公交车电视媒体广告项目投放可行性分析

受众群体分析小结

车载移动电视的实际受众（用户）已经占到目标群体（16－ 54岁的南宁常驻居民）的45％，其具体构成特点如下：
男女比例分配比较平均 受众中有相当一部分高学历的被访者 家庭月收入大多集中在2500－4500元之间，其中4500元以上家庭月收入的
受众占到近总体受众的50％
乘客的职业分布比较广，有企业的一般职工、学生，也有企业、政府机关的
其次，16－54岁是市场中主要的消费群体。 最后，只有每周乘坐带有移动电视的公交车达到一定的次数以上，才能够多次触达车载电视媒体。偶尔
乘坐或基本不乘坐公交车的人不是我们的目标受众。
主要乘客占16－54岁常驻居民的百分之多少？
公式：主要乘客比率＝（主要乘客数量/南宁市16－54岁常驻居民数量）×100％
平均家庭月收入： 3711元
总体平均个人月收入： 1725.4元 有收入的人的平均个人月收入： 1963.8元
车内停留时间
每周在车内的停留时间（单位：小时）

合计 性别：
男性 女性
10.2
10.2 10.3 13.9 8 9 9.6 13.5 9.6 8

年龄：

16－25岁 26－35岁 36－45岁 46－54岁
载电视的公交汽车
我路上会花很多时间 看电视播放的节目
优势二: 受众面广

受众面广，目标群体遍布各个领域，为社会消费的中坚力量 年龄： 职业
16-25岁 26-35岁 36-45岁 46-54岁 35.5% 21.6% 17.2% 25.7% 1725元 3710元 企业的一般职员 服务行业的服务人员 工人 自由职业者 学生 企业的中层或高层管理人员 退休人员 18％ 14.2％ 12.9％ 11.2％ 10.4％ 4.1％ 6.9％ 4.4％ 2.3％ 2.3％ 1.7％ 1.5％ 3.0％

家庭月收入：
2,499元及以下 2,500-4,499元 4,500元及以上
乘车目的小结

工作日出行目的：
6－9点、16－19点乘客乘车多为上下班和上下学为主要目的 外出游玩的时间多出现在7－10点； 为探亲访友的而出行的时间多集
中在9－10点； 外出购物的高峰时间出现在上午8－10点和下午13－15点； 外出办公时间多出现在上午11－12点和下午13－15点。
乘客人数超过10万；
高峰时段，车载移动电视的有效覆盖群体为乘车群体的95％以上； 而在非高峰时段，覆盖比例达
到乘车群体的100％；
周末，没有明显的乘车高峰， 最高点出现在上午9点半和下午2点半 周末移动电视有效覆盖人群为100％。
移动电视公交车主要乘客定义

Q: 什么样的群体才能被称为是带有移动电视公交车的主要乘客？
公交车载电视媒体特点和优势
车载电视是电视媒体和户外媒体相结合的产物，因此，从传播效果上讲，它兼具了两
者的特点，祢补了传统媒体所触达不到的空白。通过实际调研，我们总结出车载电视媒体
的四大优势： 媒体形式非常受欢迎，并且是强制收视媒体更主动的收视带来更好的效果，传播效 果能够得到保障 移动电视受众面广广泛触达消费主流人群 受众接触和收看移动电视的时间长接触信息深刻 群体结构稳定、这个特殊的群体大都是上班、上学、旅游的人群信息重复触达受众
平均个人月收入： 平均家庭月收入：
大学本 硕士及 科 大专 12.4% 以上 0.8% 20.0%
1/3以上拥有大专以上学历
小学 2.3% 初中 14.7%
专业人员（如教师/律师/会计师/医生等） 7.1％ 政府/事业单位的一般办公室职员 私营企业主/企业合伙人 政府/事业单位的中层或高层干部 小商铺/饭店等的业主 无业/待业/失业 家庭主妇
能覆盖128万人左右； 计算方式：50（平均每辆车每次覆盖
人数）×16（每辆车每天在路上来回16次）×1605（已装辆
车）=1280000(每天所发布信息覆盖的人数)。
车载移动电视的最大覆盖能力


1605辆带有移动电视的公交车主要由以下三种类型构成：空调车和非空调。
我们通过模拟测试得出各个车型的车载移动电视的有效覆盖人数，具体为：
技校 /中 专 10.9%
高中 39.0%
优势三：受众接触和收看移动电视的时间长


根据调查，我们发现目标受众每周平均在车内的停留时间大约在10个小时左右。 而在每次乘车的过程中，目标受众愿意用一半以上的时间去观看车载移动电视 的节目内容。
10％以下的时间会看 40－60％的时间会看 10－20％的时间会看 60－80％的时间会看

周末出行目的：
7－8点、17－18点的乘车目的仍为上下班和上下学， 但是比率比工
作日中的下降很多； 外出游玩和探亲访友的时间集中在8－10点； 外出购物的高峰时间出现在上午9－10点和下午14－15点。

主要乘客年龄、性别特征
性别构成 年龄构成
女性 49%
46-54 岁 25.7%
16-25 岁 35.5%
男性 51%
36-45 岁 17.2%
26-35 岁 21.6%
主要乘客教育程度、职业特征
具有专科以上学历的乘客占到近34％。 有近10％的乘客为公司、企业或政府机关的管理层。
教育程度
大学本 硕士及 科 大专 12.4% 以上 0.8% 20.0%
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
车载乘客数量13条线路相乘得出。 全体平均发车频次为3－5分钟一辆。
23:00
小结


跟车观察的数据结合公交公司派车频次， 得出南宁公交车 上的乘客数量变化； 同时结合模拟测试的数据，得出不同时段移动电视的有效覆 盖人数的变化。 结果显示：
平均值：49.1%
20－40％的时间会看 80－100％的时间会看
5.8
11.3
19.2
27.9
24
11.7
所以，受众每周收看车载液晶电视的平均时间＝车内停留时间×50％＝5小时。
优势四：信息重复触达受众

受众每周乘坐公交车的平均次数达到11次，乘坐公交车的目的多为上下 班或上下学；也就是说，主要乘坐群体是每天固定乘坐公交车的，这使 得车载电视电视具有重复到达受众这样的特点。

乘客每周在公交车内的停留时间达到10个小时，而且在每次在每次乘坐 的过程当中，会利用近一半的乘车时间来收看车载电视，也就是说，乘
客每周收看车载移动电视的时间可达到5个小时。

乘客非常欢迎车载电视的安装，而且非常愿意观看。很多乘客认为，车 载电视使得乘车过程更愉快，令人更愿意乘坐。
主要乘客年龄、性别特征
公交车载电视媒体特点和优势
车载电视是电视媒体和户外媒体相结合的产物，因此，从传播效果上讲，它兼具了两
者的特点，祢补了传统媒体所触达不到的空白。通过实际调研，我们总结出车载电视媒体
的四大优势： 媒体形式非常受欢迎，并且是强制收视媒体更主动的收视带来更好的效果，传播效 果能够得到保障 移动电视受众面广广泛触达消费主流人群 受众接触和收看移动电视的时间长接触信息深刻 群体结构稳定、这个特殊的群体大都是上班、上学、旅游的人群信息重复触达受众
南宁公交车电视媒体广 告项目投放可行性分析
背景和目的综述



公交车是中国城市里重要的交通工具，与人们的日常生活息 息相关。公交车在都市里来往穿梭，深入大街小巷，把人们 送到不同的目的地。这就使公交车广告成为一种渗透力极强 的广告媒体。 目前，车载新媒体的发展非常迅速，其中以车载液晶电视发 展最为注目。在全国大中城市公交车上的液晶电视，在成为 一道亮丽的风景线的同时正成为吐钱的机器，孕育着上百亿 元的广告市场。公交车载移动电视以其大众、封闭、强制收 视（单向传播）特点正成为最具潜力的新媒体形式之一。 截至到现在，南宁公交车载电视的安装量几乎空白。规则还 没有建立，所有的运营主体还在摸索，竞争也不充分，这个 时候最容易“乱世出英雄”。
小学 2.3%
初中 14.7%
技校 /中 专 10.9%
高中 39.0%
主要乘客经济特征
个人月收入
4,500元 以上 2.0% 4,500元 以上 23.4%
家庭月收入
2,499元 以下 24.4%
1,500 4,499元 52.9%
1,499元 以下 45.1%
2,5004,499元 52.2%
06:00
07:00
08:00
09:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
车载乘客数量
移动电视有效覆盖群体
实际跟车的数据与发车频次、113条线路相乘得出。 高峰期的发车频次平均为3－5分钟一辆； 非高峰平均为8分钟一辆。
管理人员、专业人员（会计/律师等等）。
以上构成特点说明带有车载移动电视的公交车乘客受众面比 较广，对信息的需求方面相对来说也比较广泛。
受众乘车习惯和态度小结

乘客每周乘坐公交车的平均次数达到11次，也就是说，这部分群体是每
天固定乘坐公交车的，这使得车载电视媒体具有能够使其播放的内容重 复到达受众这样的特点。
每周的乘车频次
14次以上 12－14 次 9－11次 6－8次
34.8 14.2 27.1 23.8
平均次数：11次
综述


1605辆公交车，无论是空调车还是非空调车，其每辆车的有效覆盖人数为50人/车。