RSSP-II 铁路信号安全协议 word版
铁路安全协议书
铁路安全协议书合同编号：__________甲方：__________地址：__________联系人：__________联系电话：__________乙方：__________地址：__________联系人：__________联系电话：__________鉴于甲方为铁路运输企业，乙方为铁路运输安全服务提供商，双方为了确保铁路运输安全，提高运输服务质量，现经友好协商，达成如下协议：第一条协议范围1.1 本协议范围包括乙方为甲方提供铁路运输安全相关服务，包括但不限于铁路线路安全检查、铁路设施维护、铁路安全宣传教育等。
第二条协议内容2.1 乙方应按照甲方的要求，提供专业的安全服务，确保甲方铁路运输安全。
2.2 乙方应制定详细的安全服务方案，包括但不限于安全检查计划、设施维护计划、宣传教育计划等，并提交甲方审批。
2.3 乙方应按照甲方审批的安全服务方案，认真组织实施，并对实施过程中出现的问题及时整改。
2.4 乙方应建立健全安全管理制度，确保安全服务过程中的各项工作有序进行。
2.5 乙方应按照甲方的要求，定期提交安全服务报告，包括但不限于安全检查报告、设施维护报告、宣传教育报告等。
第三条协议期限3.1 本协议自双方签字之日起生效，有效期为____年。
3.2 协议期满后，如双方无异议，本协议自动续约____年。
第四条保密条款4.1 除非依法应当向行政机关、司法机关提供本协议外，双方应对本协议的内容和签订过程予以保密，未经对方同意不得向第三方披露。
4.2 乙方应对甲方提供的铁路运输安全相关信息予以保密，不得泄露给第三方。
第五条违约责任5.1 任何一方违反本协议的约定，导致协议无法履行或者造成对方损失的，应承担违约责任，向对方支付违约金，并赔偿因此给对方造成的损失。
5.2 若乙方在提供安全服务过程中发生安全事故，造成甲方损失的，乙方应承担相应的赔偿责任。
第六条争议解决6.1 双方在履行本协议过程中发生的争议，应通过友好协商解决；协商不成的，任何一方均有权向甲方所在地的人民法院提起诉讼。
RSSP-II(铁路安全通信协议II)介绍
物理层
传输系统
图例 ：
由本规范指定
从标准规范中引用
超出范围
2020/2/29
CTC/ATS部
8
体系结构 – PDU结构
2020/2/29
CTC/ATS部
9
大纲
1 • RSSP-II简介 2 • RSSP-II体系结构 3 • RSSP-II安全防御矩阵 4 • RSSP-II通信功能模块 5 • RSSP-II安全功能模块
2020/2/29
CTC/ATS部
12
通信功能模块 – ALE层概述
本规范中，两个终端系统均假设为固定的（非移动 的），并且能够与行业标准的高速网络连接。
本规范在冗余适配管理层实体（ALE）中定义了ISO TP2服务与TCP之间的映射关系，该实体通过离散的、 非定长的ALE数据包（ALEPKT），实现端到端的数据 传输。
所有ALEPKT都可以从余下的TCP连接中获得。
2020/2/29
CTC/ATS部
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ALE – D类服务的通道监测
D类服务中应使用TCP提供的标准生命保持特性 （TCP-KeepAlive）来执行连接与物理链路监测。
双方的TCP实体都应当具备生命保持特性。
当应用程序采用周期发送数据的形式时，不要求TCP 层进行连接监测。
告。
2020/2/29
CTC/ATS部
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CFM实例
2020/2/29
CTC/ATS部
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对应实体间连接时的协议栈
2020/2/29
CTC/ATS部
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ALE – 服务类别
对于不同的服务质量（在ALE中称为“服务类别”）说明如 下：
RSSP-II(铁路安全通信协议II)介绍
英文全称 Connection Request Connection Confirm Data Transport Disconnect First Authentication Message Second Authentication Message Third Authentication Message Authentication Response Triple DES
物理层
传输系统
图例 ：
由本规范指定
从标准规范中引用
超出范围
2020/2/29
CTC/ATS部
8
体系结构 – PDU结构
2020/2/29
CTC/ATS部
9
大纲
1 • RSSP-II简介 2 • RSSP-II体系结构 3 • RSSP-II安全防御矩阵 4 • RSSP-II通信功能模块 5 • RSSP-II安全功能模块
Layer Entity Communication Function Module
Execution Cycle Message Authentication Safety Layer
Protocol Data Unit Safety Application Intermediate layer
Safety Function Module Sequence Number
Subset-039 Subset-108 RFC0791、RFC2460 RFC0793
ISO/IEC 3309
2020/2/29
CTC/ATS部
4
简介 – 缩略语
简称 ALE
CFM EC MASL PDU SAI SFM SN TCP TTS
英文全称 Adaptation & redundancy management
铁路安全互保协议模板
铁路安全互保协议模板甲方：＿____法定代表人：＿____地址：＿____联系方式：＿____乙方：＿____法定代表人：＿____地址：＿____联系方式：＿____为了确保铁路运输安全，明确双方在铁路运输过程中的安全责任和义务，加强协作配合，共同预防和减少铁路安全事故的发生，根据《中华人民共和国铁路法》、《铁路安全管理条例》等相关法律法规的规定，甲乙双方经友好协商，达成如下铁路安全互保协议：一、协议目的本协议旨在建立甲乙双方在铁路运输过程中的安全互保机制，保障铁路运输的安全、正点、畅通，保护人民生命财产安全，促进经济社会发展。
二、适用范围本协议适用于甲乙双方在铁路沿线及铁路车站内进行的与铁路运输相关的作业、施工、设备维护等活动。
三、双方的权利和义务（一）甲方的权利和义务1、有权对乙方在铁路沿线及铁路车站内的作业、施工、设备维护等活动进行监督检查，对发现的安全隐患有权要求乙方立即整改。
2、有义务向乙方提供铁路运输安全方面的技术支持和咨询服务，协助乙方解决在铁路运输过程中遇到的安全问题。
3、负责对铁路沿线的安全设施进行维护和管理，确保其处于良好的运行状态。
4、在铁路运输过程中，如发现乙方的作业、施工、设备维护等活动对铁路运输安全构成威胁，有权采取紧急措施进行处理，并及时通知乙方。
（二）乙方的权利和义务1、有权要求甲方提供铁路运输安全方面的技术支持和咨询服务，对甲方的监督检查工作提出合理的意见和建议。
2、有义务遵守国家有关铁路运输安全的法律法规和规章制度，严格按照铁路部门的要求进行作业、施工、设备维护等活动。
3、负责对本单位在铁路沿线及铁路车站内的作业、施工、设备维护等活动进行安全管理，制定并落实安全防范措施，确保作业人员的人身安全和铁路运输安全。
4、对甲方指出的安全隐患，应立即组织整改，并将整改情况及时反馈给甲方。
5、在作业、施工、设备维护等活动中，如发现可能影响铁路运输安全的情况，应立即停止作业，并及时通知甲方。
铁路安全协议书
（4）甲方在发生铁路安全事故时，应及时组织救援，并依法承担相应的责任。
2.2乙方的权利与义务
（1）乙方应严格遵守国家有关铁路安全的法律法规、标准及甲方制责，确保铁路运输安全。
（3）乙方有权获得甲方提供的铁路安全知识和技能培训。
五、争议解决
5.1双方在履行本协议过程中发生的争议，应首先通过友好协商解决；协商不成的，可以向有管辖权的人民法院提起诉讼。
六、附件
6.1本协议附件包括但不限于：
（1）甲乙双方的身份证明文件；
（2）甲方提供的铁路安全知识和技能培训资料；
（3）甲方制定的铁路安全管理制度；
（4）其他与铁路安全相关的文件、资料。
（4）乙方在发现铁路安全隐患时，应及时向甲方报告，并有权要求甲方采取措施消除隐患。
（5）乙方在发生铁路安全事故时，应积极协助甲方进行救援和事故调查处理。
三、协议期限
3.1本协议自双方签字（或盖章）之日起生效，有效期为____年，自协议生效之日起计算。
3.2除非一方提前终止本协议，否则本协议期满后自动续签，续签期限为____年。
铁路安全协议书
铁路安全协议书
鉴于甲方（以下简称“甲方”）为我国铁路运输企业，拥有铁路运输线路及相关设施，乙方（以下简称“乙方”）为从事与铁路运输安全相关工作的单位或个人；为加强铁路安全管理，确保铁路运输安全畅通，甲乙双方本着平等、自愿、公平、诚信的原则，经充分协商，达成如下协议：
一、协议范围
1.1本协议适用于甲方管辖范围内的铁路运输线路、场站、设施及设备。
1.2本协议项下的铁路安全工作包括但不限于：铁路设施设备的检查、维修、保养；铁路线路的巡查、监护；铁路运输安全培训；铁路事故调查处理等。
铁路安全协议书范本(2篇)
铁路安全协议书范本甲方（铁路运营单位）：____________________乙方（施工/维修单位）：____________________鉴于甲方负责铁路运营管理，乙方负责铁路相关施工或维修工作，为确保铁路运输安全，根据《中华人民共和国铁路法》及相关法律法规，甲乙双方经协商一致，签订本铁路安全协议书。
一、协议内容1.1 甲方职责（1）为乙方提供铁路施工或维修所需的线路、设备、技术资料等；（2）对乙方施工或维修人员进行安全教育和培训；（3）对乙方施工或维修过程进行监督和检查，确保安全措施得到有效执行；（4）协助乙方解决施工或维修过程中遇到的问题；（5）对乙方施工或维修成果进行验收。
1.2 乙方职责（1）严格遵守国家和地方的法律法规，确保施工或维修安全；（2）按照甲方提供的线路、设备、技术资料等进行施工或维修；（3）对施工或维修人员进行安全教育和培训，确保其具备相应的安全知识和技能；（4）制定施工或维修方案，报甲方审批；（5）落实安全措施，确保施工或维修过程中的安全；（6）对施工或维修成果进行自检、互检，确保质量合格；（7）及时向甲方报告施工或维修过程中的异常情况。
二、安全措施2.1 乙方必须严格执行以下安全措施：（1）设立施工现场安全警戒线，悬挂安全标志；（2）施工或维修人员必须佩戴安全帽、防护眼镜、防尘口罩等防护用品；（3）使用合格的施工或维修设备、工具；（4）对施工现场进行清理、平整，确保施工现场整洁、有序；（5）对施工或维修过程中产生的废弃物、废液等进行合规处理；（6）加强现场用电管理，确保用电安全；（7）制定应急预案，确保突发事件得到及时处理。
三、违约责任3.1若乙方未按本协议约定履行安全职责，导致铁路运输安全事故发生，乙方应承担相应的法律责任；3.2若甲方未按本协议约定履行职责，导致乙方施工或维修安全受到影响，甲方应承担相应的法律责任。
四、协议期限本协议自双方签字（或盖章）之日起生效，至施工或维修项目完成并验收合格之日止。
铁路安全协议书详细
铁路安全协议书详细尊敬的各位领导及相关方：本文旨在就铁路安全问题和风险进行协商和解决，并达成一致。
我们深知铁路安全的重要性，为了确保旅客和工作人员的安全，我们达成以下协议：一、建立安全管理体系我们将建立完善的铁路安全管理体系，以确保铁路运营的安全性。
包括但不限于：1. 设立安全责任部门：明确安全管理部门，成立专门的安全责任机构，负责组织、协调和监督铁路安全管理工作。
2. 制定安全管理制度：编制完善的安全管理制度和应急预案，确保员工按照规定操作，及时有效应对各类突发事件。
3. 建立安全培训体系：制定培训计划，定期组织安全培训，提高员工的安全意识和应急处置能力。
4. 风险评估和防控措施：开展全面的风险评估，制定可行的防控措施，并定期进行安全检查和隐患排查，确保及时消除安全隐患。
二、加强设备和设施的维护管理为了保障铁路设备和设施的正常运营，我们将加强其维护管理工作，确保其安全可靠。
具体包括：1. 定期巡查和维护：建立巡查制度，定期对铁路设备和设施进行巡视维护，确保其在运行过程中的正常状态。
2. 强化技术管理：引进先进的技术管理手段，充分利用信息化技术，实施设备和设施的在线监测，及时发现和解决潜在问题。
3. 加强设备更新：根据国家标准和技术要求，及时更新和更换老化和不可用的设备，确保其符合运营要求。
三、加强安全宣传和教育为了提高公众对铁路安全的认知和重视程度，我们将加强安全宣传和教育工作。
具体包括：1. 安全宣传活动：定期开展铁路安全宣传活动，通过各种媒体渠道向社会公众传递安全知识和注意事项。
2. 旅客安全教育：开展旅客安全教育，制定乘车安全守则，提高旅客的安全意识和自我保护能力。
3. 员工培训和考核：加强员工的安全培训，定期开展安全知识考核，确保员工掌握必要的安全知识。
四、建立信息共享机制为了加强各方之间的沟通和协作，我们将建立信息共享机制。
具体包括：1. 建立信息平台：建立铁路安全信息共享平台，及时分享铁路安全信息和处理经验。
RSSP-I 铁路信号安全通信协议
3.2.1.1 由两个 32 位长的伪随机数表示，用于确认在每个系统周期时的强制增 量。 3.2.1.2 时间戳与序列号保持同步递增。
Safety Verify Code
通信方的安全校验码，每个计算通 道有一个实时演算的取值参数（32 位长）
System Check Word
系统校验字（32 位长），用于标识 安全层协议的正确特性
Sequence Initialisation
序列初始作为启动安全数据信息交 换过程前的通信建立要求生成的结 果。每个计算通道有一个预定的标 记参数（32 位长）
4.
报文定义....................................................................................................... 12
5.
安全通信交互协议 ...................................................................................... 16
数据帧重复；
数据帧丢失；
数据帧插入；
数据帧次序混乱；
数据帧错误；
数据帧传输超时。 2.1.1.3 为降低上述威胁风险，RSSP-I 采用从接收端角度设计的保护算法，要 求接收端必须对接收到的信息做出以下检查:
发送端的源信息(真实性)；
信息帧的正确性(完整性)；
信息帧的时效性(实时性)；
Cyclic Redundancy Check
循环冗余码校验，以循环码为基 础，用于保护报文免受数据损坏的 影响
LFSR Linear Feedback Shift Register 线性反馈移位寄存器
铁路安全协议书8篇
铁路安全协议书8篇篇1甲方（铁路管理部门）：____________________乙方（相关合作单位或个人）：______________鉴于甲乙双方在铁路运输领域的合作，为确保铁路安全运行的顺利进行，明确双方的安全责任和义务，经友好协商，达成如下协议：一、协议目的双方本着安全第一、预防为主的原则，通过签订本协议，明确铁路安全管理的相关事项和要求，确保铁路运营安全。
二、甲方的责任和义务1. 甲方负责铁路线路的日常维护和管理，确保铁路线路的完好和安全。
2. 甲方负责铁路信号设备的维护和管理，确保信号设备的正常运行。
3. 甲方负责铁路交通安全标志的设置和维护，确保标志的清晰、准确。
4. 甲方负责铁路沿线安全巡查，及时发现并处理安全隐患。
5. 甲方有权对乙方的作业进行监督检查，对不符合安全要求的作业提出整改要求。
三、乙方的责任和义务1. 乙方应严格遵守国家法律法规和铁路安全管理的相关规定，确保作业安全。
2. 乙方应建立健全安全管理制度，加强作业人员的安全教育和培训。
3. 乙方应合理安排作业时间，避免在铁路运营高峰期进行影响铁路安全的作业。
4. 乙方在铁路沿线进行施工作业时，必须遵守铁路管理部门的安全要求，确保施工安全。
5. 乙方应积极配合甲方的安全检查和监督，对甲方提出的安全隐患整改要求，应及时采取措施进行整改。
6. 乙方应对其作业过程中产生的废弃物、废弃物处理等进行环保处理，不得对铁路环境造成污染。
四、安全合作事项1. 双方应建立安全合作机制，定期召开安全工作例会，及时沟通安全信息。
2. 双方应共同制定铁路安全管理制度和操作规程，确保作业安全。
3. 双方应共同开展铁路安全隐患排查和整治工作，确保铁路安全。
4. 双方应对突发铁路安全事件进行及时响应和处理，确保铁路运输安全。
五、违约责任1. 若因乙方违反本协议约定导致铁路安全事故，乙方应承担相应的法律责任。
2. 若因甲方未履行本协议约定的责任和义务导致铁路安全事故，甲方应承担相应的法律责任。
RSSP I 铁路信号安全通信协议
RSSP-I铁路信号安全通信协议（V1.0）2010年4月目录1.简介 (3)1.1目的及范围 (3)1.2参考文献 (3)1.3术语和定义 (3)1.4缩略语 (4)2.参考结构 (6)2.1综述 (6)2.2系统结构及接口 (8)3.安全防御技术 (10)3.1序列号 (10)3.2时间戳 (10)3.3超时 (10)3.4源标识 (11)3.5反馈报文 (11)3.6双重校验 (11)4.报文定义 (12)5.安全通信交互协议 (16)5.1安全数据交互原则 (16)5.2安全校验过程 (19)6.参数配置要求 (22)1.简介1.1目的及范围1.1.1.1.本规范规定了信号安全设备之间通过封闭式传输系统进行安全相关信息交互的功能结构和协议。
1.1.1.2.本规范适用于铁路信号安全设备之间的安全通信接口。
1.2参考文献[1]GB/T24339.1—2009 轨道交通通信、信号和处理系统第1部分：封闭式传输系统中的安全相关通信[2]GB/T24339.2—2009 轨道交通通信、信号和处理系统第2部分：开放式传输系统中的安全相关通信[3]EN-50128:2001 Railway applications –Communications,signalling and processing systems – Software forrailway control and protection systems 铁道应用:铁路控制和防护系统软件[4]EN-50129:2003 Railway applications–Communication, signallingand processing systems–Safety related electronicsystems for signalling铁道应用：安全相关电子系统1.3术语和定义本文件中使用了标准GB/T 24339.1和GB/T 24339.2的定义，并附加使用了以下术语。
铁路安全协议书
铁路安全协议书甲方（铁路运营单位）：____________________乙方（施工单位/维修单位）：______________鉴于：1. 甲方作为铁路运输行业的合法经营者，为确保铁路行车和设施设备的安全，特制定本协议。
2. 乙方为具有相应资质的企业法人，在铁路沿线或车站进行施工、维护等作业。
经双方友好协商，就乙方在甲方管内进行施工作业的安全事宜达成如下协议：第一条适用范围1.1 本协议适用于乙方在甲方管辖范围内进行的所有施工作业活动。
1.2 施工作业包括但不限于线路改造、道岔更换、桥梁维修、隧道整治等。
1.3 本协议同时适用于乙方所雇佣的分包商及其员工。
第二条安全责任2.1 甲乙双方应共同遵守国家有关法律法规及行业标准，确保施工作业的安全进行。
2.2 甲方负责提供必要的安全指导和技术支持，并有权对乙方的施工作业进行监督。
2.3 乙方应建立完善的安全管理体系，配备合格的安全管理人员，并对其员工进行安全教育培训。
2.4 乙方应对施工作业过程中可能出现的安全隐患进行识别与评估，并采取有效措施予以消除。
2.5 乙方应定期向甲方报告施工作业进展情况，并及时反馈存在的安全隐患。
第三条安全措施3.1 乙方应在施工作业前编制详细的施工方案，并提交甲方审核。
3.2 施工方案应包含但不限于施工组织设计、安全技术措施、应急预案等内容。
3.3 施工现场应设置明显的警示标志，并采取有效的防护措施，防止无关人员进入。
3.4 施工作业期间，乙方应指派专人负责现场安全管理，并确保所有参与人员佩戴符合规定的劳动保护用品。
3.5 对于需要占用铁路线路进行的施工作业，乙方应提前与甲方协商确定封锁时间，并严格按照封锁计划执行。
第四条应急处理4.1 甲乙双方应共同制定应急预案，明确各自职责和处置流程。
4.2 发生安全事故时，乙方应立即启动应急预案，并及时通知甲方及相关政府部门。
4.3 事故发生后，甲乙双方应积极配合事故调查组开展调查工作，并承担相应的法律责任。
RSSP-II 铁路信号安全协议word版
铁路信号安全通信协议V0.52008年12月1. 修订历史2. 目录1. 修订历史 .......................................................................................................... 错误！未指定书签。
2.目录 .................................................................................................................. 错误！未指定书签。
3.简介 .................................................................................................................. 错误！未指定书签。
3.1目的及范围....................................................................................... 错误！未指定书签。
3.2参考文献 .......................................................................................... 错误！未指定书签。
3.3术语和定义....................................................................................... 错误！未指定书签。
3.4缩略语 .............................................................................................. 错误！未指定书签。
RSSPII铁路信号安全通信协议V
RSSPII铁路信号安全通信协议VRSSPII铁路信号安全通信协议V本协议由以下双方于______年____月____日签署：甲方（下称“铁路局”）：地址：法定代表人：电话：电子邮箱：乙方（下称“通信设备供应商”）：地址：法定代表人：电话：电子邮箱：在遵守中国相关法律法规及铁路行业标准的前提下，甲、乙双方达成如下协议：第一条双方身份铁路局是国家批准的铁路管理机构，具有铁路信号安全通信运营权。
通信设备供应商从事铁路信号安全通信设备的生产、销售和技术服务等相关业务。
第二条权利和义务1.铁路局的权利和义务（1）负责铁路信号安全通信系统的规划、建设、运营、使用、检修和维护等工作；（2）按规定对通信设备供应商提供的铁路信号安全通信设备进行验收，并在验收合格后支付货款；（3）在通信设备供应商履行合同后及时对其提供快速、便捷的售后服务；（4）按照实际需要提供通信设备供应商所需的信息及技术支持。
2.通信设备供应商的权利和义务（1）按照铁路局规定的技术标准、质量标准及验收标准，供应铁路信号安全通信设备；（2）提供设备的安装、调试、培训、维护保养等技术服务，确保设备正常运行；（3）按合同约定及时制定并提供商品发票、装箱单、合格证书、技术支持等相关单证；（4）向铁路局提供客户服务支持，及时处理故障并保证故障排除时间。
第三条履行方式、期限1.铁路局应在通信设备供应商等标的全部完成验收工作的三十个自然日内付款；2.铁路局应在通信设备供应商售后服务合同审批通过三十个自然日内办理手续。
第四条违约责任1.铁路局未及时支付设备货款的，应按照应付款项的万分之三承担滞纳金责任；2.铁路局未按时办理售后服务合同手续的，应按照应付款项的每天百分之一承担滞纳金责任；3.铁路局未能按照约定配合通信设备供应商进行设备安装、调试工作的，导致设备不能正常使用的，铁路局承担相应责任；4.通信设备供应商未能按照合同交付指定的货物，承担相应违约责任。
第五条法律效力和可执行性1.本协议应当受到中国法律法规的管辖并在中国法律法规的保护下履行，任何争议应按照铁路局两端口城市所在省份的有关司法机关的管辖。
3-3RSSP-I铁路安全通信协议
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载3-3RSSP-I铁路安全通信协议甲方：___________________乙方：___________________日期：___________________Railway Signal Safety Protocol - I（报批稿）XXXX - X X-XX 发布XXXX -XX -X X 实施中华人民共和国铁道部发布本规范为首次发布，应用于铁路信号安全通信的本规范由北京全路通信信号研究设计院提出并归口。
本规范由北京全路通信信号研究设计院负责起草。
本规范主要起草人：岳朝鹏、叶峰、郭军强1=1 I类协议规范。
铁路信号安全协议-I1范围本规范规定了铁路信号安全设备之间进行安全相关信息交互的安全层功能结构和协议。
本安全层规范应与以本规范扩展定义的其它接口规范，共同构成完整的应用规范。
本规范适用于封闭式传输系统，以实现铁路信号安全设备间的安全数据通信。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件， 其随后所有的 修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方 ，研 究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
3.1危险源 Hazard 可导致事故的条件。
3.2风险 Risk特定危险事件发生的频率、概率以及产生的后果。
3.3失败 Failure系统故障或错误的后果。
3.4错误 Error与预期设计的偏差，系统非预期输出或失败。
3.5故障 Fault可导致系统错误的异常条件。
故障可由随机和系统产生。
4缩写下列术语和定义适用于本标准。
RSSP Railway Signal Safety ProtocolEN-50159-1:2001EN-50159-2:2001EN-50128:2001EN-50129:2003Railway applications - Communication, signalling and Processing systems - Part 1:Safety-related communication in closed transmission systems 铁道应用:圭寸 闭式传输系统中安全通信要求Railway applications - Communication, signalling and Processing systems - Part 2: Safety-related communication in open transmission systems 铁道应用: 开放 式传输系统中安全通信要求Railway applications - Communications, signalling and processing systems - Software for railway control and protection systems 铁道应用:铁路控制和防护系 统软件 Railway applications - Communication, signalling and processing systems - Safety related electronic systems for signalling 铁道应用:安全相关电子系统铁路信号安全协议4.2SID Source Identifier每个安全数据生产者均有一个特定字标记（32位长）。
铁路安全协议书
铁路安全协议书甲方（铁路运营方）：_____________________乙方（合作方/承包商）：________________鉴于甲方作为铁路运营方，负责铁路线路的运营与管理；乙方作为合作方/承包商，参与铁路相关的项目或服务。
为了确保铁路运营的安全，保障人民生命财产安全，甲乙双方本着平等、自愿、公平和诚实信用的原则，经协商一致，特订立本铁路安全协议书。
第一条合作内容1.1 乙方应根据甲方的要求，提供符合铁路安全标准的相关服务或产品。
1.2 乙方应保证其服务或产品不违反国家有关铁路安全的法律法规和标准。
第二条安全责任2.1 甲方负责铁路线路的日常安全管理，确保铁路运营安全。
2.2 乙方在提供服务或产品过程中，应严格遵守铁路安全操作规程，确保不发生安全事故。
2.3 乙方应制定并执行安全管理制度，定期对员工进行安全教育和培训。
第三条安全措施3.1 乙方应根据铁路运营的特点，采取必要的安全措施，包括但不限于：a. 对铁路设施进行定期检查和维护；b. 确保铁路运输设备符合安全标准；c. 在铁路线路上设置明显的安全警示标志；d. 采取必要的防护措施，防止铁路事故的发生。
3.2 乙方应根据铁路安全法规，配备必要的安全设施和应急救援设备。
第四条事故处理4.1 一旦发生铁路安全事故，乙方应立即通知甲方，并采取有效措施控制事故扩大。
4.2 乙方应协助甲方进行事故调查，提供必要的信息和证据。
4.3 根据事故调查结果，乙方应承担相应的责任，并按照法律规定和本协议约定进行赔偿。
第五条协议的变更和解除5.1 本协议的任何变更或补充，应经甲乙双方协商一致，并以书面形式确认。
5.2 任何一方违反本协议的约定，另一方有权解除本协议，并要求违约方承担违约责任。
第六条争议解决6.1 本协议在履行过程中发生的任何争议，甲乙双方应首先通过协商解决。
6.2 如果协商不成，任何一方均可向甲方所在地的人民法院提起诉讼。
第七条其他7.1 本协议未尽事宜，甲乙双方可另行协商解决。
基于LTE和《RSSP-I铁路信号安全通信协议》的互联互通CBTC系统车地安全通信方案分析
基于LTE和《RSSP-I铁路信号安全通信协议》的互联互通CBTC系统车地安全通信方案分析徐国平;吕新军【期刊名称】《城市轨道交通研究》【年(卷),期】2018(21)12【摘要】In view of the characteristics of train/ground wireless communication in the interoperable CBTC system, the current problems of \" Railway Signal Safety Protocol II/V1. 0\" applied in some interconnected and interoperated urban projects based on TCP/IP are expounded. Combined with the advantages of LTE technology and \" RSSP I/V1. 0\", a new train/ground safety communication solution is proposed for the interoperable CBTC system. Finally, the feasibility of the new solution is analyzed from the safety point of view according to the requirements of relevant standards for the open communication system.%针对互联互通CBTC (基于通信的列车控制) 系统车地无线通信的特点, 阐述了目前基于TCP (传输控制协议) /IP (互联网协议) 的《RSSP-II铁路信号安全通信协议/ (V1. 0) 》在互联互通项目车地安全通信应用中存在的问题.结合LTE (长期演进) 技术和《RSSP-I 铁路信号安全通道协议 (V1. 0) 》的优势, 提出了一种新的互联互通CBTC系统车地安全通信解决方案.最后, 根据相关标准定义的开放式通信系统要求, 对该方案进行了可行性分析.【总页数】4页(P142-144,148)【作者】徐国平;吕新军【作者单位】卡斯柯信号有限公司,200070,上海;卡斯柯信号有限公司,200070,上海【正文语种】中文【中图分类】F530.31【相关文献】1.基于 WLAN 的 CBTC 系统中安全通信协议设计与验证 [J], 陈永刚;罗雅允;贺欢欢2.地铁信号系统WLAN与LTE车-地无线通信方案对比分析 [J], 归甜甜; 苏阿峰3.众合科技全自主化信号系统参与攻克CBTC“互联互通”世界难题 [J],4.基于RSSP-I铁路信号安全通信协议的互联互通CBTC车地通信系统及调试方法的分析 [J], 高明;吕新军;方兴5.基于LTE-M的互联互通全自动运行系统车地安全通信方案研究 [J], 高雪娟;雷成健;刘泽因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
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RSSP-II铁路信号安全通信协议V0.52008年12月1. 修订历史2. 目录1. 修订历史 (2)2. 目录 (3)3. 简介 (6)3.1 目的及范围 (6)3.2 参考文献 (6)3.3 术语和定义 (6)3.4 缩略语 (7)4. 参考结构 (8)4.1 综述 (8)4.2 铁路信号安全设备间安全通信接口 (8)4.3 各层功能 (9)4.3.1 安全功能模块（SFM） (9)4.3.2 通信功能模块（CFM） (10)4.4 传输系统的分类 (10)4.5 假设 (10)5. 安全功能模块 (11)5.1 简介 (11)5.2 安全功能模块的功能 (11)5.3 消息鉴定安全层（MASL） (12)5.4 安全应用中间子层（SAI） (13)5.4.1 概述 (13)5.4.2 到SAI层服务接口 (14)5.4.3 到MASL层服务接口 (14)5.4.4 消息结构 (14)5.4.5 SAI协议 (16)5.4.6 消息类型域 (19)5.4.7 序列号防御技术 (19)5.4.8 TTS (21)5.4.9 EC防御技术 (30)5.4.10 错误处理 (35)5.5 数据配置及规则 (36)5.5.1 简介 (36)5.5.2 连接初始化规则 (36)5.5.3 TTS参数定义 (36)5.5.4 EC参数定义 (37)5.5.5 错误处理指导 (38)5.6 TTS示例 (38)6. 通信功能模块 (41)6.1 一般规则 (41)6.2 概述 (41)6.2.1 一般描述 (41)6.3 功能特性 (41)6.3.1 TCP与传输2类服务和协议的对应关系 (41)6.3.2 服务类别 (42)6.3.3 A类服务请求 (42)6.3.4 D类服务请求 (43)6.3.5 TS用户与TCP间的关系 (43)6.3.6 传输优先级 (44)6.4 使用适配层实体进行传输层模拟 (44)6.4.1 概述 (44)6.4.2 接口服务定义 (45)6.4.3 X.214原语对TCP的映射 (47)6.4.4 寻址 (47)6.4.5 适配层数据包格式 (48)6.5 接口协议定义 (49)6.5.1 运用TCP/IP提供ISO传输2类协议 (49)6.5.2 ALE操作 (52)6.5.3 数据传输 (55)6.5.4 连接释放 (57)6.6 不同服务类别的实施和冗余管理 (59)6.6.1 A类服务 (59)6.6.2 D类服务 (61)6.6.3 ALEPKT概述 (62)6.7 适配层管理—ALEPKT错误处理 (63)6.8 底层协议栈 (64)6.8.1 简介 (64)6.8.2 TCP参数协商（强制性） (64)6.8.3 网络服务定义 (64)6.8.4 网络协议 (65)6.9 适配层配置与管理 (65)6.9.1 总则 (65)6.9.2 定时器参数 (65)6.9.3 呼叫与ID管理（适配层和TCP） (65)7. 资料性附录 (66)7.1 TCP参数协商 (66)7.1.1 TCP服务选项 (66)7.2 地址映射 (66)7.3 数据链路层 (67)7.3.1 以太网 (67)7.3.2 介质访问控制 (68)7.3.3 广域连接 (68)7.4 密钥管理 (68)7.4.1 范围 (68)7.4.2 密钥管理概念和原理 (68)7.4.3 KMS的各个阶段和参与方 (68)7.4.4 一般原则 (69)7.4.5 密钥层级 (69)7.4.6 密钥分配 (70)7.4.7 基本的KM功能 (70)7.4.8 缩略语与定义 (71)7.5 校验和结果实例 (72)3. 简介3.1 目的及范围3.1.1.1.1 本文件规定了信号安全设备之间通过封闭式网络或开放式网络进行安全相关信息交互的功能结构和协议。
3.1.1.1.2 本规范适用于铁路信号安全设备之间的安全通信接口。
3.2 参考文献3.3 术语和定义本文件中使用了标准EN 50159-1和EN 50159-2的定义，并附加使用了以下术语。
应用处理：描述通信关系的应用层实体。
执行周期：处理周期以及与其相关的递增计数（基于计算机的恒定处理周期）。
密钥管理规范的缩略语和定义包含在本规范的资料性附录中。
3.4 缩略语4.参考结构4.1综述4.1.1.1.1 封闭式网络在EN50159-1中定义为：“可连接设备的最大数量和拓扑结构已知的，传输系统的物理特征是固定的传输系统，并可以忽略未授权访问的风险。
” 4.1.1.1.2开放式网络在EN50159-2中定义为：“连接设备数量未知的传输系统，它拥有未知的、可变的且非置信的特征，用于未知的通信服务，对此系统应评估未经授权的访问。
” 4.1.1.1.3 这两种网络类型都应被考虑。
4.1.1.1.4安全通信系统间的总体结构（根据EN50159-2）如图1所示。
设备1设备2安全相关的设备应用处理应用处理应用信息 安全功能模块安全功能模块安全相关的PDU协议数据单元通信设备通信功能模块通信功能模块传输系统图1：安全通信系统的总体结构4.2铁路信号安全设备间安全通信接口4.2.1.1.1 本节描述了安全通信系统的功能结构，对内层实现不作限制。
不应将其理解为对软件实现的要求。
4.2.1.1.2铁路信号安全设备之间安全通信接口采用分层结构。
该接口规范所包含的各层如图2中阴影部分所示。
应用处理应用层安全应用中间子层消息鉴定安全层适配及冗余管理层传输层网络层数据链路层物理层安全功能模块通信功能模块图例：由本规范指定从标准规范中引用超出范围图2：安全通信系统的结构4.2.1.1.3 安全信息传输的应用协议见各安全设备间应用层协议，不属于本规范范围。
4.2.1.1.4 经由非安全低层传输的安全相关信息需要在安全层中进行处理。
消息鉴定安全层（MASL ）参照［Subset-037］制定，在MASL 层的基础上增加安全应用中间子层（SAI ）。
4.2.1.1.5 适配及冗余管理层（ALE ）提供MASL 层和传输层之间的适配和冗余处理。
4.2.1.1.6 传输层协议参见TCP ［RFC0793］。
重发功能由TCP 的常规机制来提供。
4.2.1.1.7 网络层协议参见IP ［RFC0791］。
4.2.1.1.8 本规范不对数据链路层作规定。
4.2.1.1.9 本规范不对物理层作规定。
4.2.1.1.10 操作和维护（O&M ）属于具体实施的范畴，本规范不作规定。
4.3各层功能4.3.1 安全功能模块（SFM ）4.3.1.1.1 本模块提供的安全层必须能够对EN 50159-1和EN 50159-2中列出的威胁进行检测并提供充分的防护。
4.3.1.1.2安全层实现以下安全相关的传输功能。
• 消息的真实性（源地址和目的地址）； • 消息的序列完整性； • 消息的时效性； • 消息的完整性； •安全错误报告；•配置管理（安全设备间的安全通信协议栈）；•访问保护。
4.3.1.1.3 MASL层提供以下功能：•消息的真实性（源地址和目的地址）；•消息的完整性；•访问保护。
4.3.1.1.4 SAI层提供所需的其他安全相关的传输功能。
4.3.1.1.5 序列错误防护通过在用户数据中增加序列号实现。
4.3.1.1.6 消息时效性防护通过在用户数据中增加TTS或者EC计数实现。
4.3.1.1.7 EC和TTS对消息时延具有相同的防护等级。
4.3.1.1.8 TTS与EC计数仅允许一项有效，具体实施中由通信双方协商决定。
4.3.2 通信功能模块（CFM）4.3.2.1.1 通信功能模块提供非置信的传输。
4.3.2.1.2 此模块提供以下功能：•MASL层和传输层之间的适配；•冗余功能，以满足系统可用性需求；•数据的可靠、透明和双向传输；•必要时协议数据单元的重传；•通道可用性监测。
4.4 传输系统的分类4.4.1.1.1 为了使本规范具有通用性，不对开放式传输系统类别作限定。
本规范参考具有最高安全风险级别的开放式传输系统类别7［参见EN 50159-2］来制定。
4.5 假设4.5.1.1.1 设定条件如下：•对[Subset 037]中规定的“高优先级”消息不作要求；•目前对多路复用技术不作要求，但是该项功能可以通过在每个逻辑连接中使用一条TCP链路来实现；•非显式流量控制；•SFM检测出的安全相关错误可能在SAI层之外进行处理；•用户数据长度不超过1000 字节。
5. 安全功能模块5.1 简介5.1.1.1.1 本节规定安全功能模块（SFM）。
5.1.1.1.2 本节仅描述相关的功能接口，以确保在安全功能模块层面的互联。
5.1.1.1.3 安全功能模块的组成：•MASL层；•SAI层。
5.1.1.1.4 通过这两层结合将对EN 50159-2文件中所定义的威胁提供全面的防护。
5.2 安全功能模块的功能5.2.1.1.1 安全功能模块提供同开放式传输系统类别7相适应的安全服务。
5.2.1.1.2 本节规定了在安全功能模块中防护技术的具体实现。
5.2.1.1.3 根据EN 50159-2标准，对于一般的传输系统而言，所有可能的威胁如下（参见EN 50159-2的定义）：•重复；•删除；•插入；•重排序；•损坏；•延迟；•伪装。
5.2.1.1.4 为了减少标准中定义的威胁风险，安全功能模块应提供以下的安全服务（参见EN 50159-2的定义）：•消息的真实性；•消息的完整性；•消息的时效性；•消息的有序性。
5.2.1.1.5 MASL层和SAI层的结合为开放式传输系统提供了一种安全保护措施。
5.2.1.1.6 MASL层可以预防以下威胁：•损坏；•伪装；•插入。
5.2.1.1.7 通过添加安全码（消息验证码MAC）和连接标识符（源和目的地标识符）提供防护。
5.2.1.1.8 SAI层可以预防以下威胁：•延迟；•重排序；•删除；•重复。
5.2.1.1.9 通过添加延迟防御技术（EC或TTS）和序列号（SN）提供保护。
5.2.1.1.10 安全功能模块提供的保护如下表所示：表1：安全功能模块的防御技术5.3 消息鉴定安全层（MASL）5.3.1.1.1 MASL层由［Subset-037］规定。
5.3.1.1.2 MASL层参照［Subset-037］，但是不使用其中的高优先级数据业务。
所有的数据传输均应使用正常的数据业务来进行。
5.3.1.1.3 下表规定SAI-MASL接口的SaS原语参数的使用。
表2：SaS原语参数5.3.1.1.4 由本地实现SAI层和MASL层之间的接口。
5.3.1.1.5 下表规定了安全信号设备间安全通信接口中MASL层的配置：表3：MASL层的配置5.4 安全应用中间子层（SAI）5.4.1 概述5.4.1.1.1 安全应用中间子层提供：•通过序列号和TTS/EC计数对数据进行保护；•到应用层接口；•到MASL层接口。