氧传感器维修手册
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N/A 陈伟(代) 奚浩兵(代)
汪斌
联合汽车电子有限公司 United Automotive Electronic Systems Co.,Ltd
发动机管理系统 维修手册(项目)
编号：2010-LSF- Manual
No.:
版本：01
Version:
编制日期：100705
Issued Date:
页数：第 2 页 共 27 页
氧传感器的工作是通过将传感陶瓷管内外的氧浓度差转化成电压信 号输出来实现的。
4
应用指南
前氧传感器安装在排气管催化器前端，后氧传感器安装在催化器后 端。
联合汽车电子有限公司 United Automotive Electronic Systems Co.,Ltd
发动机管理系统 维修手册(项目)
编号：2010-LSF- Manual
1
零件Leabharlann Baidu称
平面氧传感器/LSF
2
简图和针脚定义
2.1
简图
2.2
针脚定义
氧传感器都带有电缆。一般来说，本公司生产的平面氧传感器的接头 有四个针脚：
白色导线接加热电源正极； 白色导线接加热电源负极； 灰色导线接信号负极； 黑色导线接信号正极。
具体针脚布置，根据实际车型的不同而不同。
联合汽车电子有限公司 United Automotive Electronic Systems Co.,Ltd
Issued Date:
页数：第 11 页 共 27 页
Page of
故障原因介绍： 当发动机启动后ECU内的电路控制模块对下游氧传感器加热电路的电压进行测
量，当电压符合开路模式的电压时，判断为下游氧传感器加热电路开路。
示意电路：(针脚定义根据实际车型)
发动机管理系统 维修手册(项目)
编号：2010-LSF- Manual
No.:
版本：01
Version:
编制日期：100705
Issued Date:
页数：第 1 页 共 27 页
Page of
零部件/Component 客户/Customer 项目/Project
版本 Version
平面氧传感器 /LSF
发动机管理系统 维修手册(项目)
编号：2010-LSF- Manual
No.:
版本：01
Version:
编制日期：100705
Issued Date:
页数：第 5 页 共 27 页
Page of
3
工作原理
氧传感器安装在排气气道上，测定废气中的氧气含量、确定汽油与空 气是否完全燃烧，以确保三元催化转化器对排气中HC、CO和NOx有最大转 化效率。
联合汽车电子有限公司 United Automotive Electronic Systems Co.,Ltd
发动机管理系统 维修手册(项目)
7
故障排查指 导
7.1
P0030 —上游氧传感器 加热控制电路开路
编号：2010-LSF- Manual
No.:
版本：01
Version:
编制日期：100705
发动机管理系统 维修手册(项目)
1 2 2.1 2.2 3 4 5 6 7 7．1 7．2 7．3 7．4 7．5 7．6 7．7 7．8 7．9 7.10 7．11 7．12 7．13 7．14 7．15 7．16 7．17 8
零件名称
简图和针脚定义 简图 针脚定义
维修手册目录
工作原理 应用指南 安装注意事项 故障现象及简单判断 故障排查指导 P0030—上游氧传感器加热控制电路开路 P0031—上游氧传感器加热控制电路电压过低 P0032—上游氧传感器加热控制电路电压过高 P0036—下游氧传感器加热控制电路开路 P0037—下游氧传感器加热控制电路电压过低 P0038—下游氧传感器加热控制电路电压过高 P0053—上游氧传感器加热内阻不合理 P0054—下游氧传感器加热内阻不合理 P0130—上游氧传感器信号不合理 P0131—上游氧传感器信号电路电压过低 P0132—上游氧传感器信号电路电压过高 P0133—上游氧传感器老化 P0134—上游氧传感器电路信号故障 P0136—下游氧传感器信号不合理 P0137—下游氧传感器信号电路电压过低 P0138—下游氧传感器信号电路电压过高 P0140—下游氧传感器电路信号故障 附件
联合汽车电子有限公司 United Automotive Electronic Systems Co.,Ltd
发动机管理系统 维修手册(项目)
编号：2010-LSF- Manual
No.:
版本：01
Version:
编制日期：100705
Issued Date:
页数：第 4 页 共 27 页
Page of
号 5964080112（120 克/罐）或者 5964080145（450 克/罐）。采用其它安装脂将 会导致氧传感器中毒。
6.
故障现象及判断方法
故障现象：怠速不良、加速不良、尾气超标、油耗过大等。
主要故障原因： 1、线束不良：如接插件端子松脱、锈蚀、端子不平整；或者线束断线、虚接等，导 致诊断仪显示氧传感器信号故障和氧传感器加热故障等； 2、飞石等机械冲击造成传感器损坏。 3、湿汽、冷凝水或污染物进入传感器内部，造成传感器失效或信号不良； 4、由于失火引起的排气管道后燃，使得氧传感器传感元烧损； 5、氧传感器“中毒”（如Pb、S、Br、Si、Mn等）；
序号
操作步骤
1 接插件接插不实或接触不良
2 上游氧传感器加热控制电路引脚端开路 3 上游氧传感器加热控制电路供电端未接主继电器
4 传感器损坏
检测结果 是
否 是 否 是 否 是 否
后续步骤 重新接插
下一步 维修线束 下一步 维修线束 下一步 更换传感器 下一步
5
ECU端对应上游氧传感器加热引脚电路开路或内 部电路损坏
No.:
版本：01
Version:
编制日期：100705
Issued Date:
页数：第 6 页 共 27 页
Page of
5
安装注意事项
l 不得在氧传感器的插头上使用清净液、油性液体或挥发性固体。 l 氧传感器的六角头扳手尺寸为 22-0.33。 l 氧传感器的拧紧力矩为 40N·m 至 60N·m。并使用规定的安装脂：BOSCH 材料编
联合汽车电子有限公司 United Automotive Electronic Systems Co.,Ltd
发动机管理系统 维修手册(项目)
编号：2010-LSF- Manual
No.:
版本：01
Version:
编制日期：100705
Issued Date:
页数：第 7 页 共 27 页
Page of
是 否
检修ECU 诊断帮助
联合汽车电子有限公司 United Automotive Electronic Systems Co.,Ltd
发动机管理系统 维修手册(项目)
7.2
P0031 —上游氧传感器 加热控制电路电压过低
编号：2010-LSF- Manual
No.:
版本：01
Version:
编制日期：100705
发动机管理系统 维修手册(项目)
7.3
P0032 —上游氧传感器 加热控制电路电压过高
编号：2010-LSF- Manual
No.:
版本：01
Version:
编制日期：100705
Issued Date:
页数：第 10 页 共 27 页
Page of
故障原因介绍： 当发动机启动后ECU内的电路控制模块对上游氧传感器加热电路的电压进行测
ALL ALL 更改内容 Change content
修订 Revision
首次发放 First
Edition
日期 Date
2010.07.05
部门 Department
EAV7
编制 Draftsman
N/A
EAO
程钦
ECO2
许颖
QMC
倪益军
审核 Auditor
N/A 陈伟 奚浩兵 倪益军
批准 Approved
序号
操作步骤
检测结果
后续步骤
1 上游氧传感器加热控制电路引脚端对地短路
是
维修线束
否
下一步
2 上游氧传感器加热控制电路供电端接地
是
维修线束
否
下一步
3 ECU端对应上游氧传感器加热引脚对地短路
是
检修ECU
否
诊断帮助
联合汽车电子有限公司 United Automotive Electronic Systems Co.,Ltd
首先实施的排查方法（针对线束及接插件）：
1、检查氧传感器加热控制线（两根白线）、信号线（黑色）和信号接地线（灰色） 是否存在开路或短路，如果存在，则更换线束。因为线束故障，同样会报氧传感器 相关故障。 2、检查氧传感器线束接插件公端和母端端子是否锈蚀，端子是否水平，如果存在， 则需要调整端子、清洁端子或更换线束，因为线束虚联，同样会报氧传感器相关故 障的。 3、而此时不能先更换零件，而是先检查线束。
量，当电压符合电压过高模式的电压时，判断为上游氧传感器加热电路电压过高。
示意电路：(针脚定义根据实际车型)
ECU
主继电器
故障诊断引导：
需要的设备：（有EOBD功能诊断仪、数字式多用表、正确的电路连接图）
序号
操作步骤
检测结果
后续步骤
1 上游氧传感器加热控制电路引脚端对电源短路
是
维修线束
否
下一步
2 ECU端对应上游氧传感器加热引脚对电源短路
Page of
职责
Task and Responsibility
R = Responsibility S = Assistance I = Information ( ) = If necessary
维修手册格式
1 零件名称
2 简图和针脚定义
ALL 2．1 2．2
3 ALL
工作原理
4 ALL
应用指南
其次实施的排查方法（针对单品）： 1、检查传感器表面是否有破损凹坑，如果存在，可能是机械损伤造成了传感器故障。 2、将氧传感器的外密封圈压住，贴近耳朵轻轻摇动，如有异响说明内部的陶瓷传感 元可能破裂，是因为温度冲击或者机械外力引起的失效，氧传感器被动损坏，非氧 传感器自身质量问题。 3、用发动机诊断仪与电喷系统ECU进行通讯，读取ECU中的故障数据，从而可以对氧 传感器的失效作出判断。 4、（拆下插头）将数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器加热（+）与加热（-） 两端针脚，常温下阻值为7欧~11欧。 5、（拆下插头）测量两根白色加热线是否有12V电压，如没有，检查线束。 6、（接上插头）怠速状态下，待氧传感器达到其工作温度350℃时（约过3分钟），把 数字万用表打到直流电压档，两表笔分别接传感器黑色（+）、灰色针脚（-），此时 电压应在0.1-0.9V之间快速的波动，如果没有或变化缓慢，说明氧传感器可能由于 污染而“中毒”失效。 7、若上述排查项都没有问题，则可判断非氧传感器故障， 需要进行其它零件的故障 排查。
5 ALL
安装注意事项
6
故障现象及简单判
ALL
断
7 ALL
故障排查指导
8 ALL
附件
维修手册发放
EAV7
S S
部门 Department
EAO
ECO2
QMC R
项目经 理
R
R
R
R
R
R
R
S
R R R
联合汽车电子有限公司 United Automotive Electronic Systems Co.,Ltd
编号：2010-LSF- Manual
No.:
版本：01
Version:
编制日期：100705
Issued Date:
页数：第 3 页 共 27 页
Page of
页 4 4 4 4 5 5 6 6 8 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 22 23 24 25 27
是
检修ECU
否
诊断帮助
联合汽车电子有限公司 United Automotive Electronic Systems Co.,Ltd
发动机管理系统 维修手册(项目)
7.4
P0036 —下游 氧传感器 加热控制电路开路
编号：2010-LSF- Manual
No.:
版本：01
Version:
编制日期：100705
Issued Date:
页数：第 9 页 共 27 页
Page of
故障原因介绍：
当发动机启动后ECU内的电路控制模块对上游氧传感器加热电路的电压进行测 量，当电压符合电压过低模式的电压时，判断为上游氧传感器加热电路电压过低。
示意电路：(针脚定义根据实际车型)
ECU
主继电器
故障诊断引导：
需要的设备：（有EOBD功能诊断仪、数字式多用表、正确的电路连接图）
Issued Date:
页数：第 8 页 共 27 页
Page of
故障原因介绍： 当发动机启动后ECU内的电路控制模块对上游氧传感器加热电路的电压进行测
量，当电压符合开路模式的电压时，判断为上游氧传感器加热电路开路。
示意电路：(针脚定义根据实际车型)
ECU
主继电器
故障诊断引导：
需要的设备：（有EOBD功能诊断仪、数字式多用表、正确的电路连接图）
汪斌
联合汽车电子有限公司 United Automotive Electronic Systems Co.,Ltd
发动机管理系统 维修手册(项目)
编号：2010-LSF- Manual
No.:
版本：01
Version:
编制日期：100705
Issued Date:
页数：第 2 页 共 27 页
氧传感器的工作是通过将传感陶瓷管内外的氧浓度差转化成电压信 号输出来实现的。
4
应用指南
前氧传感器安装在排气管催化器前端，后氧传感器安装在催化器后 端。
联合汽车电子有限公司 United Automotive Electronic Systems Co.,Ltd
发动机管理系统 维修手册(项目)
编号：2010-LSF- Manual
1
零件Leabharlann Baidu称
平面氧传感器/LSF
2
简图和针脚定义
2.1
简图
2.2
针脚定义
氧传感器都带有电缆。一般来说，本公司生产的平面氧传感器的接头 有四个针脚：
白色导线接加热电源正极； 白色导线接加热电源负极； 灰色导线接信号负极； 黑色导线接信号正极。
具体针脚布置，根据实际车型的不同而不同。
联合汽车电子有限公司 United Automotive Electronic Systems Co.,Ltd
Issued Date:
页数：第 11 页 共 27 页
Page of
故障原因介绍： 当发动机启动后ECU内的电路控制模块对下游氧传感器加热电路的电压进行测
量，当电压符合开路模式的电压时，判断为下游氧传感器加热电路开路。
示意电路：(针脚定义根据实际车型)
发动机管理系统 维修手册(项目)
编号：2010-LSF- Manual
No.:
版本：01
Version:
编制日期：100705
Issued Date:
页数：第 1 页 共 27 页
Page of
零部件/Component 客户/Customer 项目/Project
版本 Version
平面氧传感器 /LSF
发动机管理系统 维修手册(项目)
编号：2010-LSF- Manual
No.:
版本：01
Version:
编制日期：100705
Issued Date:
页数：第 5 页 共 27 页
Page of
3
工作原理
氧传感器安装在排气气道上，测定废气中的氧气含量、确定汽油与空 气是否完全燃烧，以确保三元催化转化器对排气中HC、CO和NOx有最大转 化效率。
联合汽车电子有限公司 United Automotive Electronic Systems Co.,Ltd
发动机管理系统 维修手册(项目)
7
故障排查指 导
7.1
P0030 —上游氧传感器 加热控制电路开路
编号：2010-LSF- Manual
No.:
版本：01
Version:
编制日期：100705
发动机管理系统 维修手册(项目)
1 2 2.1 2.2 3 4 5 6 7 7．1 7．2 7．3 7．4 7．5 7．6 7．7 7．8 7．9 7.10 7．11 7．12 7．13 7．14 7．15 7．16 7．17 8
零件名称
简图和针脚定义 简图 针脚定义
维修手册目录
工作原理 应用指南 安装注意事项 故障现象及简单判断 故障排查指导 P0030—上游氧传感器加热控制电路开路 P0031—上游氧传感器加热控制电路电压过低 P0032—上游氧传感器加热控制电路电压过高 P0036—下游氧传感器加热控制电路开路 P0037—下游氧传感器加热控制电路电压过低 P0038—下游氧传感器加热控制电路电压过高 P0053—上游氧传感器加热内阻不合理 P0054—下游氧传感器加热内阻不合理 P0130—上游氧传感器信号不合理 P0131—上游氧传感器信号电路电压过低 P0132—上游氧传感器信号电路电压过高 P0133—上游氧传感器老化 P0134—上游氧传感器电路信号故障 P0136—下游氧传感器信号不合理 P0137—下游氧传感器信号电路电压过低 P0138—下游氧传感器信号电路电压过高 P0140—下游氧传感器电路信号故障 附件
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发动机管理系统 维修手册(项目)
编号：2010-LSF- Manual
No.:
版本：01
Version:
编制日期：100705
Issued Date:
页数：第 4 页 共 27 页
Page of
号 5964080112（120 克/罐）或者 5964080145（450 克/罐）。采用其它安装脂将 会导致氧传感器中毒。
6.
故障现象及判断方法
故障现象：怠速不良、加速不良、尾气超标、油耗过大等。
主要故障原因： 1、线束不良：如接插件端子松脱、锈蚀、端子不平整；或者线束断线、虚接等，导 致诊断仪显示氧传感器信号故障和氧传感器加热故障等； 2、飞石等机械冲击造成传感器损坏。 3、湿汽、冷凝水或污染物进入传感器内部，造成传感器失效或信号不良； 4、由于失火引起的排气管道后燃，使得氧传感器传感元烧损； 5、氧传感器“中毒”（如Pb、S、Br、Si、Mn等）；
序号
操作步骤
1 接插件接插不实或接触不良
2 上游氧传感器加热控制电路引脚端开路 3 上游氧传感器加热控制电路供电端未接主继电器
4 传感器损坏
检测结果 是
否 是 否 是 否 是 否
后续步骤 重新接插
下一步 维修线束 下一步 维修线束 下一步 更换传感器 下一步
5
ECU端对应上游氧传感器加热引脚电路开路或内 部电路损坏
No.:
版本：01
Version:
编制日期：100705
Issued Date:
页数：第 6 页 共 27 页
Page of
5
安装注意事项
l 不得在氧传感器的插头上使用清净液、油性液体或挥发性固体。 l 氧传感器的六角头扳手尺寸为 22-0.33。 l 氧传感器的拧紧力矩为 40N·m 至 60N·m。并使用规定的安装脂：BOSCH 材料编
联合汽车电子有限公司 United Automotive Electronic Systems Co.,Ltd
发动机管理系统 维修手册(项目)
编号：2010-LSF- Manual
No.:
版本：01
Version:
编制日期：100705
Issued Date:
页数：第 7 页 共 27 页
Page of
是 否
检修ECU 诊断帮助
联合汽车电子有限公司 United Automotive Electronic Systems Co.,Ltd
发动机管理系统 维修手册(项目)
7.2
P0031 —上游氧传感器 加热控制电路电压过低
编号：2010-LSF- Manual
No.:
版本：01
Version:
编制日期：100705
发动机管理系统 维修手册(项目)
7.3
P0032 —上游氧传感器 加热控制电路电压过高
编号：2010-LSF- Manual
No.:
版本：01
Version:
编制日期：100705
Issued Date:
页数：第 10 页 共 27 页
Page of
故障原因介绍： 当发动机启动后ECU内的电路控制模块对上游氧传感器加热电路的电压进行测
ALL ALL 更改内容 Change content
修订 Revision
首次发放 First
Edition
日期 Date
2010.07.05
部门 Department
EAV7
编制 Draftsman
N/A
EAO
程钦
ECO2
许颖
QMC
倪益军
审核 Auditor
N/A 陈伟 奚浩兵 倪益军
批准 Approved
序号
操作步骤
检测结果
后续步骤
1 上游氧传感器加热控制电路引脚端对地短路
是
维修线束
否
下一步
2 上游氧传感器加热控制电路供电端接地
是
维修线束
否
下一步
3 ECU端对应上游氧传感器加热引脚对地短路
是
检修ECU
否
诊断帮助
联合汽车电子有限公司 United Automotive Electronic Systems Co.,Ltd
首先实施的排查方法（针对线束及接插件）：
1、检查氧传感器加热控制线（两根白线）、信号线（黑色）和信号接地线（灰色） 是否存在开路或短路，如果存在，则更换线束。因为线束故障，同样会报氧传感器 相关故障。 2、检查氧传感器线束接插件公端和母端端子是否锈蚀，端子是否水平，如果存在， 则需要调整端子、清洁端子或更换线束，因为线束虚联，同样会报氧传感器相关故 障的。 3、而此时不能先更换零件，而是先检查线束。
量，当电压符合电压过高模式的电压时，判断为上游氧传感器加热电路电压过高。
示意电路：(针脚定义根据实际车型)
ECU
主继电器
故障诊断引导：
需要的设备：（有EOBD功能诊断仪、数字式多用表、正确的电路连接图）
序号
操作步骤
检测结果
后续步骤
1 上游氧传感器加热控制电路引脚端对电源短路
是
维修线束
否
下一步
2 ECU端对应上游氧传感器加热引脚对电源短路
Page of
职责
Task and Responsibility
R = Responsibility S = Assistance I = Information ( ) = If necessary
维修手册格式
1 零件名称
2 简图和针脚定义
ALL 2．1 2．2
3 ALL
工作原理
4 ALL
应用指南
其次实施的排查方法（针对单品）： 1、检查传感器表面是否有破损凹坑，如果存在，可能是机械损伤造成了传感器故障。 2、将氧传感器的外密封圈压住，贴近耳朵轻轻摇动，如有异响说明内部的陶瓷传感 元可能破裂，是因为温度冲击或者机械外力引起的失效，氧传感器被动损坏，非氧 传感器自身质量问题。 3、用发动机诊断仪与电喷系统ECU进行通讯，读取ECU中的故障数据，从而可以对氧 传感器的失效作出判断。 4、（拆下插头）将数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器加热（+）与加热（-） 两端针脚，常温下阻值为7欧~11欧。 5、（拆下插头）测量两根白色加热线是否有12V电压，如没有，检查线束。 6、（接上插头）怠速状态下，待氧传感器达到其工作温度350℃时（约过3分钟），把 数字万用表打到直流电压档，两表笔分别接传感器黑色（+）、灰色针脚（-），此时 电压应在0.1-0.9V之间快速的波动，如果没有或变化缓慢，说明氧传感器可能由于 污染而“中毒”失效。 7、若上述排查项都没有问题，则可判断非氧传感器故障， 需要进行其它零件的故障 排查。
5 ALL
安装注意事项
6
故障现象及简单判
ALL
断
7 ALL
故障排查指导
8 ALL
附件
维修手册发放
EAV7
S S
部门 Department
EAO
ECO2
QMC R
项目经 理
R
R
R
R
R
R
R
S
R R R
联合汽车电子有限公司 United Automotive Electronic Systems Co.,Ltd
编号：2010-LSF- Manual
No.:
版本：01
Version:
编制日期：100705
Issued Date:
页数：第 3 页 共 27 页
Page of
页 4 4 4 4 5 5 6 6 8 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 22 23 24 25 27
是
检修ECU
否
诊断帮助
联合汽车电子有限公司 United Automotive Electronic Systems Co.,Ltd
发动机管理系统 维修手册(项目)
7.4
P0036 —下游 氧传感器 加热控制电路开路
编号：2010-LSF- Manual
No.:
版本：01
Version:
编制日期：100705
Issued Date:
页数：第 9 页 共 27 页
Page of
故障原因介绍：
当发动机启动后ECU内的电路控制模块对上游氧传感器加热电路的电压进行测 量，当电压符合电压过低模式的电压时，判断为上游氧传感器加热电路电压过低。
示意电路：(针脚定义根据实际车型)
ECU
主继电器
故障诊断引导：
需要的设备：（有EOBD功能诊断仪、数字式多用表、正确的电路连接图）
Issued Date:
页数：第 8 页 共 27 页
Page of
故障原因介绍： 当发动机启动后ECU内的电路控制模块对上游氧传感器加热电路的电压进行测
量，当电压符合开路模式的电压时，判断为上游氧传感器加热电路开路。
示意电路：(针脚定义根据实际车型)
ECU
主继电器
故障诊断引导：
需要的设备：（有EOBD功能诊断仪、数字式多用表、正确的电路连接图）