偏心工件的加工的技巧
精密偏心的加工方法
２０１９金属加工工艺师征文大赛１７６㊀精密偏心的加工方法山东征宙机械股份有限公司 （山东平原 ２５３１００） 何学玲 刘冬霞摘要:机加工中有许多偏心工件需要精确加工ꎬ为此设计了一种精密加工偏心用夹具ꎬ主要由夹具体㊁定位块㊁紧固螺钉㊁垫片㊁滑座㊁卡盘㊁调节螺钉组成ꎮ夹具体可与机床主轴连接ꎬ定位块紧固在夹具体一侧ꎬ滑座可沿夹具体上的导向槽滑动ꎬ从而形成加工所需的偏心ꎮ垫片放在滑座与定位块之间ꎬ垫片厚度的大小决定于加工工件所需的偏心量ꎬ滑座上留有与卡盘联接的接口ꎬ把卡盘联接在滑座上ꎬ工件由卡盘夹紧ꎮ１ 设计偏心用夹具的原因如图１所示ꎬ偏心件是机械设计中常用的工件之一ꎬ在加工其偏心时ꎬ通常使用的方法是利用自定心卡盘加工工件偏心ꎬ即在自定心卡盘的一个卡爪中垫一适当厚度为ｔ的垫片ꎬ再把工件夹紧后加工ꎬ然后车(磨)出偏心为ｅ的工件ꎮ图１㊀偏心件垫片厚度可用下列公式计算:ｔ＝１ ５ｅ＋０ ５Ｄ２－(３ｅ－ｂ)２－Ｄ式中ｔ 垫片厚度(ｍｍ)ꎻＤ 卡盘所夹部分直径(ｍｍ)ꎻｅ 工件偏心距(ｍｍ)ꎻｂ 卡爪卡嘴部分有效宽度(ｍｍ)ꎮ从该公式的理论计算中可以看出ꎬ垫片厚度除与工件直径大小有关外ꎬ还与卡爪卡嘴部分有效宽度ｂ有关ꎬ对于自定心卡盘来说ꎬ尤其是使用过的自定心卡盘ꎬ卡爪稍有磨损ꎬｂ很难测出其精确值ꎬ所以说在加工精密偏心工件时ꎬ这种方法受夹具本身限制ꎬ很难满足工件的精度要求ꎮ２ 能精密控制工件偏心量夹具设计一种夹具ꎬ用于精密偏心工件的加工ꎬ能精密控制工件偏心量ꎮ如图２所示ꎬ主要由夹具体㊁定位块㊁紧固螺钉㊁垫片㊁滑座㊁卡盘和调节螺钉等组成ꎬ夹具体与机床主轴联接且保持同轴ꎬ滑座安装在夹具体上ꎬ滑座上安装上自定心卡盘ꎬ用来夹持所要加工的偏心工件ꎬ滑座可沿夹具体上的导向槽滑动ꎬ移动的距离即为所需的偏心ꎬ垫片放在定位块和滑座之间ꎬ把紧固螺钉㊁调节螺钉锁紧ꎬ从而产生了加工所需要的偏心ꎮ由于偏心大小由垫片厚度决定ꎬ垫片的厚度可通过普通的磨床磨削ꎬ使用千公尺测量ꎬ其公差很容易保证在ʃ０ ００５ｍｍ以内ꎬ所以能加工出精密的偏心工件ꎮ图２㊀装上厚度为ｔ的垫片状态１ 夹具体㊀２ 定位块㊀３ 紧固螺钉㊀４ 垫片５ 滑座㊀６ 卡盘使用时ꎬ将紧固螺钉和轴向调节螺钉松开ꎬ移动滑座ꎬ在滑座与定位块之间放入厚度等于偏心ｅ的垫片ꎬ然后拧紧径向紧固螺钉ꎬ这时定位块㊁垫片㊁滑座靠在一起ꎬ再拧紧调节螺钉ꎬ把滑座锁紧在夹具体上ꎬ最后把工件放入卡盘中夹紧ꎬ这样就可对工件进行车削或磨削ꎬ从而加工机床工具１７７㊀出偏心为ｅ的工件ꎮ此夹具是以不附加垫片时的状态为基准ꎬ即夹具体㊁滑座㊁卡盘保持同轴ꎬ当需要移动偏心ｅ时ꎬ松开紧固螺钉和调节螺钉ꎬ在滑座和定位块之间垫上一厚度为ｅ的垫片ꎬ再锁紧滑座ꎬ从而能精确地得到所需的偏心(见图３)ꎮ图３㊀不加垫片时的基准状态３ 结语紧固螺钉㊁调节螺钉㊁夹盘采用标准件ꎬ夹具体使用４５中碳钢ꎬ采用车削㊁钻削㊁铣削㊁热处理㊁磨削工序加工而成ꎻ定位块使用Ｔ８Ａ高碳钢ꎬ采用铣削㊁钻孔㊁热处理㊁磨削工序加工而成ꎻ滑座使用４５中碳钢ꎬ采用车削㊁钻削㊁铣削㊁热处理㊁磨削工序加工而成ꎻ其中ꎬ滑座上与夹盘相连接的定位孔ꎬ采取滑座与夹具体㊁定位块装配后再加工ꎬ以保证夹具在基准状态下滑座与夹具体保持高度同轴ꎮ这样保障滑座上安装上夹盘后ꎬ夹盘在基准状态下也与夹具体同轴ꎮ垫片使用４５中碳钢ꎬ通过车削㊁热处理后ꎬ在一般平面磨床上磨削ꎬ使用千分尺测量ꎬ公差可控制在ʃ０ ００５ｍｍ以内ꎬ这样能保证使用该夹具加工出的偏心值非常精密ꎮ参考文献:[１]原北京第一通用机械厂 机械工人切削手册[Ｍ].北京:机械工业出版社ꎬ２０１４[２]徐灏 机械设计手册:第３卷[Ｍ].北京:机械工业出版社ꎬ１９９２ＭＷ(收稿日期:２０１９０９０５)。
车削加工偏心件的方法
—科教导刊（电子版）·2019年第05期/2月（中）—285车削加工偏心件的方法马立军（东风汽车公司高级技工学校湖北·十堰442000）摘要针对偏心工件车削加工特点，分别介绍了三爪卡盘车削、四爪卡盘车削、两顶尖车削和专用夹具车削加工方法。
说明了三爪卡盘加工偏心工件时垫片厚度与偏心距的计算、修正方法以及相互之间的关系。
探讨了偏心工件车削加工时需要注意的事项。
关键词偏心件偏心距车削加工中图分类号：TH162文献标识码：A 0引言在机械传动中，回转运动变为往复直线运动或往复直线运动变为回转运动时，一般通过偏心零件来完成。
例如车床床头箱采用偏心工件带动的润滑泵、汽车发动机中的曲轴等。
因此，偏心件车削是车削加工中经常遇到的加工问题。
偏心零件即是零件的外圆和外圆或外圆和内孔的轴线平行而不重合，两条轴线之间的距离称为偏心距。
偏心零件的加工原理基本相同，主要是在装夹方面采取措施，将需要加工偏心部分的轴线找正到与车床主轴旋转轴线相重合进行加工。
一般偏心工件车削的方法有五种，即利用三爪卡盘车偏心工件、利用四爪卡盘车偏心工件、利用前后两顶尖车偏心工件、利用偏心卡盘车偏心工件、利用专用夹具车偏心工件。
为确保偏心零件使用中的工作精度，加工时必须控制好轴线间的平行度和偏心距精度。
1偏心工件车削的方法1.1利用三爪卡盘加工偏心件长度较短、数量较多的偏心工件，可在三爪卡盘上进行车削。
根据偏心工件偏心距的大小分两种情况加以讨论。
（1）工件偏心距较小(e ≤5-6mm )时，可在三爪卡盘的一个卡爪垫上垫片使工件产生偏心(见图1)，垫片厚度x 与偏心距e 间的关系为x=1.5e (12)(1)式中，x 为垫片厚度(mm )；e 为偏心工件的偏心距(mm )；D 为夹持部位的工件直径(mm )。
图1：三爪卡盘平垫片偏心件加工图2：三爪卡盘扇形垫片偏心件加工（2）如图2所示，工件的偏心距较大时，最好使用扇形垫片，扇形垫片厚度x 与偏心距e 的关系为x=1.5e (1+2+7)(2)由于卡爪与工件表面接触位置的偏差及垫片夹紧后的变形，当车削偏心精度要求较高的工件时，先按式(2)计算出垫片厚度，试车削并实测偏心距误差后，需再对垫片厚度进行修正，修正后的公式为，x 调=x +1.5e(3)式中，x 调为调整后垫片厚度(mm )；x 为加工时垫片厚度(mm )；e 为车削后偏心距误差(mm )。
偏心工件的加工
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项目十 偏心工件
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项目九 滚花与车成形面
二：实训任务及要求
1.6
6.3
0.05 A
其余
1.6
全部倒角C1
钢 45
0 3 6 -0,04 5±0,15
0 2 0 -0,04
A
45
100
（b）偏心轴
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项目十 偏心工件的加工
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项目十 偏心工件的加工
二：实训任务及要求
(2)偏心轴零件的加工参考：
1）检查毛坯尺寸Ф38×110。 2）车Ф360-0.025×100的光轴 ①三爪卡盘夹持毛坯外圆，找正，夹紧。 ②车端面见平。 ③钻Ф2.5A型中心孔。 ④一夹一顶装夹工件，粗、精车Ф360-0.025外圆至尺寸要求，车至接 近卡爪处。 ⑤调头，三爪自定心卡盘夹Ф360-0.025一端外圆，找正，夹紧，粗、 精车无中心孔一端外圆至接刀处；车端面，保证总长106， Ra6.3。 ⑥掉头装夹，粗、精车端面，保证总长100，Ra6.3。
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项目十 偏心工件的加工
二：实训任务及要求
(1)偏心套零件的加工参考：
2）在工件上划线，打样冲眼。（划出偏心中心，并以偏心中心 为圆心划一圆线，并在圆线上打样冲眼以备找正用。）
3)在四爪卡盘上装夹工件车削偏心孔。 ①按划线要求，在四爪单动卡盘上进行找正并夹紧工件。（使 偏心部分的轴线与机床主轴轴线重合） ②钻Ф20mm孔。 ③粗、精镗内孔至尺寸Ф22+0.0210 mm。 ④孔口两端倒角1×45°。 4）工件检查。 按图所示要求检查工件是否合格
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浅析小批量偏心件的加工方式及检测方法
浅析小批量偏心件的加工方式及检测方法1.车床加工偏心轴类型外圆和外圆或内孔和外圆的轴线平行而不重合（偏一个距离）的零件，叫做偏心工件。
两轴线之间的距离叫做偏心距，用“e”表示。
外圆与外圆偏心的零件叫做偏心轴。
偏心轴是一种常见的偏心工件，偏心加工原理主要是在装夹方面采取措施，即把需要加工偏心部分的轴线找正与车床主轴旋转轴线相重合。
车床加工偏心轴类零件一般有以下五种方法：①在四爪卡盘上车偏心工件。
该加工方法适用于工件数量少，长度较短，不便于在两顶尖上装夹时可装夹在四爪卡盘上加工偏心。
在四爪上车削偏心时，必须按已划好的偏心和侧素线找正，使偏心轴线与车床主轴线重合，工件装夹后即可车削。
②在两顶尖间车偏心工件。
一般的偏心轴，只要两端面能钻中心孔，有鸡心夹头的装夹位置都会用两顶尖间车偏心的方法。
这种方法的优点是偏心中心孔已钻好，不需花费时间去找到偏心，另外，定位精度较高。
③在偏心卡盘上车偏心工件。
车削精度较高的偏心工件，可用偏心卡盘来车削，偏心卡盘的偏心距可用量块或百分表测得，故可获高精度。
另外，偏心卡盘调整方便，通用性强，是一种较理想的车偏心夹具，由于这种加工方法受限于偏心卡盘，使用范围太过单一，因而取用较少。
④在专用偏心夹具上车偏心工件。
加工数量较多，偏心距精度要求较高的工件时，可以制造专用偏心夹具来装夹和车削，这种加工方式使用较为广泛。
⑤在三瓜卡盘上车偏心工件。
偏心原理是指在三爪卡盘的一个卡爪上增加一块垫片，使工件产生偏心来车削。
在这类通用三爪卡盘夹具上车偏心工件是目前使用最为广泛的一种加工方式，但不适合批量生产，而且偏心距也不能太大，一般加工e<6mm的工件。
2.车削偏心方法和注意事项综上所述，由于学校教学通常采用的都是通用的三爪自定心卡盘，适合多种类型零件加工教学，下面将车削偏心方法和注意事项分析如下：①车削加工方法。
先车削好基本圆柱，计算并制作垫片厚度，在三爪自定心卡盘上装夹工件，并在其中的一个爪上垫好垫片并夹紧工件，车削试测，计算偏心距e是否准确。
偏心工件的加工方法及车削技巧
偏心工件的加工方法及车削技巧摘要：通过对偏心工件的加工工艺分析和加工方法的研究，总结用垫片加工偏心工件的方法和技巧及加工中容易出现的问题和需要注意的事项。
关键词：偏心工件；车削；垫片；技巧1.问题的提出通常把圆柱面轴线平行且不相重合的零件称为偏心工件。
在机械零件的加工中，经常会遇到偏心类零件的车削加工。
实际生产过程中，大批量加工偏心工件时可采用专用夹具或偏心套，单件或小批量加工时可采用四爪卡盘或垫片夹紧的方法加工。
本文主要介绍的是用垫片加工偏心工件的方法和车削技巧。
2.垫片的选择垫片夹紧的加工方法即根据偏心工件偏心距的大小在三爪卡盘的任一卡爪上垫一垫片，使工件不同部位的轴线产生一定距离来满足偏心距要求的加工方法。
所以对垫片的材料、形状、大小等均有相应的要求。
2.1.垫片的材料：一般采用45#调质钢料，且要有一定的硬度，以防止装夹或使用过程中产生变形，影响加工精度；2.2.垫片的形状：垫片与卡爪接触的一面应制成圆弧形，其圆弧的大小应等于或小于卡爪的圆弧，以贴合卡爪，提高装夹质量；2.3.垫片的大小：垫片的宽度一般采用8～10mm，不易太宽，防止产生过定位，影响校验；垫片的厚度可用公式计算：X=1.5e±K，其中K≈1.5△e式中X——垫片厚度，e ——偏心距，K ——修正值，△e ——实测偏心距误差。
由于一般卡盘卡爪的精度不高，所以实际的垫片厚度要比计算出的尺寸薄0.1～0.2mm。
3.装夹在卡盘（三爪自定心卡盘）的任一卡爪上垫上预先制作好的垫片，并装夹工件，夹紧力不易过大，然后利用百分表在工件的两端分别检查工件的正母线和侧母线与车床主轴轴线是否平行（找正），如图1，图1在用百分表检查找正时应注意以下问题：3.1.百分表应与工件表面垂直，否则测量出的偏心距有误差，如图2。
图2缓慢转动卡盘一周，观察百分表的跳动量，此时百分表读出的数值为2倍的偏心距。
若同一母线两端测出的数值不一致，应调整工件位置，直到读数一致为止。
偏心轴车削加工的三种方法
!" 偏心轴套法
如图 $ 所示，在工件 ! 加工至大端 ! # 的外圆尺寸 然后用三爪 后， 将 其 插 入 偏 心 轴 套 $ 的! #的内孔中，
图 $ 偏心轴套法图示
偏心轴） "# 三爪自定心卡盘 $# 偏心轴套 !# 工件 （ %# 顶尖 &# 车刀
如图 ! 所示，胀紧套左套法兰的左端面圆周上均布 ’ 个 通孔，胀紧套右套法兰的左端面的对应圆周上均布 ’ 个 螺纹孔，胀紧套左套、胀紧套右套均为锥形开口环，未 胀紧时，胀紧套左套法兰的右端面和胀紧套右套的法兰 的左端面在支撑套的作用下存在 !11 间隙，胀紧时用 扳 手均匀地按对角拧紧 ’ 个均布螺钉， 胀紧套左套在支
#" 偏心轴套加胀紧套法
为了进一步提高偏心轴的尺寸精度和形位精度，笔 者设计了图 ! 所示的偏心轴套加胀紧套专用工装夹具。 该夹具由偏心轴套 $、自对中胀紧套 ’ 组成，其中自对 中胀紧套 ’ 由支撑套 ’,"、胀紧套右套 ’,$、胀紧套左套 ’,!、螺钉 ’,% 组成。此方法与偏心轴套法采用的偏心轴 套的区别在于：本夹具的偏心轴套 $ 不需要开轴向槽， 工件 ! 靠自对中胀紧套 ’ 胀紧在偏心轴套 $ 的内孔中， 然后将偏心轴套 $ 夹紧在三爪自定心卡盘 " 中，即可对 工件 ! 的!! 段的外圆进行车加工。自对中胀紧套 ’ 由专 业厂家生产可以作为外购件采购到，其自对中性能非常 好，胀紧后可保证轴与轴套之间的同轴度小于 +#+$11， 因此，可以显著提高偏心轴的尺寸精度和形位精度。 下面就自对中胀紧套 ’ 的胀紧原理进行简要分析。
（ 收稿日期：2’’3’#!)）
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考验技术的时候到了，如何用车床加工偏心零件
考验技术的时候到了，如何用车床加工偏心零件偏心工件就是零件的外圆和外圆或外圆与内孔的轴线平行而不重合。
这两条平行轴线之间的距离称为偏心距。
外圆与外圆偏心的零件叫做偏心轴或偏心盘。
外圆与内孔偏心的零件叫做偏心套。
在机械传动中，回转运动变成往复直线运动或往复直线运动变成回转运动一般都是利用偏心工件来完成的。
例如用偏心轴带动的油滑油泵；汽车发动机中的曲轴等。
为了保证偏心工件的工作精度，在车偏心工件时，要特别控制轴向间的平行度和偏心距的精度。
一般车偏心工件的方法有5种，即在三爪卡盘上车偏心工件，在四爪卡盘上车偏心工件，在两顶尖间车偏心工件，在偏心卡盘上车偏心工件，在专用夹具上车偏心工件。
1.掌握在三爪自定心卡盘上垫垫片车偏心工件的方法。
（1）车削方法：长度较短的偏心工件，可以在三爪卡盘上进行车削。
先把偏心工件中的非偏心部分的外圆车好，随后在卡盘任意一个卡爪与工件接处面之间，垫上一块预先选好厚度的垫片，经校正母线与偏心距，并把工件夹紧后，即可车削。
（2）垫片厚度可用近似公式计算；垫片厚度Ｘ＝1.5e(偏心距)。
若使计算更精确一些，则需在近似公式中带入偏心距修正值k来计算和调整垫片厚度，则近似公式为：垫片厚度x=1.5e+kk≈1.5△e △e=e-e测式中：e---工件偏心距；k---偏心距修正值，正负按实测结果确定；△e---试切后实测偏心距误差;e测---试切后，实测偏心距。
（3）偏心工件的测量、检查工件调整校正侧母线和偏心距时，主要是用带有磁力表座的百分表在车床上进行（如下图（c）右），直至符合要求后方可进行车削。
待工件车好后为确定偏心距是否符合要求，还需进行最后检查。
方法是把工件放入v型铁中，用百分表在偏心圆处测量，缓慢转动工件，观察其跳动量。
2、利用四爪单动卡盘装夹找正步骤是：①把划好线的工件装在四爪卡盘上。
在装夹时，先调节卡盘的两爪，使其呈不对称位置，另两爪成对称位置，工件偏心圆线在卡盘中央（见上图右）②在床面上放好小平板和划针盘，针尖对准偏心圆线，校正偏心圆。
偏心轴车削加工的三种方法
图 ! 偏心轴套加紧套法图示
偏心轴） %# 顶尖 &# 车刀 "# 三爪自定心卡盘 $# 偏心轴套 !# 工件 （ ’# 自对中型胀紧套 （ ()*$&+ 型） ’,"# 支撑套 ’,$# 胀紧套右套 ’,!# 胀紧套左套 ’,%# 螺钉 中心线明细： 中心线 "—工件小头外圆!! 中心线 中心线 $—偏心轴第 !! 期 !!! " "#$%&’&() " $*" " $’
工
艺 )&*+,-./&
短了校正和计算时间。但由于偏心轴套轴向开有通槽， 夹紧工件时偏心轴套会产生变形导致对中性受到影响， 使偏心轴的偏心量 & 的尺寸公差和两轴中心线的平行度 均受到不良影响，工件加工也难以达到较高的尺寸精度 和形位精度。因此，此法适用于批量较大但对工件的精 度要求不是太高的偏心轴的车加工的场合。
夏向阳
— —垫片厚度 "— — —工件偏心距 $— — —试车后实测工件偏心距 $’ — — —修正系数 &— — —试车后偏心距的误差值 !$ —
!" 三爪自定心卡盘加垫片法
最传统的偏心轴车削方法为三爪自定心卡盘加垫片 法，如图 ! 所示，在三爪自定心卡盘上任取一个卡爪， 在卡爪与工件 ! ! 圆柱面之间垫上一块厚度预先计算好 的垫片，垫片厚度可按下式计算： " # !"# $ % & & $ !"#!$ !$ $ ! $ % $’ !
图 $" 高 67 铝和合金的光学显微镜照片
（ 待续）
图 $! 边缘崩落
（ 收稿日期：!++.+-!+）
浅谈偏心工件的车削加工
浅谈偏心工件的车削加工
周兆华 （宝鸡市元亨石油设备有限责任公司，陕西 宝鸡 721013）
摘 要：主要针对偏心工件的特点，介绍了以下六种常见装夹方式—— —四爪卡盘装夹、三爪卡盘装夹、双卡盘装夹、双顶装夹、一夹 一顶装夹、专用夹具装夹，分析了各装夹方式的特点、使用范围及找正方法，并提出了加工过程中应注意的事项。
当工件批量较大时采用以上装夹方法加工，单件准备时 间过长，加工效率低。 可设计专用偏心套（图2），偏心套可在车 床上加工好外圆，再按工件的偏心距及外圆尺寸用线切割机 床切割内偏心圆及开口槽即可，加工时先将偏心套套在工件
图1 三爪自定心卡盘装夹 实测结果比要求大的取负号，反之取正号。
垫铁应选用硬度较高材料，防止装夹时挤压变形，垫铁与 卡爪接触面应加工成与卡爪圆弧相同的圆弧面，圆弧大小等 于或小于卡爪圆弧，否则接触面会产生间隙，垫铁宽度一般取 8～10 mm，不宜太宽，以防产生过定位，影响校验。
（3）双卡盘装夹。 对于工件长度较短、偏心距不大、精度要 求不高但数量较多的偏心工件，可采用双卡盘装夹进行车削， 即用四爪卡盘装夹三爪卡盘，并使三爪卡盘中心相对四爪卡 盘中心偏移的距离为工件的偏心距，然后找正三爪卡盘，再用 三爪卡盘装夹工件。 偏心距一次调整好，在工件数量较多时可 节省装夹找正时间，提高了加工效率，但由于两个卡盘重叠， 刚性差，故切削量不能取太大。
三爪自定心卡盘加垫铁加工偏心工件时偏心量尺寸需要 计算、试车、测量，才能确定垫铁最终厚度尺寸，准备时间较 长。 四爪单动卡盘虽不需要计算偏心距，但加工前需根据偏心 距画偏心圆的整体十字中心线，准备时间也长。 因此这两种加 工方法只适用于单件小批量加工。 相对而言，双卡盘装夹一次 调整好偏心距，单件准备时间短，可用于批量生产，但双卡盘 装夹时刚性差，故在加工时应采用小切削量加工。 1.2 卡盘和顶尖组合装夹
偏心零件的加工工艺及夹具设计①
偏心零件的加工工艺及夹具设计①1. 引言1.1 背景介绍偏心零件是一种在加工过程中存在偏心或偏移现象的零件，在实际生产中常常会遇到。
由于偏心零件的加工与传统零件加工存在较大的差异，因此需要特殊的加工工艺和夹具设计来保证加工质量和效率。
偏心零件加工过程中，如果没有合适的夹具设计和加工工艺参数优化，往往会导致零件加工质量不稳定，甚至无法完成加工任务。
进一步研究偏心零件加工工艺及夹具设计，对提高偏心零件加工的质量和效率具有重要意义。
在实际生产中，偏心零件的加工常常面临诸多挑战，如偏心量大、形状复杂、加工难度大等。
需要通过深入研究偏心零件加工工艺分析和夹具设计原理，来解决这些问题，提高加工效率和质量。
本文将从以上两个方面展开探讨，希望能为偏心零件加工提供一些有价值的参考和启发。
1.2 研究意义偏心零件的加工是现代制造过程中常见的一项工艺，其加工精度直接影响最终产品的质量和性能。
在传统加工中，由于偏心零件的特殊结构，常常会出现加工难度大、精度低、效率低的问题。
研究偏心零件的加工工艺及夹具设计具有重要的意义。
通过对偏心零件加工工艺的分析，可以深入了解不同加工方法对偏心零件加工精度和效率的影响，为制定合理的加工方案提供依据。
夹具在偏心零件加工中起着至关重要的作用，其设计原理和结构设计直接关系到加工精度和效率。
对夹具设计进行研究和优化，可以提高偏心零件加工的精度和效率。
夹具设计对加工工艺参数的优化也具有重要意义。
通过优化夹具设计，可以使得加工工艺参数的选择更加合理，从而提高产品的加工精度和降低加工成本。
研究偏心零件的加工工艺及夹具设计具有重要的理论和应用意义，可以指导偏心零件加工的实际生产，提高生产效率，降低生产成本，促进制造业的发展。
2. 正文2.1 偏心零件加工工艺分析偏心零件加工工艺分析是指在加工过程中偏心零件的加工方法和技术。
偏心零件在加工过程中会面临一些特殊的挑战，例如在加工过程中可能会出现偏心度过大导致加工精度不高的问题，或者在夹具夹持过程中由于偏心零件的不规则形状而导致夹具无法牢固固定等。
偏心曲轴零件加工和分析
绪论本设计的课题，不仅让我们系统全面的巩固了以前学的理论知识，还让我们把自己所学的理论知识运用到实际操作中去。
理论联系实际使我们对理论知识更加巩固，实践就为我们走向社会打下了坚实的基础。
在机械传动中，回转运动变为往复直线运动或直线运动变为回转运动，一般都用偏心轴或曲轴来完成，如车床主轴箱中的偏心轴、汽车发动机中的曲轴等。
外圆与外圆、内孔与外圆的轴线平行但不重合的工件称为偏心工件。
其中外圆与外圆偏心的工件称为偏心轴，内孔与外圆偏心的工件称为偏心套，两轴线之间的距离称为偏心距e，曲轴实际上是形状比较复杂的偏心轴。
车削偏心的基本原理是：把所有加工偏心部分的轴线找正到与车床主轴线重合，但应根据工件的数量、形状、偏心距的大小和精度要求相应地采用不同的装夹方法。
1偏心工件加工在机械加工领域中我们经常遇到各种各样的偏心曲轴，他也是比较难加工的一类工件，所以在车间里也经常遇到，在车间加工中，结合所学的理论知识，我对其有如下认识。
外圆与外圆、内孔与外圆的轴线平行但不重合的工件称为偏心工件。
其中外圆与外圆偏心的工件称为偏心轴，内孔与外圆偏心的工件称为偏心套，两轴线之间的距离称为偏心距e 。
偏心可以使回转运动变为往复直线运动或直线运动变为回转运动。
1.1偏心工件的装夹方法1〉．三爪（a ）三爪自定心卡盘加垫块（如图1.1）。
对于数量较少，长度较短，偏心距在8mm 范围以内，且偏心距要求不高的工件，可采用在三爪自定心卡盘上加垫块的办法，装夹偏心工件，其垫块厚度的计算公式；X=1.5e ±k k ≈1.5△e式中；X:垫块厚度（mm ）K:偏心距的修正值（mm ）e:偏心工件的偏心距（mm ），实测偏心距e<e 取+，实测偏心距e<e 取—。
△e ：实测偏心距误差（mm ）（b)三爪自定心卡盘与花盘配合。
对于偏心距不大，长度较短，精度要求较高，批量较大，没有专用夹具的偏心工件。
可采用三爪自定心与花盘配合来装夹偏心工件。
偏心轴套件的加工及工艺
偏心轴套件的加工及工艺摘要：数控车床又称为CNC 车床，即计算机数字控制车床，是目前国内使用量最大，覆盖面最广的一种数控机床，数控车床是数控机床的主要品种之一，它在数控机床中占有非常重要的位置。
关键词：数控车床；偏心轴；加工本课题来源于偏心工件零件的生产制造，在传动机构中，一般常用偏心件来完成回转运动与往复运动相互转换的功能，如偏心轴带动油泵，内燃机中的曲轴等，因此偏心件对机器的工作性能，可靠性和耐久性有很大的影响。
偏心类工件是轴线与轴线平行但不重合的工件，它在机械加工中比较常见，是轴类零件中比较难加工的，但加工方法也很多，如用三爪卡盘车削、四爪卡盘车削、特殊自制夹具车削等。
三爪车削法适用加工单件小批量、小偏心距、精度要求不高的工件，车削方法一般分如下几步：1）先把偏心工件不是偏心的部分外圆车好。
2）根据外圆和偏心距计算垫片的厚度3）将试车后的工件，缓慢转动，用百分表在工件上测量其径向跳动量，跳动量的一半就是偏心距，也可试车偏心，注意在试车偏心时，只要车削到能在工件上测出偏心距误差即可。
这种加工方法需要数学计算，垫块厚度X = 1 . 5e+ k ，式中：X为垫块厚度，e为工件偏心距，k为工件偏心距修正值。
四爪车削适用于加工少批量、偏心距较大、精度要求高的工件。
这种方法虽只需要掌握简单数学计算和专业理论知识，但对加工者操作技能的要求较高，装夹工件繁琐，同时效率低下，它具有以下不足：1）为保证偏心轴两轴线的平行度，应用百分表分别校正工件的水平和垂直的两个方向位置的侧母线，费时费力又不一定取得好效果。
2）根据实际偏心距数值要调整四爪之间的距离，使百分表最高点与最低点之间的读数差是图纸偏心距的二倍，这样做人为因素直接影响工件的加工精度。
3）工件经找正后，应将四个卡爪再拧紧一遍，再次用百分表测量看是否准确，因为加紧力的不同，会影响找正精度，而三爪卡盘这方面因素存在很小。
4）工件卸下后再次安装时需要重新找正、重新测量偏心距，根本没有互换的可能性。
车床偏心工件的装夹方式
车床偏心工件的装夹方式车床偏心工件一般都在车床上加工。
其车削方法主要是工件的装夹方法，即把需要加工的偏心部分的轴线调整到与车床主轴旋转轴线相重合的位置。
工件的偏心距精度主要是通过装夹精度保证的。
常用的装夹方法主要有：用四瓜单动卡盘、三爪自定心卡盘、偏心卡盘、花盘、在两顶尖间装夹以及用专用偏心夹具装夹等。
而偏心距的加工精度，则往往是通过划线和找正的方法保证的。
在四爪单动卡盘上加工当小批量加工长度较短、偏心距较小的偏心工件时，可装夹在四爪单动卡盘上加工。
其加工步骤是：1)锻造或圆钢下料，必要时应进行正火或调质处理。
2)车两端平面。
3)按工件最大直径车成圆柱体光轴。
4)划线。
车床划线的基本方法是：①将划线表面涂有显示剂的工件放置在V形铁或划线方箱的V形槽中，用高度游标划线尺测量出光轴上母线的高度后，车床把游标下移刊光轴半径尺寸处，用手压住工件，在光轴两端面和外圆两侧划出封闭的线痕。
车床然后将工件旋转180°。
②将工件旋转180°找平后，检测划线尺划线爪与线痕重合后，划线爪的位置即为工件的中心位置。
③将工件转动90°，用90°角尺对齐已划好的端面基准线后，再用已调好的划线尺在工件两端面和外圆两侧划幽封闭线痕，端面上两垂线的交点。
车床即为工件的轴心。
④将划线尺游标上移或下移所需要的偏心距，并在工件两端面和两侧划出偏心封闭线，端面十字交叉点n即为偏心部分的轴心，Oa即为偏心距。
⑤在。
点处和偏心线周边打样冲眼，并以偏心的轴心。
车床为圆心划圆心线，作为装夹找正的辅助参考线。
5)装夹与找正。
装夹与找正的基本方法如图6-82所示。
①将工件装夹在四爪单动卡盘上，为增加工件在找正时水平方向的自由度和防止外圆的损伤，在各卡盘卡爪处垫一窄条铜板。
②在床面上放一平板，用划线盘找正偏心的参考圆心线。
③用十字线校正法，将划线盘自左至右分别沿两侧的偏心线平行移动，并反转半周，反复校正工件位置和划针高度，使偏心线在左右和上下位置上均与划针高度一致为止（可参见4 6.1节中关于用划线盘找正的详细介绍）。
偏心零件的加工工艺及夹具设计①
偏心零件的加工工艺及夹具设计①一、偏心零件的概念和特点偏心零件是指零件的几何中心和重心不重合，或者零件的几何中心和旋转中心不重合的零件。
在实际生产中，偏心零件的加工工艺和夹具设计相对复杂，需要特殊的加工工艺和夹具来保证加工质量和生产效率。
偏心零件的特点主要体现在以下几个方面：1. 几何形状复杂：偏心零件的几何形状通常比较复杂，存在多个曲线和曲面，加工精度要求高。
2. 刀具路径复杂：由于偏心零件的几何形状复杂，刀具的路径也会比较复杂，需要合理的刀具轨迹规划和加工路径设计。
3. 加工难度大：由于偏心零件的特殊结构和加工要求，传统的加工工艺可能无法满足需求，需要采用新的加工方法和工艺流程。
二、偏心零件的加工工艺偏心零件的加工工艺包括工艺规划、工艺路径设计、数控编程、加工设备选择、刀具选择等内容，下面我们分别介绍这些内容。
1. 工艺规划在进行偏心零件加工之前，首先需要进行工艺规划，确定加工过程中的各项技术要求和加工流程。
工艺规划包括加工精度要求、表面质量要求、加工方法选择、夹紧方案等内容。
2. 工艺路径设计偏心零件的加工通常需要进行数控加工，因此需要进行合理的工艺路径设计，确定刀具的加工路径和轨迹。
在路径设计过程中，需要考虑刀具的进刀方向、切削速度、切削深度等参数，以保证加工质量和效率。
3. 数控编程在确定了工艺路径后，需要进行数控编程，将加工路径转化为数控程序。
数控编程是数控加工的关键环节，需要考虑零件的几何形状、加工特点和切削条件，编写出合理的数控程序。
4. 加工设备选择偏心零件的加工通常采用数控加工设备，如数控车床、数控铣床等，为了满足加工要求，需要选择合适的数控设备进行加工。
5. 刀具选择偏心零件的加工需要选择合适的刀具，包括立铣刀、球头刀、圆弧刀等，以满足不同加工特点和加工要求。
三、夹具设计偏心零件的加工过程中需要采用特殊的夹具来保证加工质量和生产效率，夹具设计是整个加工过程中的重要环节。
1. 夹紧原理夹紧原理是夹具设计的核心内容，偏心零件的夹具设计需要满足零件的加工要求和夹持稳固的要求。
浅谈偏心工件的车制
浅谈偏心工件的车制【摘要】：机械传动中，由回转运动变为往复运动，往往是由偏心轴和曲轴来完成的。
机械的开合和缩紧也往由偏心零件来完成的，可见偏心零件在机械制造中运用的非常广泛。
【关键词】：偏心偏心距圆度误差所谓偏心零件就是外圆和外圆或内孔和外圆的轴线平行而不重合的零件叫偏心零件，包括偏心轴，偏心套等。
偏心距是指偏心零件的偏心轴线和正心轴线的距离。
偏心工件由于重心不平衡，旋转时会产生径向晃动，而轻速越高，工件质量越大晃动越大，这时车前就会产生圆度误差。
所以偏心工件加工时，为了保证圆度一般要加上配重块。
偏心工件的加工难主要在偏心距的保证和圆度误差的保证。
一、下面谈谈偏心工件的加工方法。
车偏心轴主要在装夹方面采取措施，把要加工的偏心部轴线找正到与车床主轴轴线相重合。
1、在四爪单动卡盘上车削偏心工件加工数量少而精不高的偏心工件，一般用四爪卡盘装夹。
在四爪卡盘上车偏心工件时，先要在工件划线。
就是划出一个偏心圆以及保证水平和垂直方向的十字线。
以便根据这些线条来确定它在四爪卡盘中的位置。
2、在三爪自定心卡盘加工偏心工件当加工偏心距小（e ≤5-6毫米）长度短而数量较多的偏工件时，可以在三爪自定心卡盘加工，车削时，先把外圆和长度车好。
然后夹在三爪卡盘上，在其中一爪上垫上一垫片，使工件产生偏心来车削。
垫本的厚度可用下面公式计算。
X=1.5e ×(1-d e2)试中x=垫片厚度e=工件的偏心距d=三爪夹住部分的直径实际车削时，由于长爪和工件接触位置有偏差，加土垫片夹紧后的变形还需要加上一个修正常数既。
x 实=x+1.5△ex 实=实际垫片的厚度x=计算出来的厚度△ e=试出后，实测的偏心距误差3、在双重卡盘上车削偏心工件这种方法就是把三爪自定心卡盘夹在四爪单动卡盘上找正，然后 移动一个偏心距夹紧，以后只要把工件夹在三爪自定心卡盘就可车削偏心。
这样就不用再较正工件。
在移动三爪卡盘位置时，先把光轴夹在三爪自定心卡盘中，用百分表来确定偏心距，最终确三爪卡盘在四爪卡盘中的位置。
偏心心轴的加工方法
相交 呈 １ 。 ０ 的扇 形 槽 ， 如 附 图所 示 。
１ ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ加 工 原 理
（ ）将 锯 片铣 刀 安 装 在 滚 刀架 刀杆 上 ，然 后 开 ２
动机 床主轴 与轮 盘 中心对 刀 。
如 利 用 镗 床 主 轴
用户 求 助 我 公 司加 工 两 件 轮 盘 ，南 于 该 轮 盘
一
２ ．加 工步 骤 （ ）将 轮盘用 螺栓 固定 在 立式 滚 齿机 工作 台上 ， １
以 ３０ ０ ９ 孔 及 端 面 为 定 位 基 准 ，找 平 找 正 后 ， ０ Ｈ 内 将 螺 母锁 紧 。
直径 较 大 （ ０ ｍｍ） 且 外 部 轮 廓 上 有 １ ３６０ ， ６个 深
豫 盖
偏心心轴 的加工 方法
中航 工业 新 乡 航 空 工 业 （ 团 ）有 限公 司 集 （ 南 河 ４００ ） ５ ０３ 刘 高文
某军 品零 件用偏 心夹 具 总装配 如 图 １所示 。
其 中 主 要 难 加 工 零 件 为 偏 心 心 轴
四爪 和百 分表 精找 偏 心 ３ ｍ，磨 削 ６ ８ 。 ｍｌ外 圆 ａ ｒ ４ Ｉ。 ｉ －０ ｌ ０２ ．
至 尺 寸 ，保 证 偏 心 距 （ ３±０ ０ ８ ｒｍ。 此 方 法 加 工 ．０ ） ｎ
将 基 准进行 转化 ，基 准不 重 合 ，加 工 累计 误 差较 大 ，
１ ，其尺 寸和形 位公
差 要 求 如 图 ２所 示 ： 材料 为 ４ ５钢 ， 热 处 理硬度 ３ ０～３ Ｈ 。 ５ ＲＣ
保 证 垂 直 度 ≤０ Ｏ ８ ．０ ｍｍ。
用 四爪 和百分 表 找偏 心 ３ ｍｍ，车 ６ ８ ４ ｍｍ 留磨 削余 量 ０ ３—０ ４ ． ． ｍｍ，其余 外 圆加 工 至 尺寸 一 万 能磨 床 利 用
偏心工件的加工方法
偏心工件的加工方法偏心工件是指在外观上或重心位置上存在偏心的工件。
由于其不规则的形状或分布的材料，其在加工过程中可能会导致一些问题，如振动、变形或加工不均匀等。
为了解决这些问题，可以采用以下几种加工方法。
1. 先加工重心位置。
首先确定工件的重心位置，然后通过加工方式来调整。
如果可以直接改变工件内部的材料分布，可以通过挖空或填充的方式来改变重心位置。
如果不可更改材料分布，可以通过加工方法来调整重心，例如，在偏心位置加工一个均匀分布的材料，将重心调整到正确的位置。
2. 采用特殊夹具。
设计合适的夹具可以有效地减少偏心工件在加工过程中的不稳定性。
夹具的设计应考虑工件的形状和重心位置，确保夹具能够稳固地固定住工件，并减少振动和变形的可能性。
3. 分阶段加工。
对于超大型或复杂形状的偏心工件，可以采用分阶段加工的方法。
即将工件按照不同的部分进行加工，以减少整体形状的变形或不均匀加工的可能性。
可以通过分拆工序、分解工艺来实现分阶段加工。
4. 采用合适的刀具和工艺参数。
针对偏心工件的特点，选择合适的刀具和工艺参数是非常重要的。
刀具的选择应考虑工件的材料、形状和重心位置，选择合适的刀具类型、刀具材质和刀具尺寸等。
工艺参数如切削速度、进给速度和切削深度等也需要根据工件的特点进行合理调整，以确保加工的稳定性和准确性。
5. 采用支撑结构或辅助设备。
对于容易变形或材料分布不均的偏心工件，可以考虑采用支撑结构或辅助设备来增强加工的稳定性。
例如，可以在工件表面加装支撑物，或者使用专门的夹具来支撑工件，以减少变形和振动的可能性。
6. 使用数控机床进行加工。
数控机床具有高精度、高稳定性的特点，适合加工偏心工件。
通过预先编程，可以实现精确的加工路径和参数控制，避免人为因素对加工造成的不均匀性，提高加工的精度和稳定性。
7. 加强工艺监控和质量检验。
对于偏心工件的加工过程，应加强工艺监控和质量检验。
通过加工过程中的实时监控，可以及时发现加工异常和不均匀性，并采取相应的调整措施。
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《机械制造技术实训》课程授课教案№31
实训课题第六章车工技能实训（二）续（Ⅱ）实训课时6学时
教学目的掌握偏心轴、曲轴、复杂台阶轴的加工方法
重点
掌握偏心轴、曲轴、复杂台阶轴的加工方法
难点
主要教学容
第六章车工技能实训（二）续（Ⅱ）
6.2车偏心工件
6.3.1偏心工件的划线
根据图样或实物的尺寸，在工件上用划线工具划出待加工部位的轮廓线或定位基准的点、线的工作，称为划线。
划线的方法有两种：平面划线和立体划线，只在工件的一个平面上划线的方法称平面划线；同时在工件的几个平面上（如长、宽、高方向或其它倾斜方向）划线的方法称立体划线。
偏心工件所用的是立体划线法。
偏斜工件的划线如图6.32所示，将已车好的光轴放置在平台上的V型块上。
用游标高度划线
（ａ）（ｂ）
图6.32偏心工件划线示意图
ａ）划十字轴线ｂ）划偏心圆周
尺移到工件的最高点读出最高点的尺寸，由此将划线尺下移工件的一个半径距离，在工件的端面和四周水平划出轴线。
将工件转过90°，用90°角尺对齐已划号的轴线，用原来调好的游标高度划线尺，在工件和端面上再划出一圈十字轴线。
将游标高度划线尺的游标上移一个图纸要求尺寸的偏心距，在工件端面水平划出偏心轴线，找到偏心轴轴心A点，以A为圆心，用划规画出偏心园即可。
度划线尺移到工件的最高点读出最高点的尺寸，由此将划线尺下移工件的一个半径距离，在工件的端面和四周水平划出轴线。
将工件转过90°，用90°角尺对齐已划号的轴线，用原来调好的游标高度划线尺，在工件和端面上再划出一圈十字轴线。
将游标高度划线尺的游标上移一个图纸要求尺寸的偏心距，在工件端面水平划出偏心轴线，找到偏心轴轴心A点，以A为圆心，用划规画出偏心园即可。
6.3.2偏心工件的加工
外园和外园或孔和外园的轴线平行而不重合的零件，称偏心工件。
1. 偏心工件的车削方法
偏心工件的车削主要在于装夹，只要工件在装夹时，使偏心轴的轴心线与车床主轴的回转中心重合，就可以用外园车削法车出偏心轴。
车削开始时注意车刀要远离工件启动主轴，然后刀尖从工件的最外一点逐步切入，车出偏心轴。
偏心工件常用的装夹方法有：用三爪自定心卡盘车偏心工件、用四爪卡盘车偏心工件、用双重卡盘车偏心工件、用花盘车削偏心工件、在前、后双顶尖上车偏心工件等等。
（1）用三爪自定心卡盘车偏心工件
该方法适合于较短或数量较多的偏心工件加工，如图6.33所示，先将被加工工件的外园和长度车好，并将两端面车平，再在三爪卡盘的任意一个卡爪与工件接触面之间垫一块垫块，垫块的厚度ｘ＝1.5ｅ＋ｋ，ｋ≈1.5△ｅ（公式中ｘ是垫块厚度，ｅ工件是偏心距，ｋ是偏心距修正值，△ｅ是试切后实测偏心距误差，单位都为ｍｍ），即可车出偏心工件。
（2）用四爪卡盘车偏心工件
该方法一般适用于加工要求不高、偏心距大小不同、形状短而复杂，且数量较少或单件的偏心工件。
加工前，先按偏心工件划线的方法将工件划线，把划好线的工件装夹在四爪卡盘上，用
（ａ）（ｂ）
图6.33在三爪自定心图6.34在四爪卡盘上车偏心工件
卡盘上车偏心工件ａ）划线盘ｂ）划针找正偏心轴圆周线
划线盘的划针找正偏心轴的圆周线，如图6.34所示，调整四爪卡盘四个爪的位置，直至工件转一圈，划针的轨迹于划线偏心园的圆周重合，则偏心轴轴线与车床主轴回转中心线重合，然后通过工件外园上的水平线校正轴线的平直度，即可加工出偏心工件。
（3）双重卡盘车偏心
批量加工长度较短，偏心距不大的偏心工件时，为减少找正偏心时间，可用双重卡盘车偏心工件。
该方法是将三爪卡盘装夹在四爪卡盘中，并将一根光轴装夹在三爪卡盘中，用百分表垂直预压在光轴上固定，由四爪卡盘带动光轴转动，调整四爪卡盘卡爪，直至光轴的轴心线于主轴回转中心重合。
将百分表调零，调整四爪卡盘，使三爪卡盘和光轴一起向上偏移一个偏心距ｅ，其大小可由百分表控制，卸下光轴，装上要加工的工件，即可加工出偏心工件。
该方法一批工件中只需校正一次偏心。
如图6.35所示。
图6.35双重卡盘车偏心示意图
（4）用花盘车削偏心工件
该方法适用于工件长度较短，偏心距较大，精度要求不高的偏心孔加工。
操作前，先将外园和端面加工好，在端面上划出偏心孔的轴线和圆周线，用压板将工件装夹在花盘上，用划针盘校正偏心孔圆周，调整工件的位置，使偏心孔的轴心线与主轴回转轴线重合，夹紧即可加工偏心孔。
如图6.36所示。
主轴中心孔A，车外圆即可加工出外圆D，再用双顶尖顶住偏心孔B1，可加工出偏心轴d1，用双顶尖顶住偏心孔B2，可加工出偏心轴d2。
图6.41 用双顶尖法安装曲轴
（2）偏心夹板装夹法
当工件两端不能打中心孔时，加工曲轴可用偏心夹板法装夹工件，如图6.42所示，该偏心夹板有两种，一种是圆形偏心夹板，如图6.42（a）所示，另一种是有辅助基准的偏心夹板，如图6.42（b）所示，在这两种夹板上都钻有分度很精确的中心孔，工件装夹时，只
图6.42用偏心夹板装夹曲轴
a)用圆形偏心夹板装夹曲轴b)用带辅助基准的偏心夹板装夹曲轴
需将偏心夹板装在曲轴主轴的两端，使夹板上的中心孔对准曲轴偏心轴线固定，然后用双顶尖顶住偏心夹板上的偏心中心孔即可以加工出所需的偏心轴。
安装偏心夹板后必须进行校正，如图6.42（a）所示，圆形偏心夹板校正时，先将工件放在平板上的V型块上,两端套上圆形偏心夹板，用高度游标卡尺根据偏心板偏心中心孔的位置，找正各曲柄颈的中心，使偏心板的中心孔与曲柄颈偏心轴线重合，锁紧偏心板。
如图6.42（b）所示，带辅助基准的偏心夹板校正时，先在曲柄颈下面垫上千斤顶，用高度游标卡尺根据偏心夹板的偏心中心孔位置，找出各曲轴颈的中心后，将偏心夹板锁紧。
对已粗加工过的曲轴，还可以用组合量块来代替千斤顶校正。
（3）、偏心卡盘装夹法
偏心卡盘装夹法如图6.43所示，其偏心卡盘有花盘1，丝杠2，偏心卡盘体4、分度盘9组成，偏心卡盘体又由盖板3和测量头7、8，平衡铁6组成。
并在车床尾座装有相同的偏心体，两者保持同位。
装夹曲轴时，只需先将花盘1与机床主轴的连接盘紧固，将曲轴柄通过偏心卡盘的半圆
图6.43 用偏心卡盘装夹曲轴
弧定位元件定位后由盖板3锁紧在偏心卡盘体上，由丝杠2带动偏心卡盘体的上下移动，来调整偏心距，偏心距的大小则通过两测量头7、8测量，偏心调好后用T型螺栓锁紧即可进行加工了。
当一个曲柄颈加工完毕后，松开盖板3，使曲轴可转动，拉出定位销10，转动分度板9进行分度，使曲轴转过一定角度，到达第二个曲柄颈位置，将定位销10插入分度板9固定，锁紧盖板3，将曲轴夹紧，即可加工第二个曲柄颈，以此类推可以加工出第三、第四个等等的曲柄颈。
2. 增加曲轴加工刚性的方法
曲轴由于重心不稳，再加上有的是长轴，所以加工时刚性较差，必须通过一定的方式增加刚性。
常用的增加曲轴的刚性的方法有：中心架法、支撑螺钉法、凸缘压板法等。
（1）支撑螺钉法
如图6.44所示，在不加工的曲柄颈上的主轴颈之间装上支撑螺钉，用以增加刚性，并使螺钉的支撑力合适，确保不会使曲轴变形，旋转时也不会甩出即可
（2）凸缘压板法
如图6.45所示，在不加工的曲柄颈上的主轴颈之间装上凸缘压板螺钉，来增加刚性。
图6.44 支撑螺钉增加曲轴刚性法图6.45 凸缘压板增加曲轴刚性法
（3）中心架法
车主轴时，在不加工的主轴颈上安装一中心架，来提高曲轴的刚性，中心架的装夹方式见第五章5.4.4“中心架与跟刀架”装夹工件。
3. 曲轴的测量
曲轴加工完后主要要求测量偏心距，轴径间的平行度、同轴度，偏心轴径夹角，尺寸精度等等。
尺寸精度的测量于圆柱形工件测量相同。
（1）偏心距的测量
如图6.46所示，用双顶尖顶住曲轴，用百分表将曲柄颈调整到最高点，用高度尺分别量出H、h，再用游标卡尺测出主轴颈和曲柄颈的直径r、r1，由偏心公式（6－3）计算出偏心距e。
e＝H－r1－h－r （6－3）
式中：H－曲轴颈最高点到水平测量面之间的距离；
h－曲轴主轴的最高点到水平测量面之间的距离；
r－曲轴主轴的半径；
r1－曲轴颈的半径。
图6.46 曲轴偏心距的测量示意图
（2）偏心轴颈夹角的测量
如图6.47所示，将曲轴一头装夹在分度头上，另一头架在V型块上，用百分表校正，使曲轴的轴线与支承分度头和V型块的平板平行，将第一个曲柄颈转动到水平位置，用百分表找正其最高点，测量出曲柄颈的最高点到平板的距离H1，曲柄颈中心到平板的距离L1；用同样的方法将第二个曲柄颈转动到水平位置，找正最高点，并测出曲柄颈的最高点到平板的距离和曲柄颈中心到平板的距离H2、L2，则两曲柄颈中心高度差△L＝L1－L2=(H1－d1/2)－（H2－d2/2）＝（H1－H2）－（d1－d2）/2，两偏心曲柄颈的夹角△θ可通过sin△θ＝
△L/e求出，其中e为曲轴的偏心距。
图6.47 用分度头测量偏心轴颈夹角示意图
（3）平行度的检测
如图6.48所示，将曲轴工件装夹到专用检测工具上，用百分表在轴颈的两端测量其高度差，即为平行度误差，再在偏心曲柄颈上检测其高度差读数即可。
图6.48 曲轴轴颈平行度检测方法示意图
4. 曲轴的加工
（1）先将毛坯车成光轴，并留足够的加工余量；。