人行通道防护棚搭设方案

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人行通道安全防护棚施工方案

人行通道安全防护棚施工方案【方案一】一、立项背景及目标人行通道的安全是城市公共交通事业的重要组成部分，为了进一步加强人行通道的安全性，减少交通事故发生率，本方案旨在通过建设安全防护棚，提高人行通道的安全性防护能力，确保行人的安全。

二、方案概述本方案通过在人行通道两侧建设安全防护棚，为行人提供安全通行的环境。

主要包括以下内容：1. 原则(1) 符合人行通道的设计标准和规范；(2) 保证施工过程中的行人通行的便利性和安全性；(3) 保持周边建筑物的整体风貌。

2. 工程范围(1) 安全防护棚的建设范围为人行通道的两侧，覆盖整个人行通道的长度；(2) 施工区域内，需要进行相关设施搬迁和地面平整。

3. 工程设计(1) 结构设计采用钢结构或混凝土构建，具有足够的强度和稳定性，能够承受特定地区的风、雨、雪等自然灾害；(2) 外观设计采用透明或半透明材料作为顶棚，保持通透性和采光性，同时结合周边建筑风格进行设计。

4. 工程施工(1) 施工流程包括场地准备、基础施工、主体结构施工、安装调试等环节；(2) 施工周期根据工程规模、施工条件等因素进行调整，尽量缩短施工周期，减少对周边行人和交通的影响；(3) 施工安全遵守建筑施工现场安全操作规程，加强组织和管理，确保施工期间的安全性。

5. 工程验收(1) 按照相关部门的标准和规范进行验收；(2) 验收合格后，投入使用。

三、预期效果(1) 提高人行通道的安全性，减少交通事故发生率；(2) 提供行人通行的舒适性和便利性；(3) 保持周边建筑物的整体风貌。

【方案二】一、立项背景及目标人行通道的安全是城市公共交通事业的重要组成部分，为了进一步加强人行通道的安全性，减少交通事故发生率，本方案旨在通过建设安全防护棚，提高人行通道的安全性防护能力，确保行人的安全。

二、方案概述本方案通过在人行通道两侧建设安全防护棚，为行人提供安全通行的环境。

主要包括以下内容：1. 原则(1) 符合人行通道的设计标准和规范；(2) 保证施工过程中的行人通行的便利性和安全性；(3) 保持周边建筑物的整体风貌。

人行通道防护棚搭设方案

目录一、工程概况与现场现状 (2)二、通道搭设方案: (4)三、搭设方法 (10)四、质量要求 (10)五、防护棚搭设安全措施 (10)一、工程概况与现场现状本工程地处北京市朝阳区景华南街和金桐东路交叉口的西北角。

工程由主楼和裙楼组成，主楼19层，裙楼2层（高13.4m），目前在施B座办公楼地上部分为主楼。

在主楼东侧穿过财富中心，距离420m左右是地铁金台夕照站，由于项目地处北京市朝阳区CBD核心地段，西邻远洋光华国际写字楼及北京繁华的世贸天阶，北邻新城国际，东邻财富中心公寓及嘉里大酒店，南邻世纪财富中心及国贸第一高楼，日常过往人流频繁。

为确保过往人员的安全，特编制本通道遮挡防护方案，位置详见图示。

以太广场项目B座办公楼地上部分等2项【人行通道防护棚搭设方案】3二、通道搭设方案:1．人行道部分东侧原人行横道宽度：3.5m，南侧原人行横道宽度：3.8m，防护棚搭设宽度均暂定3.0m（长度：南侧搭设60m，东侧搭设72m）；立杆选用F100*100*6方钢，横向间距3.0m,纵向间距3.0m；上部横向及纵向构件选用F100*100*6方钢；在通道两侧立杆中部距地1.8m高度安装F60*60*6方钢拉结，下部安装F100*100*6方钢拉结；1.8m以下通道侧面安装密目安全网，用绑扎丝固定，每半月派人清理安全网上尘土并维护；通道所有钢构件均除锈刷防锈漆两遍，面层刷红白相间油漆；最上边部分通道正面及临街侧面安装1m高宣传安全施工的标语；安装通道位置属繁华商业区街道，不能长期占用人行通道进行安装搭设，通道横向构件定型制作，纵向构件采用装配式，采用M16螺栓连接；安装完毕骨架后再铺设木方、木跳板及钢板。

东侧有绿化树木影响，高度可按现场情况做适当调整。

南侧B座施工进出大门，东南角通道交叉部分均依据现场情况调整。

具体施工做法见下图：2．运输车辆通行部分B座南侧大门宽度：8m，搭设宽度6m；立杆选用F100*100*6方钢，横向间距6m,横杆选用F100*100*6方钢；具体施工做法见下图：装配式纵向构件节点图三、搭设方法1.搭设步骤钢构件除锈刷防锈漆→焊接横向定型构件→纵向构件装配→木方铺设→钢板铺设→标语粘贴→面层油漆涂刷四、质量要求1.防护棚整体刚性好，架体稳固，不晃动。

人行通道防护棚搭设方案1_图文重点

目录一、工程概况与现场现状 . (2)二、通道搭设参数: . (3)三、搭设方法 . (6)四、质量要求 . (6)五、防护棚搭设安全措施 . (6)一、工程概况与现场现状本工程地处浦建路与临沂北路交叉路口处的东南角。

工程由主楼和裙楼组成，主楼18层，裙楼5层（高22m ）。

在靠近裙楼一侧的临沂北路距离约8m 左右，且在该地段内设有一公交车站，日常过往人流频繁。

候车人员也较多，为确保过往人员和候车滞留人员的安全，特编制本通道遮挡防护方案，位置详见图示。

二、通道搭设参数:1．人行道部分原人行横道宽度：2.1m立杆横距lb(m：1.8 ；立杆纵距la(m：2.1 ；防护棚高度H(m：3.5 ；上下防护层间距h1(m：0.6 ；立杆步距h(m：1.5 ；斜撑与立杆连接点与地面的距离h2(m：1.8 ；斜撑与立杆连接点到下防护层的距离h3(m: 1.5；水平钢管搭设方式：钢管沿纵向搭设；水平钢管间距a(m：0.3 ；钢管类型(mm：Φ48 × 3.5 ；扣件连接方式：双扣件防护棚正立面图防护棚侧面图2．运输车辆通行部分大门宽度：6m立杆横距lb(m：1.8 ；立杆纵距la(m：6m ；防护棚高度H(m：5.5 ；上下防护层间距h1(m：0.6 ；采用双立杆斜撑与立杆连接点与地面的距离h2(m：4；斜撑与立杆连接点到下防护层的距离h3(m:0.5；水平钢管搭设方式：钢管沿纵向搭设；水平钢管间距a(m：0.3 ；钢管类型(mm：Φ48 × 3.5 ；扣件连接方式：双扣件防护棚正立面图防护棚侧面图仁济医院门急诊医技综合楼工程《人行通道防护棚搭设方案》三、搭设方法搭设方法 1.搭设步骤主杆→扫地杆→大横杆→顶棚二层小横杆→剪刀撑→铺顶棚遮挡板（竹笆） 2.搭设方法按常规执行。

四、质量要求 1.防护棚整体刚性好，架体稳固，不晃动。

2.防护盖板采用双层支铺竹笆片，竹笆片采用钢丝与钢管扎牢，要求竹笆片铺设严密，固定牢靠。

2024年人行通道安全防护棚施工方案

2024年人行通道安全防护棚施工方案一、施工概述人行通道安全防护棚的施工旨在保障行人在通道内的安全，防止因天气或其他原因引发的意外伤害。

本施工方案将包括工程概述、施工组织设计、主要施工工艺、施工注意事项等内容。

二、工程概述1. 工程名称：人行通道安全防护棚施工工程；2. 工程地点：根据实际情况确定；3. 工程范围：人行通道内，根据实际情况确定具体范围；4. 工程内容：施工将搭建安全防护棚，包括框架结构搭建、覆盖材料安装等。

三、施工组织设计1. 组织管理人员：设立工程总监、项目经理等职位，明确责任分工，保证施工的顺利进行；2. 施工队伍安排：根据工程的规模和需要，确定所需的工人人数，合理安排施工队伍；3. 材料和机械设备采购：确定所需材料清单，并及时采购；根据需要租赁所需的机械设备，确保施工的进行；4. 施工场地布置：为施工搭建工地，并设置安全警告标志，确保施工安全；5. 施工工序安排：根据施工的逻辑关系和工期要求，合理安排施工工序，确保施工进度；6. 施工质量控制：进行施工前期的交底和技术交底，明确施工要求和质量要求，加强施工现场的质量监督。

四、主要施工工艺1. 地基处理（1）对地基进行清理和平整处理，确保施工起点的平整度和整体稳定性；（2）对需要加固的地基，进行相应的加固处理，如填充土石方。

2. 基础施工（1）基础的施工方式和结构根据实际情况确定，可以采用浇筑混凝土或其他形式的基础处理；（2）确保基础的强度和稳定性，满足对安全防护棚的要求。

3. 骨架搭建（1）根据设计要求，按照图纸或施工图进行搭建；（2）采用适当的材料，如钢结构、铁艺等，搭建骨架结构，并进行牢固连接。

4. 覆盖材料安装（1）根据设计要求和实际情况，选择适当的覆盖材料；（2）进行覆盖材料的安装，确保覆盖材料的牢固性和外观质量。

5. 清理和检查（1）施工完成后，及时对施工现场进行清理，清除垃圾和杂物，保持现场整洁；（2）进行安全检查和质量验收，确保施工的安全和质量。

2024年行人安全通道防护棚施工方案

2024年行人安全通道防护棚施工方案____年行人安全通道防护棚施工方案一、引言随着城市化进程的不断推进，行人安全成为城市规划和交通设计的重要问题。

行人通道作为城市道路交通系统的一个重要组成部分，承担着行人出行的重要功能。

然而，在现实中，行人通道的安全问题时有发生，特别是在道路施工过程中，当施工区域与行人通道相连接时，更容易引发潜在的风险。

因此，为了保障行人通道的安全和畅通，本方案将提出行人安全通道防护棚的施工方案。

二、施工目标1. 提供行人在施工区域通行的安全环境，避免行人与施工现场的接触。

2. 减少施工对行人通道的影响，减少行人通道被封闭的时间。

3. 保证施工过程中行人和周边设施的安全，防止意外事故的发生。

三、施工方案1. 基础设施准备在施工前，需要对施工区域的现场进行仔细勘测和准备工作。

包括：确定施工区域范围、检查地下管线、清理施工区域和临时设施等。

确保施工前的准备工作完善且合理。

2. 防护棚搭设（1）确定防护棚的材料和结构形式。

可以选择轻型铝合金材料作为主要骨架，顶部采用蓬式结构，便于通风和采光。

（2）根据施工区域的形状和尺寸，设计合理的防护棚搭设方案。

保证防护棚的稳定性和承载能力。

（3）在防护棚的两侧设置安全护栏，避免行人跌落或进入施工区域。

（4）安装防火措施，以防止火灾事故的发生。

3. 施工过程管理（1）限制施工区域尽可能小，以减少对行人通道的封闭时间。

（2）在施工现场设置明显的警示标志和指示牌，提醒行人避免进入施工区域。

（3）安排专人在施工区域指引行人绕行，确保行人的安全。

（4）对施工现场进行定期巡视，及时发现并解决问题。

4. 清理和恢复工作（1）施工完成后，及时清理施工现场和临时设施。

恢复行人通道的通行能力。

（2）清理施工垃圾，保持周边环境整洁。

（3）对行人通道进行检查和修复，确保通道质量和安全。

四、技术要求1. 防护棚的结构应符合国家建筑安全规范要求，并具有较好的抗风和承载能力。

行人安全通道防护棚施工方案

一、编制依据：1、建筑施工普通脚手架安全技术规定的通知沪建安87第525号文2、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80—913、建筑施工安全检查标准JGJ59—99二、工程概况中山西路以南,天山路以东房屋拆除工程,凡是沿街面拆除工程,街面人行道必须搭设行人安全通道防护棚,防止高空坠落物造成安全事故,并能对施工区域围档封闭隔离作用;三、落地行人安全通道防护棚搭设设计1、本工程中山西路靠天山路开始以南至桑拿会所、日本料理止;天山路靠中山西路以东开始至川香园止必须搭设落地行人安全通道防护棚,通道防护棚采用毛竹搭设,落地行人安全通道防护棚搭设高度3米,宽度2米～4米；2、落地行人安全通道防护棚,立杆采用单立管,立杆间距：米,立杆横距跨度：2米～4米,防护棚搭设高度：3米;立杆底部采用木垫板200×200×50㎜,立杆距垫板200㎜处设置纵向扫地杆,纵向水平杆大横杆间距：米,防护棚上下二层间距：米；3、防护棚上下二层櫊栅间距：米,搁栅采用毛竹,搁栅间距：米,搁栅采用竹蔑与横向水平杆绑扎牢,上下二层间距米,上层满铺木模板㎝厚胶合板,木模板下面铺设密目网封闭严密、平正,木模板四边打洞采用18号铅丝双股与搁栅绑扎牢固,下层满铺竹笆板,竹笆板下面满铺密目网封闭严密、平正,竹笆板四角采用18号铅丝双股与搁栅绑扎牢；4、防护棚纵向必须设置剪刀撑加固,剪刀撑搭设不小于4跨,不小于6米,剪刀撑纵向水平向连续设置,竖向连续到顶,剪刀撑与地面夹角不小于45度,不大于60度,剪刀撑一端抵在垫板上,另一端与立杆、水平杆绑扎牢固；防护棚横向跨度水平杆采用斜杆进行加固参照例图;5、防护棚顶部四周采用米高防护栏杆加竹笆板封闭隔离,防护棚内侧底部采用米高防护栏杆上、中、下三道,上杆高米,中杆居中,下杆距地200㎜采用竹笆板满封闭加密目网防护棚内侧上下满铺全封闭,防护隔离;四、安全通道防护棚搭设（一）施工准备1、防护棚搭设作业人员架子工必须经现行国家标准特种作业人员技术考核管理规则培训考核合格,体检合格者才能持证上岗；2、施工现场必须建立严格的安全检查验收制度和专人维修保护制度,基础未经验收,不准搭设防护棚,验收记录应存档,使用不合格和未经验收的防护棚,要按违章指挥追究有关领导人的责任；3、材料准备：（1）必须建立健全材料采购,进场和搭设前的检查验收制度,落实责任制,不合格的材料,不准进场；（2）毛竹各类杆件有效部分的直径不得小于：小横杆㎝,立杆、大横杆、剪刀撑、顶撑、抛撑、搁栅6㎝,扶手栏杆5㎝；（3）不准使用青嫩、枯脆、白麻和虫蛀的竹杆,小横杆、顶撑的裂缝达二节,长杆裂缝达四节的,不准使用；（4）竹蔑宜采用广蔑,不得使用断腰、霉点和大节疤的蔑料,采用铅丝绑扎的防护棚,铅丝的规格不得小于18号铅丝,并应双股并联捆扎；（5）单位工程各级负责人应按安全通道防护棚施工方案要求,安全技术措施逐级向搭设人员进行安全技术交底,并做好记录；（6）经检查验收的竹杆应按规格分类堆放整齐、平稳、堆放场地不得积水；（7）搭设场地清理地面杂物、平整、夯实搭设场地、浇捣厚100㎜标号30混凝土硬地坪,设置排水沟,确保排水畅通;（二）搭设1、按防护棚立杆间距,立杆横距跨度要求进行定位放线;2、铺设垫板注意以下事项：（1）垫板应准确地铺设在定位线上；（2）垫板必须铺平稳,不得悬空,垫板50厚×200×200㎜木垫板；3、杆件搭设防护棚搭设顺序如下：放置垫板→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→纵向水平杆→横向水平杆→附墙杆拉结→防护栏杆→剪刀撑→櫊栅→竹笆板→密目网……4、搭设立杆、顶撑、附墙拉结安全技术措施（1）防护棚立杆间距米,立杆横距跨度2～4米,防护棚搭设高度：3米,立杆距木垫板200㎜处设置纵向扫地杆,采用蔑户与立杆捆扎牢固；（2）立杆接长采用搭接方式,搭接长度不少于米,必须绑扎四道铅丝或五道蔑户,立杆搭接必须错开设置,当开始搭设立杆时,应每隔6跨设置一根抛撑,直至附墙拉结安装牢固后,方可拆除；（3）当搭设有附墙拉结时,搭设完该处的立杆、纵向水平杆、横向水平杆后,应立即设置附墙拉结,立杆必须采用附墙拉结与建筑物可靠连接；（4）附墙杆拉结布置①首步附墙杆拉结,应在第一步纵、横向水平杆下方不大于300㎜立杆处,附墙杆采用毛竹一端与立杆绑扎牢,另一端与建筑物可靠连接；②附墙杆如无法与建筑物可靠连接可以采用毛竹斜撑固定,斜撑一端与防护棚立杆绑扎,另一端与地桩绑扎牢固,斜撑与地面夹角45度～60度,地桩采用Φ48×㎜钢管长度不少于米,打入地下不少于米;③附墙杆拉结：竖向间距米,水平间距米二步三跨;（5）防护棚立杆处必须设置顶撑：上下顶撑必须与小横杆抵紧横向水平杆垂直成线,落地顶撑必须抵紧在垫板上,每根顶撑和立杆的绑扎不得少于三道5、搭设纵向、横向水平杆、防护栏杆、搁栅、竹笆板安全技术措施;（1）纵向水平杆大横杆设置在立杆内侧,纵向水平杆间距米,采用蔑户与立杆绑扎牢固,横向水平杆紧贴纵向水平杆下方采用蔑户与内外立杆绑扎牢；（2）纵向水平杆接长采用搭接方式,搭接长度不小于米,必须绑扎四道铅丝或五道蔑户,纵向水平杆接长点应交错布置；（3）防护棚内侧施工区域底部搭设安全防护栏杆,防护栏杆距垫板米,上、中、下三道水平杆,上杆高度米,中杆距地米,下杆距地200㎜,铺设米高竹笆板围护满铺,竹笆板四角采用18号铅丝双股与水平杆绑扎牢,横平竖直;防护棚内侧施工区域上下满铺密目网,密目网与水平杆、立杆绑扎牢,平整、垂直进行全封闭隔离；（4）横向水平杆小横杆间距米,小横杆伸出立杆内外长度不少于300㎜,横向水平杆跨度与立杆采用蔑户绑扎牢固,并采用顶撑落地顶撑一端抵在垫板上,另一端与横向水平杆抵紧；（5）防护棚内外立杆与横向水平杆两端采用斜杆进行加固支撑,斜杆与地面夹角60度,斜杆一端抵紧垫板,另一端与立杆、横向水平杆上下连接到顶；（6）防护棚搁栅：上、下二层间距米,搁栅间距米;上层搁栅上部采用木模板满铺,木模板采用㎝厚胶合板、木模板四角打洞采用18号铅丝双股与搁栅绑扎牢,木模板下部采用密目网满铺、平整;挺直;下层搁栅上部采用竹笆板满铺,竹笆板四角采用18号铅丝双股与搁栅绑扎牢固,竹笆板下部满铺密目网,横平竖直;6、搭设剪刀撑、防护栏杆、安全技术措施（1）剪刀撑应随立杆、纵横向水平杆等同步搭设,剪刀撑采用斜杆组合成剪刀撑,剪刀撑与地面夹角不小于45度,不大于60度,剪刀撑纵向连续设置,竖向连续到顶,剪刀撑搭设不小于4跨,不小于6米；（2）剪刀撑接长应采用搭接方式,搭接长度不小于米,必须绑扎四道铅丝或五道蔑户,剪刀撑一端抵紧垫板,另一端与立杆、纵横向水平杆等连接到顶；（3）防护棚顶部四周采用米高防护栏杆上下二道,上杆高米,下杆居中位置,下部设置高度不小于180㎜档脚板,防护栏杆内侧采用竹笆板围档全封闭,竹笆板四角采用18号铅丝双股与水平杆绑扎牢固,竹笆板铺设横平竖直;五、行人安全通道防护棚检查和验收安全技术要求（一）杆件质量检查和验收1、各种杆件有效部分的直径不得小于规范标准要求；2、旧毛竹小横杆、顶撑的裂缝达两节,长杆裂缝达四节的,不准使用；3、不准使用青嫩、枯脆、白麻和虫蛀的竹杆；4、竹蔑宜采用新鲜广蔑,不得使用断腰、霉点和大节疤的蔑料；5、采用铅丝绑扎,铅丝的规格不得小于18号,并应双股并联绑扎；6、竹笆板宜采用由毛竹或楠竹制作的竹串片板;（二）防护棚检查验收1、地基基础完工后及防护棚搭设前；2、搭设达到设计高度后；3、遇到六级及六级以上大风和暴雨后,寒冷地区开冻后；4、停用超过一个月后;（三）防护棚检查验收应根据下列技术要求1、杆件的设置和连接,附墙杆拉结、支撑、门洞桁架等构造是否符合规范要求；2、地基是否积水,底座是否松动,立杆是否悬空,绑扎是否松动；3、防护棚其立杆、水平杆、支撑、斜撑、剪刀撑等垂直度、偏差、沉降等检验方法必须符合规范要求;脚手架搭设的技术要求与允许偏差表1六、拆除1、拆除前必须完成以下准备工作：（1）应全面检查防护棚的绑扎连接、附墙杆拉结、支撑体系等是否符合安全要求；（2）应根据检查结果,补充完善施工方案中拆除顺序,经主管部门批准方可实施；（3）拆除安全技术措施,应由施工单位工程负责人逐级进行技术交底；设置警戒区域安全防护,并有专人进行监护、专人指挥；（4）应清理防护棚上杂物和地面障碍物;2、拆除应符合以下要求：（1）拆除防护棚顺序一般为：竹片笆→栏杆→剪刀撑→搁栅→纵横向水平杆→立杆……按自上而下、先装者后拆、后装者先拆逐步拆除,一步一清,不得采取上下同时作业,应先拆中间扣,再拆两边扣,由中间操作人员向下传递杆件;（2）所有附墙杆拉结应随防护棚逐层拆除,严禁先将附墙杆拉结整层或数层拆除后再拆防护棚；分段拆除高差不应大于2步,如高差大于2步,应增设附墙杆拉结；（3）当防护棚拆至下部最后一根长毛竹时,应先在适当位置搭设临时抛撑加固,后拆附墙拉结；3、卸料应符合以下要求：（1）各杆件必须及时分段集中运至地面,严禁抛扔；（2）运至地面的杆件应按要求检查并分类堆放齐正、随码堆放,置于干燥通风处;七、安全管理（一）人员要求1、防护棚搭设人员必须是经过国家现行标准特种作业人员安全技术考核管理规则考核合格的专业架子工;上岗人员应定期体检,体检合格者方可发上岗证;2、搭设脚手架人员必须戴安全帽、安全带,穿防滑鞋等,袖口、裤口要扎紧;（二）搭设阶段1、防护棚的杆件质量必须按规范要求进行检查验收,合格后方准使用;2、脚手架搭设应按JGJ59—99安全检查标准进行检查,发现问题应及时校正维修;3、防护棚的搭设质量必须符合要求方能投入使用;4、在靠近架空输电线路搭设防护棚时,应按供电局规定确保一定的安全距离,必要时切断电源或迁移电线;5、施工现场带电线路,如无可靠的安全措施,一律不准通过防护棚,非电工不准擅自接电线电器装置;（三）使用阶段1、六级及六级以上大风和雾、雨、雪天应停止防护棚作业,雨雪后上架应有防滑措施,应扫除积雪;2、应设专人负责对防护棚进行检查和保修；3、在下列情况下,必须对防护棚进行检查：（1）在六级大风与大雨后；（2）停用超过一个月,复工前;4、检查保修项目：（1）各主节点诸杆件的安装,附墙杆拉结、支撑、门洞等各节点设置构造是否符合施工组织设计要求；（2）地基是否积水、底座是否松动、立杆是否悬空；（3）安全防护措施是否符合要求;5、在防护棚使用期间,严禁任意拆除下列杆件：（1）主节点的纵、横向水平杆,纵、横向扫地杆；（2）附墙杆拉结；（3）支撑；（4）栏杆、挡脚板;要拆除上述任一杆件均应采取安全措施,并报主管部门批准;6、严禁任意在防护棚基础及其邻近处进行挖掘作业,否则应采取安全措施,并报主管部门批准;7、临街搭设的脚手外侧应有行人安全通道安全防护棚防护措施,以防坠物伤人;8、在防护棚上进行电、气焊作业时,必须有防火措施和专人看守;9、工地临时用电线路的架设及防护棚接地、避雷措施等应按国家现行标准施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005的有关规定执行;（四）拆除阶段拆除防护棚时,地面应设围栏和警戒标志,并派专人看守,严禁一切非操作人员入内;拆下的杆件,应按类分堆,分级传递严禁高空抛掷;。

行人安全通道防护棚施工方案

行人安全通道防护棚施工方案行人安全通道防护棚是一种用于保护行人在施工现场安全通行的临时性结构。

其主要功能是为行人提供通行的便利和保护，防止施工现场的物体、材料掉落或其他危险对行人造成伤害。

下面是一个行人安全通道防护棚的施工方案，共计1200字以上。

一、项目概述行人安全通道防护棚建设的目的是为了保护行人在施工现场的安全。

本项目的工程地址为XX市地，防护棚总长度为XX米。

施工方案将根据施工地点的实际情况和相关规定来设计，并采用合理的材料和结构来确保施工的质量和安全。

二、施工方案1.建设形式：2.材料选取：(1)钢架：采用高强度的钢材进行搭建，确保防护棚的结构稳定和承重能力。

(2)防水材料：使用防水性能良好的塑料布，采用焊接方式连接，材料应具有防水、耐磨、耐腐蚀等特性。

(3)固定器材：选用可靠的螺栓和钢丝绳等材料进行固定，确保防护棚的稳定性。

3.施工步骤：(1)设计：根据施工现场的特点和要求，经过测量和分析后，进行防护棚的设计和制图。

(2)地基处理：根据设计要求，清理施工地点表面的杂物，并根据需要进行地面整平。

(3)钢架搭建：根据制图，搭建钢架结构。

首先，按设计要求设置基础支撑点，然后根据设计图纸逐步搭建钢架结构，注意各个部位的连接牢固和垂直度。

(4)塑料布覆盖：在钢架结构搭建完成后，将防水塑料布覆盖在钢架上，并使用焊接方式进行连接，确保整个通道防护棚的防水性能和美观度。

(5)警示标识和围栏安装：在防护棚两侧安装警示标识牌和围栏，以提醒行人注意安全，避免进入施工区域。

(6)安全检查：在施工完成后，进行一次全面的安全检查，确保防护棚的结构稳定可靠，无安全隐患，为行人提供良好的行人安全通道。

三、施工安全措施在施工过程中，必须加强安全管理，严格遵守相关规章制度，采取以下措施以确保施工安全：1.施工现场设置明显的安全警示标志，提醒行人注意安全。

2.在施工现场设置专人负责安全管理，对行人进行引导和劝阻，确保只有具备合法权限的人员才能进入施工区域。

人行道防护棚搭设施工方案

人行道防护棚搭设施工方案1. 引言人行道防护棚是城市道路保障行人安全的重要设施之一。

它能够为行人提供遮阳、防雨等功能，同时起到缓冲车辆与行人之间的冲击作用。

本文详细介绍人行道防护棚搭设施工方案，包括工程准备、材料选择、施工步骤等。

2. 工程准备2.1 确定施工范围在开始施工前，需要明确人行道防护棚的搭设范围。

根据道路的具体情况，确定搭设长度和宽度，并标明具体的位置。

2.2 测量和绘制工程图纸根据搭设范围确定的尺寸，使用测量工具进行实地测量。

根据测量结果，绘制详细的工程图纸，包括长度、宽度、高度等参数。

确保图纸准确无误。

2.3 确定材料和设备需求根据工程图纸确定所需材料和设备清单。

例如，钢管、螺栓、连接件、脚手架等。

同时，也需要考虑到材料和设备的数量、规格和质量要求。

3. 材料选择3.1 钢管钢管是人行道防护棚的主要材料之一。

选择合适的钢管非常重要，它需要具备足够的强度和耐腐蚀性。

常用的钢管有镀锌钢管、不锈钢管等。

3.2 连接件连接件是将钢管连接在一起的重要部件。

选择合适的连接件可以保证人行道防护棚的整体稳定性。

常用的连接件有三通、四通、弯头等。

需要注意的是，连接件的规格和材质需与钢管相匹配。

3.3 其他材料除了钢管和连接件之外，还需要考虑到其他的材料，如螺栓、垫圈、胶水等。

这些材料在施工过程中起到连接、固定和填充的作用。

4. 施工步骤4.1 施工前准备在开始施工前，需要做好以下准备工作：•清理施工区域，确保没有杂物影响施工。

•搭设脚手架，提供施工的支撑平台。

•配置所需工具和设备。

4.2 安装钢管支架首先，根据工程图纸确定钢管的位置和高度。

然后在地面上安装基础支架，将钢管固定在支架上。

确保钢管水平且稳固。

4.3 连接钢管使用连接件将钢管连接起来。

根据工程图纸的要求，选择合适的连接方式。

连接件需要牢固可靠，防止钢管松动或倾斜。

4.4 安装屋顶和围墙在钢管构架完工后，安装屋顶和围墙。

根据实际情况选择不同的材料，如钢板、玻璃、塑料板等。

行人安全通道防护棚施工方案

行人安全通道防护棚施工方案一、方案概述行人安全通道防护棚施工方案是为了提高行人通过施工区域的安全性而制定的。

为了保证行人的安全和流畅通行，采用搭建防护棚的方式，将施工区域与行人通道进行隔离，防止行人受到施工活动的影响。

二、施工具体方案1. 施工区域的划定在施工区域周围设立橙色警示标志，标明施工区域的范围，提醒行人注意。

在施工区域周围划定一定的安全距离，防止行人误入施工现场。

2. 搭建防护棚（1）材料准备根据施工区域的大小和形状，选择合适的材料进行搭建防护棚。

常用的材料有钢管、脚手架、防护网等。

（2）搭建过程首先搭建支撑结构，使用钢管或脚手架搭建固定的框架，将框架固定在地面上或者使用支撑脚手架进行支撑。

在框架上拉起防护网，将施工区域与行人通道隔离开来。

同时，为了增加防护效果，可以在框架上安装透明的塑料板，使行人能够清晰地看到施工现场，避免意外发生。

3. 安全通道设置在施工区域内设置行人专用通道，确保行人能够安全通行并且不会受到施工活动的干扰。

设置明显的指示牌和标志，指示行人通行的方向和注意事项。

4. 安全警示标志在行人通道的入口处和施工区域的周围设置明显的安全警示标志，提醒行人注意安全，遵守相关规定。

5. 施工现场管理（1）设置专人负责现场安全管理，确保施工区域内的人员遵守安全规定，不得随意进出行人通道。

（2）定期清理施工区域内的杂物和垃圾，保持通道通畅。

（3）根据施工进度和施工区域的变化，及时调整和拆除防护棚，以保证施工区域的安全。

三、安全措施1. 安全教育在施工区域内设置安全教育牌，向行人传达施工区域的危险性和注意事项。

2. 工作人员装备施工现场的工作人员需配备安全帽、安全鞋等个人防护装备，保障自身的安全。

3. 施工区域的隔离搭建防护棚，将施工区域与行人通道隔离，防止行人及车辆误入施工区域。

4. 临时交通标志在施工区域的周围设置临时交通标志，提醒行人注意，并设置路障引导行人按指定通道通行。

5. 安全巡查定期进行安全巡查，确保施工区域内的安全措施得以有效执行，及时排查并消除安全隐患。

人行道防护棚专项方案

人行道防护棚专项方案
人行道防护棚专项方案是指为了保障行人的安全，将人行道设置防护棚的具体方案。

以下是人行道防护棚专项方案的一般内容和要点：
1. 防护棚的设计和建设：
a. 根据实际情况，确定需要建设防护棚的位置和范围，考虑
到行人流量、交通状况、道路宽度等因素。

b. 对防护棚的大小、形状、高度等进行精确设计，确保能有
效覆盖行人通行区域，并与周围环境协调一致。

c. 选择合适的材料建造防护棚，如钢材、玻璃、聚碳酸酯等，具有抗风、防水、抗紫外线等特性，同时也要考虑美观性。

2. 施工和安装：
a. 在进行施工前，需批准相关的工程计划，并制定详细的施
工方案，包括材料采购、安装顺序、施工时间等。

b. 施工过程中要严格按照规范要求进行，包括基础固定、支
撑结构的搭建、上部材料的安装等，确保防护棚的稳固性和耐久性。

c. 完工后需进行严格的验收，确保防护棚的质量和安全性。

3. 维护和管理：
a. 建立定期维护和检查机制，包括定期清洁、外观检查、损
坏修复等。

b. 配备相关的管理和维护人员，负责日常巡查、维修和应急
处理。

c. 加强宣传和教育，提高公众对防护棚的认识，增强公众的
安全意识和责任心。

4. 监测和评估：
a. 根据实际情况，建立防护棚的监测和评估机制，定期对防
护棚的使用情况、安全性等进行评估，并及时调整和改进方案。

b. 监测和评估的内容包括防护棚的使用率、损坏情况、公众
反馈等，以及对人行道的交通安全状况的影响评估。

以上是人行道防护棚专项方案的一般内容和要点，具体实施方案需要根据实际情况进行调整和补充。

人行通道安全防护棚施工方案

人行通道安全防护棚施工方案
一、背景介绍
近年来，城市化进程加快，人行通道的安全问题备受关注。

为了提高行人通行安全性，保障行人通道的正常使用，需要在必要的位置设置安全防护棚，以防止发生意外事故。

本文将就人行通道安全防护棚的施工方案进行详细讨论。

二、施工方案
1.选址：
–在选择人行通道安全防护棚的位置时，应考虑行人通行流量、日照情况、附近建筑物情况等因素。

选择人流密集且阳光较强烈的位置
进行设置。

2.材料准备：
–选择高质量、耐用的材料进行施工，如不锈钢、铝合金等，确保安全防护棚的稳固性和耐用性。

3.施工工艺：
a.地基处理：首先对地基进行加固处理，保证安全防护
棚的稳固性。

b.支架搭建：依据设计图纸，搭建支架结构，保证承重
能力并确保施工质量。

c.屋面搭建：安装防护棚的屋面结构，要求牢固可靠，
能够抵御恶劣天气。

d.装饰善后：对安全防护棚进行外观装饰，使其与周围
环境协调统一。

4.施工安全：
–在施工过程中，应严格遵守相关安全规定，提高施工人员的安全保障意识，确保施工过程安全顺利完成。

三、施工后期管理
1.定期检查：
–施工完成后，定期进行安全防护棚的检查维护工作，及时发现问题并进行处理。

2.保养维护：
–对安全防护棚的材料、结构等进行保养维护工作，延长其使用寿命。

四、总结
人行通道安全防护棚的施工方案需要综合考虑地理环境、人流状况等因素，在施工过程中要注意安全，做好后期管理工作，以保障行人通道的安全性和可持续使用。

希望通过本文的介绍，能够为相关工作者提供一定的参考和帮助。

人行通道安全防护棚施工方案精选全文

可编辑修改精选全文完整版行人通道安全防护棚施工方案一、编制依据1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2001）2、《钢管脚手架扣件》（GB15831）3、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80—91)4、《关于加强本市施工现场钢管、扣件检验的通知》(沪建安质监(2003）第149号文)5、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59—99)二、工程概况泉天下.国际公馆—泉林首府工程位于贵阳市乌当区新添大道旁。

结构层数：地下2层，地上37层,框剪结构，建筑高度:99米。

本工程东、南、两面行人进出通道，为了安全生产必须搭设通道安全防护棚进行安全防护，防护棚采用（6。

5×180㎜、5.0×100㎜）矩形管，电焊连接搭设.搭设高度：3～3。

5米.三、落地安全通道防护棚搭设设计(一）东、南两侧行人安全通道防护棚搭设要求1、本工程安全防护棚、立杆采用（5.0×100㎜）矩型管，立杆纵向间距为3。

6~7米,立杆横向间距(跨度）为3。

4～8.5米。

立柱底部采用8×200×200铁板加Φ10膨胀螺栓与砼地坪铰紧固定，立杆与铁板满焊连接立杆立杆距垫板200mm处设置纵向扫地杆，纵向水平杆间距1。

8米，防护棚上下二层。

桁架上下斜管及腹杆采用（L50×5mm）角钢，电焊连接。

腹杆与斜管夹角为60度,桁架高度为0.70米，桁架两尽端加斜杆支撑加固。

2、防护棚纵向设置剪刀撑,剪刀撑每二跨设置一组。

剪刀撑纵向连续设置。

剪刀撑竖向连接到顶，剪刀撑一端支撑在垫板上，另一端与立杆、水平杆连接到顶。

3、防护棚檩条采用角钢（L50×5mm)电焊连接，檩条间距为0.30米，上下2层，二层间距为0.7米，上下均满铺胶合板，胶合板下满铺密目网封闭严密。

胶合板四周采用18#铅丝双股与檩条绑扎牢固.4、安全通道防护棚上部四周采用1米防护竹笆板封闭隔离围护。

行人车辆通道安全防护棚现场施工方法

行人车辆通道安全防护棚现场施工方法行人和车辆通道安全防护棚一般是用于保护行人和车辆不受施工现场掉落物、喷射物、坠落物等伤害。

下面将介绍一种行人和车辆通道安全防护棚的现场施工方法。

1.施工前准备：1.1.针对行人和车辆通道进行现场考察，了解通道的尺寸、长度、宽度和高度等信息。

1.2.针对现场具体情况，选择适合的行人和车辆通道安全防护棚材料，如脚手架、安全网等。

1.3.根据通道的尺寸和长度，计算所需的安全防护棚材料的数量。

1.4.与施工现场的相关人员进行协商，确定施工时间和施工范围。

2.材料准备：2.1.准备所需的安全防护棚材料，包括脚手架、安全网、连接件等。

2.2.对安全防护棚材料进行检查，确保其质量符合要求。

3.搭建脚手架：3.1.根据行人和车辆通道的高度和长度，搭建足够高度和长度的脚手架。

3.2.搭建脚手架时，要确保脚手架的稳固和平整。

在需要加固的部位，使用加固材料进行加固。

3.3.在脚手架上设置扶手和防护栏杆，确保行人和车辆通道的安全性。

4.安装安全网：4.1.在脚手架上安装安全网，保护行人和车辆免受掉落物的伤害。

4.2.安全网要张力适当，保证其牢固可靠。

4.3.安全网的搭建和固定应符合相关安全规范。

5.完成检查：5.1.完成行人和车辆通道安全防护棚的搭建后，对整个搭建过程进行检查。

5.2.确保脚手架的稳固和平整，保证安全网的张力和固定可靠。

5.3.检查行人和车辆通道安全防护棚的遮挡面积，确保能够有效地阻挡掉落物、喷射物等。

6.安全培训：6.1.在安全防护棚施工完成后，要对相关人员进行安全培训。

6.2.培训内容包括安全防护棚的使用方法、注意事项和紧急情况的处置方法等。

6.3.人员在进入安全防护棚施工现场前，必须接受安全培训并佩戴个人防护装备。

以上是一种行人和车辆通道安全防护棚的现场施工方法。

在施工过程中，要确保材料的质量、施工的稳固性和安全性，并严格按照相关规范和要求进行施工。

施工前的准备、施工现场的安全防护和施工完成后的检查都是非常重要的环节，务必保证施工过程的高质量和安全性。

2023年人行通道安全防护棚施工方案

2023年人行通道安全防护棚施工方案一、引言为了进一步提高城市行人通道的安全性，保障行人的出行安全，我们设计了一套2023年人行通道安全防护棚施工方案。

该方案结合了现代化设计理念和先进的施工技术，旨在打造安全、舒适、美观的行人通道。

二、施工目标1. 提高行人通道的安全性，防止意外事件发生。

2. 提供行人通道的舒适度，保护行人不受恶劣天气的影响。

3. 配合城市景观，提升城市形象和品质。

三、施工内容1. 人行通道安全防护棚的设计根据人行通道的实际情况，结合城市环境和美观要求，设计具有现代感的安全防护棚。

防护棚采用透明材料制作，以保证行人的视线不受阻碍；同时，在材料选择上考虑防紫外线、防反光等功能。

2. 安全防护设施的设置在安全防护棚内设置相应的设施，包括紧急呼叫按钮、监控摄像头等，以便及时发现和处理突发状况。

同时，为了方便行人出入，还将配置适当的手动或自动门。

3. 防滑防翻设施的安装在行人通道内设置防滑、防翻设施，以确保行人在行走时不会滑倒或发生意外。

这些设施包括防滑地板、防滑扶手、防滑垫等，并采用防倾斜设计，确保设施的安全性。

4. 配套照明系统的建设为了保证行人通道在夜间的安全性，我们将在安全防护棚内外设置适当的照明系统。

照明系统应保证光线明亮、均匀，并考虑到节能环保因素。

5. 自动监测报警系统的建设为了及时发现异常情况，我们将在行人通道内安装自动监测报警系统。

该系统能够实时监测行人通道的各项指标，如温度、湿度、烟雾、火焰等，一旦发现异常情况，系统将立即报警并采取相应措施。

四、施工流程1. 前期准备包括方案设计、材料采购、设备准备等。

2. 基础施工对行人通道的基础进行修整、加固，确保基础的平整度和承重能力。

3. 防护棚制作根据设计方案制作防护棚的支架，并安装固定在基础上。

然后，根据设计细节制作防护棚的透明材料，并进行安装调试。

4. 安全设施的设置根据设计方案设置紧急呼叫按钮、监控摄像头等安全设施，并进行调试和联动测试。

行人通道安全防护棚施工方案.doc

行人通道安全防护棚施工方案行人通道安全防护棚专项施工方案1行人通道安全防护棚行人通道安全防护棚专项施工方案专项施工方案xxxxxx建筑工程公司建筑工程公司年3月月8日日目目录录一、一、编制说明编制说明.1二、工程概况二、工程概况.1三、落地安全通道防护棚搭设设计三、落地安全通道防护棚搭设设计.1四、安全防护棚搭设四、安全防护棚搭设.1五、拆除五、拆除.5六、安全管理六、安全管理.5七、计算书七、计算书.11行人通道安全防护棚专项施工方案2一、编制依据1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-一次，检查时应在锈蚀严重的钢管中抽取三根，在每根锈蚀严重部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时不得使用。

钢管弯曲变形应各种钢管杆件的端部弯曲长度≦1.5米，弯曲深度≦5㎜。

（2）旧扣件使用前质量检查：有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更新，新旧扣件均应进行防锈处理。

8、防护棚搭设的要求、允许偏差与检验方法，应符合表1的要求。

9、安装后扣件螺栓拧紧力矩应采用力矩扳手检查，紧固力在40N..m—65N..m范围之内，应按表2的规定确定，不合格的必须重新拧紧，直至合格为止。

行人通道安全防护棚专项施工方案6脚手架搭设的技术要求与允许偏差表1项次项目技术要求容许偏差△（mm）示意图检查方法与工具表面坚实平整排水不积水不滑动1地基基础底座降沉-10观察最后验收垂直度偏差Hmax＝20mH/200不同高度H 时的允许偏差△（mm）搭设中检查垂直度偏差的高度20m2立杆垂直度H＝2H＝10H＝20±7±50±100用经纬仪和吊线和卷尺3间距步中偏差杆距偏差排距偏差±20±50±20钢板尺一根杆的两端±204纵向水平杆高差同跨内、外纵向水平杆高差±10水平仪或水平尺5双排脚手架横向水平杆外伸长度偏差外伸500mm≤50钢板尺行人通道安全防护棚专项施工方案7脚手架搭设的技术要求与允许偏差表2项次项目技术要求容许偏差△（mm）示意图检查方法与工具主节点处各扣件距主节点的距离a≤150mm钢板尺同步立杆上两个相邻对接扣件的高差≤500mm钢板尺立杆上的对接扣件距主节点的距离≤h/3钢板尺纵向水平杆上的对接扣件距主节点的距离≤L/3钢板尺6扣件安装扣件螺栓拧紧扭力矩40-65N·m扭矩扳手7剪刀撑与地面的倾角45°-60°角尺对接100＜a≤150150＜a300卷尺8脚手板外伸长度（mm）搭接角尺注：l、中间档次用插入法2、杆件编号说明：1－立杆；2－纵向水平杆；3－横向水平杆；4－剪刀撑行人通道安全防护棚专项施工方案8扣件拧紧质量、抽样数目及判定标准表3项次检查项目安装扣件质量（个）抽检数量（n）合格判定数（A0）不合格判定数（R0）1连接立杆与纵（横）向水平杆或剪刀撑的扣件；接长立杆、纵向水平或剪刀撑的扣件51-9091-150151-280281-500501-12001200-3200581320325001123 51223462连接横向水平杆与纵向水平杆的扣件51-9091-150151-280281-500501-12001200-3200581320325012357 102346811注：1、本表l、2均为一般检查水平。

人行道临时防护棚搭设施工方案

人行道临时防护棚搭设施工方案2020年5月13日目录l 工程概况 (2)2 编制依据 (3)3 防护棚平面布置 (3)4 搭设安全技术要求 (3)4.1 构配件质量 (3)4.2 道路临时设施防护棚构造技术 (4)5 防护棚搭设 (8)5.1 施工准备 (8)5.1 搭设工艺流程 (8)5.1 搭设施工 (8)6 检查验收 (9)7 安全管理 (10)1 工程概况工程名称：工程地点：建设单位：勘察单位：设计单位：监理单位：施工单位：本工程为##############投资有限公司兴建的#####社区福海花园，本项目工地现场东北侧外围多居民住宅区，道路行人多，有车辆停留，为确保道路和工地内施工道路上行人和车辆的安全，预防物体打击事故，搭设安全防护棚，搭设面积约为857 m2。

本次防护棚搭设的重点：为确保建筑物外东北面道路行人、车辆的安全，预防物体打击事故，拟沿东北面道路的路段上方搭设安全防护棚，更好地设置防护措施。

难点：由于道路场地多处有车辆停留出入，立杆位置将会占用到道路的位置，对于相关的车辆出入会有一定的阻碍，导致无法停车及对部分住宅房门口有一定的影响，需协调处理。

拟搭设的防护棚尺寸及面积如下：长×宽，相关尺寸根据现场实标情况说明，如下：（1） 70×3=210m2（前期已完成防护棚施工搭设）（2） 40×4=160m2（3）40×（4～6.5）= 210 m2（4） 23×（6.5～8） = 166.75 m2（5） 20×（5～6）= 110 m2（详见附图一防护棚平面布置图阴影部分）2 编制依据２.１ JGJ130-2011 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范２.２ JGJ80-91 建筑施工高处作业安全技术规范２.3 JGJ59-99 建筑施工安全检查标准２.4 现行的操作规程、安全规范及有关规定3 防护棚平面布置(见平面布置图)4 搭设安全技术要求4．1 构配件质量（1）∮8×3．0的钢管，应符合GB700中的Q235-A的规定，产品须有出厂合格证或检测合格证明。

人行通道防护棚搭设方案

目录一、工程概况与现场现实状况 (2)二、通道搭设参数 (3)三、搭设措施 (5)四、质量规定 (6)五、防护棚搭设安全措施 (6)六、计算书 (6)人行通道防护棚施工方案一、工程概况与现场现实状况本工程为商住楼。

工程总用地面积 6482㎡，建筑占地面积为 2773.72㎡，总建筑面积 44224.62㎡。

构造类型为框剪构造，负一层为车库和设备用房，一至四层为商业用房、五层为商业用房和住宅楼、六至三十一层为住宅楼,为一类高层综合楼。

人行通道安全防护棚人行通道安全防护棚按工程概况与现场现实状况，该防护棚使用为主体构造和装饰、装修施工阶段，时间约为 1 月 10 日～3 月 31 日。

二、通道搭设参数:人行安全通道防护棚搭设大样图三、搭设措施1.搭设环节主杆→扫地杆→大横杆→顶棚二层小横杆→剪刀撑→铺顶棚遮挡板2、脚手架材料选择（1）、钢管采用48mm×3.5mm焊接钢管，钢材强度等级 Q235-A，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，新用旳钢管要有出厂合格证。

脚手架施工前必须将入场钢管取样，送有有关国家资质旳试验单位，进行钢管抗弯、抗拉等力学试验，试验成果满足设计规定后，方可在施工中使用。

（2）、脚手架旳搭设使用可锻铸造扣件，应符合建设部《钢管脚手扣件原则》旳规定，由有扣件生产许可证旳生产厂家提供，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等铸造缺陷，扣件旳规格应与钢管相匹配，贴和面应平整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不不不小于 5mm。

钢管螺栓拧紧力矩达70N.m 时不得破坏。

如使用旧扣件时，扣件必须取样送有有关国家资质旳试验单位，进行扣件抗滑力等试验，试验成果满足设计规定后方可在施工中使用。

（3）、搭设架子前应进行保养，除锈并统一涂色，颜色力争环境美观。

脚手架立杆、防护栏杆、踢脚杆统一漆黄色，剪刀撑统一漆桔红色。

底排立杆、扫地杆均漆红白相间色。

（4）、脚手板采用竹串片脚手板，其厚度不得少于 50mm,拼接螺栓旳间距不得不小于 60mm，螺栓孔径与螺栓应紧密配合。

人行通道防护棚搭设方案1

目录一、工程概况与现场现状 (1)二、通道搭设参数: (1)三、搭设方法 (2)四、质量要求 (4)五、防护棚搭设安全措施 (5)一、工程概况与现场现状本工程地处浦建路与临沂北路交叉路口处的东南角。

工程由主楼和裙楼组成，主楼18层，裙楼5层（高22m）。

在靠近裙楼一侧的临沂北路距离约8m左右，且在该地段内设有一公交车站，日常过往人流频繁。

候车人员也较多，为确保过往人员和候车滞留人员的安全，特编制本通道遮挡防护方案，位置详见图示。

防护通道地理位置二、通道搭设参数:1．人行道部分原人行横道宽度：2.1m立杆横距lb(m)：1.8 ；立杆纵距la(m)：2.1 ；防护棚高度H(m)：3.5 ；上下防护层间距h1(m)：0.6 ；立杆步距h(m)：1.5 ；斜撑与立杆连接点与地面的距离h2(m)：1.8 ；斜撑与立杆连接点到下防护层的距离h3(m): 1.5；水平钢管搭设方式：钢管沿纵向搭设；水平钢管间距a(m)：0.3 ；钢管类型(mm)：Φ48 × 3.5 ；扣件连接方式：双扣件防护棚正立面图防护棚侧面图2．运输车辆通行部分大门宽度：6m立杆横距lb(m)：1.8 ；立杆纵距la(m)：6m ；防护棚高度H(m)：5.5 ；上下防护层间距h1(m)：0.6 ；采用双立杆斜撑与立杆连接点与地面的距离h2(m)：4；斜撑与立杆连接点到下防护层的距离h3(m):0.5；水平钢管搭设方式：钢管沿纵向搭设；水平钢管间距a(m)：0.3 ；钢管类型(mm)：Φ48 × 3.5 ；扣件连接方式：双扣件防护棚正立面图防护棚侧面图三、搭设方法1.搭设步骤主杆→扫地杆→大横杆→顶棚二层小横杆→剪刀撑→铺顶棚遮挡板（竹笆）2.构造要求及技术措施2.1 扣件式钢管脚手架的构造要求及技术措施2.1.1 立杆立杆接头除顶层顶步外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接，立杆与大横杆采用直角扣件连接。

接头交错布置，两个相邻立柱接头避免出现在同步同跨内，并且在高度方向至少错开50cm；各接头中心距主节点的距离不大于步距的1/3。

人行通道防护棚施工方案

2#楼人行通道防护施工方案中冶建工四公司青青雅舍2#楼工程的人行通道防护措施，采用在建筑物18.3m层上搭设水平防护棚的方法。

水平防护棚要求水平方向伸出建筑物3.0m，外立面防护高度1.2m。

（见图一、图二）1 水平防护棚的搭设1.1 在建筑物内楼面上预埋两个地锚环以固定水平挑杆，地锚环水平间距1.5m。

1.2 从预埋的地锚环上挑出悬挑钢管，并用木楔子卡紧.悬挑钢管伸出建筑物的长度为3m,悬挑钢管间距1.5m.1.3 将建筑物周边的悬挑钢管用水平钢管连接起来。

水平钢管的间距在1000mm左右。

1.4 每隔根杆用一根Φ10钢丝绳斜拉减力，钢丝绳固定在上一层梁上，如图二所示。

1.5 在每个大角转角处各设置两根斜拉钢丝绳固定转角处的外排水平钢管。

1.6 在最外排水平钢管上搭设外立面与水平方向成90°的防护钢管，防护钢管高度为1.2m，顶端用水平连接钢管固定在一起，每间隔两根悬挑用一根连接钢管将防护钢管上端固定到悬挑钢管上。

1.7 用一层竹跳板、密目安全网和一层竹胶板进行水平防护棚的水平面防护；用一层竹胶板进行外立面防护。

防护材料必须与防护棚的钢管捆扎牢固。

2 简要计算2.1 水平挑杆强度验算受力简图如下：每根挑杆受3×1.5=4.5平方米的均布荷载，防护棚自重2500N ，每平方米500N 考虑施工荷载：Q=2500+500×4.5=4750Nq=Q ÷/L=4750N/3000mm=1.6N/mm 由静力平衡方程得：R A =36.KN R B =1.2KN 弯矩图A B C最大弯矩由qx=R A 解得x=2.25即在x=2.25处弯矩最大，则M max=1.2×（3－2.25）－0.5×1.6×（3－2.25）2=0.45KN·M钢管抗弯模量W x=5060mm3σ=M/W x=0.45×106/5060=88Mpa﹤[σ]=160Mpa故强度满足要求。