皮带减速机

7、减速器的冷却及加热所用附件， 必须遵守各自的使用说明书，并按 有关规定安装使用。
8、减速器在投入使用前必须在输入 轴轴承注油及视孔空处注入润滑油， 油面应达到油尺上限。注油后视孔盖 应重新用密封胶封好，并拧紧螺栓。
9、减速器使用后检查油位，检查应在 减速器停止运转并且充分冷却后进行。 注意：在任何情况下，油位不低于油池 下限制。
一、用途与适用范围
DCY系列减速器用于从垂直方向 传递动力的传动装置。主要用于带 式输送机及各种运输机械传动装置 中，也可用于冶金、矿山、化工、 水泥、建筑、能源等其它机械设备 的传动机构。
适用范围如下 ： 1.减速器输入轴最高转速不大 于1500r/min 2.齿轮圆周转速不大于20m/s 3.工作环境温度-40～45℃， 当环境温度低于0℃时，启动 前润滑油应加热。
皮带减速机
DCY系列输送机用减速器
减速机一般常用的有摆 线针轮减速机、齿轮减速 机和蜗轮蜗杆减速机等。
DCY系列运输用减速器优点
承载能力高、噪音低、 体积小、重量轻、效率高 、使用寿命长。
1 用途及适用范围 2 形式及尺寸 3 减速器标志 4 减速器的润滑 5 安装调整与试运转 6 其他
b.减速器应换用与以前同等级的润滑油， 不同等级或不同厂家的润滑油不得混合 使用。
c.换油时，减速器壳体应采用与减速 器传动润滑油相同等级的油进行冲洗， 高粘度油可先行预热再用于清洗。排 油口油塞要彻底清洗干净。
d.采用ຫໍສະໝຸດ Baidu制润滑油的减速器，润滑系 统也应同时清洗，并用高压空气吹干。 e.清洗必须绝对清洁，决不允许外部 杂质进入减速器。
减速器安装在室外或处于其它 不利环境中时（如灰尘、污物、热 源或室外水雾等），如有可能，应 进行遮蔽保护。但是不能影响空气 沿减速器壳体表面自由流动。
3.试运行
减速器在试运转必须检查各连接处调整是否 符合要求，盘车是否灵活，特别要检查是否 注入了规定的润滑油。当减速器首次启动时， 应检查输出轴转向是否符合要求。空载实验 正反方向各运行2小时。试运转时要检查各级 齿轮副的接触情况，齿面接触区及接触率应 达设计要求，不允许出现偏载接触。如减速 器闲置时间较长，则应每隔三周启动一次， 运转时有无载荷均可，如不能做到，需对减 速器进行防锈保护。
机体地脚上应加工出螺纹孔，以便利 用调整螺栓调整水平。减速器底面与 机座要吻合，如有缝隙要用金属垫片 垫实。减速器的地脚螺栓与地脚孔必 须匹配，切要拧紧地脚螺栓。如果减 速器安装在钢铁结构上，或受外力作 用时，为安全起见，建议利用销栓或 水平制动装置锁紧减速器，以防移动。
减速器输入旋向指示牌的箭头 指向必须与电机转向相同。带逆止 器的减速器安装时必须核实逆止方 向是否与电机转向相匹配。
二、型式与尺寸
DBY型为二级传动硬齿面 齿轮减速器系列，有12种标 。 准中心距，5种传动比。 DCY为三级传动硬齿面齿轮 减速器系列，有15种标准中
心距,11种传动比。
输送用减速器
Ⅰ型-左出轴 Ⅱ型-右出轴 Ⅲ型-可装逆止（制 动）的左出轴 Ⅳ型-可装逆止（制动）的右出轴
DBZ型、DCZ型为中硬齿面齿轮 减速器系列，除齿轮材料，热 处理规范，齿轮副精度及承载 能力不同外，其它参数及外形 尺寸均与DBY、DCY型硬齿面齿 轮减速器相同。
2、减速器的安装、调整
减速器的底座必须平整，稳固且具有较 好的刚性和防震性能。减速器与电动机 和工作机相联时，必须认真调整，使各 轴处于较精确的水平位置，并保证相联 部件的同轴度，不允许有任何径向或轴 向倾斜。为了保护联轴器和减速器，即 使使用柔性联轴器，也必须进行认真仔 细的调整。当减速器轴装有悬臂齿轮时， 更应认真调整。对于一些大型减速器，
四、减速器的润滑
1、一般情况下，减速器的齿轮和 轴承采用油池飞溅润滑，自然冷却。
2、当减速器工作环境温度超过 90℃，或承载功率超过热功率， 可采用循环油润滑，或采用加盘状 冷却管的油池润滑。
3、当自然冷却不能满足热功率要求或 减速器受热源影响严重时，应该采用风 冷，水冷或循环润滑方式。
4、减速器冷却用水要用氧化钙含量低 的清水，水压不超过8巴（kg/cm2）。 在低温情况下，减速器长时间停运时， 必须把冷却水排净，以防冻坏冷却系统。
10、当减速器连续停机超过24小时， 再启动时，应空负荷运转，待齿轮和 轴承充分润滑后，方可带负荷运转。
11、在正常使用条件下，当 环境温度为0～35℃或采用循 环润滑时，推荐使用中极压 工业齿轮油N220，当温度为 35～50℃时，推荐使用中级 压工业齿轮油N320。
12、润滑油的更换
a.减速器初始运行200～400小时后，
f.换油后，拆过的轴承端盖及视孔盖必 须用密封胶重新封好。
五、安装、调整与试运转
1、联轴器等的安装
减速器的输入，输出轴可用联轴器、 胀圈、胀盘、法兰盘、链轮、齿轮、 皮带轮等与电动机和工作机相连接， 安装这些零部件可利用减速器轴端带 螺纹的中心孔。若采用热装或冷装配 方法，应仔细安排工艺过程，不允许 采用强行打击或冲击的装配方法。以 免损坏轴承或其它内部零部件。
三、减速器标志：
标记示例：减速器
DCY280-31.5-ⅢS，C为三级传动， Y为硬齿面，名义中心距为280mm， 公称传动比为31.5，装配型式为 第Ⅲ种，输入轴为顺时针（S）
旋转的硬齿面齿轮减速器。
减速器DBY280-31.5-ⅢN，B为 二级传动，Y为硬齿面，名义 中心距为280mm，公称传动比 为31.5，装配型式为第Ⅲ种， 输入轴为逆时针（N）旋转的 硬齿面齿轮减速器。
5、采用循环润滑的减速器，其润滑系 统的油泵、仪表油路等必须正确安装， 正常系统油为0.5～2.5巴。
6、当减速器的环境温度低于润滑油的 凝固点时，或为了使减速器启动时油 的粘度不过高，可采用浸没式电加热 器或蒸汽加热圈对润滑油进行加热， 电加热单位面积上电功不应超过0.7W/ cm2，建议加热后油温为5～15℃。
必须首次换油。润滑油应在停机后油
温尚未降低时排放。此后，换油应按
下列条件进行：
工作温度
运行间隔
90℃
4000小时
80℃
6000小时
＜70℃
8000小时
但是当采用一班或两班工作制时，最长 两年换油一次，若三班工作制最长一年 换油一次。当换油量较大时，可通过对 润滑油进行化验的方法来确定最经济的
换油时间间隔。