框架桥施工工艺幻灯片ppt
2024版桥梁施工ppt全新
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目录
• 桥梁施工概述 • 桥梁基础工程施工 • 桥梁上部结构施工 • 桥梁下部结构施工 • 桥梁施工质量控制与验收标准
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目录
• 桥梁施工安全管理与环境保护 • 总结与展望
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桥梁施工概述
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桥梁定义与分类
附属设施类型
桥梁附属设施包括伸缩缝、排水系统、防护设施等。
安装准备
在安装前应对附属设施进行检查和验收，确保其质量和性能符合要求。同时，准备好相应的安装工具和材料。
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安装与调试
按照设计要求，将附属设施安装在正确的位置，并进行调试和检测，确保其功能正常。在安装过程中，应注 意防止设施受到损伤或污染。同时，对于需要调试的设施，应按照调试方案进行操作，确保调试结果符合设 计要求。
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工程技术挑战
03
安全保障
桥梁施工涉及复杂的工程技术和 管理问题，需要专业的设计和施
工团队来完成。
桥梁作为重要的交通设施，其施 工质量直接关系到人民群众的生
命财产安全。
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桥梁施工方法简介
现场浇筑法
在桥位处搭设支架，在支架上浇筑桥体混凝土，达到强度后拆除模板、支架。
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预制安装法
在预制场（厂）或桥位处的预制平台上进行梁的预制工作，然后采用一定的架设方法进行安 装。整体就位法（包括纵横向浮吊、扒杆和自行式吊车）和节段施工法（用临时支承组装成 桥体整体后再就位）。
触电等。
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采用科学的风险评估方法，对 辨识出的危险源进行定量或定
框架桥(涵)施工工艺
框架桥（涵）施工工艺13.1.1工艺概述框架桥（涵）指涵身、底板和盖板采用钢筋混凝土整体浇筑结构的涵洞，当涵洞顶面无填土时，也称为框架桥（结构示意见图13.1.1-1）。
根据地质条件的不同，其地基处理一般采用明挖、换填、强夯、砂桩、粉喷（旋喷）桩加固等措施，或采用其它桩基形式。
本工艺适用于框架（桥）涵基础以上结构的施工，关于基础施工可参考第 2 章有关内容。
图13.1.1-1 框架涵结构要素13.1.2作业内容框架桥（涵）施工主要作业内容有：地基处理、基坑开挖、基础施工、钢筋加工及安装、涵身施工、防水层施工、涵背回填、桥面系施工（框架桥）、出入口铺砌施工等。
13.1.3质量标准及检验方法《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752－2010）13.1.4工艺流程图框架涵施工工艺流程见图 13.1.4-1。
图 13.1.4-1 框架涵施工工艺流程图13.1.5工序步骤及质量控制一、施工准备1.技术准备⑴认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，熟悉并分析施工现场地质资料及水文情况，调查了解季节和地下水位的关系。
⑵测量放样：平整场地后粗测涵洞的平面位置。
⑶调查开挖区域及周边地下管线分布情况，对影响施工的管线做好改移和保护方案。
2.材料准备钢筋、混凝土原材料及模板等数量满足需要，质量符合要求。
3.机具准备挖掘机、混凝土运输车、钢筋加工机具、木工机具、混凝土浇筑机具、吊装机具等。
二、测量放样测量放样时应选取经联测后符合要求的基准水准点和平面控制点为依据，测定基坑中心线、方向和高程。
涵洞基坑临时放样点应在场地平整完成以后进行，临时平面点位应距离基坑开挖上边缘5m 左右，并设置明显的标志，避免开挖和运输机械的破坏。
根据测量放样的临时平面点，采用石灰粉等绘出基坑开挖的上口边线，基坑开挖交底中应明确开挖坡度，以便控制基底开挖边线满足施工需要。
桥梁架设施工技术与方法PPT课件
2006年11月20日12时30分,某项目部架桥机架梁过程中，由于走 行轨铺设不规范，且没有对走行轨部分进行加固,架桥机左支腿偏离T形梁 腹板中心线35厘米，导致混凝土翼缘板破碎,造成架桥机倾覆，一人死亡， 三人受伤。
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5、桥梁架设事故案例
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5、桥梁架设事故Biblioteka 例郑州北环立交桥施工技术简介
• 卷扬机同步
A 梁中心线
A
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4、吊车架梁
4-1.吊机 1) 吊机性能：吊重、回转半径、吊高； 2）吊机站位：单机吊装、双机抬吊； 3）吊机进出：走行路线、道路承载能力、空间障碍；
4-2.千斤绳 1）分支数：四分支、二分支、夹角； 2）直径：依据吊重、分支数、夹角进行力学计算，
b.桥头线路加固：道床厚度不得小于250mm，道床顶面宽度不得小于 3500mm（曲线地段应加宽），曲线地段不应设置超高，不得有反超高； 轨道加固：可临时增加轨撑、轨距杆、护轨等；单穿加固：每个枕木空加 穿1根枕木；对穿加固：每个枕木空加穿2根枕木；特别加固：路基面密排 人字枕木一层、密排枕木后再加扣轨束3～5组、在路基面或枕木垛上支托 扣轨梁、专门设计承托结构。
架梁准备
成品梁装车
铺设线路、桥头线路加固
成品梁运输 成品梁换装 机动平车运梁与架桥机对位
立换装龙门
组装架桥机 架桥机前移对位 伸机臂立0号柱
喂梁、吊梁、出梁
机上或墩顶横移梁
安装支座、落梁就位
重复架第二片梁
铺桥面、铺线路、联结板焊接、穿钢绞 线安装锚具
重复架其余各孔梁
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2-3.成品梁装车及运输 • a.按架梁计划分批装车发运； • b.装车加固应稳固符合《铁路货物装载加固规则》、《铁路超限货物运输
桥梁施工技术ppt课件
国内使用的橡胶以氯丁橡胶为主，也可采用天然橡胶。氯丁橡胶的使 用温度不低于-25℃，天然橡胶不低于-40℃。
橡胶的硬度、压缩弹性模量E、剪切弹性模量G、容许压应力[σ]容许 剪切角的正切[tanγ]等，应按桥梁的使用级别按现行《铁桥规》或《公 桥规》的有关规定取用。
根据试验分析，橡胶压缩弹性模量、容许压应力和容许剪切角的值， 均与支座的形状系数有关。形状系数S为加劲板式橡胶支座的承压面积 与自由表面积之比，即
以上各式铸钢支座能较好地适应不同跨度桥梁的要求。但钢支座构 造复杂，用钢量大，大型辊轴支座可高达数米。当弧面半径很大时，若 积有污垢，就转动不灵，需要定期养护。目前公路桥梁已较少采用铸钢 支座，铁路桥梁也开始使用其它类型支座，如橡胶支座。
图6-6 铸钢支座类型示意图
(2)特种钢支座
特种钢支座主要采用以下几种形式:
位移量的计算要考虑各种可能出现的工况。 （1）对温差产生的位移 要有足够的估计。 （2）桥梁的挠曲、基础的不均匀沉降都会产生纵 向位移，对于高桥墩，墩顶位移可通过活动支座 上的挡块加以限制，它能使基底反力变化，并且阻 止不均匀沉降； （3）由于一些不可估计的因素，通常计算的位移 量宜乘以1.3左右的安全系数 。
(3)摇轴支座
跨度大于20m左右的梁，固定支座就得改用图6-5(c)或(d)左边的 式样，将下摆加高，做成类似钢轨的截面形式，两侧用肋加强。这样， 下摆底部可以其有较大的面积，摆身有足够的刚性，可将较大的支承 反力均匀分布于墩台顶垫石面上。活动支座应采用图6-5(c)右边所示 的摇轴支座，或图6-5(d)右边所示的辊轴支座。摇轴支座由上摆、底 板和两者之间的辊子组成。将圆辊多余部分削去成为扇形，就是所谓 摇轴。摇轴支座能很理想地满足活动支座的各项要求。如果摇轴的直 径可以任意加大它的承载能力从理论上讲是没有限制的。但支承反力 愈大，相应要求辊子(摇轴)的直径也愈大,这就使支座高度变得很大。
桥梁施工技术 ppt课件
ppt课件
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❖ 桥梁常见体系、施工方法及受力特点
❖ 桥梁结构体系、施工方法决定了桥梁的受力特点以及建 ❖ 设质量控制的重点，桥梁建设质量监督人员必须对桥梁结构 ❖ 体系、施工方法与受力特点有清醒的认识，以便在监督中突 ❖ 出重点，把握全局。
❖ 1053年建成泉州万安（洛阳）桥——现代浮运架桥的原始雏形。 46桥 墩，834米长，采用“激浪涨舟、悬机弦牵”架设石梁
❖ 1240年漳州虎渡桥——200t重的石梁如何架设至今未知
❖ 19世纪悬索桥主缆架设的AS、PWS方法出现——促进了悬索桥快速发 展
ppt课件
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❖ 20世纪50年代以前，我国桥梁工程中对水深流急、覆盖层厚的墩台基
❖
❖ ►静定体系、墩顶仅梁（板）顶部分连续 ❖ ►单跨受力 ❖ ►支架现浇、预制吊装等方法施工 ❖ ►温度变化、支座不均匀沉降等不产生附加内力 ❖ ►跨间结构受拉区带裂缝工作
ppt课件
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❖ 桥梁常见体系、施工方法及受力特点
❖ 钢筋混凝土简支结构连续梁（板）桥：
❖
❖ ►先简支后结构连续 ❖ ►一期恒载下静定体系、二期恒载和使用荷载下超静定体
墩（台）身施工：对高度不大的中小桥墩（台）身，通常采用传统的方法 立模现浇施工。高桥墩施工多采用缆索吊机进行水平和竖向运输。高桥 墩施工的模板近年来多采用爬升式模板、翻板式模板和滑升式模板。
ppt课件
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（三）施工的重要性
桥梁的建设需经过规划、工程可行性研究、勘测设计和施工等几个阶 段。施工是具体体现桥梁设计思想和设计意图的过程，高水平桥梁设计需 要更高水平施工技术去实现。桥梁施工技术的发展也为实现桥梁设计意图 提供了灵活多样的手段，为增大桥梁跨度、改善结构性能和线形以及应用 新材料提供了充分条件。
框架桥施工工艺
山西中南部铁路通道ZNTJ-16标框架桥施工工艺编希9: ____________________审核：_____________________审批：_____________________监理工程师：_____________________中铁大桥局股份有限公司山西中南部铁路通道ZNTJ-16标项目部二零一一年三月十日1.工程概况. (2)2.适用范围. (2)3.作业准备. (2)4. 技术要求. (2)5. 施工程序与工艺流程 (3)6.施工要求. (6)7．劳动组织. (12)8.材料要求. (12)9.设备配置. (12)10. 质量控制及检验. (13)11. 安全环保要求. (15)1. 工程概况本单位工程4 座框架小桥均位于线路双线正线地段。
本区段位于汤阴东至日照南的冲积平原区，地势平坦、开阔, 大多为耕地, 夏种玉米花生, 冬种小麦。
地层主要有第四系全新冲积粉质粘土。
1.1气象特征本区位于东亚季风气候区，属暖温带季风气候，四季分明。
年平均气温为13.3 C〜14.1 C,平均无霜期为199天，年平均降水量在597〜820毫米左右。
2. 适用范围适用于中铁大桥局新建铁路山西中南部铁路通道汤阴东至日照南段，单位工程编号为小桥-03，包括框架小桥DK855+694.3 DK855+749.65 DK855+851.23 DK856+720.32共4 座。
3.作业准备3.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
3.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋配齐生活办公设施，满足主要管理技术员进场生活办公要等。
4.技术要求4.1混凝土的拌合由5#号混凝土拌和站集中拌合；钢筋的加工由DK855+100钢筋加工厂加工。
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墙身顶板混凝土浇筑示意图
顶板予埋件设置
本工程墙身顶板混凝土数量4000立方米，墙身数量 约800立方米，顶板3200立方米。
拟定在墙体混凝土浇筑时采用5台泵车，每台泵车 负责一道墙体进行混凝土浇筑。每到墙一名技术人 员及领工员进行管理。
浇筑到顶板部位时采用6台泵车进行。每3台泵车负 责两孔桥体施工，4个工作面，两侧的泵车浇筑时 兼顾中间泵车。
滑板及后背混凝土浇筑等
钢筋加工、安装等
在进场后进行施工场地清理的同时，材料人 员到市场了解钢材的信息，并根据技术提供 的材料计划进料。在取得原材质量证明材料 后，经相关单位确认后，材料进场，试验人 员根据进场情况取样送检，合格后方允许下 料。下料时根据钢筋工及技术人员要求进行。 钢筋对焊前要对焊工进行培训，培训合格并 制作班前焊接试件，试件合格允许其正式对 焊。之后再根据规范要求数量进行取样试验。
钢筋加工、安装等
钢筋进场前，钢筋工结合现场实际以及项目 部预先制定的场地规划，布置钢筋加工场地 并安排钢筋加工区以及加工平台。本工程在 施工准备阶段就开始钢筋进场，3月15日左 右开始钢筋对焊等施工。钢筋加工的主要指 标有：对焊接头的位置、钢筋弯起接头的位 置、同一截面的百分数量等。
钢筋加工及安装照片
框架桥施工混凝土浇筑一般分两部分进行，第一部 分为底板以及顶进三角块，第二部分为墙身以及顶 板。本工程主体及顶进三角块混凝土数量总体达到 7200余立方米，底板及顶进三角块3200立方米， 墙身及顶板4000立方米。属于大体积混凝土工程。 一次浇筑混凝土采用泵车及罐车等数量大。根据本 工程施工情况以及在南中轴路改扩建工程的重要性， 每次混凝土浇筑之前，总监办以及建设单位、铁路 监理、施工单位以及混凝土搅拌站一起商讨具体的 混凝土浇筑方案。
施工时，每泵车设置一名试验员、一名技术员、一 名泵车指挥等。
混凝土的坍落度控制在140-160mm范围内，超出 者退。
底板及顶进三角块混凝土浇筑示意图
底板模板安装照片
底板及顶进三角块混凝土浇筑照片
墙身顶板模板安装及脚手架施工照片
模板底支撑体系
顶板钢筋绑扎施工照片
墙身顶板混凝土浇筑施工方案
底板钢筋绑扎情况
顶进三角块钢筋绑扎
模板加工
本工程模板全部采用新定做模板，内部采用蓝模， 1015、2015、3015、6015、9015结合使用。模 板在施工准备阶段进行打磨、除锈、刷模板漆等工 序。施工时，在绑扎完钢筋或者在不相互干扰的情 况下进行模板安装，模板的固定采用16mm直径的 圆钢做拉筋，外部采用方木或者槽钢以横纵等方式 进行固定，对应拉筋位置加顶棍，顶棍的长度就是 墙体等结构的几何尺寸。施工组织设计文件中提前 对本工程进行模板以及洞内脚手架安装型式进行设 计。洞内脚手架采用满堂红支撑体系。模板刷漆在 专门的模板棚内进行。
试验墙制作
为保证本工程的混凝土外观质量，在施工准 备阶段，我单位与混凝土搅拌站共同研究制 定方案措施，根据以往的混凝土浇筑施工经 验，结合市场几种常用的比较好的水泥并参 照以往成功的经验，进行配合比试验，并在 搅拌站制作2500mm*500mm*3000mm的 试验墙。根据几种配合比制作几道墙体，最 终选定颜色等外观质量美观的用于本工程实 际施工。
试验墙制作照片
底板及顶进三角块混凝土浇筑
底板浇筑时根据施工实际，采用４台泵车进行。每 台泵车负责一孔桥体进行施工。
混凝土浇筑厚度达到1.3m-1.5m，浇筑时采用斜向 分层施工的方法，每层的厚度不超过30cm。
混凝土振捣采用插入式振捣棒。振捣时梅花状布置 振捣位置，以防止漏振等现象的发生。
异型模板及模板安装
对于本工程顶板底八字以及前后悬臂部分， 采用定制的专门尺寸的异型模板。专部位使 用。模板与模板之间采用模板卡子以及卡扣 进行固定。钢筋绑扎时，保护层的控制方法： 采用提前制作的钢筋垫或者用砂浆垫块。在 靠近主体内部的部分采用钢筋垫块，制作时 根据保护层厚度及钢筋尺寸进行焊接，钢筋 采用螺纹钢。绑扎时用绑丝跟钢筋绑扎在一 起进行固定。
筋绑扎
工作坑土方开挖照片
3、滑板及顶进后背混凝土浇筑
工作坑开挖完成经验收合格后进行滑板碎石 垫层换填并绑扎滑板钢筋，进行标高测量， 并根据测量结果进行支模。根据以往施工经 验本工程将滑板表面标高比设计标高抬高 5cm，滑板不设置坡度。一般工程将滑板设 置2-3‰的仰坡，防止顶进时桥体扎头。混凝 土浇筑可以滑板及顶进后背同时进行以缩短 施工周期。滑板的钢筋与后背的钢筋应连接 在一起，以增加后背的抗力。
顶板模板安装完毕后，绑扎钢筋之前结合设 计文件首先设置防撞角钢，绑扎钢筋时防撞 角钢要求与主体钢筋焊接在一起并且外露面 要跟模板之间密贴。
钢筋绑扎完毕后，本工程需要予埋栏杆地袱、 泄水管及电缆槽钢筋，另外在对应电化杆位 置予埋铁板及螺栓孔等设施。
模板安装示意图(一)
模板安装示意图(二)
模板安装示意图(三)
模板安装示意图(四)
模板安装示意结合以往施工经验以及目前市场施工使用的 满堂红脚手架情况，本工程采用600*600形式，施 工前进行承载力检验合格。 示意图如下
脚手架安装平面示意图
混凝土浇筑方案制定
1、施工准备阶段
现场调查及清理 三通一平等 施工放线 工作坑范围及顶进范围既有设施探测 图纸会审 图纸数量以及材料计划准备
施工范围内现状(一)
施工范围内现状(二)
2、工作坑开挖
工作坑施工放线并请监理、建设、设计等单 位进行放线检验
工作坑上下口线以及顶进后背位置线等 工作坑土方开挖 包括防滑锚梁、顶进后背及出土坡道等 开挖完成换填20cm厚碎石垫层并进行滑板钢