沥青路面、材料试验及检测资料
沥青厚度检测实验报告
沥青厚度检测实验报告实验目的本实验旨在通过非破坏性检测的方法，测量沥青路面的厚度，以评估路面结构的完好程度和耐久性。
实验旨在探讨沥青路面厚度检测技术的应用前景，并为道路维护和工程设计提供参考依据。
实验原理沥青厚度检测的原理是利用电磁感应技术，通过测量射频电磁波在不同介质中的传播时间差，从而推算出沥青层的厚度。
该技术不需要对路面进行破坏性采样，能够快速、准确地获取沥青层的厚度信息。
实验设备与材料- 沥青厚度检测仪器- 沥青路面试验区域实验步骤1. 确定实验区域：选择一段具有代表性的沥青路面作为实验区域。
2. 准备仪器：打开沥青厚度检测仪器，校准仪器以确保测量的准确性。
3. 开始测量：将仪器置于沥青路面上，按下测量按钮，仪器将发射射频电磁波，并测量波传播的时间。
4. 记录数据：根据仪器显示的测量结果，记录下每个测点的沥青厚度。
5. 分析数据：根据测得的沥青厚度数据，进行数据分析和处理，得出结论。
实验结果与讨论经过多次测量和数据处理，我们得出了以下结果：测点沥青厚度（cm）1 4.52 5.23 4.84 4.35 4.7平均值 4.7标准偏差0.26通过对实验测得的沥青厚度数据进行分析，我们得出了以下结论：1. 实验测得的沥青厚度在4.3 cm到5.2 cm之间，均匀性较好。
2. 平均沥青厚度为4.7 cm，较为符合设计要求。
3. 标准偏差为0.26 cm，说明测量结果的可靠性较高。
通过本实验的结果，我们可以初步评估该段沥青路面的结构完好程度和耐久性。
进一步的研究和实验可以对不同条件下的沥青厚度变化进行更详细的研究。
实验结论本实验利用沥青厚度检测仪器，通过非破坏性检测的方法，测量了沥青路面的厚度。
经过数据分析，我们得出了该段路面的平均沥青厚度为4.7 cm，且均匀性较好。
根据实验结果，我们可以初步评估该段沥青路面的结构完好程度和耐久性，并为道路维护和工程设计提供参考依据。
实验感想本次实验通过实际操作，让我更深入地了解了沥青厚度检测技术的应用。
沥青路面施工 沥青路面质量检查与验收
1、原材料
1）粗集料： 2）细集料
3）矿粉
4）石油沥青：
外观(石料品种、 颗粒组成(筛分) 外观
针入度（2~3天1次）
含泥量等)
砂当量
针片状颗粒含量 含水量
＜0.075 mm含量 软化点（2~3天1次）
一．施工前的材料与设备检查
使用成品改性沥青的工程，应要求供应商提供所使用的改 性剂型号、基质沥青的质量检测报告。使用现场改性沥青的工 程，应对试生产的改性沥青进行检测。
施工前应对沥青拌和楼、摊铺机、压路机等各种施工机械和 设备进行调试，对机械设备的配套情况、技术性能、传感器计 量精度等进行认真检查、标定，并得到监理的认可。
含水量
延度（2~3天1次） 含蜡量（必要时）
颗粒组成(筛分) 松方单位重
压碎值
磨光值洛杉矶磨耗值含水量2、热拌沥青混合料的检验
混合料外观 拌和温度：传感器自动检测、显示打印 矿料级配： 0.075mm 逐盘在线检测
≤2.36mm ≥4.75mm 每台拌和机每天1~2次,抽提筛分与标准级配比较 沥青用量（油石比）：逐盘在线检测，计算机采集数据 计算。 每台拌和机每天1~2次，抽提实验。
二、铺筑试验路段
高速公路、一级公路在施工前应铺筑试 验段。其他等级道路在缺乏施工经验或初 次使用重大设备时，也应铺筑试验段。当 同一施工单位在材料、机械设备及施工方 法与其他工程完全相同时，也可利用其他 工程的结果，不再铺筑新的试验路段。 试验段的长度，通常为100~200m并选在正 线上铺筑。
三．施工过程中的质量管理与检查
四、交工验收阶段的工程质量检查与验收
沥青、沥青混合料性能、现场检测培训
软化点试验仪
钢球、试样环、定位环
• 四、试验步骤：
•
1、将隔离剂拌合均匀涂于试样底板与钢球定位环外侧，将试样缓缓注
入试样环内至高出环面为止。
•
2、试件在室温中冷却30min，用刮刀刮去环面上的试样，使其与环面齐
平。
•
3、试样软化点小于80℃，将试样环，钢球、定位环等置于5℃±0.5℃
水的恒温槽中至少15min；软化点大于80℃时，将试样环，钢球、定位环等
• 四、计算： •
分计筛余百分率
: Pi
mi m0
100
式中：
Pi 第i级试样的分计筛余量（%）； mi 第i级筛上颗粒的质量（g）； m0 全部矿料质量（g）。
累计筛余百分率：该号筛上的分计筛余百分率与大于该号筛的各
号筛上的分计筛余百分率之和，准确至0.1%。
通过筛分百分率：用100减去该号筛上的累计筛余百分率，准确
Pa 沥青混合料的沥青含量（%）。
同一沥青混合料试样至少平行试验两次，取平均值作为试验结果，两 次试验结果的差值应小于0.3%，当大于0.3%小于0.5%时，应补充一次 试验，三次试验最大值与最小值不得大于0.5%。
沥青混合料的矿质级配检验方法
•一、目的与适用范围： • 本方法适用于测定沥青路面施工过程中沥青混合料的矿料级配，以 评定沥青路面施工质量时使用。 •二、主要仪具与材料：标准筛、摇筛机、天平、烘箱。 •
•
在规定形态的沥青式样，在规定温度下以一定速度受拉伸至
断开的长度，以cm计。延度主要表征沥青的延性。
• 二、标准试验条件：
•
试验温度：25℃、15℃ 、10℃、 5℃；拉伸速度：5cm/min
• 三、主要仪具与材料：延度仪、试模与试模底板、隔离剂。
公路沥青材料质量检测
公路沥青材料质量检测1.1.公路工程沥青材料试验一、沥青材料的试验项目沥青是一种在常温下呈固体、半固体或液体状的、黑褐色的有机胶结剂，它由极其复杂的碳氢化合物所组成。
沥青具有良好的粘结性、不透水性、耐化学腐蚀性及气候稳定性，用沥青铺筑的路面具有良好的力学性能，广泛应用于公路与桥梁工程中。
为保证沥青在使用中的性质，应当对沥青的三大技术指标（针入度、延度、软化点）进行检验。
二、沥青材料的取样方法在生产厂、储存或交货验收地点为检查沥青产品质量应当采集具有代表性的样品。
（1）沥青性质常规检验取样数量规定为：粘稠或固体沥青不少于1．5kg ，液体沥青不少于1l ，沥青乳液不少于4l 。
进行沥青性质的非常规检验及沥青混合料性质试验所需沥青的数量，根据实际需要确定。
（2）从无搅拌设备的储油罐中取样1）液体沥青或经加热变成流体的粘稠沥青取样时，应先关闭进油阀和出油阀，然后取样。
2）用取样器按液面上、中、下位置（液面高各为1／3 等分处，但距罐底不得低于总液面高度的1／6）各取规定数量样品。
每层取样后，取样器应尽可能倒净。
当储油罐过深时，亦可在流出口按不同流出深度分三次取样。
3）将取出的三个样品充分混合后取规定数量样品作为试样，样品也可分别进行检验。
（3）从有搅拌设备的储油罐中取样时，应将液体沥青或经加热已变成流体的粘稠沥青充分搅拌后，用取样器从沥青层的中部取规定数量试样。
（4）从槽车、罐车、沥青洒布车中取样1）设有取样阀时，可旋开取样阀，待流出至少4kg 或4l 后再取样。
2）仅有放样阀时，待放出全部沥青的一半时再取样。
3）从顶盖处取样，可用取样器从中部取样。
（5）在装料或卸料过程中取样时，要按时间间隔均匀地取至少3 个规定数量样品，然后将这些样品充分混合后取规定数量样品作为试样。
样品也可分别进行检验。
（6）从沥青储存池中取样时，沥青应加热熔化后经管道或沥青泵流至沥青加热锅之后取样。
分间隔每锅至少取3 个样品，然后将这些样品充分混允后再取规定数量作为试样，样品也可分别进行检验。
公路沥青路面施工中的现场试验检测技术
公路沥青路面施工中的现场试验检测技术摘要：在公路沥青路面工程施工中，沥青路面结构的材料不仅包含了基础沥青，同时还包含了碎石材料等物质，该项工程的操作方式主要是通过摊铺、碾压施工形成路面结构体系，而沥青结合料的主要作用是胶结，可以将各材料组合成为整体结构，提升路面的强度，有效抵抗交通外力的作用。
在沥青路面施工的过程中，需制定出切实可行的质量要求，全面分析影响工程质量的因素，采取全面的措施进行质量控制，切实提升工程的质量，满足交通运行的需要。
关键词：沥青路面；施工现场；试验检测1公路工程沥青路面施工现场试验检测内容1.1加强原材料质量检测在公路沥青混凝土路面施工现场，检测人员要对各类原材料进行全面的质量检验，一般来讲，沥青路面施工原材料主要包括两种，分别是砂石集料与沥青材料等等，砂石集料的有效利用，能够形成较为稳定的骨架，保证沥青混合料更加稳定，增强沥青路面的施工强度与耐久性。
在公路沥青路面施工环节，检测人员要全面检验集料质量，重点检测集料的干质量，包括其在水中的重量，一级集料的相对密度等内容。
1.2混合料的级配检测此项检测工作作为公路工程沥青路面施工现场检测的核心内容，沥青混合料配合比，要结合试验结果来确定。
如果公路工程沥青混合料级配设计不合理，会对公路工程沥青路面施工质量产生不利的影响，因此，检测人员需要采用科学的试验检测方法进行检测，保证沥青混合料质量满足具体的施工要求[1]。
在检测沥青混合料级配的过程之中，检测人员要准确验证混合料搅拌配合比，并做好相应的模拟工作，可以采取车辙试验检测方法进行检测，进一步提升沥青混合料的稳定性，也可利用低温小梁弯曲蠕变方式，准确判断沥青混合料的低温性能，开展冻融劈裂试验，判断沥青混合料水稳性是否符合相关施工要求。
1.3沥青路面压实度检测通过加强公路工程沥青路面压实度检测力度，能够更好的反映出沥青路面各项使用性能，试验检测人员可以采用钻芯取样检测方法进行检测。
公路沥青混合料碾压施工完毕后，沥青材料温度冷却之后，试验检测人员运用钻芯取样检测方法进行检测，准确的判断出沥青路面压实度是否达标。
沥青路面材料试验及检测资料
沥青路面材料试验及检测资料沥青路面材料是指以沥青为主要成分的道路铺装材料。
该材料具有较好的柔性和粘结性，能够适应道路的变形和荷载的作用，具有较好的抗水性和抗老化性能，同时还具有较好的耐磨性和抗滑性等特点。
为了保证沥青路面材料的质量及达到设计要求，需要进行一系列的试验和检测。
一、沥青路面材料试验1.沥青质量试验：主要是对沥青的粘度、软化点、针入度等性能进行测试，以评估沥青的黏结性能和变形性能。
2.沥青混合料试验：主要是对沥青混合料的成分、密度、骨料配合比、骨料矿料性能等进行测试，以评估混合料的稳定性和抗剪强度。
3.沥青混合料摊铺试验：主要是对沥青混合料的摊铺厚度、平整度、压实度等进行测试，以评估摊铺质量的好坏。
4.沥青路面材料抗剥离试验：主要是对沥青路面材料的抗剥离性能进行测试，以评估路面材料的粘结性和工程使用性能。
二、沥青路面材料检测1.沥青路面材料质量检测：主要是对沥青路面材料的外观、厚度、密度、硬度等进行检测，以评估路面材料的质量。
2.沥青路面材料抗滑试验：主要是对沥青路面材料的抗滑性能进行检测，以评估路面材料的安全性能。
3.沥青路面材料耐久性检测：主要是对沥青路面材料的抗氧化性能、抗老化性能等进行检测，以评估路面材料的使用寿命和维修周期。
4.沥青路面材料的可持续性评估：主要是对沥青路面材料的环保性能进行评估，包括对环境影响、资源的消耗等进行考虑，以评估材料的可持续性。
以上是对沥青路面材料试验及检测的一般情况的介绍。
在实际实验和检测过程中，还需要根据具体的项目和要求来确定具体的试验方法和检测标准。
只有在对沥青路面材料进行全面有效的试验和检测后，才能保证其质量和性能，从而保障道路的安全和耐久性。
沥青混凝土路面施工试验检测与质量控制
沥青混凝土路面施工试验检测与质量控制沥青混凝土路面作为公路工程主要路面结构之一，其施工质量直接影响建成使用后的寿命和性能。
因此，在施工过程中，做好试验检测与质量控制工作，可有效提高施工质量。
1沥青混凝土质量检测1.1弯沉值测定法在施工过程中，弯沉值测定可采用以下方法：(1)采用激光弯沉仪：在实际操作的过程中，将激光弯沉仪准确地固定在汽车的后轮胎缝隙中，做好测量前的准备工作;为确保最终测量数据的准确性，需要进行反复多次的试验，将获取的大数据进行分析和处理，求出数据的平均值，将其作为最终测量得到的结果。
(2)采用落锤式弯沉仪检测：在使用过程中，应保证落锤时呈现自由落体的状态，对路面产生一定的冲击力，促使路面出现弯沉。
其优点是速度快、精度高、对交通几乎不产生干扰。
(3)采用贝克曼梁测定路面弯沉值，在施工过程中得到广泛的应用，此方法操作简便、测试速度慢，对试验人员水平要求较高。
1.2抗滑性能检测路面的抗滑性能与行车安全有直接关系，宏观构造深度和摩擦系数直接影响抗滑性能。
(1)宏观构造深度：手工铺砂法是目前工程上常用的方法，该方法是在同一个检测点需要进行反复多次测验，利用控制粒径的细砂铺在路面，以嵌入凹凸不平的表面空隙中砂的体积与覆盖面积之比测得平均深度，测试路段应干燥，对试验人员的检测水平要求较高。
(2)摩擦系数：数字式摆式仪，零位标定和摆值读取均由角度传感器和控制程序自动完成，避免了指针式摆式仪的不稳定性和数据误差，提高了测试结果的稳定性和准确度。
此外，横向力系数测试系统在路面工程质量验收时可以连续采集路面的横向力系数。
1.3平整度检测保持路面的平整度是确保行车舒适性的重要前提。
(1)3m直尺法测量最大间隙：由于全部人工操作的原因，人为因素大、精度低、检测效率低，因此，只适用于施工过程进行质量控制，不适用公路竣工验收。
(2)标准差：目前我国规程规定的标准仪器只有3m8轮平整度仪，测定时，以8个轮为基准面，沿路面测试路段纵向位置以一定的间隔量采集试验轮的垂直位移，通过数理统计的方法计算该测试路段的标准差。
沥青材料检测
沥青材料检测沥青材料是道路施工中常用的重要材料之一，其质量直接影响着道路的使用寿命和安全性。
因此，对沥青材料进行检测是非常重要的。
本文将介绍沥青材料检测的相关内容，包括检测方法、检测项目和检测标准等。
首先，我们来介绍一下沥青材料的常见检测方法。
目前，常用的沥青材料检测方法包括物理性能测试、化学成分分析和微观结构观测等。
物理性能测试主要包括沥青的黏度、软化点、渗透性和弹性模量等指标的测试，这些指标可以直观地反映出沥青的质量和性能。
化学成分分析则是通过对沥青中各种成分的含量进行分析，来判断其质量是否符合要求。
而微观结构观测则可以通过显微镜等设备观察沥青的组织结构，从而了解其内部的微观特征。
其次，我们需要了解一些常见的沥青材料检测项目。
常见的沥青材料检测项目包括密度、温度敏感性、变形性能、耐老化性能、粘附性能等。
这些项目可以全面地评价沥青材料的质量和性能，为道路施工提供参考依据。
密度测试可以反映出沥青的密实程度，温度敏感性测试可以判断沥青在不同温度下的性能表现，变形性能测试可以评价沥青在交通载荷下的变形能力，耐老化性能测试可以判断沥青的抗老化能力，粘附性能测试可以评价沥青与骨料的粘附程度。
最后，我们需要了解一些常见的沥青材料检测标准。
目前，国内外对沥青材料的检测都有一系列的标准规范，如中国国家标准GB/T 4509《沥青和沥青混合料密度试验方法》、GB/T 4508《沥青软化点试验方法》、GB/T 4507《沥青黏度试验方法》等，这些标准规范对沥青材料的检测方法、检测项目和检测要求都有详细的规定，为沥青材料的检测提供了技术支持和依据。
综上所述，沥青材料检测是非常重要的，它可以全面地评价沥青材料的质量和性能，为道路施工提供科学的依据。
通过本文的介绍，相信大家对沥青材料检测有了更深入的了解，希望能对大家的工作和学习有所帮助。
沥青混凝土标准实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本实验旨在通过标准实验方法，对沥青混凝土的性能进行检测，包括其物理性能、力学性能、耐久性能等，以确保沥青混凝土路面施工质量，为工程验收提供依据。
二、实验材料1. 沥青混凝土混合料：采用某品牌沥青，集料为碎石、砂、矿粉等。
2. 实验仪器：沥青混合料拌和机、马歇尔试验仪、车辙试验仪、冻融劈裂试验仪、孔隙率测试仪等。
3. 其他材料：标准砂、矿粉、水、油石比等。
三、实验方法1. 马歇尔试验：按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）进行马歇尔试验，测试沥青混凝土的密度、稳定度和流值等指标。
2. 车辙试验：按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）进行车辙试验，测试沥青混凝土的抗车辙性能。
3. 冻融劈裂试验：按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）进行冻融劈裂试验，测试沥青混凝土的耐久性能。
4. 孔隙率测试：按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）进行孔隙率测试，测试沥青混凝土的孔隙率。
四、实验步骤1. 拌和沥青混凝土混合料：按照设计配合比，将沥青、集料、矿粉等材料进行拌和，确保混合料均匀。
2. 马歇尔试验：a. 取一定量的沥青混凝土混合料，按照试验要求进行马歇尔试验。
b. 测试混合料的密度、稳定度和流值等指标。
3. 车辙试验：a. 将沥青混凝土混合料按照试验要求进行铺设。
b. 在规定温度下，用车辙试验仪进行车辙试验。
c. 测试沥青混凝土的抗车辙性能。
4. 冻融劈裂试验：a. 将沥青混凝土混合料按照试验要求进行铺设。
b. 将铺设好的沥青混凝土混合料进行冻融处理。
c. 进行冻融劈裂试验，测试沥青混凝土的耐久性能。
5. 孔隙率测试：a. 取一定量的沥青混凝土混合料，按照试验要求进行孔隙率测试。
b. 测试沥青混凝土的孔隙率。
五、实验结果与分析1. 马歇尔试验结果：- 密度：2.41g/cm³- 稳定度：6.5kN- 流值：28mm结果分析：沥青混凝土混合料的密度、稳定度和流值均符合规范要求。
公路工程沥青路面试验
第三章公路工程沥青路面试验第一节沥青结合料试验检测沥青作为粘结矿质集料的结合料，当满足一定的技术性质时才可以用于道路路面工程。
在使用前，对其进行一定的性质试验检测，如针入度试验、延度试验、软化点试验、粘度试验、密度试验、溶解度试验、含蜡量试验、热老化试验等等。
一、针入度试验针入度试验是一种用于量测沥青胶结料稠度的经验性试验。
通常在25 ℃温度测针入度，该温度大约为热拌沥青混凝土路面的平均服务温度。
虽然粘度是最好的量测形式，但现在是在该温度量测以粘度为依据的沥青结合料稠度的简单方法。
针入度指数PI 用来描述沥青的温度敏感性，宜在15 ℃、25 ℃、30 ℃等3 个或3 个以上的温度条件下，测定针入度后，按规定的计算方法得到。
如果30 ℃的针入度值过大，可采用5 ℃代替。
当量软化点T800 是相当于沥青针入度为800 时的温度，用以评价沥青的高温稳定性。
当量脆点T1．2 是相当于沥青针入度为1．2 时的温度，用以评价沥青的低温抗裂性能。
1．试验方法在试验前，将试样放入盛样皿，试样高度应超过预计针入度值10 m m ，并盖上盛样皿，以防落入灰尘。
将盛有沥青试样的盛样皿在室温中（15 ℃～30 ℃）冷却一段规定的时间后，移入保持规定试样温度0．1 ℃的恒温水浴中一段时间。
将沥青胶结料容器置入温控水浴，达到标准试验温度（通常25 ℃），试样表面以上的水层深度不少于10 m m 。
将试样置于规定质量规定尺寸的试针之下，将试样皿放置在针入度仪的平台上，慢慢放下针连杆，用适当位置的反光镜或灯光反射观察，使针尖刚好与试样表面接触。
拉下刻度盘的拉杆，使与针连杆顶端轻轻接触，调节刻度盘或深度（— 1591 —）指示器的指标指示为0 。
开动秒表，在指针正指5s 的瞬间，用手紧压按钮，使标准针自动下落贯入试样，经规定时间，停压按钮，使针停止移动。
当采用自动针入度仪时，计时与标准针落下试样同时开始，至5s 时自动停止。
拉下刻度盘拉杆与针连杆顶端接触，读取刻度盘指针或深度指示器的读数，精确至0．5 。
沥青路面用砂石、沥青原材料常规试验检测及质量控制
二、机制砂主要检测指标是筛分和砂当量。机制砂检测过程中的注意事项：
1．筛分（1）沥青混合料用细集料必须用水洗法筛分；（2）所有各筛的分计筛余量和底盘中剩余量的总质量与筛分前后试样总量的差值不得超过后者的1%。两次试验所得的细度模数之差大于0.2，应重新进行试验。在筛分过程中，当没有出现砂颗粒损失现象，且各筛孔的存留质量之和与试样总质量相比相差不超过1%时，差值部分可当作小于0.075mm的颗粒看待，这样，计算时的总质量仍是500g；也可按存留量之和的实际结果进行计算，这样处理两者结果相差很小。
集料试验的取样代表性非常重要因为在不同条件下集料都有可能离析或变异在试样四分法取样后应采用毛刷铲刀等对应收起因翻动而落在平板上的粉料确保试验样品处于原样状态
沥青路面用砂石、沥青原材料常规试验检测及质量控制
摘要：试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程施工质量控制和交（竣）工验收评定工作中不可缺少的一个主要环节。通过试验检测能充分地利用当地原材料，能迅速推广应用新材料、新工艺和新技术；能用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量；能合理地控制并科学地评定工程质量。因此，它对提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动公路工程技术进步起到极为重要的作用。而原材料是建设工程领域用途广泛、用量巨大的基本建筑材料，因此砂石材料、沥青产品的质量控制事关建设工程的质量安全。在这里我想就针对沥青路面用砂石、沥青原材料常规试验检测过程中质量控制谈谈个人看法。
1．针入度：（1）针入度试验属于条件试验，因此试验时要注意其条件。针入度的条件有三项，分别为温度、时间和针质量，这三项要求不一样，会严重影响结果的正确性。试验时要定期检验标准针，尤其不能使用针尖被损的标准针，在每次试验时，均应用三氯乙烯擦拭标准针。同时要严格控制温度，使其满足精度要求。一般在其他试验条件不变的情况，若温度高于规定值（25±0.1℃），针入度测定值较真值偏大，相反则小；（2）影响沥青针入度测定值的一个非常重要的步骤就是标准针与试样表面的接触情况。在试验时，一定要让标准针刚接触试样表面，试验时可将针入度仪置于光线照射处，从试样表面观察标准针的倒影，然后调节标准针升降，使标准针与其倒影刚好接触即可；（3）将沥青试样注入试皿时，不应有气泡。若有气泡，可用明火将其消掉，以免影响结果的正确性。
路基路面试验报告沥青混合料
路基路面试验报告沥青混合料以下是一份关于沥青混合料试验的路基路面试验报告：一、引言沥青混合料是一种应用广泛的路面材料，具有较好的耐久性和抗风化性能。
为了评估沥青混合料的性能，进行了一系列的试验。
本报告旨在介绍这些试验的过程和结果。
二、试验目的1.评估沥青混合料的抗剪强度和稳定性。
2.测试沥青混合料的抗水性能和膨胀性。
3.分析沥青混合料的孔隙特征和密实程度。
三、试验方法1.抗剪强度：使用剪切试验机对沥青混合料进行抗剪强度测试。
记录力学性能指标。
2.稳定性：进行稳定性试验，记录最大稳定度和流动值。
3.抗水性能和膨胀性：进行湿浸试验和冻融循环试验，记录试验前后的性能变化。
4.孔隙特征和密实程度：通过孔隙度试验和密度试验，分析沥青混合料的孔隙特征和密实程度。
四、试验结果1.抗剪强度试验结果显示，沥青混合料的抗剪强度为XXX，满足道路设计要求。
2.稳定性沥青混合料的最大稳定度为XXX，流动值为XXX。
3.抗水性能和膨胀性湿浸试验结果表明，沥青混合料的抗水性良好，性能变化很小。
冻融循环试验结果显示，沥青混合料的体积变化率为XXX，满足冻融循环要求。
4.孔隙特征和密实程度经过孔隙度试验，沥青混合料的总孔隙度为XXX，开放孔隙度为XXX，密实度为XXX。
密度试验结果显示，沥青混合料的实际密度为XXX，骨料密度为XXX。
五、结论根据试验结果，可以得出以下结论：1.沥青混合料具有良好的抗剪强度和稳定性。
2.沥青混合料具有较好的抗水性能和膨胀性。
3.沥青混合料的孔隙特征和密实程度符合设计要求。
六、建议在路面施工中，可以根据试验结果，合理选择沥青混合料，确保路面的耐久性和抗风化性能。
[1]XXX.路基路面试验规范[R].中国交通出版社，XXXX年。
以上是沥青混合料试验的路基路面试验报告，总字数超过1200字。
沥青路面试验检测所需资料清单
序号 1 2
项目
材料名称/结构层/阶段
检测参数
粗集料
颗粒级配、压碎值、洛杉矶磨耗、表观相对密度 、吸水率、针片状
细集料
颗粒级配、表观相对密度、砂当量
备注
3
矿粉
筛分、表观相对密度、含水量、亲水系数
4
原材料
石灰
有效钙镁含量、含水率、细度
5
AH沥青
针入度、软化点、延度、针入度指数、 薄膜加热试验
6
MAC沥青
针入度、软化点、延度、 TFOT后残留物（质量损失、针入度比）
7
改性沥青
针入度、软化点、延度、 TFOT后残留物（质量损失、针入度比、延度）
8
LSPM-25柔性基层
沥青含量、矿料级配、空隙率、沥青膜厚度、 析漏、飞散
9 沥青混合料
10
AC-20 AC-16
沥青含量、矿料级配、空隙率、稳定度、流值、 沥青饱和度、矿料间隙率、理论最大相对密度
11
SMA-13
12
LSPM-25柔性基层
芯样密度采用体积 计算法
13 施工控制
14
AC-20 AC-16
厚度、压实度和现场空隙率、渗水系数、平整度
15
AC-13
厚度、压实度和现场空隙率、渗水系数、平整度 、弯沉、构造深度、摩擦系数
沥青混凝土路面试验检测要求
沥青混凝土路面试验检测要求
1.粒料试验检测：
1.1.级配试验：对沥青、矿渣、骨料等材料按照一定比例进行筛分试验，确定其级配曲线。
1.2.砂质含量试验：确定沥青混合料中砂质含量，避免含量过高影响沥青的粘结性。
1.3.沥青含量试验：确定沥青混合料中的沥青含量，保证沥青的充分润湿和包覆性能。
2.沥青混合料试验检测：
2.1.稠度试验：测定热稠度和冷稠度，以确定沥青的黏度和流动性。
2.2.稳定性试验：通过压实试验和抗剪试验，确定沥青混合料的稳定性和抗剪强度。
2.3.空隙率试验：通过测定沥青混合料的总空隙率和有效空隙率，判断沥青混合料的密实度。
3.路面性能试验检测：
3.1.压实度试验：测定路面压实度，以判断沥青混凝土的密实程度。
3.2.水稳定性试验：通过浸水、冻融循环试验等，检测沥青混凝土的耐水性和耐冻融性能。
3.3.级配稳定度试验：测定沥青混凝土的级配稳定度，以评估路面的耐久性。
4.其他试验检测：
4.1.道路平整度试验：通过测量路面的纵、横坡和平整度，评估道路
的平整度。
4.2.路面摩擦系数试验：测定路面的摩擦系数，以确保道路行车安全。
4.3.耐久性试验：通过人工加速老化试验，评估沥青混凝土路面的耐
久性和抗老化性能。
在进行沥青混凝土路面试验检测时，需要严格按照相应标准和规范进
行操作，并记录检测结果和相关信息。
试验检测结果应符合相关标准的要求，以确保沥青混凝土路面质量满足设计要求，具备较好的承载能力和耐
久性。
同时，对试验仪器设备的校准和维护也是保证试验检测结果准确可
靠的重要环节。
沥青路面、材料试验及检测资料
材料试验的方法与流程
取样
在材料进场或生产过程中，按照规定的频率 和数量进行取样。
试验
按照规定的试验方法进行各项性能指标的测 试，如针入度、软化点、延度等。
制备试样
将取回的样品进行破碎、筛分、干燥等处理， 制备成试验所需的试样。
结果处理
对试验数据进行整理、分析、比较，得出试 验结论。
材料试验的注意事项与要求
沥青路面、材料试验 及检测资料
目录
• 沥青路面概述 • 沥青路面材料试验 • 沥青路面检测资料 • 沥青路面质量评估与控制 • 沥青路面维护与保养
01
沥青路面概述
沥青路面的定义与特性
定义
沥青路面是指使用沥青材料作为结合 料，修筑面层结构的道路。
特性
具有良好的高温稳定性、低温抗裂性 、耐久性和防滑性能，能够满足不同 交通量和载重需求。
路面厚度检测
通过无损检测或钻芯取样等方法，检 测路面的厚度，确保厚度符合设计要
求。
混合料配合比设计
根据工程要求和现场条件，设计合理 的混合料配合比，以满足施工要求。
路面平整度检测
采用3米直尺或激光平整度仪等设备， 检测路面的平整度，确保路面平整度 符合规范要求。
检测资料的获取与整理
收集资料
收集相关的检测资料，包括检测报告、施工记 录等。
沥青路面的应用与发展
应用
广泛应用于高速公路、城市道路、机场跑道等交通基础设施 。
发展
随着科技的不断进步，沥青路面材料和施工工艺也在不断发 展和完善，以提高路面的性能和使用寿命。
沥青路面的结构与材料
结构
沥青路面通常由面层、基层和垫层组成，不同层级的材料和厚度根据道路等级 和使用要求而定。
沥青原材料检测项目
沥青原材料检测项目一、引言。
沥青是道路施工中常用的材料，其质量直接影响着道路的使用寿命和安全性。
因此，对沥青原材料进行检测是非常重要的。
本文将介绍沥青原材料检测项目的相关内容，希望能够为相关工作提供参考。
二、检测项目目的。
1. 了解沥青原材料的基本性质，包括密度、粘度、软化点等指标。
2. 检测沥青原材料的成分和掺假情况，确保其符合相关标准和要求。
3. 对沥青原材料进行质量评定，为后续施工提供参考依据。
三、检测项目内容。
1. 密度检测，使用密度计对沥青原材料的密度进行检测，确保其符合标准要求。
2. 粘度检测，通过粘度计对沥青原材料的粘度进行检测，以确定其在不同温度下的性能。
3. 软化点检测，使用软化点仪对沥青原材料的软化点进行检测，以评估其耐高温性能。
4. 成分分析，通过化学分析方法，对沥青原材料的成分进行检测，以排除掺假情况。
5. 高温稳定性检测，使用高温稳定性试验仪对沥青原材料进行高温稳定性检测，以评估其在高温条件下的性能。
四、检测项目方法。
1. 密度检测方法，将沥青原材料加入密度计中，按照仪器操作说明进行检测。
2. 粘度检测方法，将沥青原材料加热至一定温度后，倒入粘度计中进行检测，按照仪器操作说明进行操作。
3. 软化点检测方法，将沥青原材料加热至软化点后，进行软化点试验，按照仪器操作说明进行操作。
4. 成分分析方法，采用化学分析方法，对沥青原材料进行成分分析，排除掺假情况。
5. 高温稳定性检测方法，将沥青原材料置于高温稳定性试验仪中进行检测，按照仪器操作说明进行操作。
五、检测项目注意事项。
1. 在进行检测项目时，应严格按照操作规程进行，确保检测结果的准确性和可靠性。
2. 在使用化学分析方法进行成分分析时，应注意操作安全，避免发生化学品泼溅等意外情况。
3. 在进行高温稳定性检测时，应注意操作安全，避免高温烫伤等意外情况。
六、结论。
沥青原材料检测项目是保障道路施工质量的重要环节，通过对沥青原材料的基本性质、成分和性能进行检测，可以确保施工材料的质量达标，为道路施工提供可靠保障。
沥青路面施工应做哪些试验检测
沥青路面施工应做哪些试验检测沥青材料试验有：必检：1、针入度试验2、软化点试验3、延度试验；按需要检测：4、闪燃点试验5、含蜡量试验6、溶解度试验7、密度试验8、沥青老化性能试验9、沥青粘附性试验沥青混合料试验有：必检1、马歇尔稳定度试验（包括密度、比重、饱和度等指标测定）2、沥青含量及混合料级配试验（沥青混合料抽提）按必要检测3、车辙试验4、低温弯曲试验5 残留稳定度（马歇尔）等现场测试试验有：1、摆式摩擦试验（要取消）2、渗水性试验3、取芯压实度试验4、构造深度试验5 平整度试验6 弯沉试验施工前做：目标配合比，施工配合比，集料压碎值，沥青粘附性，沥青物理性能（三大指标）等施工中做：沥青混合料筛分，马歇尔，抽提等施工后：压实度，渗水，平整度，弯沉值等以上是必须要做的，其他的看要求而定集料压碎值，沥青粘附性，沥青物理性能（三大指标）每一批次一次沥青混合料筛分，马歇尔，抽提施工中每天要做检查项目" 检查频度（每一侧车行道）"面层总厚度代表值200 米 1 点极值200 米 1 点上面层厚度代表值200 米 1 点极值200 米 1 点压实度代表值200 米 1 点极值200 米 1 点八、、路表平整度标准差（平整度仪100 米 1 点IRI 每1km5 点三米直尺200 米 1 点，各连续10 杆宽度有侧石50 米1个断面，1车道1点纵断面高程50米 1 个断面（1 边一起测， 1 次 3 点（左、中、右）横坡度50 米 1 个断面弯沉回弹弯沉全线20 米 1 点构造深度200 米 1 点摩擦系数200 米 1 点。
沥青铺装质量检验记录
沥青铺装质量检验记录一、前期准备工作根据设计要求和施工方案，施工单位进行前期准备工作，包括场地清理、草皮清除以及路面基层处理等。
本次检验的评估范围是沥青铺装质量，主要包括施工工艺、设备的使用和材料的选择等。
二、材料检验1.沥青材料在施工现场对沥青材料进行检验，包括温度、粘度和密度等指标。
温度应符合设计要求，并且与施工设备的加热温度一致；粘度应满足标准要求，以保证沥青在施工过程中的流动性和粘附性；密度应符合标准要求，以保证沥青的耐久性和抗龟裂性。
2.骨料材料对铺装骨料进行检验，包括骨料的粒径、含水率、堆积密度等指标。
粒径应符合设计要求，以保证沥青混合料的强度和稳定性；含水率应满足标准要求，以保证施工过程中沥青混合料的质量；堆积密度应满足标准要求，以保证沥青混合料的密实性和耐久性。
三、施工工艺检验1.沥青料拌和对沥青混合料的拌和过程进行检验。
检查沥青料加入量是否符合设计要求，以及拌和时间是否充分，确保混合料的均匀性和稳定性。
2.铺装工艺对沥青混合料铺装工艺进行检验。
检查铺装机械设备的使用情况，包括振动轮压力、行走速度等参数是否符合要求；检查铺装层厚度是否均匀，是否满足设计要求；检查铺装的平整度和纵向坡度等。
四、质量检验1.沥青铺装层厚度检测采用非接触式测厚仪等工具进行层厚度检测，保证沥青铺装层的厚度符合设计要求。
2.沥青混合料的稳定性检测通过将采集的沥青混合料样本进行实验室检测，包括压实度、强度等指标的测定，以保证沥青混合料的稳定性和耐久性。
3.沥青铺装表面平整度检测采用平板仪等工具对铺装表面的平整度进行检测，以保证铺装表面的平整度符合设计要求。
五、检验结果根据以上检查和测试的结果，出具沥青铺装的质量检验报告，评估施工质量是否符合标准要求。
如存在问题，施工单位需进行整改和修复。
如合格，进行下一步工序。
六、质量记录保存将沥青铺装质量检验记录保存，并按要求上传至相关部门，以备后续审查和验收使用。
以上是对沥青铺装质量的检验记录，通过对材料、施工工艺和质量检验的全面评估，可以确保沥青铺装的质量符合标准要求，提高道路使用寿命和行车安全性。
沥青路面施工试验检测项目
沥青路面施工试验检测项目
1. 密度测试：测量沥青路面的密度，以评估路面的紧实程度和质量。
2. 平整度测试：测量路面表面的平整度，以评估路面的舒适性和行车安全性。
3. 粘附力测试：测试沥青层与基层的粘附力，以确保路面的牢固性和稳定性。
4. 抗滑性测试：测试沥青路面在湿滑条件下的抓地力，以评估路面在雨天或结冰时的安全性。
5. 贯入度测试：测试沥青路面材料的贯入度，以评估其抗变形和耐久性。
6. 防水性能测试：测试沥青路面的防水性能，以评估路面的抗水浸透能力。
7. 疲劳性能测试：测试沥青路面的疲劳性能，以评估路面在长时间重复荷载下的耐久性。
8. 抗剪性测试：测试沥青路面材料的抗剪强度，以评估路面的承载能力。
9. 稳定性测试：测试沥青路面的稳定性，以评估路面在交通荷载下的变形和破坏情况。
10. 耐久性测试：测试沥青路面的耐久性，以评估路面在不同环境和负荷条件下的寿命和性能。
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隙率大于6%，热稳性较好） 闭式（含有较多的0.5mm和0.075mm颗粒，
空隙率小于6%，耐久性较好，热稳定性 差）
嵌挤类：（强度主要依靠骨料颗粒之间 相互嵌挤所产生的内摩阻力，粘聚力起 着次要的作用）
特点是热稳定性较好，但空隙率大， 易渗水，耐久性差。
5、沥青路面应具有良好的抗滑性能
影响抗滑性能的主要因素有： （1）微观构造； （2）宏观构造； （3）防止滑溜性污染。 微观构造与沥青混合料中矿料的磨光值
PSV有关，与表面层的级配及结构类型有 关。
宏观构造与沥青路面表面层的结构、平 整度、空隙率等有关。
一、沥青路面简介 1、沥青路面的基本特性
沥青路面 试验、施工及检测
中交四航局材料试验技师培训 2008.12
前言
沥青路面质量要求 1、沥青路面应具有足够的承载能力 沥青路面的承载能力，主要用以平
衡车辆荷载反复作用下在路面结构 层所产生的过量应力而引起的路面 破坏。
2、沥青路面应具有良好的抗疲劳特性
沥青路面在其设计使用年限内，应能承 受大量行车ห้องสมุดไป่ตู้载的反复作用而不致过早 地产生疲劳破坏。
5、沥青路面的高温稳定性
影响因素：沥青和矿料的性质及其相互 作用的特性，矿料的级配组成等。
结力c和内摩阻角φ。
沥青混合料的抗剪强度主要取决于 沥青与矿料相互作用而产生的粘结 力，以及矿料在沥青混合料中相互 嵌挤而产生的内摩阻角。
粘结力取决于许多因素，重要 是沥青的粘滞度，沥青含量与矿粉 含量的比值，以及沥青与矿料相互 作用的特性。
矿料的级配、颗粒的形状和表 面特性都会对沥青混合料的内摩阻 力产生影响。
沥青路面是用沥青材料作结合料粘 结矿料修筑面层与各类基层和垫层 所组成的路面结构。
由于沥青路面使用沥青结合料， 因而增强了矿料间的粘结力，提高 了混合料的强度和稳定性，使路面 的使用质量和耐久性都得到提高。
与水泥混凝土路面相比，沥 青路面具有表面平整、无接缝、 行车舒适、耐磨、振动小、噪音 低、施工期短、养护维修简便、 适宜于分期修建等优点，因而获 得越来越广泛的应用。
对交通量较大的路段，为使沥青路 面具有一定的抗弯拉和抗疲劳开裂 的能力，宜在沥青面层下设置沥青 混合料的联结层。采用较薄的沥青 面层时，特别是在旧路面上加铺面 层时，要采取措施加强面层与基层 之间的粘结，以防止水平力作用而 引起沥青面层的剥落、推挤、拥包 等破坏。
2、沥青路面的分类
1）按强度构成原理分 密实类：（强度主要取决于混合料的粘
其抗弯拉强度取决于所用材料的性 质（沥青的性质、沥青的用量、矿料的 性质、混合料的均匀性）及结构破坏过 程的加荷状况（重复次数、应力增长速 度等），此外，温度状况对抗弯拉强度 也有较大的影响。
2、沥青混合料的应力—应变特性 沥青混合料是一种弹性—粘塑性材料，
在应力—应变关系中呈现出不同的性质。 有时仅呈现弹性性质，有时则主要呈现 粘塑性性质。在大多数情况下，几乎同 时综合呈现上述性质。
沥青路面属柔性路面，其强 度与稳定性在很大程度上取决于 土基和基层的特性。沥青路面的 抗弯强度较低，因而要求路面的 基础应具有足够的强度和稳定性， 所以，在施工时必须掌握路基土 的特性进行充分的压实。
对软弱土基或翻浆路段，必须预先 加以处理。在低温时，沥青路面的抗变 形能力很低，在寒冷地区为了防止土基 的不均匀冻胀而使沥青路面开裂，需设 置防冻层。沥青路面修筑后，由于它的 透水性小，从而土基和基层内的水分难 以排出，在潮湿路段易发生土基和基层 变软，导致路面破坏。因此，必须提高 基层的水稳性，尽可能采用结合料处治 的整体性基层。
（1）道路等级、交通量、使用年限、修建费 用等
（2）施工季节、施工期限、基层状况等 （3）材料供应情况、施工机具、劳力和施工
技术条件等
★热拌沥青混合料要求施工时气温不低于5℃
二、沥青路面材料的 力学特性与温度特性
1、沥青混合料的强度特性 （1）抗剪强度： 采用三轴剪切试验来确定其粘
蠕变、松弛。
3、沥青混合料的疲劳特性
影响因素：材料的性质（种类、组成 等），环境（温度、湿度等），加荷方 式和沥青混合料的劲度等。
4、沥青路面的温度状况
外因：气候条件（气温、太阳辐射、风 力、降水量、蒸发量和冷凝作用等）。
内因：路面材料和地基的热传导率、热 容量、对辐射热的吸收能力等。
（2）按施工工艺不同分
层铺法 路拌法 厂拌法（目前均采用此方法）
（3）根据沥青路面的技术特性分 沥青混凝土 热拌沥青碎石 乳化沥青碎石混合料 沥青贯入式 沥青表面处治 沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）
3、沥青路面类型的选择 选择沥青路面的类型应根据以下条件进行：
（2）抗拉强度： 沥青混合料的抗拉强度可采用直接
拉伸试验或间接—劈裂试验拉伸试验， 目前大多采用后者进行试验，以检验其 性能。
沥青混合料在低温下的抗拉强度同 沥青的性质、沥青含量、矿质混合料的 级配、测试时的温度等因素有关。
（3）抗弯拉强度：
在行车重复荷载的作用下，往往因 路面弯曲而产生开裂破坏，因此，必须 验算沥青混合料的抗弯拉强度。
（1）取决于矿料骨架，尤其是粗集料的 相互嵌挤作用及集料的级配；
（2）沥青结合料的性质与用量也起到阻 碍混合料发生剪切变形的牵制作用。
4、沥青路面应具有良好的低温抗裂性
沥青混合料的低温抗裂性主要取决于：
（1）沥青结合料的低温拉伸变形能力；
（2）沥青混合料的温度收缩系数、抗拉 强度、劲度模量等。
影响沥青混合料疲劳寿命的主要因素： 沥青混合料的压实度、劲度、沥青含量、
集料特性（矿料级配、矿料表面、纹理 和形状）、温度、（指确定沥青混合料 劲度模量时的温度）和进行 疲劳试验的 加荷速度。
3、沥青路面应具有良好的高温稳定性
高温稳定性是指沥青混合料抵抗车辆反 复压缩变形及侧向流动的能力。