螺旋风管加工安装方案

螺旋风管加工安装方案

一、工程概况

**机场新航站楼通风空调工程的通风管道采用部分单壁螺旋风管送部分新风，在三层浮云吊顶内及14.5米板上采用大量双壁螺旋风管送冷热风。本工程共加工安装螺旋钢管的7000Ｍ２，具体位置见下表

二、编制依据及技术要求

（一）编制依据

**国际机场新航站楼设计图纸

《施工图纸会审记录》

《通风与空调施工验收规范》（GB50243－97）

《北京市建筑安装分项施工工艺规程》（DBJ01－29－96）第三分册《单壁螺旋风管招标文件》

《双壁螺旋风管招标文件》

《建筑设备施工安装通用图集》

（二）技术要求

１．单壁螺旋风管必须有产品合格证及产品清单，经监理验收通过后方可使用。现场加工的双壁螺旋风管要先做样板，样板经四方验收后方可大批量加工，每批加工均需验收通过方可安装使用。

２．单壁螺旋风管直径<=600mm 采用芯管插接加自攻螺丝连接方式，直径>600mm采用角铁法兰连接。

３．双壁螺旋风管直径<650mm采用机械法兰连接，直径>=650mm采用角铁法兰连接。

三、施工工艺与方法

（一）螺旋风管制作工艺

1．单壁螺旋风管制作一般规定

1．1、单壁螺旋风管镀锌板为热镀锌板，其镀锌层双面厚度应符合下表要求

1．2、镀锌板厚度

2．双壁螺旋风管制作一般规定

2．1外层螺旋风管镀锌板为热镀锌板，其镀锌层双面厚度，外层镀锌板厚度同单壁螺旋风管要求。

2．2内层板为0.55mm厚的穿孔镀锌板，穿孔率应在30％以上。

2．3中间保温层采用δ＝25容重为32KG／M3的玻璃棉做保温吸音，外贴炭化无纺布。

（1）单壁螺旋风管制作

钢带架上装好成卷的薄钢带，薄钢带通过切断与焊接机构进入压制成型工作部分，成型工作头（专用模具）使通风管道按规定的管径锁缝成形。成型螺旋管沿成品架不断加工，向前延长，移动锯根据所需尺寸截取卷好的圆形螺旋通风管。然后从成品保上卸下放至成品区，按系统编好号。

（2）双壁螺旋风管制作

a．双壁螺旋风管直管制作与保温

制作分加工外管和加工内管两部分进行。外管为镀锌钢板螺旋风管，内管为打孔型螺旋管，其加工方法同单壁螺旋管。将碳化32K保温玻璃棉用玻璃丝绳紧紧缠绕，套在所需长度的冲孔内管外侧，然后缓慢插入外管。将外管先去毛边，后套上法兰并翻边10~15mm。将内外层管口对齐，并将多余出的玻璃棉切齐。内层打孔管必须短于外层螺旋风管1－3公分。

b．双壁螺旋风管弯头部分

首先展开所需管径大小度数。镀锌板和冲孔板下料完成后，卷圆、点焊、折边、组装成型弯头。成型后依管径大小、度数切割玻璃棉并预留3－5公分宽度，并将玻璃棉部分除去，留下碳化无纺布部分。这样玻璃棉端面的棉线就不会吹出。固定于冲孔板的成型弯头上，完成后套入外层成型弯头内。对于口径大于Φ1250的弯头，因怕施工中的碰撞，双层管万一凹陷不好处理，所以在咬口连接处采用点焊，并内外刷漆防止镀锌层氧化。

c．双层螺旋风管的三通部分

首先在双层螺旋风管成品依据设计尺寸将三通口的大小、位置定好，用等离子切割机在外层螺旋风管上开孔并将玻璃棉切除，将支管三通嘴子用镀锌铁丝固定在内层冲孔螺旋风管的开孔上。见附图1（因玻璃棉切割后留下玻璃无碳化断面，因而固定前必须用透明胶带将此断面阻隔，玻璃棉屑就不会被吹出。）完成后将外层平板插嘴套入内层，并以攻牙螺丝与外层螺旋风管固定后完成三通成品。这种在主管上的开口组合，保证工程精度，降低了制造成本，同时减少了泄漏环节。

（二）运输

１．单壁螺旋风管运输

单壁螺旋风管大部分集中在地下一层及五个竖井内。由厂家加工后运至II-5首层，安装人员进行二次搬运。最远运输距离为：水平运输距离324米，垂直运输距离6米。用 １２的钢丝绳系住风管吊运到西侧地下车道，从地下车道人工搬运至各个竖井。

２．双壁螺旋风管运输

双壁螺旋风管由国样厂家进行现场加工，加工地点在III-9首层锤头处，距离安装地点较远。14.5米板上的Φ1600双壁螺旋风管上水平最远运输距离729米，垂直运输距离15米。I段北指廊自加工地点运至安装地点水平运输3.5公里，垂直运输距离20米。在14.5米板上的双壁螺旋风管直大且较重，因此对施工运输造成一定困难，特对其运输做如下说明：（１）.将要安装在14.5 米板上S-T/29-60轴及P-Q/29-60轴之间的双壁旋风管用小车由加工场地通过首层78-79轴间专用通道运至首层室外地面71-72轴处，并在该位置设8吨吊车将双壁螺旋风管吊至二层，再在二层利用小车将风管运至P-T/29-60轴间的中央大厅，在中央大厅的53-54/P-Q轴、53-54/S-T轴、43-44/S-T轴、33-34/P-Q轴、33-34/S-T轴分别设立龙门架（龙门架见图二），将风管利用2吨倒链（链长15米）吊至14.5米板上，由于在S-T/29-60轴及P-Q/29-60轴之间双壁旋风管支架已制作安装完，不能使用小车运输，所以到达14.5米板后只能由人工搬运至安装地点施工。

（２）将安装在14.5米上29-54/U-V轴间的双壁螺旋风管同样用小车由加工场地通过首层78-79轴间专用通道运至首层室外地面34-35轴，50-51轴处，利用8吨吊车将风管吊至二层，在二层该两轴线间分别设立龙门架（龙门架见图二），利用2吨倒链将风管吊至14.5米板上，到达14.5米板后由人工进行搬运到安装位置。

（３）将安装在14.5米板上29-54/T-V间机房墙西侧及三层54-69/U-V 轴间、20-29/U-V轴间浮云吊顶内双壁螺旋风管同样用小车或卡车由加工场地通过首层78-79 轴间专用通道运至首层室外地面71-72轴、24-25轴处，并在该位置设8吨吊车将双壁螺旋风管吊至二层，需要向14.5米板上运输的螺旋风管利用在70-71/V-W设立的龙门架将风管吊至三层，然后利用小车水平运输至54/U-V，利用在54/U-V轴处设立的龙门架（见图一）将风管吊至14.5板上，然后由人工运至安装位置施工。由于Φ1800双壁螺旋风管距地4米，且风管较重，利用钢屋架作为吊点，将风管在地面联接成长9米的管段利用两个3吨倒链（链长15米）将风管吊到支架上安装。

在三层20-29/U-V轴间浮云吊顶内安装的双壁螺旋风管，在24-25轴处利用8吨吊车将风管吊至二层，再在二层V/24-25轴处立龙门架将风管吊至三层。由于在54-69/U-V轴间、20-29/U-V轴间浮云吊顶内安装的双壁螺旋风管联接成长6米的管段，在浮云吊顶的钢结构槽钢上设置两个吊点（间距为6米），利用两个2吨倒链（链长15米）起吊到风管吊架上。（吊装示意图见图三）

（４）在地下室的双壁螺旋风管直径较小，进行人工搬运即可。其最远点水平运输距离630米，垂直运输距离6米（见图一双虚线所画路线）。

（５）首层20-68/X轴挑檐外吊装的Φ600的双壁螺旋风管由加工场地用小车通过78-79轴专用通道运至室外地面，在利用倒链将风管单节吊至安装高度安装。

（６）楼外运输距离较远时使用卡车，由于三层及14.5米板上的螺旋风管要使用卡车、吊车运输，所以要求厂家在交货时每批要具备一定的数量，以免使用过多台班。

（７）运输方式受力计算：