第三章 班轮运输

目前世界主要港口之间都有班轮往来， 班 轮航线已遍布世界各个海域。班轮运输 具有以 下特点： 1、班轮运输的最基本特征是“四固定”，即 固定航线、固定港口、固定船期和相对固定费率。 由于该特点，时间和港口有保证、运价稳定，为 洽谈价格和装运条件提供了方便。 2、班轮运价中包括货物在港口的装卸费，即 货物的装卸及配载由班轮公司负责，承托双方
5、 手续简单。以签订装货单（ShippingOrder S/O）的方式订舱，并以提单（B/L）作为承、托 双方权利、义务和豁免的依据。
6、提供良好的服务。班轮公司通常在各挂靠港 口均有固定码头、泊位、仓库及设备和专门机构， 能够提供专门的、良好的服务。 7、班轮运价属于垄断性价格。但随着中国海运 市场的开放，这种垄断性大大减弱。

2. 单项费率运价(Commodity Rate Freight Tariff ) 这是对各种不同的货物在不同的航线上 分别制定的运价。这种运价使用方便，只要 根据货物的名称和所运输的航线，就可直接 查找出该项货物的运价，据以计收运费。 3.航线运价 只按航线、货物名称或等级制定的运价。 . . . . . .
之间不计滞期费和速遣费，托运人与收货 人不须另行支付装卸费。 3、承运人的责任期间为从货物装上船起， 到货物卸下船止，即“钩至钩”（或“船 边至船边”、“船舷至船舷”）原则。因 此，装前卸后的责任一般由货主承担。
4、事先公布船期、运价费率、货运规则 等。这将减少承、托双方之间，进出口双 方之间的磋商内容。
手续简单，货主方便。由于承运人负责装卸 和理舱，托运人只要将货物交给承运人即可， 省心省力。

第二节 班轮运价
运输费用简称运费，运费的单位价格叫运 价。通常所称的班轮运价，不是一个简单的 价格金额，而是包括费率标准、计收办法、 承托双方费用、风险及其划分等的综合概 念。
运价的种类及其形式
班轮运价的分类方法主要有两种，一种是依制 定价的主体进行分类，另一种则是依费率结构进行 分类。
班轮运价根据其制定者的不同，可分为： 1.班轮公会运价Conference Tariff 2. 班轮公司运价Non-Conference Tariff 3. 双边运价Bilateral Tariff 4. 协议运价Freight Agreement
班轮运价按运价费率结构的不同，可分为： 等级运价Classification Rate Freight Tariff 这是将全部货物划分为若干等级，一般分为20个等 级，按照不同 的航线分别为每一个等级制定的运 价。
班轮运输的作用

有利于一般杂货和不足整船货的小额贸易货 物的运输。

由于“四固定”的特点，时间有保证，运价 固定，为贸易双方洽谈价格和装运条件提供 了方便，有利于开展国际贸易。
班轮运输长期在固定航线上航行，有固定设 备和人员，能够提供专门的、优质的服务。


由于事先公布船ຫໍສະໝຸດ Baidu、运价费率，有利于贸易 双方达成交易，减少磋商内容。
它的服务对象是非特定的、分散的众多货 主， 因此，班轮公司具有公共承运人的性质。 中国远洋运输集团总公司（CHINA OCEAN SHIPPING COMPANY COSCO ） 和中国海运（集团）公司（简称中海集团） （CHINA SHIPPING） 是中国最主要的海上 公共承运人。 中国加入世贸组织后，全面开放海运市场。 目前，世界主要航运公司均在中国拥有分支 机构，开展国际贸易运输业务。
第三章 班轮运输
海洋运输依其经营方式的不同，可分为 班轮运输（定期船运输）和租船运输（不定 期船运输）。
第一节 班轮运输的特点与作用
班轮运输（Liner Transport），指船舶在 特定航线上和固定港口之间，按事先公布的 船期表进行有规律的、反复的航行，以从事 货物运输业务并按事先公布的费率收取运费 的一种运输方式。