规划仿真软件
交通规划设计院常用软件有哪些
1 通用软件Word、Excel、Power Point、Visio。
这些是任何本科生和研究生都应该熟练掌握的技能，应精益求精，既快又好。
2 基础软件交通工程专业需要参与许多实际的项目，要表现所需的交通组方案等，必须借助漂亮的图片。
这里，介绍一些制图和图片处理的软件，当然，部分软件既可以绘图也可以做效果。
2.1 绘图软件(1)AutoCAD这个软件的重要性就不用强调了吧！主要用于道路线形施划、交叉口渠化、道路标志标线绘制等，是具有精确尺寸的矢量图绘制软件，通常绘制交通组织方案的具体实施图和说明图，在交通工程实际项目应用中是必不可少的软件，也是硕士研究生参与工作时必须熟练掌握的工程应用软件。
(2)CorelDraw（了解即可）也是矢量图绘制软件，它有具体尺寸，但是侧重于商标、模具、插图、排版等，我更认为它是一种专业的排版软件，能将图文处理得非常漂亮。
在交通工程中，可以做一些标志标牌和效果图，也可以做一些比较花哨的手册（如宣传性、公益性的小册子）。
(3)鸿业市政设计软件这是一款专门做市政道路设计、路基路面设计、公路选线的制图软件，它可以根据用户设定的条件自动产生线形，并计算路面宽度、高程、填挖方等，当工作涉及市政道路、道路选线设计等时，该软件十分实用。
(3)湘源控规本软件主要适用于城市分区规划、城市控制性详细规划的设计与管理，包括与其相关的总平面设计、园林绿化设计、土方计算、现状地形分析、制作图则等专项设计。
2.2 图片效果处理软件(1)PhotoshopAdobe公司旗下最出名的位图处理软件之一，主要处理各种格式的图片，变形、渲染、切割、拼合等，也是目前交通工程项目图片处理应用最广泛的软件之一。
AutoCAD绘制精确尺寸的施工图，而该软件则可以在各种格式的图片上绘制和修饰概念图，以求友好、通俗易懂的完美的视觉效果。
当然，该软件不局限于工程应用，发烧友还可以作为业余爱好，整饰照片、图片等。
(3)3Ds Max广泛应用于广告、影视、工业设计等领域，可以制作动画和三维效果图。
ranplan仿真软件实训总结
文章标题：深度了解ranplan仿真软件实训在进行ranplan仿真软件实训的过程中，我发现了许多有趣的现象和观点。
通过认真思考和总结，我想了解更多有关ranplan仿真软件实训的内容。
1. ranplan仿真软件介绍让我们简要了解一下ranplan仿真软件。
该软件是一款专业的无线网络规划设计工具，具有高效的仿真能力和丰富的功能，可以帮助用户快速高效地进行网络规划和性能优化。
ranplan仿真软件在室内室外环境中都具有很强的适应性，可以为用户提供全面的网络规划方案。
2. ranplan仿真软件实训实践在实际的实训操作过程中，我发现ranplan仿真软件实训具有一定的复杂性和技术性。
在初步的操作中，我需要了解软件的基本功能和操作流程，包括室内室外环境下的网络规划和性能评估等。
由于软件的功能十分丰富，我需要逐步掌握并熟练应用这些功能，才能够更好地进行实训操作。
3. ranplan仿真软件实训总结通过对ranplan仿真软件实训的全面评估和总结，我逐渐深入了解了该软件的操作流程和功能特点。
在实训过程中，我对网络规划、性能评估等方面有了更深入的理解，也提高了自己的技术能力和实际操作经验。
ranplan仿真软件实训对我个人的职业发展和技术提升起到了积极的作用。
4. 个人观点和理解通过ranplan仿真软件实训的过程，我认识到了软件实训对于个人职业发展的重要性。
在实践中学习和应用新的工具和技术，可以不断提升自己的技术能力和解决问题的能力。
也让我对无线网络规划和性能优化等方面有了更深刻的理解，为今后的工作提供了更为丰富的经验和知识储备。
总结：通过这次ranplan仿真软件实训，我对该软件的功能和操作流程有了更为深入的了解。
实训过程中，我学习到了许多有价值的知识和经验，对个人的技术能力和职业发展起到了一定的促进作用。
希望在今后的工作中，可以更加灵活地运用这些知识和技能，为项目的顺利进行做出更大的贡献。
通过以上文章撰写，我对ranplan仿真软件实训的理解更加深入，也对该主题有了更加全面的认识。
关于交通仿真的应用软件
关于交通仿真的应⽤软件关于交通仿真的应⽤软件交通仿真软件主要有以下⼏类：（1）交通规划软件：TransCAD,Cube(TP,Tranplan),EMME2,Vissum（2）宏观交通仿真软件：FreQ（3）中观交通仿真软件：Dynasmart, Dynameq（4）微观交通仿真软件：VissimTransModeller,S-Paramics,Q-Paramics,Aimsun,（5）交通信号优化软件：Synchro交通仿真软件详细举例：ptv仿真-VISSIMVISSIM是⼀个微观的，以车辆驾驶⾏为基础的交通仿真软件。
对很多的⼯程学科⽽⾔，仿真已经成为优化复杂的技术体系的不可或缺的⼯具。
交通⼯程的专家结合三维动画效果，为技术专家和决策者提供可信，直观的演⽰效果。
当⼀个项⽬耗资巨⼤，这种演⽰更显重要。
VISSIM被应⽤在70多个国家的项⽬中，这个数据可以说明⼀切。
典型的应⽤范围如下：①对交叉⼝设计⽅案（环岛，有/⽆信号控制，跨线桥⽅式）进⾏⽐较②分析公交优先和轻轨加速⽅案③通⾏能⼒分析和公交优先⽅案测试④对于交通流控制，收费道路，路段控制系统，道路进⼝控制和特殊车道等交通管理系统进⾏分析⑤运⽤动态交通分配对⼤型道路⽹络进⾏可⾏性分析⑥完成⾼度专业的交通⼯程任务，例如铁路运⾏闭塞区段通⾏能⼒分析，收费⼴场或者边境控制管理⑦对交通平静区的交通仿真⑧公交集散地的客流仿真与可视化。
建⽴具有三维效果的地下铁路车站和客流模型⑨利⽤EXCEL对不同参数对应的车辆延误进⾏⽐较Caliper仿真-TransModelerTransModeler是⼀个综合宏观、中观和微观的多功能仿真软件，它以Caliper公司专门为交通应⽤⽽开发的地理信息系统（GIS）为基础，采⽤最新的交通⾏为仿真模型，为技术专家和决策者提供科学的仿真数据和形象的演⽰效果。
它的应⽤功能包括：·?车辆出⾏状态仿真·?出⾏需求模型分析·?交通控制⽅案的仿真·?交通管理设施的仿真·?公交系统仿真·?收费站仿真·?事故和施⼯区仿真·?⾏⼈仿真·?车辆⾏驶路线的追踪·?停车仿真·?三维动态仿真功能TransModeler提供强⼤⽽灵活的数据输⼊和编辑功能，它⽀持多种格式的遥感图象并提供了⼀套与GoogleEarth并线协调和导⼊图像的功能，⽅便⽣成交通仿真⽹络的道路和设施等，将仿真功能的结果建⽴在真实地理数据的基础之上，并以实时动态的⽅式显现出来，其结果也可存储为WMV等格式进⾏⽇后的演⽰。
规划软件Atoll软件的实用方法介绍
Atoll软件的简单使用方法介绍目录Atoll软件的简单使用方法介绍 (3)前言 (3)一、Forsk 和Atoll简介 (3)1.1 关于Forsk (3)1.2 关于Atoll (3)1.3 Atoll软件主要特点 (4)1.4 其他主流规划软件 (4)二、有关TD-SCDMA无线网络规划 (4)2.1 无线网络规划总体要求 (4)2.2 TD-SCDMA规划总流程 (4)2.3 无线参数规划的内容 (5)三、Atoll软件的安装 (5)3.1 安装文件版本 (5)3.2 set up Atoll (5)3.3 复制license到安装文件夹 (10)四、Atoll软件的使用 (11)4.1 利用Atoll新建一个TD-SCDMA模板工程 (11)4.1.1打开U-Net程序 (11)4.1.2选择TD-SCDMA，即新建了TD工程模板。
(12)3）在“浏览窗口”中，有“Data”，“Geo”，“Modules”三栏信息。
(13)4.2选择合适的坐标系 (13)4.2.1 选择Astoll菜单Toll->Options，如下图所示。
(14)4.2.2 打开的“Options”对话框 (14)4.2.3 单击Projection行右边的按钮 (14)4.2.4 单击display行右边的按钮 (15)4.2.5 选择显示的坐标系统格式 (16)4.3导入三维地图 (17)4.4导入网络参数 (18)4.4.1导入Sits表 (18)4.4.2导入Transmitters表 (21)4.4.2导入cell表 (25)4.5简单使用Atoll (26)4.5.1 菜单栏中一些常用工具 (26)4.5.2 使用Atoll规划新建站邻区 (27)4.5.3 使用Atoll规划新建站频点 (29)4.5.4 使用Atoll规划新建站扰码 (31)五、规划原则总结 (31)5.1频点原则 (31)5.2邻区原则 (32)5.3扰码原则 (33)Atoll软件的简单使用方法介绍前言由于本人工作的需要，接触到了TD-SCDMA规划的一些工，在工作中接触到了两个规划软件Atoll软件（Forsk公司）和U-net软件（华为公司）。
CUBE软件介绍
Cube交通软件包是由美国Citilabs公司开发的一套卓越的交通模拟与规划软件系统，同时也是交通规划领域使用最广泛的软件。
Cube是一套综合的交通模拟与规划软件系统, 拥有一套完整的用于交通规划的软件模块。
使用Cube, 用户能统计、对比和输出高质量的图形和各种类型的报告方法，快速生成决策信息。
Cube——世界上最流行的交通建模软件之一为帮助用户完成交通规划和工程任务, Cube软件提供了2种Cube软件特有的工作模式: 开发模式――允许用户设计和开放交通模型应用模式――允许用户快速和容易的应用模型用于建立、测试和评估项目方案Cube的核心是与微软视窗相似的界面Cube Base。
Cube Base 将Cube 系统中的其他软件整合成一套易用的建模与分析工具。
Cube Base 的主要优点之一是它能与当今最流行的地理信息系统软件ArcGIS 直接衔接，Cube软件系列模块和扩展应用都工作在统一、集成的Cube软件环境界面, 并使用同一个数据源。
Cube软件系列应用模块包括:Cube Base——核心平台:核心平台包含有用户界面，通过这个界面，用户可以使用任意已购买的模块；Cube Base能与当今最流行的地理信息系统软件ArcGIS 直接衔接。
因此，所以用户必须拥有Cube Base，用户可以购买扩展模块来增强Cube Base的性能。
Cube Voyager——客流预测:一套全面且易用的宏观交通规划软件；可用于小汽车、公交车、轨道交通、摩托车、自行车以及行人等的流量预测。
Cube Cargo——货流预测：一套专为货运预测而开发的软件；可用于海、空、铁、公路货运以及市区运货卡车等的流量预测。
Cube Dynasim——交通微观仿真：一套先进的微观交通仿真软件；可直接与Cube Voyager 等宏观模型衔接，并以真实、美观的二维及三维动画显示结果。
Cube Avenue——交通中观仿真：动态交通分配模式，使用于大范围的地区, 区域联络线路评估，更强大的几何分析, 更适用于交通控制和研究智能交通ITS策略研究。
发那科仿真软件教程(一)
发那科仿真软件教程(一)发那科仿真软件教程介绍•发那科仿真软件是一款专业的机器人运动仿真软件，用于模拟机器人的运动规划与路径生成。
•本教程将针对发那科仿真软件的基本使用方法进行详细介绍。
安装1.下载发那科仿真软件安装包。
2.双击安装包，按照安装向导完成软件安装。
打开软件1.双击桌面上的发那科仿真软件图标。
2.软件启动后，加载仿真环境。
创建机器人模型1.点击菜单栏中的“模型”选项。
2.选择“新建机器人”选项。
3.按照提示，填写机器人的基本信息。
4.点击“确定”按钮，创建机器人模型。
设置机器人参数1.在模型列表中，选择已创建的机器人模型。
2.点击菜单栏中的“属性”选项。
3.在属性窗口中，设置机器人的关节参数、初始姿态等信息。
创建仿真场景1.点击菜单栏中的“场景”选项。
2.选择“新建场景”选项。
3.按照提示，填写场景的基本信息。
4.点击“确定”按钮，创建仿真场景。
导入机器人模型1.在场景列表中，选择已创建的仿真场景。
2.点击菜单栏中的“模型”选项。
3.选择“导入模型”选项。
4.在弹出的对话框中，选择要导入的机器人模型文件。
5.点击“确定”按钮，导入机器人模型到场景中。
进行运动规划1.在场景中选择导入的机器人模型。
2.点击菜单栏中的“规划”选项。
3.选择“运动规划”选项。
4.在规划窗口中，设置目标位置、路径约束等规划参数。
5.点击“确定”按钮，进行运动规划。
仿真结果分析1.完成运动规划后，软件将自动生成机器人的运动路径。
2.点击菜单栏中的“分析”选项。
3.选择“路径分析”选项。
4.在路径分析窗口中，查看机器人路径的参数和运动学特性。
保存和导出1.点击菜单栏中的“文件”选项。
2.选择“保存场景”选项，将当前场景保存为文件。
3.选择“导出结果”选项，将运动规划结果导出为文件。
以上就是发那科仿真软件的基本使用教程，希望能帮助你快速上手使用该软件。
如有问题，请参阅软件的帮助文档或联系技术支持。
几种主流仿真软件的对比
几种主流仿真软件的对比发布时间：2007-09-11 点击次数：2039本文主要介绍几种应用广泛的仿真系统：1.软件简介1)vissim是离散的、随机的、以0.1S为时间步长的微观仿真模型。
在VisSim 中，车辆的纵向运动采用了心理一生理跟车模型，横向运动采用基于规(rule—based)的算法,并采用动态交通分配进行路径选择。
2)Paramics是英国Quadstone公司的微观交通仿真产品。
Paramics能适应各种规模的路网(从单节点到全国规模的路网)，能支持100万个节点、400万个路段、32 000个区域。
Paramics具有实时动画的三维可视化用户界面，可以实现单一车辆微观处理，支持多用户并行计算，具有功能强大的应用程序接口。
3)AIMSUN是西班牙TSS公司的微观交通仿真产品。
AIMSUN Simulator可以处理各种类型的交通网络，包括城市街道、高速公路和一般公路，能处理环形道路、干线道路以及混合道路网络。
作为有效的交通分析工具，AIMSUN Simu—lator能模拟自适应交通控制系统、先进的交通管理系统、车辆引导系统和公交车辆行程安排和控制系统；能对环境污染和能源消耗进行评估等4)TransModeler在继承MITSimLab模型合理结构的基础上，增加了一些新的功能。
TransModeler实现了微观仿真、准微观仿真和宏观仿真的无缝集成，可依据网络范围和仿真解析度选择合适的仿真模型。
最为重要的是，TransModeler将交通仿真模型和GIS有机结合起来，路网等空间数据存储与管理完全采用GIS数据处理方式，并且可通过数据库管理系统来管理路网等空间数据.此外,TransModeler可在GIS图形界面上微观显示车辆运行状况及详细交通状况。
2 .主要微观交通仿真模型／系统性能比较交通仿真模型对交通现况的仿真效率和精度是衡量模型质量的重要标准。
考虑到各交通仿真模型各具特色，在不同的应用环境中有着各自不同的表现。
美国Citilabs公司Cube软件简介
美国Citilabs公司Cube软件简介(2009-12-17 18:46:45)转载标签：规划软件仿真软件 cube citilabs 杂谈分类：技术交通美国Citilabs公司的Cube交通规划软件是交通规划领域使用最广泛的软件之一。
Cube是Citilabs公司基于微软最新视窗操作系统，在其多年开发MINUTP、TRANPLAN、TP+、与TRIPS 的基础上，全新研发的包含智能化用户应用、开放的组件式结构的系列宏观交通规划及微观仿真软件。
Cube 将宏观交通规划，中观交通分配与微观仿真工具完美地整合并结合了货运规划与土地利用模型，是引领交通规划软件发展趋势的先进软件。
Cube 同时还与世界上使用最广泛的GIS软件ArcGIS相容，使交通规划与地理信息系统功能相结合。
美国Citilabs公司的主要业务是交通工程与规划软件的开发、销售与培训。
Citilabs公司是2001年由美国的UAG 与英国MVA 的软件部门结合而成。
Citilabs公司的员工由经验丰富的交通工程与规划专家及软件开发工程师所组成。
Citilabs公司在下列城市设有办公室：美国旧金山、洛杉矶、明尼阿波利斯、华盛顿特区、英国伦敦以及中国北京等。
其产品Cube、TP+、TRIPS、TRANPLAN 自1980年代起即在世界各地受到广泛欢迎，尤其是在北美、欧洲和亚洲的部分地区。
目前已有超过2,600个用户，遍布世界七十余国家及地区，成功地应用于交通规划、设计和管理等工作中，并取得较好的效益。
目前Cube宏观交通规划及微观仿真软件在国内同行中逐渐得到重视，并在北京、广州深圳等城市的交通战略规划和交通总体规划中得到应用。
在中国Cube 软件的用户有：长安大学、东南大学、北京艾威爱交通咨询有限公司、北京城市规划设计院交通所、广州市交通规划研究所、北京四通智能交通系统集成有限公司、中国城市规划设计研究院、广州市交通运输研究所、北京华瑞特普交通科技发展有限公司、北京工业大学、福建省城乡规划设计研究院、黑龙江工程学院、深圳市市政工程咨询中心、深圳市综合交通设计研究院、深圳城市规划设计研究院、深圳施伟拔公司、深圳MVA公司、深圳大学、同济大学、青岛理工大学、西南交通大学、重庆交通学院、上海市城市综合交通规划研究所、北京交通发展研究中心、北京交通大学等国内著名高等院校交通学院或研究设计院所。
各类交通仿真软件综合介绍
各类交通仿真软件综合介绍交通仿真软件是一类用于模拟交通流动和研究交通运输系统的计算机程序。
它们可以对各种交通情景进行建模，评估不同交通策略的效果，并提供决策支持。
下面将介绍几种常见的交通仿真软件。
1.VISSIMVISSIM是一种微观交通仿真软件，用于模拟城市、高速公路和非机动车道等不同交通环境。
它可以模拟车辆的运动和互动，包括车辆的加速、减速、变道和排队等行为。
VISSIM还具有强大的路口控制模块，可以优化信号灯配时和车道使用策略，以提高交通效率和减少拥堵。
2.TRANSIMSTRANSIMS是一种宏观交通仿真软件，用于模拟整个城市的交通流动。
它综合考虑了交通、土地使用和居民行为等因素，可以评估不同的交通策略对城市交通系统的影响。
TRANSIMS还可以用于预测交通需求和评估城市规划项目的可行性，帮助决策者做出更合理的决策。
3.SUMOSUMO是一种开源的微观交通仿真软件，可用于模拟道路网络和车辆的运动。
它具有高度可定制的特性，可以灵活地调整模型参数和仿真设置。
SUMO还支持与其他软件的集成，例如与交通信号控制软件和模型导入/导出工具的连接。
由于其开源的特点，SUMO受到了学术界和研究人员的广泛应用。
4. AimsunAimsun是一种综合交通仿真软件，用于建模和模拟城市和区域范围的交通系统。
它可以模拟道路、公共交通和行人等各种交通模式，并提供全面的评估和优化工具。
Aimsun还具有强大的可视化功能，可以直观地展示交通流动和改进措施的效果。
该软件被广泛应用于交通规划、交通管理和交通工程等领域。
5. PTV VissimPTV Vissim是一种微观交通仿真软件，由PTV Group公司开发。
它具有高度精确的模拟能力，可以模拟各种驾驶行为和交通条件。
PTV Vissim还提供了丰富的API和扩展功能，支持用户自定义模型和脚本编程。
该软件被广泛应用于交通规划、交通管理和交通安全等领域。
综上所述，交通仿真软件在交通规划、交通管理和交通工程等领域起着重要作用。
几款仿真软件的分析
几款仿真软件的分析仿真软件是一种利用计算机技术模拟真实世界情况的工具，可以对各种系统、过程或行为进行模拟和分析。
在不同领域中，仿真软件都发挥着重要作用，如工业制造、城市规划、交通管理、医疗系统等。
本文将对几款常用的仿真软件进行分析。
1. AnyLogicAnyLogic是一款具有多种仿真方法支持的综合性仿真软件。
它提供离散事件仿真、系统动力学仿真和基于代理的仿真等多种仿真方法，适用于模拟复杂的动态系统。
AnyLogic具有用户友好的建模工具，可以通过图形化界面和多种编程语言进行建模和分析。
它还具有可视化效果好、可扩展性强等特点，在工业、物流、城市规划等领域得到广泛应用。
2. ArenaArena是一款专注于离散事件仿真的软件，由Rockwell Automation 公司开发。
它提供了直观的建模界面和大量的仿真组件，使用户可以轻松地构建和分析复杂的离散事件模型。
Arena具有强大的统计功能，可以对仿真结果进行详细的分析和优化。
它适用于制造业、服务业、供应链管理等领域，在生产线优化、物流规划等方面发挥重要作用。
3. SimioSimio是一款集离散事件仿真和系统动力学仿真于一体的综合性仿真软件。
它具有灵活的建模工具和强大的仿真能力，可以帮助用户快速构建复杂的模型并进行分析。
Simio还具有可视化效果好、可嵌入其他系统等特点，使其在物流规划、运营管理、供应链优化等领域具有广泛应用。
4. Solidworks SimulationSolidworks Simulation是一款基于有限元（FEA）分析的仿真软件，由达索系统公司开发。
它可以对结构、流体、热分析等进行模拟和分析，可用于设计验证、产品优化等方面。
Solidworks Simulation具有强大的建模和网格生成功能，能够处理复杂的几何形状和边界条件。
它还可以与Solidworks CAD软件无缝集成，使工程师能够在同一个环境下进行建模和仿真。
一款功能强大的城市规划三维设计软件CITYPLAN
三维设计软件-CITYPLAN简介CITYPLAN是基于图形学、建筑知识、计算机、AI和BIM技术研发的一款三维CAD 软件。
产品融建模、渲染和专业于一身，三位一体，功能强大、高效易用。
适用于建筑规划设计、建设行政审批、空间大数据创建、增强现实模拟、三维汇报推演和高等教育教学等多行业，并强力支撑各领域基于BIM与CIM的智慧时空技术的发展，是大型关键性基础软件。
与国外同类软件相比具有明显的优势，将彻底打破国外的垄断局面，建立我国三维CAD划时代的里程碑。
CITYPLAN是众智软件投入巨资历经15年研发的产品，具有完全的自主知识产权，是众智人智慧和汗水的结晶。
众智始终坚守科技强国、科技报国的情怀，立志为民族软件事业的发展做出卓越的贡献！三位一体软件将三维建模、效果渲染和建筑知识有机地融为一体。
模型在构建过程中其形体与专业属性始终同步联动，即模型和属性之间共生共存有机融合，同时实时渲染同步跟进，整个建模操作全程动态仿真。
全球独创三维CAD软件建模、仿真和专业三位一体，达到模型和属性完美耦合，真正实现了基于BIM意义上的三维CAD技术。
三维建模软件在方案上进行了大量的人类几何制图仿生研究，吸取了多款主流类似产品的经验教训，并结合建筑等相关专业知识，摒弃传统的搭积木式的建模法，独创了雕塑式建模技术。
同时从多个方向设计了系统的智能化功能。
彻底地解决了模型结构化的问题，完美地实现了与建筑专业标准的对接，保证模型体量与其属性指标始终动态一致。
具有强大、简明、易用、高效等特点，并为BIM打下了坚实基础。
渲染仿真软件建立了一套先进系统的渲染架构。
创造了独特的材质解决方案，研发了对标国际最前沿的渲染技术，采用多线程、后处理和屏幕渲染等技术组合，解决了动态渲染过程中的效率问题，并与完善的资源体系相配套，实现了次世代的仿真效果。
同时地描绘了模型色调进一步完善了BIM的基本要素。
专业融合软件将相关专业知识进行了系统的梳理提炼，并有机地融于一体，形成一套基于专业体系的神经系统，并在此基础上研发了一套专业强大的AI生态机制。
vissim
vissim感谢您的认可，作为一名学者，在此我将以中文写一篇关于Vissim的文章。
Vissim是一种交通仿真软件，被广泛应用于城市交通规划与管理、交通工程研究和教学等领域。
它的主要功能包括交通流仿真、信号控制、路径选择、交通规划和评估等。
Vissim 的仿真模型可以模拟各种实时的交通情况，包括车流量、速度、路口交通信号等，通过对这些数据的分析，可以提供交通规划和管理决策的支持。
Vissim的优点在于其准确性和可靠性。
通过Vissim的仿真，可以得到更精确的数据，这些数据可以用于制定更科学的交通规划方案，提高城市交通的效率和安全性。
Vissim也可以模拟各种复杂的交通流情况，例如拥堵、事故和交通管制等，这有助于研究交通系统的运作规律和对策。
然而，Vissim的使用也有一些限制。
首先，Vissim的价格相对较高，这对于个人用户和一些小型机构来说可能是一个负担。
此外，虽然Vissim可以模拟各种复杂的交通情况，但是在实际应用中，还需要将Vissim的仿真结果与实际情况结合起来，进行系统性地分析和评估。
为了更好地应对交通管理的挑战，Vissim需要与其他交通管理工具和技术相结合，例如智能交通系统、共享交通、公共自行车等。
同时，Vissim的应用还需要依赖于合适的政策和规划环境。
只有在政策和规划层面上积极推动交通管理和规划的现代化和科学化，才能充分发挥Vissim的优势。
总之，Vissim作为一种交通仿真软件，在交通规划与管理、交通工程研究和教学等领域拥有广泛的应用前景。
但是，它的应用需要结合其他交通管理工具和技术，以及合适的政策和规划环境，才能充分发挥其优势，为城市交通的现代化和科学化提供支持。
工程常用软件
工程常用软件1. CAD软件CAD（Computer ded Design，计算机辅助设计）软件是工程师和设计师必备的工具之一。
以下是一些常用的CAD软件：AutoCAD：是一款由美国AutoDesk公司开发的二维和三维设计软件。
它广泛应用于建筑设计、机械工程、电子工程等领域。
SolidWorks：是一种基于特征建模的三维CAD软件。
它适用于机械设计、产品设计和工程分析等领域。
CATIA：由法国达索系统公司开发的三维CAD软件。
它被广泛应用于航空航天、汽车和工业设计等领域。
2. 仿真软件仿真软件可以帮助工程师对系统性能进行评估和优化。
以下是一些常用的仿真软件：ANSYS：是一个广泛应用于结构分析、流体力学和电磁场分析的有限元分析软件。
COMSOL Multiphysics：是一个使用有限元方法求解多物理场耦合问题的仿真软件。
MATLAB：是一种高级技术计算软件，广泛用于数学建模、信号处理和控制系统设计等领域。
3. 项目管理软件项目管理软件可以帮助工程项目进行规划、跟踪和协调。
以下是一些常用的项目管理软件：Microsoft Project：是一款由微软公司开发的项目管理软件。
它提供了项目计划、资源管理和针对项目进度的可视化报表等功能。
Primavera P6：是一款由Oracle公司开发的专业项目管理软件。
它适用于大型工程项目的计划和资源管理。
4. 绘图软件绘图软件可以帮助工程师进行工程图纸的设计和绘制。
以下是一些常用的绘图软件：AutoCAD：如前所提到，AutoCAD是一款功能强大的绘图软件，可以用于设计平面和立体图形。
CorelDRAW：是一种矢量图形编辑软件，广泛应用于图形设计、标志设计和插图制作等领域。
Visio：是一款专业的流程图和示意图绘制工具，常用于工程流程的设计和可视化。
除了上述的软件，还有许多其他工程常用软件，如电路设计软件、建筑信息模型（BIM）软件等。
不同领域的工程人员可以根据自己的需求选择适合的软件来提高工作效率和质量。
交通规划中几种常用软件
的交通干扰，从而有效的缩
短和降低了西南侧道路上的 排队和延误问题，使交通流
运行变得更为顺畅。
但方案三对北侧道路排队 和延误的改善影响不显著 。
方案四
结合方案二与方案三，
设置北侧出口为双车道，
西侧增加一单车道出口。
仿真结果：
综合了方案二与方案三的
改进点，使得南北两侧的 交通拥堵均得到了比较有 效的解决。
250 200 150 100 50 0
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
模拟散场时间（单位：秒）
方案一 方案二 方案三 方案四
方案比较
初始：排队长743m、延误627s 北侧增加了车道后 ：
– 北侧出口： 743m、627s → 150m、95s – 南侧出口： 276m、178s → 253m、155s
(演示录像 1混合交通环境 / 2 混合交通信号交
叉口/ 3公交枢纽)
VISSIM概述——VISSIM的应用案例
信号控制交叉口 无信号交叉口 环岛交叉口 高速公路 集计分析 车辆收费 匝道控制 CBD地区分析 公共交通 公交信号优先 机场路边停车
VISSIM微观交通仿真基本模型
一、STRADA(JICA System for TRAffic Demand Analysis) 日本对外援助机构(JICA-Japan International Cooperation Agency)发展中国家道路建设援助项 目使用 网址：http://www.intel-tech.co.jp
cae软件有哪些
cae软件有哪些CAE（Computer-Aided Engineering）软件是一种基于计算机的工程分析和设计工具，用于模拟和优化产品的行为和性能。
它通过数值计算方法，将实际工程问题转化为数学模型，并通过仿真分析来评估和改进设计方案。
今天，我们将介绍一些常见的CAE软件。
1. ANSYS：ANSYS是目前最常用的CAE软件之一。
它提供了广泛的仿真和分析工具，包括结构力学、流体力学、电磁场等。
ANSYS 的多物理场耦合功能使其成为复杂工程问题的首选工具。
2. Abaqus：Abaqus是由达索系统（Dassault Systèmes）开发的高级有限元分析软件。
它被广泛应用于结构、振动、热和多物理场的仿真和优化。
Abaqus具有强大的求解能力和灵活的后处理功能。
3. CATIA：CATIA是达索系统开发的一种综合性的CAD/CAM/CAE软件。
它提供了全面的工程设计和仿真解决方案，包括产品设计、模拟分析、装配和制造工艺规划等。
CATIA被广泛用于航空航天、汽车工程等领域。
4. SolidWorks Simulation：SolidWorks Simulation是SolidWorks CAD软件的一个模块，用于进行结构强度和可靠性分析。
它提供了丰富的元素库和边界条件，可以模拟各种力学和热学问题。
同时，SolidWorks Simulation与SolidWorks CAD紧密集成，方便了产品设计和仿真的无缝转换。
5. MSC Nastran：MSC Nastran是一种经典的有限元分析软件，常用于结构和振动分析。
它提供了灵活的建模环境和强大的求解能力，能够处理各种非线性和动态问题。
MSC Nastran已经成为航空航天和汽车工程领域的标准分析工具。
6. COMSOL Multiphysics：COMSOL Multiphysics是一种基于有限元方法的多物理场仿真软件。
它具有广泛的应用领域，包括电磁、传热、结构和流体等多个物理场。
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process simulate 介绍Process Simulate是一种先进的仿真软件，可以帮助制造业领域的公司进行工艺规划和生产过程仿真。
它提供了强大的功能和工具，使用户能够模拟和优化各种生产环节，从而提高生产效率、降低成本和风险。
在本文中，我们将一步一步回答有关Process Simulate的问题，并深入探讨其功能和优势。
第一步：什么是Process Simulate？Process Simulate是由西门子公司开发的一款虚拟现实软件，用于制造业的工艺规划和生产过程仿真。
它可以帮助企业在产品设计和生产之间的过渡阶段进行模拟和优化，以确保生产线的高效性和质量。
第二步：Process Simulate的功能是什么？Process Simulate具有多种功能，包括工艺规划、生产仿真、人机工程学、物料处理和资源管理。
它可以模拟各种生产过程，如装配、焊接、涂装和机器操作。
该软件还提供了高度可视化的界面，使用户能够轻松地创建、编辑和查看各种生产线和流程。
第三步：Process Simulate的使用步骤是什么？使用Process Simulate的步骤通常包括数据收集、模型创建、参数设置和模拟分析。
首先，用户需要收集并输入相关的生产数据，包括产品设计、工艺参数和设备要求。
然后，用户可以使用软件中提供的功能和工具创建生产模型，包括机器配置、零件布局和工人分配。
一旦模型完成，用户可以设置模拟参数，如时间、容量和效率。
最后，用户可以运行模拟并分析结果，以评估生产效率、资源利用和优化潜力。
第四步：为什么要使用Process Simulate？Process Simulate具有许多优势和应用。
首先，它可以帮助企业进行工艺规划，并在设计阶段之前优化生产过程。
这可以减少生产中的问题和错误，并节省时间和成本。
其次，它可以模拟和优化各种生产环节，包括装配线、机器操作和物料处理。
这可以提高生产效率、减少浪费和优化资源利用。
输电规划仿真软件TPLAN简介
输电规划仿真软件TPLAN简介
陆承宇;张扬
【期刊名称】《浙江电力》
【年(卷),期】1997(000)002
【总页数】3页(P22-24)
【作者】陆承宇;张扬
【作者单位】浙江省电力试验研究所;浙江省电力试验研究所
【正文语种】中文
【中图分类】F407.61
【相关文献】
1.PSCAD/EMTDC仿真软件在输电线路防雷计算中的应用 [J], 刘新竹
2.输电线路张力架线施工计算仿真软件开发 [J], 王杰
3.输电线下工频电场快速仿真软件的开发 [J], 于金刚; 李永明; 邹岸新; 徐禄文
4.特高压输电技术研究仿真软件综述 [J], 刘杨华; 吴政球; 林舜江
5.空载输电线路的工频过电压仿真软件设计 [J], 韩永森;程嵩;夏云彦
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VISSIM交通仿真软件模型的构建
VISSIM交通仿真软件模型的构建1. 引言1.1 介绍VISSIM交通仿真软件VISSIM是一款被广泛应用于交通规划和仿真研究的软件工具。
它能够帮助交通工程师们模拟不同交通场景下的车辆流动，研究交通信号灯的优化策略，评估路口的交通容量等等。
通过VISSIM软件，用户可以模拟现实交通流量，观察交通系统的运行情况，并且可以通过调整模拟参数来优化交通系统的设计。
在研究交通仿真中，VISSIM软件具有灵活性和精确性。
它能够模拟不同类型车辆的行驶行为，包括不同速度、加速度和驾驶行为。
用户可以根据需要对路口、道路、车道等基础设施进行图形化建模，以模拟真实道路情况。
通过VISSIM软件，研究人员可以更好地理解交通系统的运行规律，为优化交通规划和管理提供科学依据。
VISSIM软件作为交通仿真软件，具有强大的功能和广泛的应用领域。
通过对VISSIM软件的深入了解和使用，研究人员可以更好地进行交通规划和仿真研究，为实际交通系统的优化和改进提供重要支持。
1.2 研究背景研究背景是指在进行VISSIM交通仿真软件模型构建之前，需要先了解相关的背景知识和研究现状。
交通仿真软件在交通规划、交通管理和交通设计领域扮演着重要的角色，能够模拟交通系统的运行情况，帮助分析交通流量、交通拥堵、交通安全等问题。
随着城市化进程的加快和交通需求的增加，交通仿真软件的应用越来越广泛。
在进行VISSIM交通仿真软件模型构建时，研究背景的深入了解可以帮助我们更好地把握模型的建设方向和目标。
需要了解当前交通系统面临的挑战和问题，比如交通拥堵、交通事故等；需要了解已有的交通仿真研究成果和方法，以便借鉴和参考；还需要掌握VISSIM软件的基本原理和操作方法，以确保模型构建的准确性和有效性。
研究背景是VISSIM交通仿真软件模型构建的重要组成部分，只有充分了解背景知识和研究现状，才能够更加准确地开展模型构建工作，为交通系统的运行和管理提供有效的支持和帮助。
各类交通仿真软件综合介绍
EMMEEMME是一个较为全面的出行需求预测系统，面向城市、区域和国家的交通规划。
EMME提供特有的灵活开放的建模思路，允许用户自由利用现有技术或创造新方法以满足当地需要。
目前的最新版本EMME3，通过新一代的工具和功能，如新的网络编辑工具、新的可视化和分析功能、新的GIS集成功能、超过100多个交通主题型地图的可扩展性图书馆功能，使得EMME3具有emme出行需求预测软件的工业标准上的高可信度。
Emme核心模块有4部分组成，私人交通、公共交通、需求模型、分析自动化。
•标准交通分配（Standard Traffic Assignment）采用线性相似的用户最佳 Frank and Wolfe均衡交通分配方法。
.•并行标准交通分配（Parallel Standard Traffic Assignment）标准交通分配的并行计算版，可以加速多处理器系统。
•基于路径的交通分配（Path-based Traffic Assignment）一种新用户最优均衡交通分配，具有较好的性能，收敛效果好，在反馈中使用加快迭代速度的热启动方法。
路径分析.每一个Emme交通分析工具都会提供Emme路径分析功能，允许路径选择和转向选择分析、浏览、局部分析等。
Emme路径分析，对汽车冷启动的排放污染、汽车寻找停车位、当地VS区域交通、匝道网络、收费网络以及其他应用进行建模。
通过标准和并行标准交通分配方法，Emme丰富的路径分析关键词和运算符集，可以计算真实距离矩阵（最短路径或平均OD矩阵），成本或通行费矩阵，子区域OD矩阵。
而Emme基于路径的交通分配方法可以保存路径，加以分析，无需再运行分配程序。
从规划到运营，Emme提供一系列交通分配方法满足用户的各种需求。
评价相关的交通政策，如发车频率、时刻表、车容量、拥堵、费用表等。
•标准交通分配Standard Transit Assignment.复杂的多交通工具和多路径的交通分配，使得预期出行成本最小化。
基于Flexsim的食品加工厂配送中心的布局规划与仿真分析
基于Flexsim的食品加工厂配送中心的布局规划与仿真分析一、本文概述随着食品加工业的快速发展和市场竞争的日益激烈，食品加工厂的配送中心作为连接生产和市场的关键环节，其布局规划和运营效率直接影响到企业的竞争力和成本控制。
科学合理的布局规划与仿真分析在食品加工厂配送中心的设计和管理中显得尤为重要。
本文旨在利用Flexsim仿真软件，对食品加工厂配送中心的布局规划进行深入的研究与探讨，通过模拟仿真分析，优化配送中心的布局，提高物流运作效率，降低运营成本，从而提升食品加工企业的整体竞争力。
本文将首先介绍Flexsim仿真软件在物流配送中心布局规划中的应用原理和方法，阐述Flexsim软件的优势和适用性。
接着，以某食品加工厂的配送中心为例，详细描述其当前的布局情况、运作流程以及存在的问题。
利用Flexsim软件对该配送中心的布局进行仿真模拟，分析现有布局下的物流运作效率、库存周转率、订单响应时间等关键指标，找出瓶颈环节和潜在的改进空间。
在此基础上，本文将提出针对性的布局优化方案，并再次利用Flexsim软件进行仿真验证。
通过对比优化前后的仿真结果，评估布局优化方案的实际效果，为食品加工厂配送中心的布局规划与改进提供科学依据和决策支持。
本文的研究不仅有助于提升食品加工厂配送中心的运营效率和服务水平，也为相关领域的学术研究和实际应用提供了有益的参考和借鉴。
二、软件及其在食品加工厂配送中心布局规划中的应用随着信息技术的飞速发展，各种仿真软件在各个领域得到了广泛应用。
Flexsim作为一款强大的离散事件仿真软件，以其直观易用的图形界面、强大的建模能力和灵活的仿真分析功能，在物流、生产、供应链等领域得到了广泛的认可和应用。
在食品加工厂配送中心的布局规划中，Flexsim同样展现出了其独特的优势。
Flexsim通过其丰富的实体库和流程库，能够模拟食品加工厂配送中心的各个环节，包括原材料入库、存储、加工、包装、配送等。
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Trans CAD扩展了传统的 扩展了传统的GIS数据模型以包容交通运输的特 扩展了传统的 数据模型以包容交通运输的特 殊数据结构，诸如： 殊数据结构，诸如： -- 交通运输网络 -- 矩阵 -- 路线与路线系 -- 线性参照数据
网络的具体特征包括： 网络的具体特征包括： 的具体特征包括 -- 转弯限制与时耗 -- 上跨路，下跨路与单行道 上跨路， -- 交通路口与结点的属性特征 -- 多种交通方式与多条线路间换 乘点和延迟函数 -- 区域中心与交通网的连线 -- 道路分类与性能函数 -- 公共交通出入道与步行换乘道
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应用模型
• TransCAD所提供的交通规划工具包括四阶段模型、快速响应方 所提供的交通规划工具包括四阶段模型、 所提供的交通规划工具包括四阶段模型 基于出行链（ 法、基于出行链（Tour-based）的模型、离散选择模型、货运模 ）的模型、离散选择模型、 型和组合（Simultaneous）模型。它提供从路段流量反推公路、 型和组合（ ）模型。它提供从路段流量反推公路、 卡车和公交流量的起讫点矩阵的方法。 卡车和公交流量的起讫点矩阵的方法。 • TransCAD包括一套先进的公交规划和需求预测方法。新近发行 TransCAD包括一套先进的公交规划和需求预测方法 包括一套先进的公交规划和需求预测方法。 版中的均衡交通分配以最快的速度达到高度的收敛标准， 的5.0版中的均衡交通分配以最快的速度达到高度的收敛标准， 版中的均衡交通分配以最快的速度达到高度的收敛标准 以满足交通项目的评估和影响分析的需要， 以满足交通项目的评估和影响分析的需要 ， 其动态交通分配可 以应用于大的规划网络。它提供一个全新的对多层多元Logit模 以应用于大的规划网络 。它提供一个全新的对多层多元 模 型的参数估计和应用引擎，使交通方式选择模型更为容易。 型的参数估计和应用引擎，使交通方式选择模型更为容易。 • TransCAD直接支持 直接支持ESRI Geodatbases、微软 直接支持 、微软Access和Excel，以 和 ， 及Google Earth等。TransCAD还支持用多线程和分布式计算来 等 还支持用多线程和分布式计算来 进一步提高大规模模型的计算速度。 进一步提高大规模模型的计算速度。
6
地表分析： 地表分析
使用Trans CAD，可以在一个二维地图上分析和显示地表或作成三维地 图。可以利用地面层中或在特定的高度范围内。 例如，可以找出发射塔附近的微弱服务区。也可以生成地表以展现数 据值，例如空气污染的测量或氡气层，它们覆盖的地理区域。
3
矩阵 用于存放行程和旅行时间，货运流、 起点终点（ ） 用于存放行程和旅行时间，货运流、 起点终点（OD）出行率等交通运 输常用基本数据。 输常用基本数据。 路线与路线系 指示货车，公共汽车、个人从一个地方到另一个地方的旅行路线， 指示货车，公共汽车、个人从一个地方到另一个地方的旅行路线，可以 将一系列相关的路线安排在单个路线系层里，并包括路线属性数据， 将一系列相关的路线安排在单个路线系层里，并包括路线属性数据，停站 位置及旅行时刻表。 位置及旅行时刻表。 线性参照 指根据沿着道路与某一固定点的距离来确定交通运输分析对象的位置， 指根据沿着道路与某一固定点的距离来确定交通运输分析对象的位置， Trans CAD能显示，分析这样的数据集而不用数据转换，并具有动态分段 能显示， 能显示 分析这样的数据集而不用数据转换， 功能以便合并和分析多个线性参照数据集： 功能以便合并和分析多个线性参照数据集： -- 基础设施与经营管理数据 -- 交通事故位置 -- 路面条件与铁轨状况分级 -- 交通运输流量和公共交通客流量数据 -- 固定资产投资项目数据
数据作直观化： 数据作直观化： -- 饼图、直方图、线型和面型统 饼图、直方图、 计图显示数据趋势 -- 交叉路口详示图显示交通流的 转弯分布 -- 带状分布图显示道路设施的特 征和沿途变差 -- 用于编辑地理成份和转弯限制 的对话工具
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挖掘和分析数据中的地理成份。可以围绕地图元素创建影响带（缓冲区） 挖掘和分析数据中的地理成份。可以围绕地图元素创建影响带（缓冲区）、 生成划分区域、定义影响地区和查找最短路径。 生成划分区域、定义影响地区和查找最短路径。在Trans CAD中可以非常容 中可以非常容 易的进行计算叠加数据和统计计算。 易的进行计算叠加数据和统计计算。 影响带： 影响带：可以围绕任意数量的地理 元素创建影响带， 元素创建影响带，然后进行这些地区 的特性分析。 的特性分析。找出在商店特定距离内 有多少消费者， 有多少消费者，围绕商店潜在位置进 行人口统计特性计算， 行人口统计特性计算，分析高速公路 对附近居民的噪音最大影响区， 对附近居民的噪音最大影响区，或确 定最近的设施。 定最近的设施。 区域划分： 区域划分：将数个不同相临的小面 区置入同一区域中并在属性计算中逐 一进行。例如， 一进行。例如，将邮政编码结合起来 一起创建销售地域， 一起创建销售地域，以土地标签生成 地域划分， 地域划分，或以城市街区划分教学区 域。 影响地区：通过建立影响地区, 影响地区：通过建立影响地区,可以 确定距离每个设施最近的地区， 确定距离每个设施最近的地区，进行 属性评估每一个区域以便确定它是在 服务范围内或超出了服务范围。 服务范围内或超出了服务范围。
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运输分析模型
Trans CAD还拥有特殊的工具和程序用于创建和运行运输网络。运输费用可以 还拥有特殊的工具和程序用于创建和运行运输网络。 还拥有特殊的工具和程序用于创建和运行运输网络 专门指定无论是通用的或区域性的。利用运输网络和费用结构， 专门指定无论是通用的或区域性的。 利用运输网络和费用结构，可以解决最短 路径问题和计算运输道路属性（例如，避让） 还可以将非机动车（例如： 路径问题和计算运输道路属性（例如 ，避让）。还可以将非机动车（ 例如：自 行车或行人）出行模式单独区分或全部集成到网络中。 行车或行人）出行模式单独区分或全部集成到网络中。
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Trans CAD也是唯一针对公共交通应用拓展的 也是唯一针对公共交通应用拓展的GIS系统。Trans CAD能执行 系统。 也是唯一针对公共交通应用拓展的 系统 能执行 复杂运输系统的数据管理。 复杂运输系统的数据管理。 用户在TransCAD中建立城市完整公交系统的路线系统 用户在 中建立城市完整公交系统的路线系统(route system)(汽车、 汽车、 中建立城市完整公交系统的路线系统 汽车 电车、地铁等等), 结合公交系统的时刻表(schedule)(或平均等候时间 和公交 电车、地铁等等 结合公交系统的时刻表 或平均等候时间)和公交 或平均等候时间 收费规则，生成交通网络. 收费规则，生成交通网络 这 个 路 线 系统 和 交 通 网络 可以接受用户的2个最重要 可以接受用户的 个最重要 的查询： 的查询： 1. 从A地到 地要乘坐 换乘 地到B地要乘坐 地到 地要乘坐/换乘 哪些公交车，所需时间、 所需费用及详细乘坐/换乘 所需费用及详细乘坐 换乘 指引。 指引。 2. 在指定查询点 地图中任 在指定查询点(地图中任 一点)附近有哪些车站 附近有哪些车站、 一点 附近有哪些车站 、 分 属 哪 些 公 交线 路 、 及 线路 的运行时刻表。 的运行时刻表。
Trans CAD
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Trans CAD
Trans CAD集GIS与交通模型功能于一体， 提供任何别的 与交通模型功能于一体， 集 与交通模型功能于一体 GIS或交通模型软件所不能及的综合功能。 或交通模型软件所不能及的综合功能。 或交通模型软件所不能及的综合功能
TransCAD由网络分析模型 、 交通规划与运输需求预测模 由网络分析模型、 由网络分析模型 路径选择和物流模型、分区和定位模型组成， 型、路径选择和物流模型、分区和定位模型组成，具有强大 的空间分析功能(GIS-T)和开发工具 和开发工具(GIS DK)。 的空间分析功能 和开发工具 。 TransCAD借助于 借助于GIS的应用 ， 比较好的解决了道路规划 的应用， 借助于 的应用 与城市整体规划的统一协调问题。 与城市整体规划的统一协调问题。 TransCAD基于 基于GIS， 可将具有空间特征的信息可视化 ， 基于 ， 可将具有空间特征的信息可视化， 为信息的使用者提供更为直观、清晰的表达形式， 为信息的使用者提供更为直观、清晰的表达形式，并具有很 强的空间分析能力。 强的空间分析能力。 由于交通道路信息具有空间特征， 由于交通道路信息具有空间特征 ， GIS技术特别适宜于对 技术特别适宜于对 交通道路信息的分析处理， 交通道路信息的分析处理，是交通道路规划建设管理现代化 的重要手段之一。 的重要手段之一。
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路径选择与运行管理模型
路径选择/车辆派遣 路径选择 车辆派遣 解决多种变化的类型的车辆路径选 择问题，包括可以停靠地点的时间 限制，从多个服务点派遣车辆，使 用不同类的车辆组队。 。
网络流动和分布分析 -- 送货与取货服务业的经营管理 -- 销售分配计划 -- 基础设施维护 -- 公共服务行业如邮递、街道清扫、 拉圾收集等的最优路径选择
Trans CAD提供下列专用于交通运输应用项目的地图处理工具： 提供下列专用于交通运输应用项目的地图处理工具： 提供下列专用于交通运输应用项目的地图处理工具 -- 自动显示单行道 -- 按地图比例动态调整地图标注 -- 内存的道路标志可使地图具有出版质量 -- 路线系地图并列显示多条重合路线以利直观 -- 期望连线地图画出区域之间的交通运输流
网络分析模型
-- 最短路径：程序给出在任何数量的出发点与目的地之间最短，最快、 最短路径：程序给出在任何数量的出发点与目的地之间最短，最快、 或成本最低的路径，无论出发点与目的地之间有多少中间结点。 或成本最低的路径，无论出发点与目的地之间有多少中间结点。 -- 网络分工区模型：根据道路远近来建立分区，进行行驶时间分析，或 网络分工区模型：根据道路远近来建立分区，进行行驶时间分析， 考察可能的设施位置。当您使用网络分工区， 考察可能的设施位置 。当您使用网络分工区 ，您同时可以计算网络距离或 从特定位置开始的旅行时间。 从特定位置开始的旅行时间。 -- “零售商”模型：产生经过网络中任何指定点的，效益最好的环路。 零售商” 零售商 模型：产生经过网络中任何指定点的，效益最好的环路。