焊接结构工艺性分析
大型客车车身结构及焊装工艺分析
大型客车车身结构及焊装工艺分析 大型客车车身焊装是大型客车生产中的一个重要环节，车身焊装质量是影响大型客车整体质量优劣的重要因素之一。
针对大型客车车身结构特点及其工艺性，在本文中将重点分析焊装工艺、设备、夹具的特点，总结我国大型客车车身焊装生产现状及与国际水平的差距，希望通过我们共同的努力，能不断改进国产大型客车车身焊装生产工艺，提高车身焊装质量。
大型客车车身结构特点 大型客车车身是由底骨架、左/右侧围骨架、前/后围骨架及顶围骨架等6大片骨架经组焊蒙皮而成，是一骨架蒙皮结构。
根据客车车身承受载荷程度的不同，可把客车车身概括地分为半承载、非承载、全承载式三种类型。
1、半承载式车身 半承载式车身结构特征是车身底架与底盘车架合为一体。
通过在底盘车架上焊接牛腿、纵横梁等车身底架构件，将底盘车架与车身底架进行焊接连接，然后与左/右侧骨架、前/后围骨架及顶骨架组焊成车身六面体。
车身底架与底盘车架共同承载，因此称为半承载式车身。
2、非承载式车身 非承载式车身的底架为独立焊制的，是矩形钢管和型钢焊制的平面体结构，比较单薄。
车身底架与左/右侧骨架、前/后围骨架及顶骨架组焊成车身六面体，漆后的车身要装配到三类底盘上，由底盘车架承载，因此称为非承载式车身。
3、全承载式车身 全承载式车身底架为珩架结构，由矩形钢管和型钢焊制而成，底架与左/右侧骨架、前/后围骨架及顶骨架共同组焊成车身六面体。
漆后的车身采用类似轿车的装配工艺，在车身(底架)上装配发动机、前后桥、传动系等底盘部件，因此客车已无底盘车架痕迹，完全由车身承载，因此称为承载式车身。
三种结构车身的焊装工艺性 1、半承载式车身 半承载式车身是在三类底盘上焊制的，生产中底盘自始至终要经过生产的各个环节，因此在焊装生产中也产生一些工艺问题。
如：由于底盘大大增加了车身质量，使车身在焊装线工序运输中不灵便，人工推运困难，往往需要增加机械化输送机构；此外，由于车身六面体合焊时需要在合装设备中定位底盘，为此合装设备需要设计底盘举升机构用于底盘二次定位，因此增加了合装设备造价。
焊接工艺论述报告范文
焊接工艺论述报告范文
焊接工艺是一项非常重要的制造工艺，它在各种工业领域都有着广泛的应用。
下面我将从焊接工艺的定义、分类、应用、发展趋势等多个角度进行论述。
首先，焊接工艺是指利用熔化金属或非金属材料，将被连接的材料熔化，使其在冷却后形成连接的工艺。
焊接工艺可以分为压力焊、熔化焊、摩擦焊等多种类型。
其中，熔化焊是最常见的一种，包括电弧焊、气体保护焊、激光焊等方法。
每种焊接工艺都有其适用的范围和特点。
其次，焊接工艺在各种工业领域都有着广泛的应用。
在汽车制造、船舶建造、航空航天、建筑结构、管道工程等领域，焊接工艺都扮演着不可替代的角色。
它不仅可以将金属材料连接起来，还可以修复损坏的构件，实现材料的再利用，降低成本，提高效率。
另外，随着科学技术的不断发展，焊接工艺也在不断创新和进步。
例如，激光焊接、等离子焊接等高新技术的应用，使得焊接工艺在精度、效率、质量等方面都得到了提升。
同时，焊接工艺的自动化、智能化也成为了发展的趋势，大大提高了生产效率和产品质
量。
总的来说，焊接工艺在现代制造业中占据着非常重要的地位，它的发展不仅推动了制造业的进步，也为人类社会的发展做出了重要贡献。
随着科学技术的不断进步，相信焊接工艺会在未来发展出更多新的技术和应用，为人类社会带来更多的福祉。
大型复杂结构焊接工艺及改善分析
大型复杂结构焊接工艺及改善分析大型复杂结构的焊接工艺难度主要包括以下几个方面：1. 空间限制：由于大型复杂结构的尺寸较大，通常需要在狭小的空间内进行焊接，操作空间的限制增加了焊接的难度。
2. 材质选择：大型复杂结构多种材质混合，不同材质的熔点、热膨胀系数等参数不同，需要选择合适的焊接材料和工艺。
3. 焊接变形：大型结构的焊接过程中常常伴随着较大的变形，长时间的焊接过程使焊缝及周边区域受热区域温度升高，导致变形和残余应力的产生，严重影响结构的精度和强度。
4. 焊接气体：在大型复杂结构的焊接过程中，焊接气体的设置和控制也是非常重要的，针对不同焊接材料，需要选择合适的保护气体，以确保焊接接头的质量。
5. 焊接设备选择：由于大型复杂结构的体积较大，需要采用大型焊接设备进行焊接，这就需要机器的精度和稳定性，很多情况下焊接设备本身的质量和稳定性对焊接过程的影响也是非常大的。
1. 优化焊接前的设计和准备工作：要优化大型复杂结构的焊接质量，首先要进行充分的设计和准备工作。
在设计阶段，需要考虑尺寸、材质选择等因素，尽量缩短焊接距离，以减小变形和残余应力的产生。
在焊接前，还需要仔细准备，如除去脏污、松散物质和油脂等，确保接口的清洁度，并且要确定合适的保护气体和焊接设备。
3. 控制焊接变形：采用适当的工艺和操作方法，如预热、控制焊接的段状分步进行，采取特定的夹具和支撑等，可以有效减小焊接变形，提高大型复杂结构焊接质量。
4. 提高焊接设备的精度和稳定性：焊接设备的精度和稳定性对焊接质量的影响非常大，要选用质量可靠的设备，为设备进行充分的维护和保养，确保其精度和稳定性。
5. 质量检测和控制：通过对焊接接头进行合适的质量检测和控制，发现问题并及时予以调整和纠正，从根源上保证大型复杂结构的焊接质量。
综上所述，大型复杂结构的焊接工艺难度较大，但通过科学合理的焊接技术和操作方法，可以有效改善焊接质量，提高焊接效率，降低成本，并确保结构的安全可靠。
换热设备典型焊接结构设计分析
粉或着色），其合格级别为JB4730规定的I级。 注：进行100％无损检测或局部无损检测由标准：GB150、GB151等规
定。 2) 对口错边量b和棱角度E 对口错边量b直接导致结构不连续影响容器的应力分布均匀性。而错边 量b对应力分布的影响，主要取决于b与板厚δ之比b/δ，考虑工艺实现的 可能性，我国标准参照ASMEⅧ-1，按δ的不同，确定b的允许值，且A类 焊缝严于B类焊缝。详见图3-2和表3-1。
5) 焊缝间距
相邻筒体的A类焊缝间的距离，封头上A类焊缝端点与相邻筒体的A类焊 缝间的距离均应大于等于3δn，且大于100mm。
公司要求：200-300mm。在符合标准要求的情况下，尽量小，以利于接 管开孔（不至于开到焊缝上）。
4.换热设备常用焊接结构
换热设备的焊接接头的设计的合理性是保证其制造、运行安全可靠的基本 条件。换热装备焊接结构较常见的典型接头型式有：
度的场合。要求补强圈与壳体紧密贴合，并应有M10的讯号孔。
图4-5 有补强圈的T型接头
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
4.3 接管与法兰的焊接接头
钢制法兰与接管的连接，有角接和对接两种，如图4-6所示。角接结构主要 用于工作压力≤2.5MPa的容器，对接一般用于较高工作压力容器。铝、 铜制容器，主要采用活套法兰如图4-7所示。
图4-6 接管与法兰的焊接接头
加工和焊透，以最大限度地减少焊接缺陷。 4) 按等强度要求，接头的强度应不低于母材标准规定的强度下限值。 5) 焊缝外形应尽量连续、圆滑过渡，以减少应力集中。
3.压力容器焊缝形式及分类 3.1 压力容器焊接接头形式
16Mn本身、16Mn与Q235的焊接性能探讨焊接工艺分析.
16Mn 钢板与 Q235钢板焊接的实践刘金辉(邢台钢铁公司炼钢厂河北邢台 054027摘要 :分析了 16MN 钢板及其与 Q235钢板的焊接性能、异种金属焊接特点。
产生焊接缺陷的原因,从选材和焊接工艺上找出了控制焊接缺陷的方法。
关键词 :钢板:焊接:缺陷PRACTICE OF WELDING 16Mn AND Q235 STEEL PLATESHI Jian-qiang , WANG HUA, ZHAO Zhi-gang , LIU Jin-hui , HU Wei (steelworks , Xingtai Iron and Steel Company, hebei , 054027 Abstract :The welding properties of 16Mn and Q235 plate, the features of welding between different kingds of metal and the reason to bring the welding defects are analyzed , the method to control the defects found out from material selection and welding ptocess。
Key Words:steel plate; welding ; defect1、前言:16Mn 为 345Mpa 合金结构钢,是低合金钢中使用最广泛、生产量很大的钢种之一,这种钢具有良好的综合机械性能和工艺性能,与 A3、 15钢相比除具有同样好的塑性与焊接性外,屈服强度可提高 50%左右、耐大气腐蚀能力约提高 20— 35%,以及更高的低温冲击韧性。
这类钢在石油化工工业中被广泛应用于压力容器、石油储罐、锅炉管道。
邢钢炼钢厂在检修应用条件比较苛刻的设备构件时,往往用 16Mn 钢板替代普通 Q235钢板。
焊接工艺评定试验
一、焊接工艺评定试验焊接工艺评定试验项目和方法原则上要完全按照我国现行的焊接工艺评定标准进行，完成焊接工艺评定试验的企业单位不得任意增加或缩减试验项目，也不得任意改变试验方法，否则就失去了焊接工艺评定的合法性和合理性。
焊接工艺评定试板原则上要求无损探伤，焊接工艺评定试板不应存在不允许的焊接缺陷。
如发现缺陷，则将该试板评为不合格，不得再取样，而是调整焊接参数，重新焊制焊接工艺评定试板。
（一）锅炉与压力容器焊接工艺评定试验项目1.试验项目锅炉与压力容器焊接工艺评定试验，按产品的接头形式分别以全焊透开坡口对接接头、局部焊透开坡口对接接头和角接接头来完成。
特殊的接头如螺柱焊、耐蚀耐磨堆焊、衬里层接头及接触焊接头等按专门条款的规定进行。
当评定焊缝坡口形状和尺寸为重要参数的焊接方法时，试件的坡口形状和尺寸应符合产品图样或焊接工艺设计书的规定。
焊接评定试板的检验项目按试件的形式有以下几种：（1）开坡口对接接头试板。
外观检查、拉伸、冷弯和缺口冲击韧度试验。
（2）角接接头试板。
外观检查、宏观金相检验。
（3）不锈耐蚀堆焊层试件。
外观检查、表面渗透检验，冷弯、化学成分分析。
（4）硬质合金堆焊层试件。
外观检查、表面着色检查、表面层硬度测定、宏观金相检验、堆焊层化学成分分析。
（5）螺柱焊试件。
外观检查、锤击试验或弯曲试验、扭转试验、宏观金相检验。
2.焊接工艺评定试验方法焊接工艺评定中使用的力学性能试验方法包括拉伸、弯曲、缺口冲击、扭转和剪切试验等。
（1）拉伸试验。
按GB2651—1989《焊接接头拉伸试验方法》和GB2852—1989《焊接及熔敷金属拉伸试验方法》进行。
（2）弯曲试验。
按GB2653—1989《焊接接头弯曲及压扁实验方法》进行。
（3）冲击试验（缺口韧性试验）。
按GB2650—1989《焊接接头冲击试验方法》进行。
（4）角焊缝试样的宏观试验。
宏观试片受检面经机械加工和磨光后，选用适当的腐蚀剂浸蚀，直至清楚地分辨出焊缝及热影响区。
焊接件结构工艺性
材料力学性能
考虑材料的强度、韧性、耐腐蚀 性等性能，以满足焊接件的使用
要求。
材料可加工性
考虑材料的可焊性、切割性、弯 曲和矫直等加工性能，以确保焊
接件制造的可行性。
焊接件结构设计优化
减少焊接变形
通过合理的焊缝布置和焊接顺序，降低焊接变形量，提高焊接件 的几何精度。
优化接头形式
根据材料特性和使用要求，选择合适的接头形式，如对接、角接、 搭接等，以提高焊接质量和效率。
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船舶焊接件的结构应便于焊接 操作，减少焊接难度和焊接变 形。
船舶焊接件的结构应有利于提 高焊接质量和效率，减少焊缝 数量和长度。
案例三：压力容器焊接件结构工艺性分析
压力容器焊接件的结构应满足压 力容器的强度、刚度和稳定性要 求，保证压力容器的安全性和可
靠性。
压力容器焊接件的结构应便于焊 接操作，减少焊接难度和焊接变
提高焊接人员技能水平
培训教育
定期开展焊接技能培训 和教育活动，提高焊接 人员的技能水平。
技能认证
实行焊接人员技能认证 制度，确保焊接人员具 备相应的技能水平。
激励机制
建立有效的激励机制， 鼓励焊接人员不断提高 技能水平和工作效率。
05 焊接件结构工艺性案例分 析
案例一：汽车底盘焊接件结构工艺性分析
04 焊接件结构工艺性改进措 施
优化焊接工艺流程
减少焊接工序
通过优化工艺流程，减少不必要的焊接工序，降低生产成本和提高 生产效率。
标准化焊接工艺
制定标准化的焊接工艺流程，确保焊接质量稳定，提高焊接件的可 靠性。
引入先进的焊接工艺
不断探索和采用先进的焊接工艺，如激光焊接、电子束焊接等，提高 焊接质量和效率。
焊接结构工艺性审查
第四章焊接结构工艺性审查为了提高设计产品的工艺性，工厂应对所有新设计的产品和改进设计的产品以及外来产品图样，在首次生产前均需进行结构工艺性审查。
本章主要介绍结构工艺性审查的目的、步骤、内容及结构工艺性分析。
第一节焊接结构工艺性审查的目的与步骤一、结构工艺性审查概念及审查的目的焊接结构的工艺性，是指所设计的焊接结构在具体的生产条件下能否经济地制造出来并采用最有效的工艺方法的可靠性。
焊接结构工艺性审查，是在满足产品设计使用要求的前提下分析其结构形式能否适应具体的生产工艺。
焊接结构是否经济合理，还与该产品的生产批量及生产厂家的设备条件有关。
如图4-2所示的三种管子弯头结构形式，每种形式的工艺性都只是适应一定的生产条件。
可见，审查焊接结构的工艺性主要目的是：保证产品结构设计的合理性，工艺的可行性，结构使用的可靠性和经济性。
二、焊接结构工艺性审查的步骤1．产品结构图审查对图样的基本要求：绘制的焊接结构图样，应符合机械制图国家标准中的有关规定。
图样应当齐全，除焊接结构的装配图外，还应有必要的部件图和零件图。
由于焊接结构一般都比较大，结构复杂，所以图样应选用适当的比例，也可在同一图中采用不同的比例绘出。
当产品结构较简单时，可在装配图上直接把零件的尺寸标注出来。
图样上的技术要求应该齐全合理，若不能用图形、符号表示时，应在技术要求中加以说明。
2．产品结构技术要求审查焊接结构的技术要求，一般包括使用要求和工艺要求。
使用要求：是指结构的强度、刚度、耐久性，以及在环境介质和温度的相对条件下的几何尺寸与力学性能、物理性能、致密性要求等；工艺要求：是指组成产品结构材料的焊接性及结构合理性、生产的方便性和经济性。
第二节焊接结构工艺性审查的内容一、从满足焊接结构强度的可行性分析结构的合理性1．从焊接接头的强度分析以4-4所示的铆接改为焊接结构为例，说明把铆接接头换成焊接接头，应根据接头承载状态及焊接生产特点，在保证强度和使用寿命的条件下选择合理的接头形式。
焊接结构的优化设计与机理分析
焊接结构的优化设计与机理分析随着现代工业的发展，焊接技术被广泛应用于各种结构的制作中。
而随着焊接工艺的不断改进和提升，焊接结构的优化设计也成为了焊接工程师和设计师的重要任务。
本文将结合实际案例和理论分析，探讨焊接结构的优化设计和机理分析。
一、焊接结构的优化设计焊接结构的优化设计不仅仅关乎制作过程的效率和成本，更重要的是对于结构的使用寿命、安全性和可靠性的保证。
因此，我们需要从以下几个方面入手：1.选择合适的焊接方法和材料合适的焊接方法和材料的选择是焊接结构优化设计的第一步。
焊接方法选择应考虑焊接材料的物理化学特性、尺寸形状、力学性能以及工艺要求等因素。
材料选择则需考虑焊接前后的材料性能变化以及与基体的相容性等因素。
同时还需要考虑人员技术水平和设备条件等因素，确保焊接质量和效率。
2.合理的结构设计在焊接结构设计中，需要注意结构强度、稳定性、耐久性等方面。
结构强度要求是指焊接结构在外力作用下能够承受较大的载荷而不断裂或破坏。
结构稳定性要求指焊接结构在受到外力作用下不会发生过度倾斜、翻转或变形等现象。
而结构耐久性要求则与结构的寿命和使用情况相关。
因此，在进行结构设计时需要综合考虑材料的物性、结构的尺寸和形态，以及结构所处的环境等因素。
3.优化的焊接接头设计焊接接头是焊接结构的连接部分，其质量和性能直接影响着整个结构的强度和稳定性。
因此，在焊接接头设计中，需要注意接头的尺寸、形状、焊接方式、焊接量等各种因素，以保证接头的强度和耐久性。
二、焊接结构机理分析理解焊接结构的机理有助于优化焊接设计，提高焊接结构的质量和效率。
以下是焊接结构机理分析的几点要点：1.焊接变形焊接变形是焊接结构不可避免的问题之一。
当焊接接头受热时，会发生热膨胀，从而使得焊接接头发生变形。
因此，在进行焊接接头设计和制作时需要考虑到这一问题，采用减少焊接变形的措施，如采用预加热、后热处理等方法。
2.焊接断裂另一个重要的焊接机理是焊接断裂。
钢结构施工安装焊接技术分析
钢结构施工安装焊接技术分析钢结构是现代建筑领域中常见的一种结构形式，具有重量轻、强度高、抗震性能好等优点，在建筑工程中得到广泛应用。
而在钢结构的施工安装中，焊接技术是一个不可或缺的环节，它直接影响着钢结构的质量和安全性能。
本文将针对钢结构施工安装焊接技术进行深入分析，探讨其关键技术要点和应用注意事项。
一、焊接技术的种类及特点在钢结构的施工过程中，常见的焊接方法主要包括电弧焊、气体保护焊和激光焊等。
电弧焊是最常用的焊接方法之一，其原理是通过电弧将工件熔化并连接在一起，具有焊接速度快、成本低的特点。
气体保护焊是一种利用惰性气体或活性气体作为保护介质的焊接方法，能够有效保护熔化池不受外界氧气和杂质的侵害，提高焊接质量。
而激光焊则是利用高能激光束对工件进行熔化和连接，具有焊接速度快、热影响区小等优点。
不同的焊接方法适用于不同的工程要求，施工现场需要根据实际情况选择合适的焊接技术。
在进行焊接作业时，操作人员需要严格按照规程操作，保证焊接质量和安全性能。
随着工程技术的不断发展，还出现了自动焊接、机器人焊接等高效、智能化的焊接技术，可以大大提高焊接效率和质量。
1. 焊材的选择焊接质量的好坏很大程度上取决于焊接材料的选择。
在钢结构的施工中，一般使用的焊接材料主要包括焊条、焊丝、焊剂等。
操作人员需要根据工程要求和焊接材料的性能特点选择合适的焊接材料，保证焊接质量。
2. 焊接工艺的确定焊接工艺是指焊接过程中所采用的具体操作方法和步骤，包括预热、层间温度控制、焊接速度等。
在进行焊接作业时，需要根据工程要求和焊接材料的特性确定合适的焊接工艺，保证焊接质量和安全性能。
3. 焊接设备的维护焊接设备是进行焊接作业的重要工具，其维护和保养对焊接质量和安全性能至关重要。
操作人员需要定期对焊接设备进行检查和维护，及时更换损坏的零部件，保证焊接设备的正常运行。
4. 焊接作业环境的控制良好的焊接作业环境对保证焊接质量至关重要，操作人员需要控制好焊接作业的温度、湿度、通风等环境因素，避免对焊接质量产生影响。
矿用车车架焊接工艺分析
时 ，表示 焊 接 性 能 良好 ；当 ＣＥ一０．４ ～ ０．６ ，尤
其 是大 于 ０．５ ９／６时 ，焊 接 时淬 硬倾 向逐 渐 增 加 ，说 明
焊 接性 能 已 变 差 ，需 要 预 热 才 能 防 止 焊 接 裂 纹 ；当
ＣＥ＞ ０．６ 时 ，淬 硬 性 更 强 ，属 于 较 难 焊 接 的材 料 ，
电动轮 矿 用 车 的 车 架 属 于 大 型 空 间 框 架 形 式 的结 构 件 ，为 保 证 焊 接 质 量 和 焊 接 效 率 ，一 般 采 用 熔化 极 气体保 护 焊对 车架 进行 焊接 。
· ２２ ·
矿 用 汽 车
２０１８年 第 １期
★ 工 艺技 术 ★
需 要采 取 较 高 的 预 热 温 度 和 严 格 的工 艺 措 施 。随 着 板厚 的增加 ，预 热温度 也 要相 应 的提 高 。
电动 轮矿 用 车 车 架 选 用 的低 合 金 高 强 度 钢 板 的碳 当量 ＣＥ一 般接 近 或超 过 ０．５ ，而铸 钢 的碳 当 量 更 高 ，都 属 于 不 易 焊 接 的 材料 。确 定 ＣＥ值 可 以 为 工艺 方法 选择 提 供依 据 。 ２．２ 焊 丝的选 择
ｌ 前言 矿用 车 的车 架 属 于 超 大 型 结 构 件 ，它 是 整 个 矿
用 车承 载 、支 撑 和安 装 的基 体 ，也 是 矿 用 车最 重 要 的结 构 部 件 之 一 。车 架 主 体 为 钢 板 焊 接 的 箱 型 结 构 ，几何 布 置样 式从 俯 视 角度 可 以看 出为 两 纵 四横 的形 式 ，具 体 包 括 两 根 贯 通 式 三 角 形 纵 梁 ，以 及 由 保 险杠 、龙 门 粱 、牵 引 梁 、后 端 梁 组 成 的 “四横 ”结 构 。车 架 采用 前 宽后 窄 结 构 ，这 是 因 为 车架 前部 中 央要 装 动 力 组 件 ，上 方 要 装 司 机 室 及 走 台 ，后 部 两 侧要 装 双胎 所致 。
大型客车车身结构及焊装工艺分析
大型客车车身结构及焊装工艺分析大型客车车身结构是指载客能力较大的客车的车身设计和构造。
这类车辆通常用于长途旅游、城市公交等运输服务，因此它们需要具备良好的稳定性、舒适性和安全性。
为了实现这些要求，大型客车的车身结构常采用钢铁材料，并采用焊接工艺进行组装。
大型客车通常由车顶、车身、车内空间、车底等多个部分组成。
为了增加舒适性和稳定性，车身通常采用独立悬挂系统和大马力引擎。
此外，大型客车车身还需要具备一定的防撞能力和吸能能力，以提高乘客安全。
在车身焊装方面，大型客车常采用钢铁材料，并采用自动化焊装工艺进行组装。
首先，在设计阶段，需要确定合适的焊接工艺和焊接接头类型。
常见的焊接接头类型包括对接焊接、搭接焊接和角焊接等。
然后，根据设计图纸，对板材进行裁剪和折弯，制造出需要的零部件。
接下来，通过焊接设备将零部件进行焊接组装。
常见的焊接方法包括气焊、电弧焊和激光焊等。
焊接时需要注意焊接工艺参数的控制，以确保焊缝质量。
此外，为了增加焊接接头的强度和稳定性，还可以采用补强板、焊接角钢等辅助材料。
焊接完成后，还需进行热处理和表面处理。
热处理可以消除焊接应力、改善金属组织结构；表面处理可以防止腐蚀和增加外观质量。
常见的热处理方法包括回火、淬火等；表面处理方法包括热镀锌、喷涂等。
最后，对焊接完成的大型客车车身进行质量检测。
常见的检测方法包括目视检测、渗透检测和超声波检测等。
通过这些检测，可以确保焊缝的密封性和强度。
综上所述，大型客车车身结构及焊装工艺分析涉及到车身结构设计、焊接工艺选择、焊接接头类型、焊接设备选择和焊缝质量控制等方面。
通过合理的设计和优质的焊接工艺，可以制造出安全可靠、舒适稳定的大型客车车身。
大型复杂结构焊接工艺及改善分析
大型复杂结构焊接工艺及改善分析二、大型复杂结构焊接工艺1. 焊接材料选择大型复杂结构通常由不同种类的金属材料组成，因此在选择焊接材料时需要考虑材料的相容性、强度、耐腐蚀性等因素。
通常使用的焊接材料包括焊丝、焊条、焊剂等，根据不同的材料和工艺要求选择合适的焊接材料。
3. 焊接工艺选择大型复杂结构的焊接工艺通常包括手工焊接、自动焊接、气体保护焊接、等离子弧焊接等不同的焊接方法。
在选择焊接工艺时需要考虑焊接质量要求、工艺复杂度、材料变形等因素。
4. 焊接质量控制大型复杂结构的焊接质量受到多种因素的影响，包括焊接材料的品质、焊接设备的性能、焊接工艺的稳定性等。
因此需要进行严格的焊接质量控制，包括焊接前的材料检测、焊接过程中的质量监控、焊接后的质量评估等环节。
三、大型复杂结构焊接的问题分析1. 焊缝质量不稳定大型复杂结构的焊接通常需要进行多道焊接，不同焊接材料和工艺参数的变化会导致焊缝质量不稳定，包括焊缝形状不均匀、气孔、裂纹等问题。
2. 工艺复杂度高大型复杂结构的焊接工艺通常需要考虑多种因素，包括焊接材料的选择、设备的配置、工艺的设计等，因此工艺的复杂度相对较高。
3. 材料变形严重大型复杂结构的焊接过程中，由于焊接热量的影响，通常会导致材料的变形，影响焊接质量。
四、大型复杂结构焊接工艺的改善1. 优化焊接工艺针对大型复杂结构的焊接工艺复杂度高的问题，可以通过优化焊接工艺来改善，包括对焊接方法、焊接顺序、焊接参数等进行优化，以提高焊接质量和效率。
2. 提高焊接设备性能为解决焊接质量不稳定的问题，可以通过提高焊接设备的性能来改善，包括选择更先进的焊接机、气体保护设备等，以提高焊接过程的稳定性和可靠性。
3. 加强焊接质量控制为解决焊缝质量不稳定的问题，可以加强焊接质量控制，包括加强对焊接材料的检测、严格执行焊接工艺规范，以保证焊接质量的稳定性。
4. 优化焊接材料为解决材料变形严重的问题，可以优化焊接材料的选择和使用，包括选择具有较好的变形控制能力的焊接材料，以减少焊接过程中的材料变形。
焊接结构工艺性分析的步骤
焊接结构工艺性分析的步骤
为了满足焊接结构的技术要求，首先要分析产品的结构特点，了解焊接结 构的工作性质及工作环境，特别在图样上要注意焊接结构各部分之间的关系， 各接头的重要性及其加工要求。然后必须熟悉、消化理解焊接结构的技术要 求以及所执行的技术标准，并结合具体的生产条件来分析考虑整个生产工艺 能否适应焊接结构的技术要求，提出合理的修改方案，改进生产工艺，使产 品全面达到规定的技术要求。图3-4所示为锅筒结构图样技术要求示意图。
焊接结构工艺性分析的步骤
3)由于焊接结构一般都比较大，结构复杂，所以图样应选用适当的比例。 也可在同一图中采用不同的比例绘出。应选用一组必要的视图和表达方 法，完整地表达出结构的形状、各零部件之间的相对位置和连接方式等。 当产品结构简单时，可在装配图上直接把零件的尺寸标注出来。 4)图样上的尺寸标注必须做到正确、完整、清晰、合理。 5)根据产品的使用性能和制作工艺需要，在图样上应有齐全合理的技术 要求。 6)当图样上不能用图形、符号表示时，应在技术要求中用文字加以说明。 2.对产品结构技术要求进行分析
焊接结构工艺性分析的、完整、清晰、合理。 5)根据产品的使用性能和制作工艺需要，在图样上应有齐全合理的技术 要求。 6)当图样上不能用图形、符号表示时，应在技术要求中用文字加以说明。 2.对产品结构技术要求进行分析
焊接结构的技术要求，主要包括使用性能要求和工艺性能要求。使 用性能要求是指结构的强度、刚度、耐久性(抗疲劳、耐磨、耐蚀和抗 蠕变等)，以及在工作环境介质和温度的相对条件下的几何尺寸稳定性 与力学性能、物理性能、致密性要求等；工艺性能要求是指产品结构材 料的焊接性、结构的合理性、生产的可能性、方便性和经济性。
焊接结构工艺性分析的步骤
焊接结构工艺性分析的步骤 1.对产品结构图样进行分析
奥氏体不锈钢焊接性分析与焊接工艺评定毕业论文
工业学院毕业设计（论文）题目0Cr18Ni9（304）奥氏体不锈钢焊接性分析与焊接工艺评定系别材料工程系专业焊接技术与自动化班级焊接技术与自动化11-2姓名何旺学号3指导教师（职称）胡春霞讲师日期 2014年3月工业学院毕业设计（论文）任务书材料工程系2014届焊接技术与自动化专业毕业设计（论文）任务书注：本任务书要求一式两份，一份系部留存，一份报教务处实践教学科。
摘要钢是我们现代社会中不可缺少的一种材料，它可以看作一个国家工业化水平的标志。
钢的产量越高就代表这个国家的工业化水平越高。
不锈钢是钢中非常重要的的一种，由于不锈钢具有特殊的使用性能和力学性能，在现代的各行各业中已经被越来越多的使用。
在不锈钢中奥氏体不锈钢又是其中非常重要的一种，在发达国家每年消耗的的钢有70%的是不锈钢，在我国也达到了65%左右。
因此开发和使用好奥氏体不锈钢对我国的工业化来说越来越重要了。
0Cr18Ni9就是奥氏体不锈钢，我做的这个课题就是探讨0Cr18Ni9在低温贮罐制造中的性能。
低温贮罐是用来储存液N液Ar液态的CO2等低温液体的容器，液态介质中的特殊性能就决定了制造材料需要特殊性能，而奥氏体不锈钢0Cr18Ni9就具有这样的性能。
低温贮罐在现代生活、生产中使用已越来越广泛，因此对0Cr18Ni9的探讨就显得越来越重要。
在这篇论文中我会着重为大家阐述0Cr18Ni9在低温压力容器制造中的焊接性能、力学性能、使用性能和焊接工艺。
在这篇论文中我会通过一个焊接性试验来探讨0Cr18Ni9在低温压力容器中的各项性能我的这个实验就是规格为8×50×100mm的两块0Cr18Ni9板水平对接焊接方法就是手工电弧焊。
针对这个实验做出完确的焊接工艺评定，并且根据评定要求对试样做相应的无损检验和力学性能的试验，从而来判定0Cr18Ni9的各项性能。
关键词：焊接性能 ;力学性能 ;使用性能 ;焊接工艺AbstractSteel our modern society is indispensable to a material,it can be seen as a sign of the level of industrialized countries.The higher the output of steel on behalf of this country the higher the level of industrialization .Stainless steel is a very important one,because of the use of stainless steel with special performance and mechanical properties,in all walks of life in the present have been increasingly used.Austenitic stainless steel in the stainless steel is a very important one,in the developed world consumption of stainless annually in 70% of the stainless steel is,I have also reached about percent.Thus the development and use of austenitic stainless steel good to me over the words of the the industry has become increasingly important.0Cr18Ni9 is austenitic stainless steel,I do on this subject is 0Cr18Ni9 in low-temperature storge tank manufacturer in the performance.Cryogenic storge tank is used to storge liquid N liquid Ar of liquid CO2 and other low-temperature liquid containers,liquid medium decision on the special properties of the material needs of a special performance and austenitic stainless steel 0Cr18Ni9 on with this performance.Cryogenic storge tank in the present life,has been used in the production of more extensive,therefore 0Cr18Ni9 of it is becoming increasingly important.In this paper I will focus on as we set out in the cold 0Cr18Ni9 pressure vessel manufacture of welding performance,mechanical properties,the use of performance and welding technology.In this paper I will pass a welding test to explore 0Cr18Ni9 in low-temperature pressure vessel in the performance.This is my test specifications for the 8×50×100mm two 0Cr18Ni9 pull the butt welding method is the level of manual are welding.For the pilot to complete the welding technology assessment and assessed in accordance with the requirements of the design accordingly mechanical properties of non-destructive testing and inspection,to determine 0Cr18Ni9 the performance.Key word: Welding performance ;Mechanics performance ;Welding craft Operational performance目录1、绪论01.1 奥氏体不锈钢化学成分01.2奥氏体不锈钢的性能21.2.1奥氏体不锈钢的物理性能 (2)1.2.2奥氏体不锈钢的化学性能 (3)1.2.3奥氏体不锈钢的腐蚀性能 (4)1.3奥氏体不锈钢的焊接性61.3.1焊接热裂纹 (6)1.3.2焊接接头的晶间腐蚀 (8)1.3.3应力腐蚀开裂 (11)1.4奥氏体不锈钢的焊接 (12)1.4.1奥氏体不锈钢的焊接工艺 (12)1.4.2焊接顺序 (13)2、实验过程142.1 实验材料与工艺设备142.2实验方案与检测方法162.3金相实验 (17)2.4金相组织分析 (22)结论 (25)致 (26)参考文献 (27)英文文献 (27)1、绪论在金属加工工艺领域中，焊接属于连接方法之一。
钢结构焊接工艺评定报告
钢结构焊接工艺评定报告钢结构焊接工艺评定报告是对钢结构焊接工艺进行评估和分析的重要文档，下面是一篇内容生动、全面且有指导意义的钢结构焊接工艺评定报告样例。
第一部分：引言钢结构焊接工艺评定报告是对某公司钢结构焊接工艺的评估和分析，旨在为该公司提供优化工艺、提高焊接质量的指导建议。
本报告通过对焊接材料、焊接设备、工艺参数以及焊接质量的考察和分析，总结出评价指标，并给出改进建议，以便公司在今后的钢结构焊接工作中取得更好的效果。
第二部分：焊接材料评定在对焊接材料的评定中，本报告考察了焊接材料的性能和质量情况。
通过对焊条、焊丝和焊剂的材质成分、力学性能和相容性等方面的测试和分析，我们得出了对该公司使用的焊接材料的评价。
结果显示，该公司所使用的焊接材料满足相关标准和规范的要求，能够保证焊接接头的力学性能和耐腐蚀性。
第三部分：焊接设备评定在对焊接设备的评定中，本报告考察了焊接设备的性能和操作情况。
通过对焊接设备的稳定性、可靠性和精确性等方面的测试和分析，我们得出了对该公司使用的焊接设备的评价。
结果显示，该公司所使用的焊接设备具有良好的性能和操作性，能够满足焊接工艺的要求。
第四部分：工艺参数评定在对工艺参数的评定中，本报告考察了焊接工艺的参数设置和控制情况。
通过对焊接工艺的参数稳定性、合理性和可控性等方面的测试和分析，我们得出了对该公司采用的工艺参数的评价。
结果显示，该公司的工艺参数设置合理，能够保证焊接接头的质量和可靠性。
第五部分：焊接质量评定在对焊接质量的评定中，本报告考察了焊接接头的质量和可靠性情况。
通过对焊接接头的外观质量、焊道质量和焊接强度等方面的测试和分析，我们得出了对该公司焊接质量的评价。
结果显示，该公司的焊接质量较好，能够满足相关标准和规范的要求。
第六部分：改进建议根据以上评定结果，本报告提出以下改进建议：1. 针对焊接材料，建议公司继续选择质量稳定、性能可靠的焊条、焊丝和焊剂，以提高焊接接头的耐腐蚀性和力学性能。
钢结构焊接工艺评定
钢结构焊接工艺评定
钢结构焊接工艺评定是针对钢结构的焊接工艺进行评定和确定的过程，旨在确保焊接过程能够满足设计要求，保证焊接接头的质量和性能。
钢结构焊接工艺评定的主要步骤包括：
1. 确定焊接材料和焊接方法：根据结构设计要求和材料性能，选择合适的焊接材料和焊接方法。
一般会考虑焊接材料的强度、韧性、耐热性等性能，以及焊接方法的可行性和适用性。
2. 制定焊接工艺参数：根据焊接材料和结构要求，确定焊接工艺参数，包括焊接电流、焊接速度、焊接角度等，以确保焊接接头的质量和性能。
3. 进行焊接试验：根据焊接工艺参数，进行焊接试验，包括焊缝外观检查、力学性能测试等，评估焊接接头的质量和性能。
4. 分析和评估结果：对焊接试验结果进行分析和评估，评定焊接工艺的合格性和适用性，确定是否满足设计要求。
5. 编制工艺规程：根据评定结果，编制相应的焊接工艺规程，详细描述焊接操作方法、工艺参数、质量要求等内容，以供实际操作参考。
综上所述，钢结构焊接工艺评定是一个全面评估焊接工艺的过程，通过实验和分析，确定合适的焊接材料和方法，并编制出相应的工艺规程，以确保焊接接头的质量和性能。
大型客车车身结构及焊接工艺分析(二)
板式带与地面链相比，不需要工艺车，可省去工艺车回位的麻烦，但投资较大，国内客车厂应用的很少。
滑橇运输系统是大型客车车身焊装线最先进的机械化输送方式，该系统使得工位间纵向和横向转移更加方便灵活，便于工艺布置及生产管理。系统由PC机控制，各工位可同步或不同步移动，因此易于组织柔性生产。其缺点是设备投资大，一般中小型客车厂因资金所限难以采用。
□ 热应力蒙皮
热应力蒙皮是通过在钢板上通以低电压大电流的电，使钢板发热伸长（电热延伸率约为1‰），然后迅速焊接在侧骨架上。冷却后钢板收缩，使之张紧挺直。
热应力蒙皮设备由变压器、工艺架、导电机构组成，其占地面积小，投资少。该工艺主要优点是：钢板受热后沿纵横双向膨胀，冷却后蒙皮内的残余应力为双向应力，可使车身受力更均衡由于钢板是受热膨胀，可不受车身外形是曲线还是直线的限制；生产柔性好、效率高。缺点是对工艺要求比较严格，如：拉伸质量易受人为因素的影响，关闭电源后，焊接操作必须迅速，否则钢板降温过大，延伸率降低，焊后残余应力值过小，影响拉伸效果；控制不当会造成过热引起钢板氧化等。
若底架结构差别较大，如非承载、半承载、全承载式车身混线生产，可采用不同的工艺车。因此，通过式合装设备能够满足各种类型大客车车身组焊需要。缺点是设备投资较大。
非通过式合装设备的底架定位机构是固定在合装设备中间的平台式结构，其与车身底架的接触面大，车身底架受力均衡，因此特别适合于底架刚度差的车身骨架组焊，如非承载式车身组焊。非通过式合装设备的结构较通过式的简单，因此造价低。缺点是车型适应性相对较差，如：不适合半承载式车身组焊；底架高度差别较大时，车身高度方向的装配基准线（Z/0）调整不便等。
大型客车车身焊装线工位间运输方式根据产量的不同，可以采用人工推动、地面链拖动、板式带和滑橇运输系统等几种形式。
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A）V和U型：单面施行焊接，焊条用量大，
且ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ产生角变形。
B）双V和双U型：
双面施行焊接，焊条消耗小 且受热均匀，变形小。 焊前开坡口麻烦，影响生产率， 只在重要、受动载厚板时采用。
3.接头两侧板厚要求 为保证接头两侧受热均匀，确保焊接质量， 要求接头两侧板厚或截面相同或相近 (1)单面开坡口，其长度： L≥（3-4)（σ-σ 1）； (2)双面开坡口，其长度： L≥0.5（3-4)(σ-σ1）。
埋弧焊接头：
点焊、缝焊接头：
三.焊接接头和坡口型式设计
the Design of Types of Welding Seam and Slope
1.接头型式 Types of Welding Seam （1）常用接头型式：对接、搭接、角接和丁接 （2）对接和搭接相比：
(A)对接接头:受力均匀，外观美， 保证质量，重要受力焊缝常用这种接头 如：压力容和锅炉要求下料精度高 (B)搭接接头:有附加弯矩,且外观差。 用于受力不大地方。优点不用开坡口， 省时、如空间架构联接。
第十五讲：
一、焊接结构工艺性分析
Technology about Structure of welding
二、毛坯选择
Principles of Choices to Semi-finished Products
焊接结构工艺性分析
Technology about Structure of welding
4.合金工具钢：9SiCr、W18Cr4V等。
5.特殊用途合金钢：1Cr18Ni9Ti 不锈钢。
铸造工艺
一.铸造工艺图( Technological Diagram) : 在零件图上表示出以下内容： 1）浇注位置；(Position of Pouring) 2）分型面； (Parting face) 3）工艺参数： (Technological Parameters) 机加工余量、拔模斜度、 铸造圆角和铸造收缩率等； 4）型芯的设计及其他技术要求。 二. 浇注位置确定： 1. 重要面置于下型或侧立； 2. 大平面朝下，以免出现气孔和夹砂缺陷； 3. 大面积薄壁置于下型或侧立，以利充型； 4. 厚大部位置于顶面或侧面，以利补缩 5. 近可能减少砂芯数目，简化造型。
三.确定分型面原则：(Parting Face)
1. 重要加工和基准面位于同一个砂箱，以保尺寸精度； 2. 减少分型面和活块数目，简化造型； 3. 减少砂芯数目； 4. 采用平直分型面。
四.工艺参数的确定：(Technological Parameters)
1. 机加工余量— 根据铸件结构、大小、材质和在铸型中位置及造型 方法的不同而定，或查表或靠经验。 2. 拔模斜度— 根据铸件垂直壁高矮、位置以及造型方法来定。 一般为（0.5~4）°，内壁、短壁取大值。
下芯顺序及型芯稳固、排气和清理等。
2. 芯头(Core Head)
—定位和支撑型芯；排除型芯内气体； 落砂时清理型腔内砂子。 其它技术要求：如铸件某部位不允许有气孔缺陷。
第六讲 合金铸造性能及铸造缺陷的产生与防止 The Properties on Alloy’ Casting Process and Some Defects Related to It
焊接结构工艺性分析 1.使用要求（形状、工作条件、技术要求）。 2.焊接工艺要求（简便、质量好、成本低）。 焊接工艺包括三方面： 选择焊接材料 布置焊缝 设计接头和坡口型式
一.焊接材料选择
Principles of Choices to Mother Materials
1．选择焊接性良好材料。
保证使用要求前提下，选择焊接性良好材料。 如：锅炉和压力容器，选碳含量小于0.25%低碳钢 或普通低合金钢（16锰）。
（1）合金性质
1)合金种类： 灰铸铁的流动性比铸钢好， 铝硅合金和硅黄铜其它合金好。 2）化学成分：纯金属和共晶成分合金的流动性最好。 如铸铁中的碳越接近共晶点，其流动性越好。 3）结晶特征：逐层凝固的（共晶点成分合金）流动性好； 糊状凝固的流动性差。 4）其它物理特征：粘度大的流动性差。
（2）铸型：铸型导热力、蓄热能力越强，流动性越差。
第二讲：铁碳合金 Fe-C Alloy
一.铁碳合金基本组织：Basic Structure of Fe-C Alloy
1.铁素体（Ferrite)：碳溶解在α - Fe中形成固溶体。 （0.008—0.02）% 特点：塑性、韧性好：延伸率δ =（45-50）%； 强度和硬度低。 应用：工业用纯铁,100%的铁素体（F) 2.奥氏体（Austenite）：碳溶解在γ- Fe形成固溶体。 （0.77 — 2.08）%。 特点：只在723℃以上存在，塑性好、硬度低。 应用：钢在高温下进行压力加工。
接头两侧板厚或截面相同或相近
单面、双面开坡口长度
不同板厚对接允许厚度差
毛坯选择
the Principles of Choices to Semi-finished Products
一.选择原则 the Principles of Choices 1.适用性：满足零件使用要求。 2.经济性：满足使用要求前提下，尽量选成本低毛坯。 二.选择依据 the Basis of Choices 1.零件类别、用途和工作条件 如:曲轴 要求好的综合性能，选择40、45等中 碳锻钢毛坯；床身件主要受压和弯曲，且需减震，应 选择灰铸铁。
2．尽量选型材：工字钢、槽钢、角钢等。
（减少焊接工艺）
3．充分利用原材料，以免浪费。
二.焊缝布置
Arrangement of Welding Seam 1．焊缝尽量分散（大于100mm）， 避免密集和交叉； 2．焊缝位置应对称，最好同时施焊， 以免产生焊接变形； 3．焊缝应避开最大应力和应力集中部位， 以免应力叠加，造成破坏。 4．避开已经加工好表面。 5．尽量减少焊缝长度和截面， 以减少变形和残余应力。
3.渗碳体 Cementite ：Fe与C形成金属化合物。 （Fe3C）特点：硬度高，塑性差；在钢中起骨架作用。 注：条件适当渗碳体可以分解成铁+石墨。 4.珠光体（Pearlite） 莱氏体（Ledeburite）： 机械混合物。 珠光体（P）： F+Fe3C，强度和硬度高；塑性较差 莱氏体（Le）： A+Fe3C 室温下：A 转变成（P+ Fe3C）， 莱氏体转变成变态莱氏体（Le`）。
避免密集和交叉：
焊缝应对称：
焊缝应对称：
焊缝应对称：
焊缝远离加工面：
焊缝应避开最大应力和应力集中部位
6．焊缝位置应便于施焊： （1）保证焊到性； （2）尽量使焊缝处于平焊，保证焊接质量 和提高生产率； （3）埋弧自动焊缝位置便于保存焊剂； （4）点焊和缝焊，焊缝位置便于电极伸入。
手弧焊焊缝：
热 处 理
表面热处理 Surface
其它热处理
图4 碳素钢正火、退火加热温度范围
图5 碳素钢淬火加热温度范围
四.钢的编号
Marks of Steels
1.优质碳素结构钢：
碳含量万分数表示：25 、30 、45
2.碳素工具钢：
碳含量千分数表示： T8、T12等，
3.合金结构钢：30CrMnSi、 12CrNi3等。
（3）浇注条件( Conditions of Pouring Process)
1）浇注温度： 太低，粘度大、流动性差； 太高，由于吸气多、氧化 严重，会降低流动性。 铸钢浇温：1520~1620℃ 铸铁浇温：1230~1450℃ 有色合金：680~780℃。 总之，薄件取高值，厚件取低值。 2）浇注压力：金属液压力越大，流动性越好。 3）浇注系统：结构越复杂，流动性越低。
2.零件批量
单件、小批量铸件：手工造型， 锻件：自由锻和胎模锻， 焊件：手工或半自动焊接； 批量生产时，则采用机器造型、模锻、埋弧自动焊 或全自动气体保护焊方法。
3.生产条件 三.常用毛坯分类和制造方法 1.轴、杆类零件：属于重要受力和传动零件，均用
锻件做毛坯。采用30 #-50#碳钢、40Cr等。 有些异形截面或弯曲轴线轴，如凸轮轴和曲轴也可用 QT400-10 QT500-5 QT600-2等制造。
第三讲：钢热处理 Heat Treatment of Steel
普通热处理 退火Annealing 正火Normalizing 淬火Hardening(Quenching) 回火Tempering 火焰加热Flame 表面淬火 感应加热Induction 渗碳Carburization 化学热处理 渗氮Nitrogenizing 碳氮共渗 真空热处理Vacuum 可控气氛热处理 Controled Atmosphere
2.盘套、饼块类零件
齿轮：选择中碳钢制造，要正火或调质处理； 一般选择锻件毛坯。 带轮、飞轮和手轮：用灰铸铁铸造。
3.机架、箱体类零件
通常采用灰铸铁、少数重型机械机身用中碳 铸钢或合金铸钢铸造。
词汇：
焊接结构工艺性: Technology about Structure of Welding 毛坯选择原则： Principles of Choices to Semi-Finished Products 焊接材料选择：Choices to Mother Materials 焊缝布置：Arrangement of Welding Seam 焊缝设计：Design of Welding Seam 坡口型式：Types of Slope 接头型式：Types of Joint 选择依据：Basis of Choices
对接和搭接相比:
(3)角接接头和丁接接头： 二者受力均比对接接头复杂 ，由于被焊 结构形状要求，不能改变。 2.坡口型式 Type of Seam Slope (1)常用坡口：I型、V型、U型和双V或双U型。 (2)选择坡口型式依据： A）保证焊透； B）提高生产率和降低成本。