水运工程施工技术-重力式、桩式码头
重力式老码头前沿PHC桩沉桩施工的影响
2021年3月第3期总第580期水运工程Port & Waterway EngineeringMar. 2021No. 3 Serial No. 580重力式老码头前沿PHC 桩沉桩施工的影响冯光华，刘志威（中交四航局第一工程有限公司，广东广州510310）摘要：坦桑尼亚某水工改扩建工程的1#〜3#泊位原结构为重力式方块码头，新建外扩部分为宽11.54 m 的墩式结构。
对1#和2#泊位PHC 桩打桩过程原重力式方块码头的位移进行监控，并总结出沉桩规律。
结果表明，将重力式方块海侧珊瑚礁 石垫层疏浚后施打PHC 桩，对原重力式码头结构的位移影响较大，码头面及附近建筑物地面均出现了裂缝；打桩过程中，方块不同结构形式交界面的水平位移最大；采用外凸型十字桩尖桩靴，PHC 桩穿透性能最强，原码头方块结构水平位移最小，码头更稳定。
关键词：老码头改造；重力式结构；PHC 桩；位移监控中图分类号：U 656. 1T1； U 655. 55文献标志码：A 文章编号：1002-4972（2021）03-0202-06Influence of PHC pile sinking construction in front of old gravity wharfFENG Guang-hua, LIU Zhi-wei(The First Engineering Company of CCCC Fourth Harbor Engineering Co., Ltd., Guangzhou 510310, China)Abstract ： The original structure of 1# to 3# berths of a hydraulic reconstruction and expansion project inTanzania is a gravity block, and the new-build expansion part is a pier structure with 11. 54 m width. We carry out the displacement monitoring of the old gravity square block of 1# and 2# berths in the PHC pile driving process andsummarize the pile sinking laws. The results show that after dredging the coral reef cushion under the gravity block, the PHC pile is driven, and the displacement of the original gravity wharf structure has a greater impact, and cracksappear on the old wharf surface and nearby buildings ground. During the pile driving process, the horizontal displacement of the interface between the different structural forms of the block is the largest. With the outer convexcross-tip pile boots, the PHC pile has the strongest penetration performance, the original horizontal displacement of the square structure of the dock is minimum, and the dock is more stable.Keywords ： old wharf renovation; gravity structure; PHC pile; displacement monitoring老港口因采用数十年前的设计规范和施工标准，往往存在泊位等级低、构件尺度小、混凝土强度等级低等特点［1］o 为了满足现代化码头运营需求，使其能够停靠更大吨位的船舶，亟待对老码头进行升级改造。
第2章 重力式码头
三. 扶壁码头
扶壁结构是由立板、底 板和肋板互相整体连接 而成的钢筋混凝土结构 按肋板数分为单肋、双 肋和多肋
四. 大直径圆筒码头
主要有预制的大直径 薄壁钢筋混凝土无底 圆筒组成。
可沉入地基中，也可 放在抛石基床上。 优点 ：结构简单、混 凝土和钢材用量少、 适应性强，可不作抛 石基床，造价低，施 工速度快。
1.三种设计状况
(1)持久状况
(2)短暂状况
(3)偶然状况
一 重力式码头设计状态和计算内容
2.计算内容
表2－3－1
二 重力式码头上的作用
作用分三类 1.永久作用：建筑物自重、固定机械设 备自重力、墙后填料产生的土压力、剩余 水压力等； 2.可变作用：堆货荷载、流动机械荷载、 码头面可变作用产生的土压力、船舶荷载、 冰荷载和波浪力等；
水平分力标准值：
3 土压力
(2) 粘性土的墙后主动土压力计算
当地面水平时，在铅垂墙背或计算垂 面上按下式计算土压力强度（郎肯公式）： 永久作用部分：
eaH hKa 2c K a
eaqH qKa
可变作用部分：
3 土压力
2) 码头墙前被动土压力
当地面水平时，被动土压力
强度按下式计算（郎肯公式） ：
图2-1-1
图2-1-2
图2-1-3
图2-1-4
图2-1-5
图2-1-6
图2-1-7
工形 空 T形
图2-1-8
深层水泥拌合
图2-1-9
图2-1-10
图2-1-11
图2-1-12
图2-1-13
图2-1-14
图2-1-15
图2-1-16
图2-2-1
图2-2-2
常见港口水工建筑物及其施工方法
常见的港口水工建筑物
• 湿法施工代表工程——大连香炉礁新建造船坞工程
15
常见的港口水工建筑物
• 干法施工代表工程——中远船坞工程
泵房
堵口围堰
坞门槛
坞底板
16
二、主要施工工艺介绍
17
（一）沉箱重力式码头施工工艺 （二）高桩码头施工工艺 （三）防波堤、护岸施工工艺 （四）干船坞施工工艺 （五）软土地基处理方法
18
（一）、沉箱重力式码头施工工 艺
19
沉箱重力式码头施工工艺
• 重力式码头典型断面结构（顺岸式）
胸墙
护轮坎、系船柱、钢轨
面层
护舷 沉箱
箱内 填石
回填开山石
轨道梁 回填
原泥面
基床
沉箱重力式码头施工工艺
• 重力式码头典型断面结构（墩式）
护舷
沉箱
箱内 填石
上部块体及面层 封仓混凝土
基床
沉箱重力式码头施工工艺
沉箱重力式码头施工工艺
基 础 施 工
基床抛石
基槽形成后要进行基床抛石，抛石 一般采用水上进行，采用方
驳+反铲、开体驳等形式，抛石要控制石料的质量、抛石船的定 位、抛石量等。抛石分为粗抛、细抛，顶层以下0.5～0.8m范围 内进行细抛，顶面可预留有一定的沉降量和坡度。
沉箱重力式码头施工工艺
基 础 施 工
常见港口水工建筑物及其施工方法
1
一、港口水工建筑物介绍
二、主要施工工艺介绍 三、结语
2
一、常见的港口水工建筑物介绍
3
常见的港口水工建筑物
按使用功能分类： 码头类 防波堤及护岸类 修造船建筑物类
4
常见的港口水工建筑物
水运工程施工方法
3、板安装
（1）两边支承板 用于： 梁板式高桩码头 后方承台简支板 前方承台连续板
（2）四点支承板 用于： 无梁板式高桩码头 双向连续板
4、靠船构件安装 特点：重量重、重心靠前、支承困难，需特别小心
5、构件稳固 槽钢穿过靠船构件预留孔，支承在围囹上
纵梁及吊车梁在节点处，焊牢底部伸出钢筋的1/2
（二）拉杆 用钢、接头、配件检查编号 运输和存放中的保护，防腐处理 拉杆安设间距、支点、张紧
四、墙后回填
回填时间、顺序 回填材料及运输方法 铺土和夯实 板桩接缝的处理
第五章 复习思考题
1、桩的吊点及堆存支垫的数量和位置是如何确定的？ 2、预制桩的主要沉桩方法有哪几种？各有何特点？ 3、如何进行沉桩质量的控制？ 4、何谓预制叠合板？它是如何施工形成的？ 4、板桩码头的主要有哪几部分组成？锚碇系统如何施工？
6、轨道安装 吊轨法
预埋螺栓定位钢板法
三、现浇混凝土
（一）浇筑混凝土的方法 1、陆上浇筑
搅拌系统设在码头附近的场地上，通过陆路输送混凝 土。 2、水上浇筑 采用搅拌船，由混凝土泵或用混凝土罐由起重机输送 到浇筑面。
（二）具体施工工艺
1、现浇板缝
2、现浇悬臂板 荷载较小时
荷载较大时
3、现浇护轮坎
柴油锤 动力来自柴油内燃机，利用活塞或缸体下落时的
冲击能量。 我国引进的筒式柴油锤的性能：
液压锤 利用液压缸内高压氮气的缓冲
作用， 使极短时间的强大冲击变成较 长时间的较大压桩力。
（二）桩锤的选择 满足克服沉桩阻力的要求；满足沉桩速度和质量的要求
4、替打及桩垫 作用：缓冲、受力均匀、保护桩头
2、射水法沉桩机具 锤击法全套机具 + 射水系统（水泵、射水管、喷嘴）
重力式码头反滤设计与施工
重力式码头反滤设计与施工一、概述（一）重力式码头结构型式重力式码头主要由墙身、胸墙、基础、墙后回填土、码头设备组成，适合建造于地基较好的情况。
其结构型式决定于墙身结构及其施工方法，按墙身结构主要分为块体结构、沉箱结构、扶壁结构、大圆筒结构、格型钢板桩结构及混合式结构等。
（1）块体结构（图20.1-1）：结构坚固耐久，除卸荷板外基本不用钢材，施工简单，维修量小；水下安装工作量大，整体性差，砂石用料量大。
（2）沉箱结构（图20.1-2）：整体性好，水上安装工作量小，施工速度快，箱内填砂石等，节省费用；耐久性低于块体结构，用钢量大，需要预制场及大型设备。
图20.1-1 块体结构图20.1-2 沉箱结构（3）扶壁结构（图20.1-3）：较沉箱节省混凝土和钢材，不需要专门预制场和下水设施，较块体结构安装量小，施工速度快；施工期抗浪性差，整体性差。
（4）圆筒结构（图20.1-4）：结构简单，混凝土和钢材用量少；耐久性不如方块结构，需要大型船机设备。
（二）重力式码头反滤结构码头自身为挡水结构，水头差容易使墙后回填土发生管涌、流土破坏。
为了防止墙后回填土流失，在抛石棱体的顶面和坡面，胸墙变形缝后面，以及卸荷板安装缝的顶面与侧面均应设置反滤层。
重力式码头根据反滤层设置的位置分为两种型式：图20.1-3 扶壁结构图20.1-4 圆筒结构（1）在抛填棱体的顶面和坡面上设置反滤层（图20.1-5），适用于墙后有抛填棱体的情况，多用于方块码头。
（2）在安装缝处设置反滤井或反滤空腔（图20.1-6），适用于安装缝较少且集中的情况，这样墙后可不设抛填棱体而全部用砂或土回填，多用于沉箱码头和预制安装的扶壁码头。
按照反滤层材料的不同，重力式码头又可分为传统的碎石反滤层与土工织物反滤层两种型式。
其中碎石反滤层采用级配良好且未风化的砾石或碎石，其最大直径不宜大于50mm，垫层材料应不含草根、垃圾等杂质，碎石垫层细粒含量不得大于10%。
《重力式码头》课件
3 结构加固
在工厂或预制场制作码头的预制构件，确保构件的质量 和尺寸精度。
4 防腐防锈处理
在工厂或预制场制作码头的预制构件，确保构件的质量 和尺寸精度。
配套设施的建设
装卸设备安装
根据货物装卸需求，安装相应 的装卸设备，提高码头的装卸
效率。
仓库和堆场建设
建设必要的仓库和堆场，满足 货物存储和转运的需求。
重力式码头的历史与发展
历史
重力式码头最早可追溯到古代的石头堆码头，现代重力式码头起源于20世纪初 ，随着技术的进步和材料的发展，重力式码头在设计和施工方面得到了不断改 进。
发展
目前，重力式码头已成为一种重要的码头结构形式，广泛应用于港口、码头、 石油化工等领域。
重力式码头的类型与结构
类型
根据结构形式和功能的不同，重力式码头可分为整体式、分离式、沉箱式等类型 。
结构
重力式码头的结构主要包括墙身、基床、抛石棱体等部分，其中墙身是重力式码 头的主体结构，承受着码头的重量和外力作用；基床是墙身的基础，起到传递荷 载的作用；抛石棱体则是防止波浪和潮流对码头的侵蚀和冲刷。
02
重力式码头的建设流程
建设前的准备工作
设计规划
根据项目需求和目标，制定详细 的设计方案和施工计划。
《重力式码头》PPT课件
目录
• 重力式码头的概述 • 重力式码头的建设流程 • 重力式码头的优缺点 • 重力式码头的维护与保养 • 重力式码头的未来发展
01
重力式码头的概述
定义与特点
定义
重力式码头是一种利用自身重量 和结构的稳定性来承受荷载的码 头结构形式。
特点
具有较大的承载能力和稳定性， 适用于各种地质条件，施工难度 相对较小，使用寿命较长。
浅淡重力式码头灌注桩基础施工工艺
摘
要 ：文 中结合 内河码头工程 ，介绍 了重力式码头下部结构中灌注桩 的施工 工艺 ，主 要包 括了施工 平台回填 、测
量放线 、成 孔、清孔、钢筋笼施工以及水 下砼 的浇筑 。
关键 词 ：重 力 式 码 头 ；灌 注 桩 ；基 础 施 工技 术 中 图分 类 号 ：Ｕ ５ ． ６６ １
（ ）钢筋骨架 吊装 就位 ２
① 钢 筋 笼 下 放
吊放钢 筋笼 时先将 第一 段 吊放至 孔 内，在外 露护 孔筒
１５ 左 右 时 ，用 两节 短钢 管 横 穿 到 钢 筋 笼 的加 强 筋 下 放 置 ．ｍ
混凝土 面，使桩 基标 高符合设计要求 ，且要提前做好计划 ，
确 定 最 终 商 品混 凝 土 需 用 量 ，避 免造 成 浪费 或不 足 。 （ ）每 根 桩 要 按 规 定现 场 取 ５ ｌ 羊留置 混 凝 土 试 压 块 ，以作 为 桩 身 强 度 检 测 的依 据 之 一 。 （ ）每 次拔 管 速 度 要 慢 ，以 保 证 混 凝 土 的密 实 度 。拆 卸 ６ 下 的导 管 应 立 即 冲 洗 干 净 ， 内外 壁 不 得 残 留泥 浆 和 水 泥 砂 浆 。 灌 注 完 毕 后 ，必 须 冲 洗漏 斗 、 搅 拌 车 （ ） 和 其 他 专 用 设 备 机
防 止在 浇 注 砼 过 程 中钢 筋 笼 上 浮 。 （ ）二 次 清 孔 ３
① 钢 筋 笼 制 作 在 陆 上 临 时 加工 平 台 同 时分 节 加 工 。 长 将 １ ｍ 的 ［２ 槽 口朝 上平 放 在 地 上 。然 后 按 ２ 间 距将 设 有 Ｏ ２ ｍ “ ” 字 加 劲 圈点 焊 在 槽 钢 上 ，根 据 设 计 要 求 将 主 筋 与 加劲 十 圈 进 行 焊 接 ，主 筋 要 求 与 加 劲 圈垂 直 。主 筋 加 工 完毕 后 ，将 钢 筋 笼 与 槽 钢 割 离 开 ，按 设 计 要 求 绑 扎 箍 筋 ，及 挂 穿 心 式 圆 形砂 浆 垫 块 。根 据 水 运 工 程 质 量 检 验 标 准 钢 筋 笼 制 作 偏
《港口工程学》复习资料
1.码头按结构形式分类：重力式码头、板状码头、高桩码头和混合式码头等重力式码头工作特点：依靠结构本身及其上面填料的重力来保持结构自身的滑移稳定和倾覆稳定。
由于自重力大，地基承受的压力大，故重力式码头适用于较好的地基。
它也是耐久性好和对超载、工艺变化适应能力最强的一种结构。
板状码头工作特点：依靠板桩入土部分的侧向土压力和安设在码头上部的锚定结构来维持整理稳定。
除特别坚硬或过于软弱的地基外，一般均可采用。
高桩码头工作特点：是在软弱地基上修建的一种主要结构形式，通过桩台将作用在码头上的荷载经桩基传给地基。
2.重力式码头、板状码头和具有前板桩的高桩码头，码头前沿有连续的挡土结构，故又称为实体式码头。
特点：他们能承受较大的船舶和冰凌的撞击力，耐久性好，但码头前波浪反射较严重，其耐久性较差，但码头前波浪反射较轻。
由于土压力没有作用在建筑物上（或数值不大），基本的计算荷载为使用荷载。
3.作用组合按以下两点考虑效应组合：承载能力极限状态可分为持久组合、短暂组合、偶然组合。
正常使用极限状态分为持久状况、短暂状况。
4.作用代表值分为标准值、频遇值、准永久值三种。
5.港口水工建筑物结构的设计状况分为持久状况、短暂状况和偶然状况。
正常条件下，结构使用过程中的状况为持久状况，按承载能力极限状态的持久组合和正常使用极限状态的长期组合或短期组合分别进行设计。
结构施工和安装等持续较短的状况为短期状况，对此状况宜对承载能力极限状态的短暂组合进行设计，必要时可同时正常使用极限状态的短暂状况进行设计。
在结构承受设防地震等持续时间很短的状况为偶然状况，应按承载能力极限状态的偶然组合进行设计。
（说明：正常使用极限状态持久状况又分为短期效应（频遇）组合和长期效应（准永久）组合）。
6.码头地面使用荷载：堆货荷载与人群荷载、流动起重机运输机械荷载、铁路和汽车荷载、船舶荷载。
7.码头分为：码头前沿地带、前方堆场、后方堆场。
前沿地带是指码头前沿线向后一定距离的场地，有门机宽度一般取14m，无门机海港码头取10m；河港码头取4-8m。
试论灌注桩施工技术在重力式码头中的应用
科技 目向导
２ ０ １ ３ 年第 ｌ ２ 期
试论灌注桩施工技江苏润港工程集团有限公司
江苏
无锡
２ １ ４ ０ ０ ０ ）
【 摘 要】 重力式码头是采用最 多的一种码 头结构型式 ， 基础是重 力式码 头的重要 组成部分 ， 它的作 用是将墙 身传下来的力分布到地基的 较大 范围． 以减 小地基应力和建筑物沉降 ， 同时保 护地基 免受波浪及 水流的淘刷， 保证墙 身稳 定。 灌注桩具有承栽力高、 刚度 大、 耐久性好 、 可承 受较 大荷载的特点 ． 很适合作重力式码 头的基础。本文结合 内河码 头工程 ， 介 绍 了重力式码 头下部 结构 中灌注桩的施工工艺 ， 主要 包括 了施工
平 台回填 、 测量放线 、 成孔 、 清孔 、 钢筋笼施工以及水下砼 的浇筑。 【 关键词 】 重力式码头 ； 灌注桩 ； 基础施工技 术
圈垂直 主筋加工完毕后 ． 将钢筋笼与槽 钢割离 开， 按设计要求绑扎箍 Ｏ ． 工 程 概 况 及挂穿心式圆形砂浆垫块。 某 内河重力式码头 ． 其基础采用桩承台型式。工程需要新建 ３ ０ ０ ｔ 筋． 级泊位 四个 ． 年吞吐量达到 ７ ５ 万ｔ ， 堆场 面积为 １ ０ ， ３ ２ ２ ｍ ￣ ， 总投资达 到 ②钢筋笼接头可采用套筒或焊接接头 ，接头应相互间隔错开 ， 根 错距大 于在 ３ ５ ｄ 且 不小于 ５ ０ ｅ ｍ （ ｄ为主筋直径 ） ， 因本 桩基钢 了２ ， ８ ５ ６ 万元 码头 的设计高 、 低水位分别为 ２ ２ ８ ． ７ ２ 、 ２ １ ９ ． ２ ２ ｍ， 码 头前 据规定 ． ２ ５ ｍ ｍ和 ￣ ２ ０ ｍ ｍ．因此 错距分别为 ９ ０ ０ ａ ｒ ｍ和 ７ ０ ０ ｍ ｍ， 沿高程为 ２ ２ ９ ｍ 码头工 程所 在地 １ ３ ２ ． ６ ｍ是细砂 夹淤泥层 ． 而岩层埋 筋笼主筋为 ￣
重力式码头技术材料
6、增强结构耐久性措施
参考《港口工程混凝土结构设计规范》
专业课件
14
三、墙后回填
原则：就地取材、对墙体产生的土压力小、透水性好
1、墙后回填的方式
29
专业课件
30
专业课件
31
沉箱结构是大型的钢筋混凝土有底空箱，箱内用 纵横墙隔成若干格仓。
沉箱一般在专门的水泥预制场预制，制好后在滑 道上用台车溜放下水。
将下水的沉箱用拖轮拖运至现场，定好位置，用 灌水加压载的方法将沉箱放在整平好的抛石基床 上，
然后用砂或块石填充沉箱内部。
专业课件
32
专业课件
7
对非岩石地基： ➢ 当采用水下施工的预制安装结构时，应设置
抛石基床， ➢ 当采用现场浇注混凝土和砌石结构时，地基
承载力不足时应设置基础，基础可采用块石 基床、钢筋混凝土基础板或基桩等形式， ➢ 地基承载力足够时可设置100～200mm的素 混凝土垫层，其埋置深度应在冲刷线以下 0.5m。
44
专业课件
45
专业课件
46
专业课件
47
专业课件
48
专业课件
49
专业课件
50
专业课件
51
专业课件
52
专业课件
53
专业课件
54
专业课件
55
专业课件
56
专业课件
2
二、码头结构形式
按施工方法可分为： ➢ 干地现场砌筑或浇注的结构；这两种码头
结构形式主要用于有干地施工条件的内河 港口。优点是可就地取材不需要钢材、大 型施工设备、施工简单、工期短、造价低、 整体性好。 ➢ 和水下安装结构的预制结构。
第二章 重力式码头汇总
2、园形（外海引桥墩一般采用） 环形箱壁对水流的阻力小，受力情况好，配筋量 小，可不设内隔墙，但模板较复杂。
沉箱码头优缺点： 优点：施工速度快，水下工作量少，结构整体性好； 缺点：耐久性不如块体码头，需钢材多，需专门的施工设备 和合适的施工条件。
（三）扶壁码头
由立板、底板和肋板互相整体连接而成的钢筋混凝土结构。
的重分布特性，地基应力均匀、连续，对地基要求不高。
（2）格体采用预拼装整体吊运工艺，施工机械工程度高，格 体拼装对预拼场地的要求不高，不需占用已有岸线。
（3）安全度大，抗过载能力强，延性好。
（六）干地施工码头
适用于内河港口，常用素砼或浆砌石结构，断面形式与方块式重力码头相似。 优、缺点：就地取材，不需钢材，不需大型和复杂的施工设备，施工简单，
第二章 重力式码头
§2-1 重力式码头的结构型式与特点
一、工作原理及适用条件、结构特点 靠结构本身及其上填料重量抵抗建筑物的滑动和倾覆，要
求地其具有一定强度，故适用于较好的地基。 优点 ：（1）耐久性好，抗冻、抗水性能好；
（2）对地面超载和装卸工艺变化适应性强； （3）施工简单，设计、施工经验成熟； （4）用钢材少，造价较低。 缺点： （1）波浪反射严重，泊稳条件差； （2）地基要求一定承载力，需较多的砂石料。
整体性好，造价低。
衡重式断面
梯形断面
§2-2 重力式码头的构造或断面设计
一、基础 1、分类 对于岩石地基： 直接做在岩面上（现场灌注） 整平：≮0.3m （预制安装） 岩石顺岸向倾斜时采用阶梯形断
面
对于非岩石地基： 现场灌筑： 采用100-200mm原贫砼垫层（地基承载力足够） 采用块石基床、铪板、基桩（地基承载力不足）
港口与航道工程管理与实务培训讲义施工技术
1e412000港口与航道工程施工技术第二章第二章施工技术，7节内容：重力式、高桩、板桩码头；斜坡堤、航道整治、疏浚与吹填、疏浚与环保。
1e412010重力式码头工程施工技术大纲要求：基床的施工;构件预制及安装;抛填棱体和倒滤结构;胸墙施工。
重点：基床抛石，基床整平，构件预制要点难点：抛填棱体和倒滤结构；胸墙施工要点（施工缝）1e412010重力式码头工程施工技术重力式码头是依靠自身重量维持稳定，要求地基有较高的承载能力。
由基础、墙身、墙后回填和码头设备等组成。
施工顺序包括基础开挖、抛石、夯实、整平、墙身制安、上部结构和附属设施安装等，典型断面如图1e412010所示。
1e412011基床的施工知识点一、基槽开挖（一）开挖施工工艺及选择1．地基为岩基时，视风化程度，采用水下爆破然后抓斗式挖泥船清碴，或直接；地基为非岩基时，多用挖泥船开挖。
2．在选择挖泥船时，要对环境、规模、精度和挖泥船综合分析，选择可作业的、满足工程要求且效率高的挖泥船。
砂质及淤泥质土壤宜采用绞吸式船；黏性土或松散岩石宜采用链斗式、抓扬式或铲斗式挖泥船。
在外海基槽开挖时，应选择抗风浪能力强的挖泥船；在已有建筑物附近进行基槽开挖时，应选择小型抓扬式挖泥船。
（二）基槽开挖施工要点与质量控制深度较大时宜分层开挖。
为保证断面尺寸的精度和边坡稳定，对靠近岸边的基槽，需分层开挖。
挖至设计标高时，要核对土质。
对有标高和土质“双控”要求的基槽，如土质与设计不符，应继续下挖直至相应土层出现。
干地施工时，必须做好基坑的防水、排水和基土保护。
知识点二、基床抛石（一）基床块石的质量要求10～100kg块石。
1．饱水抗压强度：夯实基床不低于50mpa，不夯实基床不低于30mpa;2．未风化、不成片状，无严重裂纹。
（二）抛石施工工艺及组织水上基床抛石有人力抛填和抛石船抛填两种方法。
为保证抛石精度，抛石前应做好导标设立和抛石船驻位工作。
基床抛石一般纵向设置中心导标和顶面坡肩边导标，横向设分段标，根据分段施工顺序，抛石船依导标定位。
重力式码头
特点 钢材、砼用量少； 1、钢材、砼用量少； 2、适应性强，可不作抛石基床； 适应性强，可不作抛石基床； 3、造价低； 造价低； 4、施工速度快。 施工速度快。
五、格形钢板桩码头
Harbor Engineering Structure
施工筹备期短，施工速度快，占用场地小。 施工筹备期短，施工速度快，占用场地小。 在沙源丰富地区，对于水深大、 在沙源丰富地区，对于水深大、挡土高度大 和岸线较长的码头来说， 和岸线较长的码头来说，是一种比较经 济合理的结构形式。 济合理的结构形式。
爆炸夯实： 爆炸夯实： 埋在基床内炸药爆炸时产生震动波使基床密实。 埋在基床内炸药爆炸时产生震动波使基床密实。
中小码头：可不夯实，预留沉降量。 中小码头：可不夯实，预留沉降量。
6、对抛石基床块石重量和质量的要求 抛石基床块石重量和质量的要求 基床块石重量和质量
Harbor Engineering Structure
２、基床厚度： 基床厚度：
Harbor Engineering Structure
⑴地基较差：基床顶应力>地基承载能力时，抛石基床起扩散应力作用。 地基较差：基床顶应力>地基承载能力时，抛石基床起扩散应力作用。 d≮100cm，具体取值， d≮100cm，具体取值，应根据计算确定 。 ⑵地基较好：基床顶应力<地基承载能力时，基床起整平基面和防止地基被 地基较好：基床顶应力<地基承载能力时， 淘刷作用，d≮50cm。 淘刷作用，d≮50cm。
4、基床肩宽（明基床） 基床肩宽（明基床）
Port Engineering Teaching and Research Section
对于夯实基床， 2m； 对于夯实基床，≮2m； 对于不夯实基床， 1m。 对于不夯实基床， ≮1m。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第三节 胸墙及墙后回填
(1) 模板 1) 模板应经设计。设计时除计算一般荷载外，尚 应考虑波浪和浮托力。
2) 模板的质量要求：略 (2) 混凝土浇筑
1) 扶壁码头的胸墙宜在底板上回填压载后施工。 2) 直接在填料上浇筑胸胸墙混凝土时，应在填筑
密实后浇筑。
3) 胸墙混凝土浇筑应在下部安装构件沉降稳定后 进行。
抛石船驻位方式
（三）抛石方式
表6-1
抛石船应配备救生衣、救生圈、救生筏。
抛石前要进行技术交底并明确分工，作业时人 与人之间的距离不能小于1.5m.
（四）抛石要点
P103~104
★基床抛石的原则是宁低勿高
三、基床夯实
（一）夯实机具
（二）重锤夯实的主要技术要求
（三）夯实要点 （P105~P106）
四、基床整平
沉箱预制主要工艺流程
沉箱接高
沉箱底板制作
沉箱 成品
18.9米 每件2212
吨 共42件
混凝土浇 筑
半潜驳装运混凝土构件：吊拖
旁拖 顶推
陆上预制 大型沉箱
轨道移动车或 气囊移运上船
半潜驳拖运至 沉箱下潜区
沉箱平稳移至 下潜点下沉
小马力 机动船
沉箱拖离半潜 驳(牵引设备)
卷扬机
半潜驳下潜 和起浮
船体水平或 前倾下潜
2) 回填土
① 墙后采用吹填时，按下列规定执行：
❖ 排水口宜远离码头前沿，其口径尺寸和高 程应根据排水要求和沉淀效果确定。
② 吹填过程中，应对码头后方的吹填高度、 内外水位和沉降进行观测。
❖ 对人工夯实不宜大于0.2m，对机械夯石或 碾压不宜大于0.4m；
③ 墙后陆上回填时，其回填方向应由墙后往岸 方向填筑
二、基床抛石
★重力式结构抛石基床的主要作用是整平基础及扩 散应力。
（一）石质要求
（二）抛石顺序与分层 抛石前要对基槽的断面尺寸、标高、回淤沉积物 厚度、长度进行检查。沉积厚度大于300mm时， 要进行清淤。 基床抛石应考虑水流、风浪、水深对块石落位的 影响，一般采用试抛确定抛石船位。 基床需分层抛石、分层夯实，每层厚度一般不大 于2m.
一、制桩和运输 二、测量基线的设置
定位方法有： 直角交会、前方交会法、GPS等。
2、安装顺序及其控制
吊装作业
起重作业前应制定施工方案，具体内容有：
施工计划、施工工艺、技术措施、安全技术措施。
制定施工方案的依据是被吊物件的外型尺寸、重量、起吊 高度、周围环境。
大型预制构件吊运采用的吊架应经过设计，吊架应有足够 的强度、刚度和稳定性。
3、沉箱的填充
1)所在地波浪、水流条件复杂时，沉箱安放后，应立即在箱 内灌水，待经历1~2个低潮后复测位置，符合要求即向箱 内填料。★
（一）沉箱的预制方式
1、滑道式 2、船坞式 3、吊放式
干船坞式 浮船坞式
4、挖掘式
（二）沉箱的制造
预制沉箱底模表面应采用油毡、塑料布、土 工布等脱模措施，以降低沉箱底面摩擦系数。
（三）沉箱的移动和下水
（四）沉箱的浮运
沉箱拖运方式有：湿拖、干拖、单个、多个 用半潜驳。 预制大型沉箱海上运输，可用浮运拖带法或 半潜驳干运法。 ★采用浮运拖带法时，拖带前应进行吃水、压 载、浮运稳定、拖力的验算。 对浮游稳性应采用设计计算方式确定。
打桩船
前后仰俯式
背板结构图
吊龙口式打桩船： 可以通过改变下支撑的 长度对桩架进行控制， 适宜在浅滩、陆沿等处 打桩或在桩群中补桩。
旋转式打桩船：除桩架可以仰俯外， 还可以在船艏进行旋转，适合在施 打群集的堆桩时使用。
摆动式打桩船
平台式打桩船
摆动式打桩船：其桩架既能可以 前后仰也可以左右摆动，在受到限
件
高桩码头上部结构施工—前边梁施工
前边梁 扎钢筋
码头前 沿模板
前边梁 立模板
高桩码头上部结构施工流程—面板安装
纵梁 横梁
成品梁
吊板缝施工
高桩码头上部结构施工—码头面层施工
面层钢筋
面层钢筋验收
磨面
浇筑面层砼
码头面层施工振捣三步曲:
第一次先用 振捣棒振捣
码头 面层 养护
第二次用平板 振捣器振捣
第3次用 滚桶振捣
准 吊 与套 施 与检 缷 桩 固桩
备 工
桩 就
桩替
贯查 入标
船
基
移
临
作 位 锤打 打 度高 锤 位 定时
高桩码头桩基施工—沉桩
沉桩结束后要及时夹桩：
高桩码头桩基施工—桩帽施工
桩帽抱箍工艺
桩帽砼
桩 帽承重结构
立模 浇筑
凿桩头施工
桩帽 钢筋
现浇桩帽和横梁的模板支承系统： 1、夹桩式支承系统
现浇桩帽和横梁的模板支承系统： 2、悬吊底模支承系统
★常见的打桩船抛锚驻位方式有：拖轮拖打桩船自抛、 起锚艇协助打桩船抛、完全用起锚艇抛送、预抛然 后带缆艇带缆。
打桩长度是由天灵到水面高度、桩锤长度、替打长 度、作业面水深四项参数来决定。 桩架式打桩船的变幅机构通常有液压缸变幅系统、 丝杆变幅系统、滑轮组钢丝绳变幅系统四种形式。
沉桩时桩的坡度由打桩架来保证。
开体驳抛填
绞吸船吹填
振冲密实砂层
汽车运填 皮带船抛填
基槽回淤严重
本工程基床回淤严重，及时安 排“波四”清淤船进行清淤，以确 保工程顺利进行和沉箱安装的质量。
胸墙模板安装
胸墙浇筑
成型胸墙
浇筑码头面层
打桩
浇筑桩帽 浇筑轨道梁
轨道梁
堆场基础施工
铺设联锁块
堆场概貌
第一节 抛石基床施工
抛石基床的一般施工程序:
既可变幅、吊龙口，又能
制的水域使用。
在船的侧面全方位打桩。
H≥H1+H2+H3+H4-H5
H—桩架的有效高度(m)
H
(从水面起算).
H1—桩长、
H2—桩锤及替打
H3—滑轮组高度
H4—安全距离：一般取2m。
H5—施工水深(m)应考虑
低潮水位，留有安全富
余量。
2、打桩船施工
沉桩工艺主要包括打桩准备工作、进入现场驻位、 定位打桩。
★基床整平的目的：平稳安装墙身、使基床均匀 承受上部荷载的压力、使地基均匀承受上部荷 载的压力、防止墙身结构局部应力过大而破坏。
★基床整平按精度要求分为： 粗平、细平、极细平。
（一）基床的粗平 （1）悬挂刮道法 （2）埋桩拉线法 （二）基床的细平和极细平
基床粗平
基床的细平与极细平
整平机于2003年5月14日下水试验、试运行
高桩码头码头设施施工
轨道槽施工
码 头 前 沿 面 层 施 工
护轮坎施工
码头前景
高桩码头挡土结构施工
挡土墙垫层施工
挡土墙基础施工
挡
挡
土
土
墙
墙
墙
钢
身 施 工
筋 施
工
挡土墙压 顶施工
码头后面回填
挡 土 墙 养 护
第一节 桩基工程 一、概述 二、预制桩的施工方法 (一) 桩的制作、吊运和堆存 (二) 锤击法沉桩
平台式抛石整平船
平台式抛石整平船施工现场图
平台式抛石整平船施工工艺示意图
第二节 墙体构件在预制及安装
重力式码头预制构件有： 方块、沉箱和扶壁
一、方块码头墙身的施工 墙体施工程序包括：
墙体预制、出运和安装。(基床清淤)
（一）方块预制场 （二）方块的制造 （三）方块的吊运 （四）方块的安装
二、沉箱岸墙的施工
拖沉箱到码头基槽
木船顶推就位
就位待安装
安装完毕
卫星定位
箱体压顶混凝土施工：
后方大量填砂（230 万 m3） 大面积砂层密实(10.2万 m2)
沉 箱 后 方 需 要 大 量 填 砂 ， 约 230 万 m3，采用开体驳抛填、绞吸船吹填、皮 带船抛填和陆上汽车运填等多种方式结 合进行。后方填砂后需要振冲密实，约 10.2万m2，振冲沉降量要求达60cm以上。
基槽挖泥
●
沉箱（方块）预制
基床抛石 沉箱下水出运
基床夯实
棱体倒滤层抛填
沉箱内填料
沉箱安放
基床整平
后方回填
上部结构施工
沉箱封顶混凝土
重力式码头的施工流程
施工工艺主要流程
码头基槽挖泥
码头基槽抛石
基槽石头爆夯
基 槽 石 头 整 平
预制沉箱
用汽囊出运
码头上部结构施工
沉箱安装
卫星定位
沉箱预制主要工艺流 程
2) 沉箱内抽水或回填时，同一沉箱的各舱宜同步进行(防止 混凝土舱壁被压裂)。 ★
三、扶壁岸墙的施工
扶壁构件的预制、吊运和安装 扶壁宜整体预制，混凝土浇筑一次完成，以
免出现冷缝。预制时可以采用立制和卧制的 方法。 为防止在装卸时方驳发生横倾，扶壁的肋应 平行于方驳纵轴线且扶壁的重心应位于方驳 的纵轴线上。
二、抛填棱பைடு நூலகம்和倒滤层、倒滤井
1、 抛填棱体施工 抛填棱体的作用是：降低墙后的主动土压力。
（1）棱体抛填前应检查基床和岸坡有无回淤 或塌坡，必要时应进行清理。
（2）方块、沉箱和扶壁式重力式码头，其后 方棱体抛填需墙身安装好后进行。 ★
（3）棱体抛填断面，顶面和坡面的表面层应 铺0.3--0.5m厚度的二片石，其上再铺倒 滤层。
测量 基槽 基床 基床 基床 定标 开挖 抛石 密实 平整
一、基槽挖泥
开挖施工质量控制要点
开挖时要勤对标,勤测水深,防止超挖或欠挖； 对有标高和土质“双控”要求的基槽，如土质
与设计要求不符，应继续下挖，直至相应土层 出现为止。 靠近岸边的基槽应分层开挖，分层厚度根据边 坡精度要求。 开挖施工工艺选择 基槽开挖质量标准