储罐液位计波动分析汇总

储罐液位计波动解决方法讨论

1、储罐内部引压管介绍

由于受到仪表技术和安装不便等原因的限制，目前国内LNG中储罐基本采用压差式液位仪表实现对储存LNG液位的就地和远传显示；在测量开口容器时，往往将压差测量仪表的测量元件安装在与测量液位的下限水平对齐的位置如图，这样可以准确地测量将该点作为起点的液位高所产生的压差，计算方法：ΔP=H*ρ，（其中H是液位高度，ρ是液体的平均密度），这是基于阿基米德定律的衍生运用中的一种。

同样原理：在测量封闭式容器内部液体液位时，也应该将压差测量元件安装与测量液体下限底部位置持平。

疑点：当压差液位计安装的位置高于或者低于测量液体底部水平面会

有什么问题？

如图所示：当压差液位计高于液体底限水平面，会有一部分进入引压管道中，这一部分液柱高差为h1，会不会产生压差了？实验结果显示会直接影响液位测量。误差值远远大于仪表的误差值。

当压差液位计低于液体底限水平面，也会有一部分进入引压管道中，这一部分液柱高差为-h1，会不会产生压差了？实验结果显示会直接影响液位测量。误差值也远远大于仪表的误差值。

实际应用中也是类似：如果安装位置受限，或者不能保证测量元件与液位底限水平一致，

应采取“迁移”方法来修正液位读数，（通常将测量起点移动到参考0点以下叫负迁移，将测量起点移动到参考0点以上叫正迁移）。

目前LNG加气站，L-CNG加气站常用的储罐安装形式有2种，卧式和立式。

类似处于液位下限水平位置

由于立式储罐液位计是安装在底部，基本与液体下限水平位置相同，所以出现误差几率比较小，比卧式储罐出故障几率大大减少。

类似处于液位中间位置

现在加气站使用的储罐都为双层真空夹层，压差液位计的引压管线会有一部分在真空夹层中，如下图：e为液相取压口，f为气相取压口。

注明：ea为液相引压管线，处于液位计正压。

Fb为气相引压管线，处于液位计负压。

T1为储罐内部液体温度。

T2位储罐外部液体温度。

这里可以看见，e至a液相引压管线不与内管与外壁接触，所以从e至a液相引压管线的温度是一个渐变过程，温差△T=T2-T1。对于储罐压差液位计理想状态为Pa=Pe，Pf=Pb。这才是引压管的真正作用。由于气体的密度小于液体的密度(气态：0.68Kg/m3，液态420K g／m3约为1:600），如果2根管道都是充满气体是可以满足使用，实际情况下液相引压管很有可能一直都存在液体和气体的共存，所以会产生h1的高度值，液位计计算的结果为h-h1，这就是液位产生不准确的原因之一，尤其是刚卸车完毕，液位高、液温低h1的高度会高，当天计算库存损耗会较大，放置使用一段时间后，液位降低、液温升高h1高度会低，每天计

算库存会盈利。

正常情况下是蓝色为液相引压管线在真空夹层中，未贴内壁的理论情况。绿色为液相引压管线贴在内壁上的理论情况。

储罐液位修正测试方法

1、吹扫液相、气相引压管线。

2、将液相引压、气相引压阀门微小开启。

3、在液相引压管线内部填充通气丝绵。

4、液位计引管线由以前的管线移植到储罐根部管线。

5、液位计引压管之间增加阻尼盘管装置，可在引压及液位计链接之间增加10米以上Ф10的盘管，以便减少压差对液位计的影响。

6、将液相引压管线从底部出液管线引出，移动液位计与管线处于同水平位置。

7、进行液位计的零点迁移，可以根据实际情况进行正、负偏差的修正。

总结：

技术设想：不管卧式储罐还是立式储罐都应该从储罐底部引出管线，在储罐一侧安装液位计，便于观看和准确记录储罐内部实时数据只要做好封头和气体反串技术，应该可以解决目前波动问题。

附件：

当被测容器敞口时，液体上表面气体压力为大气压，大气压力通过液体传递到液体底部，与液位高产生的压力叠加成为压差式液位仪正压引压管处的绝对压力，由于气体的密度通常远低于液体的密度，可以不考虑引压管中气体高差产生的压差，所以在敞口容器中差压计的负压室直接通大气即可抵消作用于液体表面的大气压力，此时也可用普通显示“表压”的压力计来测量液位（因为显示“表压”的压力计是不显示大气压力的，进口与大气相通时压力指示为零）。依据以上分析，我们不难理解，若容器是密闭的，则需将差压计的负压腔用引压管连接容器的气相空间，在液体底部压力为液体表面的压力（即带压容器气相空间的气体压力）与液位高产生的压力叠加数值，通过引压管接在压差仪表的正压腔上，基于上面描述过的情况，带压容器中气体的压力在压差仪表的测压元件中被抵消（同时作用于压差仪表的正压腔和负压腔），所测得的压力完全是由于液体液位高度所产生的。

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