回转支承基本知识
回转支承基础知识介绍
回转支承基础知识介绍2012.03一、回转支承的定义z回转支承又叫转盘轴承，有些人也称其为：旋转支承、回旋支承。
英文名字分别叫: slewing bearing 、slewing ring bearing 、turntable bearing、slewing ringz回转支承在现实工业中应用很广泛，被人们称为：“机器的关节”，是两物体之间需作相对回转运动，同时又需承受轴向力、径向力、倾翻力矩的机械所必需的重要传动原件，相对于一般通用轴承，回转支承的旋转转速较低二、回转支承的应用场合z回转支承应用广泛，工程机械是回转支承最初应用也是应用最广泛的地方，如土方机械、挖掘机、堆取料机、平地机、压路机、凿岩机械、掘进机等。
其他的还有混凝土机械、起重机械、工程船舶、高空作业平台等二、回转支承的应用场合z除各种工程机械之外，回转支承的应用范围已经在逐渐扩大，目前类似港口设备、冶金设备、风力发电设备、钻进平台等设备平台已经开始大范围使用回转支承代替原始轴承三、回转支承的结构形式z单排四点接触球式回转支承z双排异径球式回转支承z双排同径球式回转支承z单排交叉圆柱滚子式回转支承z三排圆柱滚子组合式回转支承3-1、单排四点接触球式回转支承z单排四点接触球式回转支承由两个套圈组成，结构紧凑，重量轻，钢球与桃形滚道四点接触，能同时承受轴向力，径向力和倾覆力矩，广泛应用于各种工程机械及旋转工作台3-2、双排异径球式回转支承z双排球式回转支承有三个座圈，钢球和隔离块可直接排入上下滚道，根据受力状况，安排了上下两排直径不同的钢球。
这种开式装配非常方便，上下圆弧滚道的承载角都为90°，能承受很大的轴向力和倾翻力矩。
双排异径球式回转支承的轴向、径向尺寸都比较大，结构紧固。
特别适用于要求中等以上直径的塔式起重机，汽车起重机等装卸机械上。
3-3、双排同径球式回转支承z双排同径球式回转支承由两个套圈组成，钢球与桃形两条滚道均为四点接触，能同时承受较大的轴向力，径向力和倾覆力矩，主要应用于风力发电设备和大吨位的工程机械设备3.4、单排交叉圆柱滚子式回转支承z单排交叉滚柱式回转支承，由两个座圈组成，结构紧凑、重量轻、制造精度高，装配间隙小，对安装精度要求高，滚柱为1:1交叉排列，能同时承受轴向力、倾翻力矩和较大的径向力，被广泛地用于起重运输、机密机床、工程机械和军工产品上3.5、三排圆柱滚子组合式回转支承z三排滚柱式回转支承有三个座圈，上下及径向滚道各自分开，使得每一排滚柱的负载都能确切地加以确定。
回转支承结构详细计算公式
回转支承结构详细计算公式引言。
回转支承结构是一种常见的桥梁支座结构，用于支撑桥梁的梁体和桥面，以及传递桥梁上的荷载到桥墩和桥台上。
在设计和施工过程中，需要进行详细的计算来确保支承结构的稳定性和安全性。
本文将详细介绍回转支承结构的计算公式，以及相关的理论知识和实际应用。
1. 回转支承结构的基本原理。
回转支承结构是由支座、支座座面和支座底板组成的，支座座面和支座底板之间采用摩擦力来传递荷载。
当桥梁受到荷载作用时，支座座面和支座底板之间的摩擦力会阻止桥梁的水平位移，从而确保桥梁的稳定性和安全性。
2. 回转支承结构的计算公式。
在设计回转支承结构时，需要进行以下几个方面的计算，支座座面的最大摩擦力、支座底板的最大剪切力、支座座面和支座底板的接触压力等。
下面将详细介绍这些计算公式。
2.1 支座座面的最大摩擦力。
支座座面的最大摩擦力可以通过以下公式计算：Fmax = μN。
其中，Fmax为支座座面的最大摩擦力，μ为支座座面和支座底板的摩擦系数，N为支座座面的法向荷载。
2.2 支座底板的最大剪切力。
支座底板的最大剪切力可以通过以下公式计算：Vmax = τA。
其中，Vmax为支座底板的最大剪切力，τ为支座底板的摩擦系数，A为支座底板的有效面积。
2.3 支座座面和支座底板的接触压力。
支座座面和支座底板的接触压力可以通过以下公式计算：P = N/A。
其中，P为支座座面和支座底板的接触压力，N为支座座面的法向荷载，A为支座底板的有效面积。
3. 相关理论知识和实际应用。
在进行回转支承结构的计算时，需要考虑支座座面和支座底板的材料特性、摩擦系数、荷载大小等因素。
此外，还需要考虑支座座面和支座底板的接触面积、接触形状等因素。
这些因素将直接影响支承结构的稳定性和安全性。
在实际应用中，工程师需要根据具体的桥梁结构和荷载情况来确定支座座面和支座底板的尺寸、材料、摩擦系数等参数。
通过详细的计算和分析，可以确保支承结构的设计符合相关的标准和规范，从而保证桥梁的安全运行。
回转支承工作原理
回转支承工作原理
回转支承是一种常见的旋转支承装置，常用于工业机械中。
它主要由内圈、外圈、滚动体和保持架组成。
回转支承的工作原理可以归纳为以下几个方面：
1. 内圈和外圈相对转动：回转支承的内圈和外圈之间允许一定的相对转动。
内圈通常与机械设备的底座固定连接，而外圈则与机械设备的旋转部件相连。
2. 滚动体传递载荷：回转支承中的滚动体，通常为滚子或滚珠，通过内圈和外圈之间的空隙滚动运动。
当机械设备处于工作状态时，滚动体将承受来自机械设备旋转部件的载荷，并将其传递给内圈和外圈。
3. 保持架固定滚动体位置：回转支承中的保持架用于固定滚动体的位置，防止其相互之间发生摩擦或碰撞。
保持架还起到保持滚动体与内圈和外圈之间相等间隙的作用，确保滚动时的平稳运转。
4. 润滑和密封：为了确保回转支承的正常工作，通常在其内部设置润滑装置，以提供滚动体和内外圈之间的润滑。
同时，回转支承的外部通常还会加装密封件，以防止灰尘、水分和其他杂质进入内部，影响其工作效果。
总结：回转支承通过内圈和外圈的相对转动，滚动体的滚动运动以及保持架的固定作用，实现了机械设备的旋转支承功能。
同时，润滑和密封装置的应用也对回转支承的正常工作起到了重要的保护作用。
回转支承知识点
回转支承知识点回转支承是一种用于支撑和支持旋转设备的重要组成部分。
它由内环、外环、滚珠或滚柱等元件组成，能够承受大量的径向和轴向载荷，并且具有优异的旋转精度和运动平稳性。
本文将介绍回转支承的主要知识点和相关应用。
1.回转支承的结构和分类回转支承的结构种类繁多，常见的有单列滚动球式、双列滚动球式、交叉滚动球式、滚珠式等。
不同的结构适用于不同的应用场景，如旋转式起重机、挖掘机、机床等。
2.回转支承的工作原理回转支承的工作原理是利用滚动元件（滚珠或滚柱）在内外环之间滚动运动，从而实现旋转。
通过润滑剂的润滑，减小滚动摩擦力和滚动阻力，提高回转支承的运转效率和寿命。
3.回转支承的特点和优势回转支承具有结构简单、装配方便、运行平稳、承载能力大、旋转精度高等特点。
与传统的固定轴承相比，回转支承具有更大的径向和轴向承载能力，适用于大型设备和重载工况。
4.回转支承的应用领域回转支承广泛应用于各种工业领域，如起重机械、挖掘机、机床、港口机械、船舶、风力发电、太阳能发电等。
在这些设备中，回转支承承担着支撑、旋转和传递力矩等重要功能，保证设备的正常运行。
5.回转支承的选型和安装注意事项在选择回转支承时，需要考虑载荷类型、载荷大小、旋转速度、工作环境等因素，以确保回转支承的可靠性和耐用性。
在安装回转支承时，应注意避免过度紧固和过度载荷，以免损坏支承。
6.回转支承的维护与保养为了延长回转支承的使用寿命，需要进行定期的维护与保养工作。
包括定期更换润滑脂、清洗滚动元件、检查密封件、测量旋转精度等。
这些工作有助于提高回转支承的运行效率和可靠性。
7.回转支承的发展趋势随着工业技术的不断发展，回转支承也在不断创新与进步。
目前，一些新型材料和制造工艺被应用于回转支承中，以提高其性能和可靠性。
同时，随着工业自动化的发展，回转支承也将更多地应用于机器人、智能制造等领域。
总结起来，回转支承作为一种重要的旋转设备支撑件，具有广泛的应用前景和发展潜力。
回转支承结构及工作原理
回转支承结构及工作原理
回转支承结构是一种常见的机械结构，它是由轴承、轴承座、支承座和支承座轴承组成的，主要用于支撑轴线上的转动件，以使其在轴线上运行。
它的工作原理很简单，即通过轴承的轴向定位能力和支承座的轴向和径向定位能力，使轴线上的转动件保持在正确的位置，以实现轴线上转动件的正常运行。
回转支承结构的结构特点是轴承座和支承座之间有一定的间隙，即支承座轴和轴承座轴之间有一定的距离，这使得轴线上的转动件有一定的自由移动空间，从而满足转动件的自由转动要求。
回转支承结构的另一个优点是它可以兼容各种转动件，即可以支撑不同大小的转动件，从而提高设备的灵活性和可靠性。
回转支承结构的应用非常广泛，它可以用于各种机械设备，如高速旋转机械设备、矿山机械设备、汽车及其他工业机械等，其中轴承座和支承座之间的间隙可以根据实际情况调整，以保证轴线上的转动件能够正常运行。
回转支承结构是一种常见的机械结构，它的工作原理很简单，可以满足各种转动件的要求，并具有很强的灵活性和可靠性，因此在机械设备中得到了广泛的应用。
17_回转支承基本知识
滚道硬度HRC 60
59
58
57
56
55
53
50
额定静载荷
1.53 1.39 1.29
1.16
1.05
1
0.82
0.58
回转支承013.35.1250滚道表面硬度为55HRC～ 62HRC。
2、滚道淬硬层深度
必要旳淬硬层深度是回转支承滚道不产生剥落旳确保。当回转支承承受外负荷时，钢球与滚道 由点接触变为面接触，接触面是一种椭圆面。滚道除受压应力外，还受到剪切应力，而最大剪切应 力发生在距表面下0.47a（接触椭圆旳长半轴）深处，这也是原则中根据钢球直径大小而不是回转 支承直径大小来要求淬硬层深度旳原因，原则中给出了最小确保值。其中轴承额定静载荷C与淬硬 层深度H0.908成正比，若将要求为4mm旳淬硬层深度只淬到2.5mm，那么轴承额定静载荷C将由1降 为0.65，回转支承因为疲劳剥落而失效旳概率将极大地提升。 回转支承滚道淬火后旳有效硬化层深度DS≥3.5mm。
禁止使用弹簧垫圈。
5、齿轮啮合间隙
对有齿旳回转支承，根据
齿轮节圆径向跳动最高点 （三个涂有绿色漆标识齿）
调整齿侧间隙。齿侧间隙 旳最小值一般为0.03～ 0.04×模数。在最终紧固支 承之后，对整个圆周上旳 小齿轮旳齿轮啮合间隙要 进行重新检验。
6、润滑
1 交货时，回转支承滚道涂有少许旳2号极压锂基脂，启用 时顾客应根据不同旳工作条件，重新充斥新旳润滑脂，且 应边填装边运转以使油脂均匀分布。
0.65
疲劳寿命
1
0.59
0.43
0.33
从上表能够看出，半径比越大额定静载荷越低，使用寿命越短。 回转支承半径比t=1.04。
4、滚道接触角
起重机回转支承基础知识介绍
起重机回转支承基础知识介绍回转支承的定义是什么？回转支承又称转盘轴承，是各种机械两部分之间需要相对回转又同时承受轴向力、径向力和倾覆力矩的机械传力基础元件。
回转支承的基本功能是进行传力和传动，实现机械设备两部分之间的相对回转。
起重机通常为工作装置（转台）和底盘可相对回转的上下结构，其连接机构自然离不开回转支承。
回转支承的型式和主要性能特点有哪些？（1）交叉滚柱式回转支承：上世纪八、九十年代中小规格回转支承的主要型式，因其结构型式的固有缺陷，实际承载能力远达不到理论值，已完全被单排球式回转支承替代；（2）单排球式回转支承：以一排钢球作为滚动体，钢球与滚道四点接触，能同时承受轴向力、径向力和倾翻力矩，它是直径小于2000mm的中小规格回转支承的首选产品；（3）双排异径球式回转支承：其上排球的接触角达90度，三片式结构，截面尺寸较单排球大很多，在保持承载能力不变的情况下，完全可以与单排球式、双排八点接触球式回转支承通用；（4）三排柱式回转支承：适用于较大载荷，是直径大于2000mm的回转支承中性价比最高的；（5）双排八点接触球式回转支承：相当于两个单排球式的组合，它是要求重载、径向结构尺寸受到限制的主机首选产品；（6）球柱联合式回转支承：适用于承受轴向负荷大、倾覆力矩和径向负荷较小的工作场合。
起重机回转支承安装时需要注意哪些事项？（1）齿圈回火带（外部标记“S”处）及设有钢球装卸孔堵塞处应置于非负荷区、非经常负荷区或轻负荷区；（2）安装平台必须清洁、平整，不得有铁屑、毛边或其他杂物，其平面度应符合规定；（3）安装支架必须有足够的刚度，以防止回转支承安装因支架刚度不够产生变形，导致回转支承不能正常工作。
在额定负荷作用下，其支架平面应符合相关标准的规定；（4）齿轮安装注意内容：保证大小齿轮中心轴线的平行。
小齿轮必须从回转支承大齿轮的齿跳最高点标记处（绿漆标记处）开始装配，并且在该处齿轮与小齿轮间的齿侧间隙应不小于规定值；（5）遵守回转支承用螺栓的选择及安装要求。
回转支承的工作原理
回转支承的工作原理
回转支承是一种常用于旋转系统的轴承，它能够使旋转物体在水平方向上自由转动。
其工作原理基于滚珠或滚子在运动过程中接触面的滚动摩擦。
下面是回转支承的工作原理的简要描述：
1. 结构组成：回转支承由内圈、外圈、滚动体、保持架和密封件等组成。
内圈与外圈之间采用滚动体（通常为滚珠或滚子）来承受载荷并转动。
2. 载荷传递：当外部载荷施加到内圈或外圈上时，滚动体首先承受载荷。
滚珠或滚子通过滚动在内圈和外圈之间传递载荷，从而减小了摩擦和能量损耗。
3. 定位和固定：回转支承通过内圈和外圈之间的摩擦力，固定旋转物体的位置，并防止它在水平方向上滑动或偏移。
4. 密封和润滑：回转支承通常配备有密封件，以防止灰尘、水分和颗粒物进入。
在使用过程中需要适当的润滑，以减少摩擦和磨损。
总的来说，回转支承通过滚动体的滚动摩擦，传递载荷并使旋转物体能够在水平方向上自由旋转。
通过适当的结构设计和润滑保养，可以提高回转支承的使用寿命和性能。
rv减速机回转支承
rv减速机回转支承【最新版】目录1.RV 减速机回转支承的概述2.RV 减速机回转支承的结构和工作原理3.RV 减速机回转支承的特点4.RV 减速机回转支承的应用领域5.RV 减速机回转支承的维护和保养正文一、RV 减速机回转支承的概述RV 减速机回转支承，全称 RV（Rotary Vector）旋转矢量减速机回转支承，是一种具有高传动精度、高承载能力和紧凑结构的减速器。
它广泛应用于工业机器人、自动化设备、卫星接收天线等领域，主要起到减速、支撑和传递动力的作用。
二、RV 减速机回转支承的结构和工作原理RV 减速机回转支承主要由输入部件、减速部件、输出部件和轴承组成。
其工作原理是利用特殊的曲线，将高速输入通过减速部件减速，然后传递到输出部件，从而实现对运动速度和转矩的调整。
RV 减速机回转支承的独特结构使其在运动过程中具有较小的摩擦和磨损，保证了高精度的传动性能。
三、RV 减速机回转支承的特点1.高精度：RV 减速机回转支承采用特殊的曲线齿轮设计，具有较高的传动精度，可以满足高精度定位和控制的需求。
2.高刚性：由于 RV 减速机回转支承内部采用了特殊的轴承结构，使其在承受径向和轴向载荷时具有较高的刚性。
3.高承载能力：RV 减速机回转支承具有较大的承载能力，可以满足各种工况下的承载需求。
4.高效率：RV 减速机回转支承的传动效率较高，有利于提高设备的整体性能。
5.紧凑结构：RV 减速机回转支承结构紧凑，体积小，重量轻，便于安装和使用。
四、RV 减速机回转支承的应用领域RV 减速机回转支承广泛应用于工业机器人、自动化设备、卫星接收天线、医疗设备、雷达天线等领域，满足了各种设备的高精度、高承载能力和紧凑结构的需求。
五、RV 减速机回转支承的维护和保养为了保证 RV 减速机回转支承的正常工作和延长使用寿命，需要定期对其进行维护和保养。
主要内容包括清洁、润滑、检查和更换零部件等。
在使用过程中要注意避免长时间的过载运行，以免损坏设备。
塔吊回转支承详解
塔吊回转支承详解塔吊是在建筑施工和重物搬运等领域广泛使用的机械设备之一。
它由起重臂、支杆、动力系统、回转机构和支承等部分组成。
其中回转支承是塔吊操作的重要组成部分，下面我们来详细了解一下塔吊回转支承。
回转支承是连接塔吊回转机构和塔身的部分，它对塔吊的回转功能起着重要作用。
回转支承主要由下部和上部两部分组成，下部支承固定在塔身上，上部支承则与回转机构连接，两部分通过滚动轴承连接在一起。
在塔吊工作时，回转支承需要经常承受着极大的荷载。
因此，回转支承的设计和制造质量至关重要。
通常情况下，回转支承需要满足以下的要求。
首先，回转支承需要具备足够的强度和刚度。
在塔吊使用过程中，回转支承要承受各种外力的作用，比如风力、重物荷载等等，这些外力都需要回转支承来支撑承受，因此回转支承需要足够的强度和刚度来应对这些压力。
其次，回转支承需要具备高质量的制造工艺和材料。
因为回转支承要承受极大的荷载，一旦出现材料和加工等质量问题，就有可能出现事故。
因此，回转支承制造时需要严格的材料和工艺控制，以确保质量上乘。
最后，回转支承还需要具备出色的润滑性能。
回转支承和回转机构之间的接触面积很大，摩擦大，如果不及时加油或涂油，就可能导致零部件磨损加剧，出现故障。
因此，回转支承需要具备良好的润滑性能。
综上所述，回转支承是塔吊操作的重要组成部分之一，在塔吊的操作过程中发挥着重要的作用。
因此，在回转支承的选择和保养上需要给予足够的重视。
只有保证了回转支承的质量和良好的维护保养，才能确保塔吊的安全操作和高效工作。
压路机回转支承
压路机是一种用于土木工程和道路建设的重型机械设备，其回转支承是压路机中的一个关键部件。
回转支承主要用于支持和使压路机的辊筒能够进行旋转，以实现道路表面的压实作业。
以下是有关压路机回转支承的一些基本信息：
1. 类型：压路机的回转支承通常是球形滚子轴承或滚子轴承，这有助于在回转时降低摩擦和确保平稳的运转。
2. 位置：回转支承位于压路机的主架构中，允许辊筒在水平方向上旋转。
这使得压路机能够在道路表面施加均匀的振实作用，提高土壤的密实度。
3. 材料：回转支承通常由高强度、耐磨损的合金钢或铸铁制成，以满足在压路作业中的高强度和耐久性要求。
4. 润滑：由于回转支承在操作中会受到较大的力和摩擦，因此润滑是至关重要的。
通常采用润滑脂或油润滑系统，以确保回转支承的正常运转并延长其使用寿命。
5. 维护：对于压路机的回转支承，定期的维护和检查是必不可少的。
这包括清理、润滑和检查是否存在磨损或损坏。
及时发现并解决问题有助于保持设备的稳定性和工作效率。
总的来说，回转支承是压路机的关键组成部分，对设备的性能和寿命有着重要影响。
对于使用压路机的企业或维护人员而言，定期检查和维护回转支承是确保设备正常运转的关键步骤。
回转支承型号解读
回转支承型号解读一、回转支承的定义和作用回转支承是一种大型轴承，通常用于旋转平台和机械设备。
回转支承主要由内轨道、外轨道、滚珠或滚柱等组成，具有承受大载荷、扭矩和径向、轴向载荷的能力。
在机械设备中起到转动和支撑作用，通常应用于工程机械、船舶、起重设备等各种领域。
二、常见的回转支承型号及其特点1. 011系列回转支承011系列回转支承是常用的轻型回转支承型号之一，主要用于旋转机构，具有小差动、小空隙、高刚度等特点。
011系列回转支承采用四点接触球式结构，承载能力较大，适用于旋转速度较高的场合。
2. 110系列回转支承110系列回转支承是一种中型回转支承型号，采用双列滚柱式结构，内部装有齿轮并具有较大的扭矩传递能力。
110系列回转支承可承受较大的径向、轴向载荷和扭矩，广泛应用于起重机械、工程机械等领域。
3. 130系列回转支承130系列回转支承是重型回转支承型号之一，采用三列滚柱式结构，具有承载能力大、刚度高等特点。
130系列回转支承适用于大型机械设备的旋转，如桥梁起重机、堆料机、双臂钻机等。
4. 178系列回转支承178系列回转支承是一种超大型回转支承型号，通常用于海工设备、压缩机等大型设备。
178系列回转支承采用双列球式结构，承载能力极大，同时具有较好的旋转平稳性和耐磨性。
三、回转支承选择的注意事项在选择回转支承时，需要根据具体的应用领域、载荷、速度、精度要求等多方面因素进行评估。
同时需要了解不同回转支承型号的特点和优缺点，结合实际情况进行选择。
在使用过程中，需要注意回转支承的安装和维护，保持回转支承的正常运行和寿命。
【结尾】回转支承是机械设备中常用的重要部件，不同类型的回转支承在应用领域和性能要求不同，选择适合的回转支承型号对于提高设备的精度、可靠性和运行效率具有重要意义。
回转支承的工作原理
回转支承的工作原理
回转支承是一种常见的轴承形式，主要用于旋转设备或机械部件的支撑和转动。
它由内圈、外圈、滚动体和保持架等几个主要部分组成，并通过滚动体在内圈和外圈之间运动来实现轴承的转动。
回转支承的工作原理如下：
1. 载荷传递：当外部载荷作用于回转支承时，载荷首先被传递给内圈或外圈。
内圈或外圈会通过滚动体承受载荷，并将其传递给相对应的另一个圈。
这样，载荷就可以在内外圈之间得到平衡传递，从而确保轴承的正常转动。
2. 滚动摩擦：回转支承内部的滚动体（如滚子或滚珠）通过在内圈和外圈之间滚动，减小了支撑面之间的接触摩擦。
相比于滑动摩擦，滚动摩擦更加有效地减少了能量损耗和磨损，并提高了轴承的转动效率和寿命。
3. 保持架的作用：回转支承中的保持架用于保持滚动体的相对位置，并确保其在负载传递过程中的平稳运动。
保持架通常由金属或非金属材料制成，具有良好的强度和刚性，以支撑和固定滚动体。
4. 润滑和密封：为了减小摩擦和磨损，回转支承需要适当的润滑剂，例如润滑脂或润滑油。
润滑剂能够在滚动体和内外圈之间形成薄膜，减少摩擦，并降低磨损。
同时，回转支承还可以采用密封装置，有效地防止灰尘、污染物和液体进入轴承内部，
提高了轴承的工作环境和寿命。
通过这些工作原理，回转支承能够提供可靠的支撑和转动功能，广泛应用于工程机械、港口设备、起重机械、轮式挖掘机等领域。
内齿圈回转支承
内齿圈回转支承一、引言回转支承作为一种重要的机械部件，广泛应用于各种工业领域，如港口机械、冶金设备、建筑工程和风力发电等。
其中，内齿圈回转支承作为一种特殊类型的回转支承，因其具有较高的承载能力和稳定性，逐渐受到业界的关注。
本文将对内齿圈回转支承的工作原理、结构特点、性能优势和应用领域进行详细介绍。
二、内齿圈回转支承的工作原理内齿圈回转支承主要由中心轮、行星轮和内齿圈组成，其工作原理基于行星轮的运转。
当中心轮转动时，行星轮在中心轮的带动下绕自身轴线旋转，同时行星轮的边缘与内齿圈啮合，使内齿圈产生旋转运动。
通过这种方式，内齿圈回转支承能够实现主动和从动之间的转动传输。
三、内齿圈回转支承的结构特点1.承载能力强：内齿圈回转支承的行星轮和中心轮采用高强度材料制造，具有较大的接触面积和较高的弯曲强度，能够承受较大的径向和轴向载荷。
2.传动效率高：由于行星轮与内齿圈的啮合紧密，内齿圈回转支承的传动效率较高，能够保证设备的稳定运行。
3.旋转范围大：内齿圈回转支承可以实现连续旋转，旋转角度可达360度，且旋转平滑，无明显波动。
4.维护方便：内齿圈回转支承的结构简单，拆装方便，便于维护和保养。
四、内齿圈回转支承的性能优势1.高稳定性：内齿圈回转支承具有较高的稳定性，能够保证设备的长期稳定运行。
2.长寿命：由于其高强度材料和高精度制造工艺，使得内齿圈回转支承的使用寿命较长。
3.抗疲劳性能好：在承受载荷时，内齿圈回转支承能够有效地分散载荷，降低应力集中，提高抗疲劳性能。
4.振动小：内齿圈回转支承的结构设计能够有效地减少振动和噪音，提高设备的运行平稳性。
5.适用范围广：内齿圈回转支承可广泛应用于各种类型的机械和设备中，如冶金设备、港口机械、建筑工程和风力发电等。
五、内齿圈回转支承的应用领域1.冶金设备：冶金行业中的高炉、连铸机等设备需要大型的内齿圈回转支承来实现设备的转动传输。
其高承载能力和稳定性能够满足冶金设备的高强度运行需求。
方圆回转支承
方圆回转支承方圆回转支承（Slewing bearing）一、概述方圆回转支承是一种用于工程机械、起重机械、挖掘机械、装载机械等设备中的重要组成部分。
它在设备的回转运动中起到关键作用，承受较大的轴向、径向力和重力负荷。
方圆回转支承具有结构紧凑、重量轻、承载能力强、耐用性好等特点，广泛应用于各个领域。
二、结构和分类方圆回转支承由内圈、外圈、钢球、密封圈和保持架等部分组成。
根据不同的传动方式和工作条件，方圆回转支承可以分为以下几类：1. 单列四点接触球式回转支承：这是最常见的一种回转支承结构，内圈和外圈之间由四个点接触的球面实现传动。
它具有承载能力高、刚度大、转动平稳等优点，适用于各种场合。
2. 双列四点接触球式回转支承：相比于单列四点接触球式回转支承，双列四点接触球式回转支承能够承受更大的径向负载，但在承载能力和刚度方面稍逊于单列结构。
3. 扩径滚子式回转支承：扩径滚子式回转支承由内圈、外圈、滚子、密封圈和保持架等部分组成。
其特点是在相同尺寸下承载能力更大，适用于承受重载的场合。
4. 单列交叉滚子式回转支承：单列交叉滚子式回转支承由内圈、外圈、滚子、密封圈和保持架等部分组成。
它具有承载能力大、刚度高以及运动平稳等特点，适用于较高负载和高转速的工作环境。
三、优势和应用1. 结构紧凑、重量轻：方圆回转支承在设计上充分考虑了载荷分布和刚度要求，采用轻量化的结构设计，使整体重量减轻，便于设备的安装和运输。
2. 承载能力强：方圆回转支承由于采用球面传动，能够承受较大的轴向和径向载荷，且具有较高的刚度，使机械设备在工作过程中能够保持稳定的转动。
3. 耐用性好：方圆回转支承采用高强度轴承钢材料制造，经过热处理和精密加工，能够有效抵抗磨损和腐蚀，延长使用寿命。
4. 广泛应用于各个领域：方圆回转支承广泛应用于工程机械、起重机械、挖掘机械、装载机械等设备中的回转部分。
例如，挖掘机的回旋台和起重机的回转机构等都采用了方圆回转支承。
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4、齿轮
根据ISO6336-1:2006，ISO6336-2:2006和 ISO6336-3:2006对齿轮在极限载荷和疲劳载荷 下的接触强度和弯曲强度分别进行计算和验证； 当小齿轮最大输出扭矩10700N·M ，大齿轮的 接触强度的计算安全系数SH 为1.14 ，弯曲强 度的计算安全系数SF为1.48 ，满足要求 。
回转支承滚道淬火硬度对其额定静载荷影响较大，如以55HRC时额定静载荷为1，则轴承额定 静载荷与滚道硬度的对应关系如下表。
滚道硬度HRC 60 59
58
57
56
55
53
50
额定静载荷
1.53 1.39 1.29
1.16
1.05
1
0.82
0.58
回转支承013.35.1250滚道表面硬度为55HRC～ 62HRC。
2、滚道淬硬层深度
必要的淬硬层深度是回转支承滚道不产生剥落的保证。当回转支承承受外负荷时，钢球与滚道
由点接触变为面接触，接触面是一个椭圆面。滚道除受压应力外，还受到剪切应力，而最大剪切应
力发生在距表面下0.47a（接触椭圆的长半轴）深处，这也是标准中根据钢球直径大小而不是回转 支承直径大小来规定淬硬层深度的原因，标准中给出了最小保证值。其中轴承额定静载荷C与淬硬 层深度H0.908成正比，若将要求为4mm的淬硬层深度只淬到2.5mm，那么轴承额定静载荷C将由1降 为0.65，回转支承由于疲劳剥落而失效的概率将极大地提高。 回转支承013.35.1250滚道淬火后的有效硬化层深度DS≥3.5mm。
0.82
0.72
吊车回转支承内部结构
吊车回转支承内部结构吊车，这个大块头的家伙，可谓是工地上的“顶梁柱”。
它的任务就是把重的东西搬上搬下，搬来搬去，让工人们省心省力。
不过，大家有没有想过，吊车能这样轻松自如地转动，背后又是怎样的一个“秘密武器”呢？今天就来聊聊吊车的回转支承内部结构，让我们揭开这个“大块头”的神秘面纱。
1. 回转支承的基本概念首先，咱得搞清楚什么是回转支承。
简单来说，回转支承就是连接吊车上部和下部的一个重要部件，像是一个“万向节”，让吊车可以灵活地旋转。
它的工作原理就像一个懒洋洋的猫，随意扭动身体，轻松应对各种方向。
没有它，吊车就只能像个没头苍蝇，转不了圈，工作效率可就大打折扣了。
1.1 结构组成再来看看这个回转支承的内部结构。
通常，它由外圈、内圈、滚动体和保持架几部分组成。
外圈就像是吊车的“围墙”，牢牢地把整个支承包围起来。
内圈则是吊车转动的“基座”，它们之间的滚动体则是让整个系统顺畅运转的小助手。
要是没有这些小家伙的配合，估计吊车的转动就得“哐哐”作响了。
1.2 工作原理回转支承的工作原理其实也不复杂。
它的内外圈之间通过滚动体的相互作用，实现了平稳的旋转。
就好比在沙滩上走路，踩在沙子上，走起来就轻松多了。
这个设计既保证了吊车在转动时的灵活性，又能承受巨大的负载。
想想那些堆得高高的建筑材料，回转支承真的是个“力大无比”的家伙。
2. 材料与制造说到材料，这可真是个门道。
回转支承通常会使用高强度的合金钢，既要结实又要耐磨。
毕竟，在工地上可不是温室花朵，稍微不小心就可能遭遇“风吹草动”。
而且，这种材料在高温和低温下都有很好的表现，真是四季皆宜的“百搭”选手。
2.1 制造工艺制造回转支承的工艺可是一门学问。
一般要经过锻造、热处理、精加工等几个步骤。
就好比做一道拿手菜，得先选好材料，然后慢慢炖煮，才能让味道更鲜美。
而在精加工这一步，厂家可得像大厨一样仔细，确保每一个尺寸都得刚刚好，不能多也不能少。
2.2 安装与维护一旦制造完成，安装和维护也是重中之重。
回转支承工作原理
回转支承工作原理
回转支承是一种常用的轴承类型，它常见于旋转设备，如回转机构和回转平台。
工作原理如下：
1. 结构：回转支承通常由内圈、外圈、滚动体和密封装置组成。
内圈连接到旋转的设备，外圈固定在底座上，滚动体位于内外圈之间，它们可通过滚动体的滚动运动来减少摩擦和承受载荷。
2. 滚动运动：回转支承中的滚动体通常为滚珠或滚子。
滚动体根据所受到的旋转力和载荷，在内、外圈之间进行滚动运动，从而实现设备的旋转。
滚动体的数量越多，支承能力越大。
3. 载荷承受：回转支承可承受径向力、轴向力和倾翻力。
径向力是指垂直于轴线的力，轴向力是指沿着轴线作用的力，而倾翻力是由设备倾斜或非水平时产生的力。
回转支承通过滚动体的滚动运动将这些力转移到支承的结构上，并通过承受载荷的特殊设计来分散和吸收这些力。
4. 密封装置：回转支承还配备了密封装置，用于防止灰尘、污染物和润滑剂的进入。
这些密封装置通常是由橡胶或金属材料制成，可保持支承内部的清洁和润滑。
总结而言，回转支承通过滚动体的滚动运动，将旋转设备的力转移到支承的结构上，并保持支承内部的清洁和润滑，以实现设备的平稳旋转。
回转支承转速
回转支承转速1. 介绍回转支承和转速的概念回转支承是一种用于使物体在垂直和水平方向上旋转的机械装置。
它由内圈、外圈、滚动体和保持架组成。
回转支承广泛应用于各种工业设备和机械中，如起重机、挖掘机、风力发电机等。
转速是指物体旋转一周所花费的时间，通常以每分钟旋转次数（RPM）表示。
回转支承的转速是指在运行过程中内圈或外圈旋转的速度。
2. 回转支承转速的重要性回转支承转速的选择对设备的性能和寿命有重要影响。
合理的转速选择可以提高设备的工作效率、减小能耗、降低噪音和振动，延长设备的使用寿命。
过高的转速会导致摩擦、磨损和热量的增加，进而加速设备的磨损和损坏。
过低的转速则可能导致设备工作不稳定，影响工作效率。
因此，根据设备的使用要求和工作环境，合理选择回转支承的转速非常重要。
3. 影响回转支承转速的因素3.1 载荷回转支承的转速与承载能力密切相关。
当承载能力较大时，转速可以适当提高，以提高设备的工作效率；当承载能力较小时，转速应适当降低，以避免设备过载。
3.2 润滑良好的润滑可以减小回转支承的摩擦和磨损，降低转速对设备的影响。
合适的润滑剂和润滑方式可以有效降低回转支承的运行温度，提高转速的稳定性和可靠性。
3.3 温度温度对回转支承的转速有显著影响。
高温会导致润滑剂的失效和回转支承的热膨胀，进而影响转速的稳定性和寿命。
因此，应根据工作环境的温度要求选择合适的回转支承。
3.4 振动和冲击振动和冲击会对回转支承的转速产生负面影响。
过大的振动和冲击会导致回转支承的松动、破坏和断裂。
因此，应采取适当的减振和防护措施，以降低振动和冲击对转速的影响。
4. 如何选择合适的回转支承转速4.1 了解设备要求在选择回转支承的转速之前，需要了解设备的使用要求和工作环境。
根据设备的负载要求、工作温度、振动和冲击等因素，确定合适的转速范围。
4.2 参考制造商建议回转支承的制造商通常会提供转速范围的建议。
可以参考制造商的技术规格和使用手册，了解转速的限制和建议。
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三、安装
1、避免任何溶剂接触到密 封圈或进入到滚道内， 不要在密封带上涂漆 。 2、与支承连接的支座接触 表面必须清理干净。不 允许有焊瘤，毛刺，油 漆和其他的附着物。接 触表面应无润滑油且必 须保持干燥。
3、安装时，淬火软带应位 于主要负载区域之外。 4、预紧螺栓应采用星形安 装，在180°方向对称地 连续进行，最后通过一遍， 保证圆周上的螺栓有相同 的预紧力。 严禁使用弹簧垫圈。
5、齿轮啮合间隙
对有齿的回转支承，根据 齿轮节圆径向跳动最高点 （三个涂有绿色漆标记齿） 调节齿侧间隙。齿侧间隙 的最小值一般为0.03～ 0.04×模数。在最终紧固 支承之后，对整个圆周上 的小齿轮的齿轮啮合间隙 要进行重新检查。
6、润滑
1）交货时，回转支承滚道涂有少量的2号极压锂基脂，启 用时用户应根据不同的工作条件，重新充满新的润滑脂， 且应边填装边运转以使油脂均匀分布。 2）齿的第一次润滑必须在安装之后立即进行。齿面必须 有足够的润滑油薄膜。 3）回转支承滚道应定期加注润滑脂。一般球类支承每运 转100小时应补充润滑脂，滚柱类支承每运转50小时应 补充润滑脂。对在高温或粉尘较多等特殊工作环境下的 支承，应适当缩短补脂周期。设备长时间停止运转的前 后，也必须对其加足润滑脂。每次润滑必须将滚道内注 满润滑脂，直至从密封处渗出为止。
疲劳寿命
1
0.59
0.43
0.33
从上表可以看出，半径比越大额定静载荷越低，使用寿命越短。 回转支承013.35.1250半径比t=1.04。
4、滚道接触角
接触角是指钢球在滚道上的接触点和钢球球心的连线与回转支承径向剖面（水平面）之间的 夹角。回转支承的额定静载荷C与SINα呈线性正比，原始接触角一般取45°。当回转支承有间 隙时，实际接触角大于原始接触角，间隙越大，实际接触角越大。在标准规定的间隙范围内， 一般将增加2°～10°，即实际接触角将达到47°～55°，这是一个对承载能力有利的变化。 但如果原始接触角和间隙较大，实际接触角将超过60°，随着滚道的磨损，间隙将进一步增大， 实际接触角也将增大，这时可能出现接触椭圆面超出滚道边缘，滚道实际受力将高于理论计算 应力，而造成滚道边缘压溃，回转支承失效。 回转支承013.40.1250原始接触角取45°。
谢谢大家！
2）滚道表面硬度及层深
滚道表面中频感应淬火后套圈滚道表面硬度为55HRC～ 62HRC； 轴承滚道淬火后的有效硬化层深度DS≥3.5mm（硬度≥48HRC的滚道表层深度）
3）齿轮表面硬度
齿面、齿根感应淬火硬度为50HRC～60HRC； 齿面有效硬化层深度DS 取2.2～3.5mm、齿根有效硬化层深度DS 取1.5～ 3.5mm，有效硬化层深度DS（硬度≥40HRC表层深度）。
（三）影响回转支承013.35.1250承载能力的四个主要参数
回转支承失效形式有两种，一是滚道损坏，而是断齿，而滚道损坏占的比例达98%以上，因 而滚道质量的好坏是影响回转支承寿命的关键因素。其中滚道硬度、淬硬层深度、滚道曲率 半径和接触角是影响滚道质量的最重要的四个因素。
1、滚道硬度
回转支承滚道淬火硬度对其额定静载荷影响较大，如以55HRC时额定静载荷为1，则轴承额定 静载荷与滚道硬度的对应关系如下表。
7、检查螺栓 安装好并投入工作的回转支承在连续运转100 小时后，应全面检查安装螺栓的预紧力是否符合 要求，以后每连续运转500小时重复上述检查。 8、检查密封系统 密封带和密封系统必须至少每12个月检查一 次。正确的操作中，密封带必须保持没有被损坏。 当清洗部件时，应避免清洁剂接触到密封带或进 入滚道系统。
（二）回转支承013.35.1250滚动体、滚道、螺栓及齿 轮的设计计算和校核
1、钢球直径 2、滚道
在滚道截面尺寸允许的情况下，适当增大钢球直径，可以在一定程度上提 高回转支承的承载能力。回转支承013.35.1250的钢球直径DW取Φ35mm。 根据ISO76:2006和ISO281:2007计算回转支承的额定静载荷和额定动载 荷；分别计算回转支承静态工况下和动态工况下的当量Fa和当量M，分别利 用回转支承静态承载曲线和动态承载曲线对轴承进行静态安全系数和疲劳寿 命选型校核，要求在其最大极限载荷情况下的最小静态安全系数和最小动态 安全系数都大于等于1，回转支承013.35.1250的静态承载曲线和动态承载 曲线如下图所示，表示回转支承保持静止状态时所能承受的最大负荷。
滚道硬度HRC 60 59 58 57 56 55 53 50
额定静载荷
1.53
1.39
1.29
1.16
1.05
1
0.82
0.58
回转支承013.35.1250滚道表面硬度为55HRC～ 62HRC。
2、滚道淬硬层深度
必要的淬硬层深度是回转支承滚道不产生剥落的保证。当回转支承承受外负荷时，钢球与滚道 由点接触变为面接触，接触面是一个椭圆面。滚道除受压应力外，还受到剪切应力，而最大剪切应 力发生在距表面下0.47a（接触椭圆的长半轴）深处，这也是标准中根据钢球直径大小而不是回转 支承直径大小来规定淬硬层深度的原因，标准中给出了最小保证值。其中轴承额定静载荷C与淬硬 层深度H0.908成正比，若将要求为4mm的淬硬层深度只淬到2.5mm，那么轴承额定静载荷C将由1降 为0.65，回转支承由于疲劳剥落而失效的概率将极大地提高。 回转支承013.35.1250滚道淬火后的有效硬化层深度DS≥3.5mm。
3、滚道曲率半径
滚道曲率半径是指滚道在垂直剖面内的曲率半径，它与钢球半径的比值t的大小也显著影响着 回转支承的额定静载荷和疲劳寿命，设t=1.04时的额定静载荷和疲劳寿命均为1，则回转支 承的额定静荷和疲劳寿命与t的对应关系如下表。
曲率比t 额定静载荷 1.04 1 1.06 0.82 1.08 0.72 1.10 0.65
（四）针对挖掘机摆动较大的改进措施
1）适当减小轴承游隙，特别是轴向游隙。 2）控制轴承滚道形状，特别是椭圆度。 3）严格控制轴承滚道表面硬度、淬硬层深，防止出现表面硬度 过低、层深 过浅。 4）适当提高轴承基体材料的调质硬度。 5）其它因素。 使用一段时间后，由于轴承滚道产生一定的的塑性变形和游隙 的增大，挖掘机出现摆动相对较大是正常的；但综合控制以上 所有的可能因素，可以在一定程度上缓解使用后期摆动较大的 问题。
4、齿轮
根据ISO6336-1:2006，ISO6336-2:2006和 ISO6336-3:2006对齿轮在极限载荷和疲劳载荷 下的接触强度和弯曲强度分别进行计算和验证； 当小齿轮最大输出扭矩10700N· M ，大齿轮的 接触强度的计算安全系数SH 为1.14 ，弯曲强 度的计算安全系数SF为1.48 ，满足要求 。
回转支承基本知识
一、概述
回转支承013.35.1250由两个套圈组成，结构紧凑，重量轻，钢球 与桃形滚道四点接触，能同时承受轴向力、径向力和倾覆力矩， 广泛应用于各种工程机械及旋转工作台。
二、技术要求
（一）回转支承013.35.1250材料及技术参数 1、材料
1）套圈采用42CrMo-GB/T 3077，也可采用具有良好的正火、调质 和感应淬火性能的其它材料； 2）滚动体采用GCCr15制造，符合GB/T 18254-2002的规定。 2、硬度 1）基体硬度 调质处理的套圈硬度为250HB～290HB。
3、螺栓
首先将螺栓的计算载荷转化为当量载荷，然后利用螺栓极限负荷曲线 （它是在螺栓夹持长度为螺栓公称直径的5倍，预紧力为螺栓材料屈服极限 的70%时确定的）来对螺栓在最大极限载荷情况下进行初步校核；再根据 VDI2230对在承受静态或交变工作载荷下的螺栓连接进行校核，预防因连接 失效可能引起严重损失。