规划仿真软件

Trans CAD扩展了传统的 扩展了传统的GIS数据模型以包容交通运输的特 扩展了传统的 数据模型以包容交通运输的特 殊数据结构，诸如： 殊数据结构，诸如： -- 交通运输网络 -- 矩阵 -- 路线与路线系 -- 线性参照数据
网络的具体特征包括： 网络的具体特征包括： 的具体特征包括 -- 转弯限制与时耗 -- 上跨路，下跨路与单行道 上跨路， -- 交通路口与结点的属性特征 -- 多种交通方式与多条线路间换 乘点和延迟函数 -- 区域中心与交通网的连线 -- 道路分类与性能函数 -- 公共交通出入道与步行换乘道
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地表分析： 地表分析
使用Trans CAD，可以在一个二维地图上分析和显示地表或作成三维地 图。可以利用高程值创建等高线地图，然后可以确定任何地点的观察范围， 无论在是在地面层中或在特定的高度范围内。 例如，可以找出发射塔附近的微弱服务区。也可以生成地表以展现数 据值，例如空气污染的测量或氡气层，它们覆盖的地理区域。
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路径选择与运行管理模型
路径选择/车辆派遣 路径选择 车辆派遣 解决多种变化的类型的车辆路径选 择问题，包括可以停靠地点的时间 限制，从多个服务点派遣车辆，使 用不同类的车辆组队。 。
网络流动和分布分析 -- 送货与取货服务业的经营管理 -- 销售分配计划 -- 基础设施维护 -- 公共服务行业如邮递、街道清扫、 拉圾收集等的最优路径选择
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应用模型
• TransCAD所提供的交通规划工具包括四阶段模型、快速响应方 所提供的交通规划工具包括四阶段模型、 所提供的交通规划工具包括四阶段模型 基于出行链（ 法、基于出行链（Tour-based）的模型、离散选择模型、货运模 ）的模型、离散选择模型、 型和组合（Simultaneous）模型。它提供从路段流量反推公路、 型和组合（ ）模型。它提供从路段流量反推公路、 卡车和公交流量的起讫点矩阵的方法。 卡车和公交流量的起讫点矩阵的方法。 • TransCAD包括一套先进的公交规划和需求预测方法。新近发行 TransCAD包括一套先进的公交规划和需求预测方法 包括一套先进的公交规划和需求预测方法。 版中的均衡交通分配以最快的速度达到高度的收敛标准， 的5.0版中的均衡交通分配以最快的速度达到高度的收敛标准， 版中的均衡交通分配以最快的速度达到高度的收敛标准 以满足交通项目的评估和影响分析的需要， 以满足交通项目的评估和影响分析的需要 ， 其动态交通分配可 以应用于大的规划网络。它提供一个全新的对多层多元Logit模 以应用于大的规划网络 。它提供一个全新的对多层多元 模 型的参数估计和应用引擎，使交通方式选择模型更为容易。 型的参数估计和应用引擎，使交通方式选择模型更为容易。 • TransCAD直接支持 直接支持ESRI Geodatbases、微软 直接支持 、微软Access和Excel，以 和 ， 及Google Earth等。TransCAD还支持用多线程和分布式计算来 等 还支持用多线程和分布式计算来 进一步提高大规模模型的计算速度。 进一步提高大规模模型的计算速度。
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运输分析模型
Trans CAD还拥有特殊的工具和程序用于创建和运行运输网络。运输费用可以 还拥有特殊的工具和程序用于创建和运行运输网络。 还拥有特殊的工具和程序用于创建和运行运输网络 专门指定无论是通用的或区域性的。利用运输网络和费用结构， 专门指定无论是通用的或区域性的。 利用运输网络和费用结构，可以解决最短 路径问题和计算运输道路属性（例如，避让） 还可以将非机动车（例如： 路径问题和计算运输道路属性（例如 ，避让）。还可以将非机动车（ 例如：自 行车或行人）出行模式单独区分或全部集成到网络中。 行车或行人）出行模式单独区分或全部集成到网络中。
网络分析模型
-- 最短路径：程序给出在任何数量的出发点与目的地之间最短，最快、 最短路径：程序给出在任何数量的出发点与目的地之间最短，最快、 或成本最低的路径，无论出发点与目的地之间有多少中间结点。 或成本最低的路径，无论出发点与目的地之间有多少中间结点。 -- 网络分工区模型：根据道路远近来建立分区，进行行驶时间分析，或 网络分工区模型：根据道路远近来建立分区，进行行驶时间分析， 考察可能的设施位置。当您使用网络分工区， 考察可能的设施位置 。当您使用网络分工区 ，您同时可以计算网络距离或 从特定位置开始的旅行时间。 从特定位置开始的旅行时间。 -- “零售商”模型：产生经过网络中任何指定点的，效益最好的环路。 零售商” 零售商 模型：产生经过网络中任何指定点的，效益最好的环路。
Trans CAD
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Trans CAD
Hale Waihona Puke Baidu
Trans CAD集GIS与交通模型功能于一体， 提供任何别的 与交通模型功能于一体， 集 与交通模型功能于一体 GIS或交通模型软件所不能及的综合功能。 或交通模型软件所不能及的综合功能。 或交通模型软件所不能及的综合功能
TransCAD由网络分析模型 、 交通规划与运输需求预测模 由网络分析模型、 由网络分析模型 路径选择和物流模型、分区和定位模型组成， 型、路径选择和物流模型、分区和定位模型组成，具有强大 的空间分析功能(GIS-T)和开发工具 和开发工具(GIS DK)。 的空间分析功能 和开发工具 。 TransCAD借助于 借助于GIS的应用 ， 比较好的解决了道路规划 的应用， 借助于 的应用 与城市整体规划的统一协调问题。 与城市整体规划的统一协调问题。 TransCAD基于 基于GIS， 可将具有空间特征的信息可视化 ， 基于 ， 可将具有空间特征的信息可视化， 为信息的使用者提供更为直观、清晰的表达形式， 为信息的使用者提供更为直观、清晰的表达形式，并具有很 强的空间分析能力。 强的空间分析能力。 由于交通道路信息具有空间特征， 由于交通道路信息具有空间特征 ， GIS技术特别适宜于对 技术特别适宜于对 交通道路信息的分析处理， 交通道路信息的分析处理，是交通道路规划建设管理现代化 的重要手段之一。 的重要手段之一。
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交通规划与出行需求模型
Trans CAD以GIS为基础并全部集成了 为基础并全部集成了GIS和规划工具用于出行产生、出行分 和规划工具用于出行产生、 以 为基础并全部集成了 和规划工具用于出行产生 交通方式分担以及交通流量分配“四阶段”模型。 布、交通方式分担以及交通流量分配“四阶段”模型。 Trans CAD还包括所有的传统 还包括所有的传统UTPS模型，对输入数据要求较少的“快速反 模型， 还包括所有的传统 模型 对输入数据要求较少的“ 模型， 应” (Quick Response)模型， 以及先进的离散选择需求模型。 模型 以及先进的离散选择需求模型。
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标识地理坐标
全球定位GPS支持： 支持： 全球定位 支持
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Cube 宏观交通规划及微观仿真软件简介
• Cube软件系列包含以下产品： 软件系列包含以下产品： 软件系列包含以下产品 • Cube Voyager : 一套全面且易用的宏观交通规划软件；可用 一套全面且易用的宏观交通规划软件； 于小汽车、 公交车、 轨道交通、摩托车、 于小汽车 、 公交车 、 轨道交通 、 摩托车 、 自行车以及行人 等的流量预测。 等的流量预测。 • Cube Cargo : 一套专为货运预测而开发的软件；可用于海、 一套专为货运预测而开发的软件；可用于海、 公路货运以及市区运货卡车等的流量预测。 空、铁、公路货运以及市区运货卡车等的流量预测。 • Cube Dynasim ：一套先进的微观交通仿真软件；可直接与 一套先进的微观交通仿真软件； Cube Voyager 等宏观模型衔接，并以真实、美观的二维及 等宏观模型衔接，并以真实、 三维动画显示结果。 三维动画显示结果。 • Cube Land : 一套先进的土地使用模拟软件；可模拟土地使 一套先进的土地使用模拟软件； 用交通发展之间的互动及影响。 用交通发展之间的互动及影响。 • Cube Polar : 可直接与交通划模型衔接的空气质量预测软件； 可直接与交通划模型衔接的空气质量预测软件； 可模拟各种车辆及燃料技术对空气质量的影响。 可模拟各种车辆及燃料技术对空气质量的影响。 • 利用 利用Cube Base 也可以更有效率地使用 也可以更有效率地使用Citilabs 的其他传统 产品,如 以及TP+。 产品 如MINUTP，TRIPS，TRANPLAN 以及 ， ， 。
数据作直观化： 数据作直观化： -- 饼图、直方图、线型和面型统 饼图、直方图、 计图显示数据趋势 -- 交叉路口详示图显示交通流的 转弯分布 -- 带状分布图显示道路设施的特 征和沿途变差 -- 用于编辑地理成份和转弯限制 的对话工具
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挖掘和分析数据中的地理成份。可以围绕地图元素创建影响带（缓冲区） 挖掘和分析数据中的地理成份。可以围绕地图元素创建影响带（缓冲区）、 生成划分区域、定义影响地区和查找最短路径。 生成划分区域、定义影响地区和查找最短路径。在Trans CAD中可以非常容 中可以非常容 易的进行计算叠加数据和统计计算。 易的进行计算叠加数据和统计计算。 影响带： 影响带：可以围绕任意数量的地理 元素创建影响带， 元素创建影响带，然后进行这些地区 的特性分析。 的特性分析。找出在商店特定距离内 有多少消费者， 有多少消费者，围绕商店潜在位置进 行人口统计特性计算， 行人口统计特性计算，分析高速公路 对附近居民的噪音最大影响区， 对附近居民的噪音最大影响区，或确 定最近的设施。 定最近的设施。 区域划分： 区域划分：将数个不同相临的小面 区置入同一区域中并在属性计算中逐 一进行。例如， 一进行。例如，将邮政编码结合起来 一起创建销售地域， 一起创建销售地域，以土地标签生成 地域划分， 地域划分，或以城市街区划分教学区 域。 影响地区：通过建立影响地区, 影响地区：通过建立影响地区,可以 确定距离每个设施最近的地区， 确定距离每个设施最近的地区，进行 属性评估每一个区域以便确定它是在 服务范围内或超出了服务范围。 服务范围内或超出了服务范围。
Trans CAD提供下列专用于交通运输应用项目的地图处理工具： 提供下列专用于交通运输应用项目的地图处理工具： 提供下列专用于交通运输应用项目的地图处理工具 -- 自动显示单行道 -- 按地图比例动态调整地图标注 -- 内存的道路标志可使地图具有出版质量 -- 路线系地图并列显示多条重合路线以利直观 -- 期望连线地图画出区域之间的交通运输流
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Trans CAD也是唯一针对公共交通应用拓展的 也是唯一针对公共交通应用拓展的GIS系统。Trans CAD能执行 系统。 也是唯一针对公共交通应用拓展的 系统 能执行 复杂运输系统的数据管理。 复杂运输系统的数据管理。 用户在TransCAD中建立城市完整公交系统的路线系统 用户在 中建立城市完整公交系统的路线系统(route system)(汽车、 汽车、 中建立城市完整公交系统的路线系统 汽车 电车、地铁等等), 结合公交系统的时刻表(schedule)(或平均等候时间 和公交 电车、地铁等等 结合公交系统的时刻表 或平均等候时间)和公交 或平均等候时间 收费规则，生成交通网络. 收费规则，生成交通网络 这 个 路 线 系统 和 交 通 网络 可以接受用户的2个最重要 可以接受用户的 个最重要 的查询： 的查询： 1. 从A地到 地要乘坐 换乘 地到B地要乘坐 地到 地要乘坐/换乘 哪些公交车，所需时间、 所需费用及详细乘坐/换乘 所需费用及详细乘坐 换乘 指引。 指引。 2. 在指定查询点 地图中任 在指定查询点(地图中任 一点)附近有哪些车站 附近有哪些车站、 一点 附近有哪些车站 、 分 属 哪 些 公 交线 路 、 及 线路 的运行时刻表。 的运行时刻表。
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矩阵 用于存放行程和旅行时间，货运流、 起点终点（ ） 用于存放行程和旅行时间，货运流、 起点终点（OD）出行率等交通运 输常用基本数据。 输常用基本数据。 路线与路线系 指示货车，公共汽车、个人从一个地方到另一个地方的旅行路线， 指示货车，公共汽车、个人从一个地方到另一个地方的旅行路线，可以 将一系列相关的路线安排在单个路线系层里，并包括路线属性数据， 将一系列相关的路线安排在单个路线系层里，并包括路线属性数据，停站 位置及旅行时刻表。 位置及旅行时刻表。 线性参照 指根据沿着道路与某一固定点的距离来确定交通运输分析对象的位置， 指根据沿着道路与某一固定点的距离来确定交通运输分析对象的位置， Trans CAD能显示，分析这样的数据集而不用数据转换，并具有动态分段 能显示， 能显示 分析这样的数据集而不用数据转换， 功能以便合并和分析多个线性参照数据集： 功能以便合并和分析多个线性参照数据集： -- 基础设施与经营管理数据 -- 交通事故位置 -- 路面条件与铁轨状况分级 -- 交通运输流量和公共交通客流量数据 -- 固定资产投资项目数据