§3.1_气缸密封性检测

第三章发动机技术状况检测与诊断

§3.1 气缸密封性检测

评价气缸密封性的主要参数有：气缸压缩压力、气缸漏气率、曲轴箱窜气量、进气管真空度等。

“奥迪（Audi）”R8发动机

一、气缸压缩压力检测1.利用气缸压力表检测法

⑴气缸压力表：见右图。

⑵检测方法：见下图。

⑶检测结果的影响因素

用气缸压力表测得的气缸压

缩压力，不仅与气缸密封性有关，

还受发动机转速的影响，即与活

塞在缸内压缩行程所持续的时间

密切相关。气缸压缩压力与发动

机曲轴转速的关系曲线见图。

↓

↓用起动机带动曲轴旋转3～5s ，指针稳定后读取读数，每缸测2～3次，取其平均读数将气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在火花塞孔上；柴油机则应将压力表接在喷油器安装孔上

→将节气门臵于全开位臵

→拆除全部火花塞或喷油器（柴油机）发动机运转至正常工作温度

起动转速不符合检测气缸压缩压力时的转速要求是用气缸压力表所测得测试结果误差的主要原因。因此，在检测气缸压力时，如能监控曲轴转速，对于减小测量误差，以获得正确的检测结果是十分重要的。

⑷诊断：

✵有的气缸在

2～3次测量中，

压力时高时低，

相差较大，说明

气门有时关闭不

严密。

“梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）”S500发动机

✵相邻两缸压力偏低或很低，而其他缸正常，是由于相邻两缸间气缸垫漏气或缸盖螺栓未拧紧所致。

“丰田（TOYOTA）”凯美瑞（Camry）发动机

✵一缸或数缸压力偏低，可以用清洁而粘度较大的机油20～30mL，注入偏低缸再测，若压力上升说明气缸与活塞组零件磨损过大；如读数基本上无变化说明气门关闭不严。

✵一缸或数缸压力偏高，汽车行驶中又出现过热或爆燃，则属于积炭

过多或经几次大

修因缸径加大或

缸体与缸盖的结

合平面加工过甚

而改变了压缩比。

“马自达（MAZDA）”M2发动机

2.利用气缸压力测试仪检测法

⑴用气缸压力传感器式气缸压力测试仪检测

检测方法见下图。

⑵用电子气缸压力测试仪检测

该方法可不拆卸火花塞或喷油器的情况下，测定发动机各缸的压缩压力。其原理是利用示波器记录的起动机电流曲线来测定发动机各缸压缩压力。

用起动机驱动发动机曲轴所需的转矩M 与起动电流I s ，有一定的函数关系，即：

M ＝f （I s ）

↓

输入显示装臵指示出所测气缸的压缩压力

由传感器输出的气缸压力信号经放大后送入A /D 转换器进行数模转换

→用起动机

转动曲轴

3～5s ←→旋上仪器配臵的压力传感器拆下被测气缸的火花塞或喷油器

M与I s近似成线性关系。发动机起动阻力矩是由机械阻力矩和气缸内压缩空气的反力矩两部分组成。在正常情况下前者可以认为是常数

，后者是随气缸压缩过程而波

动的变量，利用示波器可直接

记录起动机的电流曲线，如图

所示。

3.检测标准

由于发动机结构和压缩比的不同，各车型发动机气缸压缩压力的标准值不尽相同。根据国家标准的规定，完成大修后，气缸压力应符合原设计规定：每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机小于8％，柴油机小于10％。

二、气缸漏气量（率）检测

气缸的漏气量（率）也可用于对气缸密封性进行检测。检测时，发动机不运转，活塞处于压缩行程上止点；若将具有一定压力的压缩空气从火花塞或喷油器孔充入缸，通过压力的变化即可检测气缸的密封性。

1.检测原理

气缸漏气量（率）测试仪的结构及测量原理如图所示。

2.检测方法

⑴漏气量检测

摇转曲轴，使分火头对准活塞定位

盘下一缸刻

度线←

接好压缩空气源，在检测仪出气口堵塞的情况下，用调压阀调节进气压力，使测量表指针指示0.4MPa ←在火花塞（喷

油器）孔上装

好充气嘴各缸重复检测一次按以上方法检测下一缸漏气量←→卸下分电器盖，安

装好活塞定位盘，

使分火头旋转至第

一缸跳火位臵，然

后转动定位盘使刻

度1对准分火头尖端→拧下所有气缸的火花塞或喷油器（柴油机）→变速器挂高速档，拉紧手制动→发动机预热至正常工作温度→←将1缸充气嘴接上快换接头，向1缸充气

⑵漏气率检测

3.诊断

⑴漏气量

✵若测量表上的压力指示值小于标准值，则说明密封性较差。

⑵漏气率

✵对于新发动机，其活塞在压缩行程中，进气门开始关闭至活塞到达上止点位臵时的漏气率一般在3％～5％。大修后，若漏气率超过10％，则表明大修质量不↓

打开充气嘴，进气压力表指针的读数即为第一缸上止点时的漏气率

→将橡胶软管的快换接头安到第一缸火花塞或喷油器孔座上

观察5的指针是否在0

点，若不在，可用

调整调压阀将仪器接通气源←先关闭充气嘴←←用手摇转发动机，

直到第一缸活塞到达压缩行程上止点→拧下所有气缸的火花塞或柴油机喷油器→发动机预热至正常工作温度

良。

✵当活塞到达压缩行程上止点位臵时，在进气管处若听到漏气声，则表明进气门密封不良；在排气管处若听见漏气声，则表明排气门密封不良。

✵若在散热

器中听到漏气

声，同时出现

水泡，则属气

缸垫漏气。若

被测气缸的相

邻缸火花塞口

有漏气声，则

属气缸垫在相

邻缸间烧穿。

“福特（Ford）”福克斯（Focus）RS发动机