻省理工学院为例,该校提出了开放式课程网页的概念,并以多媒体形式提供超过18O0多门的免费课程.但是国内外并没有关于《高速公路联网收费系统应用与维护》这门课程的资源共享研究,也没有该课程的精品资源共享课.因此针对《高速公路联网收费系统应用与维护》进行课程资源共享研究与实践十分必要.【期刊名称】《萍乡高等专科学校学报》【年(卷),期】2013(030)006【总页数】3页(P99-101)【关键词】高速公路;网收费系统;课程共享【作者】张春雨;胡凡玮【作者单位】江西交通职业技术学院,江西南昌330013;江西交通职业技术学院,江西南昌330013【正文语种】中文【中图分类】G642.31 引言《高速公路联网收费系统应用与维护》课程是交通安全与智能控制专业的核心专业课。

该专业主要是面向高速公路机电系统集成岗位群，根据高速公路机电系统的特点，可以将岗位群划分为三类，分别为：高速公路联网收费系统岗位群、高速公路通信系统集成岗位群和高速公路监控系统岗位群。

该课程主要针对高速公路收费系统的使用、安装、测试、维护等岗位而开设，以这些岗位从业人员所需的职业能力和职业素质为培养目标，传授高速公路联网收费系统的技术。

课程主要内容包括收费车道控制设备、收费计算机网络、收费闭路设备、收费附属设施和不停车收费设备等的安装、应用和维护及常见故障的检修。

2 课程资源共享的必要性课程资源共享可以促进现代信息技术在教学中的应用，深化教学改革并使优质的教学资源得以共享。

课程资源共享不但能够建设一批优秀的精品课程，而且能够通过对课程资源的共享来提升课程作为优质教育资源的内在价值，最大限度的实现优质教学资源对提高教学质量的作用和价值。

高速公路收费系统的维护与维修技术探讨

高速公路收费系统的维护与维修技术探讨摘要：高速公路收费系统的维护及维修是高速公路管理工作中重要的内容，其关系着高速公路的正常运营，也关系着高速公路企业的经济效益。

为此，本文结合高速公路收费系统的构成，具体对高速公路收费系统维护的内容及维修技术进行分析，旨在通过有效的维护维修，降低收费系统故障发生几率，从而保证高速公路收费系统安全可靠的运行。

关键词：高速公路；收费系统；维护；维修技术前言我国高速公路已从2020年1月1日起正式启用新版联网收费系统，该系统相比较原有的收费系统，其架构体系较复杂，包括路段中心、ETC门架系统、收费站、收费车道、通信传输、网络与信息安全系统等多个方面。

因此为了确保新版收费系统能够安全可靠的运行，不可忽视其维护管理工作的开展，应充分利用现代化科技手段，做好高速公路收费系统的运维工作，及时发现故障并修复，从而满足新版高速公路收费系统完美应用的需求，满足人们日常出行的需求。

1.高速公路收费系统的构成收费系统是高速公路的重要组成部分，也是保障高速公路运营的重要基础。

而高速公路收费系统由多个子系统及相关设备构成，比原有收费模式更加复杂，需要有效利用先进的技术，实现高速公路收费效率及准确性的提升。

与此同时，也需要明确高速公路收费系统维护与维修的重点，做好收费系统的维护管理工作，确保收费系统作用能够有效发挥，并提升系统的使用寿命。

1.高速公路收费系统维护内容及维修技术2.1 计费系统的维护及维修我国高速公路对货车实行计重收费，目的是通过经济手段遏制超限超载和“大吨小标”的问题。

但是因为计重收费需要停车称重，很大程度上影响了货车通行效率，因此将计重收费模式调整为按车（轴）型收费，如此做法可实现不停车快捷通行，也有利于货车使用ETC。

而为了这一计费系统更好的使用，也要重视其维护及维修工作的开展。

在系统维护工作中，首先，需要做好的便是车型自动分类系统的维护，要确保识别器周围干净整洁，相关工作人员应定期用清水清洗识别器，避免识别器中存有杂质和灰尘，从而影响车型自动分类系统的工作。

高速公路收费软件系统的日常维护及升级管理

Ｐｏｅｓｎｌ，数据库采用Ａｃｅｓｒｆｓｉａ系统ｏｃｓ数据库系统，数据采用相应
的加密方式。
收费站数据服务器采用ＩＭ或Ｈ的高端服务器，操作系统为ＢＰ
Ｗｉｄｗ０ＳＳｒｅ，数据库为ＳＬＳｒｅ００ｎｏｓＯｅｖｒ２Ｑｅｖｒ０。２
应采用单站一入一出更新收费、发卡正常后再进行逐道升级的方
法，避免升级错误造成大规模的车道瘫痪，因此升级方法是重中
之重。
软件系统的管理
ｌ软件系统的更改及完善管理。随着现代化服务业的飞速发
（）Ｉ卡、站务管理软件四Ｃ
展，高速公路作为一个庞大的社会服务行业必然会对管理水平提出更高要求，作为管理的软件界面，自然责无旁贷，但是盲目的
达，软件常常要根据政策进行更改，但是这些政策又不会持续很
１检查传输中间件是否正常。
长时间，留存旧版本的代码非常必要，此外还需对关键功能的代码进行单独备份，方便日后更改。蠢
２检查防病毒软件控制台，查看路网是否有病毒报警。
５检查硬件管理器。各硬件是否正常，驱动是否安装。
（）据库二数ｌ查数据库完整性，数据能否正常查询，性能是否正常。检出现异常可采取服务重新启动，或对故障数据表重建修复，严重
故障需专业数据库人员进行维修。
责任编辑
马杨（习实
高速公路收费软件系统的日常维护及升级管理
天津高速公路集团有限公司信息管理中心王宝魁
文中简单分析了高速公路软件系统的基本情况，对高速公路

高速公路收费系统的维护与维修技术

高速公路收费系统的维护与维修技术摘要：高速公路收费系统的维护与维修工作具有较强的复杂性，其包含的内容非常广泛，任何一个环节发生故障，都会对系统的正常运行造成致命的损伤。

工作人员清晰了解所有系统的维护与维修技术要领、科学使用维护和维修技术，确保系统的使用效率得到显著提高，为高速公路收费系统的正常运行奠定坚实的基础。

关键词：高速公路；收费系统；维护维修技术1、高速公路收费系统的构成高速公路的主要组成部分就是收费系统，收费系统可以保证高速公路收费营运工作得以正常运行，收费系统的核心为通信、网络以及计算机等技术，先进生产技术的使用，保证了高速公路收费系统的精准性。

高速公路收费系统主要是由子系统和相关设备构成，在维护和维修收费系统时，应重点关注收费闭路监控系统、不间断电源、网络系统和计重系统。

2、计重收费系统的维护与维修2.1计重系统日常维护2.1.1在维护计重系统时，仔细清理秤体的缝隙部位，确保秤台周围干净整洁，每周清理一次，防止杂物卡住秤台四周或底部，对称重的准确性造成影响。

秤缝的缝隙不可以有杂物，防止卡住秤台，引发称重数据不准确或无称重数据等故障。

2.1.2工作人员应及时清理干净承台表面，尤其是承压座必须要干净整洁，主要因为称重传感器与承压座连接在一起，如果承压座不干净会使称重不够准确2.1.3工作人员应定期清理光栅加热玻璃和光栅，如果有杂物或灰尘存在，会使车辆分离受到影响。

清理时，应先打开光栅箱开关，使用干净的抹布擦拭干净加热玻璃，擦拭时不可以触碰光栅管。

光栅管出现移位的情况以后，车辆分离就无法实现，可以使用螺丝刀拧紧松动的光栅管，确保车辆能够及时分离。

2.1.4识别器四周不可以有杂质存在，工作人员使用清水冲洗轮轴识别器，防止灰尘进入识别器夹缝中，识别器的小集线并要保持在封闭的状态下。

2.1.5定期清理秤台基坑内泥沙、淤泥。

2.1.6定期清除光幕罩玻璃上的灰尘、寸土。

2.1.7定期检查轮胎识别器盖板螺丝是否松动。

江西省高速公路联网收费系统技术维护管理办法

江西省高速公路联网收费系统技术维护管理办法第一章总则第一条为保证江西省高速公路联网收费系统正常、高效、安全运行，根据高速公路联网收费系统规划设计的技术要求，结合路网系统实际，特制定本办法。

第二条江西省高速公路联网收费系统由省收费中心、路段收费分中心和收费站三级系统构成，江西省高速公路联网收费结算管理中心(以下简称“联网中心”)负责省收费中心系统和全省联网收费软件的管理，各高速公路公司、管理处(以下简称“联网单位”)负责各路段分中心和下辖收费站系统的日常技术维护管理。

第三条各级系统管理单位应健全技术管理的组织机构，根据技术管理规定和系统具体技术组成，制定维护规程，完成日常系统技术管理工作。

第二章系统技术管理职责第四条联网中心管理职责1. 负责江西省高速公路联网收费系统统一标准的制定。

2. 负责中心系统的设备设施日常维护和管理工作，保证中心系统安全、可靠地运行。

3. 负责江西省高速公路联网收费系统的网管系统的统一管理，保证骨干通信网的畅通。

4. 负责江西省联网收费数据、运行参数的统一下发和维护。

5. 负责对联网收费系统应用软件的升级、维护和培训工作。

6. 负责IC卡密钥管理系统和发行系统的维护管理工作，做好IC卡及其读写器的统一格式化、初始化工作。

7. 做好对路段系统维护管理工作的监督、检查工作，协调处理分中心、收费站系统的技术管理工作。

8. 做好路网系统的技术管理文档、资料的建档工作。

第五条联网单位管理职责1. 分中心(1) 负责按照江西省联网收费的统一要求对路段系统进行建设、完成路段系统与路网的接入工作。

(2) 负责路段分中心和所管辖收费站系统的日常维护管理工作，保证路段系统安全、可靠地运行。

(3) 负责路段网管系统的管理，保证路段系统的通信畅通及路段系统与省收费中心之间的通信传输畅通。

(4) 负责做好路段系统软件和应用软件的日常维护、管理工作，并配合联网中心做好应用软件的升级和改造工作。

(5) 监督指导所辖收费站的维护管理工作，做好技术人员的考核工作。

《高速公路联网收费系统应用与维护》课程资源建设研究

容有不停车收费车道设备应用，不停车收费常用操作，不停车收费车道常见故障解决。（５）学习情境五：收费附属设施应用维护，其中项目内容有收费附属设施的使用，收费附属设施的维护与故障解决。
本着校企合作、工学结合的理念，重视学生在校学习与实际工作的一致性，以培养职业能力为根本出发点，以行动导向进行课程开发和设计，突出知识和能力的融合。面向市场、面向社会，体现职业教育特色，以高速公路收费岗位所需要的职业能力为培养目标，以培养学生的职业综合能力来设定教学目标，以高速公路收费设备使用和维护确定职业行动领域和学习领域，以故障现象为载体和切入点设置学习情境，以真实、具体的工作任务构成教学内容。在教学实施过程中，推行工学交替、订单培养、理实一体等人才培养模式，实施任务驱动、项目教学等教学模式。在开发过程中，注重学生思想品德和职业道德养成教育。在对职业岗位能力、工作过程进行充分调研的基础上，重点对行动领域进行分析，在此基础上，确定学习领域。再根据学习领域确定学习情境，每一情境包括情境设计、教学课件、电子教案、任务工单、任务评价、分组实训等部分。每个学习情境通过若干个学习任务来具体组织教学。
中图分类号：Ｇ６３文献标识码：Ａ文章编号：１６７３ — １１３１（２０１３）０９－０２９２ — ０１系的知识点和技能，以完成典型工作任务全过程为目标，部分学
高速公路联网收费系统、高速公路通信系统和高速公路监控系统是高速公路的三大组成部分，《高速公路联网收费系统应用与维护》课程在培养学生职业能力和促进学生职业素养的养成方面具有重要作用。通过学习这门课程，学生可以熟练掌握收费系统的使用，对收费系统的设备掌握其功能、安装测试维护方法，掌握收费计算机网络的检查及故障判断处理，在日后的工作中对车道、车站收费设备损坏时，能够利用所学采用更换、修复等方法恢复使用。能够处理车道发生的各种异常情况，维护好自动化

高速公路收费、监控、通信系统维护规程

高速公路收费、监控、通信系统维护规程1.总则1.1 机电系统设备的维护按机电运营维护分中心、收费站两级进行，分为日常、月、季、年维护。

1.2 设备的日常维护和保洁由现场操作者按维护内容每天进行。

1.3 各级机电设备维护人员在维护过程中应遵守《系统维护人员安全操作规程》。

2.主要维护对象2.1 收费系统收费系统设备分别安置于监控分中心，收费站监控室和站内通信机房，收费车道上。

监控分中心包括UPS电源、收费系统服务器、磁盘阵列、收费管理工作站、收费系统网络交换机、激光打印机等。

收费站监控室包括收费服务器、收费管理工作站、收费系统网络交换机、激光打印机、监视器、视频分配器、硬盘录像机、对讲主机、脚踏报警主机等。

收费站内通信机房包括UPS电源，通信机柜，通信设备。

收费车道包括车道控制器、工控机、工控机内置板卡（包括网卡、视频捕捉卡、串口卡、I/O卡、声卡）、亭内摄像机、车道摄像机、字符叠加器、视频分配器、费额显示器、天棚灯、车道通行灯、黄闪报警器、自动栏杆、手动栏杆、抓拍线圈及车检器、检测线圈及车检器，收费广场摄像机（入口、出口广场）、对讲分机、脚踏报警分机等。

2.2 监控系统监控系统设备包括室内设备与外场设备两大部分。

室内设备主要指监控服务器、工作站、矩阵、光端机、监视器、监控软件等。

外场设备主要指可变情报板、车辆检测器、摄像机、能见度检测仪、可变限速标志等。

2.3 通信系统通信系统是保障整个机电系统正常运行的基础，必须加强日常维护，保证系统能100%安全可靠的运行。

通信系统设备包括OLT、ONU、路由器、网络交换机、紧急电话系统、光纤等。

3.中心维护人员维护内容3.1 日常维护内容1）硬件维护清除设备外表的灰尘进行控制设备通风散热装置的保养给设备机械部分提供基本的保护措施给系统、设备进行常规故障处理。

进行简单的易耗品更换对设备告警故障的检查检查闭路电视设备机箱完整，基础、支撑稳固，无明显歪斜检查摄像机运转是否顺畅、响应是否正确进行能见度检测器数据采集功能及数据采集周期可调的检查随时检查内部有线对讲、紧急电话系统通话质量检查通信系统供电设备工作状态是否正常检查交、直流电压，设备表面温度，防雷单元、电源模块等2）软件及网络维护检查服务器双机热备运行情况检查车道收费软件模块运行情况检查收费站内联网收费系统应用软件模块运行情况3.2 月维护内容1）硬件维护检查内部与外部电源线缆是否存在破损、老化、腐蚀、电弧灼伤等缺陷或隐患定期检查所有接地线各端子的触点检查防雷单元、电源模块等2）软件及网络维护检查并校准系统时间，使之与北京时间保持一致删除垃圾或过时数据3.3 季维护内容1）硬件维护抽检干线支线管道、管箱抽检沟槽、井盖、沟槽盖板等是否丢失损坏等检查所有的内部线缆与外部线缆是否存在破损、老化、腐蚀、电弧灼伤等缺陷或隐患检查所有接地线各端子的触点是否存在松动、腐蚀等缺陷测量接地阻值，确保接地阻值在规定的范围内检查所有机房的消防设施是否完好检查机房配线箱避雷器是否完好。

高速公路收费系统维护管理

护工作量，延长设备使用寿命，降低维护成本，使收费系统更适
收费系统维护的日常管理
设备保障工作重在预防。平时要加强巡查工作，及时对
应恶劣条件下的运行。预防性维护适用于所有的收费设备。
车道计算机
收费站日常运行时会产生大量油性尘粒，由于静电影响这些尘粒会吸附在机箱内的印刷电路板上，从而影响电子元器件的热量散发。表现在车道计算机上，会出现自动重启、
设备故障苗头进行处理。做好维护记录的统计分析，根据不同设备的故障几率，进行针对性的维护或者系统技术改造。另外应加强维护人员的培训学习，只有高素质的维护队伍才能保证设备的运行完好，从而做好各种情况下设备的保障工
作。收费系统设备系统的日常管理主要包括设备巡查报修、
高速公路收费系统维护管理
江苏扬子大桥股份有限公司章薛娅
近年来，高速公路的机电设备快速发展，类型和数量越
来越多。由于设备故障具有偶发性和零散性的特点，日常运行中，我们通过巡检、定期保养维护，来最大限度地减少设备的故障率。但是，在某些特殊情况下，也可能会突然发生
建立完善应急预案
换上备份硬盘，车道就可以恢复正常收费，这批备份硬盘起
到了软件系统最后防御屏障的作用。

高速公路联网收费供配电运营与维护

架空线路维护原因
➢机械负荷 ➢电气负荷 ➢风雷雨雪的侵扰
线路上的设备和元件会逐渐老化变形以致损坏;使线路的电气强度与机械强度逐渐降低;不能保持原计划的要求
线路上不断出现的各种缺陷;要由运行管理部门在经常性的巡视检查测试中发现;并通过大修和日常维护加以消除
线路巡检种类
➢定期巡检由专职巡检员进行;掌握线路的运行状况沿线环境变化情况;并做好护线宣传工作
合规定； 4 各部附件是否锈蚀;接地端焊接有无开裂脱落； 5 保护间隙有无烧损锈蚀或经物短接;间隙距离是否符
合规定
接地装置
1 接地引下线有无丢失断股损伤； 2 接头接触是否良好;线夹螺栓有无松动锈蚀
； 3 接地引下线的保护管有无破损丢失;固定是
否牢固； 4 接地体有无外漏严重腐蚀;在埋范围内有无
➢组成：整流器滤波器储能器充电回路电压变换回路
➢分类：带电容直流储能装置的直流系统带铬镍电池组的直流系统
整流装置
➢ 直流输出额定电压对一般工业用的整流器;其直流输出额定电压不应小于直流用电设备最高工作电压的1 05倍对充电用的整流器;其直流输出电压一般不宜低于蓄电池组额定电压的1 5倍
4 1 架空线路的运行与维护
高速公路机电系统的外供电通常可在当地供电网络;通过与当地供电管理部门协调;由附近变电站到负载点之间;架设6~10kV电压的专线供电
由当地供电网络将电能传输至高速公路各站点;通常采用架空线路或铺设电缆两种形式供电
在广大的农村输电线路大多采用架空线路 ;以降低输电线路建设的投资
土方工程
拉线顶撑杆拉线柱
1 拉线有无锈蚀松弛断股和张力分配不均等现象； 2 水平拉线对地面独立是否符合要求； 3 拉线绝缘子是否损坏或减少； 4 拉线是否妨碍交通或被车碰撞； 5 拉线棒抱箍等金具有无变形锈蚀； 6 拉线固定是否牢固;拉线基础周围土壤有无突起沉

谈述高速公路收费系统维护与管理

谈述高速公路收费系统维护与管理作者：张文俊刘继来源：《华东科技》2013年第05期【摘要】收费系统是高速公路收费系统的重要基础之一，它具有影响速度快、控制准确、运行连续、可靠和稳定的特征。

收费系统设备正常运行对于提高高速公路的服务水平和使用效率具有很大的作用。

然而，要做好收费系统的维护保养及管理工作是前提。

【关键词】高速公路；收费系统；维护保养；管理1高速公路收费系统基本的功能（1）首先，对过往的车辆征收费用。

该功能主要是车道软件子系统的责任范围，即在车辆通过高速公路时，对其按照有关规定征收过路费用。

系统会在入口处将车辆的有关信息录入计算机，然后根据系统内的设置对该车辆的型号、类别、行驶里程甚至是行驶路径进行判断，并据此给出收费的标准，以及在收费完成后打印出相关票据同时将相关信息上传以便进行后台数据处理及数据加工。

（2）其次，对所收取的费用进行结算。

这个功能主要是收费管理软件子系统的责任范围，在一定时间的系统运行后，收费管理软件根据系统内的处理功能，对该时期内的所有过路车辆的收费情况进行统一整理，并计算出具体的结果，以供有关部门或其它系统核查和调用。

2高速公路实时收费系统的特点高速公路实时收费系统是一个用来帮助和管理高速公路收费情况的软件系统，这个系统具有如下几个方面的特点：（1）较强的稳定性：该系统能进行较长时间的运行而没有故障情况发生；（2）良好的实时性：该系统可以获得实时数据并对其进行分析；（3）较高的安全性：该系统通过对收费管理中可能存在的各个漏洞进行分析，并认真对其进行了相应的解决；（4）优良的自动性：该系统能在较大程度上减少工作人员的工作量。

3日常维护保养和管理所谓“预防性维护保养”，就是通过日常的定期保养，提前对设备的运行健康状况进行干预。

从而有效地减少设备故障的几率。

预防性维护能够极大地提高设备运行的稳定性，减少维护工作量，延长设备使用寿命，降低维护成本，使收费系统更适应恶劣条件下的运行。

2024年联网收费系统存在问题及解决方案范文(二篇)

2024年联网收费系统存在问题及解决方案范文____年联网收费系统存在问题及解决方案引言：随着科技的发展和生活水平的提高，联网收费系统已经在我们的生活中扮演着重要的角色。

然而，随着时间的推移，____年的联网收费系统也面临着一些问题，如网络安全风险、数据隐私问题等。

为了解决这些问题，本文将提出一些解决方案。

一、网络安全风险问题联网收费系统依赖于网络来传输和处理交易数据。

然而，网络安全风险成为了一个很大的问题。

黑客攻击、数据泄露和网络瘫痪等事件给联网收费系统带来了很大的威胁。

解决方案：1. 强化网络安全防护：各级网络运营商和相关部门要加强对联网收费系统的网络安全防护，采取多层次、多维度的安全措施，如防火墙、入侵检测系统等，确保网络安全。

2. 加强网络安全教育和意识培养：通过开展网络安全教育和培训活动，提高用户和从业人员的网络安全意识，防止安全漏洞的存在。

二、数据隐私问题联网收费系统需要收集和处理大量的用户个人和交易数据。

然而，这些数据的安全性和保护成为了一个重要的问题。

泄露或滥用这些数据将对个人隐私产生严重的影响。

解决方案：1. 强化数据保护措施：联网收费系统的运营商应采取必要的技术和管理措施，如数据加密、访问控制等，确保用户数据的安全性。

2. 严格遵守相关法律法规：联网收费系统的运营商应严格遵守相关数据保护法律法规，如个人信息保护法、网络安全法等，确保用户数据的合法使用。

三、技术故障问题联网收费系统依赖于复杂的技术设备和网络环境，因此，技术故障成为了一个不可忽视的问题。

系统故障将导致用户无法正常使用和支付，给用户带来不便。

解决方案：1. 定期检测和维护系统设备：联网收费系统的运营商应定期对系统设备进行检测和维护，确保其正常运行。

2. 建立紧急故障处理机制：运营商应建立紧急故障处理机制，一旦系统出现故障，能够迅速响应和解决问题，减少用户的影响。

四、用户体验问题联网收费系统作为一个重要的服务系统，其用户体验也成为了一个值得关注的问题。

高速公路联网收费设计与运维概要

根据高速公路分期建设的特点，高速公路逐渐联网，为减少因为通行费拆分引起的问题，采用两级结算，收费站先将通行费拆分，将原始数据和拆分结果上传收费中心。省收
费中心再进行拆分，与收费站结果比对，以省中心为准，建立分散收费、实时拆分、集中结算的收费结算方式。
二、联网收费计算机网络系统构成
根据管理体制的要求，高速公路收费系统网络按三级设计，即省收费中心—路段收费分中心---收费站。 1、省收费中心系统构成
七、通行券编码
采用非接触IC卡、身份卡、预付卡采用非接触IC卡。在条件具备的地方，可以采用ETC电子标签作为预付卡实现电
子不停车收费。
八、ETC和预付卡编码
ETC系统编码在编码原则、网络编码、路段编码、业主编码、收费管理机构编码、收费人员编码、收费车道编码上与 MTC系统编码相同。电子标签的ID号组成如下：国家代码+省级行政代码 +发行商代码+电子标签序列号+校验码。该代码是一种复合码，由分类部分和标志部分组成。
5 6
20--40吨（不含40吨） 40吨以上
5、收费标准
结合河南省的具体情况，对于正常车辆按照车型、车种收费；对于非正常行驶的车辆，例如：“U”型行驶、“J”型行驶、车型和车种不符、无卡车、坏卡车、超时行驶、超限运输车等，按照省发改委和省交通厅制定的政策和规定执行。免费范围执行国家和河南省政府相关规定。
8、拆账方式
在收费站和省收费中心进行拆账，并对拆账数据进行复核。由省收费中心进行统一结算，收费数据在省收费中心汇总并生成划账指令，由银行进行资金划拨。
9、时钟同步
为统一整个联网收费计算机系统的时间，省收费中心从 GPS系统提取时间，并下传各个收费中心和收费站，计算机

2024年收费系统的维护工作心得体会(2篇)

2024年收费系统的维护工作心得体会随着科技的不断发展，收费系统在社会生活中的作用越来越重要，也越来越广泛地应用于各个领域。

作为一名收费系统的维护工作人员，我在2024年的维护工作中积累了一些心得体会，在这里做一下总结。

首先，随着科技的进步，收费系统的更新换代速度很快，我们需要时刻保持学习的姿态。

2024年，收费系统在技术上发生了很大的变化，从传统的硬件系统向云端系统过渡，这意味着我们需要学习新的技术知识和操作方式。

在这一过程中，我意识到只有持续学习，不断跟上技术的步伐，才能更好地适应工作的需求。

其次，收费系统维护工作需要具备较强的解决问题的能力。

在2024年的维护工作中，我经常面临各种各样的问题，有时是硬件故障，有时是系统崩溃，有时是网络连接问题等等。

在这些问题面前，我发现只有拥有良好的问题解决能力，才能快速定位问题，并采取有效的措施加以解决。

因此，我在平时的工作中注重积累问题解决的经验，并学会了运用各种工具、资源和团队协作来解决复杂的问题。

另外，收费系统维护工作需要细致入微的态度。

任何一个小的疏忽都可能引发系统故障或者数据泄露等严重后果。

因此，我们在工作中必须保持高度的警惕性，注重每一个细节，严谨地执行各项操作和检查。

只有细致入微地工作，才能确保系统的运行稳定和安全。

此外，沟通与合作能力也是收费系统维护工作中不可或缺的能力。

在2024年的维护工作中，我发现不同团队之间的协作非常重要。

无论是与硬件维护人员、网络工程师还是软件开发团队，我们都需要及时进行沟通和合作，共同解决问题。

在与团队合作的过程中，我学会了倾听和沟通的技巧，增强了团队合作的能力。

最后，我认识到持续改进是维护工作的关键。

在2024年的维护工作中，我发现技术变革是不可避免的，收费系统也需要不断进行改进和优化。

我们需要时刻关注用户的需求和反馈，借助新的技术手段和方法，不断提升系统的性能和功能。

只有保持持续改进的态度，才能适应未来的发展，并为用户提供更好的服务。

高速公路收费、监控、通信系统维护规程

高速公路收费、监控、通信系统维护规程1.总则1.1 机电系统设备的维护按机电运营维护分中心、收费站两级进行，分为日常、月、季、年维护。

1.2 设备的日常维护和保洁由现场操作者按维护内容每天进行。

1.3 各级机电设备维护人员在维护过程中应遵守《系统维护人员安全操作规程》。

2.主要维护对象2.1 收费系统收费系统设备分别安置于监控分中心，收费站监控室和站内通信机房，收费车道上。

监控分中心包括UPS电源、收费系统服务器、磁盘阵列、收费管理工作站、收费系统网络交换机、激光打印机等。

收费站监控室包括收费服务器、收费管理工作站、收费系统网络交换机、激光打印机、监视器、视频分配器、硬盘录像机、对讲主机、脚踏报警主机等。

收费站内通信机房包括UPS电源，通信机柜，通信设备。

收费车道包括车道控制器、工控机、工控机内置板卡（包括网卡、视频捕捉卡、串口卡、I/O卡、声卡）、亭内摄像机、车道摄像机、字符叠加器、视频分配器、费额显示器、天棚灯、车道通行灯、黄闪报警器、自动栏杆、手动栏杆、抓拍线圈及车检器、检测线圈及车检器，收费广场摄像机（入口、出口广场）、对讲分机、脚踏报警分机等。

2.2 监控系统监控系统设备包括室内设备与外场设备两大部分。

室内设备主要指监控服务器、工作站、矩阵、光端机、监视器、监控软件等。

外场设备主要指可变情报板、车辆检测器、摄像机、能见度检测仪、可变限速标志等。

2.3 通信系统通信系统是保障整个机电系统正常运行的基础，必须加强日常维护，保证系统能100%安全可靠的运行。

通信系统设备包括OLT、ONU、路由器、网络交换机、紧急电话系统、光纤等。

3.中心维护人员维护内容3.1 日常维护内容1）硬件维护清除设备外表的灰尘进行控制设备通风散热装置的保养给设备机械部分提供基本的保护措施给系统、设备进行常规故障处理。

进行简单的易耗品更换对设备告警故障的检查检查闭路电视设备机箱完整，基础、支撑稳固，无明显歪斜检查摄像机运转是否顺畅、响应是否正确进行能见度检测器数据采集功能及数据采集周期可调的检查随时检查内部有线对讲、紧急电话系统通话质量检查通信系统供电设备工作状态是否正常检查交、直流电压，设备表面温度，防雷单元、电源模块等2）软件及网络维护检查服务器双机热备运行情况检查车道收费软件模块运行情况检查收费站内联网收费系统应用软件模块运行情况3.2 月维护内容1）硬件维护检查内部与外部电源线缆是否存在破损、老化、腐蚀、电弧灼伤等缺陷或隐患定期检查所有接地线各端子的触点检查防雷单元、电源模块等2）软件及网络维护检查并校准系统时间，使之与北京时间保持一致删除垃圾或过时数据3.3 季维护内容1）硬件维护抽检干线支线管道、管箱抽检沟槽、井盖、沟槽盖板等是否丢失损坏等检查所有的内部线缆与外部线缆是否存在破损、老化、腐蚀、电弧灼伤等缺陷或隐患检查所有接地线各端子的触点是否存在松动、腐蚀等缺陷测量接地阻值，确保接地阻值在规定的范围内检查所有机房的消防设施是否完好检查机房配线箱避雷器是否完好。

广域高速公路收费系统的实现与维护技术

广域高速公路收费系统的实现与维护技术第一章：前言在现代化世界中，广域高速公路是大型城市劳动力人口迅速增长的重要因素之一。

高速公路的快速发展和扩张需要先进的收费系统以确保公路的可持续发展。

在广域高速公路收费系统实现和维护技术方面，技术的进步和发展已经有了显著的变化。

本文将从纵向和横向两个方面研究广域高速公路收费系统的实现和维护技术，以探究其实现和维护技术的趋势和目前存在的问题。

第二章：研究现状及趋势2.1研究现状对广域高速公路收费系统的研究已经形成了较为完善的体系，主要分为以下方面：（1）结构设计和应用技术。

（2）收费设备的技术标准和指南。

（3）高速公路收费系统的集中化管控和监控。

（4）信息系统和数据库的建设和管理。

2.2趋势近年来，随着收费系统技术的成熟和发展，实现和维护技术方面已经形成了一些新趋势，主要包括：（1）开发云计算技术。

（2）提高数据处理和交换能力。

（3）发展移动支付。

（4）采用车载通信技术实现无感支付。

第三章：广域高速公路收费系统实现技术3.1高速公路收费系统结构设计高速公路收费系统是由车载设备、道路设备、后台设备和管理维护系统组成。

为了实现系统的高可靠性、高效率和高安全性，必须合理地设计收费系统结构。

3.2收费设备技术当前，高速公路收费设备的技术已经非常成熟，其主要功能包括：自动收费、发票打印、自动发卡等。

设备集成度和通用性越来越高，从而降低了系统成本和开支费用。

3.3数据处理和交换能力收费系统涉及大量的信息交换和大量的数据收集和处理，系统处理数据是否能够及时处理、存储和传输是非常重要的。

因此，数据处理和交换技术必须满足高效率、高速度、高可靠性的要求。

3.4信息系统和数据库的建设和管理广域高速公路收费系统需要一个大型的信息系统和数据库，以优化管理、维护和决策。

对于信息系统和数据库的建设和管理，必须考虑到数据处理速度、数据实时性、可靠性和数据一致性。

第四章：广域高速公路收费系统维护技术4.1高速公路收费系统盲区和容错率由于公路路线的长和收费国度的限制，广域高速公路收费系统往往需要在复杂的环境下工作。

高速公路收费系统维护手册

收费系统维护手册312高速公路收费系统维护常识电子设备的维护对电子设备的维护主要是依据各类不同设备的使用要求，有针对性的进行维护。

1、各类电子设备的机架与机壳卫生。

控制台、屏幕墙、计算机、收费车道主要设备等主要设备的外表面。

至于设备内部的清洁工作，分中心技术人员应当定期用吸尘器进行清洁。

2、定期给机电设备的易磨损机械部件清洁、上润滑油或更换另件。

如：票据打印机和电动栏杆保养。

3、定期给摄像机的镜头进行清洁，如：车道与票亭的摄像机的防护壳前的玻璃，还有摄像机内部的镜头和CCD元件的表面清洁。

4、定期给UPS电源系统进行充放电维护工作，就像一个人总是不锻炼身体，体质状况就会下降一样，我们要定期给UPS电池放电后再充电，保持其良好的性能。

同时，测试其在市电断电的情况下可维持的工作时间，确保市电断电时能正常收费，发现问题及时通知分中心进行更换。

5、定期对计算机系统进行启动系统扫描维护，避免因长时间运行造成系统性能下降。

就像人们不停地产生垃圾经常需要清洁一样，尤其是WINDOWS98操作系统。

6、检查机房的空调设备是否完好，有的车道的空调制冷效果极差，有的下水管破裂漏水严重，静电地板下的电缆长期沉泡在水中。

电子设备的维修常用方法在机电设备出现故障时，迅速、准确的定位故障点，判断故障的类型，对于排除故障，显得至关重要。

这里我们简单介绍几种常见、简单、实用的方法，供大家参考。

1、观察法：所谓观察法，就是用人的所有感觉器官去判断设备是否异常，包括：眼睛看、耳朵听、鼻子闻、用手摸。

就是要求我们在设备的维护维修中，注意观察设备的外观、形状上有无什么异常。

首先是眼看，要求观察设备是否同故障发生前一致，有无出现弯曲，变形，变色，断裂，松动，磨损，冒烟，漏油，腐蚀，产生火花等情况；其次是鼻子闻，一般轻微的气昧是正常的，当人不能忍受时则说明电流太大应调整或保护；再次是耳听，声音、振动音律及音色的异常；第四是用手试，当然是触摸绝缘的部分，有无发热或过热，用手去试接头有无松动；以确定设备运行状况以及发生故障的性质和程度，对故障现象的准确描述，对于迅速排除故障，少走弯路显得非常关键。

高速公路收费机电系统维护与管理

高速公路收费机电系统维护与管理摘要：公路交通是国家主要经济命脉之一，机电设备是公路交通安全主要保障之一，机电设备对于高速公路起到高速安全行驶的主要作用。

这就需要高速公路管理企业切实加强内部的机电系统运行维护管理，建立健全管理机制，从而减少高速公路机电设备故障以及安全隐患。

关键词：高速公路；收费机电系统；维护与管理一、高速公路联网收费机电系统的优势1.控制范围增加与一般收费项目相比，高速公路收费业务分布在全国各地，覆盖地域比较广泛，以往的收费机电系统由于技术的局限，依赖人工操作和管理的情况比较多，对系统运行工况和故障的自判断和自控制功能比较薄弱。

采用联网收费机电控制系统，采用并行计算能力强的 FPGA 作为核心处理器，使收费机电控制系统的计算能力与识别能力得到强化，实现了对更广范围的控制能力和控制效率。

2.系统集成智能化与传统收费系统相比，采用联网收费机电系统的优势在于，将原本分散独立的机电装置、控制信息单元和各种管理分系统都统一纳入智能化计算机系统中来，使之形成整体关联、统一管理的中控平台。

收费系统的各项控制目标都能够整合和实现，促进信息资源共享，规范联网收费系统IP地址分配和VLAN划分，使收费过程能够合理依据车流量和周围环境条件的改变而自动调整。

机电设备的日常维护相对简单，可定期自我修复和自我维护，使机电设备的寿命有所延长。

2.实现智能控制以往的收费机电系统以来人为指令操作的情况比较多，使用自动化控制的情况比较少。

联网收费机电系统实现了人机对话，使系统的人机交互界面更加友好，也使系统的协调控制能力有效提升。

在这个过程中，运用互联网技术和通信技术，智能设备可根据周围环境的变化进行自主调节。

以计重收费系统为例，车辆在高速公路上超限运输将产生严重的危害，表现在严重损坏路面、严重损坏桥梁以及危及行车安全等方面。

为了确保国家财产和人民群众安全，实现公路畅通，有关部门制定了超限运输午辆高、长、宽、总载重等标准。