【大体积混凝土】嘉绍温控方案
大体积混凝土温控措施方案
大体积混凝土温控措施2.16.6.1 温控标准混凝土温度控制的原则是：1）尽量降低混凝土的温升、延缓最高温度出现时间；2）降低降温速率；3）降低混凝土中心和表面之间、新老混凝土之间的温差以及控制混凝土表面和气温之间的差值。
温度控制的方法和制度需根据气温（季节）、混凝土内部温度、结构尺寸、约束情况、混凝土配合比等具体条件确定。
根据本工程的实际情况，制定如下温控标准：♦砼浇筑温度：锚塞体、承台及重力锚锚体混凝土浇筑温度夏季控制在30C以内，冬季控制在20r以内。
♦最大内表温差及相邻块温差：锚塞体、承台及重力锚锚体混凝土w 20 r♦冬季混凝土表面温度与气温之差》20 r，混凝土表面养护水温度与混凝土表面温度之差w i5r。
♦混凝土最大降温速率w 2.0 r/ d o 2.16.6.2 现场温度控制措施在锚碇等大体积混凝土施工中，将从混凝土的原料材选择、配比设计以及混凝土的拌和、运输、浇筑、振捣到通水、养护、保温等全过程实行有效监控，具体措施如下：（1）混凝土配合比设计及原材料选择为使大体积混凝土具有良好的抗侵蚀性、体积稳定性和抗裂性能，混凝土配制应遵循如下原则：♦选用低水化热和含碱性量低的水泥，避免使用早强水泥和高C3A含量的水泥；♦降低单方混凝土中胶凝材料及硅酸盐水泥的用量；♦选用坚固耐久、级配合格、粒形良好的洁净骨料；♦尽量降低拌和水用量，使用性能优良的高效减水剂；♦有抗渗要求的钢筋混凝土应采用较大掺量矿物掺和料的低水胶比混凝土。
单掺粉煤灰的掺量不宜小于25%，单掺磨细矿渣的掺量不宜小于50%，且宜使用粉煤灰加硅灰、粉煤灰加矿渣或两种以上的矿物掺和料。
(2)混凝土浇筑温度的控制降低混凝土的浇筑温度对控制混凝土裂缝非常重要。
相同混凝土，入模温度高的温升值要比入模温度低的大许多。
混凝土的入模温度应视气温而调整。
在炎热气候下不应超过28C,冬季不应低于5C。
在混凝土浇筑之前，通过测量水泥、粉煤灰、砂、石、水的温度，可以估算浇筑温度。
大体积混凝土温控措施及监控技术
数据采集与传输
采用自动化数据采集系统，定期收集 和传输温度数据，以供分析和决策。
数据分析与预警
对收集到的温度数据进行实时分析， 预测混凝土温度变化趋势，及时提出 预警。
信息化管理系统
建立大体积混凝土温控信息化管理系 统，实现温度监测数据的可视化和管 理。
实施效果评估
温度控制效果 混凝土性能检测
工程安全评估 经验教训总结
分析实施温控措施后混凝土内部和表面的温度变化，评估温控 措施的有效性。
对实施温控措施后的混凝土进行抗压强度、抗裂性能等关键性 能的检测，确保混凝土质量满足设计要求。
综合考虑温控措施实施效果及混凝土性能检测结果，对工程安 全性进行评估。
总结实践过程中的经验教训，为后续类似工程提供借鉴和改进 思路。
05
监测系统布局
温控监测点的布置应与大体积混凝土温控监测系统相配合 ，形成有效的温度监测网络，实现对混凝土温度变化的全 面监控。
温度监测设备与方法
01
温度传感器
常用的温度传感器有热电偶、热电阻等，它们能够实时测量混凝土内部
的温度，并将数据传输给监测系统进行处理分析。
02
数据采集设备
数据采集设备负责接收温度传感器传输的数据，并进行初步处理，将处
理后的数据发送给监测系统进行分析和展示。
03
监测方法
常用的监测方法有实时监测和定期监测两种。实时监测能够随时掌握混
凝土内部温度变化情况，定期监测则可根据需要设定监测时间间隔，了
解混凝土温度变化的趋势。
温控数据分析与处理
数据处理流程
温控数据分析与处理流程包括数据接收、预处理、特征提取、模型建立和预测等步骤，通 过对数据的深入挖掘和分析，为混凝土温控提供科学依据。
大体积混凝土温控方案
大体积混凝土温控方案引言大体积混凝土是指较大体积、较大截面的混凝土构件，例如桥梁、大型水利工程、地下结构等。
这类构件在施工过程中需要注意控制温度变化，以确保施工质量和工程的使用寿命。
本文将介绍一种大体积混凝土温控方案，以确保混凝土的合理保温和降温，提高混凝土的强度和耐久性。
温度控制的重要性大体积混凝土的温度控制十分重要。
温度变化会导致混凝土的收缩和膨胀，使混凝土产生裂缝，从而降低混凝土的承载能力和耐久性。
在施工过程中，混凝土的温度变化还会影响其初期强度的发展和硬化的速度。
因此，合理的混凝土温控方案能够有效地提高混凝土的性能并延长其使用寿命。
温控方案的设计1.预冷措施在施工开始之前，可以采取预冷措施来降低模板温度，以减缓混凝土的硬化速度。
预冷措施可以使用水冷却剂或其他冷却材料对模板进行喷洒，使模板表面温度降低。
2.温控剂的使用温控剂是一种可添加到混凝土中的控温材料。
温控剂可以通过吸热或释热的方式调节混凝土的温度。
在热天气条件下，可以选择吸热剂来吸收混凝土中的热量，降低混凝土的温度。
而在寒冷的气候条件下，可以选择释热剂来提供额外的热量，增加混凝土的温度。
温控剂的使用需要根据当地气候条件和混凝土的特性进行合理选择。
3.保温措施在混凝土浇筑完成后，需要采取保温措施来避免混凝土温度过快降低。
常用的保温措施包括覆盖绝热材料或保温被等，以减少混凝土与外界环境的热交换。
这样可以延缓混凝土的硬化过程，促使混凝土达到更高的强度。
4.后期降温控制在混凝土达到一定强度后，需要进行后期降温控制。
降温控制可以通过水冷却、喷洒降温剂或其他方法来实现。
后期降温控制可以有效地降低混凝土的温度，减缓混凝土的收缩过程，避免产生裂缝。
温控方案的执行与监测执行大体积混凝土的温控方案需要配备专业的温控设备和人员。
温控设备包括温度传感器、温度调节装置和温控系统等。
通过合理配置这些设备，可以对混凝土的温度进行实时监测和调节，以确保温度控制方案的有效执行。
主墩承台大体积混凝土温控施工方案
主墩承台大体积混凝土温控施工方案一、工程概述本工程主墩承台尺寸较大，混凝土浇筑方量多，属于大体积混凝土施工。
大体积混凝土由于水泥水化热的作用，在浇筑后将经历升温期、降温期和稳定期三个阶段，容易产生温度裂缝，影响结构的安全性和耐久性。
因此，必须采取有效的温控措施，确保混凝土的质量。
二、温控标准根据相关规范和工程经验，确定本工程主墩承台大体积混凝土的温控标准如下：1、混凝土内部最高温度不宜超过 75℃。
2、混凝土内表温差不宜超过 25℃。
3、混凝土表面与大气温差不宜超过 20℃。
三、温控措施（一）原材料选择与优化1、水泥：选用水化热较低的水泥品种，如矿渣硅酸盐水泥或粉煤灰硅酸盐水泥。
2、骨料：采用级配良好的粗、细骨料，严格控制含泥量。
粗骨料选用粒径较大的碎石，以减少水泥用量；细骨料选用中粗砂。
3、掺合料：适量掺入粉煤灰、矿渣粉等掺合料，降低水泥用量，改善混凝土的和易性和耐久性。
4、外加剂：选用缓凝型高效减水剂，延长混凝土的凝结时间，降低水化热峰值。
（二）配合比设计通过优化配合比，在满足混凝土强度和工作性能的前提下，尽量减少水泥用量，降低水化热。
经过试配，确定本工程主墩承台混凝土的配合比如下：水泥：＿____kg/m³粉煤灰：＿____kg/m³矿渣粉：＿____kg/m³砂：＿____kg/m³石子：＿____kg/m³水：＿____kg/m³外加剂：＿____%（三）混凝土浇筑1、合理安排浇筑顺序，采用分层分段浇筑，每层厚度控制在 30～50cm 之间，以利于混凝土散热。
2、控制浇筑速度，避免混凝土堆积过高，造成内部温度过高。
3、加强振捣，确保混凝土密实，避免出现蜂窝、麻面等质量缺陷。
（四）冷却水管布置在主墩承台内部布置冷却水管，通过循环冷却水降低混凝土内部温度。
冷却水管采用直径为_____mm 的钢管，水平间距和垂直间距均为_____m。
桥梁大体积混凝土施工中的温控方案与技术
桥梁大体积混凝土施工中的温控方案与技术摘要：本篇文章以具体工程为例，介绍了几种桥梁工程大体积混凝土施工中常见的温控方法，分析了一些常用的大体积混凝土施工温控技术，具体有原材料温控技术、入模温控技术、混凝土运输和泵送温控技术等等，以此来保证温控效果，保证了混凝土的施工质量。
关键词：桥梁；大体积混凝土；混凝土施工；温控方案；技术大体积混凝土是桥梁工程的重要组成部分，其温控效果决定着整个工程的使用质量。
在应用大体积混凝土进行桥梁工程的施工时，工作人员应当实时监测大体积混凝土的温度变化情况，将大体积混凝土的内外温度控制在规范的范围内，确保桥梁工程的顺利施工，提高整个工程的稳定性，保证后期的使用安全[1]。
一、工程概况本文选取贵州省某大桥工程当作研究对象，在该工程的建设期间，大体积混凝土是最主要的施工材料。
该大桥的长度是2.1千米，桥梁的总长度是1.3千米，主桥的长度和宽度分别是372米和45米，桥梁的结构是拱形组合体系，使用刚性梁柔性拱，主墩和拱座都使用的是C40钢筋混凝土结构。
二、桥梁大体积混凝土施工中的温控方案大体积混凝土在现代建筑工程中应用十分广泛，最明显的特点是体积大，通常情况下，大体积混凝土的最小尺寸是1米，其表面系数小，内部升温迅速，如果内外温差过大容易形成温度裂缝，因此需要采取可靠的温控技术。
（一）原材料的准备第一，水泥。
在开展桥梁大体积混凝土施工操作时，水泥的用量非常多。
矿渣硅酸盐水泥是最主要的材料，这种材料的使用能够缓解水泥拌合期间产生的水热化，当混凝土出现不良凝结问题后，合理地控制水热化现象。
第二，骨料。
骨料的主要材料是高级碎石，不论是针状的骨料或是片状的骨料。
骨料的含量要大于10%，此外，还需要合理地确定混凝土材料当中的含泥量，一般来说，需要确保含泥量维持在1%左右，尽量选择质量等级更高的中砂材料，为施工质量奠定良好的基础，从整体上提高工程的稳定性。
第三，外加剂。
在混凝土施工中，需要将碱性水剂添加到混凝土材料当中，通过外加剂的使用可以大大延长混凝土的初凝时间，同时还可以延长水化热的时间。
【大体积混凝土】嘉绍跨江大桥大体积混凝土温控报告
1 项目概述 (4)1.1 完成情况 (4)1.2 检测实施方案及所用仪器 (5)1.2.1 检测工作顺序 (5)1.2.2 检测所用仪器 (5)1.3 施工概况 (6)2 承台温控总结报告 (7)2.1 工程概况 (7)2.2 承台混凝土配合比优化设计及施工 (7)2.2.1 承台大体积混凝土配合比 (7)2.2.2 施工 (8)2.3 监测方案 (9)2.4 承台大体积混凝土温度监测结果及分析 (10)2.4.1 Z3墩承台混凝土温度经时曲线 (10)2.4.2 Z4墩承台混凝土温度经时曲线 (15)2.4.3 Z5墩承台混凝土温度经时曲线 (19)2.4.4 应力分析 (24)2.5 结果分析 (28)3 塔座温控总结报告 (30)3.1 工程概况 (30)3.2 塔座混凝土配合比优化设计及施工 (30)3.2.1 塔座大体积混凝土配合比 (30)3.2.2 施工 (31)3.3 监测方案 (31)3.4 塔座大体积混凝土温度监测结果及分析 (34)13.4.2 Z4墩塔座混凝土温度经时曲线 (35)3.4.3 Z5墩塔座混凝土温度经时曲线 (37)3.4.4 应力分析 (38)3.5 结果分析 (40)4 下塔柱实心段温控总结报告 (41)4.1 工程概况 (41)4.2 下塔柱实心段混凝土配合比优化设计及施工 (41)4.2.1 下塔柱实心段大体积混凝土配合比 (41)4.2.2 施工 (42)4.3 监测方案 (43)4.4 下塔柱实心段大体积混凝土温度监测结果及分析 (44)4.4.1 Z3墩下塔柱实心段混凝土温度经时曲线 (44)4.4.2 Z4墩下塔柱实心段混凝土温度经时曲线 (47)4.4.3 Z5墩下塔柱实心段混凝土温度经时曲线 (50)4.4.4 应力分析 (53)4.5 结果分析 (56)5 中下塔柱实心段温控总结报告 (58)5.1 工程概况 (58)5.2 中下塔柱实心段混凝土配合比优化设计及施工 (58)5.2.1 中下塔柱实心段大体积混凝土配合比 (58)5.2.2 施工 (59)5.3 监测方案 (60)5.4 中下塔柱实心段大体积混凝土温度监测结果及分析 (62)5.4.1 Z3墩中下塔柱实心段混凝土温度经时曲线 (62)15.4.3 Z5墩中下塔柱实心段混凝土温度经时曲线 (65)5.4.4 应力分析 (67)5.5 结果分析 (73)6 上塔柱实心段温控总结报告 (75)6.1 工程概况 (75)6.2 上塔柱实心段混凝土配合比优化设计及施工 (75)6.2.1 上塔柱实心段大体积混凝土配合比 (75)6.2.2 施工 (76)6.3 监测方案 (77)6.4 上塔柱实心段大体积混凝土温度监测结果及分析 (78)6.4.1 Z3墩上塔柱实心段混凝土温度经时曲线 (78)6.4.2 Z4墩上塔柱实心段混凝土温度经时曲线 (79)6.4.3 Z5墩上塔柱实心段混凝土温度经时曲线 (80)6.4.4 应力分析 (81)6.5 结果分析 (85)1旗开得胜1 项目概述1.1 完成情况嘉绍跨江大桥Ⅳ标，即北侧主桥下部（Z1-Z5基础、承台），索塔及钢箱梁安装施工；主航道桥为六塔独柱四索面分幅钢箱梁斜拉桥，其跨径布置为70+200+5×428+200+70=2680米。
大体积混凝土的温控方法
大体积混凝土的温控方法大体积混凝土（Mass Concrete）是指靠自身重力和内部温度控制来抵抗龟裂和温度变形的混凝土结构。
由于其较大的体积和热量积累效应，大体积混凝土在硬化过程中产生的温度升高会导致内部温度应力的产生，并可能引发龟裂，从而影响结构的安全性和可持续性。
为了解决大体积混凝土的温度控制问题，本文将介绍几种常用的温控方法。
1.预冷技术预冷技术是通过在混凝土浇筑前对骨料和水进行冷却处理，以降低混凝土的浇筑温度，减缓混凝土的升温速度，从而控制混凝土的内部温度变化。
预冷技术可以采用冰水或冰块将骨料和水进行预冷，也可以借助冷却剂的作用来实现。
预冷技术能有效降低大体积混凝土的温度升高速度，减小混凝土的温度差异，从而减少龟裂和变形的产生。
2.降温剂的应用降温剂是一种添加剂，可以通过改变混凝土内部的物理和化学反应，减少产热反应，降低混凝土的温度。
常用的降温剂包括冰冻盐水、冰冻融雪剂等。
在混凝土浇筑过程中适量添加降温剂，可以有效地降低混凝土的温度升高速度，控制内部温度差异，减少龟裂的风险。
3.隔热措施隔热措施是通过在混凝土结构的外部表面或内部设置隔热材料，减缓混凝土的热量传递速度，从而控制混凝土的温度升高。
常用的隔热材料包括聚苯板、泡沫混凝土等。
在大体积混凝土结构的外表面或内部适当安装隔热材料，可以有效减少外界温度对混凝土的影响，降低混凝土的温度升高速度。
4.冷却系统冷却系统是一种通过向混凝土结构中引入冷却剂或者水来降低混凝土温度的方法。
冷却系统通常由冷却管线、冷凝器和水泵等组成。
通过冷却系统，可以将冷却剂或水循环导入混凝土结构内部，降低混凝土的温度，有效控制混凝土的温度升高速度。
综上所述，大体积混凝土的温控方法包括预冷技术、降温剂的应用、隔热措施和冷却系统。
这些方法旨在减缓混凝土的温度升高速度，控制内部温度差异，降低龟裂和变形的风险。
在实际工程中，应根据具体情况选择适合的温控方法，并综合考虑材料成本、施工条件和项目要求等因素，以确保大体积混凝土结构的安全性和可持续性。
大体积混凝土温控措施及监控技术
大体积混凝土温控措施及监控技术前言大体积混凝土指每批混凝土的体积大于50m³，常用于建筑桥梁、水坝等大型工程。
由于混凝土的温度变化会导致强度降低、裂缝产生等问题，因此在大体积混凝土施工中需要采取温控措施，并进行监控。
本文将介绍大体积混凝土的温控措施及监控技术。
温控措施常规温控常规温控主要是通过加热或者冷却混凝土来控制其温度，常见的措施包括：•加热混凝土：可以采用水蒸气、电加热等方式来加热混凝土，从而加速固化进程，使其达到规定强度。
•冷却混凝土：可以采用水冷却、风冷却等方式来降低混凝土的温度，防止混凝土在高温状态下产生较大的体积收缩和裂缝。
降温措施由于大体积混凝土在施工过程中会产生大量的热量，一般情况下需要对其进行降温。
降温的常见措施包括：•冷却剂：加入适量的冷却剂可以起到快速降温的作用，降低混凝土温度。
•水帘降温：利用水帘可以在混凝土的表面形成一层水雾，从而通过水蒸发带走混凝土中的热量，达到降温的效果。
•水箱降温：在混凝土周围建立水箱，通过水的冷却来降低混凝土的温度。
•其他方法：还有一些其他的降温方法，比如表示降温法、裂缝防治等。
监控技术大体积混凝土的监控主要是针对其温度的变化进行监测，使施工人员及时了解混凝土的温度情况，采取相应的措施，以确保混凝土的质量。
总体监控方案对于大体积混凝土的总体监控方案，可以分为以下两个方面：•在施工过程中对混凝土的温度进行实时监测，及时发现问题并采取相应措施。
•在混凝土养护过程中，对其温度的变化进行记录，留存充分的数据。
温度监测技术温度监测技术主要是通过布设温度传感器对混凝土的温度进行实时监测，常见的温度传感器有：•热电偶：热电偶的工作原理基于温度与电势之间的关系，可以将温度转换为电势输出，从而实现温度的监测。
•NTC热敏电阻：NTC热敏电阻的电阻值随温度的变化而变化，可以通过测定其电阻值来计算混凝土的温度。
•激光测温：激光测温的原理是利用激光器将激光束照射到混凝土表面，通过反射回来的激光束来测量混凝土的表面温度。
大体积混凝土的温控措施
大体积混凝土的温控措施在现代建筑工程中，大体积混凝土的应用越来越广泛。
然而，由于其体积大、水泥水化热释放集中等特点，容易产生温度裂缝，从而影响混凝土的质量和结构的耐久性。
因此，采取有效的温控措施对于保证大体积混凝土的质量至关重要。
一、大体积混凝土温度裂缝产生的原因大体积混凝土在浇筑后，水泥会发生水化反应，释放出大量的热量。
由于混凝土的导热性能较差，内部热量难以迅速散发，导致内部温度升高。
而混凝土表面与外界环境接触，散热较快，从而形成较大的内外温差。
当温差超过一定限度时，混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力。
当拉应力超过混凝土的抗拉强度时，就会产生温度裂缝。
此外，混凝土的收缩也是导致温度裂缝的一个重要原因。
混凝土在硬化过程中会发生体积收缩，而大体积混凝土由于内部约束较大，收缩受到限制，从而产生拉应力，引发裂缝。
二、大体积混凝土的温控措施1、优化混凝土配合比选用低水化热的水泥品种，如矿渣水泥、粉煤灰水泥等，可以减少水泥水化热的产生。
同时，适当降低水泥用量，增加粉煤灰、矿粉等掺合料的用量，不仅可以降低水化热，还能改善混凝土的和易性和耐久性。
控制骨料的级配和含泥量，选用粒径较大、级配良好的骨料，可以减少水泥浆的用量，从而降低水化热。
此外，严格控制骨料的含泥量，避免因含泥量过高导致混凝土收缩增大。
添加缓凝剂和减水剂，可以延长混凝土的凝结时间，使水泥水化热的释放更加均匀，同时减少用水量，降低水灰比，提高混凝土的强度和耐久性。
2、控制混凝土的浇筑温度降低混凝土原材料的温度是控制浇筑温度的关键。
在炎热的夏季，应对骨料进行遮阳、洒水降温，水泥应避免在高温时段进场，必要时可在搅拌水中加入冰块。
合理安排浇筑时间，尽量避开高温时段进行浇筑，选择在夜间或气温较低的时段施工。
采用分层浇筑的方法，每层厚度不宜过大，以便于混凝土内部热量的散发。
分层浇筑时，应在前一层混凝土初凝前浇筑下一层，避免出现冷缝。
3、加强混凝土的养护混凝土浇筑完成后，应及时进行保湿养护，保持混凝土表面湿润，防止水分蒸发过快导致混凝土收缩开裂。
大体积混凝土施工及温度控制方案
大体积混凝土施工及温度控制方案1、温控原因大体积混凝土在水泥水化热作用下，将产生较高的水化热温升，形成不均匀非稳定温度场，产生非均匀的温度变形。
温度变形在下部结构和自身的约束下将产生较大的温度应力，极易导致混凝土开裂。
为保证工程质量，减轻或避免温度裂缝，除应采取合理的施工方法和工艺外，还必须进行温度控制和温控监测。
2、温控标准及措施2.1温控标准温控标准根据在施工期内为保证混凝土不出现有害温度裂缝由温控设计计算而采取，综合考虑混凝土入模温度、混凝土水化热发展变化规律、养护条件、通水散热等因素，主要制定以下三个方面温度控制标准：（1）混凝土浇筑入模温度不超过30℃；（2）混凝土内表温差不超过25℃；（3）混凝土最大降温速度不大于3.0℃/d。
2.2温控措施2.2.1混凝土原材料选择及质量控制（1）水泥：水泥应分批检验，质量应稳定。
如果存放期超过3个月应重新检验。
（2）粉煤灰：粉煤灰入场后应分批检验，质量应符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB1596-91）的规定。
（3）细骨料：砂含泥量必须小于2%，其它指标应符合规范规定，砂入场后应分批检验。
细骨料应尽量堆高，以降低混凝土出机温度。
（4）粗骨料：石子级配必须优良，来源应稳定。
石子必须分批检验，使用前其各项指标必须符合规范要求。
粗骨料应尽量堆高，以降低混凝土出机温度。
（5）外加剂：掺加性能优良的缓凝型高效减水剂，外加剂在使用前尽量配成溶液，拌和均匀后方可使用，配制应有专人负责，做好配制记录；若直接使用固体外加剂，则需提前分袋称好。
（6）水：河水。
2.2.2优化混凝土配合比，降低水化热温升优化混凝土配合比，尽量降低水泥用量（或使用中热和低热水泥），控制水化热温升，并尽量延长外加剂凝结时间，降低混凝土最高温度。
因此必须通过大量试验，筛选减水率高、凝结时间长、性能优良的外加剂以最大限度的降低水泥用量，同时合理选择配合比参数，使混凝土工作性能优良，便于施工。
大体积混凝土浇筑控温及测温的措施 设计方案
大体积混凝土浇筑控温及测温的措施设计方案一、引言在建筑工程中，大体积混凝土浇筑是一个非常重要的环节，其质量直接关系到建筑物的安全性和稳定性。
而对于大体积混凝土的浇筑控温及测温来说，更是至关重要。
本文将从控温和测温两方面进行全面评估，并据此撰写一篇有价值的文章。
二、控温方案1. 环境温度控制(1) 大体积混凝土浇筑时，首先需要对现场环境温度进行有效的控制。
特别是在夏季高温天气或冬季寒冷天气，需要采取相应的措施，如搭建遮阳棚、加强通风、喷洒冷却剂等，以确保混凝土浇筑时的环境温度能够在合适的范围内。
2. 水泥拌合料温度控制(2) 混凝土中水泥的拌合料温度也是影响混凝土温度的重要因素。
在施工前需要对水泥进行温度检测，并根据具体情况进行降温或加热处理，以确保拌合料的温度符合要求。
3. 蒸发散热控制(3) 大体积混凝土浇筑后，需要对混凝土表面进行覆盖保护，以减少蒸发散热。
可以采用覆盖保护膜或湿润覆盖的方式，有效控制混凝土表面的蒸发散热，以降低温度变化速率。
4. 降温剂应用(4) 在混凝土浇筑时，可以添加一定量的降温剂，以降低混凝土的温度。
但需要注意的是，降温剂的使用需要根据具体情况进行合理控制，避免出现过量使用或不当使用的情况。
三、测温方案1. 温度监测点布置(5) 在大体积混凝土浇筑现场，需要合理布置温度监测点，以确保对混凝土温度进行全面监测。
监测点的布置应该覆盖整个浇筑区域，并根据混凝土的厚度、密度等因素进行合理设置。
2. 温度监测设备选择(6) 温度监测设备的选择也是非常重要的。
常见的温度监测设备包括温度计、温度传感器等，需要根据具体情况选择合适的设备，并确保设备的准确性和稳定性。
3. 实时温度监测(7) 在混凝土浇筑过程中，需要对混凝土的温度进行实时监测，及时发现温度异常情况并采取相应措施。
还需要对监测数据进行记录和分析，以便后续对温度变化规律进行总结和分析。
四、总结与展望大体积混凝土浇筑控温及测温是一个复杂而又重要的工程环节。
大体积混凝土的温控措施
大体积混凝土的温控措施1 温控指标规定混凝土浇筑体在入模温度基础上的温升值不宜大于50℃；混凝土浇筑体的里表温差（不含混凝土收缩的当量温度）不宜大于251℃；混凝土浇筑体的降温速率不宜大于2.0℃/d。
2 温控措施除上述配合比原材料的控制方法外，还有几点需要注意：浇筑混凝土前用深井水冲洗碎石让其冷却；采用深井水作为拌合用水；在罐车、地泵管等输送工具表面包裹吸水材料并不断洒水降温。
3 混凝土测温（1）可采用温度检测仪器，但一般多采用预埋测温管和温度计配套测温的方法。
混凝土浇筑厚度均匀时，测位间距为10～15m，变截面部位可增加测位数量。
根据混凝土厚度，每个测位布置3～5个测点，分别位于混凝土的表层、中心、底层及中上、中下部位。
混凝土表层温度测点宜布置在距混凝土表面50mm处；底层的温度测点宜布置在混凝土浇筑体底面以上50～100mm处。
预埋测温管时与钢筋绑扎牢固，以免位移或损坏。
配备专职测温人员，对测温人员要进行培训和技术交底。
测温人员要认真负责，按时按孔测温，不得遗漏或弄虚作假。
测温记录要填写清楚、整洁，换班时要进行交底。
根据每次测温记录判断混凝土内温差、混凝土表面与塑料膜内温差，如不超过25℃，表示保温正常；如超过25℃，说明保温措施不满足要求，应采取再加盖一层塑料膜予以保温。
当混凝土内与混凝土面温差、混凝土面与室外温差均小于25℃，且降温趋于稳定后，停止测温。
（2）当出现下列情况之一时，宜采用水冷却方式控制大体积混凝土温度：经计算或实测混凝土试样的中心温度大于80℃；混凝土的厚度大于2500mm、强度等于大于C50，且混凝土入模温度大于30℃；其他需要控制混凝土的中心温度时。
混凝土浇筑完成后，对混凝土表面进行洒水养护，并铺设保温层。
一般保温层由塑料薄膜和草帘组成，如有条件宜采用蓄水养护。
在四周筑起临时性的小堤，蓄水养护，水的高度维持在40～60mm，蒸发后及时补充。
大体积混凝土常见的温控措施有哪些
大体积混凝土常见的温控措施有哪些范本一：大体积混凝土常见的温控措施1. 温度控制目标1.1 温度控制的目的1.2 温度控制的重要性2. 温度控制方法2.1 预冷措施2.1.1 冷却剂的选择和使用2.1.2 冷却系统的设计及运行参数2.2 温度监测2.2.1 温度传感器的选择与布置2.2.2 温度监测系统的搭建与使用2.3 散热措施2.3.1 表面散热措施2.3.2 内部散热措施2.4 加热措施2.4.1 外加热系统的选择与使用 2.4.2 加热系统的设计及运行参数 2.5 绝热措施2.5.1 绝热材料的选择和使用2.5.2 绝热层的设计和施工3. 温度控制管理3.1 温度控制计划的编制3.2 温度控制的监督与检查3.3 温度控制的记录与分析4. 温度控制后续工作4.1 结构物的温度性能分析4.2 温度控制的效果评估4.3 温度控制的经验总结与改进附件：本文档未涉及附件。
法律名词及注释：1. 温度控制：指通过一系列措施来控制大体积混凝土的温度，以保证混凝土的质量和性能。
2. 预冷措施：在混凝土浇筑前采取的降低混凝土温度的措施，包括使用冷却剂和冷却系统等。
3. 温度监测：通过安装温度传感器监测混凝土的温度，以及监测系统的搭建和使用。
4. 散热措施：采取表面散热和内部散热的方式来降低混凝土温度。
5. 加热措施：在低温环境下采取加热措施来提高混凝土的温度。
6. 绝热措施：采用绝热材料和绝热层来减少混凝土的热量损失。
范本二：大体积混凝土常见的温控措施1. 温度控制的目标和重要性1.1 温度控制的目标1.2 温度控制的重要性2. 预冷措施2.1 冷却剂的选择和使用2.2 冷却系统的设计和运行参数3. 温度监测3.1 温度传感器的选择与布置3.2 温度监测系统的搭建和使用4. 散热措施4.1 表面散热措施4.2 内部散热措施5. 加热措施5.1 外加热系统的选择与使用5.2 加热系统的设计和运行参数6. 绝热措施6.1 绝热材料的选择和使用6.2 绝热层的设计和施工7. 温度控制管理7.1 温度控制计划的编制7.2 温度控制的监督与检查7.3 温度控制的记录与分析8. 温度控制后续工作8.1 结构物的温度性能分析8.2 温度控制的效果评估8.3 温度控制的经验总结与改进附件：本文档涉及附件：无法律名词及注释：1. 温度控制：一系列措施来控制大体积混凝土的温度，以保证混凝土的质量和性能。
桥梁大体积混凝土 施工中的温控方案与技术
桥梁大体积混凝土施工中的温控方案与技术摘要：随着我国桥梁建设事业的发展，大体积混凝土结构在工程上的应用越来越广泛。
大体积混凝土由于一次浇筑方量较大，水泥凝结时会产生大量的水化热，若不能及时释放，将导致混凝土形成内外温差。
当温差过大或升降速度过快时，混凝上就会出现温度裂缝，降低混凝土结构的承载能力，降低混凝土的耐久性，造成结构安全隐患，危害极大。
本文以某大型桥梁项目为案例，探索了温度控制方法，并进行应用验证，总结出了施工建设质量控制的方法。
关键词：大体积；混凝土；温度控制1工程概况某桥梁为单吊单跨悬索桥。
北索塔设置两个分离式矩形，平面尺寸均为23m×18m，高6m，采用C35混凝土。
顶面设置棱台形塔座，棱台顶面尺寸13m×10.5m，底面尺寸为17m×14.5m，高2m，采用C50混凝土。
2大体积混凝土温度控制分析大体积混凝土由于截面大、水泥用量大，会使其在硬化过程初期释放大量的热。
而混凝土导热系数相对较小，水化产生的热量不易散失，热量蓄积内部从而使温度升髙较多。
混凝土表面热量由于与周围环境进行交换而减少，致使温度降低，造成混凝土内外的温度梯度大，从而产生很大的温度应力。
此时混凝土的强度较低，还不足以抵抗由于温差产生的温度应力，因此会开裂。
本工程体积大，内部水化热温升高；塔座、塔柱混凝土强度等级高，绝热温升高，混凝土水化热温升控制难，大体积混凝土温升控制不当时，极易因为内外温差应力过大而开裂。
同时，由于棱台形塔座受力情况复杂，易出现应力集中造成破坏。
另外，夏季高温、浇筑间隔过长也会给温度控制和收缩裂缝控制带来困难。
3大体积混凝土施工控制3.1混凝土养护控制措施工程第一、第二浇筑层均布设3层冷却水管，第一浇筑层冷却水管整向布置为105cm+70cm+70cm+55cm，第二浇筑层冷却水管竖向布置为60cm+90cmn+90cm+60cm，水管水平管间距为100cm,距离混凝土侧面为54-60cm。
嘉绍大桥主墩承台大体积混凝土裂缝控制
Ｃｒ ｃ ｓ ｏ ｔｏｌ ｇｆ ｒｍ ａ ｓｃ ｎ ｒ ｔ ｆ ａｎ ｐｅ ｉ ａ ｓｏ ｉ ｓ ａ ｒｄ ｅ ａ ｋ ｎ ｒ ｌｎ ｓ ｏ ｃ ｅ ｅｏ ｉ ｉｒｐ ｌ ｃ ｐ ｆ ａ ｈ ｏｂ ｉ ｇ ｃ ｉ ｏ ｍ ｅ Ｊ
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２１ ０ ２年 ８月
水 运 工 程
Ｐｏ ｔ ＆ Ｗ ａ ｅ ｗａ Ｅｎ ｉ ｅ ｒｎ ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ ｒ ｔｒ ｙ ｇ ｎ ｅ ｉｇ
桥梁工程大体积混凝土施工及温控措施
桥梁工程大体积混凝土施工及温控措施在桥梁工程建设中，大体积混凝土的应用十分广泛，如桥梁的承台、桥墩、箱梁等部位。
然而，由于大体积混凝土结构体积大、水泥水化热释放集中等特点，在施工过程中容易产生温度裂缝，影响结构的安全性和耐久性。
因此，采取有效的施工及温控措施至关重要。
一、大体积混凝土施工特点大体积混凝土的施工具有以下显著特点：1、混凝土用量大桥梁工程中的大体积混凝土构件通常需要大量的混凝土材料，这对混凝土的生产、运输和浇筑能力提出了较高要求。
2、水化热高水泥在水化过程中会释放出大量的热量，由于大体积混凝土结构的体积较大，热量不易散发，导致内部温度升高，容易产生较大的温度应力。
3、收缩变形大混凝土在硬化过程中会发生收缩，大体积混凝土由于体积大，收缩变形也相对较大，如果收缩受到约束，就可能产生裂缝。
4、施工技术要求高大体积混凝土施工需要严格控制施工工艺和质量，包括混凝土配合比设计、浇筑顺序、振捣方式、养护措施等，以确保混凝土的质量和性能。
二、大体积混凝土施工技术1、原材料选择（1）水泥：应选用水化热较低的水泥品种，如矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥等。
（2）骨料：粗骨料宜选用粒径较大、级配良好的石子；细骨料宜选用中砂，细度模数宜在 26 30 之间。
（3）掺合料：适量掺入粉煤灰、矿渣粉等掺合料，可以降低水泥用量，减少水化热。
（4）外加剂：根据需要掺入缓凝剂、减水剂等外加剂，以改善混凝土的性能。
2、配合比设计大体积混凝土的配合比设计应遵循低水泥用量、低水胶比、适当掺入掺合料和外加剂的原则，以保证混凝土具有良好的工作性、强度和耐久性，同时降低水化热。
3、混凝土浇筑（1）浇筑方法：根据结构特点和施工条件，可以选择分层浇筑、分段浇筑或整体浇筑等方法。
分层浇筑时，每层厚度不宜超过500mm，以利于混凝土散热。
（2）浇筑顺序：应合理安排浇筑顺序，避免出现施工冷缝。
对于大型承台等结构，可采用从中间向两端对称浇筑的方式。
嘉绍大桥承台超大体积混凝土无冷却水管温控技术研究_罗超云
（３）加 强 混 凝 土 顶 面 和 侧 面 的 养 护 ，确 保 混 凝 土 构 件 在 抗 拉 强 度 形 成 之 前 ，内 外 温 度 尽 可 能 一 致 ，减 少收缩裂纹的出现。 ２．３ 冷 却 水 管 在 大 体 积 混 凝 土 温 控 施 工 中 的 利 弊
单 位 ：ｃｍ 图 １ 嘉 绍 跨 江 大 桥 主 桥 基 础 布 置
工程海域为非 正 规 半 日 浅 海 潮 流，水 位 每 日 两 涨两落；最大潮差８．５９ ｍ，平 均 潮 差 ６．４４ ｍ。 河 床 原始标高－５．０ｍ 左右。依据浙江省水利河口研究
收 稿 日 期 ：２０１２－０４－１６
（４）砂：采 用 江 西 赣 江 中 砂，含 泥 量 ≤１％，细 度 模 数 ２．５～３．１，其 他 指 标 符 合 规 范 规 定 。
（５）石：德 清 下 柏 石 场 ５～２５ ｍｍ 连 续 级 配 碎 石 ，压 碎 值 ≤１６％ ，来 源 应 稳 定 。 石 子 必 须 分 批 检 验 并严格控制其含泥量不 超 过 １．０％。 如 果 达 不 到 要 求 ，必 须 用 水 冲 洗 合 格 后 才 能 使 用 。
因此 针 对 高 性 能 的 海 工 耐 久 大 体 积 混 凝 土，只 有 通 过 配 合 比 的 优 化 减 少 水 泥 用 量 ，降 低 水 化 热 ，取 消冷却水管，加 强 过 程 控 制，从 结 构 上 提 高 耐 久 性 能 ，才 是 发 展 的 趋 势 。
３ 主桥（北侧）承 台 高 性 能 超 大 体 积 混 凝 土 的 温 控 实施
大体积混凝土温控措施(附：大体积混凝土水化热及保温养护计算书)
大体积混凝土温控措施一、编制目的大体积混凝土施工中，水泥在水化过程中要产生大量的热量。
由于大体积混凝土截面厚度大，水化热聚集在结构内部不易散失，使混凝土内部的温度升高。
当混凝土的内部和表面温差过大时，就会产生温度应力和温度变形。
而当砼的抗拉强度不足以抵抗该温度应力时，便产生温度裂缝，进而影响结构的使用性能。
为防止此类情况的发生，保证混凝土质量，特制定相关的温控措施。
二、大体积混凝土温度控制措施我部在大体积混凝土施工中，主要从混凝土的配制、混凝土浇筑、混凝土养护等方面来降低混凝土内外温差，实施工程中进行温度的监控、监测，并加强养护。
1、混凝土的配制水化热温升主要取决于水泥品种、水泥用量及散热速度等，因此施工中选用了水化热较低的普通硅酸盐水泥。
同时，为减少混凝土配合比中的水泥用量，在确保混凝土强度及坍落度的条件下，适当掺入了粉煤灰及外加剂。
其中粉煤灰是为了取代一部分水泥以降低水化热的高温峰值，控制最终水化热，同时可改善混凝土的和易性。
配合比如下表：相关原材料的选择2、控制混凝土的入模温度混凝土的入模温度指混凝土运输至浇筑时的温度。
冬期施工时，砼的入模温度不宜低于5℃。
夏季施工时，混凝土的入模温度不宜高于30℃。
夏季施工砼入模温度的控制（1）原材料温度控制。
混凝土拌制前测定砂、碎石、水泥等原材料的温度，露天堆放的砂石应进行覆盖，避免阳光曝晒。
拌合用水应在混凝土开盘前的1小时从深井抽取地下水，蓄水池在夏天搭建凉棚，避免阳光直射。
拌制时，优先采用进场时间较长的水泥及粉煤灰，尽可能降低水泥及粉煤灰在生产过程中存留的余热。
（2）采用砼搅拌运输车运输砼。
运输车储运罐装混凝土前用水冲洗降温，并在砼搅拌运输车罐顶设置棉纱降温刷，及时浇水使降温刷保持湿润，在罐车行走转动过程中，使罐车周边湿润，蒸发水汽降低温度，并尽量缩短运输时间。
运输混凝土过程中宜慢速搅拌混凝土，不得在运输过程加水搅拌。
（3）施工时，要做好充分准备，备足施工机械，创造好连续浇筑的条件。
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1 概述 (1)
2 承台、塔座及塔柱混凝土配合比优化设计 (2)
2.1 原材料的选择 (2)
2.2 密实骨架堆积法混凝土配合比设计 (2)
2.3 配合比优化调整 (3)
2.4 混凝土长期性能和耐久性能 (4)
2.4.1 抗裂性能研究 (4)
2.4.2 抗渗性能 (6)
2.4.3 抗冻性能 (7)
2.4.4 抗硫酸盐侵蚀 (8)
3 混凝土浇筑分层 (9)
4 大体积混凝土温控计算 (10)
4.1 计算条件 (10)
4.2 承台混凝土温度计算结果 (12)
4.2.1 温度计算云图 (12)
4.3 塔座温度计算结果 (16)
4.3.1 温度计算云图 (16)
4.3.2 温度应力计算云图 (17)
4.4 下塔柱实心段温度计算结果 (18)
4.4.1 温度计算云图 (18)
4.4.2 温度应力计算云图 (22)
4.5 中下塔柱连接段混凝土浇注工况对比分析 (23)
4.5.1 中下塔柱连接段无冷却水管温度计算结果 (23)
I
4.5.1.1 温度计算云图 (23)
4.5.1.2 温度应力计算云图 (28)
4.5.2 中下塔柱连接段通冷却水管温度计算结果 (29)
4.5.2.1 温度计算云图 (29)
4.5.2.2 温度应力计算云图 (33)
4.6 中上塔柱连接段温度计算结果 (34)
4.6.1 温度计算云图 (34)
4.6.2 温度应力计算云图 (38)
4.7 温度场应力场计算结果分析 (39)
5 温度控制标准 (40)
6 混凝土温控措施及实施细则 (40)
6.1 混凝土原材料选择及质量控制 (40)
6.2 混凝土配合比 (41)
6.3 对混凝土施工的一般要求 (41)
6.4 混凝土浇筑温度的控制 (42)
6.5 保温及养护 (42)
7 温控施工的现场监测 (43)
8 温控施工质量保证措施 (50)
9 温控建议 (50)
附件1 (52)
I
1 概述
嘉绍跨江大桥Ⅳ标，即北侧主桥下部（Z1-Z5基础、承台），索塔及钢箱梁安装施工；主航道桥为六塔独柱四索面分幅钢箱梁斜拉桥，其跨径布置为70+200+5×428+200+70=2680米。
索塔采用独柱型索塔，索塔总高度为169.964～173.174 m。
索塔基础采用圆形承台，承台顶面设计标高为-4.5米。
Z4＃～Z5＃索塔承台直径为40.6米，厚6.0米，下设32根D2.50米的钻孔灌注桩，单桩桩长约115米；Z3＃索塔承台直径为39.0米，厚6.0米，下设30根D2.50米的钻孔灌注桩，单桩桩长约112米。
在塔柱与承台之间设置了2.5米厚的棱台形塔座。
桥位区总的气象特征为四季分明、雨量充沛、温暖湿润。
对施工不利的气象条件主要有台风、大风、大雨、冰冻和雾（低能见度）天气。
南岸全年以偏南风为主，冬季以偏北和南风为主，其余各季以偏南风为主。
工程区年平均风速2.7m/s，实测最大风速为19m/s，年大风日数约5d。
工程区年均气温16℃左右，极端最高气温40.0℃左右，极端最低气温-12.4℃，最冷月（1月）平均气温3.8℃，最热月（7月）平均气温28.7℃，年≥35︒C平均日数约20.3d。
工程区年均降雨量为1485mm，年最大降水1949mm，年最少降水975mm。
年降水日数158d，年平均暴雨日数3.5d。
日最大降水量为217mm，1小时最大降水量为78mm。
钱塘江河口尖山河段河床宽浅、潮强流急、涌潮汹涌，最大水深10m左右，为非正规半日浅海潮流，水位每日两涨两落，水流属往复流，但不对称性较明显，涨潮流大于落潮流，桥址处无长期潮位观测站，依据桥址断面2003年5月短期
I
观测资料，观测期实测最高潮位5.45m，平均高潮位4.02m；最低潮位-3.15m，平均低潮位-2.41m；最大潮差8.59m，平均潮差6.44m。
索塔承台直径为39.0～40.6米，厚6.0米，塔座与实心段塔柱结构断面尺寸与实体尺寸均超过1m，混凝土一次浇注量大，属于典型的海工大体积混凝土。
由于混凝土的水化热作用，混凝土浇筑后将经历升温期、降温期和稳定期三个阶段，在这个过程中混凝土的体积在温度变化影响下亦随之伸缩，若各块混凝土体积变化受到约束就会产生温度应力，如果该应力超过混凝土的抗裂能力将导致混凝土开裂；因此为了避免混凝土出现裂缝，提高混凝土耐久性，保证工程质量，必须对混凝土的配合比进行优化设计和采取温控养护措施。
同时承台、塔座以及实心段的混凝土均属于海工混凝土，对抗Cl-1渗透性有较高的要求，根据设计要求承台C30混凝土56天抗Cl-1渗透系数≤
3.0×10−12m2/s，塔柱C50混凝土56天抗Cl-1渗透系数≤1.5×10−12m2/s。
所以在配合比设计时既要考虑降低水化热又要保持其高耐久性。
大量工程调查和检测表明，采用冷却水管方案进行施工时，冷却水管内后期压浆80%不能压密实，这就存在影响混凝土耐久性能的薄弱环节，特别对于海工混凝土，当Cl-1渗透进入混凝土内部后会引起钢筋锈蚀。
为此嘉绍跨江大桥Ⅳ标项目部委托武汉理工大学对承台、塔座及实心段塔柱进行配合比优化设计和温控方案的设计，通过配合比的优化减少水泥用量，降低水化热，取消冷却水管，从结构上提高耐久性能。
I。