关于道路交通干线两侧噪声执行标准的理解

关于道路交通干线两侧噪声执行标准的理解

经常会遇到关于此问题的提问和回答，现将我个人的理解发上来，欢迎大家讨论和指点，共同进步。

一、规定原文原话：

《城市区域环境噪声适用区划分技术规范》规定：

8.3.1

道路交通干线两侧区域的划分

8.3.1.1 若临街建筑以高于三层楼房以上(含三层)的建筑为主，将第一排建筑物面向道路一侧的区域划为4类标准适用区域。

8.3.1.2 若临街建筑以低于三层楼房建筑(含开阔地)为主，将道路红线外一定距离内的区域划为4类标准适用区域。距离的确定方法如下：

相邻区域为1类标准适用区域，距离为45m±5m；

相邻区域为2类标准适用区域，距离为30m±5m；

相邻区域为3类标准适用区域，距离为20m±5m

二、为更清楚直观的说明问题，个人做了一个示意图（我在其他帖子回复别人问题时发布过）

：

三、理解

1、对于规定原文的理解：

临街建筑低于三层为主，道路红线外一定距离内的区域划为4类标准适用区域，是指以道路红线起，之外多少米止，之间的一个区域。以--相邻区域为1类标准适用区域，距离为45m±5m，为例：是指，该道路红线一侧，临街建筑以低于三层为主，相邻区域为1类标准适用区的，道路红线起（可以假设为0m），之外45+-5m止，这个范围内执行4类标准，这个45+-5m，不是40~50m，而是，0~40m，0~50m，或0~40和50中间的一个数，+-5m，是可以允许的一个调整范围。如果不好理解，我们完全可以将此暂定为48m，或43m，即0~43（48）m范围内执行4类。

2、我在上面已分析，45+-5m是一个允许调整的范围，是以红线（0m）为起点的距离，不是40~50m范围。红线、建筑物相对固定，这个距离一定，红线、建筑和距离范围的关系有多种，如：

既然因为道路交通噪声的特殊原因，规定了因交通噪声影响，这个区域有必要要执行4类，那这个区域内的敏感建筑也得执行4类。这就对新建敏感建筑建设时提出了潜在要求，你不要建在这个区域内啊。

以上纯属个人理解，不对之处，欢迎大家共同讨论学习。