继电器类试题

一、填空题
1、继电器是一种电励开关，具有开关特性，主要由电磁系统和接点系统两大部分组成。

2、继电器按可靠程度可分为安全型继电器和非安全型继电器。

3、JPXC—1000型继电器的“P”表示偏机，JWJXC—H125/0.44型继电器中第二个“J”表示加强接点“125”表示前圈电阻值。

4、安全型继电器的特性包括电气特性、时间特性和机械特性。

5、改变继电器时间特性的方法有改变继电器结构和用电路来实现。

6、交流二元继电器中的二元指的是两个相互独立又相互作用的变电磁系统。

7、继电器的安全性主要是解决断我防护和混线防护问题。

8、解决混线防护的办法有位置法、极性法、双断法、及独立电源法四种。

9、我国铁路视觉信号的基本颜色是红色、黄色、绿色。

10、进站信号机应距列车进站时遇到的第一个道岔尖轨尖端（顺向时为警冲标）大于50 m的地点，但不得超过400m .
11、二元二位继电器的1-2线圈是局部电压、3-4线圈是轨道电压。

12、闭塞设备是以空间间隔的方法保证区间行车安全、提高运输效率的区间信号设备。

13、固定信号按设置部位分为：地面信号和（机车信号）。

14、极性交叉是轨道电路绝缘破损的防护措施之一。

15、在道岔区段，高于警冲标内方的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，其安装位置距警冲标不得小于 3.5m 。

16、轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处，当不能设在同一坐标时，其错开的距离（死区段）应不大于2.5m 。

17、两相邻死区段相邻的轨道电路的间隔，一般不小于18m。

18、进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处，钢轨绝缘可设在信在信号机前方1m 或后方1m范围内。

19、出站、发车进路信号机和自动闭塞区间单置的通过信号机处，钢轨绝缘可设在信号机前方1m或后方6.5m范围内。

20、调车信号机处，钢轨绝缘可设在信号机前方或后方1m范围内。

21、ZD6型转辙机中的自动开闭器由静接点、动接点、速动片、检查柱组成，用来表示道岔尖轨所在的位置。

22、电动转辙机每转换一次，锁闭齿轮与齿条块要完成解锁、转换、锁闭三个过程。

23、道岔按锁闭方式分内锁闭和外锁闭两种。

24、电液转辙机的液压站的作用是通过电动机来动作油泵，随电动机的正反转泵出不同方向的液压油。

25、在电液转辙机内部将液体压力转换成机械力，以推动道岔转换的装置是启动油缸。

二、选择题
1、下列哪一项属于有极继电器特有工作特性（极性保持性）
2、下列哪一项不会改变继电器的时间特性（并联RC串联电路）
3、继电器代号H表示（缓放）
4、接点的接触形式不包括（空间交叉）
5、选出下列所有非安全型继电器（JZCJ）
6、JSBXC-850型继电器通过不同的接线，可获得（4种）延时。

7、在继电器铭牌上标有JWJXC-H125/0.44，它表示（无极加强接点缓放插入式）型继电器。

8、遮断信号机的位置一般距其防护地点不得小于（50m）
9、列车经18#及以上道岔进侧线时进站信号机亮（黄闪/黄）
10、预告、驼峰信号机在正常情况下显示距离是（不少于400米）
11、继电器的返还系数越大，则（继电器越灵敏）
12、在道床电阻最高，电源电压最高的条件下，用（0.06Ω）导线短路轨道电流区段的任一点时，轨道继电器的衔铁应可靠落下。

13、在站场信号平面布置图上，站场股道的编号，正线编为（罗马数字）
14、轨道电路区段被机车车辆占用，轨道继电器吸起（开路式）或落下（闭路式）轨道电路这种状态就是（分路状态）。

15、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器采用（N+1）冗余。

16、ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统发送器能产生（18种）低频信号。

17、ZD6-A型电动转辙机动作杆动程为（165m±mm）
18、ZD6-D型电动转辙机的额定负载为（3432N）
19、ZY（J）7电液转辙机的型号表示如下：
ZY（J）7-A200+150/1810+4070，那么其中1810代表什么？（第二牵引点额定动程）
三、判断题
1、道岔的状态有定位、反位和四开三种。

（√）
2、内锁闭转辙机依靠转辙机内部的锁闭装置锁闭道岔尖轨，是间接锁闭方式。

（√）
3、ZD6-A型转辙机中的自动开闭器站在电动机处观察，接点编号自左至右分别为第一排、第二排、第三排和第四排。

（×自右至左）
4、ZD6型转辙机的动作杆、表示杆运动方向与自动开闭器的动接点的运动方向是相同的。

（×相反的）
5、钩式外锁闭装置的锁闭方式是垂直锁闭。

（√）
四、综合题
1、标出继电器的接点编号
2、用接通径路法和动作程序法分析下列继电器电路
五、名词解释
1、制动距离：列车在实施制动前，以最大速度在即制下坡道上运行，由开始使用紧急制动时全列车安全停止的最长距离。

2、遮断信号机：在繁忙道口，有人看守的较大桥梁，以及可能危及行车安全的塌方落石地，设遮断信号机。

3、速差制：不是根据进路的数目，而是根据需要限制的速度级来规定显示数目和显示方法的制度。

六、问答题
1、简述进站信号机的作用及设置方法？
作用：防护车站，指示进站列车的运行条件，保证接车进路的正确和安全可靠，设置在进站口。

2、简述出站信号机的作用？
答：防护区间，作为列车占用区间的凭证，指示列车能否进入区间，与发连进路及敌对进路相联锁，信号开放后保证发车进路安全；指示列车在站内的停车位置。

3、为什么叫交流二元二位轨道继电器（JRJC）？
答：因为有两个互相独立又互相作的用的交变电磁系流。

4、什么是轨道电路？它是由哪些部分组成的？
答：轨道电路是以两条钢轨作为导体，在一定长度的钢轨两端，以钢轨绝缘为界限，这样构成的电气回咱称为轨道电路。

轨道电路是由钢轨、轨端接续线、变压器箱连接线、送电设备、受电设备、限流器和钢轨绝缘等主要部分组成。

5、什么是轨道电路的调整状态？有哪些不利条件？
答：轨道完整和空闲，轨道继电器正常工作时的状态叫做轨道电路的调整状态。

调整状态最不利的条件是：电源电压最低，钢轨阻抗最大，道碴漏阻最小。

即便在这种最不利的条件下，轨道继电器也应该可靠的工作，以反映轨道电路区段内空闲情况。

6、电气化区段轨道电路设置扼流变压器的目的是什么？
答：目的是为了保证牵引电流顺利流过绝缘节，在轨道电路发送端、接收端设置扼流变压器，轨道电路设备通过扼流变压器接向轨道，并传递信号信息。

7、25HZ相敏轨道电路的组成有哪些，并说明其工作原理？
答：电流、RD、BG、限流器、防雷盒、交流二元继电器、电源
原理：空闲个满足继电器（轨道继电器）占用继电
8、转辙机有哪些作用？
答：转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位。

9、转辙机的基本要求是什么？
答：道岔转至所需位置而密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔。

10、电动转辙机的减速器有何作用？
答：正确地反映道岔的实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示。

11、电动转辙机移位接触器有什么作用？
答：电动转辙机移位接触器的作用是监督主销是否良好；当主销折断时，它切断道岔表示电路。

12、电动转辙机由哪几部分组成？
答：电动转辙机由直流电动机、减速器、摩擦连接器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、底壳及机盖等部分组成。

13、简述分动尖轨用钩式外锁闭装置的结构？
答：锁闭杆、锁钩、锁闭框、尖轨连接接触、锁轴、锁闭铁。

七、名词解释
1、道岔的外锁闭：当道岔由转辙机带动转换至某个特定位置后，通过本身所依附的锁闭装置，直接与基本轨或心轨与翼轨密贴夹紧并固定。

2、对向道岔：列车迎着道岔岔尖方向运行，该道岔相对列车而言叫地向道岔。