盖梁梁施工作业指导书

盖梁梁施工作业指导书

1.0编制目的

明确公路桥梁盖梁施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导桥梁盖梁施工作业。 2.0编制依据

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 3.0适用范围及条件

适用于公路桥梁盖梁施工。 4.0施工工艺流程(图4-1)

图4-1 盖梁施工工艺流程图

拆模板、支架 试块预制

5.0施工方法及要求

5.1支架搭设

(1)现浇盖梁施工的支架型式，主要有落地支架式、抱箍挑架式等。

①落地式支架，即在盖梁下部的地面上搭设满堂支架，然后在支架上铺设模板；

②抱箍挑架式，即在盖梁下的墩柱上套钢板箍，拧紧套箍的拼接螺栓，然后利用套箍搭设支架并铺设模板。

(2)落地式支架

①采用满堂支架形式时，对盖梁下施工范围内基底进行处理。测量放样，确定地基处理范围，对软弱地基换、碾压、硬化填后夯实。经处理后的施工区域应平整、密实，并且有相应承载力，无下沉。

②支架采用碗扣架搭设。在处理后的地基上铺设枕木，枕木上搭设支架。支架搭设完成后仔细检查各承重部位是否垫实、牢固。支架上水平放置工字钢，相互联结牢固，铺枕木作为工作平台

(3) 抱箍挑架式

采用抱箍形式，测量柱顶标高，根据抱箍尺寸，确定抱箍位置。

首先根据标高及墩柱尺寸，将两个半圆形钢箍紧箍在立柱相应位置上，钢箍与立柱之间加塞橡胶垫，两钢箍之间用高强螺栓链接，钢箍下部底面整体处理平整，用槽钢支起钢箍。钢箍上架设工字钢，工字钢上部铺设枕木，作为施工平台。

为防止抱箍在支模或混凝土浇筑过程中向下滑落，在抱箍内部，采用衬垫两层防水土工布，从而增加摩擦力，同时也防止抱箍内部锈蚀污染立柱表面，并有效的防止拆装抱箍时造成立柱磨损。

5.2模板安装

(1)盖梁底模和侧模均宜采用定型组合模板，由专业模板生产厂家加工。模板的强度和刚度满足设计及规范要求。模板安装前必须打磨干净，并使用符合要求的脱模剂，涂抹均匀，以利于拆模。

(2)测量放样，定出盖梁的轴线、高程。

(3)根据测量结果安装底模。铺设底模时，在工字钢顶部铺设两层方木，用

木楔调整盖梁底模标高。盖梁悬梁部分用方木调整标高。底模拼装安装完毕，采用自动安平水准仪精确控制高程，将底模高程控制在设计允许范围内。底模与墩柱结合处粘贴海绵条，并根据测量标高对墩顶进行凿毛处理。

(4) 侧模和端模采用整体吊装。采用对拉螺杆使模板就位，对拉螺杆和模内支撑应设置在同一平面，通过内外支撑对模板进行调整、加固，使其稳固。侧板的安装必须保证垂直度、整个模板的线形顺直以及保证墩帽的上口截面尺寸。

(5)模板支好后，测量模板控制点标高，确定混凝土浇筑位置。所有模板的接缝处须粘双面胶条，防止漏浆。

(6)为防止模板与钢筋笼碰撞、摆动等，在吊装模板时应设揽风绳，保持模板在吊装过程中稳定性。

5.3钢筋安装

(1)钢筋下料、加工

①钢筋进场时应具有出厂合格证明书或试验报告，并按不同规格、等级、钢种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。按照规定抽取试件进行力学，化学和可焊性试验。

②根据设计图纸，按钢筋直径、形状及下料尺寸，决定钢筋数量。

③钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：

A.钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。

B.钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

C.采用冷拉方法调直钢筋时，Q235钢筋的冷拉率不宜大于2 %； HRB335 、HRB400 牌号钢筋的冷拉率不宜大于1％。

④钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合下表5-1的规定。

表5-1 受力主钢筋制作和末端弯钩形状

钩

1350

HRB335

φ8～φ25≥

4d

≥5d

径

HRB400 φ28～φ40≥900

HRB335

φ8～φ25≥

4d

≥10d

HRB400 φ28～φ40≥

4d 中间弯钩

900以下

各类

≥20d

⑤用I 级钢筋制作的箍筋其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分长度，一般结构不宜小于箍筋直径5倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10 倍。弯钩的形式，如设计无要求时，按图5-1( a )、（b ）加工，有抗震要求时，按图6-1(c)加工。

(2)钢筋安装：

①对于低墩盖梁可以在盖梁底模安装好后，在已经铺设好的底模上绑扎成型；对于高墩盖梁，在钢筋场绑扎成型后，运至现场，用两根槽钢作为吊装钢筋骨架的横梁，用汽车吊整体吊装就位。吊装时采用四点起吊的方法起吊，钢筋骨架的就位必须符合设计及桥涵施工规范要求。

②同一截面的钢筋接头，不应超过25 % ，应错开配置。

③在钢筋与模板间设置同标号混凝土垫块。在构件的侧面和底面钢筋与模板的垫块应至少为4个/m2设置垫块，垫块与钢筋扎紧。钢筋混凝土保护层厚度应符合设计及规范要求。

④钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实。必要时可采用焊接。

⑤钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋应牢固，钢筋位置准确。

图5-1箍筋弯钩形式

(a) 90°/ 180° (b ) 90°/90°(c) 135°/135°

5.4混凝土施工

(1)混凝土生产

①根据试验室配合比设计，结合现场砂石材料含水率确定施工配合比，严格按施工配合比拌制混凝土。

②混凝土由拌合站集中搅拌，搅拌混凝土采用强制式搅拌机。

③严格按照施工配合比准确调配混凝土原材料。搅拌混凝土前应严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起粗细骨料含水量的变化，以便及时调整施工配合比。配制混凝土时，根据现场情况和施工条件确定混凝土拌和物的坍落度。

④严格控制混凝土的搅拌时间。时间不足时拌和物将达不到均匀要求，时间过长拌和物可能产生离析。

⑤混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。

⑥夏季时，采用拌和混凝土时加冰或用水将骨料冷却以降低混凝土的浇筑温度或采用夜间浇筑。冬季施工混凝土配合比应进行调整，选用较小的水灰比和较小的坍落度，合理选用外加剂。水及骨料应按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇筑需要的加热温度，水泥不得直接加热，宜在使用前运入暖棚内预热。

(2)混凝土的运输与入模

①混凝土自拌合站至浇筑现场采用输送罐车运送，在运输途中慢速搅拌；当搅拌运输车到达浇灌现场时，高速旋转20～30s后，检查混凝土的均匀性和坍落度，合格后再进行喂料。

②混凝土采用混凝土输送泵泵送入模。送料过程中，应保持泵送的连续性，必要时可降低泵送速度以维持泵送的连续性。如泵车出现故障导致不能继续浇筑，及时更换泵车。

③冬期施工时，应对输送管采取保温措施。夏期施工时，应将输送管遮盖、洒水、垫高或涂成白色。

(3)混凝土浇筑

①浇筑混凝土前，应对墩柱顶部混凝土进行凿毛，并对模板、钢筋、预埋件，以及各种机具、设备等进行检查，各项条件符合要求，各项准备工作安排就绪后，才能浇筑混凝土。

②每片盖梁必须一次浇筑完成，中间不设置施工缝。