1-2 故障码的提取和清除

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发动机电控系统检修
故障现象
行驶中仪表 板上的发动机 故障灯被点亮。
发动机电控系统检修
信息反馈
主要原因:发动机电 控系统出现故障,故障 被ECM储存起来并通 过故障灯提醒驾驶员。
发动机电控系统检修
故障分析
故障码通过专用诊断设备 (解码器或诊断仪)显示出来, 供维修人员在进行维修作业参 考。
发动机电控系统检修
一、OBDⅡ的特点
除了具有OBDⅠ的功能外,还能检测出与排 放相关元器件的工作情况;还采用了统一的故 障码和意义;还具有诊断信息多样化的特点。
学习指导
故障码的提取和清除
二、故障码的分类
A类故障码:与排放相关的故障码,是历史故障码。 B类故障码:次严重的、与排放相关的故障码,是 临时故障码。
C类故障码:与排wenku.baidu.com无关的故障码,点亮故障灯。
学习指导
故障码的提取和清除
2、使用通用型解码器 通用型解码器目前使用的主要有两种:进 口解码器,如美国施耐宝公司生产的红盒子; 国产解码器,如元征公司的X431。
能力训练
故障码的提取和清除
一、Tech 2的主菜单
1、诊断 车辆识别:选择车型年份、选择车辆类型、选 择系统(F0:传动系;F1:车身;F2:底盘; F3:诊断和电路检查) 2、维修编程系统 3、查看获取数据 4、工具选项 5、启用(启动菜单)
学习指导
故障码的提取和清除
现在几乎所有的车型都采用扫描仪法。
1、使用原厂专用型解码器 原厂专用型解码器即各汽车厂家为自己所生 产的车型而设计的。它主要是为了检测本公司所 生产的指定车型。 如:通用公司的Tech 2、福特公司的STAR-Ⅱ与 NGS、大众公司的V.A.G1552 、丰田公司的 Intelligent Tester Ⅱ 等。
工作任务
故障码的提取与清除
发动机电控系统检修
任务目的和要求:
1、掌握自诊断系统的构成和工作原理 2、学会熟练使用Tech-2、万用表 3、学会提取和清除故障码
4、提高故障诊断与分析的能力
任务内容:
1、熟练使用Tech-2 、万用表 2、自诊断系统的构成和工作原理 3、故障码的提取和清除
学习指导
故障码的提取和清除
能力训练
故障码的提取和清除
二、提取故障码
进入诊断页面选择诊断和电路检查,提取 故障码和故障信息。
能力训练
故障码的提取和清除
三、清除故障码
当故障已被排除,就可利用解码器清除故 障码和故障信息。
发动机电控系统检修
检测评估
态度 技能
一组 二组 三组 四组 五组 六组
5S
时间 等级
D类故障码:与排放无关的故障码,不点亮故障灯。
学习指导
故障码的提取和清除
三、OBDⅡ故障码的特点
1、当ECM检测出电路或系统故障时,能点亮故障 指示灯。 2、如果出现发动机间歇不点火,会损坏催化转化 器,故障指示灯将闪烁。 3、没有监测到与排放有关的任何元器件或系统故 障,或故障指示灯电路有问题,故障指示灯不亮。
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