如何降低汽车运输成本

如

何

降

汽

车

运

输

成

本

姓名：

班级：13级交通

学号：1304004025

摘要：在环保和节约的观念越来越深入人心，在油价一涨再涨的情况下，驾驶员的汽车节油显得尤为重要和必要，良好地驾驶习惯、汽车维护，一些比较可行的节油措施，降低了车辆运输成本。

关键词：汽车、运输不合理、驾驶技巧、车辆维护、合理分配、成本管理意识

一、良好的驾驶技术和节油是控制成本的重要因素

良好的技术状况是提高车辆运行效率的前提。车辆使用过程中，随着行驶里程的增加，其技术状况逐渐变坏，造成车辆动力性下降，经济性、可靠性变坏，从而导致运输成本增加。

1、汽车配件消耗品应及时更换，如空气滤芯器、汽柴油滤芯器、机油滤芯器。每行驶5000公里以上，都需要更换，如空气滤芯堵塞，会引起进气量减少，也会导致油料燃烧不充分，降低燃油效率。同时汽柴油滤芯器的堵塞也会使发动机工作不能正常发挥而产生异常。

2、合理选择汽车轮胎气压。气压过高使得轮胎过硬，与路面

接触面变窄，加快轮胎磨损降低轮胎使用寿命，也容易引起爆胎。同时还会增加车辆行驶震动，对避震器的损害就会增加。若气压过低，轮胎中间散热变差，引起轮胎局部温度升高，增加轮胎磨损，同样也会引起爆胎。相应的增加油耗。为了避免爆胎，轮胎发热过多，应该即时停车采取措施降低轮胎温度。为了行车安全，降低油耗，应该经常检查轮胎的气压是否正常。

3、用低粘度机油，发动机的机油粘度越低，发动机就越省力，也就更省油。同时，还能减少汽缸壁与活塞表面的摩擦。夏季，温度较高，机油粘度降低。冬季，温度较低，机油粘度增加。须选用相应粘度的机油。

4、合理使用车辆空调。空调是汽车耗油的重要因素，在夏季

要合理使用空调，尽量不要长时间打开，不然就会大大增加油耗。对汽车车身部件也会有损害。空调制冷液要多检查，散热片要经常清洗，否则灰尘也会降低散热效

果，增加空调使用时间，从而增加油耗。

5、适时换档，尽可能以直挡档行驶。在行驶过程中，要勤换档，不要拖档。当你踩下油门踏板时，发动机转速在提高，但车速不是明显提高，就是拖档。在上坡时要注意做到高档不硬撑，低档不强冲。装有自动变速器的车辆，要尽可能使用超速行驶，这样会使自动变速器在较低的换挡点换入下一档位而无需达到最高转速，从而节省燃油。

7、不要猛踩油门加速。采用分段加速的方法。即先将油门踏板踩1/2，待发动机转速稳定，车速不能提高时，再将油门踏板踩下至2/3位置，依次到3/4位置，最后达到需要的车速为止。最好是平缓地加油，可以达到将适当的油尽量全部转换成动力。

二、消除运输中不合理现象

物流运输不是一个孤立的环节，在组织运输时，要对运输活动及涉及到的其他环节要科学规划，统筹安排，尽量压缩不必要的环节，减少个别环节所占用成本。对有条件直运的，应尽可能采取直达运输，减少二次运输。同时，更要消除对流及隐含运输、迂回运输、重复运输、过远运输等不合理现象。

三、转变观念，提高认识，加强员工的成本意识

首先要转变国有企业吃大锅饭的观念，要在企业中培养全体职工的成本意识，推行激励机制，增强职工企业主人翁意识和责任感，使企业员工具有长期发展的“战略性”成本意识。让员工认识到降低成本不仅仅是领导和相关管理人员的责任，同时也是与个人息息相关的。企业应建立一个人人关心成本的文化氛围。企业在降低成本的过程中，应使人人都关心成本，形成一种良好的降低成本的机制。

对于维修和采购人员，应当具有节约备件、材料成本的意识，最大限度的减少修理费用及管理的开支。对零配件应当通过对比竞价采购，通过对多家供应商进行询价或通过竞标的形式，获得最优的价格。

四、科学设计运输网络，实现优化运输

在运费、运距和生产能力都已经确定的情况下，我们可充分运用运筹学、管理数学中的线性和非线性规划技术和网络技术等解决运输的组织问题，制定科学合理的运输计划和方案。合理设计运输网络：运用GPS、GIS、现代化的信息系统控制等先进技术，对运输活动及过程进行跟踪、监控和调度，实现对车辆和线路的最优化，进一步提高运输效率，提高安全性，减少损失，降低运输成本。

总结，影响运输成本的因素很多，控制措施涉及整个运输环节，要想降低成本，就必须有针对性的运用系统的观点和方法，进行综合分析，发现问题，解决问题，使运输活动更加优化，运输成本更加合理化，使企业利润更大化。企业的生存靠的是成本最小化，利润最大化，企业的持续发展靠的是所有环节点点滴滴的成本控制及优化管理，小流才能汇聚成大海。作为水电十局的运输员工，我们要有主人翁精神，要在日常工作中努力为企业节约运输成本，要为企业的发展做出我们最大的贡献。