汽车节能技术2(1)
汽车节能技术
汽车节能技术随着环境问题的日益严重以及全球能源供应的紧张，汽车节能成为了一种迫切的需求。
汽车行业正积极寻求创新和科技进步，以提高汽车的能源利用效率，并减少对环境的负面影响。
本文将介绍几种主要的汽车节能技术，包括燃料经济性改善、电动化、轻量化以及智能化等方面的创新。
一、燃料经济性改善燃料经济性是评估一辆汽车节能性能的关键指标。
为了提高汽车的燃料经济性，汽车制造商采取了多种技术手段。
1. 发动机技术的改进现代汽车发动机采用了诸如直喷、涡轮增压、可变气门正时等技术，以提高燃料的利用效率。
这些技术可以更好地控制燃烧过程，减少能量的浪费。
此外，采用可变气门正时技术可以根据不同的工况调整气门的开启时间和持续时间，从而进一步提高发动机的热效率。
2. 燃油改进研发更高质量的燃料也是提高汽车燃料经济性的重要途径。
例如，使用添加剂改进燃料的点火性能，减少不完全燃烧和沉积物的产生，提高发动机的燃烧效率。
3. 换挡逻辑优化自动变速器的换挡逻辑优化可以使发动机保持在有效工作区域，提高汽车的燃料经济性。
通过智能控制系统实时监测发动机负载和转速，选择最佳换挡时机，以降低燃油消耗。
二、电动化电动汽车是未来汽车发展的重要方向之一。
电动汽车通过电池储存能量，驱动电动机产生动力，从而实现零排放和更高的能源利用效率。
1. 纯电动汽车纯电动汽车使用电池组作为能源储存装置，不使用任何传统燃料。
它们不会产生尾气排放，对环境零污染。
随着电池技术的不断发展，纯电动汽车的续航里程和充电速度也在不断提高。
2. 混合动力汽车混合动力汽车结合了燃油发动机和电动机的优势。
它们可以利用发动机产生的电力为电池充电，从而减少燃料的消耗。
在启动/停止、超车等需要额外动力的操作时，电动机可以提供更高的马力输出，提高汽车的整体性能。
三、轻量化汽车的重量直接影响着其能源消耗。
轻量化技术可以减少汽车的整体重量，从而降低燃料消耗。
1. 材料创新采用更轻、更坚固的材料是实现轻量化的关键。
汽车零件生产中的节能环保技术
汽车零件生产中的节能环保技术汽车产业是现代工业中最重要的行业之一，然而，汽车生产也带来了大量的能源消耗和环境问题。
为了减少对能源的需求和对环境的负面影响，汽车零件生产中的节能环保技术应运而生。
本文将介绍几种在汽车零件生产中常用的节能环保技术。
一、材料节能技术在汽车零件生产过程中，选择合适的材料可以有效降低能源消耗。
轻量化材料是当前汽车行业的热点之一，如碳纤维增强材料和铝合金材料具有较高的强度和较低的重量，可用于替代传统的钢材，降低零件生产过程中的能源消耗。
此外，采用可回收材料和绿色材料也能减少能源消耗和环境污染。
例如，废旧轮胎和废旧塑料可以回收再利用，减少了对原材料的需求，同时也降低了废弃物的排放。
二、制造工艺优化通过对汽车零件生产过程中的制造工艺进行优化，能够有效地节约能源和减少环境影响。
先进的制造工艺和设备能够提高生产效率，减少废品率，从而降低能源消耗。
例如，采用先进的数控机床和自动化装配线，能够提高生产效率和产品质量，减少零件生产过程中的能源浪费。
此外，合理的生产工艺设计能够减少废气、废水和废弃物的排放，保护环境。
三、能源管理与利用在汽车零件生产中，合理的能源管理和能源利用也是降低能源消耗的重要手段。
有效利用工厂内的余热和废热，如采用余热回收系统和余热发电技术，可以将废热转化为电能或热能，实现能源的再利用，降低对外部能源的需求。
此外，通过采用高效的能源设备和节能灯具，加强能源监测和管理，优化能源的分配和利用，也能够有效减少能源消耗和环境排放。
四、循环经济思想应用循环经济思想在汽车零件生产中的应用可以最大程度地减少资源浪费和环境污染。
通过开展废旧汽车零件的回收和再制造，可以减少对原材料的需求，降低能源消耗。
此外，采用废料综合利用技术，如废钢铁的熔炼回收和废油的再生利用，也能够实现资源的循环利用，降低环境负荷。
综上所述，汽车零件生产中的节能环保技术对于减少能源消耗和环境污染具有重要作用。
通过选择合适的材料、优化制造工艺、合理管理能源以及应用循环经济思想，汽车零件生产行业能够实现可持续发展，为汽车产业的绿色发展作出贡献。
汽车新技术分类
汽车新技术分类随着科技的不断发展，汽车行业也正在经历前所未有的变革。
本文将分类介绍汽车新技术，主要包括节能技术、动力技术、底盘技术、电子技术、智能驾驶、轻量化技术和安全技术。
1.节能技术节能技术是汽车技术的重要发展方向之一，旨在降低汽车的能源消耗，提高燃油效率。
以下是节能技术的几种分类：（1）燃油节能技术：燃油节能技术主要通过改进发动机设计和制造工艺，提高燃油利用率和减少燃油消耗。
例如，缸内直喷技术、可变气门正时技术、涡轮增压技术等。
（2）新能源节能技术：新能源节能技术包括电动汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车等。
这些技术利用电池、燃料电池或其他可再生能源来减少对传统燃油的依赖。
（3）节能材料技术：节能材料技术主要通过采用轻质、高强度、高效率的材料来降低汽车的质量和能源消耗。
例如，高强度钢、铝合金、碳纤维复合材料等。
2.动力技术动力技术是汽车技术的核心领域之一，直接影响汽车的的动力性和经济性。
以下是动力技术的几种分类：（1）内燃机技术：内燃机技术是传统的汽车动力技术，主要通过改进内燃机设计和制造工艺来提高动力和经济性能。
例如，缸内直喷技术、可变气门正时技术、涡轮增压技术等。
（2）新能源动力技术：新能源动力技术包括电动汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车等。
这些技术利用电池、燃料电池或其他可再生能源来提供汽车的动力。
（3）动力系统技术：动力系统技术包括自动变速器、无级变速器、混合动力系统等。
这些技术的应用可以提高汽车的动力和经济性能。
3.底盘技术底盘技术是汽车技术的重要组成部分，直接影响汽车的操控性和舒适性。
以下是底盘技术的几种分类：（1）悬挂系统：悬挂系统的设计和材料能够影响车辆的操控性和舒适性。
例如，双叉臂式悬挂、麦弗逊式悬挂等。
（2）制动系统：制动系统的性能和稳定性直接影响了汽车的安全性能。
例如，盘式制动器、鼓式制动器等。
（3）转向系统：转向系统的精确性和稳定性决定了汽车的操控性能。
例如，机械转向系统、液压助力转向系统、电动助力转向系统等。
汽车节能与环保技术研究
汽车节能与环保技术研究汽车节能与环保技术研究随着全球经济的快速发展，汽车已经成为人们生活中必不可少的交通工具。
然而，汽车的使用也带来了环境污染和能源消耗的问题。
为了解决这些问题，汽车节能与环保技术的研究变得越来越重要。
一、汽车节能技术汽车节能技术是指通过改进发动机、车身结构、轮胎和传动系统等方面，减少汽车的能源消耗，降低汽车的排放量，从而实现节能减排的目的。
1. 发动机技术发动机是汽车最主要的能源消耗部件。
因此，改进发动机技术是实现汽车节能的关键。
目前，常见的发动机技术有以下几种：（1）缸内直喷技术缸内直喷技术是一种将燃油直接喷入汽缸内部进行燃烧的技术。
相比传统的喷油器喷油方式，缸内直喷技术可以更加精确地控制燃油的喷射量和喷射时间，从而提高燃油利用率，减少排放量。
（2）缸内混合式技术缸内混合式技术是一种将空气和燃油混合后再注入汽缸进行燃烧的技术。
相比传统的汽油发动机，缸内混合式技术可以降低燃油消耗量和排放量。
（3）电动化技术电动化技术是指将电动机和电池等电力设备应用于汽车中。
相比传统的内燃机发动机，电动汽车可以实现零排放，从而大大降低环境污染。
2. 车身结构技术车身结构技术是指通过改进汽车的外形设计和材料选择等方面，减少汽车的空气阻力和重量，从而降低能源消耗。
（1）轻量化材料轻量化材料是指具有较高强度、较低密度的材料。
应用轻量化材料可以减轻汽车的重量，降低空气阻力，从而实现节能减排。
（2）空气动力学设计空气动力学设计是指通过改进汽车外形设计、减小空气阻力系数等方面，降低汽车的空气阻力，从而减少能源消耗。
3. 轮胎技术轮胎是汽车最主要的摩擦部件之一。
因此，改进轮胎技术也是实现汽车节能的关键。
目前，常见的轮胎技术有以下几种：（1）低滚动阻力轮胎低滚动阻力轮胎是指具有较低滚动阻力系数的轮胎。
应用低滚动阻力轮胎可以降低摩擦阻力，从而实现节能减排。
（2）宽胎设计宽胎设计是指采用较宽的轮胎。
相比较窄的轮胎，宽胎可以提高汽车的稳定性和操控性，从而降低燃油消耗量。
汽车节能原则
汽车节能原则1 概述随着汽车的普及和人们对环保意识的提升，购买节能型汽车已经成为了一种潮流。
如何让汽车更加节能，既能满足日常出行需求，又能保护环境，是我们需要关注和探究的问题。
本文将从汽车节能的原则、技术和方法三个方面进行详细阐述。
2 汽车节能原则汽车节能的原则主要包括以下几点：（1）轻量化：减轻汽车自身重量是一种有效的节能方式，因为汽车的能量消耗和行驶阻力成正比。
同时降低了汽车质量，还能够减少对硬件和零部件的磨损程度，延长汽车的使用寿命。
（2）空气动力学：在汽车设计中加入空气动力学原则是降低汽车阻力的有效手段。
通过改变汽车的外形、透风口、减少气流的阻力等方式，最终实现汽车行驶过程中的能量损耗的最小化。
（3）动力总成：现代的内燃机技术已经发展到了非常成熟的阶段，这里提供几个方向：（A）发动机技术的提升：小型化技术的发展，缸体、机头和转子的材料更新等方式，可以降低摩擦和热量损失，提高动力输出效率。
（B）能量回收：将刹车能量、发动机热量等损失的过程中产生的能量进行回收和再利用。
（C）混合动力车型：将传统的燃油动力装置与机电混合技术结合，可获得更高的能量回收效果。
3 汽车节能技术现代汽车技术的进步为汽车节能提供了很多可能，以下是一些重要的汽车节能技术。
（1）缩减排量：随着现代车制造工艺的不断提高，发动机的缩减排量已经成为了一种趋势，它可以在保证动力输出的同时降低油耗和二氧化碳排放。
（2）智能启停：智能启停技术是现代汽车的常用技术之一。
在车辆停止的情况下，通过引擎暂时关闭的方式来达到降低油耗和二氧化碳排放的目的。
（3）轻量化材料：轻量化技术是汽车未来节能发展的重要方向。
一些最新的材料技术，例如碳纤维、铝合金、镁合金等，可以大幅度降低汽车重量，减少油耗和二氧化碳排放。
4 汽车节能方法除了汽车节能原则和技术外，有一些实际的操作方法可以减少汽车油耗和二氧化碳排放。
（1）合理驾驶：在日常驾驶中根据路况、车速、车况、行驶距离等条件采取合理的驾驶方式，如少加速、避免急刹车等方式，可以有效地减少汽车油耗和二氧化碳排放。
节能技术分类
一、目前重点开发、推广的汽车节能技术1．混合动力汽车技术混合动力汽车技术具有非常突出的节能效果，技术相对成熟，而且在国际上已经实现产业化和商业化。
此外，混合动力技术对所有以内燃机为动力的汽车，具有普遍的适用性，具有几乎可以实现在任何节能技术的基础上，进一步大幅度提高节能效果的可能性。
因此，国家应重点支持混合动力技术的开发、产业化和推广应用。
根据技术的难易程度，建议首先在城市公交客车上自主研发开发和推广应用混合动力技术，然后，利用自主研发和引进技术相结合的方式，在轿车上应用混合动力技术。
建议实现混合动力汽车的产量占汽车总产量的5%以上。
为此，国家需要在以下一个方面，予以支持：1）混合动力汽车用电池技术与专用电机的开发和产业化；2）发动机电控技术与电机控制技术的开发和产业化；3）整车性能优化控制技术与制动能量回收技术的开发和产业化；4）在起步阶段，给予混合动力汽车适度的政策激励。
2．高效汽油机、柴油机技术内燃机的技术进步是汽车节能的关键。
在内燃机节能技术方面，国家应重点支持以下几个方面：1）汽油机缸内直喷技术及稀薄、分层燃烧技术2）柴油机高压喷射技术（如：高压共轨燃油喷射技术等）3）柴油机多次喷射技术4）可变气门正时技术5）废气涡轮增压技术6）可变气缸技术3．高效载重汽车及发动机技术我国目前载重汽车品种短缺，技术相对落后。
发展高效的载重汽车，是在现代物流高度发展的形势下，提高运输效率，降低车用能源消耗的重要措施。
因此，国家应重点支持载重车用大功率高效率柴油机的开发和产业化工作，以及系列化载重汽车的开发和产业化。
4．轿车、轻型车的柴油化技术柴油化是实现节能的重要途径，随着汽车进入家庭的步伐加快，轿车和轻型车等燃油消耗非常可观。
建议国家应重点支持，轿车和轻型汽车柴油化的工作，应关注以下两个方面：1）轻型高速柴油机技术的研究开发2）车用柴油品质的提高和质量保证。
5．整车轻量化技术整车轻量化是汽车节能的重要措施，应积极开展新型高强度、轻质材料（如：镁合金、非金属材料等）的研究和应用工作。
汽车机械制造中的节能环保技术
汽车机械制造中的节能环保技术随着社会经济的发展和人们对环境保护的重视，汽车行业也越来越注重节能环保技术的应用。
对于汽车机械制造而言，通过采用节能环保技术可以实现降低能耗、减少污染物排放，并提高汽车性能和可持续发展。
本文将深入探讨汽车机械制造中的节能环保技术，包括发动机技术、底盘技术以及轻量化技术等。
一、发动机技术发动机是汽车的核心部件，其性能对于汽车的节能环保效果起着至关重要的作用。
目前，汽车机械制造正在逐步推进高效节能的发动机技术，以减少能耗和提高燃烧效率。
其中，下列几种技术备受关注：1.1 涡轮增压技术涡轮增压技术是一种有效的发动机节能技术。
通过增加进气量，涡轮增压可以将废气能量转化为功率，提高发动机的压缩效率。
相比传统发动机，在相同功率输出的情况下，涡轮增压发动机可以降低燃油消耗和尾气排放。
1.2 缸内直喷技术缸内直喷技术可以将燃油直接喷射到气缸中的燃烧室，增加燃烧效率，并降低燃料消耗和排放物的产生。
与传统的多点喷射相比，缸内直喷技术能够更加精确地控制燃料的喷射，提高燃烧效率，减少燃油浪费。
1.3 停启动技术停启动技术可以在红绿灯等短时间停车时自动关闭发动机，从而减少不必要的燃料消耗和排放。
当需要启动时，发动机会立即响应。
这种技术在城市拥堵环境下尤为有效，可以显著提高燃油利用率。
二、底盘技术除了发动机技术的改进，汽车底盘技术也是汽车节能环保的重要领域。
底盘技术的改进可以降低汽车的滚动阻力和空气阻力，减少能耗和排放。
以下是一些应用广泛的底盘技术：2.1 轮胎技术轮胎是汽车与地面间唯一的接触面，其性能直接影响到汽车的能效。
通过减少滚动阻力和增加抓地力，可以降低能耗并提高操控性能。
高性能低滚阻轮胎和减震轮胎等新型技术的应用可以显著提高汽车的燃油经济性。
2.2 制动能量回收技术制动能量回收技术是一种利用制动过程中产生的动能来发电，减少能量浪费的技术。
通过回收制动能量，将其转化为电能储存起来供以后使用，可以降低发动机对能量的需求，提高燃油利用率。
汽车节能与环保技术的发展与应用
汽车节能与环保技术的发展与应用随着全球环保意识的不断加强，汽车节能与环保技术成为汽车行业发展的重要方向。
本文将对汽车节能与环保技术的发展与应用进行探讨，从发展历程、技术创新和应用前景等方面进行讨论。
一、发展历程为了适应环保要求和能源紧缺的现状，汽车节能与环保技术不断得到发展和创新。
1.1 传统节能技术传统的汽车节能技术主要包括发动机优化、车身轻量化和空气动力学设计等方面。
发动机优化主要通过提高热效率和燃烧效率来达到节能减排的目的。
车身轻量化则通过采用高强度材料和结构优化来减轻整车重量，降低能耗。
空气动力学设计则通过改善车辆的空气动力学性能，减少风阻，提高燃油经济性。
1.2 新能源技术随着清洁能源的发展和应用，新能源汽车成为汽车节能与环保领域的重要发展方向。
新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等。
这些车辆利用电能或氢能代替传统燃油，实现零排放或低排放的目的，减少了对化石能源的依赖，有效缓解了能源紧张和环境污染问题。
二、技术创新随着科技的不断进步，汽车节能与环保技术也得到了快速发展和创新。
2.1 混合动力技术混合动力技术是传统燃油汽车与电动汽车的结合，通过内燃机和电动机的协同工作，实现能量回收和再利用，提高燃油利用率，降低尾气排放。
混合动力汽车既能满足长途行驶的需求，又能在城市环境下实现零排放，成为当前汽车行业的热点技术之一。
2.2 轻量化技术轻量化技术是指通过采用新型材料和新工艺等手段来减轻汽车整车重量，达到节能环保的目的。
轻量化技术能够有效降低汽车的能耗，提高燃油经济性，并减少尾气排放。
例如，采用铝合金替代钢材，采用碳纤维复合材料替代金属材料，都可以有效降低汽车的自重，提高能源利用效率。
2.3 智能化技术智能化技术利用先进的传感器、控制器和通信技术等，实现对汽车系统的智能控制与管理。
通过智能化技术，可以精确监测和控制汽车的能耗和排放，提高能源利用效率和环境适应性。
例如，智能驾驶技术可通过智能导航和自动驾驶系统，优化车辆行驶路线，减少能耗和排放。
汽车新能源和节能技术
汽车新能源和节能技术摘要：随着全球环境问题不断的深化，新能源技术的开发被视为改善全球环境问题的必然手段之一。
对于汽车工业来讲，新能源开发与节能技术的应用是提高市场竞争力、经济效益以及社会效益的有效手段。
本文对当前汽车新能源与节能技术的应用进行了简要探讨。
关键词：汽车新能源；节能技术；应用；建议目前,汽车耗能和废气排放严重威胁着人们的生产生活和健康。
据有关研究报告,2050年预计全球汽车将增加到25000亿辆。
如果这些汽车均用汽油和柴油驱动,废气污染将使人类在地球上无法生存。
要积极研究新能源作为替代，开发新的节能技术，从而降低汽车的能源消耗与环境污染，促进人类社会的持续发展。
1概述新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或者是使用常规的车用燃料采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器）汽车等。
如今全世界各个地方都在提倡节能、减排。
绿色环保则成了当今社会上的主体。
而要解决能源消耗与环境污染问题就应该先从汽车行业抓起，减少能源消耗和污染。
2汽车的节能技术2.1汽车混合动力技术混合动力技术是目前较为先进的节能技术，是指发动机和电动机的组合，目前可以分为三类。
一是增程式混合动力技术，发动机只发电不驱动，电动机直接驱动的驱动方式；二是并联式混合动力，发动机既发电也驱动，电动机直接驱动的驱动方式；三是混联式混合动力，发动机既驱动也发电，由两个电动机驱动的驱动方式。
混合动力系统的构建是新能源汽车的节能技术的关键，是整个汽车性能的重要影响因素，对汽车的节能效果起着决定性作用，一般可分为微混合动力系统、轻混合动力系统、中混合动力系统和完全混合动力系统。
第一种混合动力系统所采用的混合动力，是在内燃机上增加启动电机的方是所获取的，所采用的启动电机是发电启动一体式电动机，以此为基础控制发动机启动和停止。
知识拓展： 汽车发动机节能技术
– – – 转矩进气管 —— 功率进气管
图3–19 长度无级可变进气系统示意图
1—可活动的圆筒（空气分配器）；2—固定的壳 体；3—进气道；4—侧壁（用于圆筒的支承）； 5—圆筒中的空气进口；6—进气道中的空气进口 7—密封垫（如弹簧片）；8—进气门
图3–18 可变进气管长度电子控 制 带来的转矩增益
图3–7 相位可变的凸轮轴构造示意
l—螺旋花键套；2—回位弹簧；3—凸轮 轴；4—驱动链轮
图3–8 VVT 对发动机性能的影响
2. 气门升程可变
可变凸轮机构一般都是通过两套凸轮或摇臂 来实现气门升程与持续角的变化，即在高速时采 用高速凸轮，气门升程与持续角都较大，而在低 速时切换到低速凸轮，升程与持续角均较小。
L c s e 24 n
L——进气管长度（m）； c——当地声速（m／s）； φse——进气有效持续角（℃A）； n——发动机转速（r/min）。
图3–16 进气管长度对进气波动效应的影响
图3–17 Audi V6发动机的可变长度进气管
1–活门；2–膜片阀
发 动 机 转 矩 TTq / N· m
图3–13 Ford 公司的电液式气门驱动原理 还包括高压单向阀和低压单向阀。
1—高压电磁阀；2—高压单向阀； 3—低压单向阀；4—低压电磁阀
图3–15 Ford 公司的电液式气门驱动系统的气门运动过程
a）高压电磁阀开启，气门开启加速；b）低压单向阀开启，气门开启减速； c）高、低压电磁阀和高、低压单向阀全关闭，气门全开；d）低压电磁阀开启，气门关闭加速； e）高压单向阀开启，气门关闭减速； f）低压电磁阀再次开启，气门落座
图3–11 进气门升程和曲线连续可变的凸轮机构
l—偏心轴；2—杠杆；3—凸轮轴；4—杠杆的滚轮；5—回位扭簧；6—气门摆臂
第5章汽车使用节能技术
第5章汽车使用节能技术5.1 发动机起动升温与节油根据发动机温度和大气温度的不同，发动机起动分为常温起动、冷车起动和热起动。
当大气温度或发动机温度高于5℃时，起动发动机比较容易，一般不需要采取辅助措施，这种情况称为常温起动；当气温或发动机温度低于5℃时称为冷起动；发动机温度在40℃以上时的起动，称为热起动。
5.1.1 常温起动为了减轻发动机的磨损并减少油耗，常温起动后应待水温升至一定温度再行起步。
常温冷车起动升温的节油操作方法为：关闭百叶窗，不关阻风门，轻踩加速踏板起动发动机，使发动机保持低速运转，升高水温。
5.1.2 冷车起动汽车在低温条件下行驶时，发动机起动困难，润滑条件差，各运动机件磨损加剧，燃料消耗明显增加。
具体表现在以下几个方面：１）发动机起动困难。
２）冷却系与蓄电池易结冰。
表4-1 蓄电池充电程度、电解液密度与冻结温度的关系３）燃油消耗量增加。
４）行车条件恶劣。
目前低温下起动发动机采用的节油措施如下：①起动前预热发动机②加热水或蒸汽③烘烤油底壳，以减小曲轴转动阻力④改善燃油的蒸发和雾化，形成良好的可燃混合气⑤保持蓄电池有足够的容量与端电压⑥严寒时采用起动辅助燃料等1.预热发动机预热发动机包括热水预热法、锅炉预热法等。
（１）热水预热法（２）锅炉预热法图４１汽车锅炉式预热器2.改善可燃混合气的形成图４２螺塞式电阻点火预热器图４３悬挂式电阻点火预热器3.提高点火能量4.增大起动机功率5.检查清洁点火系6.在严寒地区应使用起动辅助燃料5.1.3 热起动汽车行驶过程中，常有临时停车熄火后重新起动发动机的情况。
由于这种热车起动发动机的次数较多，所以做好热车起动可以节省较多的燃油。
为了热车起动省油，要求更轻的踩加速踏板，且做到起动发动机一次成功，起动后立即进入怠速运转。
正确地调整怠速和点火提前角，可以做到不踩油门起动发动机。
另外，夏季气温高，停车后再起动往往会出现“气阻”现象，需要采取局部降温或泄放汽油蒸气等措施后，再起动发动机。
汽车节能技术
改良线路结构
公共汽车、载货 车线路的最佳化
选择与运输环境相应的车种——公共汽车、载货 车的最佳配备
统一调配协调运输——信息流通系统 有效利用运输能力——回程车的有效利用 物流集散点的整备——车站终点、载货车总站 的整备
改善运输方式
运输的集中管理——集中控制 研制新的运输系统——密封容器运输高架运输
发动机管理系统供应商
1、博世（BOSCH）：M、ME、MED系统 国内市场占50%
主要车型： 大众——ME7.1、7.5 达到国4、国3标准； 雪铁龙——ME7.4； 微型车——五菱、长安； 福田、长城（金陵）、通用（凯越、赛欧） 东南汽车、海南马自达、华晨宝马、金杯等
2、西门子威迪欧（Siemens VDO） 五菱、捷达（两阀）
3、德尔福：子系统中—MT2.0、ITMS16(国3 不带OBD)、 MT2.0U (国3带OBD)
前通用车型用的多、现在通用MT80、东安、江 陵、沈阳三菱、皮卡等。
4、马瑞利（Magneti Marelli） 单点喷射系统、奇瑞“AMT”-电子节气门、大
众POLO1.4(早期) 以上这些厂家是广泛应用在各种车型上
的压力，使汽油的雾化更好。 ➢ 四、冷却方面：加快发动机的散热能力，保
持发动机温度不会过高。
➢ 五：加装助燃装置：在需要提速、高速时使 用助燃装置，增大功率。
➢ 六：涡轮增压：加装涡轮增压装置，提高发 动机功率。
博驰三氧智能节油器
博驰三氧智能电子节油器主要是通过电子芯片智能控制，利 用高压电场电离空气，使空气中带有大量的离子气体和臭氧。
汽车节能技术
汽车节能的定义
（一）汽车节能的定义 汽车节能是指汽车在完成相同运输任务（运量
汽车节能技术
《汽车节能技术》教学大纲制订单位：机械工程学院化机系执笔人：李金权一、课程基本信息1.课程中文名称：汽车节能技术2.课程英文名称：Saving Energy Source Technology of Automobile3.适用专业：交通运输4.总学时：32学时5.总学分：2学分二、本课程在教学计划中的地位、作用与任务本课程是交通运输专业的一门专业任选课，随着能源危机的加剧，世界各国更加重视节约能源的工作，许多国家都将节能作为一项国策，先后制定了有关的能源政策以及限制汽车油耗的相应法规。
节约能源是实现交通运输业可持续发展的重要议题，因此汽车节能技术也就受到世界各国的关注，使汽车节能技术有了飞跃的发展。
本教材系统、全面地论述了汽车节能新技术、新方法、新成果，使学生能在有限的时间内了解、掌握汽车节能技术，进而开拓思路，创造出新的节能方法和技术。
这对培养节能意识和造就节能技术人才具有很大意义，同时也对汽车节能技术的推广使用起到一定的推波助澜作用。
三、理论教学内容与教学基本要求1．第一章概述（4学时）讲述汽车节能的重要意义；国内外汽车节能概况；国内汽车节能潜力及汽车节能效果的评价指标。
了解汽车节能的重要意义、国内外汽车节能概况。
掌握国内汽车节能潜力及汽车节能效果的评价指标。
2．第二章发动机的节能原理与技术（7学时）讲述发动机的工作性能及评价指标；发动机的节能原理与途径；发动机的节能技术及发动机的节能装置。
了解发动机的节能技术、发动机的节能装置。
掌握发动机的工作性能及评价指标、发动机的节能原理与途径。
3．第三章整车的节能原理与技术（7学时）讲述汽车的燃油经济性；整车的节能技术。
掌握汽车的燃油经济性和整车的节能技术。
4．第四章汽车使用节能技术（7学时）讲述发动机起动升温与节能；汽车起步加速与节油；汽车换档操作与节油；合理选择运行速度；合理控制行车温度；汽车滑行与节油；燃油和润滑油的合理使用与节油；轮胎的合理使用与节油；汽车的合理维护与节油。
汽车节能与环保技术的发展趋势
汽车节能与环保技术的发展趋势在当今社会，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
然而，随着汽车保有量的不断增加，能源消耗和环境污染问题也日益凸显。
为了实现可持续发展，汽车节能与环保技术的研发和应用变得至关重要。
本文将探讨汽车节能与环保技术的发展趋势，以期为未来的汽车产业发展提供一些参考。
一、传统燃油汽车的节能技术传统燃油汽车在未来一段时间内仍将占据一定的市场份额，因此提高燃油汽车的能源利用效率是实现节能的重要途径。
1、发动机技术的改进发动机是汽车的核心部件，其性能直接影响燃油消耗。
目前，涡轮增压、直喷技术和可变气门正时等技术已经得到广泛应用，有效地提高了发动机的燃烧效率和功率输出。
未来，发动机的轻量化设计、热管理技术以及低摩擦技术等将进一步降低燃油消耗。
2、变速器技术的优化变速器的性能对汽车的燃油经济性也有着重要影响。
目前，自动变速器的挡位越来越多，换挡逻辑更加智能，能够使发动机在不同工况下保持最佳工作状态。
此外，无级变速器（CVT）和双离合变速器（DCT）等新型变速器技术也在不断发展，为提高燃油经济性提供了更多选择。
3、轻量化技术减轻汽车的重量可以降低行驶过程中的能量消耗。
采用高强度钢、铝合金、碳纤维等轻质材料替代传统的钢材，可以在不影响汽车安全性和性能的前提下，显著降低车身重量。
二、新能源汽车技术新能源汽车是未来汽车发展的重要方向，包括电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等。
1、电动汽车（1）电池技术电池是电动汽车的关键部件，其能量密度、充电速度和寿命直接影响电动汽车的性能和普及程度。
目前，锂离子电池是主流的电动汽车电池技术，但仍存在能量密度有限、充电时间长等问题。
未来，固态电池、锂硫电池等新型电池技术有望取得突破，提高电池的性能和安全性。
（2）充电基础设施完善的充电基础设施是电动汽车普及的重要保障。
目前，充电桩的数量和分布还不能满足需求，充电速度也有待提高。
未来，随着快速充电技术的发展和充电桩网络的不断完善，电动汽车的使用便利性将大大提高。
汽车发动机节能技术
汽车发动机节能技术汽车发动机节能技术是指通过不断改进和创新，使汽车发动机在运行过程中能够更加高效地利用能源，降低燃料消耗，减少尾气排放，从而达到节能减排的目的。
随着汽车工业的快速发展和全球对环境保护意识的增强，汽车发动机的节能技术也变得愈发重要。
汽车发动机节能技术的发展可以追溯到19世纪末20世纪初的汽车发明之初。
最初的汽车发动机采用内燃机燃烧石油或者汽油，的确取得了一定的节能效果，但同时也带来了环境污染问题。
为了解决这个问题，人们开始研究和改进汽车发动机的设计和技术，以降低能源消耗和减少对环境的影响。
20世纪50年代，汽车发动机的节能技术得到了较大的发展。
发动机技术的进步使得汽车发动机的燃烧效率得到了显著提高，使得汽车在燃烧同样量的燃料的情况下能够行驶更远的距离。
采用了新的材料和工艺，使得汽车发动机的重量得到了减轻，从而降低了车辆的整体油耗。
21世纪以来，随着科技的不断进步，汽车发动机节能技术也取得了显著的进展。
在发动机设计方面，采用了更加先进的燃烧技术和材料，使得发动机的燃烧效率得到了进一步提高。
随着电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车的兴起，汽车发动机的节能技术得到了更多的创新和突破。
这些新技术使得汽车发动机的能源利用效率得到了大幅提高，进而减少了对石油等化石能源的依赖，降低了尾气排放，是汽车行业实现可持续发展的关键之一。
二、汽车发动机节能技术的主要方向1. 燃油直喷技术燃油直喷技术是目前汽车发动机节能技术中的一个重要方向。
该技术可以使得燃料在燃烧室内直接喷射，从而提高了燃烧效率，减少了燃料的浪费。
与传统的喷油式发动机相比，采用了燃油直喷技术的发动机不仅能够提高动力性能，还能够降低燃料消耗和减少排放。
2. 涡轮增压技术涡轮增压技术可以使得发动机在一定转速下获得更高的进气量，提高了发动机的功率和燃烧效率。
由于涡轮增压技术能够提高发动机的燃烧效率，因此可以有效地降低燃料消耗和减少尾气排放。
涡轮增压技术还可以提高汽车的爬坡能力和过弯性能，使得汽车的驾驶性能得到了进一步提高。
《汽车节能技术》考试题及答案
《汽车节能技术》考试题及答案1. 多选题1. 按储带压力和形态天然气汽车可分为A. 压缩天然气汽车B. 常温天然气汽车C. 液化天然气汽车D. 吸附天然气汽车正确答案：ABCD2. 汽车代用能源有A. 氢气B. 甲醇C. 乙醇D. 二甲醚正确答案：ABCD3. LPG汽车的优点有A. 有利于环保B. 合理利用能源C. 性能优越D. 动力性能比汽油能源车差正确答案：ABC4. 乙醇燃料的特点是A. 热值比汽油低B. 辛烷值高于汽油C. 着火性差D. 沸点比汽油低正确答案：ABCD5. 提高发动机的热效率措施有A. 降低压缩比B. 稀燃技术C. 直喷技术D. 可变进气技术正确答案：BCD6. 3L车的关键技术有A. 直喷式柴油机B. 结构轻量化C. 降低空气阻力D. 降低滚动阻力正确答案：ABCD7. 蓄电池的类型有A. 铅酸蓄电池B. 镍-金属氢化物电池C. 镍钙蓄电池D. 钠-氯化镍电池正确答案：ABCD8. 可再生能源包括A. 水能B. 风能C. 太阳能D. 生物质能正确答案：ABCD9. 减轻整车质量的措施有A. 替代材料B. 结构措施C. 总能量平衡D. 降低空气阻力系数正确答案：ABCD10. 对电动汽车用电动机的主要性能要求是A. 使用寿命长B. 高速操纵性能好C. 外形尺寸小D. 自身质量轻正确答案：ABCD11. 发动机增压的主要方式有A. 机械增压B. 排气涡轮增压C. 复合增压D. 惯性增压正确答案：ABCD12. 降低空气阻力系数的措施有A. 改善轿车前端形状B. 改善后窗倾角和车顶拱度C. 正确选择离地间隙D. 防止扰流板正确答案：ABCD13. 石油的炼制工艺有A. 减压蒸馏B. 提前焦化C. 催化裂化D. 催化重整正确答案：ACD14. 燃油供给系统的组成有A. 低压油泵B. 高压油泵C. 燃油蓄压器D. 燃油压力控制阀正确答案：ABCD15. 电动汽车对车载电源的要求主要有A. 能力密度B. 功率密度C. 循环寿命D. 启动性能正确答案：ABCD16. 现代柴油机对燃油喷射系统的要求有A. 高喷射压力B. 压力全工况范围实时可调C. 喷油定时灵活可调D. 喷油速率柔性控制正确答案：ABCD17. 稀薄燃烧的控制参数有A. 进气涡流比B. 喷油正时C. 点火正时D. 过量空气系数正确答案：ABCD18. 影响实际发动机热效率的因素有A. 工质的不同成分B. 比热C. 分子数D. 高温分解特性正确答案：ABCD19. GDI燃烧系统分类有A. 油束控制B. 壁面控制C. 气流控制D. 混合控制正确答案：ABC20. 影响汽车燃油经济性的因素有A. 发动机的性能B. 汽车质量C. 汽车外形D. 传动匹配与效率正确答案：ABCD2. 判断题21. 燃油机比汽油机可节约燃料20%~30%A. 错误B. 正确正确答案：B22. LPG是液化石油气的缩写A. 错误B. 正确正确答案：B23. 1升等于2.642加仑A. 错误B. 正确正确答案：A24. 涡轮增压器主要有涡轮和柱塞泵组成A. 错误B. 正确正确答案：A25. 中间冷却程度用中冷度表示A. 错误B. 正确正确答案：B。