车工工艺学课件.pptPPT课件
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车工工艺学(第五版)第三章课件
4. 内径千分尺
内径千分尺及使用方法
a) 实物图 b) 径向位置 c) 轴向位置
第五十六页，共82页。
5. 三爪内径千分尺
三爪内径千分尺
第五十七页，共82页。
6. 百分表
百分表
a) 钟面式 b) 杠杆式
1—大分度盘 2—小分度盘 3—小指针
4—大指针 5—测量杆 6—测量头 7—球面测杆
第五十八页，共82页。
二、车孔的技术要点
1. 解决内孔车刀的刚度问题
（1）尽量增加刀柄的截面积
车孔时的端面投影图
a) 刀尖位于刀柄上面 b) 刀尖位于刀柄中心 c) 一个后角 d) 两个后角
第三十三页，共82页。
（2）刀柄的伸出长度尽可能缩短
可调节伸出长度的刀柄
第三十四页，共82页。
2. 解决排屑问题
排屑问题主要是控制切屑流出的方向，精车孔时，要求 切屑流向待加工表面（即前排屑），前排屑主要是采用正 值刃倾角的内孔车刀。车削盲孔时， 切屑从孔口排出（后 排屑）， 后排屑主要是采用负值刃倾角内孔车刀。
1. 内卡钳
套类工件的测量1 用内卡钳测量孔径
第五十三页，共82页。
套类工件的测量2
2. 塞规
用塞规检验孔径
a) 塞规的形状 b) 检验孔径 1—通规 2—手柄 3—止规 4—工件 5—孔径
第五十四页，共82页。
3. 内测千分尺
内测千分尺及使用
1—固定量爪 2—活动量爪 3—微分筒
第五十五页，共82页。
第四十五页，共82页。
三、铰削时的注意事项
1. 铰削前对孔的要求 2. 调整主轴和尾座套筒轴线的同轴度
3. 选择合理的铰削用量 4. 合理选用切削液
车工工艺学课件第一章
精髓车削法
通过调整刀具的切削角度和切 削深度，使车刀的侧面同时参 与到切削中，适用于加工直径 较大、表面粗糙度要求较高的 工件。
三角刀车削法
三角刀具有三个切削刃，适用 于加工直径较小且深度较大的 工件。由于具有三个切削刃， 相对的工作效率也概述和工 艺路线
在进行车削加工之前，必须 理解加工方法和工艺路线， 以确保加工质量和加工效率。
车床及其构造
床身
车床的主要框架结构。通常由机床铸件制成，其 大小和形状取决于工件的最大尺寸以及加工的精 度等因素。
工具架
安装车刀的工作台，可以上下运动，通常由铸铁 或钢板制成。
主轴
负责旋转工件和切削工具的轴心部分。由电机或 齿轮带动，使用支撑轴承来保持稳定。主轴的精 度直接影响到工件和刀具的加工质量。
车床是加工工件最常用的机床之 一。工件被夹在主轴上，通过一 系列不同类型的车刀进行切削加 工。在车削加工中，设备的稳定 性和精度对于切削质量和生产速 度至关重要。
车削加工可以在生产线的任何阶 段完成。它可以用来加工零部件、 制造原型，以及在批量生产中进 行量产。车削加工不仅可以减少 金属材料的浪费，而且可以提高 工件生产效率。
切削液在金属加工过程中起着重 要的作用。它可以降低切削温度、 减少工具磨损和摩擦力、排除颗 粒物等。
工艺参数的选择
1 刀具材料
2 切削速度
刀具材料的选择直接影响到切削加工的效果 和产出。硬质合金是一种常见的材料，具有 高硬度、高强度、高耐磨性、耐高温等优点。
切削速度是指工件表面上相对于刀具切削速 度的大小。选择合适的切削速度可以在保证 加工质量的基础上，最大化提高生产效率。
3 切削深度
切削深度是刀具与工件的接触长度。合适的 切削深度要根据加工条件、工件材料和切削 工具等方面来进行选择。
车工工艺PPT
动画25 固定顶尖
第 19 页
为了避免后顶尖与工件中心孔摩擦，常使用回转顶尖，如图2 所示。回转顶尖把顶尖与工件中心孔的滑动摩擦改成顶尖内部轴承 的滚动摩擦，能承受很高的旋转速度，克服了固定顶尖的缺点，因 此目前应用很广。但回转顶尖存在一定的装配累积误差，另外当滚 动轴承磨损后，会使顶尖产生径向摆动，从而降低加工精度。
视频2
四爪卡盘装夹工件
第 16 页
3.两顶尖安装工件
顶尖的作用是定中 心、承受工件的重量和切 削力。顶尖分前顶尖和后 顶尖两类。用顶尖装夹工 件如视频3所示。
视频3 用顶尖装夹工件
第 17 页
(1)前顶尖。 插在主轴锥孔内与主轴一起旋转的顶尖称作前顶 尖，如动画23所示。前顶尖随工件一起转动，与中心孔无相对运动， 不发生摩擦。有时为了准确和方便起见，也可以在三爪自定心卡盘 上夹一段钢材，车成60°代替前顶尖，如动画24所示。
第 12 页
10.2.2 车床的传动系统
C6132型卧式车床传动系统如动画20所示。
动画20 C6132车床传动系统
第 13 页
10.2.3 车床常用附件
为了满足各种车削工艺的需要，车床上常配备各种附件。车床 常用附件有三爪卡盘、四爪卡盘、花盘、顶尖、心轴、中心架和跟 刀架等。 1. 三爪卡盘 三爪卡盘是自定心夹紧装臵，用锥 齿轮传动，如动画21和视频1所示。适宜 于夹持圆形、正三角形或正六边形等工 件。其重复定位精度高、夹持范围大、 夹紧力大、调整方便，应用比较广泛 。 在装夹较长的工件时，远离卡盘的 一端中心可能和车床轴心不重合，需要 用划线盘来校正工件的位臵。
图1 九种主要车刀的工作位置
第 6 页
10.1.2 车削加工的工艺特点
车削加工是应用最为广泛的加工工艺。其主要特点为： (1)易于保证各加工面之间的位臵精度。车削时工件作主运动， 绕某一固定轴回转，各表面具有同一的回转轴线。因此，各加工表 面的位臵精度容易控制和保证。 (2)切削过程比较平稳。一般情况下车削过程是连续进行的（不 像铣削和刨削，在一次走刀过程中，刀齿有多次切入和切出，易产 生冲击）。并且当刀具几何形状、以及ap和 f 一定时，切削层的截 面尺寸稳定不变，切削面积和切削力基本不变，故切削过程比铣削、 刨削稳定。又由于车削的主运动为回转运动，避免了惯性力和冲击 的影响，所以车削允许采用较大的切削用量，进行高速切削或强力 切削，有利于生产率的提高。
第 19 页
为了避免后顶尖与工件中心孔摩擦，常使用回转顶尖，如图2 所示。回转顶尖把顶尖与工件中心孔的滑动摩擦改成顶尖内部轴承 的滚动摩擦，能承受很高的旋转速度，克服了固定顶尖的缺点，因 此目前应用很广。但回转顶尖存在一定的装配累积误差，另外当滚 动轴承磨损后，会使顶尖产生径向摆动，从而降低加工精度。
视频2
四爪卡盘装夹工件
第 16 页
3.两顶尖安装工件
顶尖的作用是定中 心、承受工件的重量和切 削力。顶尖分前顶尖和后 顶尖两类。用顶尖装夹工 件如视频3所示。
视频3 用顶尖装夹工件
第 17 页
(1)前顶尖。 插在主轴锥孔内与主轴一起旋转的顶尖称作前顶 尖，如动画23所示。前顶尖随工件一起转动，与中心孔无相对运动， 不发生摩擦。有时为了准确和方便起见，也可以在三爪自定心卡盘 上夹一段钢材，车成60°代替前顶尖，如动画24所示。
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10.2.2 车床的传动系统
C6132型卧式车床传动系统如动画20所示。
动画20 C6132车床传动系统
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10.2.3 车床常用附件
为了满足各种车削工艺的需要，车床上常配备各种附件。车床 常用附件有三爪卡盘、四爪卡盘、花盘、顶尖、心轴、中心架和跟 刀架等。 1. 三爪卡盘 三爪卡盘是自定心夹紧装臵，用锥 齿轮传动，如动画21和视频1所示。适宜 于夹持圆形、正三角形或正六边形等工 件。其重复定位精度高、夹持范围大、 夹紧力大、调整方便，应用比较广泛 。 在装夹较长的工件时，远离卡盘的 一端中心可能和车床轴心不重合，需要 用划线盘来校正工件的位臵。
图1 九种主要车刀的工作位置
第 6 页
10.1.2 车削加工的工艺特点
车削加工是应用最为广泛的加工工艺。其主要特点为： (1)易于保证各加工面之间的位臵精度。车削时工件作主运动， 绕某一固定轴回转，各表面具有同一的回转轴线。因此，各加工表 面的位臵精度容易控制和保证。 (2)切削过程比较平稳。一般情况下车削过程是连续进行的（不 像铣削和刨削，在一次走刀过程中，刀齿有多次切入和切出，易产 生冲击）。并且当刀具几何形状、以及ap和 f 一定时，切削层的截 面尺寸稳定不变，切削面积和切削力基本不变，故切削过程比铣削、 刨削稳定。又由于车削的主运动为回转运动，避免了惯性力和冲击 的影响，所以车削允许采用较大的切削用量，进行高速切削或强力 切削，有利于生产率的提高。
车工工艺学(第五版)课件
详细描述
外圆车削主要使用车床，通过安装刀具并调整切削参数，对工件外圆表面进行 切削加工。加工过程中，需注意控制切削深度、进给速度和切削速度等参数， 以保证加工质量和效率。
内圆车削加工工艺
总结词
内圆车削是车削加工中的重要工艺之一，主要用于加工孔、 槽等内表面。
详细描述
内圆车削主要使用内圆车刀，通过将刀具插入工件内部进行 切削加工。加工过程中，需根据不同的加工需求选择合适的 刀具和切削参数，如切削深度、进给速度和转速等。
THANKS
感谢观看
车工工艺学(第五版)课 件
目录
• 车工工艺学概述 • 车削加工技术基础 • 车削加工工艺流程 • 车床操作与维护 • 车工工艺学实验与实践
01
车工工艺学概述
定义与特点
定义
车工工艺学是一门研究金属切削加工 原理、切削过程及其工艺规律的学科 ，是机械制造工程的重要组成部分。
特点
车工工艺学涉及面广，实践性强，具 有很强的综合性、实用性和工程性。 它不仅要求掌握基础理论知识，还需 要具备解决实际问题的能力。
车工工艺学的应用领域
机械制造业
航空航天工业
车工工艺学是机械制造业的核心技术 之一，广泛应用于各种机械零件的加 工制造。
航空航天工业对零件的精度和性能要 求极高，车工工艺学在制造飞机和航 天器零部件方面发挥着重要作用。
汽车工业
汽车工业是车工工艺学的重要应用领 域，涉及汽车发动机、底盘、车身等 关键部件的制造。
圆锥面车削加工工艺
总结词
圆锥面车削加工工艺是车削加工中的特殊工艺之一，主要用于加工圆锥形表面。
详细描述
圆锥面车削加工需要使用圆锥车刀，并通过调整刀具的角度和切削参数进行加工 。加工过程中，需注意保持刀具角度的准确性和切削参数的合理性，以保证加工 质量和精度。
外圆车削主要使用车床，通过安装刀具并调整切削参数，对工件外圆表面进行 切削加工。加工过程中，需注意控制切削深度、进给速度和切削速度等参数， 以保证加工质量和效率。
内圆车削加工工艺
总结词
内圆车削是车削加工中的重要工艺之一，主要用于加工孔、 槽等内表面。
详细描述
内圆车削主要使用内圆车刀，通过将刀具插入工件内部进行 切削加工。加工过程中，需根据不同的加工需求选择合适的 刀具和切削参数，如切削深度、进给速度和转速等。
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车工工艺学(第五版)课 件
目录
• 车工工艺学概述 • 车削加工技术基础 • 车削加工工艺流程 • 车床操作与维护 • 车工工艺学实验与实践
01
车工工艺学概述
定义与特点
定义
车工工艺学是一门研究金属切削加工 原理、切削过程及其工艺规律的学科 ，是机械制造工程的重要组成部分。
特点
车工工艺学涉及面广，实践性强，具 有很强的综合性、实用性和工程性。 它不仅要求掌握基础理论知识，还需 要具备解决实际问题的能力。
车工工艺学的应用领域
机械制造业
航空航天工业
车工工艺学是机械制造业的核心技术 之一，广泛应用于各种机械零件的加 工制造。
航空航天工业对零件的精度和性能要 求极高，车工工艺学在制造飞机和航 天器零部件方面发挥着重要作用。
汽车工业
汽车工业是车工工艺学的重要应用领 域，涉及汽车发动机、底盘、车身等 关键部件的制造。
圆锥面车削加工工艺
总结词
圆锥面车削加工工艺是车削加工中的特殊工艺之一，主要用于加工圆锥形表面。
详细描述
圆锥面车削加工需要使用圆锥车刀，并通过调整刀具的角度和切削参数进行加工 。加工过程中，需注意保持刀具角度的准确性和切削参数的合理性，以保证加工 质量和精度。
车工课件ppt
在加工过程中，应定期检查工件 的夹紧情况，确保工件不会松动
或移位。
03
车工加工工艺
车削加工原理
切削运动
车削加工涉及主运动和进给运动 ，主运动是工件旋转，进给运动 是刀具直线移动，通过切削运动
实现材料去除。
切削要素
切削深度、切削宽度和切削长度是 车削加工中的主要切削要素，它们 直接影响切削力和切削热。
套类零件的车削加工
总结词
套类零件的车削加工要求较高的内外圆精度和同轴度，同时需要保证较小的表面 粗糙度。
详细描述
在加工套类零件时，应先进行内孔粗加工，再进行内孔精加工，最后进行外圆精 加工。为保证内外圆的同轴度，应采用适当的工装和切削参数，并注意控制刀具 的磨损和切削热对加工精度的影响。
复杂零件的车削加工
02
车工操作技能
车床操作规程
启动车床前，应检查车床各部位是否正常，润滑系统是否良好，并确保工件和刀具 的安装位置符合要求。
启动车床后，应先空载运行一段时间，检查车床运行是否平稳，无异响和振动。
在加工过程中，应保持车床的清洁和整洁，定期检查车床的精度和紧固件是否松动 。
车刀的安装与调整
在安装车刀前，应先检查车刀的刀柄 是否完好，刀片是否松动或破损。
车床的种类与特点
总结词
车床主要分为卧式车床和立式车床，其中卧式车床应用广泛，主要用于加工各种旋转体表面和端面。 立式车床则主要用于加工大型旋转体。
详细描述
车床是车工进行加工的主要设备，根据结构和应用的不同，主要分为卧式车床和立式车床两种类型。 卧式车床是最常用的一种车床，主要用于加工各种旋转体表面和端面，如圆柱、圆锥、圆球等。立式 车床则主要用于加工大型旋转体，如大型轴、盘等。
车工工艺学-车削三角螺纹教学课件 PPT
实训图样四
• 4
图样四车削工艺
• • • • • • • • • • • 装夹方法：用一夹一顶装夹或两顶装夹。 刀具：450 车刀、900车刀、切断刀、螺纹刀、中心钻等。 量具：游标卡尺，千分尺。 车削工艺： 用三爪自定心卡盘夹持毛坯料外圆，车端面，钻中心孔。 用后顶尖支顶，粗车Φ28、Φ25两级外圆。 调头夹Φ28外圆，车端面，截总长至尺寸，钻中心孔。 用后顶尖支顶，粗车Φ28、Φ25外圆， M32×2大径至尺寸。 用两顶尖装夹，精车Φ25、Φ28至尺寸，各倒角成形。 用车槽刀车4×1两槽成形。 粗车、精车M32×2成形，并用锉刀和砂布修去螺纹毛刺。
2）、车削三角螺纹的方法
• 车削三角螺纹的方法有低速车削和高速车削两 种。低速车削使用高速钢螺纹车刀，高速车削 使用硬质合金螺纹车刀。 • 1、低速车削的三种方法（P153）：直进法， 左右切削法，斜进法。 • 2、高速车削只能用直进法。
2）、车削前准备工作：
• 1、按螺纹规格车螺纹外圆，并按所需长度 刻出螺纹长度终止线。先将螺纹外径车至尺 寸，然后用刀尖在工件上的螺纹终止处刻一 条微可见线，以它作为车螺纹的退刀标记。 • 2、根据工件的螺距P，查机床上的标牌， 然后调整进给箱上手柄位置及配换挂轮箱齿 轮的齿数以获得所需要的工件螺距。 • 3、确定主轴转速。初学者应将车床主轴转 速调到最低速。
实训图样二
•
2
图样二车削工艺
• • • • • • • • • 装夹方法：用一夹一顶装夹或两顶装夹。 刀具：450 车刀、900车刀、切断刀、螺纹刀、中心钻等。 量具、游标卡尺，千分尺。 车削工艺： 用三爪自定心卡盘夹持毛坯外圆，车端面车Φ32工艺阶台，钻中心孔。 调头夹Φ32工艺阶台，车端面截总长至尺寸。 车M20×2大径，Φ22，M32×2大径至尺寸，保证阶台长度。 用切断刀车4×2槽和Φ26成形。 精车Φ22至尺寸，粗车、精车M20×2、M32×2成形，用锉刀和砂布 修去螺纹毛刺。 • 调头垫铜皮夹Φ22外圆，后顶尖支顶。 • 用转动小滑板法车圆锥部分（计算得圆锥半角30 35’）锥度符合要 求，表面且糙度符合要求。
车工工艺第七章车复杂工件(共17张PPT)
否则，因离心力的作用，很容易造成螺钉松动，致使工件飞出，发生事故。
重合，然后紧固工件。最后装上平衡铁，工件平衡后就可 车床加工中会遇到车一些外形复杂和不规则的工件，如十字孔工件、对开轴承座、齿轮轴泵体、偏心工件等，这些工件不能用三爪自定心卡盘或
四抓单动卡盘直接装夹，必须借助于车床附件或装夹在专用夹具上加工。
第七章 车复杂工件
第1页，共17页。
车床加工中会遇到车一些外形复杂和不规则的工件， 如十字孔工件、对开轴承座、齿轮轴泵体、偏心工件等， 这些工件不能用三爪自定心卡盘或四抓单动卡盘直接装 夹，必须借助于车床附件或装夹在专用夹具上加工。
第2页，共17页。
§7—1在花盘和弯板上装夹工件
一、常用的车床附件 常用的车床附件有花盘、弯板、V形架、方
第10页，共17页。
在花盘上装夹十字孔工件
花盘装夹十字孔工件.工艺要求圆柱孔 的轴线与两端轴的轴线相互垂直并相交.加 工这类工件可选用两块等高的V形架,先把V 形架中心找正,并用螺钉固定在花盘上.装夹 时,把工件两端的外圆置于V形架的槽内,利 用工件的轴肩作轴向定位,找正工件平面,用 V形压板固定工件,就可进行车削.用这种方 法车削成批工件时,当第一个工件找正后,其 余各工件只要找正平面即可.
第14页，共17页。
ห้องสมุดไป่ตู้
在微型弯板上加工工件
1.装夹小型十字孔工件：根据工件的形状，可在弯板平面的中 央加工出一个一定精度的定位孔，把工件插入孔内，利用工 件上的螺纹紧固工件。
2.装夹移动螺母：可利用其已加工好的两个侧面，嵌在弯板的槽中 定位，上面用压板压紧，即可车削工件了。
3.装夹环首螺钉：利用已加工好的环圈，用心轴固定在弯板上。 找正侧母线，就可以进行车削工件了。
车工工艺学与技能训练ppt课件
19
车刀刀尖与工件回转中心应等高 a）刀尖对正中心 b）刀尖过高 c）刀尖过低
d）留有凸头 e）刀尖崩碎
20
2. 车刀对中心的方法
车刀对中心的方法
21
3. 车刀的夹紧
22
ห้องสมุดไป่ตู้
三、刻度盘的原理及应用
车削工件时，为了准确和迅速地掌握背吃刀量，通常利用 中滑板或小滑板上的刻度盘作为进刀的参考依据。
中滑板的刻度盘装在横向进给丝杠端头上，若横向进给丝 杠的螺距为5 mm，刻度盘一周等分100格，当摇动中滑板手柄 一周时，中滑板移动5 mm ，则刻度盘每转过一格时，中滑板 的移动量为：
33
Ⅰ型游标卡尺
Ⅲ型游标卡尺
34
2. 游标卡尺的读数方法 读数方法以0.02 mm精度为例，读数时先读出游标零线左
边在尺身上的整数毫米值，接着加上游标尺上与尺身刻线对齐 的刻线左侧的数字× 0.1，再加上该数字右侧刻线数×0.02， 即为被测表面的实际尺寸。
读数方法
35
3. 游标卡尺的使用方法
4
5）为了增加刀尖强度，改善散热条件，使车刀耐用， 刀尖处应磨有修圆刀尖或倒角刀尖。
6）粗车塑性金属（如中碳钢）时，为使切屑能自行折 断，应在车刀前面上磨有断屑槽。常用的断屑槽有直线形和 圆弧形两种，断屑槽的尺寸主要取决于背吃刀量和进给量。
倒棱
倒角刀尖
5
（2）精车刀 工件精车后需要达到图样要求的尺寸精度和较小的表面
在切削过程中，刀具推挤工件，首先使工件上的一层金 属产生弹性变形，刀具继续进给时，在切削力的作用下，金 属产生不能恢复原状的滑移（即塑性变形）。当塑性变形超 过金属的强度极限时，金属就从工件上断裂下来成为切屑
切屑形状的分类
车刀刀尖与工件回转中心应等高 a）刀尖对正中心 b）刀尖过高 c）刀尖过低
d）留有凸头 e）刀尖崩碎
20
2. 车刀对中心的方法
车刀对中心的方法
21
3. 车刀的夹紧
22
ห้องสมุดไป่ตู้
三、刻度盘的原理及应用
车削工件时，为了准确和迅速地掌握背吃刀量，通常利用 中滑板或小滑板上的刻度盘作为进刀的参考依据。
中滑板的刻度盘装在横向进给丝杠端头上，若横向进给丝 杠的螺距为5 mm，刻度盘一周等分100格，当摇动中滑板手柄 一周时，中滑板移动5 mm ，则刻度盘每转过一格时，中滑板 的移动量为：
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Ⅰ型游标卡尺
Ⅲ型游标卡尺
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2. 游标卡尺的读数方法 读数方法以0.02 mm精度为例，读数时先读出游标零线左
边在尺身上的整数毫米值，接着加上游标尺上与尺身刻线对齐 的刻线左侧的数字× 0.1，再加上该数字右侧刻线数×0.02， 即为被测表面的实际尺寸。
读数方法
35
3. 游标卡尺的使用方法
4
5）为了增加刀尖强度，改善散热条件，使车刀耐用， 刀尖处应磨有修圆刀尖或倒角刀尖。
6）粗车塑性金属（如中碳钢）时，为使切屑能自行折 断，应在车刀前面上磨有断屑槽。常用的断屑槽有直线形和 圆弧形两种，断屑槽的尺寸主要取决于背吃刀量和进给量。
倒棱
倒角刀尖
5
（2）精车刀 工件精车后需要达到图样要求的尺寸精度和较小的表面
在切削过程中，刀具推挤工件，首先使工件上的一层金 属产生弹性变形，刀具继续进给时，在切削力的作用下，金 属产生不能恢复原状的滑移（即塑性变形）。当塑性变形超 过金属的强度极限时，金属就从工件上断裂下来成为切屑
切屑形状的分类
车工工艺与技能培训(1)ppt课件
项目二
废品种类
车削内孔
车孔废品分析
产生原因 预防方法 1．要仔细测量。用游标卡尺测 量时，要调整好卡尺松紧， 控制好摆动位置，并进行试 切 2．选择合理的刀柄直径，最好 在未开车前，先把车刀在孔 内走一遍，检查是否会相碰 3．研磨前面，使用切削液，增 大前角，选择合理的切削速 度 4．最好使工件冷下来后再精车 ，加切削液
盲孔车刀：盲孔车刀 用来车削盲孔或阶台 孔，切削部分的几何 形状基本上与偏刀相 似，它的主偏角κr大 于90°，一般为 92°～95° 后角的要求和通孔车 刀一样。
项目二
车削内孔
（1）刀尖应与工件中心等高或 稍高。如果装得低于中心，由于 切削抗力的作用，容易将刀柄压 低而产生扎刀现象，并可造成孔 径扩大。 （2）刀柄伸出刀架不宜过长， 一般比被加工孔长5～6mm左右。 （3）刀柄基本平行于工件轴线， 否则车削到一定深度时刀柄后半 部容易碰到工件孔口。 （4）盲孔车刀装夹时，内偏内 的主刀刃应与孔底平面成3°～ 5°角如图4-15所示，并且在车 平面时要求横向有足够的退刀余 地。
1．测量不正确 2．车刀安装不对，刀柄与 孔壁相碰 尺寸不对 3．产生积屑，增加刀尖长 度，使孔车大 4．工件的热胀冷缩
项目三
铰孔
项目三
铰孔
铰刀的装夹
在车床上铰孔时，一般将机用铰刀的锥柄插入尾座套 筒的锥孔中，并调整尾座套筒轴线与主轴轴线的相重合，同轴 度应<0.02mm，但对一般精度的车床要求其主轴轴线与尾座 轴线非常精确地在同一轴线上是比较困难的。
项目四
车削内沟槽
内沟槽的种类
轴向定位槽 退刀槽 密封槽
油气通道槽
项目四
内沟槽车刀
车削内沟槽
内沟槽车刀与切断刀的几何形状相似，只是装夹方向相反，且在内 孔中车槽。加工小孔中的内沟槽车刀成整体式， 在大直径内孔中车内沟槽的车刀可做成车槽刀刀体，然后装夹在刀 柄上使用， 由于内沟槽通常与孔轴线垂直，因此要求内沟槽车刀的刀体与刀柄 轴线垂直。
车工工艺-PPT课件
• 重点是车刀角度和切削用量，难点是确定车刀角度的三个辅 助平面和刃倾角。
• 三、课时安排 ：
13H。
• 四、教学过程 ：
见教案。
• 五、习题布置：
见习题集。
课时分配
章节内容 第一章 §1—1 §1—2 §1—3 §1—4 §1—5
学时 13H 2H 6H 2H 2H 1H
§1—1 车床和车削运动
车工工艺学
绪论
• 一、教学目的和要求
• 1、了解车削在机械制造业中的作用；了解车削的特点和基本内 容。
• 2、了解学习本课程的要求和重要意义。
• 二、重点和难点
• 1、重点
• 通过教学使学生初步掌握车削的概念、车削的特点、车削的基本 内容以及车工工艺学课程的内容。
• 2、难点
• 学生缺乏车削实践认知；
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
•
几乎所有车削加工类工件都带有旋转表面。
• 四、车工工艺学课程的内容
• 五、安全教育
第一章 车削的基本知识
• 一、教学目的和要求
• 1、了解车车床主要组成部分的名称、作用及传动关系。
• 2、初步掌握车刀几何要素的名称和主要作用。
• 3、掌握车削和切削用量的基本概念，能初步选择切削用量 。
• 二、重点和难点
选用
1、根据加工性质 粗加工，乳化液。 精加工，极压切削油或高浓度的极压乳化液。 孔加工，黏度小的极压乳化液和极压切削油。
车削过程中的三个表面
§1—2
车刀
• 一、常用车刀
•
1、常用车刀的种类和用途
•
2、硬质合金可转位车刀
• 二、车刀切削部分的几何要素
•
一般的车刀：三面二刃一刀尖。
数控车工工艺(全) PPT
工艺系统的组成部分
1 2 3 4 机床：提供动力和运动 刀具：直接参与切削 夹具：定位和夹紧 工件：核心部分
基准：用来确定生产对象上几何要素间的几何关系所依据 的那些点，线，面。基准是客观存在的，它必须要确切。 一个几何关系就有一个基准，基准就是依据。 基准：1 设计基准: 2 工艺基准:1)工序基准 2)定位基准 a:粗基准（未加工过） b:精基准（已加工过） 3)测量基准 4)装配基准
位置，也即是确定工件坐标系
与机床坐标系的相互位置关系 。对刀过程一般是从各坐标方
直接用刀具试切对刀 自动对刀 机外对刀仪对刀
向分别进行，它可理解为通过
找正刀具与一个在工件坐标系 中有确定位置的点(即对刀点)
来实现
第六章 数控车削的工艺分析
第1节 分析零件图样
分析零件的几何要素：首先从零件图的分析中,了解工件的外形、 结构,工件上须加工的部位,及其形状、尺寸精度、和表面粗糙度；了 解各加工部位之间的相对位置和尺寸精度；了解工件材料及其它技术 要求。从中找出工件经加工后，必须达到的主要加工尺寸和重要位置 尺寸精度。 分析了解工件的工艺基准：包括其外形尺寸、在工件上的位置、 结构及其他部位的相对关系等。对于复杂工件或较难辨工艺基准的 零件图，尚需详细分析有关装配图，了解该零件的装配使用要求， 找准工件的工艺基准 。 了解工件的加工数量 ：不同的加工数量所采用的工艺方案也不同 。
采用找正的方法
数 控 车 削 工 件 的 装 夹
薄 壁 零 件 的 装 夹
薄壁零件容易变形，普通 三爪卡盘受力点少，采用开缝 套筒或扇形软卡爪，可使工件 均匀受力，减小变形。
ห้องสมุดไป่ตู้
也可以改变夹紧力的作用 点，采用轴向夹紧的方式。
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头间强度的，夹并角在。车刀受冲精击品pp时t 保护刀尖。
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车刀刃倾角正负值的规定 及使用情况
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基面
基面
基面
正值刃倾角
零度刃倾角
副值刃倾角
刀尖位于主切削刃S的最高点。 刀尖与主切削刃S 平行。 刀尖位于主切削刃S的最低点。
切屑排向待加工表面
排屑方向与进给方向平行
切屑排向已加工表面
刀尖强度较差，断续切削时刀 刀尖强度一般。
切削通平过面切通是削过指刃切通上削过某刃切个上选削某定个刃点选上，定某并点个同，选时垂定垂点直，
于与于基切该面削点和刃主切相运削切动平并方面向垂的的直平平面于面基称面为的基平面面。。
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四 车刀切削部分的几何角度
车刀切削部分共有 6个独立的基本角度和2个派生角度
前角
Байду номын сангаас
楔角
在基面内测量的角度 在主正交平面内测量的角度
只需将刀片转过一个角度，即
可用新的切削刃继续车削。从
而大大缩短了换刀和磨刀时间并提供高了刀柄的利用率 。
硬质合金可转位车刀的刀柄可以装夹各种不同形状和角
度的刀片，分别用来车外圆、车端面、切断、车孔和车螺纹等。
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3
二. 车刀切削部分的几何要素
刀头（刀片）
担负切削工作，又称为
车
车刀的切削部分。由若干个 刀面和刀刃组成。
刀
刀柄（刀杆）
用来把车刀装夹在刀架
上。
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4
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5
前刀面
车刀的组成
刀杆 刀头
副切削刃 刀尖 副后刀面
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主切削刃
主后刀面
6
过渡刃与修光刃
直线形过渡副刃切削刀圆刃头弧刀（形柄刀过（片渡主线作刀汇尖长刀副面）刃主相切。，尖处刀杆主后。前后对削它与：的为具）切与刀加面刀的刃担工一了寿削工与面工与面刀：负件小提命刃件工：表主：面着上段高，与上件面后。主 过 切 刀 多副已上相刀要 渡 削 尖 将切称过对面的 表 刃 强 刀削为渡的的切 面 称 度 尖刃副表刀交修削 相 为 和 磨交后面面光工 切 刀 延 成刀。刃。
近硬年质来合内金外可大转用用 弧力用和用用在用位和发途 面途台途用端车途展工车途车用车： 或阶用：刀：并：来：件面：车于削削端车和是成广来车削上将。面泛工端削工形车工削切工面。螺件件面外件工。槽件纹。的的圆的件。切。外、外内的断圆倒圆孔圆或、角。
应用的先进刀具之一，刀片
用机械夹紧机构装夹在刀柄
上。当刀片上的一个磨钝后，
前面
刀具上切屑流过的表面，又称 前刀面。
前面
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8
待加工表面 过渡表面 已加工表面
后面
主后刀面
副后刀面
后面分为主后刀面和副后刀面
与工件上过渡表面相对的刀面称为主后刀面。
与工件上已加工表面相对的刀面称为副后刀面。
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9
三 测量车刀角度的三个基准坐标平面
基面
切
削
正
平
交
面
平
面
正基切交面削平平面面
0
0
14
副后角
副后角
在副正交平面中 副后刀面与副切削平 面间的夹角。 主要作用：减少车刀 副后刀面和工件已加 工表面间的摩擦。 初步选择：1. 一般磨成与后角 相 等。2.在切断刀等特 殊情况下，为保证刀 精品ppt 具强度应取1-2度 15
切 削 平 面
刃倾角
主刃要倾作角用
控在制主排切屑方削向平。面当中刃，倾主角切为削正值刃时与，基可面增加刀
在副正交平面内测量的角度 在切削平面内测量的角度
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11
基面内测量的角度 进给方向
主偏角基面 副切削刃投影
副偏角副偏刀角（尖）角
刀尖角（ ）
主切削刃投影
主要主作主要用偏作角用( ) 主减小改要少表变作副面主用切粗切削 糙削刃 度刃与 值影的以 ，受响加但力大工是及表太导家面小精热品强间会p能pt 的使度力摩背，和擦向影。力散响减增切热小大屑性副的偏厚能角度。可。12减
基面 副正交平主面正交平面
主切 削刃 切削平面
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基面 刃倾角
19
再见
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感谢亲观看此幻灯片，此课件部分内容来源于网络， 如有侵权请及时联系我们删除，谢谢配合！
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刀尖强度高。受冲击时，保护
尖受冲击易损坏。适用精加工。 适用于工精件品圆pp整t 、余量均匀 刀尖。适用于断续切削。18
的一般车削
副切削平面 画 车 刀 图
切削平面
翻转90度
副副后后刀角面
揳角 主后角
主后刀面
基面 翻转9前0度角
前刀面
进给方向f
将切削平面翻转90度 主偏角
、副偏角
副切削刃（投影）
主切削刃（f 投影刀）尖角
前主角楔后角角
基面
前角
楔角
主后角
在正在交在正平主交面正平中面交，中平前主面后面在刀与前面基刀与面面切之与削间平主面后之刀间面的之
的夹夹间角角的叫夹主角后叫角楔。角。精品ppt
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在主正交平面内车刀前角和后角正负值的 规定
角度值
正
值零
度副 值
图
前
示
角
正负值 规定
图 后
示
角
正负值 规定
0
0
0
0
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车工工艺学
课件制作 徐培均
周口市技工学校机械教研室
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1
§1——2 车 刀
一.常用车刀 1.常用车刀的种类和用途
车削加工时，根据不同的车削要求，需选用 不同种类的车刀。下面请看常用车刀的种类及其 用途。
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2
2 硬内车圆螺质切孔车合纹头车车断刀金车车（刀可刀刀刀弯偏转刀头刀位车）车刀刀）
修光刃：
前刀面 圆弧形或直线形过渡刃。
副切削刃近刀主尖后处刀一面小段平直的刀刃称为修光刃。 副配工前 流刀刀切 合 作刀 过切行作前柄 片车削主。面的削，用必面：：削刃切：表时且。须与用 是担时：削面起修注副来 车负，刃，修 光意后安 刀切车完又光 刃副，主面装 的削刀成称已 的后在切的车 切工上少刀前加长刀装削交刀 削作切量尖面工度面刀刃线。部。屑的。表必时，分切面须必它，精削的大品须pp作于t使用进修。给光量刃，与才进能给起方到向修平光7