自动扶梯及自动人行道结构及原理

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自动扶梯与自动人行道基本原理与结构_图文

自动扶梯与自动人行道基本原理与结构_图文

公共交通型自动扶梯或人行道、制造厂商没有提供扶
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手带破断载荷不小于25kN的证明时,则应设置断带
保护装置
*
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第三部分 安全保护装置
扶手带速度异常检测
1
扶手带偏离梯级速度大于 -15%且持续时间超过 15秒时,扶手带速度监测装置应使扶梯停止运行
*
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第三部分 安全保护装置
机械防护装置
在驱动站和转向站内,如果转动 部件易接近和对人有危险时,应 设置有效的防护装置。特别是下 列部件: a.转动轴上的键和螺栓; b.传动机构的齿轮、链轮、链条
第三部分 安全保护装置
梳齿异物保护
上下梳齿板两侧端各装有一个梳齿板电气
1 安全开关
*
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第三部分 安全保护装置
裙板保护 1 裙板2与梯级4间保持一定间隙单边不大于4mm
两边之和不大于7mm
*
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第三部分 安全保护装置
扶手带出入口保护
1
异物从扶手带经毛刷进入时,经碰板触及 安全开关动作,断电停机
2
保证梯级按一定规律运动以及防止梯级跑偏
*
7
第二部分 基本结构
梯路
梯路是指供梯级运行的循环导向系统。包括主、副轮的全部导
1
轨、返轨以及支撑支架等。由上分支和下分支组成一个封闭的
循环系统。上分支用于运输乘客,下分支是返程分支
*
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第二部分 基本结构
机房、驱动站、转向站
足够的机械强度和维修空间 大于0.3平方米,小边长度不少于 0.5米的空间
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第三部分 安全保护装置
超速保护 1 超速常常发生在满载下行阶段
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第三部分 安全保护装置

地铁车站自动扶梯和自动人行道的基本知识

地铁车站自动扶梯和自动人行道的基本知识
其主要优点是:
• 1)外观优雅华丽;乘坐舒适、平稳安静,可在运动中观赏景色,视线开阔; • 2)高度安全可靠;能耗低; • 3)节省空间、立体感强; • 4)易于安装和维修。
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自动扶梯和自动人行道的特点
2)大提升高度的自动 扶梯和名义长度长的自动
2 人行道,人员在其上停留 时间长;
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自动人行道的分类
(2)按倾斜角度分类
其他的分类方式与自动扶梯分类类似。
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了解自动扶梯和自动人行道的基本知识
自动扶梯和自动人行道的主要参数
自动扶梯的主要参数有额定速度、倾斜角、提升高度、名义宽度、理论输 送能力等;自动人行道的主要参数与自动扶梯相仿,具有土建提升高度和名义 长度等重要参数。
(1)按梯级的型式分类 1)踏步式自动人行道 由一系列踏步组成的活动路面、两旁装有活动扶手
的自动人行道。 2)钢带式自动人行道 在整根钢带上覆橡胶层组成的活动路面、两旁装有
活动扶手的自动人行道。 3)双线式自动人行道 由一根销轴垂直放置的牵引链条构成来回两分支、
在水平面内的闭合轮廓,以形成一来一回两台运行方向相反的自动人行道,两旁 皆有活动扶手装置。
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了解自动扶梯和自动人行道的基本知识
自动扶梯和自动人行道的特点
(1)自动扶梯和自动人行道的特点 自动扶梯和自动人行道是一种“以梯代步” 的工具,主要用于购物中心、超市、机场、火 车站、地铁以及办公大楼等的两个层面间连续 运送乘客,隶属机电类的特种设备。
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自动扶梯和自动人行道的特点
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了解自动扶梯和自动人行道的基本知识

任务4.2自动扶梯和自动人行道的结构认知

任务4.2自动扶梯和自动人行道的结构认知

任务4.2 自动扶梯和自动人行道的机械系统的结构认知 3.自动扶梯的运载系统
整体压铸梯级系铝合金压铸,脚踏板和起步板 铸有筋条,起防滑作用和相邻梯级导向作用。 这种梯级的特点是重量轻,外观质量高,便于 制造、装配和维修。
任务4.2 自动扶梯和自动人行道的机械系统的结构认知
3.自动扶梯的运载系统
自动扶梯牵引机构是传递牵引力的主要部件,有牵引链 条和牵引齿条两种,一般有两根,安全系数高于5。
任务4.2 自动扶梯和自动人行道的机械系统的结构认知 3.自动扶梯的运载系统
梯级导轨系统由主轮、副轮的导轨、反轨、转向壁和 支撑物组成,保证梯级按照一定轨迹运行。
任务4.2 自动扶梯和自动人行道的机械系统的结构认知
3.自动扶梯的运载系统
梳齿前沿板在自动扶梯出入口处,由梳齿、梳 齿板和前沿板组成。 梳齿上的齿槽应与梯级上的齿槽啮合,即使乘 客的鞋或物品在梯级上相对静止,也会平滑地 过渡到楼层板上,梳齿一般采用铝合金压铸件。 梳齿板固定梳齿,用铝合金型材或碳钢板制 作。 前沿板一般为薄钢板制作,背面焊有加强筋, 表面铺设铝合金型材、花纹不锈钢板或橡胶地 板耐磨、防滑材料,。
任务4.2 自动扶梯和自动人行道的机械系统的结构认知 2.自动扶梯的驱动装置
驱动装置是动力源,限制超速和阻止逆转运行,直接 影响扶梯工作性能、运行状态、运载能力和使用寿命等。
任务4.2 自动扶梯和自动人行道的机械系统的结构认知
2.自动扶梯的驱动装置
驱动装置主要由驱动链轮、梯级 链轮、扶手驱动链轮、主轴及制动 轮或棘轮等组成。
梯级高度不超过0.24m,深度至少0.38m,宽度0.58m~ 1.1m ,踏板表面齿槽宽度5~7mm,深度大 于10mm,顶宽为 2.5~5mm 。

认识自动扶梯和自动人行道

认识自动扶梯和自动人行道

电梯安装与维修保养专业 自动扶梯运行与维保
基础知识
二、自动扶梯与自动人行道的主要参数
自动自动扶梯的主要参数有提升高度、倾斜 角、名义宽度、速度、最大输送能力和水平移动距离等。
1.提升高度h 提升高度指自动扶梯或自动人行道进出口两楼层板之间的垂 直距离(图1-2)。 2.倾斜角α (1)倾斜角是指梯级、踏板或胶带运行方向与水平面构成的最 大角度(图1-2)。 (2)自动扶梯的倾斜角有27.3º、30º、35º3种,一般不应大于30º, 当提升高度不大于6m且名义速度不大于0.5m/s时,倾斜角允许增 至35°。 (3)自动人行道的倾斜角不应大于12°。
电梯安装与维修保养专业 自动扶梯运行与维保
基础知识
一、自动扶梯与自动人行道的特点与分类
3.自动扶梯与自动人行道的分类 ⑤按护栏种类分类,可分为玻璃(全透明与半透明)护栏和 金属护栏的自动扶梯。 ⑥按扶手照明可分为有扶手照明和无扶手照明的自动扶梯。 (2)自动人行道的分类 自动人行道可以按结构 、使用场所、安装位置和倾斜角度进 行分类。 ①按照结构,可分为踏板式和胶带式两种自动人行道,其中 以踏板式自动人行道较为常见。 ②按照使用场所,可分为普通型和公交型自动人行道。普通 型常用于商业场所,公交型常用于机场、车站等人流量较大的公 共交通场所。
电梯安装与维修保养专业 自动扶梯运行与维保
基础知识
二、自动扶梯与自动人行道的主要参数
4.速度v (5)自动人行道的名义运行速度有0.50m/s、0.65m/s、0.75m/s和 0.90m/s 4种。规定自动人行道的名义速度一般不应大于0.75m/s。 如果踏板或胶带的宽度不大于1.10m,并且在出人口踏板或胶带进 入梳齿板之前的水平距离不小于1.60m时,自动人行道的名义速度 最大允许达到0.90m/s。上述要求不适用于具有加速区段以及能直 接过渡到不同速度运行的自动人行道。 5.最大输送能力 按照GB 16899-2011,最大输送能力是指在运行条件下,可达 到的最大人员流量。在用于交通流量的规划时,自动扶梯或自动人 行道每小时能够输送的最多人员数量见P5表1-1。

自动扶梯结构原理+演示文稿

自动扶梯结构原理+演示文稿

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三、梯级驱动 自动扶梯梯级的驱动有链式驱动和齿条 驱动两种,在我国绝大部分是采用链式 驱动。即梯级每侧用不少于一根钢质链 条驱动,每根链条的安全系数应不小于 5(极限应力与工作应力之比). 1.节距是梯级链条的主要参数。节距 愈小,工作愈平稳,但是关节愈多,自 重愈大,价格愈高,而且关节处的摩擦 愈大。反之,节距愈大,自重愈轻,价 格愈便宜。
• •
• 端部驱动装置以链条为牵引件,又称链条式自动 扶梯。小提升高度自动扶梯使用内机房,在提升 高度相当大时或特殊要求时,端部驱动自动扶梯 需要采用外机房. • 中间驱动装置装在自动扶梯的中部,以牵引齿 条为牵引件,又称为齿条式自动扶梯。中间驱动 自动扶梯不需要内、外机房,而将驱动装置装在 自动扶梯梯路中部的上、下分支之间。见图中间 驱动
山东省电梯检验员培训资料—自动扶梯 自动扶梯与自动人行道基本结 与自动人人行道-----2013年10月 构原理
山东特检临沂分院__陈同江
自动扶梯与人行道发展史
• • • • • • • • • • 1892年,乔治.韦勒(G.H.Wheeler) 发明了移动楼梯(moving stairway) 并有与现在类同的活动扶手带(但 需加油),其重要性可与奥的斯发 明的安全钳相媲美。 1899年,杰斯.雷诺(Jesse.Reno) 发明了用木梳结构制成运动踏面的 倾斜式(30°)“自动人行道”, 但出口无梳齿板,并于1900年将样 机设于纽约市的高架火车站
和自动人行道(3.1.19)定义说明自动扶梯 和自动人行道是机器,即使在非运行状态 下,也不能当作固定通道使用
• ④不需井道,在建筑上不需附加构筑。 • 缺点:但自动扶梯也有速度慢、造价较高等缺点。
• • • • • • • • • •

第一章--自动扶梯与自动人行道的构造

第一章--自动扶梯与自动人行道的构造
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目前所采用的牵引链条分段长度一般为1. 6m.为 了减少左右两根牵引硅条在运转中发生偏差而引起 梯级的偏斜,对梯级两侧同一区段的两根牵引链条 的长度公差应该进行选配,以使同一区段两根牵引 链条的长度累计误差尽量接近。牵引链条出厂时应 标明选配的长度公差.
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牵引链条是自动扶梯主要的传递动力构件,其 质量直接影响自动扶梯的运行平稳和噪声高低。图15所示的是常用牵引链条的结构。
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第一节 自动扶梯与自动人行道的 的构造
自动扶梯是由一台特种结构型式的链式输送机 和两台特殊结构型式的胶带输送机所组合而成的,用 在建筑物的不同层高间运载人员上下的一种连续输送 机械。
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一系列的梯级与两根牵引铸条连接在一起。 再按一定线路布置的导轨上运行即形成自动扶梯 的梯路。牵引链条绕过上牵引链轮、下张紧装置 并通过上、下分支的若于直线、曲线区段构成闭 合环路。这一环路的上分支中的各个梯级(也就 是梯路)应严格保持水平,以供乘客站立。上牵 引链轮(也就是主轴)通过减速器等与电动机相连 以获得动力。扶梯两旁装有与梯路同步运行的扶 手装置,以供乘客扶手之用口扶手装趁同样由上 述电动机驱动。为了保证自动扶椰乘客绝对安全, 要求装设多种安全装置。
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2.踢板 踢板面为圆弧面。小提升高度自动扶梯梯 级的踢板面做成有齿的.而在梯级踏板的后端 也做成齿形,这样可以使后一个梯级踏板后 端的齿嵌人前一个梯级踢板的齿槽内,使各 梯级间相互进行导向。大提升高度自动扶梯 踢板可做成光面。
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3.梯级骨架 梯级骨架是梯级的主要支承结构,
由两侧支架和以板材或角钢构成的横向连 系件所组成。支架一般采用压铸件,骨架 上面固接踏板,下面有装主轮、辅轮心轴 的轴套。整体梯级的骨架、支架、踏板与 踢板等均整体压铸而成。

(整理)自动人行道+自动扶梯+电梯

(整理)自动人行道+自动扶梯+电梯

自动人行道:水平或倾斜角不大于12°方向连续运送人员的输送机。

结构与自动扶梯相似,主要由活动路面和扶手两部分组成。

自动人行道的额定速度不应超过0.75m/s。

自动人行道的宽度不应小于580mm,且不超过1100mm,对于倾斜角不大于6°的自动人行道,允许有较大的宽度。

自动人行道的特点是既能满足客流量大,又能满足超市中购物手推车来回移动频繁的场合,因此它的适用对象主要是各类超级市场及与之相类似的场合,能使您真正体会到上楼下楼如履平地的感觉。

电动扶梯:也称自动扶梯,或自动行人电梯、扶手电梯、电扶梯,是一种以运输带方式运送行人的运输工具。

自动扶梯由梯路和两旁的扶手组成。

扶梯宽度分为1米 0.8米 0.6米三种,运行角度一般有27.3°,30°,35°。

自动扶梯倾斜角不大于30°时额定速度不应超过0.75m/s,倾斜角大于30°且不大于35°时额定速度不应超过0.50m/s。

电动扶梯是连续运作,不像电梯般乘客要等轿箱的到来,因此自动扶梯的总载客量高很多。

在人流很高,而垂直距离不长的地方,例如商场和车站,一般都会使用电动扶梯。

电梯:一种以电动机为动力的垂直升降机,装有箱状吊舱,用于多层建筑乘人或载运货物。

七层及七层以上住宅或住户入口层楼面距室外设计地面的高度超过16m 的住宅必须设置电梯。

按用途分:乘客电梯,为运送乘客设计的电梯,要求有完善的安全设施以及一定的轿内装饰。

载货电梯,主要为运送货物而设计,通常有人伴随的电梯。

医用电梯,为运送病床、担架、医用车而设计的电梯,轿厢具有长而窄的特点。

杂物电梯,供图书馆、办公楼、饭店运送图书、文件、食品等设计的电梯。

观光电梯,至少有一侧透明,供乘客观光用的电梯。

车辆电梯,用作装运车辆的电梯。

船舶电梯,船舶上使用的电梯。

建筑施工电梯,建筑施工与维修用的电梯。

除上述常用电梯外,还有些特殊用途的电梯,如冷库电梯、防爆电梯、矿井电梯、电站电梯、消防电梯等。

自动扶梯与自动人行道

自动扶梯与自动人行道

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站立时时面朝站立运 动方向! 脚必须离开梯级边缘! 握住扶手带!
安全警示性标志
35
谢谢
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扶手带张力分布
RETU
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驱动单元结构 驱动单元结构
齿轮减速器 V型皮带 型皮带 制动器
驱动链轮
马达
RETU
从动链轮
驱动链
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梯级齿条结构 梯级齿条结构
扶手驱动齿
梯级链驱动齿
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扶手驱动结构 扶手驱动结构
扶手驱动轮 扶手带
钢齿轮
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自动扶梯的梯级类似一台特殊结构的链式 输送机,其扶手带则类似于两台带式输送机。 输送机,其扶手带则类似于两台带式输送机。 自动扶梯的每个梯级像一个四轮小车, 自动扶梯的每个梯级像一个四轮小车,梯级两 边的主轮与主牵引链条铰接在一起, 边的主轮与主牵引链条铰接在一起,牵引链条 拖动梯级的主轮,使其沿着主轮轨道运行。 拖动梯级的主轮,使其沿着主轮轨道运行。梯 级两边的辅轮则沿着另外两条辅轮轨道运行, 级两边的辅轮则沿着另外两条辅轮轨道运行, 使梯级在工作区域上保护踏板的水平状态。 使梯级在工作区域上保护踏板的水平状态。自 动扶梯工作区分为下水平段, 动扶梯工作区分为下水平段,倾斜段和上水平 每一段之间的连接由一曲线段过渡。 段,每一段之间的连接由一曲线段过渡。为了 使乘客进入和离开自动扶梯时能移动和站稳, 使乘客进入和离开自动扶梯时能移动和站稳, 下水平段长度应大于0.8m。 上、下水平段长度应大于 。
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自动扶梯的基本分类
1、按使用载荷条件自动扶梯可分为轻型、 重型和公共交通型自动扶梯; 2、按使用的气候条件可分为室内、半室内 和露天三种; 3、按驱动方式分为端部驱动和中间驱动, 后者适用于多级驱动的超高自动扶梯; 4、按控制方式分为不间断运行、自动 起动、 自动变速起动等几种。 此外,除直线型自动扶梯外,还有圆弧型自 动扶梯。

自动扶梯和自动人行道(上)

自动扶梯和自动人行道(上)

紧急情况处理
立即按下紧急停 止按钮停止自动 扶梯或自动人行 道运行
保持冷静不要惊 慌失措按照安全 提示有序疏散
若发生人身伤害 或物品掉落等情 况立即报告工作 人员或相关人员
了解并熟悉紧急 情况下的逃生路 线和安全出口以 便在紧急情况下 快速逃生
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自动扶梯和自动人 行道的维护保养
日常维护保养
定期检查:确保自动扶梯和自动人行道正常运行及时发现并解决潜在 问题。 清洁保养:保持设备表面清洁定期清理灰尘和杂物防止设备损坏。
感谢观看
汇报人:
润滑保养:定期对设备进行润滑保证设备运行顺畅延长使用寿命。
定期更换磨损件:及时更换磨损严重的零件保证设备安全可靠。
定期检查与维修
定期检查:确保自动扶梯和自动人行道的安全运行及时发现并解决潜 在问题。 维修保养:对自动扶梯和自动人行道进行全面的维护包括润滑、清 洁、调整等以延长其使用寿命。
定期更换易损件:如传送带、轴承等保持设备的性能和稳定性。
现代的自动扶梯和自动人行道已经成为了城市公共交通、商场、机 场等场所的重要设施为人们提供了便捷、高效的通行方式。
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自动扶梯和自动人 行道的工作原理
工作原理概述
自动扶梯:由电机驱动链条转动带动梯级在导轨上循环运行从而实现自动 扶梯的输送功能。
自动人行道:由电机驱动链条转动带动踏板在导轨上循环运行从而实现自 动人行道的输送功能。
自动扶梯和自动人 行道
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添加目录项标题 自动扶梯和自动人行道的 工作原理 自动扶梯和自动人行道的 维护保养
自动扶梯和自动人行道概 述
自动扶ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ和自动人行道的 安全使用
自动扶梯和自动人行道的 应用前景和发展趋势

电梯结构及原理 第9章 自动扶梯、自动人行道

电梯结构及原理 第9章 自动扶梯、自动人行道
多个梯级通过梯级链连接在 一起,沿着导轨按照一定的轨迹 运行,形成梯路,在自动扶梯上 周而复始梯路地运行,完成对人 员的输送。
梯级与梯级链连接图
1.整体式梯级 2.销轴 3.主链轮 4. 辅链轮 5.梯级轮(辅轮)
电梯结构及原理 第 9 章
9.1、自动扶梯
自动扶梯主要部单件击此处编辑母梳版齿文、本梳样齿式板、前沿板
电梯结构及原理 第 9 章
9.1、自动扶梯
扶梯安全保护装单置击此处编辑母版梳文齿本板样保式护装置
由梳齿板、梳齿和安全开关组 成,安装于上、下端站前沿盖板的 前端。当有异物随梯级卷入梳齿时, 异物会卡在梯级踏板与梳齿板之间, 导致梯级无法与梳齿板正常啮合, 梯级的前进力将推动梳齿板抬起或 后移,触发安全开关动作,使电梯 停止。
梯级的主链轮作为链条销子连 接在链条上,随链条一起运动。
扶梯梯级链
1.梯级链主轮 2.梯级链辅轮 3.外链片 4.梯级安装连接件 5.销轴 6.内链片
7.梯级轴
电梯结构及原理 第 9 章
9.1、自动扶梯
自动扶梯主要部单件击此处编辑母版文本样梯式级
梯级是一种特殊结构的四轮 小车,有两只主轮,两只副轮。
块式工作制动器
1.销轴 2.弹簧 3.盖板 4.制动臂 5.制动轮 6.制动器线圈
电梯结构及原理 第 9 章
9.1、自动扶梯
扶梯安全保护装置单击此处编辑母版文附本加样制式动器
附加制动器在自动扶梯停车时起附加保 险作用,尤其是在大提升高度的自动扶梯 中满载下降时,其安全作用更为显著。
附加制动器在自动扶梯的速度超过额定 速度的1.2倍或小于额定速度时,以及梯级 改变其规定的运行方向时起作用。
9.1、自动扶梯
按驱动方式分类单击此处编辑母版按文有本效样宽式度分类

自动扶梯和自动人行道

自动扶梯和自动人行道
其中: yˆt 是第 t 期预测值, yt 是第 t 期实际观测值, 是平滑系数,且 0 1。
长期趋势的分析方法——指数平滑
平滑系数的取值对平滑效果影响很大,越小平滑效果越显著 取值的大小决定了在平滑值中起作用的的观察值的项数的多少 一般来说取值的大小应当视所预测对象的特点及预测期的长短而定
1.2、自动扶梯和自动人行道的历史和发展
➢1930年,出现了金属型梯级的扶梯 ➢1950年,有了玻璃扶手支撑 ➢1974年,由Luna Staircase Company试制
了“Helical Escalator”
1.2、自动扶梯和自动人行道的历史和发展
➢1985年,由Mitsubishi推出了“ Spiral
季节周期性数据的分析方法
季节模型指一时间序列在各年中所呈现出的典型状态,这种状态年复 一年以基本相同的形态出现
季节模型是由一套指数组成的,各指数刻画了现象在一个年度内各月 或各季的典型特征
12个月(或4个季度)指数的平均数应等于100%,而各月(或季) 的指数之和应等于1200%(或400%)
影响 移动平均采用奇数项移动能一次对准被移动数据的中间位置,若采用偶数项移动
平均,一次移动平均后的数值将置于居中的两项数值之间
长期趋势的分析方法——指数平滑
指数平滑法是对过去的观测值加权平均进行预测,使第期的预测值等 于期的实际观测值与第期指数平滑值的加权平均值
一次指数平滑法预测模型
yˆt1 yt (1) yˆt
第二节、自动扶梯和人行道的历史和发展
➢ 1859年,美国的内森.爱米斯发明了一种“旋转式 梯级”的自动扶梯。在旋转皮带上安装梯级型木 板,人到顶上跳下来。现在看起来可笑,但给后
人很大启示。

第八章自动扶梯与自动人行道

第八章自动扶梯与自动人行道
自动扶梯的定义
带有循环运行梯级,用于向上或向下倾斜输送乘客的固定电力驱动设备。
自动人行道的定义
带有循环运行(板式或带式)走道,用于水平或倾斜角不大于12°输送乘客 的固定电力驱动设备。
提升高度
提升高度是建筑物上、下层楼之间的高度
倾斜角
倾斜角为梯级、踏板运行方向与水平面间的夹角
梯级宽度
梯级
梯级具有几个重要尺寸参数: (1)梯级宽度:常见为600、800、1000mm等; (2)梯级深度:即梯级踏板的深度,是乘客双脚与梯级接 触的部位,为保证乘客能够稳定的站立,此尺寸须大于 380mm; (3)梯级基距:主轮与辅轮之间距离,一般为310~ 350mm之间; (4)轨距:即梯级中两主轮之间的距离; (5)梯级间距:一般为400~405mm之间。
桁架
驱动装置
驱动装置主轴
块式制动器
制动臂式制动器
紧急制动器
紧急制动器在下列情况下设置: (1)工作制动器和梯路系统间是以传动链条连接 的; (2)工作制动器不是使用机电式制动器的; (3)公共交通型自动扶梯。
紧急制动器应在下列两种情况的任一种发生时起作用: 梯级速度超过额定速度的40%之前; 梯级突然改变其规定的运行方向时。
扶手带装置
导轨装置
பைடு நூலகம்
扶手支架
扶手带驱动装置
安全装置
扶手带安全开关
扶手入口保护装置
防逆转装置
牵引构件
牵引链条多使用在端部驱动自动扶梯中,分为可拆式和不可拆式。 可拆式是在任何环节都可分拆而无损于链条的零件; 不可拆式是仅在一定数目的环节处可以拆装。
1 、链片;2、套筒;3、主轮
梯路导轨系统
梯路导轨的作用是在梯路上下分支上支撑梯级主、辅轮载荷,并 引导梯级以一定的轨迹运行以及防止梯级跑偏。

自动扶梯和自动人行道讲义

自动扶梯和自动人行道讲义

主参数:
1、额定速度v (m/s) 设计规定的空载速度
2、 倾斜角α(度) 梯级、踏板或胶带运行方向与水平
面构成的最大角度 3、名义宽度z (m)。
梯级、踏板或胶带宽度
检验方法:在驱动站内手动电气安全开关
看是否起作用,再人为卡住梳齿板,安全装置 应动作使设备停止运转
主要安全装置
(3)3扶手带入口安全保护装置
当) 、异物卡入扶手带入口时,安全装置应 动作扶,切断主机电源使设备停止运行。
检手 带验方法:在驱动站内手动电气安全
开关入 口看是否起作用,再用手推或用木棍卡 入安安全保护装置,应能正确动作。
主要安全装置
(6)、驱动链断链和异常伸长保护
检验方法:在转向站内检验。张紧弹簧应无
锈蚀。安全开关无法模拟试验,可人工动作开关 应使设备停止运转或不能启动。开关应符合安全 触点要求,并接常闭触点,观测张紧装置动作时 能否使开关可靠动作。
主要安全装置
(7)、扶手带断带安全保护装置
在公共交通型自动扶梯和人行道上,若扶 手带没有断裂强度大于25kN的证明则应设断 裂保护装置。当发生扶手带断裂时,应能立 即停止设备运行。 检验方法:打开外装饰围板,手动试验电气 安全开关是否有效,在测量带断时,扶手带 的位移能否使电气安全开关准确动作。
(1)停止装置 在驱动站、转向站、出入口等明显易接
近的位置应设停止装置。停止装置应为红色, 符合安全触点要求,并能防止误动作释放,在 装置上或边上应有明显清晰的动作位置标记。
检验方法:观察安装位置、外观和标记; 手动试验是否有效和防误动作释放。
主要安全装置
(2)、梳齿板异物卡入保护装置
当卡入异物使梳齿板水平移动时,装置应自 动切断主机供电,使设备停止运行。

自动扶梯与自动人行道

自动扶梯与自动人行道

自动扶梯与自动人行道第一部分设备原理(组成)分析 - G一、种类自动扶梯和自动人行道的种类主要是按照运送乘客的载体形式来区分,有踏板式自动扶梯和踏板式自动人行道以及胶带式自动人行道。

踏板式是指乘客站立的踏面为金属或其他材料制作的表面带齿槽的板块。

胶带式是指乘客站立的踏面为表面覆有橡胶层的连续钢带的自动人行道。

胶带式自动人行道运行平稳,但制造和使用成本较高,适用于长距离速度较高的自动人行道。

目前多见的是踏板式自动人行道。

二、形式1、按载重区分:重载型和普通型(苗条型)2、按结构区分:直线型和曲线型3、按牵引方式区分:链条式和齿条式4、按安装场所区分:户内式和户外式5、按驱动装置位置区分:有端部驱动和中间驱动三、组成1、按装配方式由上驱动端站、倾斜段和下回转端(下涨紧段)站组成2、按工作系统和结构装置由以下系统、装置组成:⑴桁架,由上弦杆、腹杆、下弦杆和底板等组成。

⑵梯路系统,由梯级、牵引链条及链轮组成。

⑶动力系统,包括电动机、减速装置、制动器及中间传动环节等组成。

⑷梯路张紧装置,由鱼形板及张紧弹簧等组成。

⑸扶手系统,由扶手带、导向装置、驱动装置、张紧装置、护壁板、围裙版、内盖板以及外盖板和围板等组成。

⑹梳齿板,由梳齿、梳齿板以及支架组成。

⑺电气系统,由拖动及控制系统组成。

⑻安全保护系统,由电气安全装置、含有电子回路的安全电路及含电子元件和(或)可编程电子系统的安全电路组成。

四、规格、参数及指标1、型号,可以用来区别适用的场所以及最大的提升高度2、倾斜角,根据建筑物预留空间来选择,由跨距和提升高度的综合数据进行确定。

3、梯级宽度,根据使用场所预留空间尺寸以及流量确认。

4、扶手类型,按照扶梯的用途进行选择。

5、提升高度/长度(m),根据建筑物预留空间来选择,由跨距和倾斜角度的综合数据进行确定。

6、速度(m/s),根据提升高度以及使用场所的流量选择7、适用范围,对提升高度以及场所进行限制。

8、举例说明主要的参数、指标范围(见表-1)表—1 略9、技术指标间的关系⑴倾斜角与水平支承距离和提升高度的关系a、一般情况,倾斜角度在设计时是确定的,而上下机仓的长度各厂家也是设计有标准值的,随着提升高度的变化,只需改变中间倾斜段的尺寸即可。

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❖ 6、运载能力:

Q = V·m·β·3600/0.4

m --- 每梯级站立人数(与梯级宽度有关)

β--- 满载系数 β= 0.6(2-V)

按运载能力不同,分为:普通型、公共交通型 ;
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三、自动扶梯基本结构
❖ (一)驱动装置(主机)
❖ 1)作用:提供梯级和扶手带运行的动力;
❖ 2)驱动位置:
❖ ·标准规定:

在空载和有载下,扶梯下行时的制停距离:

当V=0.5m/s 制停距离: 0.2 ~ 1.0m

当V=0.65m/s 制停距离: 0.3 ~ 1.3m

当V=0.75m/s 制停距离: 0.35 ~ 1.5m
❖ 这时的平均减速度约在:0.6~0.8 m/s2
❖ 制停距离的下限对应于空载质量;上限对应于满载质量;

端部驱动(采用链传动)、

中间驱动(采用齿条传动)
❖ 3)结构:包括:电动机、减速器、制动器、

传动链、驱动主轴;
❖ A、电动机
❖ ·一般采用深槽或者双鼠笼异步电动机,具有较大的起动转矩
❖ ·为降低起动电流,采用星—三角起动,无需调速;
❖ ·现在也有采用交流变频调速,主要为了节能。

在轻载或空载时采用低速;
❖ ·所谓“满载”指:在2/3梯级上站满人,每人按60kg;

梯级宽600 ---每级站1人;

800 --- 每两级站3人;

1000 --- 每级站2人;
❖ 3、运行速度:

当倾角大于30°时,V≤0.5m/s;

当倾角 ≤30°时,V≤0.75m/s;
❖ 4、梯级宽度:

名义宽度:600;800;1000;

实际梯级尺寸:宽度—580 ~ 1100;

深度--- 不小于 380;

高度--- 不大于 240;(或210—可作楼梯使用)

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❖ 现对自动扶梯的工作原理和基本结构,做简单介 绍,讲四个内容:

1)自动扶梯工作原理

2)自动扶梯主要参数

3)自动扶梯基本结构

4)自动扶梯的检测
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扶 梯 组 成 简 图
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一、自动扶梯工作原理
❖ (一)自动扶梯传动原理
❖ 1、自动扶梯是由两组传送带组成:
❖ 一组是链传送带---由梯级链拖动的一串的梯级;
自动扶梯及自动人行道 基本结构
北京市特种设备检测中心 王小轮
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❖ 自动扶梯从驱动原理到结构和垂直电梯都有 很大的差别;
❖ 其工作原理,其实就是一条链条式的循环传送 带,属于强制式的驱动;所以一旦出现卡阻可能 造成设备的损坏;
❖ 其工作的主要特点是:敞开式,所以间隙处异 物的卷入是造成人身和设备损坏的主要危险;
❖ 一组是磨擦传送带---由传送胶带组成的扶手带;
❖ 2、两个传送带都由同一个“驱动主轴”拖动;
❖ 使两个传送带的线速度保持一致;
❖ 3、主机与驱动主轴之间的传动有两种:
❖ 一种是通过传动链传动,叫“非磨擦传动”

(双排链或两根以上单链)
❖ 另一种是通过三角皮带传动,叫“磨擦传动”

(皮带不得少于三根,不得用平皮带)。
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(一)自动扶梯传动原理
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(一)自动扶梯传动原理
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(二)自动 扶梯电力拖动特点
❖ 1、自动扶梯的启、制动:
❖ 正常运行的起动和停止都是在空载下进行,
❖ (除紧急制动)
❖ 所以制动器及起、制动减速度的要求不如电梯;
❖ 2、自动扶梯的运行速度:

运行速度低--- 0.5m/s~0.75 m/s;

安装于减速器的高速轴上。
❖ ·一般有两种形式:带式制动器、块式制动器;(均为常闭式)
❖ ·工作制动器可能在扶梯运行中发生故障时动作,紧急制动;

紧急制动时的减速度,关系到乘客的安全;
❖ 因此,对动作时减速度必须有要求;

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❖ · 减速度的大小与扶梯运行的质量(空载或满载)有关,
❖ 而减速度的大小则 反映在制停的距离上;
二、自动扶梯的主要参数
❖ 5、水平梯级数:

K型 n=2 用于 H≤6m V≤0.5m/s;

M型 n=3

L 型 n=4 用于 H 大于6米,V大于0.5m/s
❖ ·一般要求水平段的长度最少不小于800;(即至少 2个梯级)
❖ ·当H≥6m 或 V≥0.5m/s 时,要求水平段至少为1200;
❖ (即至少3级)
❖ 要求:在5000N的预紧力下,测量左右对应的两段链长,

误差≤ 0.04mm;
❖ 这是自动扶梯的一个技术关键;
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一、自动扶梯工作原理
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(一)自动扶梯传动原理
❖ 5、驱动主轴上的扶手带驱动链轮带动扶手带摩擦轮, ❖ 通过摩擦轮与扶手带的摩擦,使扶手带以与梯级 ❖ 同步的速度运行; ❖ 由于扶手带是通过摩擦传动,容易造成“丢速”, ❖ 这是自动扶梯的又一个技术关键;
❖ 3、自动扶梯运行过程,无需变速;

(除节能运行)

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(三)自动扶梯的主要潜在危险
❖ 1、传送带的整体结构是;
❖ 2、运动部件的间隙对人体的夹持;
❖ 3、对人体的施力方向与人的重力方向不一致,

容易使人倾倒;

扶手带的线速度必须与梯级相同,或略大;
❖ 4、传动链的断裂;
❖ (在星—三角中也可用精星选课接件降压运行)
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图扶 梯 驱 动 站 简
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驱 动 装 置
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带 式 制 动 器
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(一)驱动装置(主机)
❖ B、制动器
❖ 自动扶梯上的制动器有三种:

工作制动器;

辅助制动器;

紧急制动器;
❖ (1)工作制动器
❖ ·主要用于扶梯停止运行时,提供制动力,

(包括传动链、梯级链、扶手带的断裂);
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二、自动扶梯的主要参数

❖ 1、提升高度:

小高度—6米以下;

中高度--- 6 ~ 20 米;

大高度---- 大于20 米;
❖ 2、倾斜角:

标准为 30 ° ;

当H ≤ 6m V≤0.5m/s 时 :倾角可≤ 35°;

当停梯时作楼梯使用,倾角可为:27.3°;
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一、自动扶梯工作原理
❖ 4、在“驱动主轴”上装有左右两个“梯级驱动链轮”和
❖ 一个“扶手带驱动链轮”;
❖ 左右两个“梯级驱动链轮”分别带动左右两条“梯级链”
❖ (也叫驱动链或牵引链);
❖ 一个个梯级就安装在“梯级链”上;
❖ 所以左右两条梯级链的长度必须一致,否则将造成梯级跑偏;
❖ 所以左右对应的两条链要进行配对;
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